測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文

1、測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則新建濟(jì)南至青島高速鐵路膠州北站相關(guān)工程測(cè)量監(jiān)理細(xì)則編 制:審 批:二0一六年九月一、建設(shè)項(xiàng)目與勘測(cè)概述 錯(cuò)誤!未定義書簽。1.建設(shè)項(xiàng)目 錯(cuò)誤!未定義書簽。二、施工測(cè)量監(jiān)理工作的依據(jù) 錯(cuò)誤!未定義書簽。三、施工測(cè)量監(jiān)理的準(zhǔn)備工作 錯(cuò)誤!未定義書簽。四、工程施工測(cè)量系統(tǒng)圖及監(jiān)理項(xiàng)目部測(cè)量組織機(jī)構(gòu)圖.錯(cuò)誤!未定義書簽。五、交樁及施工復(fù)測(cè)錯(cuò)誤!未定義書簽。5.1 交樁及施工復(fù)測(cè)監(jiān)理工作程序 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2 交樁 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3 施工復(fù)測(cè) 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.4 施工復(fù)測(cè)的監(jiān)理工作要點(diǎn) 錯(cuò)誤!未定義書簽。六、線路控制網(wǎng)CPII的加密測(cè)量86.1 線路控制網(wǎng)CPII加

2、密測(cè)量監(jiān)理工作程序 86.2 線路控制網(wǎng) CPU加密測(cè)量白技術(shù)要求 96.3 線路控制網(wǎng) CPU加密測(cè)量白監(jiān)控要點(diǎn) 9七、施工控制網(wǎng)測(cè)量 107.1 施工控制網(wǎng)測(cè)量監(jiān)理工作程序 107.2 施工控制網(wǎng)測(cè)量的技術(shù)要求 117.3 施工控制網(wǎng)測(cè)量的監(jiān)控要點(diǎn) 錯(cuò)誤!未定義書簽。八、施工放樣測(cè)量 錯(cuò)誤!未定義書簽。8.1 施工放樣測(cè)量監(jiān)理工作程序 錯(cuò)誤!未定義書簽8.2 施工放樣測(cè)量的技術(shù)要求錯(cuò)誤!未定義書簽8.3 施工放樣測(cè)量的監(jiān)控要點(diǎn)錯(cuò)誤!未定義書簽九、竣工測(cè)量錯(cuò)誤!未定義書簽9.1 竣工測(cè)量的技術(shù)要求 錯(cuò)誤!未定義書簽一、建設(shè)項(xiàng)目與勘測(cè)概述1.1項(xiàng)目的地理位置和工程概況膠州北站改建采用濟(jì)青高鐵正

3、線外包膠濟(jì)客專車場(chǎng)，在膠州北站西側(cè) 濟(jì)青高鐵與既有膠濟(jì)客專貫通，利用膠濟(jì)客專通道引入青島站，在膠州北 站膠濟(jì)客專與濟(jì)青高鐵機(jī)場(chǎng)方向正線貫通，引入紅島車站。為解決膠濟(jì)客 專與濟(jì)青高鐵間跨線車運(yùn)行，在膠州北站濟(jì)南端修建膠濟(jì)濟(jì)青上下行聯(lián)絡(luò) 線，濟(jì)青轉(zhuǎn)膠濟(jì)跨線車?yán)谜緝?nèi)渡線經(jīng)過。車站設(shè)到發(fā)線9條（含正線4條），站臺(tái)3座。濟(jì)青下行方向設(shè)到發(fā) 線3條（含正線1條），車場(chǎng)北側(cè)設(shè) 550 X 8.0 x 1.25m側(cè)式站臺(tái)1座，與 膠濟(jì)客專車場(chǎng)共用中間站臺(tái)，將既有站臺(tái)幫寬為550X 12.0x 1.25m,到發(fā)線有效長(zhǎng)度滿足 650m。車站咽喉區(qū)相應(yīng)改建。既有旅客地道接長(zhǎng)，接長(zhǎng) 部分寬度為8m。由于既有車站部分生產(chǎn)房屋不能滿足防火規(guī)范要求，將 車站站房、牽引變電所、公安派出所、工務(wù)工區(qū)、信號(hào)樓等房屋拆遷還 建。二、施工測(cè)量監(jiān)理工作的依據(jù)2.1 客運(yùn)專線無硝軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)189號(hào)）；2.2 客運(yùn)專線無硝軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)85號(hào)）；2.3 全球定位系統(tǒng)（GPS帙路測(cè)量規(guī)程（TB10054-97