武漢理工輪機(jī)維護(hù)與修理

1、1武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院輪機(jī)維護(hù)與修理第一講：船機(jī)故障與維修第一講：船機(jī)故障與維修 Marine Failure & Maintenance主講主講:范世東范世東能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院船舶機(jī)械運(yùn)用工程系船舶機(jī)械運(yùn)用工程系Email:FSD2武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院輪機(jī)維護(hù)與修理授課學(xué)時(shí)授課學(xué)時(shí)/學(xué)分：學(xué)分：36學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)/ 2 學(xué)分學(xué)分一、課程的性質(zhì)與任務(wù)一、課程的性質(zhì)與任務(wù)二、課程的教學(xué)內(nèi)容二、課程的教學(xué)內(nèi)容三、教材及參考書三、教材及參考書 3武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院輪機(jī)維護(hù)與修理一、課程的性

2、質(zhì)與任務(wù)一、課程的性質(zhì)與任務(wù)內(nèi)容：船舶動(dòng)力系統(tǒng)維修管理方面的內(nèi)容：船舶動(dòng)力系統(tǒng)維修管理方面的知識(shí)和技術(shù)；知識(shí)和技術(shù)；是輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生將來(lái)勝任輪機(jī)長(zhǎng)是輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生將來(lái)勝任輪機(jī)長(zhǎng)必備的專業(yè)維修知識(shí)；必備的專業(yè)維修知識(shí)；是輪機(jī)員作好日常檢修工作、在船廠是輪機(jī)員作好日常檢修工作、在船廠進(jìn)行船舶監(jiān)修或監(jiān)造工作不可缺少的進(jìn)行船舶監(jiān)修或監(jiān)造工作不可缺少的工藝基礎(chǔ)。工藝基礎(chǔ)。4武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院輪機(jī)維護(hù)與修理二、課程的教學(xué)內(nèi)容二、課程的教學(xué)內(nèi)容 課程內(nèi)容 現(xiàn)代船舶維修船機(jī)零件的摩擦與磨損船機(jī)零件的腐蝕船機(jī)零件的疲勞破壞船機(jī)零件的缺陷檢驗(yàn)與船機(jī)故障診斷（實(shí)驗(yàn)）船機(jī)零件的修復(fù)

3、工藝船機(jī)維修過(guò)程柴油機(jī)主要零部件的檢修（實(shí)驗(yàn)）增壓器和船舶軸系的檢修（實(shí)驗(yàn)）柴油機(jī)主要件在船上的安裝（實(shí)驗(yàn)）合計(jì)5武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 主編：中國(guó)海事服務(wù)中心主編：中國(guó)海事服務(wù)中心 出版社：大連海事大學(xué)出版社，人民交通出版社出版社：大連海事大學(xué)出版社，人民交通出版社船舶機(jī)械修理工藝學(xué) 主編：吳宗榮 出版社：人民交通出版社輪機(jī)維護(hù)與修理（習(xí)題集） 主編：魏海軍 出版社：人民交通出版社船舶機(jī)械制造與修理工藝學(xué) 主編： 武漢水運(yùn)工程學(xué)院 出版社：人民交通出版社輪機(jī)維護(hù)與修理實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書 主編：王艷瓊 武漢理工大學(xué) 講義三、教材及參

4、考書三、教材及參考書6武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院重點(diǎn)重點(diǎn)難點(diǎn)難點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)船機(jī)故障的概念船機(jī)故障的概念現(xiàn)代船舶維修理論現(xiàn)代船舶維修理論船舶維修工作船舶維修工作船舶維修保養(yǎng)體系的實(shí)施船舶維修保養(yǎng)體系的實(shí)施故障故障故障分類故障分類故障征兆故障征兆故障規(guī)律故障規(guī)律現(xiàn)代船舶維修第一章 現(xiàn)代船舶維修7武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修第一節(jié)第一節(jié) 維修科學(xué)維修科學(xué)內(nèi)在因素內(nèi)在因素:設(shè)計(jì)、材料、制造和安裝工藝等外部工作條件外部工作條件:負(fù)荷、維護(hù)管理、環(huán)境等設(shè)備零部件的尺寸精度、幾何形狀和相互位置精度、配合精度及表面質(zhì)量逐漸發(fā)生變化，或者產(chǎn)生腐蝕、裂紋

5、等破壞一、船機(jī)故障一、船機(jī)故障8武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修設(shè)備零部件的尺寸精度、幾何形狀和相互位置精度、配合精度及表面質(zhì)量逐漸發(fā)生變化，或者產(chǎn)生腐蝕、裂紋等破壞設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和使用性能不斷下降，設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和使用性能不斷下降，甚至發(fā)生故障，甚至發(fā)生故障，導(dǎo)致功能部分或全部喪失，導(dǎo)致功能部分或全部喪失，以致造成船舶停航。以致造成船舶停航。一、船機(jī)故障一、船機(jī)故障9武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修輪機(jī)員輪機(jī)員在船上工作時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到船機(jī)零件在船上工作時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到船機(jī)零件失效和各種船機(jī)設(shè)備的這樣或那樣的故障。失效和各種船機(jī)設(shè)備的這

6、樣或那樣的故障。輪機(jī)員除了輪機(jī)員除了日常的和定期的維護(hù)管理日常的和定期的維護(hù)管理工作外，工作外，還需進(jìn)行失效零件更換、故障排除等還需進(jìn)行失效零件更換、故障排除等檢修工檢修工作作及不可避免的及不可避免的進(jìn)廠修理。因此，提高對(duì)故進(jìn)廠修理。因此，提高對(duì)故障與維修的認(rèn)識(shí)以及提高維修水平是現(xiàn)代船障與維修的認(rèn)識(shí)以及提高維修水平是現(xiàn)代船舶對(duì)輪機(jī)員的要求，也是做好現(xiàn)代船舶輪機(jī)舶對(duì)輪機(jī)員的要求，也是做好現(xiàn)代船舶輪機(jī)管理的基礎(chǔ)。管理的基礎(chǔ)。10武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修故障定義故障定義：是指系統(tǒng)、設(shè)備、機(jī)械或其零部件原有功能的喪失是指系統(tǒng)、設(shè)備、機(jī)械或其零部件原有功能的喪失GB

7、3187-82可靠性基本名詞術(shù)語(yǔ)及定義可靠性基本名詞術(shù)語(yǔ)及定義定義定義：失效是產(chǎn)品喪失規(guī)定的功能，失效是產(chǎn)品喪失規(guī)定的功能， 對(duì)可修復(fù)的產(chǎn)品通常也稱故障。對(duì)可修復(fù)的產(chǎn)品通常也稱故障。規(guī)定的對(duì)象規(guī)定的對(duì)象規(guī)定的時(shí)間規(guī)定的時(shí)間規(guī)定的條件規(guī)定的條件規(guī)定的功能規(guī)定的功能嚴(yán)重程度嚴(yán)重程度（一）故障定義（一）故障定義11武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修按故障發(fā)生和演變過(guò)程的特點(diǎn)分類按故障發(fā)生和演變過(guò)程的特點(diǎn)分類1）漸進(jìn)性故障）漸進(jìn)性故障2）突發(fā)性故障）突發(fā)性故障3）波及性故障）波及性故障4）斷續(xù)性故障）斷續(xù)性故障（二）故障分類（二）故障分類按故障的原因分類按故障的原因分類按故

8、障的性質(zhì)分類按故障的性質(zhì)分類按故障對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)的影響分類按故障對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)的影響分類12武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修按故障發(fā)生和演變過(guò)程的特點(diǎn)分類按故障發(fā)生和演變過(guò)程的特點(diǎn)分類1）結(jié)構(gòu)性故障）結(jié)構(gòu)性故障2）工藝性故障）工藝性故障3）磨損性故障）磨損性故障4）管理性故障）管理性故障按故障的原因分類按故障的原因分類按故障的性質(zhì)分類按故障的性質(zhì)分類按故障對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)的影響分類按故障對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)的影響分類（二）故障分類（二）故障分類13武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修按故障發(fā)生和演變過(guò)程的特點(diǎn)分類按故障發(fā)生和演變過(guò)程的特點(diǎn)分類l）人為故障）人為故

9、障 2）自然故障）自然故障按故障的原因分類按故障的原因分類按故障的性質(zhì)分類按故障的性質(zhì)分類按故障對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)的影響分類按故障對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)的影響分類（二）故障分類（二）故障分類14武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修按故障發(fā)生和演變過(guò)程的特點(diǎn)分類按故障發(fā)生和演變過(guò)程的特點(diǎn)分類船舶不停航的局部故障船舶不停航的局部故障船舶短時(shí)間停航的重大故障船舶短時(shí)間停航的重大故障船舶長(zhǎng)時(shí)間停航的全局性故障船舶長(zhǎng)時(shí)間停航的全局性故障按故障的原因分類按故障的原因分類按故障的性質(zhì)分類按故障的性質(zhì)分類按故障對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)的影響分類按故障對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)的影響分類（二）故障分類（二）故障分類15武漢理工大學(xué) 能

10、源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆故障先兆：故障先兆：除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生 前均會(huì)有不同形式的信息顯示。前均會(huì)有不同形式的信息顯示。l.船機(jī)性能方面船機(jī)性能方面1)功能異常功能異常2)溫度異常溫度異常3)壓力異常壓力異常4)示功圖異常示功圖異常表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：起動(dòng)困難，起動(dòng)困難，功率不足，轉(zhuǎn)速不功率不足，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，自動(dòng)停車，劇穩(wěn)，自動(dòng)停車，劇烈振動(dòng)等。烈振動(dòng)等。16武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修故障先兆：故障先兆：除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生除突發(fā)故障外，任何

11、一種故障在發(fā)生 前均會(huì)有不同形式的信息顯示。前均會(huì)有不同形式的信息顯示。l.船機(jī)性能方面船機(jī)性能方面1)功能異常功能異常2)溫度異常溫度異常3)壓力異常壓力異常4)示功圖異常示功圖異常表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：油、水溫油、水溫度過(guò)高或過(guò)低、排度過(guò)高或過(guò)低、排煙溫度過(guò)高，軸承煙溫度過(guò)高，軸承發(fā)熱等。發(fā)熱等。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆17武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修故障先兆：故障先兆：除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生 前均會(huì)有不同形式的信息顯示。前均會(huì)有不同形式的信息顯示。l.船機(jī)性能方面船機(jī)性能方面1)功能異常功能異常2)

12、溫度異常溫度異常3)壓力異常壓力異常4)示功圖異常示功圖異常表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：燃油、滑油、燃油、滑油、冷卻水壓力失常，掃冷卻水壓力失常，掃氣壓力、壓縮壓力和氣壓力、壓縮壓力和爆發(fā)壓力不正常等。爆發(fā)壓力不正常等。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆18武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修故障先兆：故障先兆：除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生除突發(fā)故障外，任何一種故障在發(fā)生 前均會(huì)有不同形式的信息顯示。前均會(huì)有不同形式的信息顯示。l.船機(jī)性能方面船機(jī)性能方面1)功能異常功能異常2)溫度異常溫度異常3)壓力異常壓力異常4)示功圖異常示功圖異常表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：柴油機(jī)作功柴

13、油機(jī)作功不正常，測(cè)試出的示不正常，測(cè)試出的示功圖圖形異常，計(jì)算功圖圖形異常，計(jì)算出的氣缸功率不符合出的氣缸功率不符合要求。要求。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆19武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修2.船機(jī)外觀顯示方面船機(jī)外觀顯示方面1)外觀反常外觀反常 2)消耗反常消耗反常3)氣味反常氣味反常 4)聲音異常聲音異常 表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：船機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中船機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中油、水、氣等有跑、油、水、氣等有跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象。冒、滴、漏等現(xiàn)象。排煙異常，如冒黑煙、排煙異常，如冒黑煙、藍(lán)煙或白煙等。藍(lán)煙或白煙等。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆20武漢理工大學(xué) 能

14、源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修2.船機(jī)外觀顯示方面船機(jī)外觀顯示方面1)外觀反常外觀反常 2)消耗反常消耗反常3)氣味反常氣味反常 4)聲音異常聲音異常 表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：運(yùn)轉(zhuǎn)中燃油、運(yùn)轉(zhuǎn)中燃油、滑油和冷卻水的消耗滑油和冷卻水的消耗量過(guò)多，或不但不消量過(guò)多，或不但不消耗反而增加。例如，耗反而增加。例如，曲柄箱油位增高。曲柄箱油位增高。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆21武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修2.船機(jī)外觀顯示方面船機(jī)外觀顯示方面1)外觀反常外觀反常 2)消耗反常消耗反常3)氣味反常氣味反常 4)聲音異常聲音異常 表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：在機(jī)

15、艙內(nèi)嗅在機(jī)艙內(nèi)嗅到橡膠、絕緣材料的到橡膠、絕緣材料的燒焦味燒焦味”、變質(zhì)滑、變質(zhì)滑油的刺激性氣味等。油的刺激性氣味等。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征兆22武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修2.船機(jī)外觀顯示方面船機(jī)外觀顯示方面1)外觀反常外觀反常 2)消耗反常消耗反常3)氣味反常氣味反常 4)聲音異常聲音異常 表現(xiàn)為：表現(xiàn)為：聽(tīng)到異常的聽(tīng)到異常的敲擊聲。如柴油機(jī)的敲擊聲。如柴油機(jī)的敲缸聲、拉缸聲，增敲缸聲、拉缸聲，增壓器喘振聲以及螺旋壓器喘振聲以及螺旋槳鳴音及各種工作不槳鳴音及各種工作不正常的聲音等。正常的聲音等。（三）故障發(fā)生前的征兆（三）故障發(fā)生前的征

16、兆23武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（四）故障模式（四）故障模式產(chǎn)品的故障或失效的表現(xiàn)形式或表現(xiàn)現(xiàn)象。產(chǎn)品的故障或失效的表現(xiàn)形式或表現(xiàn)現(xiàn)象。機(jī)械的故障模式:變形、磨損、腐蝕、疲勞破壞等變形、磨損、腐蝕、疲勞破壞等 電器的故障模式:短路、漏電、斷路等短路、漏電、斷路等 歸納為（P5P5)：材料性能方面； 化學(xué)、物理狀況異常方面； 運(yùn)行狀態(tài)方面； 多種原因綜合等。 24武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修故障模式的層次表述：故障模式的層次表述：曲軸內(nèi)缺陷曲軸內(nèi)缺陷 曲軸疲勞斷裂曲軸疲勞斷裂 發(fā)動(dòng)力損壞發(fā)動(dòng)力損壞 船舶不能運(yùn)行船舶不能運(yùn)行 （

17、四）故障模式（四）故障模式25武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修船舶機(jī)械及其零件在整個(gè)使用壽命期內(nèi)是故障由早期正船舶機(jī)械及其零件在整個(gè)使用壽命期內(nèi)是故障由早期正常使用期到老化期的發(fā)展過(guò)程常使用期到老化期的發(fā)展過(guò)程-稱為故障規(guī)律。稱為故障規(guī)律。1.早期故障期（早期故障期（磨合期）2.隨機(jī)故障期隨機(jī)故障期 3.3.磨損故障期磨損故障期 (t)偶然期耗損期早期t0有效壽命浴盆曲線t（五）故障規(guī)律（五）故障規(guī)律26武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修 故障率曲線(t)ABCDEF（五）故障規(guī)律（五）故障規(guī)律27武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與

18、動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修第一節(jié)第一節(jié) 維修科學(xué)維修科學(xué)二、維修科學(xué)的概念二、維修科學(xué)的概念維修科學(xué)維修科學(xué) 多學(xué)科交叉、綜合的理論多學(xué)科交叉、綜合的理論可靠性理論維修性理論系統(tǒng)工程理論全壽命周期（全壽命周期（LC）規(guī)劃設(shè)計(jì)制造安裝調(diào)試使用維修報(bào)廢28武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修29武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修 維修方式 預(yù)防維修 事后維修 時(shí)間計(jì)劃維修 狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修 定時(shí)維修 定期維修 日常維護(hù) 緊急維修 一般事后維修 二、維修科學(xué)的概念二、維修科學(xué)的概念維修思想維修思想 “以事后維修為主以事后維修為主”的維修思想的維修思想“

19、以預(yù)防維修為主以預(yù)防維修為主”的維修思想的維修思想“以可靠性為中心以可靠性為中心”的維修思想的維修思想30武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院計(jì)劃預(yù)修制 設(shè)備在經(jīng)過(guò)規(guī)定的開(kāi)動(dòng)時(shí)間以后，要進(jìn)行預(yù)防性的定期檢查、調(diào)整和各類計(jì)劃修理計(jì)劃修理。全稱全稱：設(shè)備的統(tǒng)一計(jì)劃預(yù)防維修和使用制度 確定的保養(yǎng)、修理周期、周期結(jié)構(gòu)和間隔期。 大修、（中修）、項(xiàng)修、小修、保養(yǎng)(t)偶然期耗損期早期t0有效壽命浴盆曲線t等壽命同步維修現(xiàn)代船舶維修31武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修第二節(jié)第二節(jié) 維修工作維修工作三三、船舶維修保養(yǎng)體系、船舶維修保養(yǎng)體系1.CWBT1.CWBT

20、2.PMS2.PMS 二二、船舶修理、船舶修理 1.1.修理類別修理類別1 1）按交通部規(guī)定）按交通部規(guī)定 2)2)按航運(yùn)企業(yè)規(guī)定按航運(yùn)企業(yè)規(guī)定 2.2.修船原則修船原則 3.3.修船準(zhǔn)備修船準(zhǔn)備 4.4.監(jiān)修和驗(yàn)收監(jiān)修和驗(yàn)收 5.5.監(jiān)造監(jiān)造一一、船舶維修工作內(nèi)容、船舶維修工作內(nèi)容1.1.維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)保養(yǎng) 2.2.船舶修理船舶修理 1 1) 船員自修船員自修 2)2)船舶進(jìn)廠修理船舶進(jìn)廠修理 32武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修第二節(jié)第二節(jié) 維修工作維修工作一、船舶維修工作內(nèi)容一、船舶維修工作內(nèi)容（一）維護(hù)保養(yǎng)（一）維護(hù)保養(yǎng)為了保持船舶機(jī)械和設(shè)備的技術(shù)性能正常發(fā)

21、為了保持船舶機(jī)械和設(shè)備的技術(shù)性能正常發(fā)揮所采取的技術(shù)措施。揮所采取的技術(shù)措施。 主要的維修工作包括主要的維修工作包括（P26)： （1 1）巡視檢查：對(duì)異?，F(xiàn)象進(jìn)行分析、判斷、處）巡視檢查：對(duì)異?，F(xiàn)象進(jìn)行分析、判斷、處理和記錄；理和記錄； （2 2）保養(yǎng)和維修：包括機(jī)械、電氣、液壓、空氣）保養(yǎng)和維修：包括機(jī)械、電氣、液壓、空氣系統(tǒng)等；定期進(jìn)行油、水的檢測(cè)和處理工作；系統(tǒng)等；定期進(jìn)行油、水的檢測(cè)和處理工作； （3 3）按說(shuō)明書規(guī)定要求，按時(shí)進(jìn)行機(jī)器零部件的）按說(shuō)明書規(guī)定要求，按時(shí)進(jìn)行機(jī)器零部件的檢修、更換。檢修、更換。33武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（二）船舶修

22、理（二）船舶修理1 1）船員自修）船員自修2 2）船舶進(jìn)廠修理）船舶進(jìn)廠修理 當(dāng)船舶機(jī)械和設(shè)備的性能下降、狀態(tài)不佳或發(fā)生故當(dāng)船舶機(jī)械和設(shè)備的性能下降、狀態(tài)不佳或發(fā)生故障而失效時(shí)，為了保持或恢復(fù)其原有的技術(shù)性能所障而失效時(shí)，為了保持或恢復(fù)其原有的技術(shù)性能所采取的技術(shù)措施。采取的技術(shù)措施。 船員自修分為營(yíng)運(yùn)期間的自修和廠修期間的自修。船員自修分為營(yíng)運(yùn)期間的自修和廠修期間的自修。 營(yíng)運(yùn)中，如船舶機(jī)械和設(shè)備的技術(shù)狀況不良、發(fā)營(yíng)運(yùn)中，如船舶機(jī)械和設(shè)備的技術(shù)狀況不良、發(fā)生危及航行安全的嚴(yán)重故障或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)規(guī)定生危及航行安全的嚴(yán)重故障或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)規(guī)定檢驗(yàn)項(xiàng)目不合格等，船員無(wú)力進(jìn)行自修時(shí)應(yīng)進(jìn)廠檢驗(yàn)項(xiàng)目不合

23、格等，船員無(wú)力進(jìn)行自修時(shí)應(yīng)進(jìn)廠修理，目的是恢復(fù)船舶的正常營(yíng)運(yùn)，保持船級(jí)和修理，目的是恢復(fù)船舶的正常營(yíng)運(yùn)，保持船級(jí)和滿足法定檢驗(yàn)的要求。滿足法定檢驗(yàn)的要求。34武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修第二節(jié)第二節(jié) 維修工作維修工作二、船舶修理二、船舶修理（一）修理類別（一）修理類別（P27)交交通通部部規(guī)規(guī)定定航修航修航航運(yùn)運(yùn)企企業(yè)業(yè)規(guī)規(guī)定定小修小修檢修檢修航修航修計(jì)劃修理計(jì)劃修理事故修理事故修理船舶發(fā)生事故后，船舶發(fā)生事故后，應(yīng)依損壞情況和船應(yīng)依損壞情況和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的要求舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的要求進(jìn)廠修理。進(jìn)廠修理。35武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維

24、修（二）修船原則（二）修船原則（P2728)船舶修理應(yīng)以恢復(fù)機(jī)械、設(shè)備的船舶修理應(yīng)以恢復(fù)機(jī)械、設(shè)備的原有性能原有性能為目的，并以船為目的，并以船舶的舶的使用年限使用年限為重要依據(jù)。為重要依據(jù)。如：如：雜貨船、多用途船雜貨船、多用途船 2020一一2525年年 散貨船、木材船、滾裝船、集裝箱船和客船散貨船、木材船、滾裝船、集裝箱船和客船 15152020年年遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理進(jìn)行修理 。堅(jiān)持日常保養(yǎng)與計(jì)劃修理、船員自修與廠修結(jié)合的原則。堅(jiān)持日常保養(yǎng)與計(jì)劃修理、船員自修與廠修結(jié)合的原則。 保證修船質(zhì)量，縮短修船時(shí)間和降低修船費(fèi)用。保證修船質(zhì)量，縮短修船時(shí)間和降低修船費(fèi)

25、用。 修船應(yīng)本著節(jié)約的精神，節(jié)省修船費(fèi)用和縮短修船時(shí)間。修船應(yīng)本著節(jié)約的精神，節(jié)省修船費(fèi)用和縮短修船時(shí)間。 36武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（三）修船準(zhǔn)備（三）修船準(zhǔn)備修修船船準(zhǔn)準(zhǔn)備備編制修船計(jì)劃編制修船計(jì)劃編制修理單編制修理單修船備件和物料的準(zhǔn)備修船備件和物料的準(zhǔn)備年度、季度、年度、季度、月度計(jì)劃。月度計(jì)劃。列出船舶修理工程列出船舶修理工程的項(xiàng)目、程度、范的項(xiàng)目、程度、范圍和要求，是修船圍和要求，是修船的重要文件和船廠的重要文件和船廠修船的依據(jù)。修船的依據(jù)。所需備件、設(shè)備所需備件、設(shè)備和物料的提前預(yù)和物料的提前預(yù)定。定。37武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能

26、源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（四）監(jiān)修和驗(yàn)收（四）監(jiān)修和驗(yàn)收監(jiān)監(jiān)修修和和驗(yàn)驗(yàn)收收監(jiān)修監(jiān)修驗(yàn)收驗(yàn)收監(jiān)修人員：監(jiān)修人員：公司機(jī)務(wù)部門監(jiān)修代表、船上大副、輪機(jī)公司機(jī)務(wù)部門監(jiān)修代表、船上大副、輪機(jī)長(zhǎng)。長(zhǎng)。主要監(jiān)修內(nèi)容：主要監(jiān)修內(nèi)容： 1 1）監(jiān)修人應(yīng)監(jiān)督船廠按修理單的修船項(xiàng)目、）監(jiān)修人應(yīng)監(jiān)督船廠按修理單的修船項(xiàng)目、范圍、進(jìn)度和要求施工范圍、進(jìn)度和要求施工; ; 2 2）監(jiān)督材料、工藝和安裝質(zhì)量等是否符合）監(jiān)督材料、工藝和安裝質(zhì)量等是否符合技術(shù)要求技術(shù)要求; ; 3 3）施工中有無(wú)因船廠責(zé)任引起的機(jī)器部件）施工中有無(wú)因船廠責(zé)任引起的機(jī)器部件和設(shè)備的損壞和設(shè)備的損壞; ; 4 4）施工中有無(wú)不安全因素可能

27、引起火災(zāi)或）施工中有無(wú)不安全因素可能引起火災(zāi)或其他的危險(xiǎn)，必要時(shí)有權(quán)停止施工并報(bào)告有其他的危險(xiǎn)，必要時(shí)有權(quán)停止施工并報(bào)告有關(guān)人員關(guān)人員; ; 5 5）做好必要的修理數(shù)據(jù)與情況的記錄，為）做好必要的修理數(shù)據(jù)與情況的記錄，為驗(yàn)收做準(zhǔn)備。驗(yàn)收做準(zhǔn)備。38武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（四）監(jiān)修和驗(yàn)收（四）監(jiān)修和驗(yàn)收監(jiān)監(jiān)修修和和驗(yàn)驗(yàn)收收監(jiān)修監(jiān)修驗(yàn)收驗(yàn)收1 1）對(duì)船檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的項(xiàng)目應(yīng)申請(qǐng)）對(duì)船檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的項(xiàng)目應(yīng)申請(qǐng)驗(yàn)船師檢驗(yàn)；驗(yàn)船師檢驗(yàn)； 2 2）單項(xiàng)修理工程完工或試驗(yàn)后，）單項(xiàng)修理工程完工或試驗(yàn)后，由輪機(jī)長(zhǎng)檢查認(rèn)可；由輪機(jī)長(zhǎng)檢查認(rèn)可； 3 3）全部修理工程完工后，根據(jù)修

28、）全部修理工程完工后，根據(jù)修理范圍決定試航或碼頭試車。試航理范圍決定試航或碼頭試車。試航時(shí)由雙方共同提出試航大綱，明確時(shí)由雙方共同提出試航大綱，明確試航時(shí)的安全責(zé)任。試航中的問(wèn)題，試航時(shí)的安全責(zé)任。試航中的問(wèn)題，凡廠方修理項(xiàng)目應(yīng)由船廠負(fù)責(zé)修理。凡廠方修理項(xiàng)目應(yīng)由船廠負(fù)責(zé)修理。39武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修（五）監(jiān)造（五）監(jiān)造 在船舶建造期間由船東在船舶建造期間由船東( (船舶公司船舶公司) )派遣一派遣一個(gè)臨時(shí)組織機(jī)構(gòu)個(gè)臨時(shí)組織機(jī)構(gòu)駐廠監(jiān)造組，作為駐廠監(jiān)造組，作為船東船東代表代表對(duì)新船的建造進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，對(duì)新船質(zhì)對(duì)新船的建造進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，對(duì)新船質(zhì)量把關(guān)量把關(guān)

29、; ;審查并確認(rèn)技術(shù)施工圖、修改通知書，審查并確認(rèn)技術(shù)施工圖、修改通知書，確認(rèn)船用產(chǎn)品、設(shè)備和船舶現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量確認(rèn)船用產(chǎn)品、設(shè)備和船舶現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量等。等。40武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修第二節(jié)第二節(jié) 維修工作維修工作三、船舶維修保養(yǎng)體系三、船舶維修保養(yǎng)體系l.CWBTl.CWBT的理論基礎(chǔ)的理論基礎(chǔ) 2.CWBT2.CWBT的維修方針的維修方針3.3.開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)CWBTCWBT的目的的目的 4.CWBT4.CWBT的主要內(nèi)容的主要內(nèi)容 41武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修l.CWBTl.CWBT的理論基礎(chǔ)的理論基礎(chǔ)以現(xiàn)代維修理論

30、為指導(dǎo)以現(xiàn)代維修理論為指導(dǎo),優(yōu)化設(shè)置維修方式，把維優(yōu)化設(shè)置維修方式，把維修預(yù)測(cè)、計(jì)劃、組織、指修預(yù)測(cè)、計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督與控制等諸環(huán)節(jié)導(dǎo)、監(jiān)督與控制等諸環(huán)節(jié)落實(shí)到設(shè)備管理中，形成落實(shí)到設(shè)備管理中，形成完整的現(xiàn)代化管理體系，完整的現(xiàn)代化管理體系，實(shí)行船舶現(xiàn)代化管理。實(shí)行船舶現(xiàn)代化管理。2.CWBT2.CWBT的維修方針的維修方針3.3.開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)CWBTCWBT的目的的目的42武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修l.CWBTl.CWBT的理論基礎(chǔ)的理論基礎(chǔ)1）依船舶設(shè)備類別不同，）依船舶設(shè)備類別不同， 采用不同的維修方式。采用不同的維修方式。2）優(yōu)選和優(yōu)化維修內(nèi)容、）

31、優(yōu)選和優(yōu)化維修內(nèi)容、 維修范圍和維修周期。維修范圍和維修周期。（一）（一）CWBT的理論基礎(chǔ)與維修方針的理論基礎(chǔ)與維修方針2.CWBT2.CWBT的維修方針的維修方針3.3.開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)CWBTCWBT的目的的目的43武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修l.CWBTl.CWBT的理論基礎(chǔ)的理論基礎(chǔ)克服船員克服船員頻繁調(diào)動(dòng)頻繁調(diào)動(dòng)造成的管造成的管理與維修的脫節(jié)；克服船員理與維修的脫節(jié)；克服船員技技術(shù)素質(zhì)不同術(shù)素質(zhì)不同造成的管理與維修造成的管理與維修水平的差異水平的差異; ;克服船舶技術(shù)監(jiān)督克服船舶技術(shù)監(jiān)督與管理部門因船舶的與管理部門因船舶的流動(dòng)、分流動(dòng)、分散散而不能有效監(jiān)督

32、和管理的困而不能有效監(jiān)督和管理的困難，保證船舶維修工作的難，保證船舶維修工作的整體整體化、連續(xù)性和定量化化、連續(xù)性和定量化，使船舶，使船舶維修保養(yǎng)實(shí)現(xiàn)維修保養(yǎng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化規(guī)范化；保持船舶良好的技術(shù)；保持船舶良好的技術(shù)狀態(tài)，提高營(yíng)運(yùn)率，降低維修狀態(tài)，提高營(yíng)運(yùn)率，降低維修費(fèi)用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。費(fèi)用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。（一）（一）CWBT的理論基礎(chǔ)與維修方針的理論基礎(chǔ)與維修方針2.CWBT2.CWBT的維修方針的維修方針3.3.開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)CWBTCWBT的目的的目的44武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修l.CWBTl.CWBT的理論基礎(chǔ)的

33、理論基礎(chǔ)以現(xiàn)代維修理論為指導(dǎo)思想開(kāi)展現(xiàn)代預(yù)防維修，根據(jù)船機(jī)設(shè)備的故障情況采用不同的維修方式。 把維修預(yù)測(cè)、計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督與控制等諸環(huán)節(jié)落實(shí)到設(shè)備管理中，形成完整的現(xiàn)代化管理體系，實(shí)行船舶現(xiàn)代化管理。 開(kāi)發(fā)人力資源，便船員的資格、經(jīng)驗(yàn)和培訓(xùn)符合要求，勝任工作，適應(yīng)現(xiàn)代化船舶管理的要求。45武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修2.CWBT2.CWBT的維修方針的維修方針 船舶設(shè)備的維修不僅是為了保證設(shè)備完好，工作可靠，而且是為了獲取最大的營(yíng)運(yùn)效益。 (1）依船舶設(shè)備類別不同，采用不同的維修方式。船舶設(shè)備分為4類:安全設(shè)備、船級(jí)設(shè)備、重要設(shè)備和非重要設(shè)備。主要?jiǎng)恿υO(shè)

34、備采用定時(shí)維修，逐步向視情維修發(fā)展；耐用設(shè)備、低值設(shè)備、非生產(chǎn)性設(shè)備和維護(hù)價(jià)格高昂而不危及安全的設(shè)備采用事后維修方式;船級(jí)檢驗(yàn)項(xiàng)目和長(zhǎng)期工作的設(shè)備則采用定時(shí)維修方式。 （2）按設(shè)備的維修內(nèi)容和實(shí)施的重要性進(jìn)行優(yōu)選和優(yōu)化，使影響運(yùn)行安全的維修及時(shí)和無(wú)遺漏。 （3）根據(jù)信息的收集與反饋、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析，運(yùn)用可靠性與可維修性理論來(lái)確定維修內(nèi)容、維修范圍和維修周期。 46武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修3.3.開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)CWBTCWBT的目的的目的（1）采用先進(jìn)的設(shè)備管理方法和維修技術(shù)，提高設(shè)備管理與維修技術(shù)的現(xiàn)代化水平。 （2）克服船員頻繁調(diào)動(dòng)造成的管理與維修的脫節(jié)；克

35、服船員技術(shù)素質(zhì)不同造成的管理與維修水平的差異;克服船舶技術(shù)監(jiān)督與管理部門因船舶的流動(dòng)、分散而不能有效監(jiān)督和管理的困難，使船舶維修保養(yǎng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。 （3）保證船舶維修工作的整體化、連續(xù)性和定量化，使其與船級(jí)檢驗(yàn)結(jié)合起來(lái)，對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行全面質(zhì)量管理。 （4）保持船舶良好的技術(shù)狀態(tài)，提高營(yíng)運(yùn)率，降低維修費(fèi)用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。（5）建立船舶技術(shù)資料庫(kù)和維修檔案，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理。47武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院船舶維修保養(yǎng)體系船舶維修保養(yǎng)體系（CWBT）：將傳統(tǒng)的船舶維修管理和國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行的船舶設(shè)備計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)的管理模式、流程相結(jié)合，形成集計(jì)劃、管理、執(zhí)行、

36、監(jiān)督、指導(dǎo)于一體的一種新穎、科學(xué)、實(shí)用的現(xiàn)代船舶維修保養(yǎng)管理模式，簡(jiǎn)稱（CWBT），拼音首字母。現(xiàn)代船舶維修4. CWBT4. CWBT的主要內(nèi)容的主要內(nèi)容48武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院船舶維修保養(yǎng)體系（The ship maintenance system）（GB/T 16558. 116558.7-1996）。7大獨(dú)立部分第1部分（GB/T 16558. 1-1996）：總則；第2部分（GB/T 16558. 2-1996）：船舶設(shè)備分類及代碼；第3部分（GB/T 16558. 3-1996）：船舶維修保養(yǎng)的分級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)周期代碼及周期允差；第4部分（GB/T 1655

37、8. 4-1996）：工作卡的格式及其欄目；第5部分（GB/T 16558. 5-1996）：工作卡的首排及其表示方法；第6部分（GB/T 16558. 6-1996）：船舶維修計(jì)劃營(yíng)運(yùn)管理方法；第7部分（GB/T 16558. 7-1996）：表格樣式。起草單位：上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、上海海運(yùn)（集團(tuán)）公司、交通部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、上海海運(yùn)（集團(tuán)）公司、交通部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所船舶維修保養(yǎng)體系（GB/T 16558.116558.7-2009。第1部分（GB/T 16558. 1-2009）：總則；Part 1: General rules第2部分（GB/T 16558. 2-2009）

38、：船舶維修保養(yǎng)體系代碼；第3部分（GB/T 16558. 3-2009）：船舶維修保養(yǎng)的分級(jí)、周期代碼及周期允差；第4部分（GB/T 16558. 4-2009）：設(shè)備卡、工作卡格式與初始化要求；第5部分（GB/T 16558. 5-2009）：工作卡首排及其運(yùn)行要求；第6部分（GB/T 16558. 6-2009）：系統(tǒng)流程及運(yùn)行管理方法；第7部分（GB/T 16558. 7-2009）：報(bào)表格式。起草單位：中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、上海海事大學(xué)、中國(guó)船級(jí)社、交通部中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、上海海事大學(xué)、中國(guó)船級(jí)社、交通部科學(xué)研究院科學(xué)研究院現(xiàn)代船舶維修49武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)

39、院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修50武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院PMS與CWBT的關(guān)系CWBT是集計(jì)劃、管理、指導(dǎo)于一體的一種新穎、科學(xué)、實(shí)用的船舶設(shè)備管理模式，它的內(nèi)涵已超過(guò)了船級(jí)社的檢查要求內(nèi)涵已超過(guò)了船級(jí)社的檢查要求。而PMS檢查則是一種由船舶所有人申請(qǐng)，經(jīng)船級(jí)社批準(zhǔn)的以船舶計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)來(lái)替代船舶機(jī)械（包括電氣設(shè)備）的年度檢查、中間檢查和特別檢查的制度。由此可見(jiàn)：CWBT屬于PMS檢查范疇，但它已經(jīng)超過(guò)了PMS檢查的范圍。PMS是計(jì)劃保養(yǎng)體系（Planned-maintenance system）的簡(jiǎn)稱。PMS首先在歐美一些船級(jí)社和航運(yùn)管理公司推行，是一種先進(jìn)的船舶

40、檢驗(yàn)制度和科學(xué)的船舶設(shè)備管船舶檢驗(yàn)制度和科學(xué)的船舶設(shè)備管理模式理模式。經(jīng)船級(jí)社批準(zhǔn)實(shí)施PMS檢驗(yàn)，可以代替原來(lái)船舶機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備檢可以代替原來(lái)船舶機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備檢驗(yàn)中的循環(huán)檢驗(yàn)（驗(yàn)中的循環(huán)檢驗(yàn)（CMS）和特別檢驗(yàn)）和特別檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)與所替代的特檢或循環(huán)檢驗(yàn)項(xiàng)目相覆蓋，不但為船公司減少船舶在檢時(shí)間，提高船舶營(yíng)運(yùn)率，而且對(duì)船舶保養(yǎng)、延長(zhǎng)船舶設(shè)備使用壽命、節(jié)約維修成本起到良好的作用。實(shí)施PMS能解決在船員換班甚至頻繁調(diào)動(dòng)情況下，保持船舶設(shè)備維修保養(yǎng)的連續(xù)性；能解決因船舶流動(dòng)造成上級(jí)無(wú)法有效管理；能解決輪機(jī)長(zhǎng)、主管人員由于自身技術(shù)水平、工作經(jīng)驗(yàn)差異造成船舶維修管理上的差異。實(shí)行PMS 檢

41、驗(yàn)的船舶，不能取消和改變其保持船級(jí)的其他項(xiàng)目的檢驗(yàn)；在PMS 檢驗(yàn)項(xiàng)目中沒(méi)有包括的項(xiàng)目，仍按CCS的現(xiàn)行規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。申請(qǐng)實(shí)施PMS 檢驗(yàn)的公司應(yīng)設(shè)立主管應(yīng)設(shè)立主管PMS 的專門機(jī)構(gòu)的專門機(jī)構(gòu)，此機(jī)構(gòu)可由機(jī)務(wù)部擔(dān)任，也可以是專門部門。其負(fù)責(zé)制定PMS 各項(xiàng)文件、PMS 日常管理、以及同船級(jí)社的聯(lián)系?，F(xiàn)代船舶維修51武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院實(shí)施循環(huán)實(shí)施循環(huán)管理對(duì)象：設(shè)備代碼冊(cè)維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要點(diǎn)現(xiàn)代船舶維修52武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)

42、力工程學(xué)院設(shè)備設(shè)備 equipment：需單獨(dú)進(jìn)行維修保養(yǎng)的單元，它可以是一臺(tái)設(shè)備、數(shù)臺(tái)設(shè)備或是一個(gè)子系統(tǒng)，也可以是大型設(shè)備的組件或部件，在船舶設(shè)備初始化時(shí)設(shè)備的劃分以方便維修保養(yǎng)、船檢項(xiàng)目的實(shí)施為原則。實(shí)施循環(huán)實(shí)施循環(huán)管理對(duì)象：設(shè)備管理對(duì)象：設(shè)備代碼冊(cè)代碼冊(cè)維修手冊(cè)維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程實(shí)施過(guò)程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點(diǎn)點(diǎn)現(xiàn)代船舶維修53武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院實(shí)施循環(huán)實(shí)施循環(huán)管理對(duì)象：設(shè)備管理對(duì)象：設(shè)備代碼冊(cè)代碼冊(cè)維修手冊(cè)維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)單

43、船代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程實(shí)施過(guò)程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點(diǎn)點(diǎn)第2部分（GB/T 16558. 2-2009）：船舶維修保養(yǎng)體系代碼 1. 編碼原則 2. CWBT代碼編制方法 3. 船舶設(shè)備分類 4. CWBT維修設(shè)備（部件）代碼 5. CWBT代碼清冊(cè)現(xiàn)代船舶維修54武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院代碼冊(cè)代碼冊(cè) code number list：船舶設(shè)備（船體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、機(jī)電設(shè)備、特種設(shè)備等）經(jīng)分解、分類、劃分而編成的一種代碼目錄冊(cè)。包括：標(biāo)準(zhǔn)代碼目錄和單船代碼目錄。實(shí)施循環(huán)實(shí)施循環(huán)管理對(duì)

44、象：設(shè)備管理對(duì)象：設(shè)備代碼冊(cè)代碼冊(cè)維修手冊(cè)維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程實(shí)施過(guò)程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)代碼目錄標(biāo)準(zhǔn)代碼目錄 standard code number list：把船舶設(shè)備按功能劃分、分類而設(shè)計(jì)、編成的船舶設(shè)備代碼目錄冊(cè)。單船代碼目錄單船代碼目錄 ships code number list：根據(jù)實(shí)船配置設(shè)備，在船舶CWBT管理信息系統(tǒng)初始化時(shí)由標(biāo)準(zhǔn)代碼目錄冊(cè)中取出其代碼匯編成的該船設(shè)備代碼目錄冊(cè)?，F(xiàn)代船舶維修55武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院第

45、第3部分（部分（GB/T 16558. 3-1996）：船舶維修保養(yǎng)的分級(jí)、）：船舶維修保養(yǎng)的分級(jí)、 標(biāo)準(zhǔn)周期代碼及周期允差標(biāo)準(zhǔn)周期代碼及周期允差 1. 船舶維修保養(yǎng)級(jí)別和周期的制定原則 2. 船舶維修保養(yǎng)循環(huán)周期及分級(jí)代碼 3. 維修保養(yǎng)周期代碼的使用方法 4. 維修保養(yǎng)級(jí)別周期允差 第第4部分（部分（GB/T 16558. 4-1996）：工作卡的格式及其欄）：工作卡的格式及其欄目目 1. 設(shè)備卡 2. 工作卡 3. CWBT系統(tǒng)初始化實(shí)施循環(huán)實(shí)施循環(huán)管理對(duì)象：設(shè)備管理對(duì)象：設(shè)備代碼冊(cè)代碼冊(cè)維修手冊(cè)維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理

46、系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程實(shí)施過(guò)程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點(diǎn)點(diǎn)現(xiàn)代船舶維修56武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修57武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院維修手冊(cè)維修手冊(cè) handbook for maintenance of equipments：以設(shè)備卡設(shè)備卡為單元，含有設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)、設(shè)備維修技術(shù)要設(shè)備維修技術(shù)要求求、檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)要求與設(shè)備屬性設(shè)備屬性等與設(shè)備維修保養(yǎng)有關(guān)信息匯編成冊(cè)。工作卡工作卡 work card：以設(shè)備卡為單元，編寫船舶設(shè)備定期定期或定定時(shí)時(shí)維修保養(yǎng)工作指令有關(guān)信息，是設(shè)備維修的工作指南。工作卡輸出

47、可以是單項(xiàng)工作或是以設(shè)備為單元的全部工作卡與組合工作卡，也可以按時(shí)間段、設(shè)備主管人員、主管部門輸出工作卡清冊(cè)。實(shí)施循環(huán)實(shí)施循環(huán)管理對(duì)象：設(shè)備管理對(duì)象：設(shè)備代碼冊(cè)代碼冊(cè)維修手冊(cè)維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程實(shí)施過(guò)程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點(diǎn)點(diǎn)現(xiàn)代船舶維修58武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院現(xiàn)代船舶維修59武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院維修保養(yǎng)周期允差維修保養(yǎng)周期允差 permissible deviation of maintenance period：

48、維修保養(yǎng)工作卡實(shí)施日期（或運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)）偏離計(jì)劃偏離計(jì)劃日期（或運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)）的最大允許極限，允差周期的依據(jù)依據(jù)可按設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀況、說(shuō)明書要求與管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定，但應(yīng)滿足船舶檢驗(yàn)周期要求?，F(xiàn)代船舶維修60武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院初始化初始化 initialization：按設(shè)備代碼表規(guī)則要求，對(duì)單船首次所做的設(shè)備信息、維修等級(jí)、維修指南信息、所屬備件、定時(shí)制的計(jì)數(shù)器設(shè)置錄入工作。由單船編寫人員會(huì)同船舶設(shè)備主管人員結(jié)合船舶資料、設(shè)備說(shuō)明書要求、船檢要求與管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。實(shí)施循環(huán)實(shí)施循環(huán)管理對(duì)象：設(shè)備管理對(duì)象：設(shè)備代碼冊(cè)代碼冊(cè)維修手冊(cè)維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)

49、工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程實(shí)施過(guò)程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點(diǎn)點(diǎn)現(xiàn)代船舶維修61武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院第5部分（GB/T 16558. 5-2009）：工作卡首排及其運(yùn)行要求 工作卡首排 工作卡運(yùn)行首排及首排計(jì)劃表首排及首排計(jì)劃表 在單船初始化工作完成后，在船舶實(shí)施CWBT前，為船舶的每一張工作卡確定首次計(jì)劃日期的工作稱為首排，所列計(jì)劃表為首排計(jì)劃表。由單船編寫人員會(huì)同船舶設(shè)備主管人員，按各設(shè)備維修保養(yǎng)周期、級(jí)別、實(shí)施順序，結(jié)合設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況編排出的單船維修保養(yǎng)工作計(jì)劃表。實(shí)施循環(huán)實(shí)施循環(huán)管理對(duì)象：設(shè)備管理對(duì)

50、象：設(shè)備代碼冊(cè)代碼冊(cè)維修手冊(cè)維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程實(shí)施過(guò)程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點(diǎn)點(diǎn)現(xiàn)代船舶維修62武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院實(shí)施順序?qū)嵤╉樞?numbering of maintenance work：對(duì)于具有多級(jí)工作卡的設(shè)備各級(jí)維修保養(yǎng)工作計(jì)劃，按其計(jì)劃實(shí)施日期排列的一個(gè)特檢周期內(nèi)循環(huán)執(zhí)行次序，其實(shí)施原則為向下兼容向下兼容，即高級(jí)別工作卡覆蓋低級(jí)別工作卡維修保養(yǎng)要求。示例：含有D、F、H三級(jí)保養(yǎng)的多級(jí)工作卡片，其實(shí)施順序?yàn)椋海℉）DDDF DDDF D

51、DDF DDDF DDDH 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年工作卡運(yùn)行：工作卡運(yùn)行：工作卡安排、工作計(jì)劃生成、工作卡跟蹤及預(yù)警、工作卡歷史、工作卡閉環(huán)管理實(shí)施循環(huán)實(shí)施循環(huán)管理對(duì)象：設(shè)備管理對(duì)象：設(shè)備代碼冊(cè)代碼冊(cè)維修手冊(cè)維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)單船代碼冊(cè)工作卡工作卡設(shè)備卡設(shè)備卡信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程實(shí)施過(guò)程初始化初始化首排首排維修執(zhí)行記錄維修執(zhí)行記錄CWBT要要點(diǎn)點(diǎn)現(xiàn)代船舶維修63武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程學(xué)院CWBT管理信息系統(tǒng) CWBT management information system：以計(jì)算機(jī)為基本信息處理手段，以現(xiàn)代通信設(shè)備為基本傳輸工具，并為船舶管理決策提供信息服務(wù)的人機(jī)系統(tǒng)。即管理信息系統(tǒng)是一個(gè)以人為主導(dǎo)以人為主導(dǎo)，利用計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備以及其他辦公設(shè)備，進(jìn)行內(nèi)、外部信息收集、傳輸、處理、儲(chǔ)存、更新和維護(hù)，以航運(yùn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，提高效益和效率為目的，支持企業(yè)高層決策、中層控制、基層運(yùn)作的集成化的人機(jī)系統(tǒng)。實(shí)施循環(huán)實(shí)施循環(huán)管理對(duì)象：設(shè)備管理對(duì)象：設(shè)備代碼冊(cè)代碼冊(cè)維修手冊(cè)維修手