橋梁工程中模板支架坍塌原因

1、橋梁工程中模板支架坍塌原因一、橋梁工程中模板支架坍塌的原因1. 施工方對安全重要性的認(rèn)識不足建筑工程建設(shè)的過程中，橋梁工程的建設(shè)是其中一個重要組成部分。眾所周知，進(jìn)行工程建設(shè)的過程中，如果出現(xiàn)比較大的質(zhì)量問題，造成此種現(xiàn)行的原因是有多方面的，比如有施工方面的原因，也有管理方面的原因；有設(shè)計(jì)方面的原因，也有技術(shù)方面的原因，等等。因此，橋梁工程中出現(xiàn)了質(zhì)量問題，也是由多方面的原因造成的，在橋梁工程建設(shè)的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)模板支架坍塌問題。此類問題屬于施工安全問題，多數(shù)是對工程的安全性認(rèn)識不足導(dǎo)致的，實(shí)際施工的過程中，模板只是臨時的結(jié)構(gòu)，為了配合混凝土的施工具體的搭建，隨著施工現(xiàn)場的不斷變化，模板支

2、架也是不斷移動的。搭建模板支架的材料一直被視為周轉(zhuǎn)性材料。在施工中，施工方對模板材料的重視度不是很高，對大蛇人員也沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)和安全意識的教育，有很多的技術(shù)人員對模板的搭建問題都不是很了解，大多憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行此活動，這種做法導(dǎo)致實(shí)際的施工中，模板支架容易出現(xiàn)問題，尤其是坍塌問題，這對施工人員的生命安全造成了很大的隱患。模板的承載力不夠也是導(dǎo)致模板出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因之一。2. 設(shè)計(jì)因素造成橋梁工程模板支架坍塌的一個重要原因是設(shè)計(jì)方案中沒有模板支架的施工方案，或者施工方案的針對性不夠強(qiáng)，因而流于形式。非設(shè)計(jì)施工人員也知道，在橋梁工程施工中，模板支架是臨時結(jié)構(gòu)，是為輔助施工而臨時搭建起來的，因此，

3、施工單位一般情況下不對其進(jìn)行設(shè)計(jì)。再者，當(dāng)前多數(shù)施工單位的工程技術(shù)人員缺乏模板支架設(shè)計(jì)的理論知識和實(shí)踐，對相關(guān)的國家規(guī)范和規(guī)定也知之甚少，在編制模板支架施工方案時，往往不結(jié)合施工現(xiàn)場的情況，也不具有針對性，因此無法有效指導(dǎo)模板支架的搭設(shè)；有些施工單位對模板支架的搭設(shè)進(jìn)行了施工設(shè)計(jì)，但在施工過程中發(fā)生了模板支架坍塌事故，就其原因，主要有以下三點(diǎn):）在對模板支架進(jìn)行設(shè)計(jì)時忽略了構(gòu)造要求，荷載組合計(jì)算不準(zhǔn)或者對其影響因素考慮不周全；）施工單位對模板支架的搭設(shè)知識和有關(guān)規(guī)范不了解，設(shè)計(jì)時忽略了整體的構(gòu)造要求；部分設(shè)計(jì)方案有相應(yīng)的構(gòu)造要求，但沒有相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖，也沒有具體的施工細(xì)則，很難指導(dǎo)具體的施工搭建

4、。3. 安全監(jiān)管及現(xiàn)場檢測問題1）相關(guān)單位現(xiàn)場安全監(jiān)管不力，有效性低。目前有些監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)管不力，對模板支架不組織驗(yàn)收，對方案編制不審核或?qū)徍瞬粡氐?。建設(shè)主管部門對模板支架不重視，沒有進(jìn)行實(shí)際有效的監(jiān)管。2）鋼管、模板等材料并不在現(xiàn)場檢測的范圍內(nèi)。由于目前對建筑支架、模板和腳手架的現(xiàn)場檢測規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)存在很多的問題，有的解釋不清，不在檢測范圍之內(nèi)更是導(dǎo)致模板支架的質(zhì)量得不到保證。4. 環(huán)境因素1）自然因素對地基影響模板支架是以地基為基礎(chǔ)而搭設(shè)的臨時體系，由于地下水位升高、河水沖刷、雨水浸泡等原因造成地基軟化或漏空，承載力下降時，支架坍塌事故發(fā)生的概率就會大大增加。2）自然因素對支架加載荷載的影

5、響橋梁施工中梁體自重、施工荷載等都屬于支架的設(shè)計(jì)驗(yàn)算荷載。預(yù)壓工藝主要是為消除其體系的彈性塑性變形，加載荷載一般為110%梁體自重。由于使用的材料不太相同，預(yù)壓方法分為混凝土塊法、砂袋法、水袋法等，現(xiàn)場施工中（尤其野外公路施工）大多采用砂袋法。由于砂具有很強(qiáng)的吸水性，在遇到雨水天氣，又無隔雨覆蓋的情況下，加載荷載會超出支架穩(wěn)定的極限荷載，從而發(fā)生支架坍塌事故。此外，若支架外掛密目式防護(hù)網(wǎng)時還要考慮風(fēng)荷載作用。5. 施工因素1） 橋梁工程模板支架搭設(shè)過程中不按照規(guī)范施工作業(yè)、偷工減料。當(dāng)前，不少施工企業(yè)項(xiàng)目部對模板支架搭建的要求不高，施工作業(yè)人員大多為民工，缺少必要的崗前培訓(xùn)，安全意識不高；施工

6、方案未經(jīng)有關(guān)部門的審批，擅自進(jìn)行模板支架的搭設(shè)等。2） 在模板支架拆除過程中，不能按照規(guī)定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)拆除，有時在拆除非承重構(gòu)件前便拆除了承重構(gòu)件，造成支架失穩(wěn)坍塌，進(jìn)而發(fā)生模板支架塌陷事故3） 在模板支架搭設(shè)現(xiàn)場，由于現(xiàn)場溫度較高等原因，操作人員圖快省事，經(jīng)常不采用專業(yè)的工具進(jìn)行施工作業(yè)，造成節(jié)點(diǎn)的剛度不達(dá)標(biāo)，一旦節(jié)點(diǎn)剛度不達(dá)標(biāo)，則很容易導(dǎo)致安全事故發(fā)生。6. 材料因素橋梁工程進(jìn)行的過程中，模板是臨時搭建的結(jié)構(gòu)，有很多的單位對其重視程度不高，也沒有相應(yīng)的搭建要求，使用的材料大多沒有經(jīng)過具體的質(zhì)量檢驗(yàn)，有的搭建材料在工程中重復(fù)使用，有的已經(jīng)出現(xiàn)質(zhì)量問題還是得不到重視，材料得不到及時的更換，就容易

7、出現(xiàn)坍塌問題。7. 施工管理因素1) 施工人員素質(zhì)不高目前在我國，很多的施工企業(yè)都是臨時組建的施工隊(duì)，施工的素質(zhì)整體不高，有很多并沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，對模板等的規(guī)范、流程還不是很清楚，操作的安全意識比較低，技術(shù)交底工作存在一定的障礙，各項(xiàng)安全措施不能很好的落實(shí)，沒有具體的安全責(zé)任制，安全管理不足。2) 施工企業(yè)內(nèi)部安全管理不到位目前許多施工企業(yè)施工的面比較廣，點(diǎn)比較多，這導(dǎo)致很多的檢查無法實(shí)際的展開，出現(xiàn)的很多錯誤無法進(jìn)行及時的糾正，有的存在檢查責(zé)任不明確的情況，很多的檢查都只是形式，整個的安全管理不是很到位。3) 工具配備不能滿足施工管理需要模板支架對扣件螺栓擰緊扭力有明確要求，但在實(shí)際的施

8、工中，扭力扳手基本不存在，有的管理人員甚至沒有此扳手的概念，工具的缺乏導(dǎo)致無法對工程的某項(xiàng)質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)和判斷。8.技術(shù)規(guī)范不完善目前在我國頒布的各項(xiàng)模板支撐的規(guī)范中，對支架系統(tǒng)等的構(gòu)造和技術(shù)的要求還不是很完整，進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中就容易出現(xiàn)誤差，整個體系的規(guī)范就會受到影響，整體的承載力就得不到保障，修訂不及時就會出現(xiàn)錯誤。二、橋梁工程坍塌的具體解決措施1. 支架必須進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并編制專項(xiàng)的施工組織設(shè)計(jì)方案在程序上必須經(jīng)過編制和審核，經(jīng)批準(zhǔn)后才能進(jìn)行施工。根據(jù)安全管理的規(guī)定，支架必須進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。設(shè)計(jì)計(jì)算的關(guān)鍵是認(rèn)真分析支架受力體系，確立計(jì)算模式，考慮支架最不利受力部位的荷載類型和組合，以及細(xì)部構(gòu)造

9、的大樣圖；高支模支架必須編制專項(xiàng)的施工組織設(shè)計(jì)方案。并安排施工現(xiàn)場安全責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工全過程的安全管理工作。詳細(xì)說明材料的規(guī)格尺寸、接頭方法、間距及剪刀撐設(shè)置等。嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工，未經(jīng)原審批部門同意，任何人不得隨意修改變更。2. 對進(jìn)行支架搭設(shè)的材料的質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，保證材料經(jīng)過檢驗(yàn)，質(zhì)量合格，對變形、生銹、腐蝕的材料堅(jiān)決不予采用，要提供材料的檢測報(bào)告，保證材料的質(zhì)量合格。3. 對搭設(shè)人員進(jìn)行安全教育，做好技術(shù)交底工作。搭設(shè)人員必須具備登高工特殊工種上崗證。在進(jìn)場施工前，首先針對施工現(xiàn)場的特殊情況對搭設(shè)人員進(jìn)行安全三級教育；還應(yīng)根據(jù)工種特點(diǎn)和操作要點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)的安全教育，經(jīng)過安全教育后

10、再經(jīng)過統(tǒng)一的考試，合格后才能上崗。同時在施工前，還須由施工員、安全員和班組長對本次施工的技術(shù)要求、特點(diǎn)、安全重點(diǎn)、需要注意的事項(xiàng)等進(jìn)行安全技術(shù)交底。技術(shù)交底必須要有書面的交底材料，且履行簽字手續(xù)。交底內(nèi)容應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的要求，并對施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充，特別是操作人員應(yīng)注意的安全事項(xiàng)。4. 施工現(xiàn)場安全控制，嚴(yán)格實(shí)行驗(yàn)收制度支架搭設(shè)時，必須嚴(yán)格按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和和施工方案進(jìn)行。同時在進(jìn)行搭設(shè)時，還要做到以下幾點(diǎn)：適時對支架的各項(xiàng)力學(xué)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，確保各項(xiàng)部件達(dá)到安全可靠的要求；建立安全的人員進(jìn)出、材料運(yùn)輸通道和施工環(huán)境，禁止野蠻非法施工；配備專業(yè)的地面監(jiān)察人員，及時處理和報(bào)告搭設(shè)過程中遇到

11、的問題，預(yù)防非操作員工非法進(jìn)人警戒區(qū)域，克服操作人員的違章行為；施工現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志。實(shí)行嚴(yán)格的三級驗(yàn)收制度，即班組自檢、項(xiàng)目部檢查和公司及有關(guān)專家組共同檢查。對支架基礎(chǔ)、構(gòu)造、垂直度要重點(diǎn)把關(guān)，并履行簽字手續(xù)。確保支模架的安全可靠，支模分段或整體搭設(shè)安裝完畢，經(jīng)技術(shù)和安全負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后再進(jìn)行后續(xù)工程的施工，堅(jiān)決杜絕和防止高支模支架坍塌事故的發(fā)生。5. 混凝土澆搗過程中的安全控制，制定混凝土澆搗施工方案。分層澆搗時要適當(dāng)減少各層的厚度，做到受力均勻。澆筑時派安全員專職觀察模板及其支撐系統(tǒng)的受力變形情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即暫停施工，迅速疏散人員，待檢查安全后方可復(fù)工。建立和落實(shí)應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)