電機車選型計算

1、列車組成計算1、按電機車黏著條件計算車組質(zhì)量 應考慮在電機車牽引重車組沿上坡啟動加速時所需的牽引力，不超過黏 著條件所允許的極限值計算車組質(zhì)量。因此電機車的牽引力及其極限條件為：F=1000(mD+Qh)( 3 zh+i p)g+1.1a < 1000 mDngW ,KNQhW( 1000R* 屮)/ (J zh+ i p+110a) -p , KN式中：Qh重車組質(zhì)量t ; nm機車質(zhì)量t; m)n電機車的黏著質(zhì)量t ;一黏著系數(shù)，一般按撒砂啟動，0.24 ;3 Zh重列車啟動時阻力系數(shù)，見表1 ；ip軌道線路平均坡度，一般取3%a列車啟動加速度，一般取 0.04m/s2 ;算出列車牽

2、引的重車組質(zhì)量后，用下式求出礦車個數(shù)：n=1000 Qzh/ ( mz1+ m1)gmz1-每輛礦車的自身重量t;m-每輛礦車的貨載質(zhì)量t ;2、按牽引電動機的發(fā)熱條件驗算要求牽引電動機的等值電流不超過它的長時電流值，即I dz W I ch式中 I dz- 等值電流， I dz- 長時電流。電機車每個運輸循環(huán)的等值電流按下述方法計算： (1)計算牽引重列車和空列車分別達到全速穩(wěn)態(tài)運行時電機車的牽引力 重列車穩(wěn)態(tài)運行機車牽引力 Fzh=1000mD+n(mz1+m1) (3 zh-i p)g，N；空列車穩(wěn)態(tài)運行機車牽引力 Fk=1000mD+ nm (3 k+i p) g, N;3 Zh、3

3、k為重列車、空列車運行阻力系數(shù)，見表 4.(2)計算重列車、空列車穩(wěn)態(tài)運行時分配到每臺牽引電 動機上的牽引力 F' Zh、 F'kF Zh= F Zh/n dF k= F k/n d式中nd為機車牽引電動機的臺數(shù)。(3)查牽引電動機的特性曲線見圖， 得到重列車、空列車運行時， 與 F'Zh、F'k 對應的電動機電流值 Izh 、Ik 及 Vzh、Vk。( 4)計算一個運輸循環(huán)電動機的等值電流式中-調(diào)車系數(shù)，考慮調(diào)車時電動機需要工作的系數(shù)，運距小于1000m時取1.4，運距為1000m-2000m時取1.25，運距大于2000m時取1.15 ;T-列車在最遠線路上

4、往返一次的純運行時間， min, T二tzh+tk；(tzh、tk重列車、 空列車運行時間， min);Vzp、Vkp-重列車、空列車的平均速度， m/s，取 Vzp=0.75Vzh、Vkp=0.75Vk;Lm-電機車到最遠的一個裝車站的距離，km0 -兩個運輸循環(huán)中的休止時間， min,取B =18min-22min。計算結(jié)果若Idz < Ich，則滿足要求，若Idz > Ich，則說明牽引電動機溫升條件不允許，應減少車組中的礦車數(shù)量，重新驗算，直至滿足溫升條件為止。3、按制動條件驗算為了安全起見，在進行制動條件驗算時，一般按重列車在平均坡度上，下坡 制動時的最不利條件來驗算，使

5、其保證制動距離不超過煤礦安全規(guī)程所 規(guī)定的數(shù)值，因此，電機車的制動力及其限制條件為：n ?g mzi m1000(110 +ip- zh)，N；電機車按黏著條件所給出的最大制動力為B 1000 Pn，N利用上式可求得重列車下坡制動時的減速度為1000 P p+n?g (叫+mJ n 1000aj=110 p + n?g (m1+mz1)zh -i p),m/s 2;1000式中aj-列車制動減速度，m/s2;若按勻減速制動考慮，貝S求得的制動距離為zd2IVzhzd2Vzh2aj1000 p P+n?g(mz1+m1)21000zh -ip)110 Pl n?g (m1+mz1)1000100

6、0min;55v；h文檔來源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.T'=tZhtk1000Lp 1000Lppp , min;60Vzp60vp 'Lp-加權(quán)平均運輸距離，kvm,井下若有數(shù)個裝車站時，按下式計算:LpLa?Ea +Ln?mnkm；mA +mn ，Ln-不同裝車站的運距，kmi; m二每個裝車站每班的運載質(zhì)量，t 2、確定每班所需運送貨載的次數(shù)h= ki?k2?mh，次/班; n ?mj式中fh-每班所需運送貨載的次數(shù)，圓整取較大的整數(shù)；K1-運輸不均勻系數(shù)，一般取1.25，綜采時取1.35 ;K2-矸石系數(shù)，用以考慮外運的矸石量，k2=1+每班

7、外運矸石量/mhm-每班運煤量；n-經(jīng)電機發(fā)熱與制動條件驗算后確定下來的礦車數(shù)。3、確定每班運人次數(shù)fr根據(jù)煤礦安全規(guī)程的規(guī)定，長度超過 1.5km的主要行人平巷，上下班時 必須采用機械運送人員。若運距大于 1.5km且礦井為兩翼開采時，一般取每 班每翼運人1次，共計2次，取fr=2次/班；運距小于1.5km時，取0。4、確定每班所需運行的總次數(shù)fzfz=fh+fr5、確定所需工作的電機車總臺數(shù) N0N0=fz/f，圓整取較大整數(shù)。6、確定全礦電機臺數(shù)N=N0+Nb Nb 備用電機車臺數(shù)，Ng 3 時，Nb=1; N0=4-6 時，Nb=2 N0=7-12 文檔來源為 : 從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 . 歡迎下載支持 .時，Nb=3； N0> 13 時，Nb=4;21000 R + ipi n?g (m1+m2)zh_ p式中Vzh-電機車開始制動時的速度，m/s;四、電機車臺數(shù)的確定 按下述步驟計算:1、確