道路橋梁施工中的裂縫問題及應(yīng)對(duì)策略

1、道路橋梁施工中的裂縫問題及應(yīng)對(duì)策略 道路橋梁施工中的裂縫問題及應(yīng)對(duì)策略 摘 要科技在不斷開展，我國的道路橋梁施工技術(shù)也在不斷進(jìn)步。近年來，我國在道路橋梁建設(shè)方面取得了長足的進(jìn)步。然而，我們必須認(rèn)識(shí)到，在道路橋梁的施工過程中仍然存在著不少問題，比方混凝土裂縫的問題。本文對(duì)道路橋梁施工過程中裂縫的成因進(jìn)行分析，并提出了防治裂縫問題的措施。 關(guān)鍵詞道路橋梁；施工；裂縫；策略 中圖分類號(hào)：U445.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X27-0169-01 我國道路運(yùn)輸業(yè)正在不斷開展，道路橋梁建設(shè)也取得了顯著成績。然而，在實(shí)際的施工過程中仍然存在著裂縫等問題。一般來說，道路橋梁施工主要是利用

2、混凝土作為原材料，混凝土具有抗壓程度高、本錢低和不易受到破壞等優(yōu)良特性，然而在道路橋梁施工過程中混凝土容易出現(xiàn)裂縫等方面的問題，因此我們需要的裂縫的成因進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的措施來解決這個(gè)問題。 一、道路橋梁施工過程中裂縫的成因 1.荷載造成的裂縫 一般來說，荷載過大會(huì)引起混凝土的裂縫【1】。由荷載引起的裂縫又包括直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種類型。其中，直接應(yīng)力裂縫主要是設(shè)計(jì)階段荷載預(yù)算缺乏引起的，此外，大量的施工材料堆積也會(huì)造成直接應(yīng)力裂縫。而次應(yīng)力裂縫主要是在工程的建設(shè)階段預(yù)算不合理，沒有考慮鑿槽、開洞等因素造成的影響，從而使道路橋梁在施工建設(shè)的過程中出現(xiàn)裂縫。因此，我們首先應(yīng)該依據(jù)裂縫的

3、特征來判斷產(chǎn)生裂縫的根本原因，這樣才能采取對(duì)應(yīng)的措施來解決問題。 2.地基變形引起裂縫 地基由于水平位移和不均勻沉降等現(xiàn)象會(huì)產(chǎn)生一定的應(yīng)力，如果應(yīng)力超過了混凝土的最大承受范圍，就會(huì)形成裂縫。一般來說，多種原因都會(huì)引起不均勻沉降，比方地質(zhì)勘探工作的不到位、地質(zhì)條件不佳、自然災(zāi)害等。 3.溫度變化造成裂縫 溫度變化同樣會(huì)造成混凝土的裂縫。由于混凝土具有熱脹冷縮的特性，因此一旦環(huán)境溫度發(fā)生變化，道路橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)外部之間就會(huì)出現(xiàn)溫差，而溫差越大，就會(huì)引起混凝土的變形程度越大，混凝土的變形也會(huì)產(chǎn)生一定的應(yīng)力，如果應(yīng)力過大就會(huì)容易造成溫度裂縫。一般來說，很多原因都會(huì)引起溫度的變化，比方季節(jié)的更替、光照時(shí)間

4、和光照強(qiáng)度的不同、水泥的水化放熱作用等。 4.混凝土原材料質(zhì)量引起裂縫 混凝土原材料質(zhì)量不合格也比擬容易引起裂縫。混凝土作為一種混合材質(zhì)，是將多種原材料按照一定的比例進(jìn)行混合而配置成的材料。一般來說，混凝土主要由骨料、水泥、外加劑以及摻和劑等材料配置而成，這些材料首先就應(yīng)該符合相關(guān)的平安標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能確?；炷恋馁|(zhì)量合格。如果骨料不合格，混凝土的強(qiáng)度就難以保證，用水量過多和過少都會(huì)改變混凝土的收縮性，從而引起混凝土的裂縫。外加劑和摻和劑的選擇也應(yīng)該要慎重，應(yīng)該有效預(yù)防外加劑或摻和劑與水和骨料發(fā)生化學(xué)反響，從而造成混凝土出現(xiàn)裂縫。 5.施工操作不標(biāo)準(zhǔn)引起裂縫 在施工的過程中，操作不標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)引起混

5、凝土出現(xiàn)裂縫【2】。一般來說，施工過程中的操作不標(biāo)準(zhǔn)主要表達(dá)在以下幾個(gè)方面：第一，沒有做好施工現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)工作，使混凝土容易出現(xiàn)脫水等現(xiàn)象，從而出現(xiàn)收縮裂縫。第二，在進(jìn)行高空澆筑的過程中，由于陽光的照射過于強(qiáng)烈或者出現(xiàn)風(fēng)速過大等情況，容易導(dǎo)致混凝土的收縮值過大，從而出現(xiàn)裂縫。第三，模板撤除出現(xiàn)問題也會(huì)引起混凝土裂縫，無論是模板的撤除不當(dāng)還是模板的過早撤除都可能導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)。 二、道路橋梁施工過程中裂縫的應(yīng)對(duì)措施 1.合理設(shè)計(jì)荷載 在道路橋梁施工之前，應(yīng)該做好荷載的設(shè)計(jì)和橋梁的布局工作【3】。在設(shè)計(jì)的過程中，我們應(yīng)該對(duì)構(gòu)建中“放和“抗的關(guān)系進(jìn)行有效處理。一般來說，“放是指當(dāng)結(jié)構(gòu)處在自由變形狀

6、態(tài)下而沒有變形余地時(shí)，我們應(yīng)該采取的相關(guān)措施。而“抗是指當(dāng)結(jié)構(gòu)處在約束狀態(tài)下沒有變形余地時(shí)，我們應(yīng)該采取的相關(guān)措施。在道路橋梁建設(shè)的設(shè)計(jì)階段，相關(guān)人員首先應(yīng)該按照實(shí)際情況，對(duì)道路橋梁進(jìn)行整體的規(guī)劃布局，同時(shí)也不能忽略施工過程中鋼筋的布局問題，這樣才能保證設(shè)計(jì)階段的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于施工過程中的荷載。只有這樣，才會(huì)使荷載在混凝土承受范圍之內(nèi)，從而有效防止因荷載問題造成的裂縫。 2.嚴(yán)格控制混凝土原材料 混凝土的原材料會(huì)對(duì)混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此我們一定要加強(qiáng)對(duì)混凝土原材料的控制工作。對(duì)于混凝土原材料中的骨料、水泥、外加劑以及摻和劑等材料應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，只有檢測(cè)合格方可進(jìn)行使用。除此之外，

7、混凝土組成材料的配比是需要關(guān)注的問題，要根據(jù)道路橋梁工程建設(shè)的實(shí)際情況，合理的計(jì)算配比度，還要對(duì)參加水量的多少進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，在混凝土的配置過程中，一定要攪拌均勻，這樣才能有效保證混凝土的配比度，從而保證混凝土材料的質(zhì)量。一旦混凝土的配比度不合理，就會(huì)容易出現(xiàn)體積變形，從而使混凝土出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，因此我們需要加強(qiáng)對(duì)混凝土原材料的控制。 3.加強(qiáng)施工過程中溫度的控制 我們還應(yīng)該加強(qiáng)施工過程中溫度的控制，這樣才能有效減少因溫度變化造成混凝土裂縫的現(xiàn)象。一般來說，在對(duì)混凝土攪拌的時(shí)候，我們應(yīng)該嚴(yán)格控制添水量的多少，這樣可以有效控制混凝土結(jié)構(gòu)的溫度。特別是在天氣炎熱的夏天進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，應(yīng)該有效防止

8、溫度過高造成的影響。例如，我們?cè)谙奶焓┕r(shí)應(yīng)該有效減少混凝土的澆筑厚度，只有這樣才會(huì)使混凝土更快的散熱，從而降低混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)外部溫差，使混凝土不容易出現(xiàn)裂縫。如果遇到特殊情況，我們還應(yīng)該在混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部增設(shè)降溫，這樣就能有效提升混凝土的抗裂性能。一般來說，質(zhì)量較好的混凝土普遍具有較強(qiáng)的抗裂性能，因此，我們應(yīng)該重視混凝土的堆放、澆筑和攪拌等過程，因?yàn)檫@些過程都會(huì)對(duì)混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。在溫度比擬高時(shí)，我們應(yīng)該對(duì)混凝土多澆水降溫，在溫度較低時(shí)，我們應(yīng)該加強(qiáng)混凝土的保溫措施，這樣才能有效改善混凝土的抗裂性能，從而減少裂縫等問題的發(fā)生。 4.采用先進(jìn)技術(shù)對(duì)裂縫及時(shí)修復(fù) 在道路橋梁工程建設(shè)中，一

9、旦發(fā)現(xiàn)裂縫可以采用先進(jìn)的工藝技術(shù)對(duì)裂縫及時(shí)修復(fù)，這樣可以有效防止裂縫造成的損失。一般來說，常用的裂縫修復(fù)技術(shù)主要有外表修復(fù)法、灌漿修復(fù)法、嵌縫修復(fù)法和結(jié)構(gòu)加固法等幾種方法。說明修復(fù)法主要是對(duì)混凝土裂縫的外表進(jìn)行修復(fù)處理，通過涂抹水泥漿、環(huán)氧樹脂膠泥等材料，來改善混凝土的性能，防止混凝土開裂。對(duì)于說明無法進(jìn)行修復(fù)的混凝土裂縫問題，一般采用灌漿修復(fù)法進(jìn)行解決。灌漿修復(fù)法是指利用先進(jìn)的設(shè)備將漿液壓入到裂縫，漿液會(huì)隨著時(shí)間的變化開始硬化，最終和混凝土融為一體，形成穩(wěn)定的整體結(jié)構(gòu)。嵌縫修復(fù)法主要是將混凝土裂縫進(jìn)行開槽，在槽內(nèi)填滿止水材料。結(jié)構(gòu)加固法能夠?qū)炷两Y(jié)構(gòu)的性能進(jìn)行改善，使混凝土結(jié)構(gòu)更加鞏固，不容易產(chǎn)生裂縫。 三、結(jié)束語 本文主要對(duì)道路橋梁施工過程中裂縫的成因進(jìn)行分析，并提出了裂縫的應(yīng)對(duì)措施。一般來說，荷載過大、溫度變化、地基變形、施工操作不當(dāng)和原材料出現(xiàn)質(zhì)量問題都會(huì)引起裂縫現(xiàn)象，在處理裂縫問題時(shí)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)具體問題具體分析，這樣才能保障道路橋梁施工建設(shè)的順利進(jìn)行。 參考文獻(xiàn) 【1】 龍興基