2014陳明政學(xué)派講義直接整理編輯版

1、1K4110401K411041一、施工準備(一)透層、粘層、封層(1)透層。為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑能很好滲入表面的瀝青類材料薄層。瀝青混合料面層攤鋪前應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。(2)粘層。為加強路面瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油瀝青作粘層油。粘層油宜在攤鋪面層當天灑布。(3)鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。封層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青，封層

2、集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈且粒徑與級配應(yīng)符合要求。(4)透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機噴灑。用量與滲透深度宜按設(shè)計及規(guī)范要求并通過試灑確定。封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。(二)運輸與布料(1)為防止瀝青海合料粘結(jié)運料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。(2) 施工時發(fā)現(xiàn)瀝青溫合料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋則不得使用。(3) 應(yīng)按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應(yīng)有足夠的運料車等候；對高等級道路，等候的運料車宜在5輛以上。(4)運料車應(yīng)在攤鋪機前 100300mn#空擋等候，攤鋪時被攤鋪機緩緩頂推前進

3、并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。0 2-3捧悼量程簡圖-L度笆1白:2-方度母：工懸掛14大口： 5-比瞿嫖!囑-戮平橫集心 I髓平版；螺旋布料般 簞后轉(zhuǎn)舅I。制瓶輸送器二12前推flts 13.前孤身：M晶斗閘門.，(1)熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機械攤鋪。攤鋪機在開始受料前應(yīng)在受料斗涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。(2)城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合攤鋪，其表面層宜采用多機全幅攤鋪，以減少施工接縫。每臺攤鋪機的攤鋪寬度宜小于 6s通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開 1020m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶

4、，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。(3) 攤鋪前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱攤鋪機熨平板使其不低于100C。(4) 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪速度宜控制在 26m/min的范圍內(nèi)。(5) 攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式。(6) 最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度等，按規(guī)范要求執(zhí)行。(7)松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。施工中隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并以鋪筑的瀝青混合料總量與面積之比校驗平均厚度。瀝青混合料的松鋪系數(shù)種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1.15-1.351.25-1.50

5、瀝青碎石混合料1.15-1.301.20-1.45(8)攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。(二)人工施工(1)不具備機械攤鋪條件時(如路面狹窄部分，平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程)，可采用人工攤鋪作業(yè)。(2)半幅施工時，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板；攤鋪邊整平，嚴防骨料離析；攤鋪不得中途停頓，混合料應(yīng)覆蓋 篷布保溫。三、壓實成型與接縫（一）壓實成型（1）根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時機。壓實層最大厚度不宜大 于100mm各層壓實度及平整度應(yīng)符合要求。（2）壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。壓力機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜取大適宜

6、取大適宜取大鋼筒式壓路機1.5-232.53.552.53.55輪胎壓路機3.54.56468振動壓力機1.5-2（靜壓）5（靜壓）1.5-2（震動）1.5-2（震動）2-3（靜壓）5（靜壓）（3）碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。熱拌瀝青混合料的碾壓溫度（C）施工工序石油瀝青的標號50號70號90號110號開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機80706560輪胎壓力機85807570振動壓力機75706055開放交通的路向表溫度，小局十50505045（4）初

7、壓應(yīng)采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始。碾壓路段總長度不超過80nl（5）密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，其總質(zhì)量不宜小于25to相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓（厚度宜大于30mm ,振動頻率宜為3550Hz, 振幅宜為0.30.8mm。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊100200mm當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12t ,相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2輪寬，

8、并不應(yīng)小于 200mm(6)終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。宜選用雙輪鋼筒式壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。(7)為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表 面活性劑的霧狀水。(8)壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或 車輛，不得散落礦料、油料及雜物。(二)接縫(1)路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。(2)采用梯隊作業(yè)方式攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬

9、暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實。如半幅施工采用冷接縫時，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛搓，涂粘層油后再鋪新料，新 料跨縫攤鋪與已鋪層重疊 50700mm軟化下層后鏟走重疊部分，再跨縫壓密擠緊。(3)高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。四、開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50c后，方可開放交通?！景咐?K4110411.背景甲公司中標承包某市主干道道路工程施工，其路面結(jié)構(gòu)為20mMffl粒式瀝青混凝土表面層， 40mn粒式瀝青混凝土中面層，60mml1粒式瀝青混凝土底面層，300mmH灰粉煤灰穩(wěn)定

10、碎石基層和 200mmH灰土底基層。路面下設(shè)有給水、 排水、燃氣、電力、通信管線，由建設(shè)方直接委托專業(yè)公司承建。該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設(shè)方要求甲公司調(diào)整施工部署，主要道路施工安排在 9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此甲公司下屬項目部決定如下：(1)為滿足進度要求，項目部負責人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。(2)項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程，于10月底進入路面基層結(jié)構(gòu)施工，施工期日最低溫度為-1 C；石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護3d后進入下一道工序施工。(3)開始路面面層

11、施工時，日最低氣溫為-3 C ,最高溫度為+3C ，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。(4) 為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該道路路面出現(xiàn)成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍。2 .問題(1)項目部下達提前開工令的做法對嗎？為什么？(2)指出路面各層結(jié)構(gòu)施工不妥之處。(3)分析道路面層出現(xiàn)龜裂、車轍的主要原因。3 .參考答案(1)問題1項目負責人下達開工令是錯誤的。因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應(yīng)根據(jù)合同安排進度，并且在開工前先應(yīng)向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由監(jiān)理工程師審

12、查后下達開工令，項目部應(yīng)按監(jiān)理的指令執(zhí)行。(2)問題2不妥之處主要是：瀝青混凝土面層不符合規(guī)范關(guān)于施工期的日最低氣溫應(yīng)在5C以上的規(guī)定；石灰粉煤灰穩(wěn)定土類基層宜在冬期開始前 3045d停止施工。不符合規(guī)范關(guān)于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護7d的規(guī)定。(3)問題3道路路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因：1)路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關(guān)系， 溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應(yīng)開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應(yīng)在5 C 以上的氣溫條件下施工，且應(yīng)在出現(xiàn)第一次冰凍之前11.5個月以上完工。開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度不

13、足，使整個路面結(jié)構(gòu)強度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。2)瀝青路面必須在冬期施工時，應(yīng)采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應(yīng)采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施， 以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。3) 次年6月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠， 在次年氣溫較高時，經(jīng)車輪碾壓壓實，形成車轍。1K411042改性瀝青混合料面層施工技術(shù)、生產(chǎn)和運輸(一)生產(chǎn)改性瀝青混合料的生產(chǎn)除遵照普通瀝青混合料生產(chǎn)要求外，尚應(yīng)注意以下幾點：(1)改性瀝青混合料正常生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定，通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高 1

14、020C。當采用表1K411042以外的聚合物或天然瀝青改性瀝青時，生產(chǎn)溫度由試驗確定。(2)改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)。這種設(shè)備除塵系統(tǒng)完整，能達到環(huán)保要求；給料倉數(shù)量較多，能滿足配合比設(shè)計配料要求；且具有添加纖維等外摻料的裝置。改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度范圍(C)工序改性瀝青品種SBS類SBR交乳類EVA PE類基質(zhì)瀝青加熱溫度160165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165170165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175175骨料加熱溫性瀝青混合料出廠溫度170185160180165180混合料最高溫度(廢棄溫度)195混合料貯存溫度拌合

15、出料后降低不超過 10(3)改性瀝青混合料拌合時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻包裹骨料為度。間歇式拌合機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s (其中干拌時間不少于 510s)。改性瀝青SMA昆合料的拌合時間應(yīng)適當延長。(4)拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10 C且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過 24h;改性瀝青SMA昆合料只限當天使用；OGFC1合料宜隨拌隨用。(5)添加纖維的瀝青混合料，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。拌合機應(yīng)配，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用風(fēng)送裝置噴人拌合5s以上。顆粒纖維可在粗骨料投入的同時自動加入，

16、經(jīng)570s的干拌后,再投入礦粉。(二)運輸改性瀝青混合料運輸除應(yīng)按照普通瀝青混合料運輸要求執(zhí)行外，還應(yīng)做到：運料車卸料必須倒凈，剩料必須及時清除。二、施工(一)攤鋪改性瀝青混合料的攤鋪除滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應(yīng)做到：(1)攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。改性瀝青SMA昆合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160C。(2)攤鋪速度宜放慢至 13m/min, 松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗段取得。(3)攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用非接觸式平衡梁。(二)壓實與成型改性瀝青混合料除執(zhí)行普通

17、瀝青混合料的壓實成型要求外，還應(yīng)做到：(1)初壓開始溫度不低于 150 c ,碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90120 C 。(2)攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓。(3)宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不應(yīng)采用輪胎壓路機碾壓。OGFC混合料宜采12t以下鋼筒式壓路機碾壓。(4)振動壓實應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，這是保證平整度和密實度的關(guān)鍵。(5)碾壓改性瀝青SMA混合料過程中應(yīng)密切注意壓實度變化，防止過度碾壓。(三)接縫(1) 應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。(2)攤鋪時應(yīng)保證充分的運料車，以滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時，可在邊部設(shè)置擋板。三、開放交通及其他(1)熱拌改性瀝

18、青混合料路面開放交通的條件應(yīng)同于熱拌瀝青混合料路面的有關(guān)規(guī)定。需要提早開放交通時，可 灑水冷卻降低混合料溫度。(2)改性瀝青面層施工應(yīng)嚴格控制開放交通的時機。做好成品保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在改性瀝青 面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業(yè)。1K411043水泥混凝土路面施工技術(shù)一、混凝土配合比設(shè)計、攪拌和運輸(一)混凝土配合比設(shè)計混凝土的配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求?；炷?28d彎拉強度值應(yīng)符合規(guī)定，并按統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出的變異系數(shù)、試驗樣本的標準差、保證率系數(shù)。不同攤鋪方式混凝土最佳工作

19、性范圍及最大用水量、混凝土含氣量、混凝土最大水灰比和最小單位水泥用量應(yīng)符合規(guī)范要求，嚴寒地區(qū)混凝土抗凍等級不宜小于F250,寒冷地區(qū)不宜小于 F200o混凝土外加劑的使用應(yīng)符合：高溫施工時，?!凝土拌合物的初凝時間不得小于3h,低溫施工時，終凝時間不得大于10h;外加劑摻量應(yīng)由混凝土試配確定；當引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復(fù)配在同一水溶液中時，不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象?；炷僚浜媳葏?shù)的計算應(yīng)符合下列要求：(1)水灰比的確定應(yīng)在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值。(2)根據(jù)砂的細度模數(shù)和粗骨料種類按設(shè)計規(guī)范查表確定砂率。(3)根據(jù)粗骨料種類和適宜的坍落度，按規(guī)范的經(jīng)驗公式計算單位

20、用水量，并取計算值和滿足工作性要求的最大單位用水量兩者中的小值。(4)根據(jù)水灰比計算確定單位水泥用量，并取計算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值。(5)可按密度法或體積法計算砂石料用量。(6)必要時可采用正交試驗法進行配合比優(yōu)選。按照以上方法確定的普通混凝土配合比、鋼纖維混凝土配合比應(yīng)在試驗室內(nèi)經(jīng)試配檢驗彎拉強度、坍落度、含氣量等配合比設(shè)計的各項指標，從而依據(jù)結(jié)果進行調(diào)整，并經(jīng)試驗段的驗證。(二)攪拌(1)攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，并在投入生產(chǎn)前進行標定和試拌。根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性經(jīng)試拌確定最佳拌合時間。(2) 攪拌過程中，應(yīng)對拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度

21、及均勻性、坍落度損失率、振動粘度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項目進行檢驗與控制，均應(yīng)符合質(zhì)量標準的要求。(三)運輸(1)應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到鋪筑完成的允許最長時間應(yīng)符合規(guī)定。施工溫度（C）到運輸完畢允許最長時間到鋪筑完畢允許最長時間滑模、軌道三輻軸、小機具滑模、軌道三輻軸、小機具5-92.01.52.52.010-191.51.02.01.520-291.00.751.51.2530-350.750.501.251.0（2）混凝土拌合物出料到運輸、鋪筑完畢允許最長時間（h）。注：表中*指施工時間的日間平均氣溫，使

22、用緩凝劑延長凝結(jié)時間后，本表數(shù)值可增加0.250.5h二、混凝土面板施工（一）模板（1）宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)順直、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm每0.81m設(shè)1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為530mm每0.50.8m設(shè)1處支撐裝置。（2）模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對路面標高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順， 不得錯位；嚴禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機應(yīng)采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進行檢驗，合格后方可使用；模板安裝檢驗合格后表

23、面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或 塑料薄膜等密封。（二）鋼筋設(shè)置鋼筋安裝前應(yīng)檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量；鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應(yīng)牢固、位置準確。鋼筋安裝后應(yīng)進 行檢查，合格后方可使用；傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準確。脹縫傳力桿應(yīng)與脹縫板、提縫板一起安裝。（三）攤鋪與振動（1）三輻軸機組鋪筑混凝土面層時，輻軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝插人式振搗器組的排式振搗機；當面層鋪裝厚度小于150mnW,可采用振搗梁；當一次攤鋪雙車道面層時應(yīng)配備縱縫拉桿插入機，并配有插人深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。鋪筑作業(yè)時卸料應(yīng)均勻，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)；設(shè)有縱縫、縮縫拉桿的混凝土面層，應(yīng)在

24、面層施工中及時安設(shè)拉桿；三輻軸整平機分段整平的作業(yè)單元長度宜為2030m,振搗機振實與三輻軸整平工序之間的時間間隔不宜超過15min；在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗段確定。(2)采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m,并選擇適宜的攤鋪機型；坍落度宜控制在 2040mm根據(jù)不同坍落度時的松鋪系數(shù)計算出松鋪高度；軌道次t鋪機應(yīng)配備振搗器組，當面板厚度超過150mm坍落度小于30mmW,必須插人振搗；軌道攤鋪機應(yīng)配備振動梁或振動板對混凝土表面進行振搗和修整，使用振動板提漿飾面時，提漿厚度宜控制在(4±1) mm面層表面整平時，應(yīng)

25、及時清除余料，用抹平板完成表面整修。(3)采用滑模攤鋪機攤鋪時應(yīng)布設(shè)基準線，清掃濕潤基層，在擬設(shè)置脹縫處牢固安裝脹縫支架，支撐點間距為40-60cmo調(diào)整滑模攤鋪機各項工作參數(shù)達到最佳狀態(tài)，根據(jù)前方卸料位置，及時旋轉(zhuǎn)布料器，橫向均勻地兩側(cè)布料。振動倉 內(nèi)料位高度一般應(yīng)高出路面 10cm。混凝土坍落度小，應(yīng)用高頻振動，低速度攤鋪；混凝土坍落度大，應(yīng)用低頻振動， 高速度攤鋪。在攤鋪過程中要做到：起步緩慢、機械運行平穩(wěn)、速度均勻、機組人員配合默契，攤鋪機行走速度為13m/min,振搗頻率 80009000r/min(4)采用小型機具攤鋪混凝土施工時，松鋪系數(shù)宜控制在1.101.25 ;攤鋪厚度達到混

26、凝土板厚的2/3時，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實釬孔；混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜 為總厚的3/5 ;混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、 傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合；一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢，并按要求做好振搗。(四)接縫(1)普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。(2)傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。月縫寬2025mm使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時，脹縫板及填縫寬度宜加寬到2530mm傳力桿一半以

27、上長度的表面應(yīng)涂防粘涂層。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。1、先澆的混凝土； 2傳力桿；3、金屬套管；4、鋼筋；5、支架；6、壓縫板條；7、圖15-14脹縫傳力桿的加設(shè)(頂頭模固定法)底縫板；8、脹縫模1、端頭擋板；2、外側(cè)定位模板；3固定模板(3)橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。應(yīng)由施工期間混凝土 面板攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定切縫方式。如溫差小于10 C ,最長時間不得超過 24h,硬切縫1/41/5板厚。溫差1075c時，軟硬結(jié)合切縫，軟切深度不應(yīng)小于 60mm不足者應(yīng)硬切

28、補深到 1/3板厚。溫差大于15c時， 宜全部軟切縫，抗壓強度等級為11.5MPa,人可行走。軟切縫不宜超過6ho軟切深度應(yīng)大于等于 60mm未斷開的切縫，應(yīng)硬切補深到不小于1/4板厚。對已插入拉桿的縱向縮縫，切縫深度不應(yīng)小于1/31/4板厚，最淺切縫深度不應(yīng)小于70mm縱橫縮縫宜同時切縫。 縮縫切縫寬度控制在 46mm填縫槽深度宜為 2530mm寬度宜為770mm 縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。混凝土板養(yǎng)護期滿后應(yīng)及時灌縫。(4)灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等，沖洗干凈?？p壁必須干燥、清潔。填縫料灌注深度宜為 1520mm熱天施工時填縫料宜與板面平，冷天填縫料應(yīng)填為凹液面，中

29、心宜低于板面12mm填縫必須飽滿均勻、厚度一致、連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通。(五)養(yǎng)護：混凝土澆筑完成后應(yīng)及時進行養(yǎng)護，可采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養(yǎng)護用水充足的 情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護方式，不宜使用圍水養(yǎng)護；晝夜溫差大于10c以上的地區(qū)或日均溫度低于 5c施工的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護措施。養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的 80% 一般宜為1421d。應(yīng)特別注重前 7d的保濕(溫)養(yǎng)護。(六)開放交通：在混凝土達到設(shè)計彎拉強度40 %以后，可允許行人通過?；炷镣耆_到設(shè)

30、計彎拉強度且填縫完成后，方可開放交通。1K411044城鎮(zhèn)道路大修維護技術(shù)要點一、微表處理(Micro-Surfacing Technique )工藝(一)適用條件(1)城鎮(zhèn)道路進行維護時，原有路面結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足使用要求，原路面的強度滿足要求、路面基本無損壞，經(jīng)微表 處理后可恢復(fù)面層的使用功能。(2)微表處理技術(shù)應(yīng)用于城鎮(zhèn)道路維護，可達到延長道路使用期目的，且工程投資少、工期短。(3)微表處理工程施工基本要求如下： 1)對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合要求。2)寬度大于5mm勺裂縫進行灌縫處理。3)路面局部破損處進行挖補處理。4)深度1540mml勺車轍、壅包應(yīng)進行銃刨處理。5)微表

31、處理混合料的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。(二)施工流程與要求(1)清除原路面的泥土、雜物。(2)可采用半幅施工，施工期間不中斷行車。(3)采用專用攤鋪機具，攤鋪速度1.53.0km/h 。(4)橡膠耙人工找平，清除超大粒料。(5)不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養(yǎng)護，禁止一切車輛和行人通行。(6)通常，氣溫2530c時養(yǎng)護30min滿足設(shè)計要求后，即可開放交通。(7)微表處理施工前應(yīng)安排試驗段，長度不小于200m；以便確定施工參數(shù)。二、舊路加鋪瀝青混合料面層工藝(一)舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層(1)舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層時，應(yīng)對原有路面進行調(diào)查處理、整平或補強，符合設(shè)計要求。(2)施工要求要點：1)符合設(shè)計強度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用。2)舊瀝青路面有明顯的損壞，但強度能達到設(shè)計要求的，應(yīng)對損壞部分進行處理。3)填補舊瀝