衡水景縣大件設(shè)備運輸方案1.0

1、 大件設(shè)備運輸方案 江蘇中圣機械制造有限公司 2014年1月18日 第一章 設(shè)備運輸基本概況1.1 設(shè)備運輸基本情況設(shè)備清單：序號部件位號/名稱數(shù)量長寬高（mmmmmm）重量（t）1設(shè)備11800068004100240注：設(shè)備規(guī)格為最大規(guī)格包含接管、鞍座尺寸。該批設(shè)備運輸起止點：江蘇中圣機械制造有限公司車間車板接運，河北衡水景縣工地現(xiàn)場車板交貨。l 作業(yè)內(nèi)容為：設(shè)備裝車、制造廠至碼頭短駁、碼頭吊裝以及海運天津港卸船裝車、天津至衡水公路短運。1.2 編制依據(jù)及運輸作業(yè)執(zhí)行的標準規(guī)范1.2.1 編制依據(jù)l 對碼頭、公路運輸路線的現(xiàn)場調(diào)查和勘測；l 業(yè)主提供的設(shè)備的運輸重量和外形尺寸；l 我公司近

2、幾年成功運輸案例積累的運輸作業(yè)措施及經(jīng)驗。1.2.2 運輸作業(yè)執(zhí)行的標準規(guī)范l 質(zhì)量管理體系 要求GB/T19001-2000 idt ISO9001：2000l 中華人民共和國公路法國務(wù)院l 道路大型物件運輸管理辦法交通部交公路發(fā)（1995）1154號l 道路危險貨物運輸管理規(guī)定交通部交運發(fā)（1993）1382號l 超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定交通部（2000）2號令l 起重安全技術(shù)l 實用起重吊裝手冊l 中華人民共和國海上交通安全法l 中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例第二章 運輸作業(yè)組織方案2.1 總體指導(dǎo)思想認真貫徹公司質(zhì)量方針，本著我司安全、優(yōu)質(zhì)、運輸信譽第一，方便、及時、客戶利益至

3、上的服務(wù)宗旨，合理組織，精心作業(yè)，確保設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、按時的運輸?shù)酱筮B港口。2.2 運輸項目組織措施2.2.1 針對本次大件設(shè)備運輸項目，為了保證安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成運輸任務(wù)，我司擬成立大件設(shè)備運輸項目部，項目部將作為我公司的派出機構(gòu)代表公司全面行使職權(quán)，全面負責(zé)該項目的對外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設(shè)備在這個物流作業(yè)過程中處于嚴密的受控狀態(tài)。2.2.2 項目部由技術(shù)、安全質(zhì)保、作業(yè)組、對外聯(lián)絡(luò)、后勤保障組成。具體分工負責(zé)運輸項目的各項工作。運輸作業(yè)過程中組織三個作業(yè)班，分別完成卸船裝車作業(yè)，公路運輸作業(yè)，協(xié)助卸車作業(yè)。作業(yè)過程相互配合，前后銜接。2.3 運輸作業(yè)總體安排根據(jù)項目技術(shù)規(guī)定

4、和要求，我司將把此次運輸項目列為重點項目，在人員、資金、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保在合同規(guī)定期限內(nèi)將設(shè)備安全、及時運抵寧波北侖港。2.3.1 由承運方負責(zé)裝車通過陸路短駁運輸至揚子石化碼頭，起吊裝船，船運至天津港卸船裝車，公路短運至衡水客戶工地車板交貨。我司將按照以下的技術(shù)方案安全、有效的配置運輸車輛以及相關(guān)機具，與業(yè)主緊密配合，在規(guī)定的時間內(nèi)安全、優(yōu)質(zhì)的將機組設(shè)備運輸及其他操作到位。l 從工廠至碼頭陸路運輸擬采用德國MAN型牽引車以及德國SCHUERLE&GOLDHOFER公司生產(chǎn)的系列重型組合式各式軸線重型液壓平板車型。l 揚子碼頭采用600噸扒桿吊裝船。工序號工序名稱工作內(nèi)容1作業(yè)前

5、準備1 運輸前配合車間落實運輸托架制作方案；2 在實際運輸前對碼頭情況、天氣情況、公路運輸路線、工地現(xiàn)場進行認真仔細的復(fù)核；3 認真編制運輸作業(yè)措施以及質(zhì)量計劃，并按規(guī)定進行審批；4 組織項目人員進行技術(shù)交底，熟悉作業(yè)方案；5 與有關(guān)部門聯(lián)系、配合、整理、改造作業(yè)現(xiàn)場，以滿足作業(yè)條件；6 積極和業(yè)主保持聯(lián)系，及時掌握設(shè)備的到貨計劃和準確時間；7 辦理相關(guān)公路證件，與交管部門聯(lián)系開道、押運事宜；8 檢查吊裝器械、準備車輛。l 碼頭采用400噸浮吊進行裝船吊裝作業(yè)。l 采用深艙船用于海運作業(yè)。2.3.2 與本項目運輸有關(guān)的主管單位聯(lián)系運輸事宜，確保在設(shè)備運輸時能及時順利的進行各項工作。l 與運輸沿

6、途公路、交管部門聯(lián)系設(shè)備運輸護送等，并辦理公路段運輸相關(guān)手續(xù)。l 與碼頭聯(lián)系設(shè)備吊裝等事宜。2.3.3 沿途有關(guān)交管部門等方面密切配合，協(xié)調(diào)并完善運輸?shù)南嚓P(guān)工作。2.3.4 對所有作業(yè)使用的設(shè)備和機具進行嚴格檢查和保養(yǎng)，保持其完好的技術(shù)狀態(tài)，確保能隨時投入正常使用。2.3.5 對作業(yè)中的每一個過程都進行認真細致的檢查、計劃、安排并做好相應(yīng)的紀錄。2.4 運輸作業(yè)總體流程2.4.1 設(shè)備運輸作業(yè)工序排序表2設(shè)備裝車1 車輛進入指定交貨地點就位、組裝；2 運輸車組按指定位置進入托架下完成裝車；3 用同步控制裝置連接左右平板；4 嚴格按照運輸方案進行作業(yè)；5 對裝上平板的設(shè)備進行捆綁加固。3公路運輸

7、1 確保道路運輸按規(guī)定辦理公路運輸有關(guān)手續(xù)；2 嚴格按運輸方案、質(zhì)量計劃進行作業(yè)；3 運輸過程中嚴格遵守法律法規(guī)，遵守操作規(guī)程和技術(shù)措施的規(guī)定；4 運輸途中按規(guī)定對車輛、設(shè)備進行檢查，對關(guān)鍵點進行控制。4設(shè)備吊裝、裝船1 將設(shè)備運至碼頭指定位置；2 采用桅桿吊進行吊裝作業(yè)；3 對設(shè)備進行捆扎作業(yè)。5船運作業(yè)1. 提前1天調(diào)派駁船至碼頭等待裝船；2. 嚴格按運輸方案、質(zhì)量計劃進行作業(yè)；3. 運輸過程中嚴格遵守法律法規(guī)，遵守操作規(guī)程和技術(shù)措施的規(guī)定；4. 運輸途中按規(guī)定對設(shè)備進行檢查，對關(guān)鍵點進行控制。第三章 運輸路線分析3.1 公路運輸路線描述3.1.1 運輸線路選擇由于此次運輸?shù)脑O(shè)備超高、超重

8、，選擇合適的運輸路線和裝載方式非常重要。運輸路線江蘇中圣機械制造有限公司方水路寧六公路乙烯大道揚子石化大件碼頭。運輸?shù)缆啡碳s9km。3.1.2天津港至衡水景縣運輸，全程280KM路線如下：3.2運輸車輛選擇根據(jù)設(shè)備規(guī)格及運輸沿線道路狀況分析，并充分考慮運輸通行高度、轉(zhuǎn)彎交口的通行以及道路橋梁的承載等綜合因素，此次設(shè)備運輸?shù)臋C具選擇如下：序號部件名稱數(shù)量尺寸：長寬高（m）運輸單重（t）單臺配車1.化工設(shè)備1186.84.12402縱裂20軸線注：本方案依照上述提供的規(guī)格尺寸進行配載車輛，如尺寸有變，則方案相應(yīng)調(diào)整。3.3運輸分析針對設(shè)備的寬度、高度以及重量特征，我司將采用德國公司生產(chǎn)的2臺2縱

9、列10軸線自行式重型組合式全掛液壓平板進行運輸。平板采用同步控制系統(tǒng)進行控制。3.3.1液壓平板掛車我司購置的德國產(chǎn)goldhofer&scheuerle液壓平板掛車具有多輪軸、有軸間串聯(lián)式獨立平衡液壓懸掛系統(tǒng)，單體掛車可進行縱橫向拼接，有較大的承載貨臺和自裝自卸能力。掛車的制動系統(tǒng)，除牽引車通過氣壓操縱掛車制動外，掛車上還裝有通過手柄開關(guān)的緊急制動。掛車每軸線設(shè)左右二組液壓懸掛，每組懸掛有8只輪胎，最大軸線載重可達30噸。SCHEUERLE/GOLDHOFER 系列半掛平板車基本參數(shù) （每軸）項目名稱基本參數(shù)廠牌型號scheuerle/goldhofer規(guī)格尺寸（長寬高）（mm）150030

10、001190 (250)150030001190（250）軸列數(shù)2軸距（mm）1500輪距（mm）1780最大軸線載荷（t）303.4運輸作業(yè)要求設(shè)備天津港卸船裝車后，采取公路運輸方式，其運輸作業(yè)要求如下：l 根據(jù)安全運行和途中作業(yè)的需要以及各部門職責(zé)分工的要求，裝載設(shè)備的車組在運行中，根據(jù)設(shè)備運輸?shù)碾y度配備若干輔助車輛。l 設(shè)備運輸一般在夜間進行。l 裝車時，要嚴格測量左右車組的間距，設(shè)定相關(guān)技術(shù)參數(shù)。l 單批次較多的車輛在道路上集體行車時，車隊首尾相隔較遠，人員眾多，車輛人員應(yīng)在途中利用先進的通訊工具和監(jiān)控設(shè)備有效的保持聯(lián)系以及指揮調(diào)度車輛運行，隨時監(jiān)控車輛、人員在途中的運行和作業(yè)狀態(tài)，以

11、保證車輛和設(shè)備的安全行駛。l 重載車的行駛方法：在一般道路上行駛，直行40km/h，彎道10km/h。遇有狹窄路段，坑洼路面，更應(yīng)慢速行駛，嚴禁急剎車。平板車應(yīng)在指定道路的主要路面上行進，避免在路基不牢固的路面行駛或停留。l 通過有高空障礙時要降低平板高度，注意觀察緩慢通行。l 通過路口時，按指揮信號行駛，確保安全通行。通過橋梁時，速度5km/h，嚴格服從管理部門的指揮，在指定車道上勻速行駛，不得急加速、換排和緊急制動。l 全程有部分彎道，針對此次較長的設(shè)備的運輸，配載車輛轉(zhuǎn)彎時需保持彎道通暢。l 車輛在行駛時，隨行人員應(yīng)密切注意觀察車板的各關(guān)鍵部位和設(shè)備的捆綁情況，遇有故障應(yīng)及時處理。l 每

12、批次大件設(shè)備運輸，我公司均配備工程車輛進行開道，和對高空線障及寬度障礙的臨時處理，車隊分布是：工程車輛重車壓道車輛，在行駛過程中，重車四周配備看護人員，對車輛和交通進行安全維護。 第四章 設(shè)備吊裝方案1.1 吊裝方式的選擇根據(jù)設(shè)備規(guī)格及碼頭要求我公司計劃在南京揚子碼頭采用600噸扒桿吊吊裝。海運到達天津港后采用400噸浮吊進行吊裝。1.2 安全技術(shù)要求l 施工前進行詳盡的技術(shù)交底，力求使車組人員、施工人員，特別是司機、班組長及指揮者對方案思路、意圖、實施要求有清晰的了解，并把各項工作落實到人，專門向吊車司機明確交代指揮信號。l 施工前吊裝機械應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可使用。l 禁止任何非指

13、揮人員參與指揮，參加作業(yè)的特種作業(yè)人員必須具有有效的上崗證。l 吊裝前必須向有關(guān)部門進行申請，得到批準簽字后方可吊裝。l 所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場，吊裝過程中遇到預(yù)料外情況時，應(yīng)慎重研究對策，任何情況均應(yīng)禁止盲動。l 在施工過程中，凡參加登高作業(yè)的人員均應(yīng)佩帶勞動部門認可的五點式安全帶，并系在安全可靠的地方。l 施工中所用的機索具應(yīng)按本方案、起重工操作規(guī)程、實用起重吊裝手冊的有關(guān)要求執(zhí)行。l 吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作協(xié)調(diào)動作。l 在作業(yè)時應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區(qū)域。l 吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進行聯(lián)合細致

14、檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。l 在方案實施過程中，安全部門要嚴格把關(guān)，加強安全監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人，發(fā)生異常時必須立即停止吊裝。l 吊裝作業(yè)時，被吊物件嚴禁從人員頭頂上方吊裝經(jīng)過。l 按照公司制度，進入項目施工人員必須接受進入項目的安全教育。l 未盡事宜，應(yīng)遵守起重工操作規(guī)程和大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標準中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1.3 大件吊裝工程危害辨識、評價控制措施表為保證大件設(shè)備吊裝工程零事故的實現(xiàn)，針對本工程的性質(zhì)、特點對作業(yè)中的危害因素進行了辨識，特制訂控制措施以保證工程順利完工。危險源危害可能發(fā)生事故危險程度控制措施吊裝浮吊浮吊損傷大進場前要檢查是否有合格證，符合安全操作規(guī)

15、定浮吊操作和指揮人員違章操作大要有特殊工種操作合格證，經(jīng)過培訓(xùn)合格，身體健康鋼絲繩保護設(shè)備表面損傷小對于表面易損的設(shè)備，用繩布包扎鋼絲設(shè)備傾倒設(shè)備損壞人員傷亡大設(shè)備的放置及就位要形成穩(wěn)定的保護體系設(shè)備擠壓人員受傷中禁止違章操作，違章指揮設(shè)備碰撞設(shè)備損傷中禁止違章操作，違章指揮夜間光線不足照明不良人員傷害機械損害大夜間不作業(yè)為原則26 第五章 海運作業(yè)方案5.1 駁船選用由于設(shè)備超寬，體積較大，運輸需要大噸位船舶，建議選擇2000噸以上深艙船運輸比較合適。5.2駁船積載及捆扎1) 根據(jù)駁船的有效積載區(qū)域，按船方要求將貨物沿海駁中心裝載。2) 設(shè)備在海駁上的捆扎 捆扎設(shè)備時，用止動塊將每塊分載梁和

16、支撐墩固定在甲板上。 每個貨物托架與支撐墩之間用止動塊和加固支撐架加固。 在貨物的兩側(cè)甲板上各焊接8塊三角形地令。 貨物用8根637鋼絲繩兜套在貨物吊耳上并與地令連接捆扎。 每根鋼絲繩配套使用4只25號鋼絲繩夾，2只7/8卸克，2只7/812號UU型螺旋扣。5.3 船運作業(yè)設(shè)備裝妥后，對裝載情況進行仔細檢查，以確保設(shè)備裝載平穩(wěn)，嚴防設(shè)備在運輸途中移位，同時，保證設(shè)備裝船后船舶左右平衡、艏艉吃水符合航行要求。6.2.1船隊航行主要技術(shù)人員配備及主要通訊導(dǎo)航設(shè)備。 船長1名，輪機長1名，工程師1名，公安消防1名，報務(wù)員1名。 船舶配備主要通訊導(dǎo)航設(shè)備有：雷達、甚高頻無線電話、單邊電臺、全球通手機。

17、6.2.2 航行安全措施 制定可靠的各航區(qū)、段的航行、停泊的措施，選擇最佳的扎風(fēng)、扎水的安全泊位。 航行時須注意航速和風(fēng)力，沿海風(fēng)力達6級時，不得冒險航行，以確保安全。 堅持召開每天的航行會議和交接班會議，認真對當(dāng)天航行安全天氣，水流變化及航經(jīng)的灘漕作重點分析，認真布置，做到每個作業(yè)人員心中有數(shù)。 航行中值班人員勤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場處理。船隊每日三次向調(diào)度部門通報船位及航行情況，并預(yù)報船舶抵達時間。第六章 物流管理6.1控制措施此次工程項目條件復(fù)雜，業(yè)主對質(zhì)量、工期的要求嚴格。針對這種情況，我公司將嚴格按照規(guī)范保證質(zhì)量，確保在工期內(nèi)順利安全的完成各項任務(wù)。6.1.1進度計劃控制原則在保證質(zhì)

18、量的前提下，通過人力、物力、財力的投入來確保作業(yè)的正常進行和盡快實施。重點抓好“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明”四點，確保進度計劃的有效控制。6.1.1作業(yè)準備階段的保證人員準備在人員的選配上，選調(diào)敬業(yè)愛崗、技術(shù)精湛的工作人員；在作業(yè)班組及操作人員進場前，做好上崗前的培訓(xùn)以及技術(shù)交底工作，使每名工人都能做到對各項作業(yè)進度、作業(yè)方案、技術(shù)及質(zhì)量要求心中有數(shù)；明確質(zhì)量、工期、文明作業(yè)等責(zé)任目標。6.1.1文件準備認真掌握設(shè)備的特性、到貨情況、時間、作業(yè)動態(tài)以及其他必要信息以備開展前期工作；向有關(guān)部門辦理必要的手續(xù)以及證件。6.1.1工具準備根據(jù)方案中的主要使用工具信息，調(diào)配性能先進、運行狀況良好的機械設(shè)備

19、并確定設(shè)備的到位情況；作好機械設(shè)備進場前的檢查、調(diào)試、保養(yǎng)等項工作，發(fā)現(xiàn)運行不正常、性能不穩(wěn)定的機械設(shè)備堅決禁止進場；提前作好機具擺放就位等項準備工作。6.1.1其他準備在操作前，組織各班組長以上管理人員再次進行現(xiàn)場勘察，了解掌握作業(yè)環(huán)境，劃分作業(yè)區(qū)段。公司將派高素質(zhì)、有經(jīng)驗、具備科學(xué)指揮才能和藝術(shù)的技術(shù)管理干部進駐工地，協(xié)調(diào)各工種和相關(guān)部門，及時解決操作現(xiàn)場可能出現(xiàn)的各類問題，確保工作順利進行。6.1.1作業(yè)中進度控制措施l 技術(shù)措施科學(xué)合理的采用優(yōu)良的工具進行作業(yè)，提高效率，確保作業(yè)進度；均衡、有節(jié)奏地組織各工種的作業(yè)人員在同一時間配合并連續(xù)作業(yè)，避免窩工；作業(yè)方案由公司技術(shù)組、總工及現(xiàn)場

20、人員共同編制，能及時解決作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種技術(shù)問題，與業(yè)主聯(lián)系把影響運輸?shù)募夹g(shù)因素提前解決；實現(xiàn)運輸管理程序化、運輸方法規(guī)范化、運輸技術(shù)措施科學(xué)化，最終實現(xiàn)按計劃進度完成作業(yè)任務(wù)。l 信息管理措施項目部對各操作進程中的有關(guān)資料，進行整理統(tǒng)計并與計劃進度比較，及時進行有針對性的調(diào)整；建立信息資料庫，不斷積累、總結(jié)，及時分析、判斷；l 運輸工具調(diào)度措施根據(jù)更新的信息及時編制作業(yè)時間表以及運輸工具配備計劃，以便公司以及外協(xié)供應(yīng)商及時協(xié)調(diào)運輸工具到位；對本項目涉及到的重要運輸工具，需與運務(wù)部門、外協(xié)供應(yīng)商及時的溝通，確保機具的各項性能指標完全符合招標文件的要求，并確保工具選定與供應(yīng)的及時；各作業(yè)工具

21、的調(diào)度到位是關(guān)系到各環(huán)節(jié)工作能否順利進行的決定因素，項目部應(yīng)加強計劃的及時性、準確性、嚴肅性。第七章 運輸安全保證措施7.1安全方針及管理目標7.1.1為了確保大件運輸?shù)陌踩?，做到萬無一失，實施科學(xué)、有效的大件運輸全過程安全管理，我司在操作中嚴格遵守大件運輸安全管理體系規(guī)定。7.1.1認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實安全責(zé)任制，健全有效運行的安全監(jiān)察機構(gòu)，不斷提高安全管理水平。7.1.1管理目標為不發(fā)生人身重傷和死亡事故，不發(fā)生設(shè)備損壞事故，確保設(shè)備安全無損，不發(fā)生交通、火災(zāi)等事故。7.2安全作業(yè)要點7.2.1進行大件運輸前，必須明確總指揮及各環(huán)節(jié)負責(zé)人、安全監(jiān)督員等，做到統(tǒng)一指揮、

22、統(tǒng)一調(diào)配。對運輸協(xié)作單位，要求對方提供詳細的施工作業(yè)措施和安全措施，并進行嚴格的審查。7.2.2作業(yè)前必須向所有參加作業(yè)的人員進行安全技術(shù)交底，未參加交底人員嚴禁參與作業(yè)；要求參加作業(yè)的人員熟悉各環(huán)節(jié)的工作程序和規(guī)定，并對各環(huán)節(jié)的措施做到心中有數(shù)。7.2.3指揮人員發(fā)出的指揮信號必須準確、清晰，指揮人員應(yīng)站在被指揮者都能看到的位置，并佩帶明顯標志和規(guī)定的安全帽等。7.2.4指揮人員應(yīng)清楚了解和掌握當(dāng)天作業(yè)的環(huán)境和天氣狀況，并向各7.2.5作業(yè)班交待相關(guān)情況，明確各作業(yè)班的工作要求和注意事項。作業(yè)前必須全面檢查所配備的各種工器具，認真檢查平板車的各受力轉(zhuǎn)向部分，以確保車輛及工器具的安全使用。7.

23、2.6在公路運輸中途或夜間停運時，設(shè)紅燈警示，并設(shè)專人看守。7.2.7在進行大件吊裝卸船、裝車以及卸車作業(yè)時，各受力方向不得站人，必須進入受力方向進行工作的，須經(jīng)安全員和現(xiàn)場指揮員同意后方可進入。7.2.8大件設(shè)備操作的幾個階段逐項進行認真檢查，認真填寫運輸記錄，各項操作結(jié)果符合要求后，方可進行下道工序。7.2.9參加作業(yè)的現(xiàn)場人員，必須正確佩戴安全帽，衣服必須穿戴正氣，否則不得進入作業(yè)現(xiàn)場。7.2.10作業(yè)期間，注意勞逸結(jié)合，晚間或午間休息，不準大聲喧嘩，不得做影響別人休息的事。7.2.11所有車輛應(yīng)按規(guī)定備齊合格有效的消防器材；設(shè)備電氣運行及現(xiàn)場照明等作業(yè)應(yīng)有專職電工操作。7.2.12在大

24、件設(shè)備運輸?shù)母鞯拦ば蜃鳂I(yè)過程中，必須設(shè)專職安全員；特種作業(yè)人員必須持證上崗。7.2.13對作業(yè)中使用的全部機具設(shè)備要進行作業(yè)前檢查，作業(yè)中觀察，作業(yè)后復(fù)查；確保全部處于完好狀態(tài)，性能不佳嚴禁使用。7.2.14方案及措施在實施過程中，因其它因素臨時改變運輸、裝卸措施及方案的，必須經(jīng)現(xiàn)場指揮員、技術(shù)員、安全員等討論后，上報審批人。經(jīng)審批人同意后報工程監(jiān)理部門后方可變更，變更后的措施及方案應(yīng)向參加作業(yè)的人員交待明確。7.3安全作業(yè)應(yīng)急措施7.3.1吊裝設(shè)備作業(yè)出現(xiàn)意外在設(shè)備吊裝過程中，由專人負責(zé)對起重機械的各受力點進行監(jiān)督和觀察如果發(fā)現(xiàn)問題，則停止對起重機的操作，待查明原因，確認吊裝安全后方可繼續(xù)起吊作業(yè)。在大件