汽車空調(diào)壓縮機構(gòu)造與工作原理講解(第二冊)_第1頁
汽車空調(diào)壓縮機構(gòu)造與工作原理講解(第二冊)_第2頁
汽車空調(diào)壓縮機構(gòu)造與工作原理講解(第二冊)_第3頁
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文檔簡介

1、 汽車空調(diào)壓縮機的功能與分類 3）工作原理 工作時主軸 轉(zhuǎn)動，驅(qū)動搖板 或斜盤作圓周翹 動。當(dāng)搖板或斜 盤角度改變時， 通過連桿迫使活 塞在缸內(nèi)作往復(fù) 運動。 低壓吸氣： 缸內(nèi)容積由小變 大，缸內(nèi)壓力變 小，真空度增大 使壓縮機進口處 制冷劑處于低壓 狀態(tài)，制冷劑被 吸進缸內(nèi)。 壓縮排氣： 缸內(nèi)容積由大變 小，缸內(nèi)壓力變 大，低溫低壓的 制冷劑被壓縮成 高壓后排出缸外， 為制冷劑在冷凝 器內(nèi)放熱提供必 需條件。 擺盤式壓縮機構(gòu)造圖 汽車空調(diào)壓縮機的功能與分類 4）變排量工作原理 可變排量壓縮機可以根據(jù) 空調(diào)的需要使其排量在一定范 圍內(nèi)無級變化。它主要通過改 變搖板的角度來調(diào)整活塞的行 程。當(dāng)轉(zhuǎn)

2、子凸輪的角度改變時， 鉸接在空調(diào)壓縮機主軸上的轉(zhuǎn) 子凸輪改變活塞行程。而凸輪 的位置取決于曲軸箱內(nèi)的壓力。 高、低壓通道的開關(guān)取決 于裝在后蓋上的控制閥，控制 閥受蒸發(fā)器壓力影響，當(dāng)蒸發(fā) 器壓力降到一定值時，控制閥 關(guān)閉低壓通道，并打開高壓通 道，反之，打開低壓通道。 如果低壓作用于活塞的曲 軸箱端，壓力差使轉(zhuǎn)子凸輪到 最長的行程位置，輸出批量最 高。如果高壓作用于曲軸箱， 活塞兩端的作用力平衡，轉(zhuǎn)子 凸輪就轉(zhuǎn)到活塞行程最短位置， 輸出批量最小。所以曲軸箱內(nèi) 的壓力決定了活塞行程和壓縮 機輸出。 這種壓縮機的輸出批量能 夠保證空調(diào)系統(tǒng)的正常工作， 與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)。 可變排量式壓縮機工作原理圖 汽車空調(diào)壓縮機的功能與分類 傳動板傾角 最小時組件 的狀態(tài) 傳動板傾角 最大時組件 的狀態(tài) 主軸、滑套、驅(qū)動桿及 傳動板組件 1-傳動板2-長銷 3-驅(qū)動桿 4-主軸滑套 5-主軸 擺盤和傳

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