《流通經(jīng)濟(jì)學(xué)》論文

1、陜西省蘋果產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀探究與分析摘要：陜西省是中國最大的蘋果生產(chǎn)基地之一，經(jīng)過30多年的發(fā)展，陜西 蘋果產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)， 帶動無數(shù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民脫貧致富。 然而，面對 國內(nèi)外巨大的蘋果市場需求， 如何完善蘋果物流體系， 解決蘋果銷售困境， 實(shí)現(xiàn) 蘋果增值、保障農(nóng)戶的利益， 促進(jìn)農(nóng)民增收，成為了目前亟待解決的問題。 因此， 本文基于農(nóng)戶視角， 從物流內(nèi)容、 現(xiàn)存物流模式兩方面探討了陜西省蘋果產(chǎn)業(yè)物 流發(fā)展現(xiàn)狀，并指出陜西省蘋果物流存在的問題，提出一些建議。關(guān)鍵字：陜西蘋果物流 物流內(nèi)容 物流模式陜西省地處中國大陸腹地,縱跨三個(gè)氣候帶,海拔高、光照充足,土層深、質(zhì) 地疏松，晝夜溫差大， 在

2、蘋果生產(chǎn)上有著得天獨(dú)厚的自然條件， 是中國最大的蘋 果生產(chǎn)基地之一。經(jīng)過30多年的發(fā)展，陜西蘋果產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)幕?礎(chǔ)，帶動無數(shù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民脫貧致富。如今，陜西省以建設(shè)綠色果品基地為載體，以 提高果品質(zhì)量為目標(biāo)，大力發(fā)展蘋果產(chǎn)業(yè)，使果業(yè)已成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)中效益最好、 發(fā)展最快的支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，陜西省蘋果產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展， 消費(fèi)市場日益擴(kuò)大， 保障果農(nóng)利益的呼 聲都對蘋果產(chǎn)業(yè)物流提出了越來越高的要求。 蘋果物流解決的是蘋果從產(chǎn)地到消 費(fèi)地的空間轉(zhuǎn)移問題， 協(xié)調(diào)了蘋果生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間， 空間上的矛盾。 蘋果物流 在內(nèi)容上講包括了倉儲，流通加工，包裝和運(yùn)輸?shù)取Ｔ谖锪髂Ｊ缴嫌执嬖谥敖?jīng) 紀(jì)人+農(nóng)戶”“合

3、作社+農(nóng)戶”“企業(yè)+農(nóng)戶”“專業(yè)批發(fā)市場”“第三方物流”這五 種。不同的模式， 物流的不同環(huán)節(jié)對農(nóng)戶的利益影響也不同。 雖然陜西省蘋果產(chǎn) 業(yè)物流近年來有了很大的發(fā)展， 但總體上說物流體系建設(shè)仍處于起步階段。 在物 流的各個(gè)環(huán)節(jié)均存在著物流設(shè)施落后， 物流管理效率低下的問題。 同時(shí)現(xiàn)行的物 流模式仍有極大的提升空間， “第三方物流”剛現(xiàn)雛形， “企業(yè)+農(nóng)戶”也仍處于 發(fā)展階段， 對當(dāng)?shù)氐奶O果物流帶動效果還不夠， 造成了農(nóng)戶信息不暢通， 物流環(huán) 節(jié)過多，果農(nóng)在蘋果銷售中處于被動局面，果賤傷農(nóng)時(shí)有發(fā)生。針對以上問題， 現(xiàn)做如下探討分析：陜西省蘋果產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀一）物流環(huán)節(jié)1.倉儲 蘋果一旦采摘下來

4、首先面臨的便是倉儲的問題。 倉儲可以調(diào)節(jié)生產(chǎn)和需求在 時(shí)間范疇上的矛盾， 讓蘋果季節(jié)性的生產(chǎn)也能滿足消費(fèi)者全年消費(fèi)的需求。 對于 蘋果的倉儲而言，不僅僅是儲存，而且要做到保證質(zhì)量，即避免凍傷，碰傷，腐 爛，脫水，總之就是要保證蘋果的新鮮度。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，陜西蘋果的倉儲目前有四種方式：露天儲存，土窖儲存， 冷庫儲存，氣調(diào)保鮮庫儲存。2008年，陜西省有40多萬個(gè)果庫，但氣調(diào)保鮮庫只 有170個(gè)，儲藏能力80萬t，占總產(chǎn)量的9%,還有不多的冷庫儲藏，其余的都是 損耗大、保鮮能力差的土窖儲存。儲存蘋果用的土窖多由農(nóng)戶自己建造， 其優(yōu)點(diǎn)在于成本低廉， 可以方便地就 近儲存大量蘋果，阻擋日曬雨淋，有一

5、定的保管作用。但其缺點(diǎn)也是顯而易見的，堆放于土窖中的蘋果在冬季往往由于氣溫降低面臨凍傷問題， 這一問題在陜北黃 土高原上尤為嚴(yán)重。 而冷庫儲存一方面存量小， 一方面管理人員又缺乏貯藏管理 知識，僅僅是憑借有限的經(jīng)驗(yàn)管理冷庫，對溫、濕度的控制不嚴(yán)格，冷庫通風(fēng)換 氣隨意性大， 且缺乏必要的檢測設(shè)備。 至于露天堆放多見于蘋果滯銷時(shí)期， 果農(nóng) 已經(jīng)無力負(fù)擔(dān)倉儲成本，露天堆放將使蘋果大量快速損傷。2.流通加工 蘋果的流通加工包括分揀，剪把，洗果，上蠟等環(huán)節(jié)。流通加工是物流重要 的利潤來源。 陜西蘋果沿用傳統(tǒng)的手工摘選、 包裝方法與國外機(jī)械化流水線作業(yè) 對果品進(jìn)行商品化處理有很大質(zhì)量差別； 并且手工作業(yè)缺

6、省了洗果、 上蠟等下序， 降低了果品商品率，并直接影響了果品的外觀、價(jià)格和銷售情況。3.包裝蘋果包裝的基本意義有三： 一是對果實(shí)起保護(hù)作用;二是便于堆碼搬運(yùn);三是 便于市場銷售。前兩種針對于工業(yè)包裝，第三種主要指商業(yè)包裝。陜西蘋果產(chǎn)業(yè)近年逐漸開始重視包裝， 但仍存在以下問題： 包裝紙箱不規(guī)格， 紙質(zhì)不結(jié)實(shí)，紙箱內(nèi)無托盤和格子板，紙箱外的標(biāo)識不清楚，缺少原產(chǎn)地標(biāo)識。 蘋果包裝市場上的產(chǎn)品自由有余，規(guī)范不足，缺乏相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和行規(guī)約束， 致使良莠不齊，混中有亂。例如，因?yàn)橛械南M(fèi)市場是帶箱計(jì)量，于是就出現(xiàn)了 “重箱”，甚至重達(dá)2公斤以上。這種重量級紙箱與包裝箱的強(qiáng)度毫無關(guān)系， 純 粹是一種欺騙消

7、費(fèi)者的行為。 這些都嚴(yán)重影響陜西果品的出口貿(mào)易和市場競爭力。4.運(yùn)輸 蘋果運(yùn)輸由于其時(shí)間長、距離遠(yuǎn)、能源消耗多和成本高的特點(diǎn)，在蘋果物流 中占據(jù)著舉足輕重的地位。 運(yùn)輸解決了蘋果生產(chǎn)和消費(fèi)在空間上的矛盾， 讓國內(nèi) 外的消費(fèi)者都能享受到陜西蘋果的美味。 而在蘋果運(yùn)輸過程中容易發(fā)生的問題包 括兩個(gè)方面：一是溫度過低或過高，造成凍傷或促進(jìn)衰老；二是包裝不當(dāng)，由于 顛簸磕碰，造成機(jī)械損傷。所以蘋果運(yùn)輸過程中就要致力于避免這兩方面的問題， 實(shí)現(xiàn)最低成本最高收益。在運(yùn)輸方式上，目前陜西蘋果物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)主要以公路運(yùn)輸為主，鐵路運(yùn)輸 越來越少。隨著二、三十噸大噸位貨運(yùn)汽車的大量涌現(xiàn)，高速公路的快速發(fā)展， “綠

8、色通道”的開通，公路運(yùn)輸具有運(yùn)輸速度較快、 運(yùn)輸成本較低， 運(yùn)輸靈活的 優(yōu)勢，因而取代了鐵路運(yùn)輸成為主要的運(yùn)輸方式。 例如，從西安華圣果業(yè)公司到 港口，僅需1-2天。從蘋果產(chǎn)地禮泉到昆明，公路運(yùn)輸僅需37-38小時(shí)，而鐵路 運(yùn)輸需要6-7天。在運(yùn)輸工具方面， 陜西蘋果運(yùn)輸采取“因地制宜”的做法。一般近距離運(yùn)輸， 比如從果園到當(dāng)?shù)乩鋷欤?多用載重?cái)?shù)噸的小型貨車； 較遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸， 比如從洛 川、宜川、富縣到華圣果業(yè)公司，用載重十噸的中型貨車；遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸，比如 從洛川到昆明，從西安到天津港，多用載重二、三十噸的半拖式載重貨車。從果 園或冷庫運(yùn)往國內(nèi)各大城市， 或出口東南亞、 俄羅斯時(shí)， 一般不用

9、冷藏車或保溫 車。在較熱的季節(jié)里， 從冷庫或氣調(diào)庫運(yùn)往較遠(yuǎn)的城市如深圳時(shí)， 一般的貨主采 用棉被或草苫包裹、 塑料薄膜包被、 篷布覆蓋的方式保溫， 而華圣果業(yè)公司這樣 的大企業(yè)則使用保溫貨運(yùn)車。 但出口至歐洲的蘋果， 必須要裝冷藏集裝箱， 從庫 房到港口，再從港口到目的地，一箱到位，中間無須掏空倒箱。這樣的“冷鏈” 運(yùn)輸，才能經(jīng)受得住30余天陸運(yùn)海運(yùn)的考驗(yàn)，才能保證客戶對于蘋果的質(zhì)量要 求。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示， 陜西蘋果物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)并不缺乏冷鏈運(yùn)輸?shù)臈l件。 之所以 冷鏈運(yùn)輸很少被采用一方面是出于成本考慮， 一方面國內(nèi)商家， 消費(fèi)者普遍對冷 鏈運(yùn)輸?shù)谋匾耘c重要性認(rèn)知不足， 對其保鮮效果與市場反應(yīng)也

10、不是很清楚。 這 就造成了冷鏈運(yùn)輸僅限于部分出口果， 在國內(nèi)反而購買不到最高品質(zhì)的冷鏈運(yùn)輸 蘋果。可以預(yù)見，隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展， 越來越多的消費(fèi)者將有能力追求更高 的生活品質(zhì)，國內(nèi)高品質(zhì)冷鏈運(yùn)輸蘋果存在著廣闊的市場，二）物流模式當(dāng)前陜西省蘋果產(chǎn)業(yè)物流存在以下五種模式： “經(jīng)紀(jì)人+農(nóng)戶”，“合作社+農(nóng)戶”，“企業(yè)+農(nóng)戶”，“專業(yè)批發(fā)市場”，“第三方物流”。這五種模式雖 然出現(xiàn)有先后，但當(dāng)下都在陜西蘋果產(chǎn)業(yè)物流中起著重要的作用。1、經(jīng)紀(jì)人+農(nóng)戶 蘋果銷售經(jīng)紀(jì)人是蘋果銷售過程中聯(lián)系買賣雙方的組織或個(gè)人。 他們在農(nóng)產(chǎn) 品交易過程中發(fā)揮的作用至關(guān)重要。 正因?yàn)橛羞@些強(qiáng)大的中介組織， 搜集、整理、 傳

11、遞市場信息， 才使得市場的集散功能、 調(diào)節(jié)供求的功能得以有效發(fā)揮。 陜西省 蘋果銷售過程中的經(jīng)紀(jì)人不僅出身為農(nóng)民， 而且依靠自身力量從事蘋果運(yùn)輸與儲 藏活動，活躍在蘋果銷售領(lǐng)域。 一般一個(gè)村子有1到2個(gè)經(jīng)紀(jì)人， 在蘋果收購季 節(jié)按照收購商的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)將其他農(nóng)戶的蘋果集中收購到自己家中， 然后統(tǒng)一賣給 收購商。從市場流通運(yùn)行層面看，農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人所從事的經(jīng)紀(jì)活動主要體現(xiàn)兩種功 能：一種是在生產(chǎn)領(lǐng)域與消費(fèi)領(lǐng)域之間構(gòu)筑起流通渠道； 另一種是借助商品網(wǎng)絡(luò)， 通過市場營銷活動把市場的信息反饋給農(nóng)戶， 并在市場機(jī)制的作用下， 引導(dǎo)生產(chǎn) 要素在農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行合理的流動， 最終達(dá)到優(yōu)化配置。 這些土生土長的農(nóng)民經(jīng)紀(jì)

12、人，常年從事著蘋果生產(chǎn)和銷售工作， 不但把蘋果產(chǎn)品銷往全國各地， 而且還及 時(shí)把全國各地的經(jīng)濟(jì)和科技信息反饋回來， 從而有力地推動了陜西省蘋果的流通。2、合作社+農(nóng)戶 我國的農(nóng)民專業(yè)合作社是以家庭承包經(jīng)營為基礎(chǔ)，以農(nóng)民為主要成員，以自愿聯(lián)合、民主管理為原則， 以合作社成員為主要服務(wù)對象圍繞某個(gè)專業(yè)或產(chǎn)品 組織起來，為農(nóng)戶提供農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料購買，農(nóng)產(chǎn)品銷售、加工、運(yùn)輸、貯藏以及 與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的技術(shù)、 信息等服務(wù)的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)組織。 例如延安地區(qū)目前 已建成延安果業(yè)集團(tuán)，伊天果汁廠等競爭力較強(qiáng)的龍頭企業(yè)10家，發(fā)展和建立 蘋果合作社142個(gè)，帶動12萬果農(nóng)走向增收致富道路。 “合作社+農(nóng)戶”物流

13、 模式帶動農(nóng)戶從事專業(yè)生產(chǎn)，將生產(chǎn)、加工、銷售有機(jī)結(jié)合，實(shí)施一體化經(jīng)營。 其優(yōu)點(diǎn)是專業(yè)合作社充當(dāng)中介，為農(nóng)戶提供產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后服務(wù)，為加工企業(yè) 提供收購、粗加工等服務(wù)， 改變了加工企業(yè)直接面對眾多農(nóng)戶和難以有效運(yùn)作的 狀況，減少了企業(yè)與單個(gè)農(nóng)戶之間進(jìn)行協(xié)商、 簽訂經(jīng)濟(jì)合同的交易費(fèi)用， 降低了 交易成本。3、企業(yè)+農(nóng)戶 這種物流配送模式是指蘋果加工企業(yè)先把分散的農(nóng)戶生產(chǎn)基地或生產(chǎn)點(diǎn)的 農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)場采購，再將其運(yùn)輸?shù)焦?，?jīng)過分級、篩選、分割、分揀、包裝、倉 儲、深加工、配貨等環(huán)節(jié)，最后向多個(gè)需求點(diǎn)（如超市、便利店等）進(jìn)行配送。 近幾年來隨著陜西省蘋果產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，蘋果加工龍頭企業(yè)的實(shí)力日益壯大

14、， 很多大型的蘋果加工企業(yè)正成為物流運(yùn)作中的一支重要力量。目前陜西省共有17家蘋果加工企業(yè)，其中規(guī)模比較大的加工企業(yè)有陜西海升果業(yè)發(fā)展股份有限 公司、華圣企業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司果業(yè)公司、陜西昌盛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司恒 興果汁飲料有限公司等一批國家級、省級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)。該模式的優(yōu)點(diǎn)是： 一是能夠保證生產(chǎn)活動的穩(wěn)定性。 如資金技術(shù)和生產(chǎn)資料 等由公司為農(nóng)戶提供幫助。解決了農(nóng)戶資金不足，農(nóng)業(yè)投入較少、技術(shù)缺乏，以 及擔(dān)心賣不出去的問題， 同時(shí)企業(yè)在加工原料的供應(yīng)上獲得了保證。 二是加工企 業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大， 便于降低成本， 減少農(nóng)戶市場風(fēng)險(xiǎn)。 三是有利于提高生產(chǎn)者參 與市場的能力。 單個(gè)農(nóng)戶很

15、難在市場中體現(xiàn)競爭能力， 通過公司為主的聯(lián)合， 讓 更多的農(nóng)戶參與市場競爭，大大提高競爭能力。4、專業(yè)批發(fā)市場 其基本形態(tài)是以公司制管理的企業(yè)為核心，連接生產(chǎn)者、批發(fā)交易主體、專業(yè)綜合物流提供者、 零售交易主體及最終消費(fèi)者的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)。 以專業(yè)批 發(fā)市場為核心的流通渠道與流通體制，在服務(wù)功能拓展方面，在原有批發(fā)交易、 短期存儲、 商品集散功能基礎(chǔ)上， 進(jìn)一步擴(kuò)充職能， 建立綜合化的商業(yè)物流服務(wù) 體系，尤其是建立物流信息平臺， 采取企業(yè)入駐專業(yè)批發(fā)市場， 實(shí)行公司化管理 的模式，構(gòu)筑以批發(fā)市場經(jīng)營管理企業(yè)為核心的商業(yè)物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)， 形成連接 生產(chǎn)、銷售、流通和消費(fèi)等環(huán)節(jié)， 集批發(fā)交易、 倉

16、儲保管、 冷凍冷藏、 分揀揀選、 流通加工、 包裝及配送等服務(wù)在內(nèi)的新型市場服務(wù)體系。 總之，通過積極培育批 發(fā)市場中的核心企業(yè)，建立農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市的商業(yè)物流供應(yīng)鏈體系。5、第三方物流 第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式， 所提 供的這種物流服務(wù)是在特定時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化、 系 列化的服務(wù)。專業(yè)的第三方物流企業(yè)在蘋果銷售過程中承擔(dān)了包裝、 裝卸、運(yùn)輸、 配送等物流功能， 成為未來陜西省蘋果銷售中不可或缺的重要參與者。 陜西省專 業(yè)的第三方物流很少， 規(guī)模比較大的只有陜西白水蘋果物流中心。 陜西白水蘋果 物流中心由陜西昌盛實(shí)業(yè)集團(tuán)投資4.2億元建

17、設(shè)。該項(xiàng)目占地450畝，主要設(shè)施 有蘋果交易信息平臺、6萬噸氣調(diào)庫、1.8萬平方米蘋果交易營銷中心、6000平 方米鮮果加工車間等一整套先進(jìn)完善的設(shè)備及配套的服務(wù)功能， 成為目前亞洲和 全國最大的蘋果物流中心。 白水蘋果物流中心集交易、 收購、加工、貯藏、配送、 銷售、外貿(mào)出口于一體，年加工交易白水牌蘋果50萬噸，生產(chǎn)果品包裝箱1億 套，蘋果套袋5億只，可實(shí)現(xiàn)綜合產(chǎn)值10億元。陜西白水蘋果物流中心利用完 備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對蘋果產(chǎn)品整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行全面了解， 將價(jià)格、質(zhì)量、 品質(zhì)等信息提供給物流需求者。第三方物流模式的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在： 第一，對傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通進(jìn)行了整合。 將 零散的農(nóng)產(chǎn)品物流

18、資源集中組織起來， 進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度。 減少了車輛的使用， 能源 的浪費(fèi)。第二，第三方物流有較強(qiáng)的信息優(yōu)勢。第三，專業(yè)的第三方物流可以利 用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、自動化系統(tǒng)時(shí)時(shí)掌握農(nóng)產(chǎn)品物流信息，順利完成農(nóng)產(chǎn)品的調(diào)度， 既保存了農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值， 又減少了中間環(huán)節(jié)的浪費(fèi)和降低了物流成本。 第四，第三方物流通過對農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營者的整合，可以統(tǒng)籌規(guī)劃行業(yè)資源，降低物流成本。對比陜西省現(xiàn)行的五種蘋果物流模式， 結(jié)合陜西蘋果物流現(xiàn)狀， 可以預(yù)見第 三方物流是未來的主導(dǎo)模式。二、 陜西省蘋果產(chǎn)業(yè)物流存在問題探究1、對蘋果產(chǎn)業(yè)物流在認(rèn)識存在欠缺。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的驅(qū)動力， 現(xiàn)代物流已逐漸將生產(chǎn)、 消費(fèi)、流通等經(jīng)濟(jì)活動 統(tǒng)合在一起

19、， 但物流的觀念并沒有引起足夠的重視。 在實(shí)際中， 果農(nóng)的生產(chǎn)主要 是以家庭為單位的小規(guī)模生產(chǎn)， 大多數(shù)果農(nóng)都是在本地區(qū)封閉經(jīng)營， 不了解國內(nèi) 市場的變化，更不了解國際市場的供需及變化；大多數(shù)農(nóng)戶都是以生產(chǎn)為中心，水果生產(chǎn)出來后再尋找銷路。缺乏政府以市場需求為導(dǎo)向進(jìn)行水果生產(chǎn)的思路的 指導(dǎo)，更沒有屬于果農(nóng)自己的營銷和信息溝通組織，只能自己面對和進(jìn)入市場， 導(dǎo)致水果集中上市時(shí)“果賤傷農(nóng)”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠。近幾年來，隨著高速公路的修建，陜西省的交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)有了明顯的改 善，但在果區(qū)，有些農(nóng)村地區(qū)行政村仍然是石子路或土路， 不能通行大型運(yùn)輸車。 這就導(dǎo)致了果商不愿花費(fèi)代價(jià)進(jìn)村

20、收購， 使果品不能及時(shí)運(yùn)出銷售， 降低了果品 的保鮮度，價(jià)格也上不去。另外農(nóng)村交通條件較差， 關(guān)卡收費(fèi)等問題導(dǎo)致果品物 流時(shí)間加長，無形中增加了果品物流成本。3、物流技術(shù)落后?！靶迈r”是農(nóng)產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在， 蘋果屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品， 特別是含水量較 高的蘋果，保鮮期短，容易腐爛變質(zhì)，很大程度上限制了運(yùn)輸距離和交易時(shí)間， 所以，對運(yùn)輸效率和流通保鮮條件提出更高要求。但是，在運(yùn)輸方面，陜西蘋果 目前的運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸技術(shù)都相對落后， 現(xiàn)代的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展不快， 高效專用 運(yùn)輸車輛少，果品運(yùn)輸主要靠中型卡車，能耗大，容量不足，大多數(shù)是敞蓬的卡 車，缺少對果品的有效保護(hù)。在倉儲方面，果農(nóng)的土窖貯存，甚至

21、是毫無保溫和 保濕措施的露天堆放很大程度上損失了新鮮度。 而冷庫儲存尚未大面積推廣， 氣 調(diào)保鮮庫對絕大多數(shù)農(nóng)戶依然陌生， 倉儲仍有待于高級化。 裝卸搬運(yùn)方面， 機(jī)械 化水平低，大多靠人工操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下，不利于大量裝運(yùn)。4、物流渠道中間環(huán)節(jié)過多。 雖然全省已經(jīng)建成各種合作經(jīng)營組織，但還有很大一部分果品是通過農(nóng)戶 自售，個(gè)體商販代理，果品收購公司代銷等交易方式完成，交易成本，市場風(fēng)險(xiǎn) 都很大?，F(xiàn)在實(shí)際中果品物流形式常是“果農(nóng)中間商市場批發(fā)商市場中間 商零售商銷售商”， 蘋果從生產(chǎn)者到消費(fèi)者經(jīng)歷多個(gè)銷售環(huán)節(jié)， 果品隨貨主 轉(zhuǎn)換場所，物流環(huán)節(jié)多，路線長，多次裝卸搬運(yùn)和包裝使果品物流損失增加

22、，中 間商層層瓜分中間利潤，果農(nóng)只能獲得有限的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)收益， 商業(yè)利潤大量流失。 蘋果物流組織積極性差，交易成本高，效率低。三、陜西省蘋果產(chǎn)業(yè)物流展望1、規(guī)范物流行業(yè)、加強(qiáng)物流觀念。完善相關(guān)的法規(guī)體系，制定物流法規(guī)以規(guī)范物流市場行為，統(tǒng)一市場標(biāo)準(zhǔn)，建立物流服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范，盡快啟動物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，從物流技術(shù)、物流服務(wù)和物流管理等方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。2、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)國內(nèi)不同所有制投資者和外 商投資企業(yè)參與物流中心的建設(shè)，對公益性物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在土地、資金、 稅收等方面提供優(yōu)惠政策。3、增加技術(shù)研發(fā)投資，鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)研發(fā)培養(yǎng)并引進(jìn)現(xiàn)代物流人才。建立健全

23、物流教育體系，加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)。4、加強(qiáng)信息系統(tǒng)開發(fā)，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高物流管理水平提高信息化水平。 工業(yè)、商業(yè)、運(yùn)輸、倉儲特別是物流企業(yè)要積極利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)、GPS等技術(shù)， 實(shí)現(xiàn)資源共享，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。5、 建立高水平的物流中心，大力發(fā)展“第三方物流”?？s短物流渠道中間環(huán)節(jié)， 保證農(nóng)戶蘋果銷售公平與效率。綜上所述，陜西蘋果產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段，有十分廣闊的國內(nèi)外市場，將進(jìn)一步帶動陜西農(nóng)民收入增長。而物流環(huán)節(jié)正是一個(gè)提升果品質(zhì)量，保證果農(nóng) 利益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有從物流內(nèi)容和物流模式兩方面積極完善陜西蘋果物流，才能保證品質(zhì)，開拓市場，提高銷量，實(shí)現(xiàn)商家和果農(nóng)的共贏！參考文獻(xiàn)：1.彭暉.流通經(jīng)濟(jì)學(xué).科學(xué)出版社,20102.任小林,周會玲,弋順超,張鴻.2010-2011貯季陜西渭北七個(gè)主產(chǎn)縣蘋果貯藏 與銷售情況調(diào)查 技術(shù)簡報(bào)第15期,2011年3月28日3.歐陽斌.金融危機(jī)下陜北蘋果產(chǎn)品供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式的構(gòu)建.西北林學(xué)院學(xué)報(bào).2009，24(6):1911964佚名.陜西蘋果物流規(guī)劃初探.商場現(xiàn)代化,2010-07-16張變亞.陜西省蘋果物流模