交通工程實習報告

1、交通工程實習報告一、實習目的為了增強社會實踐能力，靈活運用所學施工和路基路面工 程的理論知識，按照教學大綱的要求，將所學知識理論聯(lián)系 實際，培養(yǎng)社會交際能力忽然社會事務(wù)能力，而不只拘泥于 校園生活，為畢業(yè)后邁出校門踏入社會打下堅實的基礎(chǔ)。二、實習時間三、實習內(nèi)容1）施工工藝施工準備一-放樣（驗收路基） 一-拌和（配合比設(shè)計、 審批、調(diào)機）一-運輸一-攤鋪一-碾壓一-檢驗一-養(yǎng)生。（ 2）施工準備a、材料準備：按技術(shù)規(guī)范標準要求進料。b、機械準備：瀝青混凝土路面施工前期準備1 瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是 要重點檢查：標高是否符合要求；表面有無松散（局部小面 積松散要徹底挖除

2、，用瀝青砼補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要 徹底返工處理） ；平整度是否滿足要求，不達標段應(yīng)進行處 理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告 單。2 試驗路段1 施工前要首先完成試驗段（ 200m ），用以確定以下內(nèi)容： 確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式； 確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝； 確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； 確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； 驗證瀝青混合料配比； 全面檢查材料及施工質(zhì)量； 確定施工組織及管理體系、 人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式； 首先有計劃，然后完成總結(jié)上報審批。 試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤 鋪、壓實設(shè)備的效率

3、、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定 瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路 機碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗。2 攤鋪及壓實設(shè)備a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應(yīng)具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的 瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型 橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層和表面層的攤鋪速度分別按 1.7m/min 、 2.5m/min 控 制。C、攤鋪機應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能 鋪筑出

4、理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準板 操作。d、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在 ±0.1%范圍內(nèi)。e、壓實設(shè)備應(yīng)配有震動壓路機 2臺、膠輪壓路機2臺，能 按合理的壓實工藝進行組合壓實。f、底面層攤鋪機應(yīng)用走鋼絲”參考線的方式控制標高，底、 表面層攤鋪機應(yīng)用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。2 施工方案我公司瀝青砼為商品瀝青砼。1 混合料的運輸a. 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動 前進。b. 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料 時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨

5、淋濕的 混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。c. 除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑 現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當班不能完成壓實 的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工 程。2 混合料的攤鋪 在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應(yīng)注意 下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑 瀝青砼。 行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩 側(cè)配置 8m 自動找平平衡梁。 正常施工，攤鋪溫度不低于130-140 C不超過165 C ；在10 C氣溫時施工不低于140 C，不超過175 C。攤鋪前要對 每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不

6、合格 材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸 完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料 均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤 鋪過程中不得隨意變換速度， 避免中途停頓， 影響施工質(zhì)量。 攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。 攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任 何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。 對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無 法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 在雨天或表面存有積水、 施工氣溫低于10C時，都不得攤鋪混料 混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時 千

7、萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。3 混合料的壓實 在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不 規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。 壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行。 壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。a、 初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓 路機完成（ 2 遍），初壓溫度控制在 130 °-140 。°初壓應(yīng)采用 輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng) 將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導 致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以 修整。b、復壓：復壓緊接在初壓后進行，復

8、壓用振動壓路機和 膠輪壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓 3-4 遍，再用 膠輪壓路機碾壓 4-6 遍，使其達到壓實度。c:終壓：終壓緊接在復壓后進行， 終壓采用雙輪鋼筒式壓 路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于 80C）。 初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130 C，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到 110 C才開始碾壓的習慣。 碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 壓路機不得停留在溫度高于 70 C的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其 它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng) 采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實 到無縫跡為止。 攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺 陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度 內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓 實度檢測可采用灌砂法。4 接縫的處理 縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。 在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即有一臺靜力 鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行，直