為爭取高端旅客,美國航空也根據(jù)票價(jià)累計(jì)里程了

1、為爭取高端旅客，美國航空也根據(jù)票價(jià)累計(jì)里程了美國航空（AmericanAirlines）在去年就說要修改常旅客計(jì)劃了，直到最近才透露了具體怎么改。根據(jù)美國航空的說法，從8月1日起，給常旅客的里程將根據(jù)機(jī)票價(jià)格來累計(jì)，不再按照飛行里程來累計(jì)。美國航空的AAdvantage常旅客計(jì)劃參加人數(shù)多達(dá)1億左右，之前的做法是，旅客每飛一航空里程，就獲得一里程的獎(jiǎng)勵(lì)。而改變之后，多數(shù)會(huì)員在機(jī)票上每花一美元，即可換取五里程的累積里程，至于金卡、白金卡和行政白金卡等精英級會(huì)員，則每花一美元，可分別累積7里、8里或11里的飛行里程。也就是說，飛同樣的距離，但是根據(jù)票價(jià)和會(huì)員等級的不同，換算出來的里程是不一樣。這意

2、味著，支付高票價(jià)的旅客受惠將更大。美國航空補(bǔ)充說，要成為剛剛提到的精英級會(huì)員，以后將沒辦法只靠飛行里程的累積，從明年1月1日起，旅客必須達(dá)到每年規(guī)定的飛行里數(shù)和最低消費(fèi)額這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)才可成為精英級會(huì)員。金卡會(huì)員一年至少要消費(fèi)3000美元，行政白金卡會(huì)員至少消費(fèi)12000美元，另外，還要在行政白金卡之下再增加一個(gè)等級的會(huì)員卡。截至2016年，美國大概有6500萬左右常旅客。事實(shí)上，美國航空這一舉動(dòng)是為了不掉隊(duì)，因?yàn)樗膶κ诌_(dá)美航空和美聯(lián)航早就做了類似的事兒。在2014年2月，達(dá)美航空就宣布要按照消費(fèi)金額（即機(jī)票價(jià)格）來換算里程，基本會(huì)員每花一美元可獲得5點(diǎn)里程，而銀會(huì)員、金會(huì)員等更高級的會(huì)員則可以

3、獲得更多的里程。幾個(gè)月之后，美聯(lián)航也在官網(wǎng)上宣布了差不多的常旅客改變計(jì)劃。不僅如此，美國西南航空和捷藍(lán)航空都已采用了按票價(jià)金額來計(jì)算里程的方式。這也不是什么意外的事了。畢竟80%的盈利是來自于20%的高端旅客，服務(wù)好這些旅客對航空公司而言意義重大，因此現(xiàn)在的航空公司都在競相爭取這些愿意支付高票價(jià)的旅客們。為了討好這些回頭客，他們提供了更舒服的艙位或者平躺床位，就像我們寫過，美聯(lián)航宣布要推出讓旅客睡得更好的商務(wù)艙；不少航空公司都在提供飛行安睡套裝和更精致的餐飲，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)提供豪華接送等服務(wù)。除此之外，就是本文提到的更豐厚的常旅客里程積分獎(jiǎng)勵(lì)了，在這個(gè)事情上，達(dá)美航空還玩出了些別的花樣：它早前與韓國三星、花旗銀行等合作，為會(huì)員提供額外里程獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)會(huì)，旅客可以通過購物、汽車租賃以及酒店住宿等方式來獲取更多的積分。題圖來自視