蘇通大橋箱梁施工技術(shù)方案

1、蘇通長(zhǎng)江公路大橋C1標(biāo)1、2墩承臺(tái) 總體施工組織設(shè)計(jì)二、施工技術(shù)方案1、概述遠(yuǎn)塔輔助墩（主2號(hào)墩）過渡墩（主1號(hào)墩）為高樁承臺(tái)，承臺(tái)平面尺寸43.20×19.30m，頂、底面標(biāo)高分別為+6.30m、-2.00m，厚度由邊緣的4.00m變化到最厚處的8.30m，承臺(tái)邊緣與樁身的凈距為1.00m。承臺(tái)設(shè)計(jì)為35號(hào)混凝土，單個(gè)承臺(tái)方量為6202.1 m³，承臺(tái)混凝土分四次澆注。承臺(tái)結(jié)構(gòu)圖如下：2、施工工藝及方法2.1、總體施工方法承臺(tái)總體施工方法為：鋼筋分層綁扎，混凝土分層澆注。2.2、施工工藝流程圖第二層砼澆注第三層鋼筋綁扎、冷卻水管布置、預(yù)埋筋（件）安裝拆除承臺(tái)模板 墩身施工

2、模板拼接、加固第四層砼澆注砼養(yǎng)護(hù)第四層鋼筋綁扎、冷卻水管布置、預(yù)埋筋（件）安裝模板拼接、加固第三層砼澆注第一層鋼筋綁扎、冷卻水管布置、預(yù)埋筋（件）安裝第一層砼澆注第二層鋼筋綁扎、冷卻水管布置、預(yù)埋筋（件）安裝鋼吊箱施工承臺(tái)施工前準(zhǔn)備承臺(tái)模板設(shè)計(jì)、加工承臺(tái)模板運(yùn)輸圖2.1 承臺(tái)施工工藝流程圖2.3、施工準(zhǔn)備2.3.1、鋼吊箱抽水1）、鋼吊箱封底混凝土澆注完畢后，即可進(jìn)行封底平臺(tái)的拆除工作。2）、封底平臺(tái)拆除的同時(shí)，安裝鋼吊箱單壁防浪板，焊接鋼吊箱內(nèi)撐。單壁防浪板及內(nèi)撐簡(jiǎn)圖如下：圖2.2 單壁防浪板及內(nèi)撐圖南北側(cè)吊箱內(nèi)壁之間需安裝水平鋼管支撐，平面位置在南北側(cè)鋼箱梁處設(shè)有三排支撐，其中心標(biāo)高分別為

3、+2.40，鋼支撐兩端與鋼吊箱內(nèi)壁焊接，要求焊縫牢固可靠，鋼支撐長(zhǎng)度19.30m。3）、鋼吊箱內(nèi)撐加固完成，同時(shí)封底混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90以上后，即可用采用2臺(tái)大功率離心泵抽鋼吊箱內(nèi)的水。抽水前首先封閉鋼吊箱壁體上的連通器，然后進(jìn)行抽水工作。鋼吊箱抽水時(shí)隨時(shí)觀察吊箱內(nèi)水位是否變化，根據(jù)水位變化確定滲漏情況。如有滲漏，立即對(duì)吊箱進(jìn)行補(bǔ)焊。同時(shí)對(duì)壁體的變形情況進(jìn)行觀測(cè)，如發(fā)生異常，立即停止抽水，分析變形原因，并找出解決辦法。以確保吊箱及承臺(tái)施工的安全。2.3.2、垂直交通吊箱抽干水后，從吊箱頂?shù)椒獾醉琶嬗?m高，需設(shè)置人行通道，在吊箱壁上設(shè)置1.2m寬，總高度7m的踏步斜樓梯，方便工作人員上

4、下。其簡(jiǎn)圖如下：圖2.3 吊箱壁人行通道簡(jiǎn)圖2.3.3、護(hù)筒的割除抽水、安裝鋼支撐同時(shí)，割除護(hù)筒，同時(shí)割除吊箱的拉桿，并逐步與護(hù)筒焊接，形成壓桿。2.3.4、樁頭及封底混凝土處理1）、樁基混凝土澆注完成并初凝后，先鑿除護(hù)筒內(nèi)部分高出設(shè)計(jì)標(biāo)高的混凝土，為確保樁基混凝土質(zhì)量，鑿除混凝土標(biāo)高控制在1.5米左右；2）、護(hù)筒割除后，在按設(shè)計(jì)標(biāo)高控制采用風(fēng)鎬鑿除樁頂多余的混凝土。3）、樁頭處理完畢，將封底砼頂面雜物清除，并按設(shè)計(jì)封底混凝土標(biāo)高控制，采用人工和風(fēng)鎬兩種方法配合的方式鑿除多余的封底混凝土。4）、封底混凝土處理完畢，將封底砼頂面打掃干凈。并將樁頂伸出鋼筋調(diào)直，理順，然后綁扎喇叭口鋼筋的箍筋。2.

5、4、模板工程2.4.1、模板設(shè)計(jì)1）、承臺(tái)模板設(shè)計(jì)原則、宜采用膠合板或鋼模板。、在計(jì)算荷載作用下，模板的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性滿足要求。、模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不露漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作、安裝方便。2）、根據(jù)以上原則通過對(duì)比承臺(tái)設(shè)計(jì)采用竹膠模板。竹膠模板的特點(diǎn)如下：、竹膠合板模板強(qiáng)度高、韌性好、板的靜曲強(qiáng)度相當(dāng)于木材強(qiáng)度的8-10倍，為木膠合板強(qiáng)度的4-5倍，采用竹膠模板可減少支撐的使用數(shù)量。 、竹膠合板模板幅面寬、拼縫少。板材基本尺寸為2.44米×1.22米，相當(dāng)于6.6塊P3015小鋼模板的面積，支模、拆模速度快。 、竹膠合板模板板面平整光滑，貼

6、膜竹膠合板模板表面對(duì)混凝土的吸附力僅為鋼模板的八分之一，因而容易脫模，混凝土表面平整光滑，可取消抹灰作業(yè)，縮短裝修作業(yè)的工期。 、竹膠合板模板耐水性好，水煮6小時(shí)不開膠。經(jīng)水煮、冰凍后仍能保持較高的強(qiáng)度。竹膠模板的表面吸水率接近鋼模板，用竹膠合板模板澆搗砼能顯著提高砼表面的保水性。在混凝土養(yǎng)護(hù)過程中，遇水不變形，便于維護(hù)保養(yǎng)。 、竹膠合板模板防腐、防蟲蛀。 、竹膠合板模板導(dǎo)熱系數(shù)為0.14-0.16w/m.k，遠(yuǎn)小于鋼模板的導(dǎo)熱系數(shù)，有利于冬季施工保溫。 、竹膠合板模板使用周轉(zhuǎn)次數(shù)高，經(jīng)濟(jì)效益明顯，板可雙面使用，無(wú)邊框竹膠合板模板使用次數(shù)可達(dá)20-30次。 3）、模板計(jì)算及模板詳細(xì)設(shè)計(jì)圖見另業(yè)

7、。模板初步設(shè)計(jì)圖見附圖。2.4.2、模板加工1）、模板先預(yù)先分塊加工，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模板加工流程圖如下：施工圖設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)放樣施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備樣板制作劃線下料材料調(diào)校面板拼接成塊栓接橫肋焊接豎肋2）、側(cè)模制作承臺(tái)側(cè)模板采用竹膠模板拼裝而成，為保證承臺(tái)表面外觀質(zhì)量，模板要求平整光滑，接縫平順無(wú)錯(cuò)臺(tái)。、側(cè)模制作需在組拼墩臺(tái)上進(jìn)行，墩臺(tái)要求堅(jiān)固，墩臺(tái)表面必須平整。、按設(shè)計(jì)圖要求把單塊竹膠模板用碼板組拼成設(shè)計(jì)模板面板塊，在組拼時(shí)必須按模板加工要求制作。、設(shè)計(jì)模板面板組拼調(diào)校完成后，在模板背面安裝橫肋，模板橫肋采用8加工，橫肋用螺栓與面板連接。、橫肋與面板栓接并調(diào)校完成后，橫肋與橫肋之間用扁鋼焊接。

8、、橫肋及肋板安裝完成后，在橫肋外焊接10豎肋。、模板面板及肋加工完畢后，在面板上放線，開對(duì)拉螺桿孔。、單塊模板加工完畢后，試拼、編號(hào)堆放。3)、單個(gè)承臺(tái)模板所需材料如下：面板（竹膠模板）：355 m28:約10 t, 10約5 t4）、模板加工要點(diǎn)、單塊竹膠模板須做包邊處理。新截板或鉆孔，用防水酚醛系列油漆，將鋸邊或鉆孔涂刷三次，如發(fā)現(xiàn)模板面有劃痕、碰傷或其它較輕損傷，應(yīng)補(bǔ)刷酚醛漆。、緊貼模板的木方，要縱向鋪放，單塊竹膠模板與單塊竹膠模板接縫盡量縮小，盡量減少模板接縫寬度。板與板之間要平整，板縫用鑷子嵌平，或用不干膠帶封好，以防漏漿和漿液污染板邊，嚴(yán)禁與硬物碰撞、撬、敲打、任意拋擲和鋼筋在板面

9、拖拉。、模板橫肋與面板采用平頭螺栓固定。模板內(nèi)側(cè)平頭螺栓的螺帽須與面板平齊，以保證承臺(tái)混凝土的外觀質(zhì)量。5）、模板加工技術(shù)要求見下表： 項(xiàng)目允許偏差（mm）模板的長(zhǎng)度和寬度±5模板相鄰兩板表面高低差1模板表面最大的局部不平3拼合模板間的縫隙寬度22.4.3、模板安裝1）、承臺(tái)第三層鋼筋外層鋼筋綁扎完畢后，即可進(jìn)行模板安裝。、模板必須按編號(hào)進(jìn)行拼裝。、模板拼裝時(shí)注意模板接縫的平順。、模板拼裝調(diào)校完畢后，用25拉桿固定。同時(shí)模板外側(cè)用型鋼支撐在鋼吊箱內(nèi)壁上。、25拉桿必須焊在承臺(tái)主筋上，同時(shí)保證焊縫滿足規(guī)范要求。2）、模板安裝技術(shù)要求如下：項(xiàng)目允許偏差（mm）模板標(biāo)高±10模板

10、內(nèi)部尺寸±20軸線偏差10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整52.5、鋼筋制安2.5.1、鋼筋制作及運(yùn)輸承臺(tái)鋼筋種類多，長(zhǎng)度不等，在后方加工車間配料加工成半成品，每種鋼筋分類堆碼并用小鐵皮編號(hào)，利用載重汽車運(yùn)至棧橋，并通過駁船運(yùn)至墩上施工部位，在了用桅桿吊吊入鋼吊箱內(nèi)進(jìn)行綁扎。承臺(tái)主筋采用采用等強(qiáng)度墩粗直螺紋接頭連接，其它鋼筋綁扎按規(guī)范進(jìn)行焊接或搭接，由于鋼筋用量較大，鋼筋網(wǎng)格、層次較多，為保證設(shè)計(jì)鋼筋能正確放置和混凝土澆筑質(zhì)量，采用勁性骨架架立各層鋼筋網(wǎng)片，做到上下層網(wǎng)格對(duì)齊，層間距正確，并確保鋼筋的保護(hù)層厚度。 等強(qiáng)度鐓粗直螺紋接頭連接技術(shù)主要是在利用墩粗機(jī)對(duì)鋼筋端頭先行鐓粗，

11、再利用套絲機(jī)對(duì)鋼筋端頭進(jìn)行套絲，最后利用螺紋套筒將鋼筋連接接長(zhǎng)。鋼筋的鐓粗、套絲及螺紋套筒的一端套接均在后場(chǎng)完成，螺紋套筒的另一端套接則利用管子鉗在安裝現(xiàn)場(chǎng)完成，為保證鋼筋連接的順利進(jìn)行，加工好的鋼筋在運(yùn)輸及吊裝過程中加強(qiáng)了保護(hù)，尤其是鋼筋的外露螺紋及套筒的內(nèi)螺紋。2.5.2、鋼筋綁扎1）、鋼護(hù)筒錨固鋼筋的連接錨固鋼筋預(yù)先在陸上加工成型，鉆孔樁樁頭鑿除后，經(jīng)測(cè)量放樣定位，調(diào)配優(yōu)秀電焊工按對(duì)稱、大間距跳躍雙面焊連接，防止過度熱集中導(dǎo)致性能的降低。2）、承臺(tái)鋼筋綁扎承臺(tái)分四次澆注，為施工方便承臺(tái)鋼筋也分四次綁扎，其中腹板鋼筋分三次綁扎完成；承臺(tái)中部架立筋及水平筋分四次綁扎；頂班、底板鋼筋分別一次綁

12、扎成形。第一次鋼筋綁扎時(shí)，首先在封底混凝土上放線，并作好鋼筋綁扎的標(biāo)志線，按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎按底層側(cè)面 頂層 第二層承臺(tái)預(yù)埋鋼筋的施工順序進(jìn)行施工，鋼筋綁扎一次成型。當(dāng)?shù)谝粚映信_(tái)混凝土凝固鑿毛后即可進(jìn)行第二次承臺(tái)鋼筋綁扎，第二層承臺(tái)鋼筋主要以水平筋及架立筋為主。當(dāng)?shù)谌龑映信_(tái)鋼筋綁扎時(shí)，首先在預(yù)留鋼筋上放線，并作好鋼筋綁扎的標(biāo)志線，按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎按底層側(cè)面 頂層 墩身預(yù)埋鋼筋 預(yù)埋勁性骨架的施工順序進(jìn)行施工。墩身預(yù)埋鋼筋，勁性骨架與面層鋼筋位置相沖突時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)面層鋼筋，保證預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確當(dāng)?shù)谌龑映信_(tái)混凝土凝固鑿毛后即可進(jìn)行第四次承臺(tái)鋼筋綁扎，第四次承臺(tái)鋼筋綁

13、主要為頂板鋼筋，在綁扎頂板鋼筋時(shí)當(dāng)墩身預(yù)埋鋼筋，勁性骨架與頂板鋼筋位置相沖突時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)面層鋼筋，保證預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確。鋼筋綁扎要求位置準(zhǔn)確，綁扎點(diǎn)焊牢固不松動(dòng)，間距正確。對(duì)于分段的通長(zhǎng)鋼筋，在現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)接采用等強(qiáng)直螺紋接頭，接頭處互相錯(cuò)開布置。為保證保護(hù)層的厚度，采用厚8.5cm的預(yù)制混凝土塊作為墊塊。3）、預(yù)埋鋼筋（件）施工每一層承臺(tái)鋼筋施工后，需進(jìn)行預(yù)埋鋼筋（件）施工。（缺防撞設(shè)施預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖）預(yù)埋件施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工，每一個(gè)預(yù)埋件均由測(cè)量人員放出準(zhǔn)確位置后，然后安裝。墩身預(yù)埋筋及勁性骨架埋設(shè)時(shí),準(zhǔn)確放線后,按設(shè)計(jì)位置埋設(shè),并加固牢靠,為保證砼施工時(shí)不變形移位，上述預(yù)埋鋼筋或勁性骨架

14、應(yīng)支撐在鋼吊箱內(nèi)壁上。預(yù)埋件錨固鋼筋與承臺(tái)鋼筋網(wǎng)焊接，焊接必須牢固。為防止塔柱施工時(shí)所需的各種預(yù)埋件（如塔吊基礎(chǔ)等），成為永久結(jié)構(gòu)物的腐蝕通道，各種預(yù)埋件在使用完畢后，需進(jìn)行防腐處理。4）、鋼筋施工技術(shù)要求、鋼筋的允許偏差：鋼筋下料長(zhǎng)度允許偏差±10mm。受力鋼筋間距：土20mm骨架尺寸：長(zhǎng)：±10mm、寬、高：±5mm保護(hù)層：±10mm、接頭a、接頭拼裝時(shí)管鉗板手?jǐn)Q緊，應(yīng)使兩個(gè)絲頭在套筒中央位置相互頂緊。b、拼裝完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露。2.5.3、鋼筋定位及冷卻水管的安裝1）、鋼筋定位封底砼面找平后采用砼預(yù)制塊支承，然后綁扎第一層

15、鋼筋網(wǎng)片，然后在第一層網(wǎng)片上焊接40架立筋，再綁扎第二層鋼筋網(wǎng)片。2）、冷卻水管安裝根據(jù)承臺(tái)溫控計(jì)算，承臺(tái)須埋設(shè)冷卻水管，冷卻水管根據(jù)溫控設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布置。冷卻水管采用直徑為32mm ，具有一定強(qiáng)度、導(dǎo)熱性能好的鋼管制作，管間連接采用黑橡膠管或用氧焊焊接，焊接時(shí)注意不要露焊，保證每一個(gè)接頭焊接完好，同時(shí)注意不要焊穿冷卻水管。冷卻水管安裝時(shí)，將其按設(shè)計(jì)位置固定在支架上，做到管道通暢，接頭可靠，不漏水、阻水。冷卻水管安裝完成后，進(jìn)行注水試驗(yàn),保證砼施工時(shí),冷卻水管不進(jìn)漿而造成水管堵塞。冷卻水管的出水口和進(jìn)水口采取集中布置、統(tǒng)一管理，并標(biāo)識(shí)清楚。水管由潛水泵供水。溫控完成后，冷卻管采用水泥漿進(jìn)行封堵

16、。2.6、承臺(tái)混凝土施工2.6.1、概述1、2墩承臺(tái)體積大，總方量達(dá)6202m3左右，為大體積鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，這要求在施工中必須采取有效的措施降低水化熱，為防止溫度應(yīng)力產(chǎn)生裂縫，據(jù)設(shè)計(jì)要求分五次澆筑。最大一次澆筑量為1600m3左右。另外混凝土在配合比設(shè)計(jì)時(shí)采用雙摻技術(shù)，砼混凝土采用低水化熱的礦渣水泥，加入粉煤灰。2.6.2、混凝土澆注前準(zhǔn)備1）、混凝土澆注平臺(tái)搭設(shè)承臺(tái)混凝土澆注平臺(tái)根據(jù)澆注成的不同利用鋼吊箱及鋼吊箱鋼管內(nèi)撐搭設(shè)。、承臺(tái)標(biāo)高2.0以下部分在鋼吊箱鋼管內(nèi)撐上安放貝雷梁，在貝雷梁上滿鋪腳手板，布料桿及振動(dòng)器布置在該平臺(tái)上。同時(shí)利用承臺(tái)架立筋，在架立筋上焊接水平鋼筋，鋪設(shè)腳手板，混凝

17、土工在該平臺(tái)上操作。澆注平臺(tái)見下圖：、承臺(tái)標(biāo)高2.0以上部分澆注平臺(tái)，以鋼吊箱為基礎(chǔ)，在鋼吊箱壁體上焊豎向型鋼，在豎向型鋼上安放橫向分配梁，貝雷梁安裝在橫向分配梁上。在貝雷梁上滿鋪腳手板，布料桿及振動(dòng)器布置在該平臺(tái)上。澆注平臺(tái)見下圖：2）、混凝土泵管的布置承臺(tái)澆注時(shí)采用兩艘攪拌船，四臺(tái)拖泵施工，由于兩艘攪拌船澆注能力不同，故每一艘攪拌船的拖泵管應(yīng)按橋軸線對(duì)稱布置，這樣保證承臺(tái)混凝土澆注對(duì)稱進(jìn)行，避免吊箱偏心受力過大。2.6.3、混凝土澆注1）、澆注強(qiáng)度由于最大澆注方量約為1600m3左右，兩艘攪拌船的澆注總能力約為160m3/h, 混凝土初凝時(shí)間要求大于10小時(shí)，坍落度控制在12-15cm，混

18、凝土分層澆注，分層厚度30cm。2）、澆注方法在臨時(shí)平臺(tái)上布置砼澆筑漏斗或?qū)Ч?，混凝土泵送入模。利用插入式振搗器振搗混凝土，不漏振、過振。3）、混凝土的振搗、砼分層澆注，每層厚度控制在30cm左右。、振搗在澆注點(diǎn)和新澆砼面上進(jìn)行，振搗器插入砼或拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。、振搗器要垂直地插入砼內(nèi)，并要插至前一層砼，以保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為510cm。、振搗器采用7.0捧，每次移動(dòng)間距不得超過1m。、振搗時(shí)盡可能地避免與鋼筋和模板相接觸。、不能在模板內(nèi)得用振搗器使砼長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送砼以至砼離析。、砼應(yīng)振搗密實(shí)，標(biāo)志為砼停止下沉，不冒氣泡，泛漿，表面平坦。、砼搗實(shí)后1.5h到

19、24h內(nèi)不得受到振動(dòng)。4）、混凝土標(biāo)高的控制由于承臺(tái)體積大，面積廣，為保證承臺(tái)頂面澆注標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，采取以下措施控制澆注標(biāo)高：、在鋼吊箱或模板內(nèi)壁上由測(cè)量人員統(tǒng)一放出標(biāo)高線，并用紅油漆打上標(biāo)記，相鄰兩個(gè)標(biāo)高標(biāo)識(shí)線間距2米左右。、在承臺(tái)頂板鋼筋上焊鋼筋短樁，由測(cè)量人員統(tǒng)一在短樁上放出標(biāo)高線，然后以此標(biāo)高線為依據(jù)，在鋼筋短樁上焊接水平鋼筋，同時(shí)控制水平鋼筋的頂面標(biāo)高與承臺(tái)標(biāo)高平齊，以此水平鋼筋頂面作為承臺(tái)標(biāo)高控制線。簡(jiǎn)圖如下：2.6.3、溫度控制措施、嚴(yán)格控制砼材料的計(jì)量，延長(zhǎng)砼的攪拌時(shí)間，加強(qiáng)砼振搗控制，以獲得質(zhì)量均勻的砼，減少應(yīng)力集中，減少出現(xiàn)裂縫的機(jī)會(huì)。、承臺(tái)砼澆完后，在吊箱內(nèi)蓄水30cm以上，以達(dá)到保溫養(yǎng)護(hù)和防止砼干縮裂縫的目的。、澆筑承臺(tái)砼時(shí)，采用先周圍后中央，溥層均勻上升的方法，以便散發(fā)早期水化熱，減少砼內(nèi)外溫差。、通水冷卻設(shè)置冷卻管的該層砼自澆筑時(shí)起，用潛水泵抽取江水進(jìn)行砼內(nèi)部通水冷卻，連續(xù)通水12天，每個(gè)出口水流量為10-20升/分。通水過程中要對(duì)水管流量，進(jìn)出水口溫度，測(cè)溫孔溫度每隔1-2小時(shí)測(cè)量記錄一次，結(jié)束后匯總成冊(cè)