城軌專業(yè)調(diào)研報(bào)告共4

1、城軌專業(yè)調(diào)研報(bào)告高職鐵道信號專業(yè)團(tuán)隊(duì)組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)教師對城市軌道交通限制專業(yè)人才的社會需求狀況進(jìn)行調(diào)研.由教研室主任帶隊(duì)共5位專業(yè)團(tuán)隊(duì)教師到*地鐵和*地鐵進(jìn)行了調(diào)研.一、調(diào)研的目的這次調(diào)研的目的是研究城市軌道交通限制專業(yè)的社會需求情況 與開展前景,了解企業(yè)對本專業(yè)的從業(yè)人員的學(xué)歷,年齡,專業(yè), 素質(zhì)與水平的要求,了解企業(yè)對專業(yè)知識與水平結(jié)構(gòu),課程體系與 實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置等方面的意見,為 20xx級城市軌道交通限制專 業(yè)人才培養(yǎng)方案的制訂提供可靠依據(jù).二、調(diào)研的方法和范圍本次調(diào)研主要面向*地鐵和*地鐵企業(yè)單位,包括*地鐵1、2 號線,*地鐵1、2號及廣佛線.主要采用現(xiàn)場調(diào)查法進(jìn)行.三、調(diào)查情況匯

2、總與分析1.企業(yè)對高職學(xué)生的根本素質(zhì)要求.企業(yè)主要注重的是高職學(xué) 生的創(chuàng)新水平、合作水平與團(tuán)隊(duì)精神、良好的職業(yè)道德這些根本素 質(zhì),對身體素質(zhì)和專業(yè)轉(zhuǎn)換水平也有一定的要求.應(yīng)該注意的是對 文化課成績要求的很低,這說明企業(yè)注重的是實(shí)際水平和素質(zhì),另 外也說明文化課所反映的學(xué)生的素質(zhì)和水平遭到了企業(yè)的質(zhì)疑.2,城軌交通限制專業(yè)的主要工作崗位.城軌交通限制專業(yè)的職 業(yè)崗位應(yīng)該定位在信號設(shè)備的安裝、調(diào)試以及使用、維護(hù)等方面.3,城軌交通限制專業(yè)高職學(xué)生應(yīng)掌握電子方面的知識和水平. 對城軌交通限制專業(yè)的高職學(xué)生增強(qiáng)信號設(shè)備的安裝調(diào)試知識和能 力的培養(yǎng).4,城軌交通限制專業(yè)高職學(xué)生應(yīng)掌握的電子技術(shù)方面的知識

3、和 水平的比重.在城軌交通限制專業(yè)高職學(xué)生應(yīng)掌握的電子技術(shù)方面 的知識和水平的比重中,以電工電子為根底,單片機(jī)限制為重點(diǎn), 設(shè)計(jì)與分析相結(jié)合.另外,企業(yè)中城軌交通限制專業(yè)人員中,高職層次的人員占的 比重最大,本科研究生層次的人員也占有一定的比重.這說明,高 職層次的人員是大多數(shù)企業(yè)員工的主要組成局部,但隨著社會的發(fā) 展,企業(yè)人員的學(xué)歷層次在不斷提升；在問及城軌交通限制專業(yè)高 職學(xué)生應(yīng)掌握的計(jì)算機(jī)知識時(shí),大多數(shù)企業(yè)要求學(xué)生熟練掌握應(yīng)用 操作系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化軟件,而對軟件設(shè)計(jì)水平一般不要求；在英 語方面,企業(yè)對學(xué)生的專業(yè)英語有一定的要求；在對城軌交通限制 專業(yè)人才培養(yǎng)有什么建議時(shí),多數(shù)企業(yè)認(rèn)為高職

4、學(xué)生在校期間應(yīng)該 有一定程度的實(shí)踐水平培養(yǎng),只有理論聯(lián)系實(shí)際才能在崗位上盡快 成才.這就要求學(xué)校要增強(qiáng)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)硬件的投入,走產(chǎn)、學(xué)、研 結(jié)合的辦學(xué)之路,為學(xué)生的實(shí)踐水平培養(yǎng)提供條件.四、城軌交通限制專業(yè)教學(xué)過程中存在的問題和反思(1)學(xué)生的人文素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)素質(zhì)必須同時(shí)并舉,提升勞動(dòng)者的整體素質(zhì)勢在必行.(2)政府導(dǎo)向,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),積極推行勞動(dòng)準(zhǔn)入制度,提升全社會 的職業(yè)意識.讓社會、家長、學(xué)生、用人單位從思想意識上真正體 會到職業(yè)教育對當(dāng)代社會開展的重要作用和地位.(3)有的畢業(yè)生就業(yè)觀念比擬落后.雖然大多數(shù)學(xué)校對畢業(yè)生在 畢業(yè)前開展了就業(yè)指導(dǎo)工作,但一些畢業(yè)生的就業(yè)期望值很高,眼 高手低,

5、適應(yīng)水平較差.因此學(xué)校要增強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)和愛崗教育.五、我院高職城軌交通限制專業(yè)的教學(xué)改革意見與建議通過調(diào)研,結(jié)合實(shí)際情況,對城軌交通限制專業(yè)的改革有幾個(gè) 值得探討的地方：1、科學(xué)合理地根據(jù)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)要求規(guī)劃教學(xué)任務(wù)并進(jìn)行課程 設(shè)置在今后的教學(xué)改革中繼續(xù)探索基于工作過程,重構(gòu)城軌交通控 制專業(yè)課程體系.在課程設(shè)置中堅(jiān)持以行動(dòng)導(dǎo)向?yàn)橹笇?dǎo),以工程教 學(xué)為目的,以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為橋梁的科學(xué)課程方案和體系,真正讓學(xué)校 的課程方案表達(dá)市場需要、行業(yè)和技術(shù)的開展趨勢.2、積極主動(dòng)推進(jìn)教學(xué)改革教學(xué)內(nèi)容和課程體系的改革是教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn),構(gòu)建特 色的人才培養(yǎng)模式是我院城軌交通限制專業(yè)開展的方向.在調(diào)研過 程中我們

6、注意到,現(xiàn)在企業(yè)急需的是技能型人才,要求學(xué)生畢業(yè)后 馬上勝任某個(gè)崗位的工作,這就要求我們在辦學(xué)過程中打破原有的 教學(xué)模式,建立一種能夠適應(yīng)市場需要的新的人才培養(yǎng)模式,實(shí)行“ 2+ 1 教學(xué)模式,即兩年在校學(xué)習(xí),一年的頂崗實(shí)踐.實(shí)行工程 教學(xué)法,積極應(yīng)用行動(dòng)導(dǎo)向指導(dǎo)教學(xué).增強(qiáng)實(shí)習(xí)教學(xué)與治理.營造 有一定品位的校園文化.全面提升人才的整體素質(zhì).在調(diào)研過程中 我們還了解到,由于高新技術(shù)的應(yīng)用,因此電子技術(shù)課程和計(jì)算機(jī) 技術(shù)課程的有機(jī)結(jié)合顯得尤其重要.3、堅(jiān)持“產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合,堅(jiān)持“多證書制的教學(xué)模 式.大幅度增加實(shí)踐教學(xué)的比重,加大教學(xué)設(shè)施的投入,注重校內(nèi) 現(xiàn)代鐵路實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè).在學(xué)生畢業(yè)要求中推行 多證書制度.通過今年的市場調(diào)研,我們發(fā)現(xiàn),培養(yǎng)人才是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng) 工程,這就要求職業(yè)教育廣開辦學(xué)思路,根據(jù)市場辦專業(yè),根據(jù)需 要設(shè)課程,采用工程教學(xué)提水平,只有立足