交通運(yùn)輸學(xué)知識點(diǎn)復(fù)習(xí)

1、12、公共交通種類、特點(diǎn)12、公共交通種類、特點(diǎn)公共交通方式公共交通方式運(yùn)送速度運(yùn)送速度（km/hkm/h）單向客運(yùn)能力單向客運(yùn)能力（千人次（千人次/h/h）適用城市類型適用城市類型地鐵地鐵30-6030-6030-6030-60大型城市（人口大型城市（人口大于大于200200萬）萬）輕軌輕軌30-5030-5015-3015-30大中型城市（人大中型城市（人口大于口大于100100萬）萬）BRTBRT30-4030-4010-2010-20各類城市各類城市有軌電車有軌電車25-4825-4810-1510-15各類城市各類城市常規(guī)公共汽車常規(guī)公共汽車16-2516-258-128-12各類城

2、市各類城市13、城市公交線網(wǎng)布設(shè)的線網(wǎng)密度和非直線系數(shù)如何選??？非直線系數(shù)的概念？公共交通線路非直線系數(shù)不應(yīng)大于1.4。非直線系數(shù)：公交線路首末站之間實(shí)地距離與空間直線距離之比。在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通線網(wǎng)密度，應(yīng)達(dá)到3-4km/km2；在城市邊緣地區(qū)應(yīng)達(dá)到2-2.5km/km2。居民步行到公交車站的平均時(shí)間為4-5分鐘為佳。14、城市公共自行車的功能定位？面臨的主要問題？解決交通（換乘）出行“最后一公里”的問題，同時(shí)還兼有旅游的功能。主要設(shè)置在城郊地鐵站（大型換乘樞紐）、大型居民區(qū)出入口等需要進(jìn)行交通換乘的地方。目前面臨的主要問題是：1、公共自行車的調(diào)度、維護(hù)跟不上；2、城市自行車專用道不能

3、滿足需要，致使公共自行車需要與機(jī)動(dòng)車或者行人爭道，存在較大安全隱患。15、城市軌道交通的種類與區(qū)別（主要是地鐵和輕軌）輕軌：軌距為1435毫米國際標(biāo)準(zhǔn)雙軌上運(yùn)行的列車，列車運(yùn)行利用自動(dòng)化信號系統(tǒng)。輕軌中的“輕”指的是輕載重。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應(yīng)3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用58節(jié)編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用24節(jié)編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。15、BRT的特點(diǎn)及其體現(xiàn)BRT的特性主要表現(xiàn)為：快、準(zhǔn)、捷、廉。1、快捷：主要依靠公交專用車道、信號優(yōu)先系統(tǒng)、站外售票等實(shí)現(xiàn)，?？空緯r(shí)間比普通公交短；2、準(zhǔn)時(shí)：主要通過GPS調(diào)度系統(tǒng)，保證BRT車輛準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行；3、方便：在線路的設(shè)置上，逐步完善、延伸，在班次