汽車電腦板的工作原理及檢修方案

1、汽車電腦板的工作原理及檢修方案汽車電腦是根據(jù)預(yù)定程序自動地對各種的輸入信號舉行處理，然后輸出信號給執(zhí)行器，從而控制汽車運行的設(shè)備。汽車電腦的分類目前汽車電腦已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，例如車身電腦、發(fā)動機電腦、變速器電腦以及abs電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數(shù)量和類型不盡相同，但總的進(jìn)展趨勢是用一臺主電腦處理大多數(shù)傳感器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統(tǒng)。汽車電腦的構(gòu)成汽車電腦的主要部分是，單片機是一塊集成了微處理器(cpu)、存儲器以及輸入和輸出接口的板。微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并按照存儲的參考數(shù)據(jù)舉行對照處理，計算出輸出值，輸出信號經(jīng)過

2、功率放大后控制執(zhí)行器，例如噴油器和等。隨著單片機計算能力和內(nèi)存容量越來越大，汽車電腦的功能也越來越多。汽車電腦的工作過程(1)信號過濾和放大 輸入電路接收傳感器和其他裝置的輸入信號，并對信號舉行過濾和放大。輸入信號放大的目的是使信號增強到汽車電腦可以識別的程度，某些傳感器，例如氧傳感器，產(chǎn)生一個小于1v的低信號，只能產(chǎn)生微小的，這樣的信號送入電腦內(nèi)的微處理器之前必需放大，這個放大作用由電腦中輸入芯片中的放大電路來完成。(2)模數(shù) (a/d)轉(zhuǎn)換 因為無數(shù)傳感器產(chǎn)生的是模擬信號，而微處理器處理的是數(shù)字信號，所以必需把模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，這項工作由電腦輸入芯片中的模數(shù)轉(zhuǎn)換器完成。模數(shù)轉(zhuǎn)換器以固

3、定的時光間隔不斷對傳感器的模擬輸入信號舉行掃描，并對模擬信號給予固定的數(shù)值，然后將這個固定值轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制碼。在一些汽車電腦中，輸入處理芯片和微處理器制成一體。(3)微處理器將已經(jīng)預(yù)處理過的信號舉行運算，并將處理后的數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信號放大，有些還要還原為模擬信號，以驅(qū)動執(zhí)行元件工作。隨著化和程度的提高，汽車電腦將越來越多，這樣必將導(dǎo)致車身線束日益復(fù)雜。為了實現(xiàn)多個汽車電腦之間的信息迅速傳遞、簡化電路以及降低成本，汽車電腦之間要采納通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)連成一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。例如變速器需要與發(fā)動機協(xié)調(diào)協(xié)作，按照車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及動力負(fù)荷等因素自動舉行換擋，因此變速器電腦需要得到節(jié)氣門位置傳感

4、器、車速傳感器、水溫傳感器以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器等信號，這就要實現(xiàn)變速器電腦與發(fā)動機電腦之間的信息傳遞，這個工作通常是由 can來完成的。汽車電腦的特點(1)汽車需要在不同的道路和藹候條件下行駛，汽車電腦的工作環(huán)境較差，常常需要承受振動以及溫度和濕度的變幻。汽車電腦的電源電壓變幻較大，而且還受到車內(nèi)外電磁波的干擾，因此汽車電腦需要很高的牢靠性和對環(huán)境的耐久性。(2) 汽車電腦必需具有足夠的智能化，具有自診斷和檢測能力，能準(zhǔn)時發(fā)覺系統(tǒng)中存在的故障，并存儲故障碼，告訴修理人員故障可能存在的部位，以便于修理。例如平安氣囊在關(guān)鍵時刻必需要準(zhǔn)時、正確、快速地打開，但在大多數(shù)時候氣囊是處于待命狀態(tài)，因此平安

5、氣囊電腦必需具有自檢能力，不斷確認(rèn)氣囊系統(tǒng)是否正常工作。(3)除少數(shù)例外，全部汽車電腦都用法5v電源驅(qū)動其傳感器。在電子工業(yè)中，5v電壓幾乎普遍作為傳送信息的標(biāo)準(zhǔn)。這個電壓對傳送牢靠性來說已經(jīng)足夠高，而對電腦芯片的平安性來說足夠低，而且用法計算機工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電壓，對于汽車創(chuàng)造商來說會使電子零部件創(chuàng)造規(guī)范而且成本低。汽車電腦的檢修汽車電腦內(nèi)部電路可以分為兩部分，即包括輸入、輸出以及轉(zhuǎn)換電路的常規(guī)電路和微處理器。常規(guī)電路大多采納通用的電子元件，假如損壞普通是可以修復(fù)的。在實際用法過程中，汽車電腦的故障大多發(fā)生在常規(guī)電路中。假如要修理汽車電腦，首先要確定是電腦故障，以免盲目維修，造成不須要的時光鋪張和引

6、起其他電路故障。(1)確定電腦是否損壞 確定電腦損壞的通常辦法是在相關(guān)傳感器信號都能正常輸入電腦的狀況下，電腦卻不能正確輸出控制信號來驅(qū)動執(zhí)行器。這句話雖然容易，但這需要無數(shù)詳細(xì)細(xì)致的基礎(chǔ)檢查工作。例如發(fā)動機無法起動，經(jīng)過檢查確定起動時噴油器插頭上無頻率電壓，在檢查相關(guān)電路正常而且起動信號可以正常輸入發(fā)動機電腦，但是電腦沒有輸出驅(qū)動信號給噴油器，這樣就可以斷定發(fā)動機電腦內(nèi)部故障。(2) 根據(jù)電路尋覓損壞元件 按照或?qū)嶋H線路的走向找到與噴油器銜接的相應(yīng)電腦端子，然后用數(shù)字的通斷擋從確定的電腦端子開頭，沿著電腦的印刷電路查找，直至找到某個。這是由于電腦通常采納大功率三極管放大執(zhí)行信號以驅(qū)動執(zhí)行器，

7、所以此類故障的緣由大多是一個起著開關(guān)作用的三極管短路所致。(3) 測量三極管 確定三極管的3個極。與印刷線路對應(yīng)的管腳為三極管的集電極，旁邊較細(xì)的印刷線是基極。確認(rèn)辦法是，將發(fā)動機電腦多孔插頭插上，起動發(fā)動機，用法萬用表的電壓擋銜接到要確認(rèn)的印刷線，顯示5v則為基極。用萬用表測試三極管，假如發(fā)覺集電極(c)與基極(b)的正反向無窮大，則解釋三極管已經(jīng)斷路；假如發(fā)覺集電極(c)與放射極(e)之間的電阻為零，則解釋三極管已經(jīng)被擊穿。另外，還需要測量三極管附近相連的其他三極管和。(4) 確定替換用的三極管 確定三極管的型號大致有以下幾個辦法：型號。查看三極管上的型號，通過三極管對應(yīng)表確定與之相配的國

8、產(chǎn)三極管。 電阻。三級管的基極普通都串有電阻，基極的電阻值要與原三極管的電阻值相近，不同色彩的電阻阻值不同。由于三極管的基極是靠電流的大小控制的，電腦電壓值固定，因此就需要利用電阻來控制電流。假如電流過大會燒毀三極管，電流過小則不能將其觸發(fā)。測量。利用萬用表的二極管測量擋測量三極管的屬性。按照三極管的特性，應(yīng)當(dāng)惟獨1個管腳相對于另外2個管腳單向?qū)?，具備這個屬性則可確定是三極管，惟獨一對管腳單向?qū)ǖ氖?，相對另外兩個管腳導(dǎo)通的管腳是三極管的基極。(5)將替換的三極管焊接到電路板上 焊接時要注重焊錫要盡可能少，避開過熱，焊接完成后要用萬用表測量各管腳應(yīng)不互相連通。(6)測試修理效果 將電腦板在暴

9、露的狀況下銜接到車體線束中，起動發(fā)動機檢查相應(yīng)功能是否正常，同時用手觸摸三極管，有些熱是正常的，假如燙手就有問題了。觀看故障燈是否點亮，并舉行一定里程的路試。下面以發(fā)動機電腦控制的噴油器電路為例，簡要解釋檢修發(fā)動機電腦的過程。(1)噴油器電源電路 噴油器電路分為電源電路和發(fā)動機電腦控制電路兩部分。噴油器的電源大都由燃油噴射繼電器提供，即點火開關(guān)打開后，燃油噴射繼電器動作，蓄電池電壓到達(dá)噴油器，此時等待發(fā)動機電腦的控制信號，以協(xié)作發(fā)動機所需的工作。(2)發(fā)動機電腦控制電路 發(fā)動機電腦依據(jù)負(fù)載、轉(zhuǎn)速以及各種修正信號舉行運算，由輸出電路輸出噴油器脈沖信號，并由驅(qū)動電路放大電壓信號，再接到npn功率晶體管的基極(b)，使三極管執(zhí)行脈沖頻率的開關(guān)動作，即完成噴油器電磁線圈的通電與斷開的動作。(3) 噴油器電路故障分析 執(zhí)行噴油器開關(guān)動作的控制電路，是由三極管控制噴油器線圈的搭鐵回路，三極管的集電極(c)銜接噴油器，放射極 (e)搭鐵。假如c極和e極短路，就會浮現(xiàn)打開點火開關(guān)后，噴油器始終噴油的故障；假如c極斷路，就會使噴油器無法完成搭鐵回路，導(dǎo)致噴油器不噴油。另外，與三極管c極并聯(lián)的庇護(hù)二極管假如短路，也會浮現(xiàn)噴油器向來噴油的現(xiàn)象。(4)噴油器電路檢測辦法 可以用法數(shù)字萬用表、或測試燈等工