柴油運輸合同

1、柴油運輸合同托運方甲方 ：承運方乙方 ：根據(jù)?中華人民共和國合同法?及其它國家相關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，甲、乙雙方在平 等、自愿、協(xié)商一致的根底上，就以下運輸事項達(dá)成一致，特訂立本合同，以資共同信守， 并遵照執(zhí)行。一、合同有效期限本合同有效期自 年 月日起至工程結(jié)束為止 以甲方的書面通知為準(zhǔn)。二、運輸貨物的名稱、性質(zhì)。本合同承運貨物為 0#柴油，屬危險品運輸，要求承運車輛必須具備?危險品道路運輸 許可證?，駕押人員必須具備?危險品從業(yè)資格證?、?危險品押運證?等國家規(guī)定的資 質(zhì)證書。乙方承諾執(zhí)行本合同符合法律，行政法規(guī)的規(guī)定。三、貨物的起運和到達(dá)地、運距貨物的起運地點、到達(dá)地點詳見合同附件1。運距

2、以雙方共同測定的為準(zhǔn)。四、運輸單價、運費結(jié)算、付款方式1 、運費單價： 元/ 噸/ 公里，此單價包括裝卸費、運輸費、各類風(fēng)險、利潤、稅費等所有相關(guān)費用。2 、雙方約定：運距 公里內(nèi) 包含 公里 的運費由 公司支付，托運人 甲方 只支付運距超出 80公里以外部份的運輸費用。3 、付款方式：月結(jié)，雙方每月 20 日對帳完畢后，乙方開具合法稅務(wù)發(fā)票，甲方收到 發(fā)票后 15 個工作日內(nèi)付清運費。五、相關(guān)票證傳遞及驗收流程甲方對中石化柴油出庫單數(shù)量進(jìn)行復(fù)磅后填寫柴油過磅單并簽名確認(rèn)，甲方派人打鉛 封和全程押車，到達(dá)卸貨點后甲方收油人員按油庫實際出庫數(shù)量開具?進(jìn)場材料驗收單?， 乙方司機(jī)在?進(jìn)場材料驗收單

3、?上簽名確認(rèn)，并取一聯(lián)帶走，做為結(jié)算運費的依據(jù)。六、運輸責(zé)任1 、除不可抗力的原因以外，乙方在運輸過程中至甲方指定到達(dá)地點前因發(fā)生交通事 故或貨物泄漏等造成的相關(guān)事故責(zé)任及產(chǎn)生的費用均由乙方承當(dāng)。除此之外假設(shè)產(chǎn)生油品數(shù) 量差異由甲方押車人員自行負(fù)責(zé)，乙方不承當(dāng)責(zé)任。2 、在運輸過程中，因車輛交通事故、相關(guān)證照不齊全、被交警查扣等影響供給情況 的，乙方必須及時處理，不得影響供給，因此影響甲方生產(chǎn)的，乙方承當(dāng)賠償責(zé)任。甲方 有權(quán)單方面解除合同，另選運輸隊伍。3 、乙方必須按本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、運輸時限、到達(dá)地點等運輸柴油，否那么甲方 有權(quán)拒收，由此發(fā)生的費用由乙方承當(dāng)。4 、為保證柴油質(zhì)量，甲方

4、安排人員在裝油前對車輛罐體內(nèi)部進(jìn)行檢視，確保專罐專 用，并隨車押運。如甲方對所裝油品的質(zhì)量有異議或有爭議時，甲方可要求油庫提供當(dāng)批 次的油品質(zhì)量化驗單，如甲方仍不放心所裝油品質(zhì)量，由甲、乙及油庫三方共同在車輛出 庫前在車罐內(nèi)取樣，然后到三方認(rèn)可的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)化驗，所產(chǎn)生費用及車輛耽誤損失 由責(zé)任方承當(dāng)。5 、進(jìn)入甲方施工現(xiàn)場到卸油罐位置的道路如出現(xiàn)油罐車通行困難或存在嚴(yán)重平安隱 患，甲方必須消除平安隱患，保證乙方車輛平安通行。6 、甲方卸油地的通行道路應(yīng)符合油罐車平安通行要求; 卸油地的設(shè)備設(shè)施應(yīng)符合油罐車卸油平安操作要求，否那么，乙方有權(quán)拒絕承運和卸油，造成的損失由甲方賠償。7 、甲方一個

5、卸油地有多個卸油點的，假設(shè)距首個卸油點超過1 公里之上的 以油罐車上的里程表計數(shù)為準(zhǔn) ，那么按本合同第四條結(jié)算。七、違約責(zé)任1 、本合同有效期內(nèi)，雙方必須信守合同。任何一方違反本合同任意條款，對方有權(quán) 單方面解除合同，違約方需賠償因此給對方造成的所有損失。2 、乙方司機(jī)必須積極配合甲方工作人員進(jìn)行過磅及檢查工作，對不積極配合計量、 調(diào)度卸貨、辱罵、毆打甲方工作人員的事件，以1000 元/次處分。3 、甲方提前一天申報柴油運輸需求方案給乙方，乙方接到甲方運輸需求方案后，應(yīng) 積極協(xié)調(diào)安排車輛進(jìn)行運輸，在收到運輸需求方案第二天必須到達(dá)甲方指定地點，如有特 殊情況，應(yīng)與甲方人員積極溝通，無故逾期的以2

6、000 元/車/天處分，并承當(dāng)由此造成的甲方損失。4 、車輛到達(dá)甲方指定地點后，如未正常卸貨或收貨方成心延誤造成卸貨時間過長 正常卸貨時間為 2小時 ，甲方應(yīng)按照 100元/小時的標(biāo)準(zhǔn)給予乙方補償，以此類推。5 、在符合法律和協(xié)議規(guī)定條件下的運輸，由于以下原因造成貨物滅失、缺少、變質(zhì)、 污染、損壞的，乙方不承當(dāng)違約責(zé)任： 不可抗力 ; 0#柴油本身的自然屬性; 0#柴油的合理損耗； 甲方或收貨方本身的過錯。八、其他事項1 、本合同未盡事宜，由甲、乙雙方另行規(guī)定，并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議與本合同 不一致的，以補充協(xié)議為準(zhǔn)，本合同未規(guī)定的事項，均遵照?中華人民共和國合同法?及 有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。2 、乙方在運輸、裝卸過程中需要嚴(yán)格按照國家有關(guān)環(huán)境和平安的規(guī)定，防止因人為 因素對自然環(huán)境以及對人身平安造成損害。3 、本合同在履行中發(fā)生爭議，由甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，雙方均可向四 川省重慶市人民法院提起訴訟。4 、