道路橋梁施工控制的探討

1、道路橋梁施工控制的探討 道路橋梁施工控制的探討 摘 要：道路橋梁施工作業(yè)危險(xiǎn)性相對(duì)較高，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速開(kāi)展，根底交通建設(shè)也實(shí)現(xiàn)巨大飛躍，道路橋梁施工行業(yè)的開(kāi)展也欣欣向榮。目前，我國(guó)道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)存在諸多影響平安施工的不利因素，筆者對(duì)施工過(guò)程中存在的主要問(wèn)題進(jìn)行分析，并對(duì)道路橋梁施工的控制管理進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工控制；管理 橋梁工程是土木工程的重要組成局部之一，從19世紀(jì)中期的古代橋梁歷經(jīng)一百多年開(kāi)展形成了當(dāng)代橋梁。橋梁為我們的日常生活提供了極大便利，而道路橋梁作為橋梁的重要的組成局部功不可沒(méi)。橋梁作為公路的重要組成局部之一，橋梁施工的質(zhì)量好壞直接影響著公路的平安運(yùn)行，因此必

2、須保證道路橋梁的施工質(zhì)量。 一、我國(guó)道路橋梁施工平安生產(chǎn)現(xiàn)狀 道路橋梁施工通常具有線(xiàn)長(zhǎng)量大的特點(diǎn)，施工內(nèi)容主要包括平整場(chǎng)地、修建臨時(shí)道路、橋墩樁基定位鉆探以及吊裝設(shè)備移位等作業(yè)。道路橋梁施工工程具有一定的特殊性，施工作業(yè)人員以體力勞動(dòng)為主，這一現(xiàn)實(shí)狀況導(dǎo)致道路橋梁施工過(guò)程中存在著大量的平安隱患，給相關(guān)保障施工質(zhì)量的平安工作帶來(lái)了較大風(fēng)險(xiǎn)。筆者對(duì)道路橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了仔細(xì)分析，主要包括以下幾點(diǎn)：目前我國(guó)建筑行業(yè)的勞動(dòng)力以農(nóng)民工為主，農(nóng)民工在施工現(xiàn)場(chǎng)的平安意識(shí)缺乏加之作業(yè)技術(shù)水平較低均是導(dǎo)致道路橋梁施工作業(yè)的平安質(zhì)量難以保障的主要原因。局部道路橋梁施工技術(shù)管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)工程施工

3、平安生產(chǎn)制度未完全落實(shí)，玩忽職守。施工單位未制定相關(guān)平安管理規(guī)章制度，無(wú)視平安管理工作的重要性，導(dǎo)致道路橋梁施工作業(yè)開(kāi)始后的相關(guān)管理工作難以開(kāi)展，無(wú)法做到有章可循。施工企業(yè)的管理模式過(guò)于落后，難以適應(yīng)當(dāng)代橋梁建設(shè)的開(kāi)展，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題缺乏管理方法和應(yīng)急處理措施。 針對(duì)上述道路橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，各施工企業(yè)和施工單位應(yīng)當(dāng)積極探索科學(xué)有效的管理方法，對(duì)道路橋梁施工加以管理控制，才能真正確保工程質(zhì)量。 二、道路橋梁施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題主要原因 1.道路橋梁施工混凝土出現(xiàn)裂縫 道路橋梁混凝土出現(xiàn)裂縫將會(huì)影響橋梁的整體美觀，更重要的是降低了橋梁整體結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度。混凝土是道路橋梁工程主要的施工

4、材料，混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫也是普遍存在的問(wèn)題，雖然不能完全防止這一情況的發(fā)生，但也能找到適宜的處理方法對(duì)它加以控制，通過(guò)這些處理方法最大限度保證道路橋梁的美觀度、剛度與強(qiáng)度及正常使用。道路橋梁施工混凝土出現(xiàn)裂縫的主要原因包括：混凝土材料本身質(zhì)量存在問(wèn)題、施工配合比不標(biāo)準(zhǔn)、混凝土構(gòu)件成型拆模后出現(xiàn)蜂窩麻面以及未拆模前受到不均衡的預(yù)應(yīng)力制約等。 2.道路橋梁施工后的結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題 道路橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度必須到達(dá)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，竣工后才能付諸其使用功能。針對(duì)道路橋梁施工后的結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題，筆者進(jìn)行了如下分析討論。 道路橋梁鋪裝層松動(dòng)。道路橋梁工程中的鋪裝層施工，目的是為了橋梁在交付使用后使交通更為便利，盡管鋪

5、裝層體積不大，但是作用卻十清楚顯。在大多數(shù)道路橋梁施工過(guò)程中，往往忽略了鋪裝層的施工質(zhì)量，未能?chē)?yán)格要求各道施工工序，敷衍了事以應(yīng)付檢查，最終導(dǎo)致道路橋梁橋面過(guò)早出現(xiàn)鋪裝層松動(dòng)甚至脫落情況。由于道路橋梁鋪裝層在橋梁整體結(jié)構(gòu)中屬于剛性，因此在寒冷地區(qū)進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)應(yīng)注意采用特殊施工工藝施工，以防止鋪裝層松動(dòng)或脫落。 混凝土構(gòu)件出現(xiàn)蜂窩麻面。道路橋梁施工混凝土構(gòu)件一旦出現(xiàn)蜂窩麻面的情況，將大大降低橋梁結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，縮短其使用壽命、使用功能也將極大削弱。引起蜂窩麻面現(xiàn)象的主要原因包括：施工混凝土配合比不標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)澆混凝土振搗不合理、制模不嚴(yán)密等。 三、道路橋梁施工控制管理的具體措施 通常道路橋梁施工

6、控制管理的工作持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，只有認(rèn)真對(duì)待控制管理工作才能確保道路橋梁施工工程質(zhì)量。對(duì)道路橋梁施工的控制管理，筆者主要從施工平安管理制度、減少誤差以及施工技術(shù)技巧、提高施工人員素質(zhì)方面進(jìn)行探討。 1.確定平安管理目標(biāo)與平安管理制度 針對(duì)道路橋梁施工的控制管理首先要明確平安管理目標(biāo)和平安管理制度，要注重實(shí)踐工作和制度的落實(shí)。讓施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)作為第一責(zé)任人，相關(guān)施工管理人員予以配合開(kāi)展控制管理工作，對(duì)道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面管理，落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)各種施工資料數(shù)據(jù)、技術(shù)方案進(jìn)行科學(xué)分析，讓可能發(fā)生的平安事故消滅在萌芽狀態(tài)，及時(shí)總結(jié)以往施工的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，切實(shí)落實(shí)施工控制管理工作。 2.減少構(gòu)件和結(jié)構(gòu)參數(shù)誤

7、差 道路橋梁施工中使用的構(gòu)件尺寸在生產(chǎn)中會(huì)存在一定的誤差，驗(yàn)收階段也允許標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的誤差，它們均會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力產(chǎn)生影響，甚至導(dǎo)致橋梁變形，因此在施工過(guò)程中需要對(duì)使用的構(gòu)件進(jìn)行監(jiān)控和分析，減小誤差。此外，由于施工現(xiàn)場(chǎng)的施工器件的自重較大，存在著施工載荷，在一定程度上也對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，也應(yīng)加強(qiáng)控制。 結(jié)構(gòu)參數(shù)的準(zhǔn)確程度也會(huì)對(duì)最終分析結(jié)果產(chǎn)生直接影響，也是道路橋梁施工工程控制中必須考慮的重要因素。從理論上講，實(shí)際結(jié)構(gòu)參數(shù)不可能與預(yù)定值完全一樣，誤差在所難免，但在現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)中需要對(duì)這些誤差加以計(jì)算，確保實(shí)際參數(shù)與設(shè)計(jì)參數(shù)相吻合。 3.改良施工技術(shù)技巧 在道路橋梁施工過(guò)程中，施工管理人員應(yīng)當(dāng)全

8、面地掌握整個(gè)工程的進(jìn)度和開(kāi)展情況，進(jìn)行定期檢查、對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)分析處理，以保障橋梁質(zhì)量平安。對(duì)監(jiān)測(cè)到的實(shí)際參數(shù)與設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行比照，如發(fā)現(xiàn)兩者差異較大應(yīng)及時(shí)采取應(yīng)急措施，防止發(fā)生重大事故，同時(shí)應(yīng)制定相關(guān)防治措施，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的操作平安標(biāo)準(zhǔn)。不同的施工階段，橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力與結(jié)構(gòu)變形的可能預(yù)計(jì)值是能夠預(yù)算出來(lái)的，施工的實(shí)際值也可以通過(guò)監(jiān)測(cè)得到。 改良施工配料方案，應(yīng)選擇干硬度較好的混凝土，可適當(dāng)增加添加劑，可以到達(dá)降低其中水泥成分的目的，從而減少水泥的水熱化。此外在攪拌混凝土?xí)r，可以通過(guò)灑水的方式來(lái)冷卻石子，目的在于降低澆注溫度。如果在夏季進(jìn)行道路橋梁施工，還應(yīng)降低澆注厚度，利用澆注的面積大來(lái)

9、進(jìn)行散熱。另外，在安裝混凝土結(jié)構(gòu)的支架時(shí)，應(yīng)采取預(yù)壓措施，對(duì)外表受力進(jìn)行預(yù)算后才能進(jìn)行施工作業(yè)。在道路橋梁施工各階段，尤其要注意防護(hù)與養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，確保橋梁質(zhì)量與平安。 4.提高施工人員綜合素質(zhì) 由于施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力以農(nóng)民工為主，其綜合素質(zhì)的欠缺很容易出現(xiàn)違規(guī)操作、任意蠻干的現(xiàn)象。因此，施工企業(yè)應(yīng)對(duì)施工作業(yè)人員提供崗位培訓(xùn)、平安培訓(xùn)、法律培訓(xùn)等，幫助其提高自身專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，提高人員綜合素質(zhì)。 四、結(jié)語(yǔ) 隨著時(shí)代的開(kāi)展，道路橋梁為經(jīng)濟(jì)社會(huì)開(kāi)展發(fā)揮了重要作用，在交通建設(shè)事業(yè)中也有著舉足輕重的地位。道路橋梁施工控制管理工作，是建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在道路橋梁施工控制管理方面，只有通過(guò)制定科學(xué)的平安管理