設(shè)施規(guī)劃考試重點(diǎn)

1、第一章：1物流：物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流管理（logistics management）：以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制2物流的活動(dòng)要素：運(yùn)輸，儲存，裝卸，搬運(yùn)，包裝，流通加工，物流信息處理3。物流的分類：宏觀物流，微觀物流，社會物流，企業(yè)物流，國際物流，區(qū)域物流，一般物流，特殊物流4企業(yè)的“第三利潤源泉”：物流5商品流通的必要組成部分：商流，物流，信息流，資金流6. 第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物

2、流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流的特點(diǎn)：（1）關(guān)系契約化（2）服務(wù)個(gè)性化（3）功能專業(yè)化（4）管理系統(tǒng)化（5）信息網(wǎng)絡(luò)化第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)：信息技術(shù)7. 國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語對供應(yīng)鏈的定義是：供應(yīng)鏈?zhǔn)巧a(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)8.常規(guī)產(chǎn)品：高效率供應(yīng)鏈；創(chuàng)新產(chǎn)品：靈敏反應(yīng)的供應(yīng)鏈9. 精益物流系統(tǒng)的特點(diǎn) :1.拉動(dòng)型的物流系統(tǒng)。2.高質(zhì)量的物流系統(tǒng)。3.低成本的物流系統(tǒng).4.不斷完善的物流系統(tǒng)10.5S:整理，整頓，清掃，清潔

3、，素養(yǎng)11. 工廠物流系統(tǒng)的垂直結(jié)構(gòu)：管理層、控制層和作業(yè)層第二章、1.設(shè)施：是指生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行所需的有形固定資產(chǎn)2.設(shè)施規(guī)劃的定義：設(shè)施規(guī)劃是在企業(yè)經(jīng)營策略的指導(dǎo)下，針對企業(yè)個(gè)體中的生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)中的生產(chǎn)或是轉(zhuǎn)換活動(dòng)，從投入到產(chǎn)出的全部過程中，將人員物料及所需的相關(guān)設(shè)備設(shè)施等，做最有效的組合與規(guī)劃，并與其他相關(guān)設(shè)施協(xié)調(diào)。以期獲得安全，效率與經(jīng)濟(jì)的操作滿足企業(yè)經(jīng)營需求，同時(shí)更近一步能對我也長期的組織功能和發(fā)展產(chǎn)生更積極的影響和效益。3.設(shè)施規(guī)劃的范圍：（1）設(shè)施選址（2）設(shè)施設(shè)計(jì)：布置設(shè)計(jì)，搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，建筑設(shè)計(jì)，建筑設(shè)計(jì)，信息通信設(shè)計(jì)4. 設(shè)施規(guī)劃總的目標(biāo)：是使人力、財(cái)力、物力和人流

4、、物流、信息流得到最合理、最有效的配置和安排，即要確保規(guī)劃的企業(yè)能以最小的投入取得最大的收益。典型的目標(biāo)是:1) 簡化加工過程。2) 有效地利用人員、設(shè)備、空間和能源。3) 最大限度地減少物料搬運(yùn)。4) 縮短生產(chǎn)周期。5) 力求投資最低。6) 為職工提供方便、舒適、安全和符合職業(yè)衛(wèi)生的條件。5.設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的階段結(jié)構(gòu)：0 預(yù)規(guī)劃，確定方案，總體規(guī)劃，詳細(xì)規(guī)劃，規(guī)劃實(shí)施， 規(guī)劃后第三章1.大型工業(yè)設(shè)施選址的三個(gè)階段：1、準(zhǔn)備階段2、國家或地區(qū)選擇階段3、具體地點(diǎn) 的選擇階段2.設(shè)施選址的基本原則：（1）工業(yè)生產(chǎn)力布局原則（2）費(fèi)用原則（3）集聚人才原則（4）接近用戶原則3.設(shè)施選址的評價(jià)方法：

5、成本因素評價(jià)和綜合因素評價(jià)兩大類4.場址選址加權(quán)因素是：此方法的關(guān)鍵是確定合理的權(quán)重和等級評定，可以采用專家或決策者打分，求平均值的辦法5.設(shè)施選址的評價(jià)方法： 成本因素評價(jià)：盈虧點(diǎn)平衡法，重心法，線性規(guī)劃法，啟發(fā)式方法綜合因素評價(jià)：加權(quán)因素法，因次分析法，優(yōu)缺點(diǎn)比較法第四章：1物流分析的原則與基礎(chǔ)：兩個(gè)最小原則： 經(jīng)過距離最小和物流成本最小。兩個(gè)避免原則： 避免迂回和避免十字交叉。2生產(chǎn)綱領(lǐng)：指在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（如一年）制造的主要產(chǎn)品的品種、規(guī)格及數(shù)量。 按范圍劃分：全廠綱領(lǐng) ，車間綱領(lǐng) 按類型劃分：精確綱領(lǐng) ，折合綱領(lǐng) 計(jì)劃折合綱領(lǐng)選擇代表：數(shù)量最多的3.工藝選擇應(yīng)該：質(zhì)量和成本作為考慮的主要

6、因素4. 工藝類型 ： 典型工藝， 標(biāo)準(zhǔn)工藝， 生成工藝5. 工藝選擇的輸出結(jié)果：用工藝路線卡（Rout Card）表示6. 操作，檢查， 運(yùn)輸， 停滯，儲存第五章1.工廠布置：主要包括工廠總平面布置和車間布置兩方面內(nèi)容2.設(shè)施布置目標(biāo)：1. 總體目標(biāo)：在已確定的空間場所內(nèi)，將物流全過程的人員、設(shè)備、物料所需的空間做最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合 2. 具體目標(biāo)：（1）最好的工藝流程 保證工藝流程暢通，生產(chǎn)時(shí)間短，生產(chǎn)連續(xù)。（2） 最有效地利用空間 使建筑內(nèi)設(shè)備和單位制品的占用空間小。（3） 最少的物料搬運(yùn)費(fèi)用 運(yùn)輸路線簡化，避免往返和交叉。（4）最好的柔性 設(shè)施布置適應(yīng)產(chǎn)品需求的變化、工藝和設(shè)備

7、的更新以及擴(kuò)大生產(chǎn)能力的需要。（5） 最舒適的作業(yè)環(huán)境 保證安全，滿足生理、心理要求。（6）最便捷的管理 使有密切關(guān)系或性質(zhì)相近的作業(yè)單位布置在一個(gè)區(qū)域 或靠近布置。3. 設(shè)施布置基本方式： 3.1固定工位原則布置：大型或特大型產(chǎn)品的生產(chǎn) 3.2、工藝原則布置：適用于多品種小批量的生產(chǎn)方式。 3.3產(chǎn)品原則布置：適用于少品種大批量的生產(chǎn)方式 3.4成組原則（單元式）布置：適用于多品種、中小批量生產(chǎn)4. 按“在規(guī)定的流水線速度下，使總的空閑時(shí)間最少，或使做一額定工作量的操作人數(shù)最少以使平衡延遲最少”的原則進(jìn)行裝配線平衡調(diào)整5. 基本流動(dòng)模式 ：直線型，L型，U型，環(huán)型，S型6.掌握SLP方法以及

8、相關(guān)表法（等級轉(zhuǎn)換）第六章：1物料搬運(yùn)是指在同一場所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要目的的活動(dòng)，即對物料、產(chǎn)品、零部件或其他物品進(jìn)行搬上、卸下、移動(dòng)的活動(dòng)。2當(dāng)量物流量是按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正和折算的運(yùn)輸量。3搬運(yùn)活性指物料的存放狀態(tài)對搬運(yùn)作業(yè)的難易程度。 散放0，裝箱1，支墊2，裝車3，移動(dòng)44物料實(shí)行單元化：改變了物料散放狀態(tài)，提高了搬運(yùn)活性系數(shù)，易于搬運(yùn)；同時(shí)也改變了堆放條件，能更好地利用倉庫面積和空間。 物料實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化：能合理、充分地利用搬運(yùn)設(shè)備、設(shè)施，提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。5.目前ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認(rèn)定600mmx400mm為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 物流模數(shù)尺寸以12

9、00mmx1000mm為主，也允許1200mmx800mmm及1100mmx1100mm等規(guī)格。6.掌握SHA方法7.階段一：外部銜接，階段二：總體搬運(yùn)方案，階段三：詳細(xì)搬運(yùn)方案，階段四：方案實(shí)施8.物料分析：物料的分類；移動(dòng)分析：各項(xiàng)移動(dòng)的分析，各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化；方法分析（確定合理經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方法）：初步的搬運(yùn)方案，修改和限制，各項(xiàng)需求的計(jì)算9.物料分類的依據(jù)：(1)物理特征(2)數(shù)量特征(3)時(shí)間特征(4)管理特征 在實(shí)際分類時(shí)主要起作用的往往是裝有物品的容器 SHA中（1）流程分析法：編制流程圖表，適合物料品種少而每種物料數(shù)量大；注：當(dāng)沒有部件裝配內(nèi)容時(shí)，可編制物料流程表 SHA中（2）起

10、訖點(diǎn)分析法：適合物料品種多而每種物料數(shù)量少 搬運(yùn)路線分析法：搬運(yùn)路線表， 區(qū)域進(jìn)出分析法：物料進(jìn)出表 10.搬運(yùn)系統(tǒng)方法總和：搬運(yùn)系統(tǒng)，搬運(yùn)設(shè)備，容器11. 搬運(yùn)路線類型：直接型 （D）：適合于物流量大、距離短或中等的情況，間接型：1.渠道型（K）：適合于物流量為中等或少量、距離中等或較長的情況，2.中心型（C）：適合物流量小、距離中等或較長的情況12 物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇：（1）選擇原則13. SLP與SHA的相互關(guān)系1、兩者出發(fā)點(diǎn)都是力求物流合理化n (1) SLP重點(diǎn)在于空間的合理規(guī)劃，使得物流路線最短，在布置時(shí)位置合理，盡可能減少物流路線的交叉、迂回現(xiàn)象。n (2)SHA重點(diǎn)在于搬運(yùn)方法

11、和手段的合理化，即根據(jù)所搬運(yùn)物料的物理特性、數(shù)量、搬運(yùn)距離、速度頻度等，確定合理的搬運(yùn)方法，選定合理的搬運(yùn)設(shè)備，使搬運(yùn)系統(tǒng)最優(yōu)。2.兩者相互制約，相輔相成n (1) 良好的設(shè)施布置和合理的物料搬運(yùn)系統(tǒng)相結(jié)合才能保證物流合理化的實(shí)現(xiàn)。(2)進(jìn)行設(shè)施布置設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)同時(shí)考慮搬運(yùn)系統(tǒng)的要求 SLP與SHA的結(jié)合: 1、進(jìn)行SLP時(shí)，盡可能考慮到SHA的需要。 2、兩者交叉進(jìn)行，互相補(bǔ)足。第七章：1. 倉儲系統(tǒng)包括：儲存空間，貨物，倉儲設(shè)施設(shè)備，人員，作業(yè)及管理系統(tǒng)2. 倉庫有三類最基本的功能，即：，移動(dòng)，儲存，信息交換3. 訂單揀貨有4種策略：摘果式，播種式，分區(qū)式，波浪式4. 倉庫規(guī)劃的內(nèi)容：包括倉

12、庫選址、確定倉庫的大小和數(shù)量以及倉庫的布置與設(shè)計(jì)。倉庫規(guī)劃的目標(biāo)：空間利用最大化，設(shè)備利用最大化，勞動(dòng)力利用最大化，所有物料最容易接近，所有物料得到最好的保護(hù)5.貨物在倉庫的存儲方式：散放，堆碼，貨架儲存（現(xiàn)代物流存儲）6.掌握各種損失的計(jì)算7.可見，貨堆越深，通道的損失越小，雖然蜂窩形的空缺損失增大，但總的庫容量損失有所減少。（各類損失的變化）8.倉庫布置設(shè)計(jì)考慮以下因素：空間的保持 ，空間的限制 ，易接近性 ，儲存策略9.倉庫面積包括有效面積和輔助面積，面積計(jì)算方法一般有兩種：直接計(jì)算法和荷重計(jì)算法10.自動(dòng)化立體倉庫的分類：（1）按建筑形勢分類，（2）按倉庫高度分類（3）按貨架形勢分類（

13、4）按倉庫的作業(yè)方式分類第八章1. 按照物料搬運(yùn)/倉儲設(shè)備在系統(tǒng)中的功能，物料搬運(yùn)/倉儲設(shè)備及有關(guān)支持性設(shè)備主要可分為六類：傳送帶和輸送機(jī)械¨ 起重機(jī)械¨ 儲運(yùn)和揀貨設(shè)備¨ 工業(yè)用車輛¨ 組成單元載荷的設(shè)備和容器¨ 自動(dòng)辨認(rèn)和識別設(shè)備2.帶式傳送機(jī)又稱為：傳送帶3. 輥道式輸送機(jī)：主要用來運(yùn)送單元載荷，被運(yùn)送的物體表面要堅(jiān)硬4.自動(dòng)分揀系統(tǒng)：控制裝置，分類裝置，輸送裝置，分揀道口5.起重機(jī)械:是吊運(yùn)或頂舉重物的物料搬運(yùn)機(jī)械分類：輕小型起重設(shè)備，起重機(jī)，升降機(jī)6 起重機(jī)：是在一定范圍內(nèi)垂直提升并水平搬運(yùn)重物的機(jī)械，具有動(dòng)作間歇性和作業(yè)循環(huán)性的工作

14、特點(diǎn)（1）起重機(jī)按用途可分為通用起重機(jī)、建筑起重機(jī)、冶金起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、港口起重機(jī)、造船起重機(jī)、甲板起重機(jī)等。（2） 按構(gòu)造特征可分為橋式起重機(jī)和臂架起重機(jī)、旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)和非旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)、固定式起重機(jī)和運(yùn)行式起重機(jī)7汽車起重機(jī) ：它適用于有公路通達(dá)，流動(dòng)性大，工作地點(diǎn)分散的作業(yè)場所輪胎起重機(jī)：適用于 港口，車站，貨場，工地等場所裝卸和安裝工作 8.我國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中，對AGV的定義為:AGV:能夠自動(dòng)行駛到指定地點(diǎn)的無軌搬運(yùn)車輛。AGVS:是一種使車輛按照給定的路線自動(dòng)運(yùn)行到指定場所，完成物料搬運(yùn)作業(yè)的系統(tǒng)9.運(yùn)用最廣的自動(dòng)識別技術(shù)：條形碼10.集裝箱正面吊與集裝箱叉車比的優(yōu)勢：具有使

15、用方便，操作靈活，集裝箱堆層高，穩(wěn)定好，可跨箱吊運(yùn)，占地面積小，堆場利用率高11. 進(jìn)入式貨架與通過式貨架有何區(qū)別：通過式貨架的兩頭都是開放的，允許從兩頭接近，進(jìn)入式貨架的一頭是封閉的，只能從一頭進(jìn)入。第一章 我國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中物流和物流管理的定義 物流：物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通、加工、配送、信息處理的基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流管理：以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流的分類 宏觀物流：從物品的角度可分為自然資源物流、能源物流、原料物流等十二大類。從物流所屬產(chǎn)業(yè)可分為第一產(chǎn)業(yè)物流

16、（農(nóng)業(yè)物流）、第二產(chǎn)業(yè)物流（工業(yè)和建筑業(yè)物流）、 第三產(chǎn)業(yè)物流（商業(yè)、服務(wù)業(yè)物流及軍事物流）。從物流活動(dòng)地域范圍可分為國際物流和國內(nèi)物流。國內(nèi)物流又可以分為區(qū)域物流和城鄉(xiāng)物流。前者又可細(xì)分為行政區(qū)域、經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流。后者又可分為城鎮(zhèn)物流和鄉(xiāng)村物流。微觀物流：分為企業(yè)自營物流和第三方物流。社會物流。企業(yè)物流。國際物流。一般物流。特殊物流。 企業(yè)的第三利潤源泉是物流。主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動(dòng)工具的潛力，與此同時(shí)又挖掘勞動(dòng)對象和勞動(dòng)者的潛力，因而更具有全面性。第三方物流指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)

17、系，以達(dá)到對物流全程管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。特點(diǎn)：關(guān)系契約化、服務(wù)個(gè)性化、功能專業(yè)化、管理系統(tǒng)化、信息網(wǎng)絡(luò)化。建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)的基礎(chǔ)。我國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中供應(yīng)鏈的定義 生產(chǎn)流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。常規(guī)產(chǎn)品是指為滿足消費(fèi)者基本生活需要的產(chǎn)品，市場需求比較穩(wěn)定，生命周期較長，易于預(yù)測，更新?lián)Q代較慢，通常生產(chǎn)廠商多，競爭激烈，利潤不高。為了加強(qiáng)競爭力，不斷降低成本和增加價(jià)值，需要一條持續(xù)不斷提高效率的高效率供應(yīng)鏈。創(chuàng)新產(chǎn)品市場需求不明朗，產(chǎn)品生命周期短，如果新產(chǎn)品受歡迎，回報(bào)利潤較高，如不受歡迎或錯(cuò)失良機(jī)則損失很大，風(fēng)險(xiǎn)較

18、高，因此需要一條快速響應(yīng)市場的靈敏反應(yīng)的供應(yīng)鏈。精益物流系統(tǒng)的特點(diǎn) 拉動(dòng)型的物流系統(tǒng)；高質(zhì)量的物流系統(tǒng)；低成本的物流系統(tǒng)；不斷完善的物流系統(tǒng)。5S活動(dòng)是指整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。第二章設(shè)施 是指生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行所需的有形固定資產(chǎn)。設(shè)施規(guī)劃的定義 是為新建、擴(kuò)建或改建的生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)，綜合考慮相關(guān)因素（如土地、建筑物、設(shè)備、公用工程、人員等），進(jìn)行分析、構(gòu)思、規(guī)劃、論證、設(shè)計(jì)，作出全面安排，使資源得到合理配置，使系統(tǒng)得到有效運(yùn)行，以達(dá)預(yù)期目標(biāo)。設(shè)施規(guī)劃的范圍第一部分涵蓋所有布局方面的工作，包含產(chǎn)品設(shè)計(jì)和流程選擇，發(fā)展生產(chǎn)系統(tǒng)以及相關(guān)的正面布局，設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)與儲存系統(tǒng)，選擇必要的勞

19、力資源以營運(yùn)工廠，并且要考慮設(shè)計(jì)及營運(yùn)一個(gè)工廠的成本因素。第二部分基本的設(shè)施位址分配，這將決定企業(yè)在一個(gè)特定區(qū)域設(shè)立一個(gè)工廠或數(shù)個(gè)工廠的最經(jīng)濟(jì)位置，或者在超過一座設(shè)施時(shí)，決定哪一個(gè)客戶由哪一個(gè)設(shè)施提供服務(wù)等考慮事項(xiàng)。設(shè)施規(guī)劃總的目標(biāo)是使人力、財(cái)力、物力和人流、物流、信息流得到最合理、最有效的配置和安排，即要確保規(guī)劃的企業(yè)能以最小的投入取得最大的收益。設(shè)施規(guī)劃典型的目標(biāo):1) 簡化加工過程。2) 有效地利用人員、設(shè)備、空間和能源。3) 最大限度地減少物料搬運(yùn)。4) 縮短生產(chǎn)周期。5) 力求投資最低。6) 為職工提供方便、舒適、安全和符合職業(yè)衛(wèi)生的條件。設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的階段結(jié)構(gòu)該結(jié)構(gòu)形成了從整體到

20、局部、從全局到細(xì)節(jié)、從設(shè)想到實(shí)際的設(shè)計(jì)次序。前一階段的工作在較高層次上進(jìn)行，而后一階段工作以前一階段的工作成果為依據(jù)，在較低層次上進(jìn)行；各階段之間相互影響，交叉并行進(jìn)行。第三章大型工業(yè)設(shè)施的場址選擇可分為1.準(zhǔn)備階段。2.國家或地區(qū)選擇階段。3.具體地點(diǎn)的選擇階段。設(shè)施選址的基本原則：工業(yè)生產(chǎn)力布局原則，費(fèi)用原則，集聚人才原則，接近用戶原則。設(shè)施選址常用的評價(jià)方法可分兩大類成本因素法（盈虧點(diǎn)平衡法，重心法，線性規(guī)劃法，啟發(fā)式方法）和綜合因素評價(jià)方法（加權(quán)因素法，因次分析法，優(yōu)缺點(diǎn)比較法）場址選擇加權(quán)因素法的關(guān)鍵是：確定合理的權(quán)重和等級評定，可以采用專家或決策者打分，求平均值的辦法。各種選址評價(jià)

21、方法:一：成本因素評價(jià)方法1盈虧點(diǎn)平衡法2重心法3線性規(guī)劃與運(yùn)輸問題4啟發(fā)式方法 二：綜合因素評價(jià)法1加權(quán)因素法2因此分析法3優(yōu)缺點(diǎn)比較法第四章物流分析中判斷正誤或合理的兩個(gè)基本原則兩個(gè)最小原則：經(jīng)過距離最小和物流成本最小兩個(gè)避免原則：避免迂回和避免十字交叉生產(chǎn)綱領(lǐng)是指在規(guī)定時(shí)間內(nèi)制造的主要產(chǎn)品的品種、規(guī)格和數(shù)量。按范圍劃分：全廠綱領(lǐng) 指全廠生產(chǎn)的產(chǎn)品及產(chǎn)量，用于全廠的規(guī)劃設(shè)計(jì)車間綱領(lǐng) 廠內(nèi)某一車間的產(chǎn)品品種及數(shù)量，用于車間的規(guī)劃設(shè)計(jì)按類型劃分：精確綱領(lǐng) 精確規(guī)定產(chǎn)品及數(shù)量，而且這些產(chǎn)品有完整資料的生產(chǎn)綱領(lǐng)，使用于大批量生產(chǎn)折合綱領(lǐng) 指沒有包括全部產(chǎn)品而只包括部分產(chǎn)品，其他產(chǎn)品都折合成代表產(chǎn)品

22、，適用于多品種，中批量生產(chǎn)代表產(chǎn)品是與被代表產(chǎn)品結(jié)構(gòu)今本一致，僅規(guī)格重量有差別的同類產(chǎn)品，代表產(chǎn)品應(yīng)該是同類產(chǎn)品中數(shù)量最多的產(chǎn)品，若數(shù)量相同則一般選中等規(guī)格重量的產(chǎn)品。工藝選擇的組要標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量 、成本零件的工藝分為：標(biāo)準(zhǔn)工藝、典型工藝、生成工藝三種工藝選擇的輸出結(jié)果是自制零件的所需原材料、設(shè)備、加工工藝過程等，一般可以用工藝路線卡（Rout Card）表示各種物料操作標(biāo)準(zhǔn)符號： 操作 表示工藝過程中主要步驟，操作中要對物料作物理或化學(xué)變革 矩形 檢查 表示對物料品質(zhì)或數(shù)量的檢查 向右圖形 運(yùn)輸 表示物料由一處移向另一處 D 停滯 表示在事件順序中的等待，如工序間的在制品積壓 倒三角 儲存 表示

23、受控制的儲存，如保持生產(chǎn)連續(xù)性的庫存第五章對制造型企業(yè)而言，設(shè)施布置也稱工廠布置，主要包括哪兩方面內(nèi)容？主要包括工廠總平面布置和車間布置兩方面內(nèi)容設(shè)施布置總體目標(biāo)：在已確定的空間場所內(nèi)，將物流全過程的人員、設(shè)備、物料所需的空間做最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合設(shè)施布置具體目標(biāo)：、最好的工藝流程-保證工藝流程暢通，生產(chǎn)時(shí)間短，生產(chǎn)連續(xù)。、最有效地利用空間-使建筑內(nèi)設(shè)備和單位制品的占用空間小。、最少的物料搬運(yùn)費(fèi)用-運(yùn)輸路線簡化，避免往返和交叉。、最好的柔性-設(shè)施布置使用產(chǎn)品需求的變化、工藝和設(shè)備的更新以及擴(kuò)大生產(chǎn)能力的需求。、最舒服的作業(yè)環(huán)境-保證安全，滿足生理、心里要求。、最便捷的管理-使有密切關(guān)系或

24、性質(zhì)相近的作業(yè)單位布置在一個(gè)區(qū)域或靠近布置。設(shè)施布置的基本方式 移動(dòng)式布置, 固定式布置 移動(dòng)式布置包括：工藝原則布置，產(chǎn)品原則布置，成組原則布置。固定工位原則布置：是將原材料或主要生產(chǎn)部件固定在一定位置的布置形式，主要用于大型或特大型產(chǎn)品的生產(chǎn),如飛機(jī)廠、造船廠、重型機(jī)器廠等?；玖鲃?dòng)模式 直線型 ：是最簡單的流動(dòng)模式，適用于入口和出口在相對位置，生產(chǎn)過程短且比較簡單，或只有少量零部件和少量生產(chǎn)設(shè)備的情況 L型：適用于現(xiàn)有設(shè)施或建筑物不允許直線流動(dòng)的情況。入口和出口分別位于建筑物兩相鄰側(cè)面。 U型：適用于入口與出口在同一側(cè)，生產(chǎn)線比建筑物長度長的情況 環(huán)型 ：出入口在同一點(diǎn)，適用于要求物料或

25、人員返回起點(diǎn)的情況。 S型：適用于在一個(gè)經(jīng)濟(jì)的面積內(nèi)安排較長的生產(chǎn)線的情況。第六章物料搬運(yùn)的定義 物料搬運(yùn)實(shí)質(zhì)在同一場所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要目的的活動(dòng)，即對物料、產(chǎn)品、零部件或其他物品進(jìn)行搬上、卸下、移動(dòng)的活動(dòng)。2、了解當(dāng)量物流量什么是搬運(yùn)活動(dòng)性？了解物料出于不同狀態(tài)的搬運(yùn)活動(dòng)性系數(shù) 搬運(yùn)活性指物料的存放狀態(tài)對搬運(yùn)作業(yè)的難易程度 物料的存放狀態(tài)-散放、裝箱、支墊和裝車 搬運(yùn)作業(yè)-集中、搬運(yùn)、升起、運(yùn)走物料搬運(yùn)為何要實(shí)現(xiàn)單元化和標(biāo)準(zhǔn)化？ 實(shí)行單元化后改變了物料散放狀態(tài)，提高了搬運(yùn)活性系數(shù)，易于搬運(yùn)；同時(shí)也改變了堆放條件，能更好的利用倉庫面積和空間；實(shí)現(xiàn)便準(zhǔn)話能合理、

26、充分地利用搬運(yùn)設(shè)備、設(shè)施，提高生產(chǎn)管理和經(jīng)濟(jì)效益。目前ISO中央秘書處所認(rèn)定的物流基礎(chǔ)數(shù)模尺寸多少？歐洲、美洲、日韓托盤分別有幾個(gè)物流技術(shù)數(shù)模尺寸組成？目前ISO中央秘書處及歐洲各國已經(jīng)基本認(rèn)定600mmX400mm為基本數(shù)模尺寸掌握SHA方法SHA四個(gè)階段結(jié)構(gòu) 階段一：外部銜接 弄清所分析區(qū)域的物料進(jìn)出情況，使區(qū)域內(nèi)部物料搬運(yùn)與外部的運(yùn)輸系統(tǒng)能夠結(jié)合起來。階段二：總體搬運(yùn)方案 確定各主要區(qū)域之間的搬運(yùn)方法，對搬運(yùn)路線、設(shè)備類型、運(yùn)輸單位或容器作初步?jīng)Q策。階段三：詳細(xì)搬運(yùn)方案 確定各主要區(qū)域內(nèi)部各工作間的搬運(yùn)方法。階段四：方案實(shí)施 訂購設(shè)備、人員培訓(xùn)、安裝計(jì)劃、調(diào)試、驗(yàn)收。物料搬運(yùn)分析的基礎(chǔ)內(nèi)

27、容有三項(xiàng)：物料、移動(dòng)、方法。第七章 倉庫規(guī)劃與設(shè)計(jì)倉儲系統(tǒng)包括：儲存空間,貨物,倉儲設(shè)施設(shè)備,人員,作業(yè)及管理系統(tǒng)倉庫有三類最基本的功能，即：移動(dòng),儲存,信息交換訂單揀貨有哪幾種策略？摘果式。一次將一個(gè)訂單的所有貨物從頭到尾揀取。播種式。先將所有訂單所要的同一種貨物揀出，在暫存區(qū)再按各用戶的需求二次分配。分區(qū)式。每個(gè)揀貨員負(fù)責(zé)一片存儲區(qū)內(nèi)貨物的揀貨，在一個(gè)揀貨通道內(nèi)，先將訂單上所要貨物中該通道內(nèi)有的全部揀出，匯集一起后再分配。這是一種分區(qū)播種式，但要多個(gè)揀貨員才能完成揀貨任務(wù)。波浪式。按照某種特征將要發(fā)貨的訂單分組，如同一承運(yùn)商的所有訂單為一組，一次完成這一組訂單，下一波再揀選另一組的。倉庫規(guī)

28、劃的內(nèi)容包括倉庫選址、確定倉庫的大小和數(shù)量以及倉庫的布置與設(shè)計(jì)。倉庫的主要作用是服務(wù)，服務(wù)于生產(chǎn)、服務(wù)于消費(fèi)，因此提高對客戶的服務(wù)水平，選址問題是首要的問題。貨物在倉庫的存儲方式主要有以下三種：散放,堆碼,貨架儲存現(xiàn)代倉庫存儲的主要方式 貨架儲存,它很好地解決了空間利用和先進(jìn)先出兩個(gè)問題。貨架形式多樣，要根據(jù)具體物料特性和庫存出入量選擇合適的貨架，以及配套的搬運(yùn)方式。貨架和搬運(yùn)設(shè)備結(jié)合就確定了面積要求。 掌握通道損失、蜂窩空缺損失、庫容量損失、倉容利用率、設(shè)計(jì)庫容量的相關(guān)計(jì)算。則空缺系數(shù)H 的期望值為式中n 一列貨位堆碼貨物件數(shù)i = 0, 1, ,n -1通道損失是由于通道占據(jù)了有效的堆放面

29、積，無論分類堆碼，還是貨架儲存，都存在通道損失。若不考慮通道深度方向的情況，通道損失可用下式計(jì)算 通道損失La =通道面積/總面積= Wa / (Wa +2d ) 式中WaWidth of aisle通道寬度 d depth貨堆深度 蜂窩空缺損失 = 可利用的庫容量x E(H) =（1-通道損失）x E(H)庫容量損失=通道損失+蜂窩空缺損失倉容利用率R = 1-庫容量損失=倉儲貨物實(shí)際庫容量/ 倉儲貨物設(shè)計(jì)庫容量設(shè)計(jì)庫容量 = 實(shí)際庫容量/倉容利用率R如果貨堆深度增加，通道損失、蜂窩損失、總的庫容量損失會如何變化？貨堆越深，通道的損失越小，雖然蜂窩形的空缺損失增大，但總的庫容量損失有所減少。

30、倉庫面積包括有效面積和輔助面積，有效面積指貨架、料垛實(shí)際占用面積；輔助面積指收發(fā)、分揀作業(yè)場地、通道、辦公室和衛(wèi)生間等需要的面積。面積計(jì)算方法一般有兩種：直接計(jì)算法和荷重計(jì)算法。直接計(jì)算法是直接計(jì)算出貨架、堆垛所占的面積和輔助面積等，然后相加求出總面積。荷重計(jì)算法是一種經(jīng)驗(yàn)算法，它根據(jù)庫存量、儲備期和單位面積的荷重能力來確定倉庫面積，在我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代應(yīng)用較多，但因?yàn)楝F(xiàn)在儲備期時(shí)間大為縮短和采用貨架、托盤后貨物的單位面積荷重能力數(shù)據(jù)大為改變，應(yīng)用較少。自動(dòng)化立體倉庫的分類。第八章了解各類物料搬運(yùn)和倉儲設(shè)備：主要可以分為以下6類：1傳輸帶和輸送機(jī)械2起重機(jī)械3存儲和揀貨設(shè)備4工業(yè)用車輛5組成單元

31、載荷的設(shè)備和容器。平帶輸送機(jī)通常稱為傳送帶的平帶輸送機(jī)用來輸送輕的或是中等重量的物品選擇輥道式輸送機(jī)的輥道尺寸的首要規(guī)則最小的物體也得有三個(gè)錕子支撐當(dāng)需要引導(dǎo)物體的傳送方向是，沿傳送帶方向錕子應(yīng)帶有錐度 起重機(jī)是在一定范圍內(nèi)垂直提升并水平搬運(yùn)重物的機(jī)械，工作特點(diǎn)具有動(dòng)作間歇性和作業(yè)循環(huán)性的工作特點(diǎn)進(jìn)入式貨架與通過式貨架有何區(qū)別？通過式貨架的兩頭都是開放的，允許從兩頭接近，進(jìn)入式貨架的一頭是封閉的，只能從一頭進(jìn)入。各種貨架的特點(diǎn)(1): 底層式：底層貨架不但是保管物料的場所，而且是上層建筑承重梁的支撐（柱），承重梁的跨距大大減小，建筑費(fèi)用也大大降低。也適用于現(xiàn)有舊倉庫的技術(shù)改造，提高倉庫的空間利

32、用率。也可以多層結(jié)構(gòu)。(2):旋轉(zhuǎn)式：物品存放于塑料盒子里面，每個(gè)盒子上都有物品的編碼，每個(gè)盒子存放一種或者多種物品。用戶存取物品時(shí)，只需輸入物品編碼，貨物就自動(dòng)到達(dá)出貨口。(3):懸臂式：貨架前端沒有立柱和支撐梁，物料被存放在固定于后立柱的懸臂梁上。（4）：移動(dòng)式：在貨架的底部安裝有運(yùn)行車輪，可在地面上運(yùn)行的貨架。適用于庫存品種多，出入庫頻率較低的倉庫；或庫存頻率較高，但可按巷道順序出入庫的倉庫。因?yàn)橹恍枰粋€(gè)作業(yè)通道，可大大提高倉庫面積的利用率（5）：后推式：多層臺車重疊相接，從外側(cè)將疊棧貨物置于臺車推入，后儲存之貨品會將原先貨品推往里面。（6）：流通式：貨架傾斜，貨物在重力的作用下，由入

33、庫端流向出庫端。 可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，并可實(shí)現(xiàn)一次補(bǔ)貨，多次揀貨。存儲效率高。（7）：進(jìn)入式貨架一端是封閉的，存取方式為先進(jìn)后出。:通過式貨架兩端都是開放的，可先進(jìn)先出存取。（8）：托盤式具有承重大，高度適應(yīng)范圍廣泛，機(jī)械存取，選取效率高等特點(diǎn)，但空間利用率一般。 可存儲的物品種類豐富，配合托盤和各類附件，可解決絕大部分物料的存取問題。我國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中對AGV的定義AGV是指裝備有電磁或光學(xué)導(dǎo)引裝置，能夠按照規(guī)定的導(dǎo)引路線行駛，具有小車運(yùn)行和停車裝置、安全保護(hù)裝置以及具有各種移載功能的運(yùn)輸小車。目前應(yīng)用最廣的自動(dòng)辨認(rèn)與識別技術(shù)是條形碼。.第三方物流的特點(diǎn)是關(guān)系契約化，服務(wù)個(gè)性化，功能專業(yè)化，

34、管理系統(tǒng)化，信息網(wǎng)絡(luò)化。設(shè)施規(guī)劃的總目標(biāo)是（人流，物流，信息流）。兩原則：兩個(gè)最小，兩個(gè)避免。折合綱領(lǐng) 三/名詞解釋1第三方物流：是物流服務(wù)供給方在特定的時(shí)間段內(nèi)，按特定的價(jià)格向需求方提供個(gè)性化系列物流服務(wù)的交易方式，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。2“5S”活動(dòng)：就是對現(xiàn)場進(jìn)行不斷的整理、整頓、清掃、清潔，以及提高人員的素質(zhì)。3目視管理：是利用形象直觀、色彩適宜的各種視覺感知信息 來組織現(xiàn)場生產(chǎn)活動(dòng)，達(dá)到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的的一種管理手段，也是一種利用人的視覺進(jìn)行管理的科學(xué)方法。4設(shè)施：是指一個(gè)企業(yè)所擁有的有形資產(chǎn)。5生產(chǎn)能力：指生產(chǎn)性的固定資產(chǎn)在一定時(shí)期內(nèi)所生產(chǎn)一定種類的最大

35、數(shù)量。6精益物流：指的是通過消除生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的非增值的浪費(fèi)，以減少備貨時(shí)間，提高客戶滿意度。7精益思想：是運(yùn)用多種現(xiàn)代管理方法和手段，以社會需求為依據(jù)，以充分發(fā)揮人的作用為根本，有效配置和合理使用企業(yè)資源，最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟(jì)效益的一種新型的經(jīng)營管理理念。8訂貨提前期：一旦庫存量降到訂貨點(diǎn)并安排了訂貨，等待物品到貨以補(bǔ)充庫存，這個(gè)等待時(shí)間就是訂貨提前期。9設(shè)施規(guī)劃：是指在企業(yè)經(jīng)營策略指導(dǎo)下，針對企業(yè)個(gè)體中的生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的生產(chǎn)或轉(zhuǎn)換活動(dòng)，從投入到產(chǎn)出的全部過程中，將人員、物料及所需的相關(guān)設(shè)備設(shè)施等，做最有效的組合與規(guī)劃，使系統(tǒng)能夠有效運(yùn)行，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。10物料搬運(yùn)系統(tǒng)：是移動(dòng)、儲存、

36、保護(hù)和控制物料的藝術(shù)和科學(xué)的結(jié)合。11生產(chǎn)能力：指生產(chǎn)性的固定資產(chǎn)在一定時(shí)期內(nèi)所生產(chǎn)一定種類的最大數(shù)量。12物料搬運(yùn)：是指在同一場所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要目的的活動(dòng)。13條形碼：是由于一組按一定編碼規(guī)則，排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。14庫存平均周轉(zhuǎn)時(shí)間：是平均庫存量與平均需求的比值。15搬運(yùn)活性：人們把物料的存放狀態(tài)對搬運(yùn)作業(yè)的方便（難易）程度，稱之為搬運(yùn)活性。16規(guī)劃：是指如何將一個(gè)系統(tǒng)中的資產(chǎn)做最有效的分配、安排，使系統(tǒng)達(dá)到最佳的績效表現(xiàn)。17相關(guān)圖：又稱相關(guān)分析圖，它將系統(tǒng)中所有物流部門與非物流部門均勻繪制在一張表達(dá)相互關(guān)系的圖

37、上，以便分析與設(shè)計(jì)。18當(dāng)量物流量：是指物流運(yùn)動(dòng)過程中，一定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運(yùn)和運(yùn)輸量。19庫存：就是生產(chǎn)及流通領(lǐng)域中各個(gè)環(huán)節(jié)所持有的原材料、零部件、成品。20庫存策略：就是決定什么時(shí)間隊(duì)庫存進(jìn)行檢查、補(bǔ)充，每次補(bǔ)充的數(shù)量是多少。21單元負(fù)載：將不同種類、不同狀態(tài)、不同大小的物品，集裝成一個(gè)搬運(yùn)單元，以利于搬運(yùn)操作。22生產(chǎn)綱領(lǐng)：指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（年）制造的主要產(chǎn)品的品種、規(guī)格及數(shù)量。23物流：是物的實(shí)體流通，包括原材料、零部件、半成品、在制品及成品甚至退貨等流通活動(dòng)。24供應(yīng)鏈：供應(yīng)鏈?zhǔn)怯糜谟嗁彯a(chǎn)品和服務(wù)，從原材料到最終貨物經(jīng)過信息、物理、配送、現(xiàn)金的策劃而流動(dòng)的全球網(wǎng)絡(luò)。25物流系統(tǒng)：指在一定的時(shí)間和空間中，由需要移動(dòng)的物料、運(yùn)輸工具、搬運(yùn)機(jī)械、儲運(yùn)設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等硬件和相關(guān)的各種軟件及人員等若干相互矛盾的要素所組成的、具有特定功能的有機(jī)整體。26物流設(shè)施規(guī)劃：在物流設(shè)施指派任務(wù)的指導(dǎo)下，將物流設(shè)施所涉及的范圍對象，即物流中心本身、工作人員機(jī)械設(shè)備和物料管理作業(yè)，結(jié)合無形資產(chǎn)（如信息作業(yè)系統(tǒng)），來作出最有效的分配并達(dá)到最佳的效果。四、簡答題1 供應(yīng)鏈管理的原則是什么？答：供應(yīng)鏈管理的原則有三點(diǎn)，即以滿足客戶需求為中心；供應(yīng)鏈中各成員的密切合作、共享利益并共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。2影響流