獅子巖大橋箱梁預(yù)制及架設(shè)安全技術(shù)施工方案

1、 四川省達(dá)州至萬州高速公路(四川境DW05合同段(獅子巖大橋左右幅箱梁預(yù)制及架設(shè)施工技術(shù)方案 施工里程:K119+000K124+030施工單位:中鐵隧道集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位:四川省公路工程咨詢監(jiān)理公司建設(shè)單位:四川達(dá)萬高速公路有限責(zé)任公司 K121+481獅子巖大橋箱梁預(yù)制及架設(shè)安全技術(shù)方案1編制依據(jù)1、達(dá)萬高速公路DW05合同段施工合同2、達(dá)萬高速公路DW05合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)4、公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程6、本合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)7、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)2工程概況2.1設(shè)計(jì)參數(shù)達(dá)萬高速公路DW05合同段線路起訖里程樁號(hào)

2、K119+000K124+030,線路全長5.03km,是一個(gè)集隧道、橋涵、路基于一體綜合性較強(qiáng)的項(xiàng)目。根據(jù)設(shè)計(jì),本合同工程橋梁有大橋1座508m(折合為單幅,中橋2座144m(折合為單幅,本橋位于曲線上,上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,先簡支后連續(xù),下部結(jié)構(gòu)為雙柱式樁柱橋墩、L型重力式橋臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和挖孔灌注樁基礎(chǔ)(端承樁。橋面凈寬,整體式2凈10.75米,分離式寬度12.25米,每跨設(shè)置4片箱梁,相鄰兩片梁中對(duì)中間距為3.2米,翼板間設(shè)有100cm寬的濕接縫,為增強(qiáng)橫向整體性,箱梁除設(shè)置端頭橫隔板外,跨間設(shè)置1道中橫隔板,主梁垂直相交,在箱梁吊裝后進(jìn)行整體化澆注。全線預(yù)制箱梁

3、共12跨96片,其中在兩岸臺(tái)口處和5號(hào)、9號(hào)墩頂上設(shè)置80型伸縮縫, (采用GJZF440045066mm滑板橡膠支座,在其它橋墩上均采用GJZ40045064mm的橡膠支座其余墩頂設(shè)橋面連續(xù);全橋共三聯(lián),每四跨一連。本橋位于平面R=920米的右圓曲線內(nèi),縱面位于i1=-2.8%,i2=-1.75%,R=58000米的凹型豎曲線內(nèi);墩臺(tái)方向均按路線法線方向布設(shè),橋面橫坡由墩、臺(tái)帽及橋面鋪裝共同形成。 2.2地質(zhì)特征本橋上跨河溝,后退岸橋臺(tái)位于山脊基巖裸露,前進(jìn)岸橋臺(tái)位于山腳臺(tái)地上覆蓋12米厚的粘土,全橋粘土覆蓋較薄,橋址范圍均下伏泥巖;橋下為水田,梁場選址靠小里程路基,其地質(zhì)為風(fēng)化砂質(zhì)巖,本工

4、程線路縱坡坡度大,豎曲線、平曲線相疊加,每跨四片梁長均不相同;樁基礎(chǔ)分為鉆孔樁和挖孔樁兩種形式。2.3水文特征水文地質(zhì)條件:橋址區(qū)附近未發(fā)現(xiàn)影響橋位穩(wěn)定的斷裂構(gòu)造,橋基所跨越的河溝泥石對(duì)線路墩柱有一定的影響,需要采取工程措施防護(hù);橋兩岸橋臺(tái)位于山坡風(fēng)化巖基底,地形較緩,上覆低液限粘土、卵石夾土、強(qiáng)風(fēng)化泥巖、弱風(fēng)化泥巖,易受洪水沖刷。3施工準(zhǔn)備1、做好前期準(zhǔn)備工作。如“三通一平”、人員、機(jī)械設(shè)備、材料的進(jìn)場。2、技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施工方案,明確施工要點(diǎn)和程序,進(jìn)行技術(shù)交底。3、施工測(cè)量1、箱梁架設(shè)前做好施工測(cè)量工作,在橋梁附近支設(shè)導(dǎo)線、水準(zhǔn)控制點(diǎn),根據(jù)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì),如確需變更設(shè)計(jì)

5、,報(bào)監(jiān)理工程師審批。2、所有測(cè)量進(jìn)行記錄整理,由測(cè)量員及主管技術(shù)人員簽字后,送交監(jiān)理工程師核查。3、施工測(cè)量的精度應(yīng)符合公路勘測(cè)規(guī)范(JTJ061-99的要求,施工放樣還應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011的規(guī)定。4、調(diào)查與試驗(yàn)1、對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)方法按公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程鋼筋混凝土用鋼焊接接頭拉伸試驗(yàn)方法執(zhí)行。試驗(yàn)結(jié)果均報(bào)監(jiān)理工程師審核和批準(zhǔn)后,原材料再進(jìn)場使用,并按照規(guī)范進(jìn)行抽樣檢測(cè)。4施工組織4.1施工順序 安裝通風(fēng)孔預(yù)埋件壓漿封錨箱梁架設(shè)濕接縫施工 4.2主要人員配置表1 本項(xiàng)工程主要人員配備 4.3主要機(jī)械設(shè)備配置表2 本

6、單項(xiàng)工程配備的主要機(jī)械設(shè)備 4.4主要材料本橋使用的錨具、鋼絞線、鋼筋、水泥等主要材料均選用業(yè)主指定入圍廠家生產(chǎn)的,河砂為柏樹和達(dá)州江陽河砂,碎石為達(dá)州河市,并對(duì)各相關(guān)材料進(jìn)行了進(jìn)貨檢驗(yàn),確保工程質(zhì)量。目前上述等主要材料已準(zhǔn)備充分。4.5總體計(jì)劃進(jìn)度1、梁場建設(shè)日期,預(yù)制場計(jì)劃開工日期2011年6月10日,計(jì)劃完工日期為2011年7月10日,工期時(shí)間30天。2、箱梁預(yù)制日期,箱梁預(yù)制開工日期2011年7月10日,計(jì)劃完工日期為2011年10月31日,工期時(shí)間120天(考慮雨天。表3 施工進(jìn)度計(jì)劃表天 5、主要施工方法及工藝5.1箱梁預(yù)制及架設(shè)總體方案:獅子巖大橋96片箱梁預(yù)制場集中預(yù)制,1臺(tái)3

7、0m梁架橋機(jī)先架右幅再架左幅,龍門吊在獅子巖大橋1號(hào)橋臺(tái)小里程方向拼裝好,箱梁架設(shè)由小里程向大里程方向架設(shè),箱梁在預(yù)制場內(nèi)生產(chǎn)好后由炮車運(yùn)梁將箱梁運(yùn)輸?shù)姜{子巖大橋右幅1#橋臺(tái)處,由過好孔的橋架機(jī)自身吊裝進(jìn)行箱梁安裝。從而完成各跨箱梁架設(shè)工作。模板廠家定制組合鋼模板,側(cè)模、內(nèi)模、端模組裝好后人工配合50T(5T龍門吊進(jìn)行吊裝,鋼筋加工在鋼筋加工廠內(nèi)完成加工,由人工或龍門吊運(yùn)送到臺(tái)區(qū)內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場綁扎,自動(dòng)計(jì)量拌合站拌制砼,罐車運(yùn)輸?shù)筋A(yù)制場內(nèi),龍門吊吊裝入模,插入式搗固棒及高頻附著式振動(dòng)器搗固密實(shí),澆筑后的砼覆蓋土工布保濕、灑水養(yǎng)生,砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行張拉、注漿、封錨,注漿采用活塞式壓漿泵壓漿施

8、工。5.2箱梁預(yù)制主要施工方法及工藝(1箱梁模板設(shè)計(jì):由于本標(biāo)段橋梁布跨于曲線線路上,且每片梁長均不相同,給現(xiàn)場施工帶來了很大難度,箱梁模板設(shè)計(jì)須滿足梁長、梁頂橫坡、邊梁內(nèi)外翼緣弧形、箱梁橫隔板底模與側(cè)模分離、內(nèi)模拆卸、滑動(dòng)鋼板預(yù)埋高度控制等,我部采用以最長梁模板 為標(biāo)準(zhǔn),其余梁片在端部調(diào)節(jié),同時(shí)將梁長預(yù)制誤差控制在10mm范圍以內(nèi),因本橋橫坡一致,曲線為圓曲線,且每跨的每片梁長不同,但是每跨相對(duì)應(yīng)的1、2、3、4號(hào)梁長是一樣的,因此模板長度采用最長梁模板,橫坡和曲線直接由廠家定做為定型模板,本標(biāo)段模板配置為:邊梁模板1套(兩個(gè)邊,中梁模板1套,內(nèi)模2套。澆筑時(shí)可倒邊使用;梁片產(chǎn)量可達(dá)到一天1

9、片,中梁、邊梁輪換澆筑。2底模以后張臺(tái)座的混凝土頂面(砼面進(jìn)行收光處理上面布設(shè)0.5cm厚鋼板作為底模。加強(qiáng)底模的剛性,防止底模變形,在路面基層上澆注C25砼(厚25厘米作為預(yù)制梁生產(chǎn)臺(tái)座,澆注時(shí)預(yù)埋28鋼筋作為支撐焊接模板用,箱梁跨中向下設(shè)2.0cm的預(yù)拱度。3側(cè)模為梁體外表美觀,每片梁側(cè)模采用專門設(shè)計(jì)制作的拼裝式鋼模,模板厚度為6mm,模板拼接采用螺栓連接,拼縫處加設(shè)橡膠條。4端模端模采用專制鋼模,模板厚度為6mm,預(yù)應(yīng)力筋孔位制作精確,并略大于預(yù)應(yīng)力筋直徑5mm,端部預(yù)留孔洞穿插通筋和底部主筋。5內(nèi)模內(nèi)模采用活動(dòng)式組合鋼模,模板厚度為6mm,鋼?？v向聯(lián)接采用“U”型扣件與4cm方鋼管結(jié)合

10、,采用無支撐桿內(nèi)模以便拆模。圖5 側(cè)模、內(nèi)模構(gòu)造圖箱梁拉桿鋼模(內(nèi)外支撐桿鋼模(外固定支撐 (1鋼筋加工A、鋼筋要調(diào)直、除銹、下料、彎制要準(zhǔn)確,加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放。B、鋼筋骨架綁扎在臺(tái)座上進(jìn)行。臺(tái)座頂面要標(biāo)出主筋、箍筋及骨架長度。鋼筋綁扎完畢經(jīng)核對(duì)無誤即可點(diǎn)焊,點(diǎn)焊節(jié)點(diǎn)數(shù)不少于骨架總節(jié)點(diǎn)數(shù)的2/3,主筋接長必須全部焊接。鋼筋籠外側(cè)綁扎混凝土墊塊確保保護(hù)層厚度。C、箱梁內(nèi)普通鋼筋大部分為構(gòu)造配筋、剛度小,施工時(shí)需采取一定措施保證鋼筋定位準(zhǔn)確。綁扎邊板時(shí)注意預(yù)埋防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋,邊跨梁端部注意予埋伸縮縫預(yù)埋筋。先綁扎底板和腹板鋼筋,預(yù)應(yīng)力波紋定位及安裝,待側(cè)模和內(nèi)模安裝后,再綁扎頂板

11、鋼筋。骨架筋綁扎完畢后安裝波紋管、管道的連接及管道與嗽叭管的連接采用膠帶等纏繞確保密封不漏漿。(2預(yù)應(yīng)力管道成孔的方法預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋金屬波紋管成孔的方法及工藝,具體要點(diǎn)如下:A、波紋管金屬波紋管、金屬波紋管內(nèi)穿塑料軟管,波紋管和軟管均采用購買廠家生產(chǎn)的定型尺寸,波紋管要求無損傷、無變形。接頭咬縫吻合固定。波紋管堆放現(xiàn)場的存放棚內(nèi),下部每隔2m以方木設(shè)一支點(diǎn),使其離地30cm以上,并在四周設(shè)排水溝,防止波紋管進(jìn)水銹蝕。B、波紋管固定波紋管采用坐標(biāo)法定位,彎折處采用圓曲線過度,管道必須圓順,用12鋼筋焊成方形定位架,沿梁長方向直線段每100cm設(shè)一組,曲線段50cm設(shè)一組,與梁肋鋼筋點(diǎn)焊

12、固定,確保波紋管在澆注砼時(shí)位置準(zhǔn)確,頂板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔100cm設(shè)置一組。C、波紋管接頭處理對(duì)需連接的波紋管,接頭采用大一號(hào)的同型波紋管套接,套管長度為2030cm。將待接的兩根波紋管從兩端對(duì)稱地?cái)Q入套管,用防滲漏性能較好的膠帶纏繞密封,防止施工過程中出現(xiàn)漏漿、斷絲等事故發(fā)生,并在波紋管內(nèi)穿一根小一號(hào)軟管,在混凝土澆注過程中,開高頻振動(dòng)器的人來回活動(dòng)軟管,看波紋管是否漏漿,如有漏漿現(xiàn)象應(yīng)盡快用清水高壓沖洗。 1砼拌合按重量比自動(dòng)計(jì)量配料,以分次投料工藝拌制,拌和時(shí)間一般不小于2.5min 。2砼由攪拌站集中生產(chǎn),砼運(yùn)輸車運(yùn)至預(yù)制場的活底料斗內(nèi),由龍門吊將料斗吊起,進(jìn)行澆筑。施工時(shí),

13、砼按規(guī)范要求澆筑。3砼搗固采用插入式振動(dòng)器和附著振動(dòng)器配合,經(jīng)常檢查模板、孔道、錨墊板位置是否正確,并及時(shí)修整。搗固棒不能觸及波紋管,以免波紋管搗破漏漿。注意保證搗固質(zhì)量,尤其錨下砼不易觸及部分應(yīng)加強(qiáng)搗固,以砼不再下沉、不冒汽泡、表面開始泛漿為止。梁體頂板在澆筑后要進(jìn)行拉毛,梁端頭調(diào)平按設(shè)計(jì)要求處理,每片梁統(tǒng)一編號(hào),標(biāo)明梁號(hào)、生產(chǎn)日期,并按規(guī)定制作砼試件(3d 、7d 、28d ,除標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)外,并在梁場同等條件下要有養(yǎng)護(hù)試件。澆筑總的原則為:先底板、再腹板、最后頂板,從低端向高端澆筑,砼澆筑應(yīng)分層分段澆筑,從低端向高端澆筑?；炷翝仓?由試驗(yàn)室測(cè)定混凝土的溫度、塌落度、含氣量、水灰比、泌水率

14、等工作性能,并填寫混凝土性能檢查記錄表,混凝土入模溫度控制在530;模板溫度控制在535。為了保證混凝土的入模溫度及模板溫度,在澆筑混凝土?xí)r準(zhǔn)備2只溫度計(jì),對(duì)混凝土溫度進(jìn)行量測(cè)并記錄,對(duì)模板溫度進(jìn)行測(cè)溫,如果模板溫度高于35,則在模板側(cè)面澆水進(jìn)行降溫。具體澆筑方法如下:第一步:從一端向另一端澆筑底板與腹板交接處混凝土,采用插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí),并及時(shí)對(duì)底板混凝土進(jìn)行抹平、壓實(shí)和收面。圖6 澆筑第一步示意圖兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行澆筑 跨中梁端梁端澆筑方向底板縱向灌注順序 第二步:澆筑底板剩余混凝土,此時(shí)振搗時(shí)注意不能對(duì)已澆筑梗脅混凝土擾動(dòng),以免造成倒角混凝土掉落,形成倒角不飽滿,這樣澆筑后可以對(duì)腹板混凝土

15、形成一定的阻力。圖7 澆筑第二步示意圖兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行澆筑為防止底板混凝土超厚,澆筑時(shí)使底板兩側(cè)混凝土超過內(nèi)模下梗肋后,稍作停頓,再從內(nèi)模頂部預(yù)設(shè)澆筑孔處補(bǔ)充底板混凝土。澆筑底板混凝土?xí)r要讓混凝土充分翻漿,從腹板翻出的混凝土基本是密實(shí)的混凝土,只有充分翻漿才能保證腹板下梗肋處的混凝土密實(shí)。澆筑中不得使用振動(dòng)棒推移混凝土以免造成混凝土離析。第三步:底板與倒角處澆筑完成后,腹板混凝土澆筑采用縱向分段斜向分層的方式,每層混凝土厚度不超過30cm,1臺(tái)布料機(jī)從梁端向中間澆筑,在跨中部位交叉搭接,以防跨中部位形成水泥漿集中造成截面薄弱,同時(shí)每層的接頭相互錯(cuò)開。圖8 澆筑第三步示意圖 梁端腹板灌注縱向示意圖兩

16、側(cè)腹板澆筑速度保持同步,以防止兩邊混凝土面高低懸殊,而造成內(nèi)模偏移。在腹板混凝土澆筑過程中,派專人值班用小錘敲擊內(nèi)外模板,通過聲音判斷腹板內(nèi)混凝土是否密實(shí)。 第四步:當(dāng)兩腹板槽灌平后,開始澆筑頂板混凝土,澆筑時(shí)從梁一端向另一端澆筑,澆至四分之三處,再由另一端向四分之三處澆筑,分段澆筑,每段23米,一次成型。圖9 澆筑第四步示意圖 兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行澆筑頂板混凝土采用插入式振動(dòng)棒振搗,梁面采用振動(dòng)棒振搗及人工收漿抹面。梁體混凝土澆筑完畢后,對(duì)底板、頂板混凝土表面進(jìn)行第二次收漿抹面,以防裂紋和不平整。梁面一經(jīng)收漿抹面初凝前不得踐踏。4砼養(yǎng)護(hù)砼澆注完成6h 后即進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生。拆模后用麻袋或土工布覆蓋,

17、布置水泵壓水人工澆水養(yǎng)護(hù),用水管噴灑向箱梁身、面板澆水養(yǎng)護(hù),對(duì)翼板與腹板交接處進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為714天。5拆模非承重側(cè)模當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)3.0Mpa 時(shí)拆除,當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的90%以上時(shí),方可進(jìn)行鋼絞線張拉。A 、脫模順序:拆端模 拆內(nèi)模 拆外模B 、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度試壓和梁體、環(huán)境溫度監(jiān)測(cè),當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí),梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15,且能保證棱角完整時(shí),方可拆除模型。氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。C 、拆模時(shí),首先拆除模板頂面聯(lián)接平臺(tái)(澆筑混凝土?xí)r的操作平臺(tái),其次拆除內(nèi)模和外模連接件及內(nèi)模,再拆除端模。D 、內(nèi)模拆除

18、:內(nèi)模拆除同樣要等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后,經(jīng)過技術(shù)人員試驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)可后方可進(jìn)行拆模,采用分段分塊拆除。鋼絞線下料用砂輪切割機(jī)截取,不得使用電焊燒。鋼絞線的下料長度既要滿足要求,又要防止下料過長造成浪費(fèi)。 將下好的鋼絞線放在臺(tái)座旁,用22#鐵絲按設(shè)計(jì)編束。編束時(shí),要梳理順直,綁扎牢固,防止互相纏絞。采用人工穿束,穿束前將孔道及錨墊板上的砼灰漿清理干凈。A、張拉準(zhǔn)備設(shè)置張拉操作臺(tái)和防護(hù)板。制作鐵架,張拉前把鐵架緊靠在梁兩端,千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上,并在距離千斤頂1.52m處安裝防護(hù)板,以防錨具夾片彈出傷人。B、檢驗(yàn)張拉機(jī)具在張拉作業(yè)前對(duì)千斤頂、油壓表及油泵進(jìn)行標(biāo)定,并繪制標(biāo)定曲線,張拉時(shí)

19、按標(biāo)定曲線方程配套算出油壓表讀用。同時(shí)檢查錨具及預(yù)應(yīng)力鋼束是否安裝正確。C、張拉錨固程序預(yù)制箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%、方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。后張預(yù)應(yīng)力施工采用兩端對(duì)稱張拉,張拉順序: N1、N4、N3、N2號(hào)鋼束,鋼束張拉采用伸長值和壓力雙控制,錨下控制應(yīng)力為0.75fpk,確保每根鋼束受力相同。預(yù)應(yīng)力鋼束根據(jù)實(shí)際須考慮兩端工作長度和原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定鋼絞線的下料長度,穿好鋼絞線,穿束前各孔眼統(tǒng)一編號(hào),對(duì)號(hào)入座,防止穿錯(cuò)孔眼。預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉具體程序?yàn)?0初始應(yīng)力(10%k20k100k (持荷5min錨固。k為張拉時(shí)控制應(yīng)力(含預(yù)應(yīng)力損失,k=0.75Rby,Rby為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度。D、張拉作業(yè)a

20、.千斤頂就位張拉前安裝工作錨,然后用鋼管將夾片輕輕地打入錨環(huán),安裝限位板、千斤頂和工具錨。同時(shí),調(diào)整錨圈、墊板及千斤頂位置,使孔道、錨具和千斤頂三者軸線相吻合。b.對(duì)千斤頂充油實(shí)施張拉,先進(jìn)行預(yù)張拉,使鋼絞線受力調(diào)整均勻,用鋼尺量測(cè)此時(shí)活塞伸出量,然后兩端對(duì)稱張拉至100%k穩(wěn)壓5min,測(cè)量兩端此時(shí)伸長量,計(jì)算實(shí)測(cè)伸長量與理論伸長量之間的誤差是否符合要求。若不符合要求,應(yīng)查明原因予以處理。c.錨固穩(wěn)壓回油進(jìn)行錨固。錨固后,緩慢回油退頂卸載,整機(jī)復(fù)位進(jìn)行下一束張拉。E、張拉要點(diǎn) 要盡量減少預(yù)應(yīng)力筋與孔道摩擦,以免造成過大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。按設(shè)計(jì)張拉順序進(jìn)行張拉。張拉時(shí),兩端

21、千斤頂升降速度大致相等,測(cè)量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作要兩端同時(shí)進(jìn)行,千斤頂就位后,先將主油缸少許充油,使之蹬緊,讓預(yù)應(yīng)力筋蹦直,在拉至規(guī)定初應(yīng)力時(shí),停機(jī)測(cè)原始空隙或畫線作標(biāo)記;為減少壓縮應(yīng)力損失,插墊要盡量增加厚度,并將插口對(duì)齊,實(shí)測(cè)k 值時(shí)的空隙量減去放松后的插墊厚度應(yīng)不大于1mm ,插墊可在大于k 時(shí)進(jìn)行。任何情況下,都嚴(yán)禁超張拉。兩端同時(shí)張拉同一束鋼絞線時(shí),可在一端先壓緊錨塞,并在另一端補(bǔ)足至k 后,再壓緊錨塞。張拉完成后對(duì)錨具要及時(shí)作臨時(shí)防護(hù)。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)采用雙控制,即以張拉控制應(yīng)力為主,并以鋼絞線伸長量校核,實(shí)際伸長量應(yīng)不超過理論伸長量的6%,當(dāng)伸長量超過6%時(shí)應(yīng)查明原因。

22、鋼絞線理論伸長量按下式計(jì)算: L (kx e (1E L (k x p c o n +-=+- con 張拉端控制應(yīng)力;Ep 預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量;k 孔道每束局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù);預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù);X 從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度(m,可近似按X 軸投影長度計(jì)算;L 預(yù)應(yīng)力筋的長度。F 、預(yù)防滑絲、斷絲措施當(dāng)每束滑絲、斷絲數(shù)量超過一根時(shí),必須停止張拉,按規(guī)范采取措施處理合格后,方準(zhǔn)繼續(xù)進(jìn)行。具體預(yù)防措施為:a.加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查千斤頂和油表,保證誤差不超過規(guī)定;千斤頂?shù)目ūP、楔塊尺寸正確,沒有摩擦溝槽和污物。錨塞的硬度值滿足規(guī)定要求,錨具尺寸要正確,質(zhì)量上不存在缺陷

23、。錨環(huán)、錨塞逐個(gè)進(jìn)行尺寸檢查,有相同符合誤差的配套使用。錨具安裝位置要準(zhǔn)確。 b.嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝墊板承壓面與孔道中心線垂直,否則在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度,將錨圈對(duì)正墊板點(diǎn)焊,防止張拉時(shí)移動(dòng)。錨具在使用前須清除雜物,刷去油污。楔緊鋼束的楔塊打緊程度務(wù)必一致。千斤頂回油、給油工序要緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。G、壓漿、封端a.壓漿前準(zhǔn)備工作割切錨外鋼束:采用砂輪機(jī)割切,割切后余留長度不得大于5cm。封錨:錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥漿填塞,并預(yù)留排氣孔。沖洗孔道:先用壓力水沖洗孔內(nèi)雜物,保證孔道暢通,而后用高壓風(fēng)吹去孔內(nèi)積水,并保持孔道濕潤,使水泥漿與孔壁結(jié)合良好。b.水泥漿的拌制采用C50高強(qiáng)度水泥凈漿,

24、可摻適量AEA-3膨脹劑,漿中嚴(yán)禁摻加氯鹽,其主要性能指標(biāo)(強(qiáng)度、泌水率、流動(dòng)性、膨脹率必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。c.壓漿工藝張拉完畢后48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿。水泥凈漿用水泥漿泵從錨塞中央的壓漿孔壓入。先下層后上層,從低端壓向高端,以保證壓漿孔道中水泥漿凝固質(zhì)量,所用水泥漿應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011的規(guī)定?？椎缐簼{采用活塞式壓漿方法進(jìn)行。壓漿前先用高壓水沖洗管道,檢查是否有串孔和滲漏現(xiàn)象,互相串孔的孔道應(yīng)同時(shí)壓漿。壓漿的最大壓力宜為0.5-0.7 Mpa;當(dāng)孔道較長時(shí)或采用一次壓漿時(shí),最大壓力宜為1.0 Mpa,壓漿應(yīng)達(dá)到另一端飽滿和出濃漿,并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度

25、相同的水泥漿為止,為保證管道充滿水泥漿,關(guān)閉出漿口后,應(yīng)保持不小于0.5 Mpa的一個(gè)穩(wěn)定期,穩(wěn)壓期不小于2mim后,再關(guān)閉進(jìn)漿口閥門,保證孔道內(nèi)水泥漿的濃度。夏季施工,盡量選擇在下午氣溫較低時(shí)壓漿,壓漿時(shí)最高氣溫不宜高于35。當(dāng)氣溫和構(gòu)件溫度低于5時(shí),要采取冬季壓漿措施。d.注意事項(xiàng)每個(gè)壓漿孔道兩端的錨塞進(jìn)、出漿口均安裝一節(jié)帶閥門短管,以備壓注完畢時(shí)封閉,保持孔道中的砂漿在有壓力狀態(tài)下凝結(jié)。壓漿完畢后,要認(rèn)真填寫施工記錄。e.封端孔道壓漿后立即將梁端的水泥漿沖洗干凈,同時(shí)清除支撐墊板、錨具及端面砼上的污 垢,并將端面砼鑿毛,濕潤砼表面,以備澆筑封端混凝土。封端混凝土澆筑程序?yàn)?設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)

26、固定封端模板澆注封端混凝土拆模養(yǎng)護(hù)。5.3箱梁安裝本橋箱梁的安裝順序?yàn)橄劝惭b右幅第一跨箱梁,待右幅第十二跨箱梁安裝完成后,再架設(shè)左幅,箱梁架設(shè)由小里向大里依次架設(shè),每跨箱梁先安裝2號(hào)或3號(hào)一片中梁,再安裝1號(hào)、4號(hào)邊梁,最后安裝剩余一片中梁。右幅加設(shè)完成后架橋機(jī)移位到左幅進(jìn)行架設(shè)。橋梁位于大半徑曲線上,橋梁縱坡為2.8%,橋面橫坡為4.0%,每片梁重約60t,箱梁在架設(shè)過程中由于受橫坡的影響要產(chǎn)生一個(gè)較大的下滑力。為此對(duì)架橋機(jī)起重能力、起重速度、適應(yīng)縱橫坡等條件提出了要求,主要構(gòu)件設(shè)計(jì)安全系數(shù)應(yīng)大于國家規(guī)定的安全系數(shù)的要求,符合安全第一、整機(jī)重量最輕、懸臂最短、拼裝、拆卸、轉(zhuǎn)場方便的原則,根據(jù)

27、對(duì)架橋機(jī)的主要技術(shù)性能參數(shù)要求,可選擇30m雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。表4 架橋機(jī)性能參數(shù)表 (1架梁的準(zhǔn)備工作成立架梁小組,由有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任架梁指揮,所有參加架梁人員先進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),并持證上崗。(2放線和控制位置A、在墩臺(tái)面上放出每孔梁的縱向中心線、支座十字中心線、梁端位置橫線及支座底部輪廓線,在梁端位置橫線上定出各片梁底部邊緣的點(diǎn)。B、在每片梁的兩端各標(biāo)出梁的豎向中線。 (3安裝程序采用汽車炮車將箱梁運(yùn)輸至架橋機(jī)后跨內(nèi),吊梁天車后移,對(duì)準(zhǔn)箱梁起吊點(diǎn),兩端同時(shí)起吊,預(yù)制梁起吊高度應(yīng)使梁底超過架橋機(jī)中間橫梁頂面。將箱梁縱移至架梁跨內(nèi),用止輪器固定縱移天車后,橫移梁至設(shè)計(jì)位置下落,安裝在支座上;安

28、裝箱梁時(shí),必須按對(duì)稱、均衡的原則進(jìn)行安裝,每片梁安裝好后,設(shè)置保險(xiǎn)垛或支撐,將梁固定并將梁與梁之間橫向連接鋼筋及時(shí)焊接,防止傾倒。待一跨的預(yù)制梁全部安裝完畢后,將架橋機(jī)的縱移天車退到后端,拆除前支梁和墩頂聯(lián)結(jié)螺栓,前移架橋機(jī),進(jìn)行下一孔橋梁架設(shè)。(4架梁注意事項(xiàng)A、所有梁的起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝時(shí)的強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度,且必須通過與梁板同期制作、同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊抗壓強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的抗壓強(qiáng)度后才能裝運(yùn)。B、裝卸、運(yùn)輸時(shí),梁位置正立、不得左右偏倒,并按編號(hào)安放。C、橋墩、臺(tái)未達(dá)到圖紙規(guī)定的強(qiáng)度以及其它方面未經(jīng)監(jiān)理工程師許可時(shí),不得架設(shè)梁板。D、梁安裝前必須對(duì)梁底面進(jìn)行清理,支座墊石頂面標(biāo)

29、高符合圖紙規(guī)定,并保持清潔,直到架梁。E、梁體安裝順序:先安裝每跨的一片中梁,再安裝兩片邊梁,最后安裝剩余中梁,準(zhǔn)確控制橋面橫幅寬度,按次序逐片進(jìn)行安裝。F、架梁過程中嚴(yán)禁碰撞已架梁片,防止梁片傾倒,傷梁傷人,梁體就位后必須妥善支墊和支撐,直至就地澆筑或焊接的橫隔梁強(qiáng)度足以承受荷載方可拆除。G、梁體安裝、安放時(shí)必須仔細(xì)使梁體就位準(zhǔn)確,且與支座密貼,板式支座不允許出現(xiàn)脫空現(xiàn)象,并須逐個(gè)進(jìn)行檢查。H、架橋機(jī)架梁時(shí),嚴(yán)格控制其對(duì)橋墩的水平?jīng)_擊力,做到“慢加速,勻移動(dòng)”。(1運(yùn)梁(參見下圖10 運(yùn)梁炮車運(yùn)梁圖A制梁場用龍門吊使用鋼性吊具或柔性吊具起吊,將梁片放于輪式運(yùn)梁炮車上,可用兩邊斜撐撐牢,另加一

30、套鋼絲繩捆梁保護(hù); 圖、運(yùn)梁平車運(yùn)梁 圖10 運(yùn)梁炮車運(yùn)梁圖B運(yùn)梁炮車裝梁時(shí),梁片重心落在炮車縱向中心線上;C箱梁落在運(yùn)梁車上時(shí),梁前端超出炮車支承橫梁0.51m,梁片與炮車支承間墊放硬雜木板或纖維層膠皮,以保護(hù)箱梁;D運(yùn)梁車運(yùn)送梁片時(shí),在兩臺(tái)車之間由專人跟檢護(hù)送,預(yù)防梁片支撐松動(dòng);E運(yùn)梁車重載控制速度5m/min,由專人操作控制動(dòng)力;F捆梁時(shí)在箱梁底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處,安放護(hù)梁鐵瓦以免表面混凝土被擠碎或被吊梁鋼絲繩割傷;G捆梁按梁體長度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍;H龍門吊卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩采用6W(19型;且為交互捻制的鋼絲繩,保證捻制足夠長度。I吊梁時(shí)保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)機(jī)升降速度一致,受力正

31、常,前后行車吊梁高度基本一致,保持梁體水平,橫移梁時(shí)兩臺(tái)龍門吊速度要一致,勻速平移。(2架梁A運(yùn)梁車載梁至架橋機(jī)尾部(后支架后方附近,參見圖11運(yùn)梁車喂梁至架橋機(jī)尾部圖。 圖、運(yùn)梁平車喂梁至架橋機(jī)尾部圖11 運(yùn)梁車喂梁至架橋機(jī)尾部圖B1#起重天車垂直起吊梁體,使梁體脫離臺(tái)車面,臨時(shí)支撐后支撐,同時(shí)檢查卷筒排繩、剎車制動(dòng)。C1#起重天車和后運(yùn)梁炮車配合前移梁體,如果起升高度不夠,可臨時(shí)拆除后支架臺(tái)車?yán)瓧U(此時(shí)起重天車應(yīng)位于主橫梁跨中,參見下圖12 1號(hào)起重天車吊起梁體與后運(yùn)梁炮車同時(shí)前移圖。 圖12 1號(hào)起重天車吊起梁體與后運(yùn)梁炮車同時(shí)前移圖D當(dāng)1#起重天車載梁前移至前、后支架1/2跨中時(shí),應(yīng)密

32、切注意導(dǎo)梁變形,定期測(cè)該處下?lián)现岛退脚詮澲?。E當(dāng)2#起重天車夠吊點(diǎn)時(shí),停車制動(dòng),用2#起重天車起吊梁體,兩車同時(shí)吊梁前移 (參見圖12 2號(hào)起重天車夠吊點(diǎn)時(shí),兩車同時(shí)吊梁前移圖。 圖12 2號(hào)起重行車夠吊點(diǎn)時(shí),兩車同時(shí)吊梁前移圖F兩臺(tái)起重天車同時(shí)載梁前移至架梁段,徐徐落下,對(duì)于中梁,可按指定位置就位;對(duì)于邊梁,先放于次邊梁的位置上,并臨時(shí)支護(hù)好(參見圖13。 圖13 兩起重天車吊梁到架梁位置,整機(jī)橫移落梁圖G半幅(或全幅梁體,采用整機(jī)橫移落梁方法,本橋采用半幅橫移架設(shè)。H曲線上邊梁架設(shè)可先將邊梁置于次邊梁的位置并臨時(shí)支護(hù)好,然后整機(jī)橫移回來,使主導(dǎo)梁中心和梁體中心重合,使用主橫梁縱移臺(tái)車上的

33、落邊梁油缸吊具或卷揚(yáng)機(jī),重新捆吊梁體,使梁體離開蓋梁2030cm,然后將整機(jī)橫移至邊梁位落下,臨時(shí)支護(hù),然后用架橋機(jī)架設(shè)相鄰次邊梁,一跨架設(shè)完畢后,馬上橫移聯(lián)接,形成穩(wěn)定體系。對(duì)于較大曲線橋,采取起重天車偏移起吊方法喂梁,但前移過程中起重天車應(yīng)及時(shí)調(diào)整到主梁橫梁跨中,以使導(dǎo)梁受力均勻。(3、過孔施工方法(直橋、斜橋、曲線橋1第一步、在平整硬化好的路基上拼裝完架橋機(jī)后,全面檢查架橋機(jī)各部,同時(shí)做好過孔的準(zhǔn)備工作:如鋼絲繩、墊木、葫蘆(參見圖14。 圖14 全面檢查架梁機(jī)、開動(dòng)導(dǎo)梁上兩套起重天車移動(dòng)至前支架后方,分別頂起中、后支腿,使后支架攜橫軌脫離橋機(jī)10cm,開動(dòng)后支架電葫蘆(搖滾電機(jī),使后支

34、架及橫軌前移1/2梁長(若梁 L=20m,即前移15m,收起中、后支腿,使后支架及橫軌落穩(wěn)于橋面上。若為大坡度橋,可分幾次前后支架(參見圖11。、臨時(shí)穩(wěn)定前支架,開動(dòng)導(dǎo)梁上兩套起重天車移動(dòng)至導(dǎo)梁尾部作配重,前后支架搖滾和導(dǎo)梁索具處于解除狀態(tài),同時(shí)開動(dòng)前、后支架搖滾電機(jī),導(dǎo)梁徐徐前移1/2梁長,直至輔支腿到達(dá)前方指定蓋梁。此時(shí),前支腿和已架梁體必須利用葫蘆和鋼性撐具于后方撐牢固,支起輔支腿,使主導(dǎo)梁水平(參見圖15、16。 圖15 兩套起重天車移動(dòng)及后支架及橫軌前移1/2梁長 圖16 兩套起重天車于橋機(jī)尾部作配重、主導(dǎo)梁前移1/2梁跨、輔支腿下墊好硬木塊(板,向前推輔支腿約10cm,頂起輔支腿,

35、使導(dǎo)梁水平,為防止左右傾斜,預(yù)先用葫蘆分別將輔導(dǎo)梁前端和蓋梁端拉緊。對(duì)于曲線橋(轉(zhuǎn)角操作a重復(fù)上述內(nèi)容。b對(duì)于較大曲線橋(R1000m,預(yù)先右(或左橫移動(dòng)前支架,再左(或右橫移后支架,移動(dòng)距離視實(shí)際情況而定,此法是依靠輪緣和軌頂間隙實(shí)現(xiàn),導(dǎo)梁轉(zhuǎn)動(dòng)停止位置為導(dǎo)梁中心線和一側(cè)邊梁中心線重合.對(duì)于較小曲線橋(R350m,預(yù)先右(或左橫移動(dòng)前支架,直至臺(tái)車一側(cè)輪緣和軌頂間隙消失為止,頂起后支腿,視曲線轉(zhuǎn)角方向,解除后支架兩側(cè)電葫蘆聯(lián)鎖裝置,點(diǎn)動(dòng)一側(cè)電葫蘆,使側(cè)后支架攜橫軌縱移一段距離,尺寸由實(shí)際定,同時(shí)開動(dòng)后支架臺(tái)車橫向移動(dòng),使導(dǎo)梁轉(zhuǎn)動(dòng)角度,一直到中心線和邊梁中心線重合為止。上述轉(zhuǎn)角過程中,若兩根導(dǎo)梁

36、發(fā)生錯(cuò)位,可點(diǎn)動(dòng)一側(cè)搖滾電機(jī),向前或向后部移動(dòng)一側(cè)導(dǎo)梁,使錯(cuò)位消除,如果此時(shí)輔導(dǎo)梁在轉(zhuǎn)角過程中還未到位,整機(jī)懸臂繼續(xù)前移,直至到位后停止,此時(shí)應(yīng)密切注意輔支腿于蓋梁上位置,不能影響下一步支放前支架空間。c重復(fù)上述內(nèi)容。 2第二步、頂起中、后支腿,使后支腿攜橫軌離開橋面,開動(dòng)電葫蘆,使其徐徐前移,直至中支腿后方停止,起重行車開至后支架上部,收起后支腿,落后支腿及橫軌于橋面上,墊牢墊實(shí)(參見圖17。 圖17 后支腿脫離橋面前移、起重天車開至后支架上部對(duì)于有坡度橋面,此步可分以下幾步進(jìn)行:a頂起中、后油缸支腿,使后支架臺(tái)車脫離橋面;b開動(dòng)支架電葫蘆,使后支腿前移1/2梁跨;c起重行車開至后支架上部,

37、收起中、后油缸,穩(wěn)固后支架。、中后支腿、后支架同時(shí)支撐橋面以上的部分導(dǎo)梁,輔支腿支撐前側(cè)導(dǎo)梁,導(dǎo)梁上兩套起重行車全部移至地梁尾部作配重。、測(cè)量輔導(dǎo)梁、下導(dǎo)梁和蓋梁頂面空間尺寸,和后方前支架頂部到橫軌底部尺寸,兩者比較,以決定前支架縮回調(diào)整尺寸,保證一次前支架到達(dá)前方蓋梁。對(duì)于有橫坡的蓋梁,前支架可預(yù)先拆除1節(jié)或2節(jié),前支架前移到后位,利用輔支腿油缸和前支架油缸交替頂升,將拆除的調(diào)整節(jié)重新裝好。、中、后油缸支腿、輔支腿、后支架同時(shí)支撐縱導(dǎo)梁,將后搖滾架與導(dǎo)梁索牢,收起前支腿,使下部臺(tái)車脫離蓋梁面,開動(dòng)前支架電動(dòng)葫蘆,前支架徐徐前移至前方蓋梁指定位置,前支架于前方蓋梁上高度調(diào)整好后與前方蓋梁墊牢墊

38、實(shí)后,使用可靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩(wěn)固,以防止下步前移導(dǎo)梁時(shí)向前傾倒(參見圖18。 圖18 前支架前移至蓋梁指定位置、輔支腿、中后支腿脫空,開動(dòng)前后支架搖滾電機(jī),導(dǎo)梁徐徐前移,直至架梁工況支點(diǎn)位置(參見圖19。 圖19 導(dǎo)梁前移至架梁工況支點(diǎn)位置對(duì)于有坡度的橋梁,此步可分以下幾步進(jìn)行:a穩(wěn)定前支架;b同時(shí)開動(dòng)前、后支架搖滾電機(jī),主導(dǎo)梁徐徐前移到位;c下一孔橋架梁準(zhǔn)備工作就緒。、解除前支架斜支撐裝置,安裝前支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。、調(diào)整后支架,使前后橫軌平行;然后安裝后支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。、鋪設(shè)橋面架梁機(jī)軌道,準(zhǔn)備下一步運(yùn)梁、架梁。6、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法6.1后張梁:預(yù)應(yīng)力筋的張拉、壓

39、漿質(zhì)量控制(一預(yù)應(yīng)力筋的張拉a.張拉作業(yè)當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí),可以進(jìn)行張拉。張拉時(shí)采用雙控,以油壓表讀數(shù)為主,伸長量為輔。張拉過程中采用雙向張拉,則兩端的操作人員要配合默契,應(yīng)盡量同步進(jìn)行,必要時(shí),可將領(lǐng)先的一端暫停加壓,操作就改為持荷,等落后的一端趕上來之后,在同步進(jìn)行?，F(xiàn)場要做好現(xiàn)場張拉記錄,在測(cè)得預(yù)應(yīng)力筋的伸長量后,應(yīng)算出其伸長率,并于理論值核對(duì),其誤差數(shù)應(yīng)在6%范圍內(nèi)。如不符合規(guī)定,則應(yīng)找出原因并及時(shí)處理。預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后,要測(cè)量空心板得上拱度,并檢查是否有裂縫。如果發(fā)現(xiàn)有問題,要分析其原因并及時(shí)處理。(二滑絲和斷絲原因在張拉過程中,由于各種原因?qū)е骂A(yù)應(yīng)力筋得破斷或滑

40、移,其結(jié)果會(huì)使預(yù)應(yīng)力筋受力不均勻,甚至使空心板不能達(dá)到足夠的預(yù)應(yīng)力。因此,在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制滑絲和斷絲的數(shù)量,使之不超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值?；z和斷絲的主要原因是:鋼絲束儲(chǔ)存不好,表面存在油污、銹斑等。鋼絲編束時(shí),由于沒有認(rèn)真梳理,以致造成鋼絲束交叉混亂。 錨具加工尺寸不準(zhǔn)確誤差大。錨圈放樣不準(zhǔn),支撐墊板傾斜,千斤頂安裝不正當(dāng)?；z和斷絲的處理滑絲和斷絲現(xiàn)象如果發(fā)生在頂錨之前,應(yīng)立即停止張拉,并使千斤頂回油,認(rèn)真檢查滑絲和斷絲的原因,更換已斷的鋼絲或換以損傷的夾片,在重新進(jìn)行張拉?；z和斷絲現(xiàn)象如果發(fā)生在頂錨之后,其處理程序如下:將千斤頂按張拉狀態(tài)安裝好,進(jìn)行整束放張。消除滑絲和斷絲,就是更換

41、鋼鉸線,重新張拉和錨固。(三治理孔道壓漿不飽滿的過程控制:a.配合比:水泥漿配合比是壓漿質(zhì)量的關(guān)鍵。優(yōu)良的配合比設(shè)計(jì)是控制孔道壓漿質(zhì)量的前提,優(yōu)化組合的水泥漿配合比,既能保證足夠的強(qiáng)度,而且能有效的控制泌水率及有效膨脹系數(shù)。b.慎用膨脹劑:水泥中的膨脹劑,是在水泥漿凝固過程中,膨脹劑和水泥發(fā)生反應(yīng),產(chǎn)生氣體,使水泥體積發(fā)生微膨脹。c.適當(dāng)提高壓漿穩(wěn)壓持荷壓力:壓漿過程中,壓力一般應(yīng)保持在0.50.7Mpa之間,穩(wěn)壓持荷時(shí)間宜為35分鐘,穩(wěn)壓壓力保持在不小于0.5Mpa。(四壓漿和封錨壓漿前的準(zhǔn)備工作水泥漿壓注前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作:梁錨外鋼束,采用切斷機(jī)或砂輪鋸,不得使用電弧、電焊。預(yù)應(yīng)力筋切割

42、后的預(yù)留長度不得超過3厘米,以免壓漿嘴無法安裝上。封錨:封錨周圍的鋼束間隙用水泥砂漿填塞,以免冒漿而喪失灌漿能力。(五孔道壓漿在孔道兩端各安裝壓漿嘴一只,先認(rèn)真檢查其閥門是否阻塞,然后對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查。打開兩端壓漿嘴閥門,使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié),以保證壓漿飽滿、密實(shí)。(六壓漿時(shí)的注意事項(xiàng)為了保證壓漿質(zhì)量,壓漿時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng):壓漿的順序?yàn)?先壓下面孔道,再壓上面孔道。在壓漿過程中,如發(fā)現(xiàn)孔道堵塞,則必須改由另一端進(jìn)漿補(bǔ)壓。 每個(gè)孔道的壓漿作業(yè)必須一次完成,不得中途停頓。如因故障使壓漿中斷,停頓的時(shí)間超過20分鐘,則必須用清水壓入已灌入的水泥漿孔道內(nèi),清洗孔道然后重新壓漿。水泥漿從拌制到

43、壓入孔道內(nèi)的延續(xù)時(shí)間不宜超過40分鐘,且在使用前和壓漿過程中應(yīng)連續(xù)攪拌,對(duì)因延遲使用所致流動(dòng)度降低的水泥漿,不得通過額外加水增加其流動(dòng)度。壓漿完畢后,應(yīng)認(rèn)真填寫壓漿記錄。封錨孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端的水泥漿沖洗干凈,清除端面的混凝土表面的污垢,并將端面的混凝土鑿毛,按設(shè)計(jì)要求綁扎端部鋼筋,裝好模板后澆筑端部混凝土。封端混凝土的配合比及強(qiáng)度要求與梁體混凝土相同,不得降低。澆筑完封端混凝土后,待脫模后應(yīng)澆水養(yǎng)護(hù),直到強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。6.2雨期施工準(zhǔn)備:雨季來臨前準(zhǔn)備好雨期施工的防洪材料、機(jī)具和必要的避雨設(shè)施。隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系,詳細(xì)調(diào)查并掌握降雨和洪水資料,檢查易于發(fā)生水害地段的施工安全,

44、做好施工中的臨時(shí)防護(hù)措施。根據(jù)雨期天氣狀況,合理安排施工工序,做好施工現(xiàn)場的防排水設(shè)施,加強(qiáng)施工便道的維護(hù)。雨季應(yīng)備足工程常用材料,防止因下雨交通阻塞影響材料進(jìn)場。施工方法及技術(shù)措施:雨期施工要按時(shí)收集天氣預(yù)報(bào)資料,混凝土施工要盡可能避開雷雨天氣,雨期施工應(yīng)制訂防洪水、防大風(fēng)措施,施工現(xiàn)場、生活區(qū)做好排水措施。雨期施工的工作面不宜過大,應(yīng)逐段、逐片分期施工;對(duì)受洪水危害的工程應(yīng)停止施工,若必須施工時(shí),應(yīng)有防洪搶險(xiǎn)措施。8、質(zhì)量控制8.1實(shí)行三級(jí)管理質(zhì)保體系即現(xiàn)場施工技術(shù)員對(duì)施工質(zhì)量按規(guī)范要求嚴(yán)格檢驗(yàn)而形成第一級(jí)(現(xiàn)場級(jí)自檢,在自檢項(xiàng)目中對(duì)合格項(xiàng)目進(jìn)行簽證,再向項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科的專職質(zhì)檢員呈報(bào)并

45、嚴(yán)格控制進(jìn)行第二級(jí)自檢,復(fù)檢合格方可逐一簽證,二級(jí)自檢驗(yàn)收通過后再向駐地監(jiān)理工程師呈報(bào)檢驗(yàn)直至認(rèn)可合格簽證后方可進(jìn)入下一道工序的施工。 8.2質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)及運(yùn)轉(zhuǎn)方式本項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理的運(yùn)轉(zhuǎn)方式如下: 8.3建立、完善管理制度建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度,實(shí)行崗位責(zé)任制,對(duì)任一具體工序做到定人定崗,職責(zé)明確,并建立質(zhì)量效果的獎(jiǎng)罰制度,按責(zé)任進(jìn)行逐級(jí)獎(jiǎng)罰。8.4嚴(yán)格工序質(zhì)量檢查與控制在施工過程中,要執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)理程序,配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量管理工作,加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)量自檢。施工質(zhì)量主要在施工過程控制:為防止波紋管漏漿堵塞孔道,在波紋管內(nèi)預(yù)先穿入塑料軟管,在混凝土澆筑過程中抽動(dòng)幾次,混凝土澆筑結(jié)

46、束后24小時(shí),再抽出塑料軟管以保證孔道順暢。宜用DS-1000L性能好的攪拌機(jī),混凝土的攪拌時(shí)間按規(guī)范要求進(jìn)行,做到混凝土攪拌均勻、顏色一致?；炷猎跀嚢柽^程中隨時(shí)檢查混凝土的拌合質(zhì)量和坍落度,直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。對(duì)每一振動(dòng)部位,以振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是使混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦與泛漿現(xiàn)象。1鋼絞線、錨具、夾片、錨墊板等先通過有資質(zhì)的試驗(yàn)室試驗(yàn)合格后才使用。 2鋼絞線使用時(shí)采用內(nèi)抽頭法,將鋼絞線由中間拉出。鋼絞線在下料前先準(zhǔn)確計(jì)算并實(shí)測(cè)每個(gè)孔道的長度,以確定鋼絞線的準(zhǔn)確有效長度,然后兩端各加上千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度,作為鋼絞線的下料長度,以免造成浪費(fèi)。3鋼絞線的編束

47、標(biāo)示在兩端部各1m處,用紅油漆點(diǎn)上記號(hào)(一點(diǎn)表示1#、兩點(diǎn)表示2#。4鋼絞線的切斷采用300的砂輪切割機(jī),選配直徑230mm、厚度3mm的加筋砂輪片,切口至錨具端部控制在50mm,在離切斷處35cm用細(xì)鐵絲綁所牢固。5鋼絞線錨固后,用手持砂輪切割機(jī)將多余部分切除,禁止使用電焊和氧焊切割,防止因溫度過高使鋼絞線脫錨。切除時(shí),應(yīng)平齊緩慢切割鋼絞線,使切割時(shí)產(chǎn)生的熱量不能迅速傳到鋼絞線的受力部分。1壓梁體混凝土試塊,檢查梁體混凝土是否達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度。2千斤頂校正系數(shù)應(yīng)不大于1.05級(jí),其校正有效期不超過一個(gè)月。油壓表精度不低于1.0級(jí),其校正有效期不超過一周。3先用高壓水沖洗預(yù)應(yīng)力孔道,用高壓風(fēng)清

48、除孔道內(nèi)的積水和污物,再穿鋼絞線。4對(duì)所用的鋼絞線、錨具、夾片在使用前先進(jìn)行外觀檢查,確保無損傷、無扭結(jié)或未粘有污物。5布設(shè)梁體上拱度、側(cè)向撓度和梁體端部彈性壓縮(砼徐變的量測(cè)點(diǎn)。1錨具和工具夾片都應(yīng)有標(biāo)識(shí),以免安裝時(shí)同工作錨、夾片混淆而誤用。安裝時(shí)必須將錨墊板及鋼絞線上的混凝土清理干凈。2每束鋼絞線應(yīng)在兩端作上標(biāo)記,以便穿束后觀測(cè)是否扭結(jié),無扭結(jié)時(shí)再使千斤頂與孔道對(duì)中。3張拉加力時(shí)不得敲擊或碰撞張拉設(shè)備,要妥善保護(hù)好油壓表,避免受震。未壓漿或水泥漿未凝固硬結(jié)前不得敲擊錨具。4張拉采用雙控,鋼絞線伸長值小于等于6%;1水泥漿的水灰比不能大于0.45,漿體最大自由膨脹量不能大于10%,其流動(dòng)度、

49、泌水率、體積收縮率及強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2灰漿中宜摻入膨脹劑、減水劑等外加劑,但不得摻加氯鹽或其它對(duì)鋼筋有腐蝕作 用的外加劑,外加劑的摻量由試驗(yàn)確定。3溫度低于0時(shí),孔道內(nèi)不得有積水;溫度低于+5時(shí)或高于+35時(shí),不得進(jìn)行孔道壓漿。氣溫較高時(shí),可給拌合料的水降溫或梁體降溫。4水泥漿應(yīng)攪拌均勻,先加水后加水泥,機(jī)械拌合時(shí)間不能少于2分鐘。水泥漿放入壓漿罐時(shí)應(yīng)進(jìn)行過濾,過濾網(wǎng)孔格不得大于2.52.5mm。5壓漿順序先下層后上層,如有串孔現(xiàn)象時(shí),所有串孔應(yīng)同時(shí)壓漿。6由低端進(jìn)行壓漿,壓力控制在0.5以上,當(dāng)水泥漿從另一端流出,且與規(guī)定的稠度相同時(shí),立即封堵排氣孔并關(guān)閉遠(yuǎn)端的閥門,繼續(xù)持壓10秒,再

50、繼續(xù)持壓不少于2分鐘,關(guān)閉注漿端閥門,停止注漿。7壓漿中途若發(fā)生故障不能連續(xù)壓滿時(shí),應(yīng)立即用高壓水將孔道沖洗干凈,查明原因處理后再重新進(jìn)行壓漿。8.5各工序主要檢查項(xiàng)目如下:表5 預(yù)制梁(板檢查項(xiàng)目 表6 后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑移限制數(shù) 表7 預(yù)應(yīng)力筋后張法檢查項(xiàng)目 表8 梁、板安裝檢查項(xiàng)目 9.1安全措施總則1樹立“安全第一”的思想,生產(chǎn)、安全一起抓。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,配備專職安全工程師,協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面的安全管理工作;作業(yè)隊(duì)配備專職安全員,負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)。項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,小組成員如下:組長:廖品富副組長:唐建超、李石麟、王云強(qiáng)小組人員:趙堤、羅瑞詩、

51、陳華、楊進(jìn)、楊犍、王波、龍丹、余勁松 梁場作業(yè)隊(duì)群眾安全小組成員:李躍兵、曾建明、吳陽陽2建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人,明確崗位責(zé)任,各專職機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)部門要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。3加強(qiáng)全員的安全教育,使廣大職工牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”的意識(shí),克服麻痹思想,組織職工有針對(duì)性地學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí),做到思想上重視,生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。各類機(jī)械設(shè)備的操作工、電工、起重信號(hào)工、焊工等工種,必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練,考試合格后方可持證上崗。嚴(yán)禁酒后操作。4操作人員必須佩戴安全帽。高空作業(yè)超過2m以上時(shí)必須拴安全帶,所有的器材要放穩(wěn)固,小工具裝袋

52、,嚴(yán)禁亂放,防止墜落傷人。5堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查,項(xiàng)目部每月組織一次安全大檢查,項(xiàng)目隊(duì)每周進(jìn)行一次安全大檢查。及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患,堵塞事故漏洞,獎(jiǎng)罰當(dāng)場兌現(xiàn)。堅(jiān)持以自查為主,互查為輔,邊查邊改的原則,查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患,并結(jié)合工程、季節(jié)特點(diǎn),重點(diǎn)查防高空墜落、防觸電、防機(jī)械車輛事故、防汛、放火等措施的落實(shí)。6實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制要綜合考慮安全生產(chǎn)的要求,對(duì)采用的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。7不斷改善勞動(dòng)條件,搞好勞動(dòng)保護(hù),定期對(duì)職工進(jìn)行體檢,預(yù)防疾病發(fā)生。8生產(chǎn)、生活設(shè)施的現(xiàn)場布置要結(jié)合防汛考慮,并在汛期到來前做好各項(xiàng)防范措施,使損失減少

53、到最小程度。9施工現(xiàn)場設(shè)臨時(shí)圍墻和門衛(wèi),做好防盜、防火、防破壞工作。施工現(xiàn)場入口及危險(xiǎn)作業(yè)部位設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語,隨時(shí)提醒職工注意安全生產(chǎn)。任何人不準(zhǔn)擅自拆動(dòng)場內(nèi)各種安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志等。10定期對(duì)施工便道進(jìn)行維護(hù),加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修,杜絕交通事故。11堅(jiān)持每周一次安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)制度,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,堅(jiān)持工前講安全,工中檢查安全,工后評(píng)比安全的“三工制”活動(dòng)。12建立傷亡事故報(bào)告制度,做到“三不放過”:事故原因分析不清不放過;事故責(zé)任者和當(dāng)事人未受到教育不放過;沒有防范措施不放過。9.2安全生產(chǎn)教育及安全技術(shù)措施1工程開工前,對(duì)所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,組織學(xué)習(xí)公

54、路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等有關(guān)規(guī)范和法規(guī),并結(jié)合本工程,制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)措施。 2堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育,由主管工程師針對(duì)當(dāng)時(shí)施工項(xiàng)目,結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程,上好安全技術(shù)課。3對(duì)特殊工種,如起重、電焊、機(jī)動(dòng)車司機(jī)、電工等,經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗。4安全生產(chǎn)教育須持之以恒,工地上制作安全宣傳牌、安全標(biāo)志,做到警鐘長鳴。5班組長在每天點(diǎn)名分工后,必須對(duì)所派工作進(jìn)行安全技術(shù)交底,重要工作由安質(zhì)部安全總監(jiān)親自交底,并做好記錄。1、鋼筋施工場地應(yīng)滿足作業(yè)需要,機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固、穩(wěn)定,作業(yè)前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。2、鋼筋調(diào)直及冷拉場地應(yīng)設(shè)置防護(hù)檔板,作業(yè)時(shí)非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場。3、鋼筋切斷機(jī)

55、作業(yè)前,應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),檢查刃口是否松動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,方能進(jìn)行切斷作業(yè)。切長料時(shí)應(yīng)有專人把扶,切短料時(shí)要用鉗子或套管夾牢,不得因鋼筋直徑小而集束切割。(1電焊機(jī)應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn),周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。(2電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱,作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴合格防護(hù)用品,施焊完畢,拉閘上鎖。遇雨雪天,應(yīng)停止露天作業(yè)。(3在潮濕地點(diǎn)工作,電焊機(jī)放在木板上,操作人員應(yīng)站在絕緣膠板或木板上操作。(4更換場地,移動(dòng)電焊機(jī)時(shí),必須切斷電源,檢查現(xiàn)場,清除焊渣。(5在高空焊接時(shí),必須系好安全帶。焊接周圍應(yīng)備有消防設(shè)備。(6焊接模板中的鋼筋、鋼板時(shí),施焊部位下面應(yīng)墊石棉板或鐵板。(1氧氣瓶、乙炔瓶發(fā)生器受

56、熱不得超過35,防止火花和鋒利物件碰撞膠管。氧氣瓶和乙炔瓶必須間隔5m以上,且固定一個(gè)地方,周圍不得有明火,氣焊槍點(diǎn)火時(shí)應(yīng)按“先開乙炔、先關(guān)乙炔”的順序作業(yè)。模板安裝制作(1預(yù)制箱梁模板到廠家定模大鋼度組合鋼板模板,以滿足施工生產(chǎn)需要。(2用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí),應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性,起吊后下面 不得站人或通行。模板下放,距地面1m時(shí),作業(yè)人員方可靠近操作。(3拆除模板不得雙層作業(yè)。模板放置穩(wěn)固牢靠,必要時(shí)進(jìn)行支撐加固。(1操作人員要配戴安全防護(hù)用品。配電盤(箱的接線宜使用電纜線。(2在箱梁混凝土中作業(yè)時(shí),電源總開關(guān)應(yīng)放置在干燥處;多臺(tái)震搗器同時(shí)作業(yè),應(yīng)設(shè)集中開關(guān)箱,并由專人負(fù)責(zé)看管;梁體混凝土澆筑由1臺(tái)布料吊置于梁體一端對(duì)稱進(jìn)行布料,澆筑人員指揮布料機(jī)使混凝土倒入合理準(zhǔn)確的位置,保證布料準(zhǔn)確均勻,人員站在梁體上隨時(shí)注意腳下預(yù)埋筋或預(yù)埋件,放料時(shí)注意料斗擺動(dòng),隨