汽車發(fā)動機實訓指導書

1、汽車發(fā)動機實訓指導書一、實驗名稱：氣缸壓力的檢查2、 實訓內(nèi)容：（一）測量發(fā)動機氣缸壓力。（二）氣缸壓力測量結(jié)果分析。三、實訓目的：（一）了解氣缸壓力表的結(jié)構(gòu)特點及使用方法。（二）掌握實驗方法和步驟；初步掌握實驗的操作技能。（三）根據(jù)測試結(jié)果，對發(fā)動機泄露原因、部位及嚴重程度等作出一定的分析和合理的判斷。四、實驗器材： 發(fā)動機、蓄電池、氣缸壓力表 五、實驗方法與步驟： 1、發(fā)動機應運轉(zhuǎn)至正常的工作溫度，水冷發(fā)動機冷卻液溫度為7595，風冷發(fā)動機機油溫為80902、拆除全部火花塞（汽油機）、噴油器（柴油機）或預熱棒（柴油機），以減少曲軸轉(zhuǎn)動阻力。3、拔下分電器中央電極高壓線，使其可靠打鐵，以免發(fā)

2、生電擊著火。4、把節(jié)氣門和阻力門置于全開位置，以減少空氣阻力。5、把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測的火花塞或噴油器安裝孔上。6、用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)35s，其汽油機轉(zhuǎn)速應130150r/min，柴油機轉(zhuǎn)速應500r/min，待指針穩(wěn)定后讀取讀書，然后按下單向閥使指針回零。7、按上述方法一次檢測各個氣缸，每個氣缸的測量次數(shù)應不少于兩次，測量結(jié)果應取平均值。8、對個別指示值偏低的氣缸，可向氣缸內(nèi)注入機油1015mL，用起動機驅(qū)動發(fā)動機運轉(zhuǎn)35s后，重新測試該缸的氣缸壓力，進一步判斷氣缸密封狀況。氣缸壓力檢測結(jié)果診斷與分析 1、當氣缸壓縮機壓力的檢測值超過或低于標準值，均說明發(fā)動機技術狀況不良，

3、存在故障。 2、當氣缸壓縮機壓力的檢測值低于標準值時，可向火花塞或噴油器孔注入適量（2030mL3、潤滑油后，再次檢測氣功壓縮壓力，并比較兩次檢測結(jié)果。若第二次檢測結(jié)果比第一次高，并接近標準值，則表明氣缸密封性不良時由氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因引起的：若第二次檢測結(jié)果與第一次近似，則表明氣缸密封性不良的原因為進、排氣門或氣缸襯墊不封密；若兩次檢測結(jié)果均表明相鄰兩缸壓縮壓力低，則故障可能是由兩缸相鄰處的氣缸陳濤漏氣或缸蓋螺栓未擰緊所致。4、氣缸壓縮壓力高于標準值，并不一定表明氣缸密封性好，要結(jié)合使用和維修情況進行分析。5、以上僅為對氣缸組不密封部位的故障分

4、析或推斷。六、注意事項 1、蓄電池的充電狀態(tài)及起動機的技術狀況良好。 2、發(fā)動機的冷卻溫度應在規(guī)定的范圍內(nèi)。 3、發(fā)動機的潤滑條件良好。 4、測量每缸壓力時，壓縮行程應不少于4次 5、測試時，應注意遠離發(fā)動機的外部運轉(zhuǎn)零件以及灼熱的部位，以免造成人身損傷。 6、在拆裝發(fā)動機火花塞時，應注意防止異物進入發(fā)動機內(nèi)部，造成發(fā)動機的損壞。實訓指導書一、實驗名稱：氣門組的拆裝與調(diào)整。二、實訓內(nèi)容：（一）檢查調(diào)整氣門間隙。（二）氣門拆除過程、氣門研磨。三、實訓目的：（一）掌握氣門間隙調(diào)整的方法。（二）掌握氣門組拆裝的方法并掌握氣門拆裝專用工具的使用方法。（三）掌握氣門研磨的方法四、實驗器材： 本田發(fā)動機、

5、塞尺、氣門拆裝專用工具，階梯軸、橡皮捻子、研磨機等。五、實驗方法與步驟：（一）檢查調(diào)整氣門間隙：1）、拆下氣門室蓋。2）、用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，使一缸處于壓縮行程上止點位置（此時該缸進、排氣門全閉），用塞盡檢查氣門腳間隙，不合規(guī)定時則需調(diào)整。3）、用相應的梅花扳手將鎖緊螺母旋松，再用平口改刀按技術要求將調(diào)整螺釘旋進或旋出，直至氣門間隙符合要求。4）、調(diào)整好后，將鎖緊母鎖緊后，再用塞尺檢查一次，若不符合規(guī)定，應重新再調(diào)至符合標準為止。5）、按上述方法和步驟，調(diào)整其余各缸氣門（按點火順序，要調(diào)整某缸，必須使該缸活塞處于壓縮行程上止點位置時進行）（二）氣門拆除過程：1）、裝好氣門拆裝專用工具。2）、壓下

6、氣門彈簧，并取下氣門鎖片。3）、取出氣門彈簧，氣門彈簧座。4）、取出氣門。5）、利用尖嘴鉗取出氣門密封圈。6）、利用階梯軸取出氣門導管。（三）氣門研磨1）、清洗氣門，氣門導管與氣門座圈，在氣門大端平面用鋼字打出氣缸順序，以免錯亂。2）、研磨。氣門與氣門座圈的手工研磨有用橡皮捻子和用螺絲刀兩種方法。用橡皮捻子研磨時，在氣門大端平面上涂以薄層機油，以便橡皮碗能吸起氣門；用螺絲刀研磨時，應在氣門與氣門導管座孔間套入一個軟彈簧，軟彈簧的作用是能將氣門推離一段距離。研磨時，首先在氣門座圈或氣門工作錐面上涂一層粗研磨膏，將氣門插入氣門導管內(nèi)，用橡皮或捻子或螺絲刀帶動氣門作正反向旋轉(zhuǎn)，并與氣門座圈不斷拍擊。

7、接觸時，兩者有相對轉(zhuǎn)動；在相對轉(zhuǎn)動中，兩者又有一定接觸壓力。在氣門正反轉(zhuǎn)時，其正向轉(zhuǎn)動的角度一定要大于反向轉(zhuǎn)動的角度，這樣使得在正反轉(zhuǎn)動中間歇地向一個方向不斷轉(zhuǎn)動，直至在氣門工作錐面上出現(xiàn)一條完整、邊界清晰的接觸環(huán)帶。其次用精磨膏繼續(xù)研磨，使接觸環(huán)帶呈現(xiàn)均勻的瓦灰色。最后滴上機油繼續(xù)研磨數(shù)分鐘。一般是進氣門為1.02.0mm；排氣門為1.52.5。3）、清洗。全部氣門研磨后，用煤油沖洗氣門、氣門導管和氣門座圈，并擦拭干凈。六、注意事項1、嚴格遵守實驗室紀律，不得在實驗室嬉戲打鬧；2、不得擅自動用與實驗無關的其他設備；3、不得隨意拆裝發(fā)動機其他零部件。實驗指導書一、實驗名稱：萬用表、解碼儀、量壓

8、表的使用3、 實訓內(nèi)容：（一）萬用表的使用、解碼儀的使用、量壓表的使用。三、實訓目的：（一）掌握萬用表的使用。（二）掌握解碼儀的使用。（三）掌握量壓表的使用。四、實驗器材： KT-600型故障診斷儀、奇瑞旗云2轎車一輛、車用萬用表、常用工具、量具。五、實驗方法與步驟： （一）解碼儀的使用。1、確定診斷做的位置、形狀以及是否需要外接電源。2、根據(jù)車型及診斷座的形狀選擇相應的診斷接頭。3、將測試延長線與KT600的測試口連接，另一端連接診斷接頭。4、將連接好的測試延長線的診斷接頭與車輛診斷座連接。5、進入診斷系統(tǒng)。6、打開點火開關。7、啟東故障診斷儀進入主菜單，選擇汽車診斷模塊。8、單擊中國車系、

9、在中國車系里面選擇奇瑞。9、利用選擇鍵將光標移至“帶CAN系統(tǒng)車型”選擇按OK鍵、進入下一級菜單。10、利用方向選擇鍵將光標移至對應車型（旗云2），并按OK鍵進入下一級菜單。11、以發(fā)動機變速器診斷為例，選擇“ENGINE AND ECT”并按OK鍵進入故障診斷菜單。12、選擇“READ ECT”并按OK鍵讀取發(fā)動機故障代碼并記錄。13、連續(xù)按下兩次“ESC”鍵，退出數(shù)據(jù)流界面，返回功能選擇界面并利用方向鍵選擇“”清楚故障碼。、關閉點火開關，對故障碼所針對的元件做目視檢查。、啟東發(fā)動機，觀察故障指示燈是否閃亮。 六、注意事項 1、實驗過程必須多人配合，共同完成實驗操作。2、起動發(fā)動機時，一定要

10、確保檔位在空擋，切拉起手剎。3、故障診斷儀在使用中一定要輕拿輕放，防止儀器損壞。 4、穿正規(guī)工服、戴一次性腳套，防止實驗過程中損壞車身 6、在拆裝發(fā)動機火花塞時，應注意防止異物進入發(fā)動機內(nèi)部，造成發(fā)動機的損壞。實訓指導書一、實驗名稱：主要傳感器的檢測。二、實訓內(nèi)容：（一）電控系統(tǒng)的講解。（二）傳感器的拆裝、傳感器的檢修、繼電器的檢修三、實訓目的：（一）了解電控系統(tǒng)檢測的內(nèi)容。（二）掌握各傳感器的拆裝方法。（三）掌握各傳感器的檢查方法。四、實驗器材： 奇瑞旗云轎車一輛、汽車維修專用工具一套，萬用表、解碼儀。五、實驗方法與步驟：（一）進氣溫度傳感器檢測 1、負極斷開電纜，拔下插接器，拆下進氣溫度傳

11、感器2、 檢測進氣溫度傳感器：萬用表測量1-2端子電阻。檢測連接規(guī)定狀態(tài)1-220度 2.09-2.8千歐 3、電壓測量：打開點火開關，端子間的電壓應為5V。4、安裝進氣溫度傳感器，連接蓄電池負極。（二）冷卻液溫度傳感器檢測 1、負極斷開電纜，拔下插接器，拆下冷卻液溫度傳感器2、 萬用表檢測： 3、 電阻檢測：4、安裝冷卻液溫度傳感器，連接蓄電池負極。六、注意事項 1、安全第一，實驗過程中防止車輛傷人。 2、必須穿著作業(yè)服裝，防止衣物飾品刮傷車身，去除自身靜電。 3、萬用表檢測時，防止探針傷害端子。 4、拆下的零件要擺放有序整齊。5、冷卻液溫度傳感器的襯墊要安裝正確。一、實驗名稱：電控系統(tǒng)常見

12、故障的診斷二、實訓內(nèi)容：（一）汽油機油電路故障診斷。（二）油電路零部件檢測。（三）汽油機油電路故障排除。三、實訓目的：（一）熟練掌握汽油機油電路故障的診斷與排除。（二）熟練掌握汽油機油電路零部件的檢測。四、實驗器材： 實驗用發(fā)動機兩臺、相關工具兩套、專用零部件兩套 五、實驗方法與步驟：1、 熟悉汽油機油電路組成及工作過程；2、 進行發(fā)動機不能起動的故障診斷與排除；3、 進行發(fā)動機運轉(zhuǎn)中的故障診斷與排除；4、 進行發(fā)動機綜合故障的分析診斷及排除；5、 進行發(fā)動機油電路零部件的檢測。六、注意事項1、嚴格遵守實驗室紀律，不得在實驗室嬉戲打鬧；2、不得擅自動用與實驗無關的其他設備；3、不得隨意拆裝發(fā)動

13、機其他零部件。一、實驗名稱：燃油壓力檢測二、實訓內(nèi)容：（一）燃油壓力表的使用方法。（二）燃油壓力的檢測方法。三、實訓目的：（一）掌握燃油壓力表的使用。（二）掌握EFI發(fā)動機燃油壓力的檢測。（三）在規(guī)定的時間（15分鐘）內(nèi)按操作規(guī)范完成。四、實驗器材： KT-600型故障診斷儀、奇瑞旗云2轎車一輛、車用萬用表、常用工具、量具五、實驗方法與步驟： 1、卸壓：先拔下燃油泵保險絲、繼電器或油泵插頭，再起動發(fā)動機，直至發(fā)動機自行熄火后，再次起動發(fā)動機23次，然后拆下蓄電池負極。 2、安裝燃油壓力表：將燃油壓力表串接在進油管中，帶測壓口的車輛將燃油壓力表連接到測壓口上，在拆卸油管時要用一塊毛巾或棉布墊在油

14、管接口下，防止燃油泄露在地上。 3、檢測油壓：靜態(tài)油壓、怠速油壓、最大油壓、剩余油壓 靜態(tài)油壓：不起動發(fā)動機，用跨接線連接油泵診斷接頭上的兩個端子(豐田車系的“+B”與“FB”端子)，并將點火開關轉(zhuǎn)至“ON”位置，令油泵工作，靜態(tài)油壓一般在300 KPa左右。 怠速油壓：裝復下燃油泵保險絲或繼電器，起動發(fā)動機，使燃油泵在怠速下運轉(zhuǎn)，此時油壓表讀數(shù)為怠速工作油壓，豐田車系正常值應為200300KPa。 最大油壓：用包有軟布的鉗子夾住回油管，此時油壓表讀數(shù)為油泵最大供油壓力，一般為正常工作油壓的23倍。 剩余油壓：松開油管夾鉗，發(fā)動機熄火，燃油泵停止運轉(zhuǎn)10min后，油管保持壓力應大于150 KP

15、a。 注意單位換算：1Mpa=1000Kpa；1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa 4、油壓分析： 油壓表讀數(shù)不外乎油壓為零、油壓正常、油壓過高和油壓過低四種情況。 若油壓為零，先檢查油箱存油量，及油道是否嚴重外泄，燃油濾清器是否完全堵塞。排除可能性后，油壓依然為零。則需檢查燃油系統(tǒng)的控制電路，如保險絲是否燒斷、繼電器是否不工作、油泵電路線束有否開路、油泵是否損壞等。 若油壓過高，主要檢查壓力調(diào)節(jié)器頂部的真空管是否松脫或破裂漏氣，或油壓調(diào)節(jié)器回油管是否堵塞等。 當燃油壓力過低，或油泵停止工作2-5分鐘內(nèi)油壓迅速下降，在排除油路向外泄漏的前提下，則噴油器之中有泄漏現(xiàn)象、燃油壓力調(diào)

16、節(jié)器故障、燃油濾清器堵塞、油泵故障。 5、拆卸燃油壓力表：先卸壓，再拆去燃油壓力表，將進油管重新連接好，起動發(fā)動機，檢查油管是否滲漏。六、注意事項 1、注意通風，防止火源，準備好消防設施； 2、在拆卸燃油管之前一定要先卸壓； 3、油管不得有老化滲漏現(xiàn)象； 4、密封件、卡扣為一次性零件，維修時應更換； 5、在起動發(fā)動機時注意安全。一、實驗名稱：柴油機噴油器的檢查二、實訓內(nèi)容：（一）了解噴油器的工作原理和噴油器的類型。（二）熟悉噴油器的拆裝、檢查的過程。三、實訓目的：（一）掌握拆卸工具的使用。（二）掌握EFI噴油器的檢測。四、實驗器材： 噴油器手泵試驗臺、多孔噴油器、常用工具、專用工具。五、實驗方

17、法與步驟： 1、噴油器的拆卸  (1)噴油器的固定方式有壓板固定、空心螺套固定和利用自身的凸緣固定三種。壓板固  定式噴油器在缸蓋上正確的安裝位置靠壓板定位銷固定。拆卸時首先拆下高壓油管和固定螺母，然后用木錘振松噴油器，取出總成，視需要可用專用拉器拉出。  (2)從發(fā)動機上拆下噴油器總成后，應先清洗外部，然后逐一在噴油5S手泵試驗臺上進行檢驗，檢查噴射初始壓力、噴霧質(zhì)量和漏油情況，如質(zhì)量良好就不必解體。  (3)分解時先分解噴油器的上部，旋松調(diào)壓螺釘緊固螺帽，取出調(diào)壓螺釘、調(diào)壓彈簧和頂桿，將噴油器倒夾在臺鉗上，旋下針閥體緊固螺帽，取下

18、針閥體和針閥。  (4)針閥偶件應成對浸泡在清潔的柴油里。如果針閥和針閥體難以分開，可用鉗子墊上  橡膠片夾住針閥尾端拉出。  2、噴油器零件的清洗  (1)用鋼絲刷清理零件表面的積碳和臟物，噴油器體和針閥體的油道可用通針或直徑適當?shù)你@頭(cP07mm)疏通。  (2)針閥體偶件應單獨清洗。零件表面積垢的褐色物質(zhì)也可用乙醇或丙酮等有機溶劑浸  泡后再仔細擦除。最后將噴油器偶件放在柴油中來回拉動針閥清洗，堵塞的噴孔用直徑  03mm的通針清理，清理時注意避免損傷噴孔。 

19、0;(3)清洗過的零件，用壓縮空氣吹去孔道中遺留的雜質(zhì)，最后用汽油浸洗吹干備用。  3、噴油器的裝配  (1)將針閥、針閥休、緊固螺母裝到噴油器體上，螺母的擰緊力矩60-80N·m。  (2)從噴油器體上部裝入頂桿、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘、擰上調(diào)壓螺釘緊固螺帽。  (3)安裝進油管接頭。總成調(diào)試完畢后，安裝護帽。  4、噴油器在發(fā)動機上的安裝  (1)安裝到汽缸蓋上的噴油器應檢查噴油器伸出汽缸蓋底面的高度，玉柴YC6105QC為  3537mm。安裝高度不符合

20、規(guī)定時，可拆下錐形墊圈，在噴油器緊固螺套與錐形墊圈體之間加墊片調(diào)整，或更換錐形墊圈。      (2)錐形墊圈與汽缸蓋安裝孔接觸不嚴密時，可拆下錐形墊圈，加熱后冷卻減小其硬度后再安裝。安裝前用專用鉸刀清除座孔內(nèi)的積碳、污垢。  (3)噴油器體上的定位銷(或定位塊)安裝時要嵌入座孔的定位槽內(nèi)。緊固壓板螺母擰緊  力矩為2228N·m。壓板的圓弧狀凸起面應朝向噴油gS凸肩，以保證壓緊力與噴油器軸線在同一平面內(nèi)，有利于密封。六、注意事項1、分解過程中應注意保護針閥的精加工表面。   2、在分解后，噴油器墊片應與原配噴油器體放置在一起保存好，噴油器與座孔間的錐形墊圈也應與原噴油器體放置在一起，裝配時注意針閥體和定位銷釘對準。     3、噴油器零件經(jīng)清洗吹干檢驗合格后，必須在高度清潔的場所進行裝配。一、實驗名稱：潤滑系統(tǒng)常見故障的診斷二、實訓內(nèi)容：（一）機油泵的拆裝。（二）粗濾器和細濾器的拆裝熟悉冷卻系、潤滑系的組成裝配關系及工作原理。三、實訓目的