安全設(shè)施設(shè)計審查和竣工驗收提升運輸和空壓機部分要求

1、煤礦建設(shè)項目安全設(shè)施設(shè)計審查規(guī)范（摘錄）3.9 提升運輸3.9.1 提升裝置3.9.1.1提升裝置必須裝設(shè)防過卷裝置、防過速裝置、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置、限速裝置、深度指示器失效保護(hù)裝置、閘間隙保護(hù)裝置、松繩保護(hù)裝置、滿倉保護(hù)裝置、減速功能保護(hù)裝置，立井、斜井纏繞式提升絞車應(yīng)加設(shè)定車裝置。3.9.1.2 各種載荷、各種提升狀態(tài)下，保險閘所能產(chǎn)生的制動減速度的計算值，不能超過滑動極限，并應(yīng)進(jìn)行計算或驗算。鋼絲繩與摩擦輪間的摩擦系數(shù)取值不得大于0.25。有鋼絲繩自重所引起的不平衡重必須計入。當(dāng)保險閘發(fā)生作用時，鋼絲繩都不出現(xiàn)滑動。3.9.1.3 過卷高度3.9.1.3.1立井提升裝置的過卷和過放應(yīng)

2、符合下列規(guī)定：a）罐籠和箕斗提升，過卷高度和過放距離不得小于表5所列數(shù)值；表5 立井提升裝置的過卷高度和過放距離提升速度*/(m/s)346810過卷高度、過放距離/m4.04.756.58.2510.0* 提升速度為表5中所列速度的中間值時，用插值法計算。b）在過卷高度或過放距離內(nèi)，應(yīng)安設(shè)性能可靠的緩沖裝置。3.9.1.3.2 傾斜井巷使用絞車提升時，傾斜井巷上端必須有足夠的過卷距離。3.9.1.4 提升設(shè)施3.9.1.4.1 主井箕斗提升必須采用定重裝載，箕斗容積設(shè)計必須與提升選型設(shè)計所確定的載重量相適應(yīng)。3.9.1.4.2 單繩提升的升降人員或升降人員和物料的罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝

3、設(shè)可靠的防墜器。3.9.1.4.3 鋼絲繩選型、型式、安全系數(shù)、使用期限，纏繞層數(shù)應(yīng)符合規(guī)程中有關(guān)鋼絲繩的規(guī)定。3.9.1.5 絞車提升的傾斜井巷裝備3.9.1.5.1 傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。3.9.1.5.2 串車提升的各車場設(shè)有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車硐室。3.9.1.5.3 斜井運輸應(yīng)設(shè)計可靠的跑車防護(hù)裝置、阻車器和擋車欄。3.9.1.5.4 在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。3.9.3 機車運輸3.9.3.1 礦井中使用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：a）低瓦

4、斯礦井進(jìn)風(fēng)(全風(fēng)壓通風(fēng))的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。b）在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)(全風(fēng)壓通風(fēng))的主要運輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規(guī)定：-沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)；-有瓦斯涌出的掘進(jìn)巷道回風(fēng)流，不得進(jìn)入有架線的巷道中；-采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器；-架線電機車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀；c）掘進(jìn)的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車；d）主要回風(fēng)巷和采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。e）煤(巖)與瓦斯突出礦井和

5、瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。3.9.3.2 在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)；當(dāng)在同一水平同時行駛3臺及以上機車時，應(yīng)設(shè)置信號聯(lián)鎖裝置；對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。3.9.4 人員運輸3.9.4.1 長度超過1.5km的主要運輸平巷，上下班時應(yīng)采用機械運送人員；人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50m時，應(yīng)采用機械運送人員。3.9.4.3 傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。3.9.4.4 斜井人車必須

6、設(shè)置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置。3.9.5 架空乘人裝置應(yīng)遵守下列規(guī)定：a）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m，運行速度不得超過1.2m/s，乘坐間距不得小于5m。b）驅(qū)動裝置必須有制動器。c）在下人地點的前方，必須設(shè)有能自動停車的安全裝置。3.9.6 井下其他輔助運輸設(shè)備3.9.6.1 單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的運行坡度、運行速度和載荷重量不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值，膠套輪材料和鋼軌的摩擦系數(shù)不得小于0.4?？ㄜ壾嚒X軌車和膠套輪車運行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。3.9.6.2 井下采用無軌膠輪車運輸時，對運輸繁忙的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置交通運輸

7、信號裝置。3.9.2 膠帶運輸3.9.2.1 膠帶機設(shè)備3.9.2.1.1 液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動介質(zhì) (調(diào)速型液力偶合器不受此限)。3.9.2.1.2 帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置，下運帶式輸送機應(yīng)加設(shè)軟制動裝置。上運及下運輸送機制動裝置的制動力矩與設(shè)計最大靜拉力差在閘輪上的作用力矩之比不得小于2，也不得大于3；上運輸送機當(dāng)物料下滑力大于運行阻力時應(yīng)設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置；下運輸送機必須設(shè)置制動裝置，制動系統(tǒng)應(yīng)滿足工作制動和安全制動的要求。3.9.2.1.3 必須使用阻燃輸送帶。3.9.2.2 保護(hù)裝置3.9.2.2.1 滾筒驅(qū)動的帶式輸送機必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置；應(yīng)裝設(shè)溫

8、度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動灑水裝置；主要運輸巷的帶式輸送機必須裝設(shè)輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置。沿膠帶輸送機人行道側(cè)設(shè)置事故緊急停車裝置。3.9.2.2.2 輸送機拉緊裝置為動力張緊時，應(yīng)裝有瞬間張力監(jiān)測裝置和限位開關(guān)。3.9.2.2.3 下運輸送機應(yīng)有（避免輸送機運行超速及飛車事故的）超速保護(hù)和失電保護(hù)措施。3.9.2.2.4 井下膠帶輸送機，應(yīng)設(shè)置連續(xù)式火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)，并應(yīng)接入礦井安全監(jiān)測系統(tǒng)?？諌簷C：3.2.1.2.7 礦井必須設(shè)置有供給壓縮空氣設(shè)施的避災(zāi)硐室或壓風(fēng)自救系統(tǒng)，空氣壓縮機必須設(shè)置在地面。3.9.7 空氣壓縮機3.9.7.1 礦井必須安裝壓風(fēng)系統(tǒng)，空氣壓縮機必須安裝在地

9、面?？諝鈮嚎s機必須有壓力表和安全閥；必須裝設(shè)斷油（水）保護(hù)裝置或斷油（水）信號顯示裝置；必須裝設(shè)溫度保護(hù)裝置，在超溫時能自動切斷電源；吸氣口必須設(shè)置過濾裝置。在活塞式空氣壓縮機與風(fēng)包之間管路的切斷閥門前必須裝設(shè)安全閥。3.9.7.2 空氣壓縮機的風(fēng)包，在地面應(yīng)設(shè)在室外陰涼處，在井下應(yīng)設(shè)在空氣流暢的地方。在井下，固定式壓縮機和風(fēng)包應(yīng)分別設(shè)置在2個硐室內(nèi)。風(fēng)包應(yīng)裝有超溫保護(hù)裝置，在超溫時可自動切斷電源和報警。風(fēng)包上必須裝有動作可靠的安全閥和放水閥，并有檢查孔。在風(fēng)包出口管路上必須加裝可靠的釋壓閥，且釋壓閥的口徑不得小于出風(fēng)管的直徑。安全間距：3.2.1.3 主要巷道凈斷面必須滿足行人、運輸、通風(fēng)和

10、安全設(shè)施及設(shè)備安裝、檢修、施工的需要，并符合下列要求：a）主要運輸巷和主要風(fēng)巷的凈高，自軌面起不得低于2m。架線電機車運輸巷的凈高必須滿足，在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷交叉處，電機車架空線的懸掛高度不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。在井底車場內(nèi)，從井底至乘車場電機車架空線的懸掛高度不小于2.2m。電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m；懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側(cè)不得超過0.25m。b）采區(qū)（包括盤區(qū)）內(nèi)的上山、下山和平巷的凈高不得低于2m，開采薄煤層采區(qū)內(nèi)的不得低于1.8m。c）巷道凈斷面的設(shè)計，必須按支護(hù)最大允許變形后的斷面計算。3.2.1.4

11、主要運輸巷兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離，應(yīng)符合下列要求：a）巷道一側(cè)從道渣面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有0.8m（綜合機械化采煤礦井為1m）以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m；巷道另一側(cè)的寬度不得小于0.3m（綜合機械化采煤礦井為0.5m）。巷道內(nèi)安設(shè)輸送機時，輸送機與巷幫支護(hù)的距離不得小于0.5m；輸送機機頭和機尾處與巷幫支護(hù)的距離應(yīng)滿足設(shè)備檢查和維修的需要，并不得小于0.7m。巷道內(nèi)移動變電站或平板車上綜采設(shè)備的最突出部分，與巷幫支護(hù)的距離不得小于0.3m。b）改擴建礦井已有巷道人行道的寬度不符合上述要求時，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個躲避硐之間的距離

12、不得超過40m。躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m。c）人車停車地點的巷道上下人側(cè)，從巷道道渣面起1.6m高度內(nèi)，必須留有寬度在1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。3.2.1.5 在雙軌運輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0.2m，采區(qū)裝載點不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點不得小于1m。采 煤3.2.2.5 采用綜合機械化采煤時，必須遵守下列規(guī)定：a）傾角大于15°時，液壓支架必須采取防倒、防滑措施。傾角大于25°時，必須有防止煤(矸)傷人的措施。b）當(dāng)采高超過3m或煤壁片幫嚴(yán)重時，液壓支架必須有護(hù)幫板。c）

13、工作面兩端必須使用端頭支架或增設(shè)其他形式的支護(hù)。煤礦建設(shè)項目安全設(shè)施竣工驗收規(guī)范（摘錄）4.9 提升運輸4.9.1 礦井提升運輸系統(tǒng)應(yīng)按批準(zhǔn)的安全設(shè)施設(shè)計建成。4.9.2 立井井筒裝備4.9.2.1 立井井口必須用柵欄或金屬網(wǎng)圍住，進(jìn)出口設(shè)置柵欄門。井筒與各水平的連接處必須有柵欄。柵欄門只準(zhǔn)在通過人員或車輛時打開。罐籠提升立井的井口和井底、井筒與各水平的連接處，必須設(shè)置阻車器。4.9.2.2 提升速度大于3m/s 的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置，防撞梁不得兼作他用。4.9.2.3 提升容器的罐耳在安裝時與罐道之間所留的間隙：使用滑動罐耳的剛性罐道每側(cè)不得超過5mm，木罐道每側(cè)不得超過10

14、mm；鋼絲繩罐道的罐耳滑套直徑與鋼絲繩直徑之差不得大于5mm，采用滾輪罐耳的組合鋼罐道的輔助滑動罐耳，每側(cè)間隙應(yīng)保持1015mm。4.9.2.4 立井提升容器間及提升容器與井壁、罐道梁、井梁之間的最小間隙，必須符合表6 規(guī)定表6 立井提升容器間及提升容器與井壁、罐道梁、井梁間的最小間隙值/mm布置梁、井道罐值隙間小最別類隙間容器與容器之間容器與井壁之間容器與罐道梁之間容器與井梁之間備注罐道布置在容器一側(cè)20015040150罐耳與罐道卡子之間為20罐道布置在容器兩側(cè)木罐道鋼罐道2001505040200150有卸載滑輪的容器，滑輪與罐道梁間隙增加25罐道布置在容器正面木罐道鋼罐道2002002

15、001505040200150鋼絲繩罐道500350350設(shè)防撞繩時，容器之間最小間隙為2004.9.3 主要提升裝置必須經(jīng)有資質(zhì)的機構(gòu)檢測檢驗合格，并且具有煤礦安全規(guī)程第436條規(guī)定的各項資料?！久骷?xì)為：1.絞車說明書；2.絞車總裝配圖；3.制動裝置結(jié)構(gòu)圖和制動系統(tǒng)圈；4.電氣系統(tǒng)圖；5.提升裝置(紋車、鋼絲繩、天輪、提升容器、防墜器和罐道等)的檢查記錄簿；6.鋼絲繩的檢驗和更換記錄簿；7.安全保護(hù)裝置試驗記錄簿；8.事故記錄簿；9.崗位責(zé)任制和設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)；10.司機交接班記錄簿；11.操作規(guī)程。制動系統(tǒng)圖、電氣系統(tǒng)圈、提升裝置的技術(shù)特征和崗位責(zé)任制等必須懸掛在絞車房內(nèi)?！?.9.4 鋼絲

16、繩、連接裝置、防墜器必須經(jīng)規(guī)定相關(guān)試驗或測試合格。4.9.5 安全制動性能4.9.5.1 提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產(chǎn)生的力矩與實際提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K 值不得小于3。對質(zhì)量模數(shù)較小的絞車，上提重載保險閘的制動減速度超過表14所規(guī)定的限值時，可將保險閘的K 值適當(dāng)降低，但不得小于2。在調(diào)整雙滾筒絞車滾筒旋轉(zhuǎn)的相對位置時，制動裝置在各滾筒閘輪上所發(fā)生的力矩，不得小于該滾筒所懸重量(鋼絲繩重量與提升容器重量之和)形成的旋轉(zhuǎn)力矩的1.2 倍。4.9.5.2 立井和傾斜井巷中使用的提升絞車的保險閘發(fā)生作用時，全部機械的減速度必須符合表7 的要求。表7 全部機械的減速度規(guī)定值傾角減速度規(guī)

17、定值/m·s-2運行狀態(tài)15°15°30°30°上提重載下放重載0.750.351.5*Ac=g(sinfcos) 式中 Ac自然減速度，m/s2； g重力加速度，m/s2； 井巷傾角，（°） f繩端載荷的運行阻系數(shù)，一般取0.0100.015。對摩擦輪式提升絞車常用閘和保險閘的制動，還必須滿足以下防滑要求：a）各種載荷(滿載或空載)和各種提升狀態(tài)(上提或下放重物)下，保險閘所能產(chǎn)生的制動減速度的計算值，不能超過滑動極限。鋼絲繩與摩擦輪間摩擦系數(shù)的取值不得大于0.25。由鋼絲繩自重所引起的不平衡重必須計入；b）在各種載荷及提升狀態(tài)下，

18、保險閘發(fā)生作用時，鋼絲繩都不得出現(xiàn)滑動。4.9.5.3 摩擦式提升防滑安全校驗應(yīng)符合下列規(guī)定：a）摩擦式提升機工作閘或保險閘所產(chǎn)生的制動力矩均不得小于提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩的3 倍；并應(yīng)根據(jù)設(shè)計實用最大不平衡負(fù)載，按閘間隙2mm 時的彈簧力配備制動器對數(shù)（即為允許最小安全制動力矩），取其計算值進(jìn)位為整數(shù)選??；b）摩擦式提升機保險閘所確定的安全制動力矩（即安全閘制動力矩），應(yīng)能滿足不同負(fù)載（包括空載）在各種運行方式下產(chǎn)生緊急制動減速時，主摩擦輪兩側(cè)動張力比值小于鋼絲繩滑動極限；且同時應(yīng)滿足重載下放減速度不小于 1.5m/s2 及重載提升減速度不大于5m/s2。4.9.5.4 液壓制動系統(tǒng)的液壓站

19、應(yīng)裝設(shè)過壓和超溫保護(hù)裝置，具有可調(diào)整的二級制動性能，并且調(diào)壓性能良好。4.9.6 鋼絲繩及連接裝置4.9.6.1 各種用途的鋼絲繩懸掛時的安全系數(shù)必須符合表8 的規(guī)定。表8 鋼絲繩安全系數(shù)最低值用途分類安全系數(shù)*的最低值單繩纏繞式提升裝置專為升降人員9升降人員和物料升降人員時混合提升時*升降物料時997.5專為升降物料6.5摩擦輪式提升裝置專為升降人員9.20.0005H*升降人員和物料升降人員時混合提升時升降物料時9.20.0005H9.20.0005H8.20.0005H專為升降物料7.20.0005H傾斜鋼絲繩牽引帶式輸送機運人6.50.001L*但不得小于6運物50.001L但不得小于

20、4傾斜無極繩絞車運人6.50.001L但不得小于6運物50.001L但不得小于3.5架空乘人裝置懸掛安全梯用的鋼絲繩罐道繩、防撞繩、起重用的鋼絲繩懸掛吊盤、水泵、排水管、抓巖機等用的鋼絲繩懸掛風(fēng)筒、風(fēng)管、供水管、注漿管、輸料管、電纜用的鋼絲繩拉緊裝置用的鋼絲繩防墜器的制動繩和緩沖繩（按動載荷計算）6666553*鋼絲繩的安全系數(shù)，等于實測的合格鋼絲拉斷力的總和與其所承受的最大靜拉力（包括繩端載荷和鋼絲繩自重所引起的靜拉力）之比；*混合提升指多層罐籠同一次在不同層內(nèi)提升人員和物料；*H為鋼絲繩懸掛長度，m；*L為由驅(qū)動輪到尾部繩輪的長度，m。4.9.6.2 立井和斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)，必

21、須符合下列要求：各類連接裝置主要受力部件以破斷強度為準(zhǔn)的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定：a）專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，不小于13；b）專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于10；c）斜井人車的連接裝置，不小于13；d）礦車的車梁、碰頭和連接插銷，不小于6；e）無極繩的連接裝置，不小于8；f）傾斜井巷中使用的單軌吊車、卡軌車和齒軌車的連接裝置，運人時不小于13，運物時不小于10。4.9.7 提升信號與聯(lián)鎖4.9.7.1 立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖；井口、井底和中間運輸巷都應(yīng)設(shè)置搖臺，并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統(tǒng)聯(lián)鎖。立

22、井井口和井底使用罐座時，必須對罐座設(shè)置閉鎖裝置。升降人員時，嚴(yán)禁使用罐座。4.9.7.2 每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。一套提升裝置服務(wù)幾個水平使用時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。4.9.7.3 提升信號系統(tǒng)，應(yīng)符合下列規(guī)定：a）提升信號應(yīng)包括工作信號、檢修信號、緊急停車信號及直通電話；b）提升系統(tǒng)的所有信號裝置，均應(yīng)由配電點引出的專用電源或?qū)Ｓ秒娫醋儔浩鞴╇?，并設(shè)電源指示燈

23、，線路上不應(yīng)分接其它負(fù)荷。井下信號裝置的額定電壓不得大于127V，為單相不接地系統(tǒng)；c）電氣信號必須聲光兼?zhèn)?，發(fā)信號地點應(yīng)帶保留的復(fù)式信號；d）單繩纏繞式提升機應(yīng)設(shè)松繩信號；e）多水平或多層罐籠提升時，各水平或井上、下各層出車平臺，都必須設(shè)有信號裝置和必要的閉鎖關(guān)系。發(fā)出的各種信號，應(yīng)有所區(qū)別；f）立井提升信號除常用信號裝置外，還應(yīng)有備用信號裝置。4.9.7.4 罐籠及箕斗提升信號，應(yīng)符合下列規(guī)定：a）雙罐籠提升的工作信號，必須經(jīng)井口轉(zhuǎn)發(fā)，緊急停車信號應(yīng)直發(fā)提升機房；b）兼作升降人員和物料的罐籠提升，應(yīng)有區(qū)分升降人員和物料的“保留信號”；c）箕斗提升信號，必須采用定重裝置的自動信號，并應(yīng)能手動

24、發(fā)送。信號應(yīng)直發(fā)提升機房，并能在裝卸載點發(fā)出停車信號。裝卸載各部的執(zhí)行元件應(yīng)與信號裝置有必要的閉鎖關(guān)系，當(dāng)滿倉時應(yīng)能報警或自動斷電；d）井口信號裝置必須同提升機的控制回路閉鎖，應(yīng)與過卷與開車方向閉鎖，制動手柄零位、主令手柄中間位置子與安全回路閉鎖，潤滑油泵與信號回路閉鎖。4.9.7.5 斜井串車雙鉤提升的工作信號應(yīng)為轉(zhuǎn)發(fā)式。當(dāng)升降人員時，必須在運行途中任何地點都有向絞車司機發(fā)送緊急信號的裝置。4.9.8 新安裝的防墜器，必須進(jìn)行脫鉤試驗，合格后方可使用。立井罐籠的防墜器，應(yīng)每6 個月進(jìn)行1 次不脫鉤試驗，每年進(jìn)行1 次脫鉤試驗。斜井人車防墜器，應(yīng)每班進(jìn)行1 次手動落閘試驗、每月進(jìn)行1 次靜止松繩落閘試驗、每年進(jìn)行1 次重載全速脫鉤試驗。4.9.9 機車與信號設(shè)施4.9.9.1 采用機車運輸時，列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。4.9.9.2 列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。4.9.9.3 巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。4.9.9.4 必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。4.9.9.5 列車的制動距離：運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超