S700K電路分析

1、提速道岔電路分析與故障處理目前我國(guó)鐵路提速區(qū)段上安裝的根本上是鉤鎖型分動(dòng)外鎖閉道岔,且 多機(jī)牽引.根據(jù)提速區(qū)段的等級(jí)、速度的上下,安裝的提速道岔可分為固 定轍岔心和可動(dòng)轍岔心兩種,尖軌和心軌分別安裝了多點(diǎn)牽引轉(zhuǎn)轍設(shè)備.般采用S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)或者ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)作為牽引轉(zhuǎn)轍設(shè) 備.兩種牽引設(shè)備除ZYJ7型室外限制電路主、副機(jī)的啟動(dòng)接點(diǎn)采用并聯(lián)使 用目的是要保證只有主、副機(jī)全部轉(zhuǎn)換到位,用接點(diǎn)切斷轉(zhuǎn)轍機(jī)的電機(jī) 電源和轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)方式不同外,其室內(nèi)限制電路完全一致.所以 無論采用S700KM轍機(jī)牽引,還是ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引,限制電路的原理, 故障的分析判斷和處理方式根本上相同.現(xiàn)取

2、 S700K鉤鎖型分動(dòng)外鎖閉提速道岔來分析舉例.、分動(dòng)外鎖閉道岔限制電路的組成和特點(diǎn)一道岔啟動(dòng)電路動(dòng)作電路1、1DQJB電器電路采用JWJXeH125/80型繼電器如圖一1DQJF1DQJA KFDGJZ 1 LQDJ 04-11 1DQJ!06-7(-34BHJ141 上2DqS?143142DCJ一2KF42DQJ31DQJF 一q- -,3 1DQJF *4FCJ.、* KF、用3-4線圈來檢查道岔啟動(dòng)前的聯(lián)鎖條件是否符合要求SJf ,DGM道岔處在空閑解鎖狀態(tài)和道岔需要轉(zhuǎn)換的方向定位 DCJ或反位 FCJ,這一點(diǎn)同電氣集中道岔工作原理相同.、在1DQJ1-2線圈白閉電路中串聯(lián)了 BHJ

3、f接點(diǎn),是用來監(jiān)督檢查 道岔的轉(zhuǎn)換.道岔轉(zhuǎn)換到位后,用轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)啟動(dòng)接點(diǎn)斷開三相電機(jī)的限制 電路使BHJJ切斷1DQJ的白閉電路.、在1DQJ1-2線圈白閉電路中還檢查了 QDJt接點(diǎn),用來檢查尖軌 或心軌幾個(gè)牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍設(shè)備是否動(dòng)作一致.如果其中有一臺(tái)電機(jī)不動(dòng) 作,那么QD將切斷其它幾臺(tái)電機(jī)的動(dòng)作電路,保證尖軌或心軌幾 個(gè)牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍設(shè)備動(dòng)作的一致性.、為保證2DQJ轉(zhuǎn)極以后,1DQJ繼電器從勵(lì)磁電路可靠轉(zhuǎn)到白閉電 路上,1DQJ采用了緩放型繼電器,即1DQJ勵(lì)磁吸起f -1DQJF-2DQJ 轉(zhuǎn)極1DQJ3-4線斷電-限制電路通過DBQ線圈往外送電-BHJf-1DQJ1-2線圈白閉電路構(gòu)通.2

4、、1DQJFF悵電器電路采用JWXC-480、完全復(fù)示1DQ謎電器的動(dòng)作.、限制2DQJ專極.、用增強(qiáng)接點(diǎn)給室外轉(zhuǎn)轍機(jī)送動(dòng)作電源.3、2DQJB電器電路采用 JYJXC-135/200、用1DQJ操作限制條件DCJ或FCJ進(jìn)行轉(zhuǎn)極.、用2DQJ的前接點(diǎn)區(qū)分定反位動(dòng)作方向.、在動(dòng)作電路中對(duì)B、C相電源進(jìn)行換相,使三相電機(jī)實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)或反 轉(zhuǎn).4、切斷繼電器QDJ電路如圖二圖2、同一尖軌或心軌幾個(gè)牽引點(diǎn)的BHJJ都在落下時(shí),QDJ勵(lì)磁吸 起,表示道岔處在靜態(tài)位置.、道岔轉(zhuǎn)換時(shí),第一個(gè)吸起的 BHJf切斷QDJ繼電器第一條勵(lì)磁電 路.、用ZBHJf構(gòu)通QDJ二條白閉電路.、RC回路在QDJ一條勵(lì)磁電路被

5、BHJf切斷后,保持2-3秒的緩 放時(shí)間,能可靠地轉(zhuǎn)接到第二條勵(lì)磁電路上,保證道岔可靠轉(zhuǎn)換.、由于QDJ1-2線圈有第二條勵(lì)磁電路,而3-4線圈上的白閉電路意 義就不大了.5、總保護(hù)繼電器ZBHJ電路如圖二、對(duì)于采用多機(jī)牽引的提速道岔,尖軌和心軌各獨(dú)立設(shè)置一套 ZBHJ和QDJ電路.、同一尖軌或心軌幾個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ都吸起后,ZBHJT能勵(lì)磁 吸起.如果其中有一個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ不能吸起,那么ZBHJB不能勵(lì)磁-QDJ 的第二條勵(lì)磁電路不能構(gòu)通,QDJ經(jīng)2-3秒緩放后落下后,將切斷其它幾 個(gè)牽引點(diǎn)的1DQJ1-2線圈白閉電路,保證同一尖軌或心軌各牽引點(diǎn)間 動(dòng)作的一致性不動(dòng)都不動(dòng).、用同一尖軌或心

6、軌幾個(gè)牽引點(diǎn)的 BHJf前接點(diǎn)并聯(lián)構(gòu)成ZBHJ13秒或30秒切斷.的自閉電路,保證各牽引點(diǎn)要?jiǎng)泳蛣?dòng)到底,否那么圖3當(dāng)三相電源缺相或三相負(fù)載斷相時(shí),為了保護(hù)三相電機(jī)不被燒壞,在 道岔動(dòng)作電路中設(shè)計(jì)了斷相保護(hù)器電路,由斷相保護(hù)器 DBCfn保護(hù)繼電器 BHJ來實(shí)現(xiàn).、由于道岔平時(shí)不動(dòng)作,故斷相保護(hù)器的 3個(gè)變壓器輸入線圈中無 電流通過,橋式整流堆也無直流輸出,因此 BHJ平時(shí)處于落下狀態(tài).、當(dāng)?shù)啦韯?dòng)作時(shí),如果三相負(fù)載工作正常那么3個(gè)變壓器的輸入線圈 中有電流通過,在變壓器II次側(cè)得到感應(yīng)電壓后,串聯(lián)疊加送至橋式整流 的交流輸入端,經(jīng)橋式整流后,得到直流電源,使 BHJ勵(lì)磁吸起.、當(dāng)發(fā)生斷相時(shí),這一

7、相的變壓器I次側(cè)相當(dāng)于開路,其阻抗為無 窮大,而另兩相電源由于三相中缺少一相,故負(fù)載電流值也將變小,相位 也了生變化,與其對(duì)應(yīng)的變壓器n次側(cè)的感應(yīng)電壓的幅值及相位也發(fā)生變 化,使3個(gè)變壓器II次側(cè)串聯(lián)疊加輸出的電壓很低,根本趨于零,故橋式 整流堆的直流輸出電壓也根本為零,使 BHJ落下,切斷1DQJ勺白閉電路, 起斷相保護(hù)作用.、新型的DBCft部設(shè)有智能檢測(cè)裝置,能檢測(cè)到三相負(fù)載變壓器I 次側(cè)輸入線圈中是否有電壓,道岔正常轉(zhuǎn)換時(shí)有光電指示,并通過記時(shí)電 路開關(guān)限制DBC勺直流電源輸出,如果道岔轉(zhuǎn)換中途受阻13秒或30秒 后使BHJ$,保護(hù)三相電機(jī)不被燒壞,起到限時(shí)作用相當(dāng)于 TJ的功能.7、

8、道岔啟動(dòng)電路的特點(diǎn)、采用三相五線制限制電路,定位、反位分別用三條線限制道岔轉(zhuǎn) 換. 、定位用XI、X2、X5三線限制. 、反位用XI、X& X4三線限制.、在電路中增加了斷相保護(hù)器 DBQ 、保證限制電源其中一相斷相后不燒毀電機(jī). 、用延時(shí)電路限制轉(zhuǎn)換時(shí)間,預(yù)防道岔轉(zhuǎn)換受阻后,長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)而 燒毀電機(jī).、用2DQJK點(diǎn)改變交流三相電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向,通過改變 B C相 的相位來實(shí)現(xiàn)的.、在每相動(dòng)作電源的輸入端接入熔絲器,其容量為5A,起過載保護(hù)作用.、在三相電機(jī)的U相電路中串入遮斷開關(guān)K,起人身作業(yè)平安防護(hù) 作用.、道岔轉(zhuǎn)換到位后,靠室外轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的啟動(dòng)接點(diǎn)斷開三相負(fù)載電路, 使BHJ落下切斷1DQ

9、J勺白閉電路,恢復(fù)電路.二道岔表示電路以TS-1接點(diǎn)為例如圖四S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)電路原理圖定位1:3閉合表示電路室內(nèi)定位表示:反位表示:電站HZ-20 XI、X3線,如果不串入R2電阻,那么有可能會(huì)使二極管擊穿.R2電阻不能 選擇太大,否那么影響二極管的整流效果,即R2越大,表示繼電器兩端的直 流成份就越低,R2一般選擇300Q /50-75W的電阻.DBQ電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)RD3/5AC _2B .RD2/5A251611DQJF1221212DQJ12305-5| X5IA5 B5314113*117DQJF111112.2DQJ113FBJ05-3 X3A3 B321 22 45 46 B8 A8

10、4 -44 6#44* OKC10 1DQJ 3-4 線圈有電 f 切斷定位表示 向下一個(gè)同尖軌或心軌的1DQJ傳遞限制電源 1DQJF j TDQJ 轉(zhuǎn)極一切斷1DQJ 3-4線圈勵(lì)磁向室外三相電機(jī)送電- DBQ線圈有電流流過H次有直流輸出- 道岔開始轉(zhuǎn)換,回轉(zhuǎn)啟41-42動(dòng)接點(diǎn)43-44接通A 記時(shí)電路開始工作13S或30S后動(dòng)作 BHJ f.切斷DQJ第一條勵(lì)磁電路靠RC緩放同尖軌或心軌BHJ均f -nZBHJ f并白閉- J 1DQJ1-2線圈白閉構(gòu)通QDJ f | -I監(jiān)督道岔轉(zhuǎn)換到底構(gòu)通QDJ第二條勵(lì)磁電路,直到道岔轉(zhuǎn)換完畢BHJ $恢復(fù)第一條勵(lì)磁電路11-12轉(zhuǎn)換到位,啟動(dòng)接點(diǎn)1

11、3-14斷開 DBQ無直流輸出 記時(shí)電路停止工作 BHJ 一FDQJ1-2白閉電路切斷 一 1DQJF 構(gòu)通道岔反位表示2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)以道岔定位往反位轉(zhuǎn)換為例接通公式如下：三相電機(jī)受電 電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng) 減速齒輪組 摩擦聯(lián)結(jié)器 滾珠絲桿絲桿上的螺母移動(dòng) 一 操縱板移動(dòng)鎖閉塊帶動(dòng)鎖舌回縮一切斷定位表示=- 接通反位啟動(dòng)電路 保持聯(lián)結(jié)器電機(jī)內(nèi)動(dòng)作桿 外動(dòng)作桿 鎖閉桿 經(jīng)外鎖裝置帶動(dòng)道岔解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉 道岔到達(dá)反位并檢查鎖閉良好后 一給出反位位置表示三道岔限制電路的故障處理方法1、電壓法電壓法：在限制電路中帶有一個(gè)或者二個(gè)極性的限制電源,借用一個(gè) 極性去查找另一個(gè)極性的電源在電路中傳輸?shù)姆椒?此種方法一

12、般使用查 找設(shè)備的開路故障是最方便的.、單極性電壓法：電路的一端平時(shí)常有電,而另一端的極性電源靠 開關(guān)限制.如調(diào)車信號(hào)機(jī)的白燈點(diǎn)燈電路,XJF常有,而XJZ靠DXf限制、雙極性電壓法：電路的兩端分別接上兩個(gè)極性相反的電源給負(fù)載 送電.如調(diào)車信號(hào)機(jī)的紅燈點(diǎn)燈電路.2、電流法通過測(cè)試電路回路中電流去查找判斷設(shè)備故障的方法.一般使用查找 短路故障比擬方便.如查找鋼軌絕緣破損的方法.3、電阻法用電阻檔去測(cè)量不帶電的回路或者帶有相同極性的等電位電路的通 斷、直流負(fù)載的大小去判斷電路是否正常的方法.這種方法可以用在開路 故障的查找,測(cè)量通斷,也可以用在短路故障的查找測(cè)量負(fù)載的大小來判斷.四道岔故障處理案例

13、1、動(dòng)作電路故障分析和判斷通過分析道岔限制電路的邏輯關(guān)系和限制臺(tái)盤面的現(xiàn)象,我們把提速道岔動(dòng)作電路按三級(jí)去分析、判斷,具體如下所述：、人工操縱道岔時(shí),道岔不能啟動(dòng),限制臺(tái)道岔原表示燈不滅第 一級(jí)動(dòng)作電路故障.故障原因：1DQJ3-4線圈不勵(lì)磁.應(yīng)檢查限制電源 宓 KF、聯(lián)鎖條件DGJ、SJf、FCJ或DCJ f以及限制條件與器材之間的連線是否良好.、人工操縱道岔時(shí),道岔不啟動(dòng),限制臺(tái)上的道岔表示燈熄滅,待 停止操縱后,該位置的表示燈又重新點(diǎn)亮第二級(jí)動(dòng)作電路故障.故障原因：2DQM能轉(zhuǎn)換.應(yīng)檢查IDQJF否吸起過、限制電源KZ是 否正常、器材及連接線是否完好.、人工操縱道岔時(shí),道岔不啟動(dòng)或者不能

14、正常轉(zhuǎn)換,限制臺(tái)道岔表示燈熄滅,13S以后擠岔報(bào)警第三能動(dòng)作電路故障.故障原因：1DQ廁磁不能正常白閉.造成1DQ能白閉的原因很多,也很復(fù)雜,是道岔動(dòng)作電路中最難掌握的一局部,下面我們就逐條去分析. 、BHJ不吸起造成1DQJ能白閉原因：a、缺三相限制電源.b、三相負(fù)載電路不通造成電機(jī)無法受電.c、DBCW相保護(hù)器故障,不能輸出穩(wěn)定可靠的直流電源.d、BHJ保護(hù)繼電器回路有故障或者BHJ本身不良. 、1DQ冼于BHJ落下BHJ前接點(diǎn)沒有可靠接通,而1DQJ白閉接點(diǎn) 已經(jīng)斷開造成1DQJ能可靠白閉.原因：a、1DQJ3-4線圈緩放時(shí)間短.b、QDJ斷繼電器RC回路故障.c、 ZBHJ不能勵(lì)磁,造

15、成QDJ第二條勵(lì)磁電路不能構(gòu)通,QDJ 經(jīng)R滲放3S左右后落下切斷1DQJ1-2白閉電路.d、BHJ31-33接點(diǎn)不良.e、限制條件和器材之間的連接線斷開.、BHJ工作不可靠落下后切斷1DQJ1-2白閉電路.原因：a、負(fù)載配線虛接,限制接點(diǎn)接觸不良.b、DBCQbjHI直流電源低,不穩(wěn)定.c、X2 或X3轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)A2和A7 或A3和A8兩端的配線顛 倒.2、表示電路故障分析和判斷道岔在定位或者反位構(gòu)通的一種能反映道岔位置,且傳輸信號(hào)比擬穩(wěn)定的電路.該電路含有電源的兩個(gè)不同極性,平時(shí)可以通過測(cè)量X1與X2或者X1與X3端子間的交直流特性來判斷表示電路的故障和范圍.下 面以定位表示為例進(jìn)行分析.、

16、表示電路正常工作時(shí),在分線盤端子 X1與X2之間可以測(cè)到交流 60V左右,直流22V左右的電壓,X1中電流45mAfe右.、當(dāng)表示電路故障時(shí),X與X2之間無電壓,可以通過測(cè)量室內(nèi) R1 電阻有無電壓來判斷故障的性質(zhì). 、R1上電壓105V左右,且發(fā)熱或有電流可以判斷為室外混線. 、R1上無電壓,室內(nèi)電源或電路開路.、X4室外開路,分線盤X1與X2之間交流70V左右,直流38V左右.、X1室外開路,分線盤X1與X2之間交流110V左右.5、X2室外開路,分線盤X1與X2之間交流105V左右,無直流.、室外表示接點(diǎn)、二極管、R2電阻開路同.、X2與XI、X3 X4其中之一混線,X2中的電流90m整

17、右.3、案例分析故障現(xiàn)象一：1DQM能白閉分析判斷：扳動(dòng)道岔時(shí),限制臺(tái)表示燈熄滅,擠岔表示燈點(diǎn)亮、鈴響, 道岔不能到位.經(jīng)往返扳動(dòng)該道岔發(fā)現(xiàn) QD旌吸起狀態(tài),1DQ酰于BHJ落 下,經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)1DQJ白閉線圈1-2線圈開路.1DQJFB吸起, 故障在1DQJF圈4至KZ電源之間,可以借KF查K2J故障現(xiàn)象二：ZBHJ在道岔操縱過程中不能勵(lì)磁造成1DQM白閉分析判斷：扳動(dòng)道岔時(shí),限制臺(tái)表示燈熄滅,擠岔表示燈點(diǎn)亮、鈴響, 道岔不能到位.經(jīng)往返扳動(dòng)該道岔試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)QD旌道岔轉(zhuǎn)換2-3S后落下, 1DQJ BHJ也跟隨落下,進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)該道岔 ZBHJB道岔操縱過程中不 能勵(lì)磁吸起,經(jīng)查找發(fā)現(xiàn)

18、1BHJ61-62接點(diǎn)不良.電壓法：借KZ、KF都能 查到故障點(diǎn)故障現(xiàn)象三：DB旋直流電壓輸出或輸出直流電壓低造成1DQM能白 閉分析判斷：某站扳動(dòng)11#道岔時(shí),限制臺(tái)定位表示燈熄滅,電流表閃 了一下就恢復(fù)到零,13S后擠岔表示燈點(diǎn)亮、鈴響,道岔不能反位.經(jīng)反 復(fù)扳動(dòng)該道岔試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)DBC指示燈閃了二下表示限制電源380V已送 至三相電機(jī),回路中有電流流過后就熄滅了,但 BHJ不能勵(lì)磁.故障1經(jīng)進(jìn)一步查找測(cè)試發(fā)現(xiàn)DB唏出直流電壓26V,而BHJ1-4線圈 兩端測(cè)不到電壓,繼續(xù)往下檢查發(fā)現(xiàn) DBC直流輸出端子1上的配線虛焊.這是電壓法,當(dāng)?shù)啦碓陟o狀不操動(dòng)的情況下,也可以直接用電阻法測(cè)量DB唏出1

19、、2端子間電阻,同樣很快能找到故障點(diǎn)故障2、經(jīng)進(jìn)一步查找測(cè)試發(fā)現(xiàn) DB出直流電壓只有6V,造成BHJ 不能勵(lì)磁.更換DB碓電器后,11#道岔恢復(fù)正常.故障現(xiàn)象四：1DQ陵圈3-4緩放時(shí)間短造成1DQJFF能白閉分析判斷：某站在更換第一道岔啟動(dòng)繼電器JWJXC H125/80后,發(fā) 現(xiàn)該道岔不能正常轉(zhuǎn)換,經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)1DQvB電器在BHJ吸起前的瞬間 落下,造成1DQJ能可靠白閉,經(jīng)比擬更換前后的兩個(gè)1DQJB電器的緩 放時(shí)間后,發(fā)現(xiàn)新的1DQ麼放時(shí)間偏少0.51秒秒,而原來使用的1DQJ 繼電器的緩放時(shí)間為0.68秒,更換緩放時(shí)間為0.65秒的1DQJ電器 后,故障消失.故障現(xiàn)象五：2DQJ能轉(zhuǎn)極分析判斷：某站在辦理進(jìn)路時(shí),發(fā)現(xiàn)5#提速雙機(jī)道岔不能轉(zhuǎn)換定 位往反位,使用手搖把將道岔轉(zhuǎn)換到反位后再開放信號(hào),結(jié)果該道岔由反 位轉(zhuǎn)換到定位,經(jīng)觀察室內(nèi)繼電器時(shí)發(fā)現(xiàn)：不管往定位或反位操縱該道岔 時(shí),1DQ嘟能吸起,2DQJB定位吸起位置不轉(zhuǎn)極,進(jìn)一步檢查時(shí)發(fā)