縣客運站安檢線整改報告

1、 縣汽車運輸有限責(zé)任公司汽車客運站安全例檢線整改報告 檢測機構(gòu)名稱：縣汽車運輸有限責(zé)任公司汽車客運站評定機構(gòu)名稱：遼寧省道路運輸協(xié)會評審日期：2015年12月20日 建昌縣汽車運輸有限責(zé)任公司2015年12月23日 根據(jù)我單位的申請，依據(jù)省局遼寧省交通廳運輸管理局關(guān)于轉(zhuǎn)移機動車綜合性能檢測站能力認(rèn)定職權(quán)等工作的通知（遼交運技發(fā)201494號）的規(guī)定，由遼寧省道路運輸協(xié)會組織專家組于2015年12月20日，對縣汽車運輸有限責(zé)任公司汽車客運站車輛安全例檢機構(gòu)進行能力認(rèn)定評審。專家組依據(jù)GB/T17993-2005汽車綜合性能檢測站能力的通用要求、GB18565-2001營運車輛綜合性能要求和檢驗方

2、法、GB/T18344-2001汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范、JT/T478-2002汽車檢測站計算機檢測控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范對建昌縣汽車運輸有限責(zé)任公司汽車客運站車輛安全例檢機構(gòu)服務(wù)功能、組織管理、質(zhì)量體系、技術(shù)能力、場地和設(shè)施、檢測項目、技術(shù)參數(shù)能力進行了評定。評審組認(rèn)為我單位還存在不足的有7項不符合項（基本符合項）。（一）問題表述1、底盤檢查地溝深度1.7米，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)墊高；2、無檢測區(qū)域隔離設(shè)施，無禁煙禁火標(biāo)識，無消防設(shè)施；3、未采用IC卡技術(shù)，不能實現(xiàn)車輛信息自動登錄；4、檢查地溝內(nèi)無檢查項目錄入功能；5、檢查車間內(nèi)缺少行車標(biāo)記線；6、未制定車輛安全例檢應(yīng)急預(yù)案和啟動預(yù)案；7、缺

3、少安全例檢檢測流程公示。（二）整改措施針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領(lǐng)導(dǎo)到例檢人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，針對存在問題的落實到具體工作人員，并由工作人員提出具體的整改措施，并經(jīng)單位負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人確認(rèn)后組織實施，同時要求負責(zé)相應(yīng)整改項目的工作人員在12月23日前完成整改，具體整改措施如下：1、底盤檢查地溝深度1.7米，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)墊高問題，我公司安排施工隊對地溝進行墊高處理，地溝底部加高了13厘米，現(xiàn)在地溝深度為1.57米；2、在檢測區(qū)域設(shè)立了隔離設(shè)施，車間墻上張貼了禁煙禁火標(biāo)識，在檢測車間內(nèi)配備了足量的有效的消防器材； 3、計算機控制系統(tǒng)采用IC卡技術(shù)已

4、投入使用；4、廠家技術(shù)人員完成了檢查項目錄入功能；5、檢測車間內(nèi)標(biāo)記了行車標(biāo)記線；6、制定了車輛安全例檢應(yīng)急預(yù)案和啟動預(yù)案；7、在檢測車間公示了安全例檢檢測流程板。（三）整改完成情況我公司經(jīng)理組織例檢線負責(zé)人于12月23日前，對7項不符合項的整改情況進行了逐一確認(rèn)，整改結(jié)果滿足有關(guān)規(guī)定要求，現(xiàn)報評審組長認(rèn)可。1、底盤檢查地溝深度1.7米，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)墊高； （附件1） 2、無檢測區(qū)域隔離設(shè)施，無禁煙禁火標(biāo)識，無消防設(shè)施； （附件2） 3、未采用IC卡技術(shù)，不能實現(xiàn)車輛信息自動登錄； （附件3）4、檢查地溝內(nèi)無檢查項目錄入功能； （附件4）5、檢查車間內(nèi)缺少行車標(biāo)記線； （附件5）6、未制

5、定車輛安全例檢應(yīng)急預(yù)案和啟動預(yù)案； （附件6）7、缺少安全例檢檢測流程公示。 （附件7）評審組提出的7項不符合項整改措施及完成情況見附表和附件。（1） 附表：現(xiàn)場評審提出的問題、整改措施及完成情況表。（2） 附件：整改完成情況相關(guān)證明文件。20附表 整改完成記錄、評審組長確認(rèn)及審批意見需整改內(nèi)容完 成 整 改 情 況1、底盤檢查地溝深度1.7米，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)墊高我公司安排施工隊伍對地溝進行了墊高，墊高13厘米，現(xiàn)在地溝深度為1.57米。（見附件1）2、無檢測區(qū)域隔離設(shè)施，無禁煙禁火標(biāo)識，無消防設(shè)施在檢測設(shè)備區(qū)域兩側(cè)設(shè)立了隔離設(shè)備，張貼了禁煙禁火標(biāo)識，在檢測車間內(nèi)配備了足量的有效的消防器材

6、。（見附件2）3、未采用IC卡技術(shù)，不能實現(xiàn)車輛信息自動登錄計算機控制系統(tǒng)采用IC卡技術(shù)已投入使用。（見附見3）4、檢查地溝內(nèi)無檢查項目錄入功能廠家技術(shù)人員完成了檢查項目的錄入功能。（見附件4）5、檢查車間內(nèi)缺少行車標(biāo)記線檢測車間內(nèi)標(biāo)記了行車標(biāo)記線。（見附件5）6、未制定車輛安全例檢應(yīng)急預(yù)案和啟動預(yù)案制定了車輛安全例檢應(yīng)急預(yù)案和啟動預(yù)案。（見附件6）7、缺少安全例檢檢測流程公示在檢測車間公示了安全例檢檢測流程板。（見附件7）評審組對整改完成情況的確認(rèn)意見：評審組組長: 日期：2015年 月 日道路運輸協(xié)會審批意見批準(zhǔn)人簽字： 日期：2015 年 月 日附件1：地溝進行了墊高，現(xiàn)在地溝深度為1.

7、57米附件2：在檢測設(shè)備區(qū)域兩側(cè)設(shè)立了隔離帶張貼了禁煙禁火標(biāo)識配備了足量有效的消防器材附件3：計算機控制系統(tǒng)采用IC卡技術(shù)已投入使用附件4：廠家技術(shù)人員完成了檢查項目的錄入功能附件5：檢測車間內(nèi)標(biāo)記了行車標(biāo)記線附件6：制定了車輛安全例檢應(yīng)急預(yù)案和啟動預(yù)案營運客車安全例檢應(yīng)急預(yù)案                     1.目的  為進一步加強汽車客運站營運客車安全例行檢查 (以

8、下簡稱安全例檢)工作，規(guī)范客運站安全例檢行為，確保營運客車安全運行。 2.編制依據(jù)    2.1中華人民共和國道路運輸條例 (中華人民共和國國務(wù)院令第406號)    2.2道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定 (交通運輸部令2012年第2號)    2.3汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求 (交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T200-2004)   2.4建昌縣汽車運輸有限責(zé)任公司安全管理制度。適用范圍 本預(yù)案適用于建昌縣汽車運輸有限責(zé)任公司營運客車安全例檢。 4.安全例檢體系和例

9、檢原則 4.1安檢體系  公司應(yīng)設(shè)立安全例檢機構(gòu)，負責(zé)安全例檢的組織實施。例檢機構(gòu)應(yīng)建立健全崗位職責(zé)、工作程序和監(jiān)督機制等，保障安全例檢工作正常有效運行 營運客車實行安全例行檢查制度。 公司應(yīng)按日檢車輛數(shù)配備例檢人員。4.2安全例檢原則 4.2.1本預(yù)案所稱安全例行檢查是指在受檢車輛進行了正常維護并檢驗合格的前提下，由公司車輛安全例檢人員 (以下稱例檢人員)在不拆卸零部件的條件下，借助安全例檢線和簡單的工具量具。   4.2.2 采用檢測線、人工檢視的方法，對影響營運客車行車安全的部件技術(shù)狀況所實施的例行檢查。&#

10、160; 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，定期對車輛進行安全技術(shù)檢驗與維護，保持車輛技術(shù)狀況完好。   4.2.3客運班線單程營運里程小于800公里的客運班車和往返營運時間不超過24小時的營運班車，實行每日檢查一次;客運班線單程營運里程在800 (含)以上的客運班車和往返營運時間在24小時 (含)以上的營運班車，實行每個單程檢查一次。未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營運客車，客運站不得排班發(fā)車，駕駛?cè)瞬坏糜闷溥\送旅客。  5.安全例檢要求及程序 5.1例檢部門應(yīng)做好營運客車安全例檢（以下簡稱 “例檢”）工作，保證客車達到道路客運車輛安全例檢技術(shù)規(guī)范

11、的安全要求。  5.2班車發(fā)車前，公司負責(zé)對客車進行安全例檢，例檢合格后客車憑道路客運車輛安全例檢合格通知書以下簡稱例檢合格通知書）到客運站報班。5.4、農(nóng)村客運班車每周例檢一次。 5.5 “安全例檢合格通知單” 24 小時內(nèi)有效。5.6例檢場地及人員的基本條件：5.7應(yīng)配備與例檢項目相適應(yīng)的工作場所：工作車間。5.7.1.  汽車?yán)龣z線、地溝和滿足例檢項目要求的手持工作燈、檢驗錘、輪胎氣壓表、輪胎花紋尺以及套筒扳手、扭力扳手、鋼卷尺、鋼板尺等等檢測工具。地溝長10100mm、寬820 mm、深1600 mm、地溝

12、內(nèi)須安裝固定或移動照明設(shè)備并保持清潔衛(wèi)生。5.7.2應(yīng)配備四名以上具有汽車檢測經(jīng)驗并持有 “汽車綜合性能檢測員” （質(zhì)量檢驗員）證。例檢單位和客運企業(yè)職責(zé)6.公司應(yīng)建立健全客車安全例檢管理制度，制定實施操作規(guī)程和檢驗流程。 6.1公司定期組織駕駛員學(xué)習(xí)，明確駕駛員在客車安全例檢中的職責(zé)?？蛙囻{駛員是汽車安全行駛的第一責(zé)任人，每次發(fā)車前應(yīng)對車輛進行安全檢查，及時排除安全隱患。禁止將存在安全隱患的車輛駛?cè)肟瓦\站。如發(fā)現(xiàn)客車駕駛員不履行安全操作規(guī)程，導(dǎo)致客車存在安全隱患的行為，對車輛給予停班，在企業(yè)內(nèi)進行整改。 6.2例檢員應(yīng)依據(jù)安全例檢項目及技術(shù)要求對客車進行檢查，做

13、出明確判斷，按照上級要求完整填寫客運車輛安全例檢記錄表（機打）。6.3客運車輛安全例檢記錄表須經(jīng)例檢員、駕駛員簽字確認(rèn)并保存?zhèn)洳?，保存期不得少于一個月?？蛙?yán)龣z合格后由例檢員簽發(fā)例檢合格通知書。例檢合格通知書加蓋例檢單位印章后方能有效。例檢不合格的客車應(yīng)在故障排除后重新進行安全例檢。例檢單位對當(dāng)次例檢結(jié)果負責(zé)。7.組織機構(gòu)及其職責(zé)7.1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：李副組長；何、波、馬葛組 員: 宋云 濤、王樹靖職 責(zé)：預(yù)案啟動后，負責(zé)公司救援人員、救援車輛、救援物資的組織調(diào)配、事件上報和事件善后處置等 工作。 7.2、應(yīng)急救援組組 長：王占組 員：稽查科全體人員職 責(zé)：預(yù)案啟動后，負責(zé)事件突發(fā)現(xiàn)場傷

14、員及物資的搶救等工作。7.3、應(yīng)急運輸組組 長：云組 員：客運站全體人員職 責(zé)：預(yù)案啟動后，負責(zé)組織調(diào)配車輛，運送傷員、旅客及救援物資運輸?shù)裙ぷ鳌?.4、安全保衛(wèi)組組 長：周正組 員：保衛(wèi)科全體人員職 責(zé)：預(yù)案啟動后，負責(zé)突發(fā)事件現(xiàn)場保衛(wèi)、疏散群眾、疏導(dǎo)交通等工作。7.5、信息通訊組組 長：王玉組 員：安技科全體人員職 責(zé)：預(yù)案啟動后，負責(zé)相關(guān)單位通訊聯(lián)絡(luò)和信息反饋、統(tǒng)計上報等工作。7.6、后勤保障組組 長：賈洪組 員：辦公室全體人員職 責(zé)：預(yù)案啟動后，負責(zé)應(yīng)急救援人員和車輛的后勤保障，以及傷亡人員家屬的接待等工作。8、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施的物資保障8.1公司安全例檢防范設(shè)備設(shè)施工具等足量配置、寧多毋少。8.2公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組對配置的安全設(shè)備設(shè)施、工具等定期檢查。用補、換、修等方式保證其齊全有效。8.3、救援聯(lián)系電9.應(yīng)急通訊保障應(yīng)急組織機構(gòu)成員手機必須保證24小時處在開機狀態(tài)。不要輕易更換電話號碼。實在需要更換時，必須在更換號碼4小時內(nèi)將所更換的新號碼報告給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員。應(yīng)急組織機構(gòu)成員聯(lián)系電話：白學(xué): 1524 姜賀：1571410.應(yīng)急紀(jì)律保障應(yīng)急預(yù)案啟動后，應(yīng)急組織成員一切行動聽指揮，休班人員自動停休，未有極特殊情況不準(zhǔn)請假或擅自離崗；所有車輛駕駛員、乘務(wù)員行車途中遇有突發(fā)事件都要立即