佛山行車記錄儀項目申請報告（參考模板）

1、泓域咨詢 /佛山行車記錄儀項目申請報告佛山行車記錄儀項目申請報告xx有限責任公司目錄第一章 項目建設背景及必要性分析8一、 汽車導航終端8二、 車載導航行業(yè)的發(fā)展趨勢11第二章 緒論16一、 項目名稱及建設性質16二、 項目承辦單位16三、 項目定位及建設理由17四、 報告編制說明21五、 項目建設選址22六、 項目生產(chǎn)規(guī)模22七、 建筑物建設規(guī)模22八、 環(huán)境影響23九、 原輔材料及設備23十、 項目總投資及資金構成23十一、 資金籌措方案24十二、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標24十三、 項目建設進度規(guī)劃25主要經(jīng)濟指標一覽表25第三章 行業(yè)發(fā)展分析27一、 車載導航行業(yè)發(fā)展歷程27二、 車載

2、導航行業(yè)的市場規(guī)模與發(fā)展前景28三、 衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)30第四章 建筑物技術方案33一、 項目工程設計總體要求33二、 建設方案33三、 建筑工程建設指標34建筑工程投資一覽表34第五章 產(chǎn)品方案36一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容36二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領36產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表37第六章 發(fā)展規(guī)劃分析38一、 公司發(fā)展規(guī)劃38二、 保障措施39第七章 法人治理結構42一、 股東權利及義務42二、 董事45三、 高級管理人員50四、 監(jiān)事52第八章 運營管理模式55一、 公司經(jīng)營宗旨55二、 公司的目標、主要職責55三、 各部門職責及權限56四、 財務會計制度59第九章 SWOT分析說明65

3、一、 優(yōu)勢分析（S）65二、 劣勢分析（W）66三、 機會分析（O）67四、 威脅分析（T）68第十章 環(huán)境影響分析76一、 環(huán)境保護綜述76二、 建設期大氣環(huán)境影響分析76三、 建設期水環(huán)境影響分析76四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析77五、 建設期聲環(huán)境影響分析77六、 營運期環(huán)境影響78七、 環(huán)境影響綜合評價79第十一章 進度實施計劃80一、 項目進度安排80項目實施進度計劃一覽表80二、 項目實施保障措施81第十二章 技術方案82一、 企業(yè)技術研發(fā)分析82二、 項目技術工藝分析84三、 質量管理86四、 項目技術流程87五、 設備選型方案87主要設備購置一覽表88第十三章 項目投資計

4、劃90一、 投資估算的編制說明90二、 建設投資估算90建設投資估算表92三、 建設期利息92建設期利息估算表92四、 流動資金93流動資金估算表94五、 項目總投資95總投資及構成一覽表95六、 資金籌措與投資計劃96項目投資計劃與資金籌措一覽表96第十四章 經(jīng)濟效益分析98一、 基本假設及基礎參數(shù)選取98二、 經(jīng)濟評價財務測算98營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表98綜合總成本費用估算表100利潤及利潤分配表102三、 項目盈利能力分析102項目投資現(xiàn)金流量表104四、 財務生存能力分析105五、 償債能力分析105借款還本付息計劃表107六、 經(jīng)濟評價結論107第十五章 項目招標、投標分

5、析108一、 項目招標依據(jù)108二、 項目招標范圍108三、 招標要求108四、 招標組織方式109五、 招標信息發(fā)布110第十六章 總結評價說明112第十七章 附表附件115營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表115綜合總成本費用估算表115固定資產(chǎn)折舊費估算表116無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表117利潤及利潤分配表117項目投資現(xiàn)金流量表118借款還本付息計劃表120建設投資估算表120建設投資估算表121建設期利息估算表121固定資產(chǎn)投資估算表122流動資金估算表123總投資及構成一覽表124項目投資計劃與資金籌措一覽表125本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市

6、場分析、技術方案、風險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 項目建設背景及必要性分析一、 汽車導航終端1、汽車導航終端類別消費應用類導航終端主要應用于汽車導航服務，通過GPS衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)等提供的定位信號，結合專用地圖準確地實現(xiàn)定位，并能結合電子地圖自動規(guī)劃行駛路線，最終引導駕駛員到達目的地。應用于汽車導航的產(chǎn)品分為兩大細分市場，即車載導航系統(tǒng)和消費電子導航設備（如PND、GPS手機）。消費電子導航設備是指能隨身攜帶的定位和導航設備，以及內(nèi)置定位導航的PND或智能手機，利用可拆卸的支架，簡單安裝于車前部

7、。汽車電子系統(tǒng)的一體化使車載導航信息系統(tǒng)逐漸成為了汽車的信息神經(jīng)中樞，集成和融合了很多傳感器及關聯(lián)信息。車載導航信息終端系統(tǒng)采用直觀的菜單和方便的操作方式，并通過汽車的音響系統(tǒng)實現(xiàn)語音導航及多媒體播放；車輛的空調(diào)溫度、CAN總線上提供的車況信息都可在車載導航信息終端上進行展示；操縱按鈕可作為操作導航儀上應用功能的按鈕；車輛的其它電子設備信息（如倒車后視、行駛記錄、夜視等）均可整合到車載導航信息終端上；外觀上體現(xiàn)為專車專用，與車的結構和外觀融合為一體。越來越多的汽車將很多車身控制信息通過汽車導航系統(tǒng)來進行顯示或操控，如行駛車速、里程、空調(diào)、舒適性設置等，對車載導航系統(tǒng)的配置與運行性能、與車身通訊

8、協(xié)議的兼容性、系統(tǒng)穩(wěn)定性等提出更高的要求。隨著市場的成熟，車載導航產(chǎn)品和消費電子導航產(chǎn)品的市場區(qū)劃越來越明顯。消費電子導航設備的優(yōu)點是攜帶方便、安裝簡單、選擇多樣和價格便宜。與消費電子導航設備（如PND、帶有GPS導航功能的手機）相比，車載導航系統(tǒng)在系統(tǒng)配置、產(chǎn)品質量、檢驗標準、銷售模式等方面具有明顯優(yōu)勢，具體來講，車載導航系統(tǒng)相對于消費電子導航設備主要有以下優(yōu)勢：車載導航系統(tǒng)具有一般消費電子導航設備難以比擬的用戶體驗，它可配備防止GPS信號消失情況下的慣性導航系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)持續(xù)定位導航；同時易于與汽車本身速度、倒車、音響、溫控、油耗及其它電子控制單元連接，并能在更大的顯示屏中顯示；針對車載環(huán)

9、境的操作體驗設計，實現(xiàn)舒適、安全、經(jīng)濟、環(huán)保的駕乘體驗；車載導航系統(tǒng)與一般消費電子導航設備相比，具備更大的屏幕顯示，可采用專門的車載導航電子地圖，信息更加豐富、精細；能夠實現(xiàn)與行車出行相關的更豐富的應用功能，如通過與車載攝像頭整合實現(xiàn)倒車后視、360度全景泊車、高級輔助駕駛等功能，與互聯(lián)網(wǎng)及智能交通系統(tǒng)融合可提供實時路況等出行信息服務，安防救援服務等；因終端安裝方面的差異，行車過程中，消費電子導航設備會有阻礙視線及產(chǎn)生行車安全的風險，而車載導航系統(tǒng)作為汽車工業(yè)產(chǎn)品的一種，與汽車有機整合且符合汽車工業(yè)質量檢測和采購標準，能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定、可靠、持續(xù)地工作，而一般消費電子導航設備不可能達到如此

10、高的標準。2、汽車導航終端發(fā)展歷程隨著技術發(fā)展和消費需求的變化，汽車導航信息終端經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。PND市場迅速擴大車載導航市場是帶動導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭，日本于1992年就開始車載導航系統(tǒng)的開發(fā)與銷售，早期的車載導航產(chǎn)品由于其價格昂貴，體積龐大，同時作為頂級車型配置的一個重要功能區(qū)分，導航產(chǎn)品只用于少量高端車型，使用發(fā)展較為平緩。2002年之后，便攜式導航系統(tǒng)（PND）逐步進入導航市場。與早期的車載專用GPS相比，PND以超低的價格，享有專業(yè)的衛(wèi)星定位導航的優(yōu)勢明顯，迅速擴大了應用市場。PND在全球發(fā)展情況有所不同。日本在全球最早開始車載導航系統(tǒng)的開發(fā)與銷售，車載導航的快速發(fā)展與日本汽車工

11、業(yè)的快速發(fā)展基本同步，所以車載導航系統(tǒng)普及程度很高，壓縮了消費電子導航市場在日本的發(fā)展空間，PND等產(chǎn)品的銷量較小。相比之下，PND在歐美發(fā)展卻非常迅速，由于消費電子導航產(chǎn)品在歐美出現(xiàn)的時間與車載導航應用的時間較為接近，而歐美龐大的汽車保有量為消費電子導航產(chǎn)品提供了足夠的市場空間，西歐市場上PND銷量從2002年的11萬臺猛增到2007年的1,800萬臺，美國市場也從2002年的8萬臺增加到2007年的1,200萬臺。2007年以后，隨著國產(chǎn)GPS衛(wèi)星導航軟、硬件的研發(fā)成功，我國的后裝導航產(chǎn)品逐漸進入市場，使整個車載導航行業(yè)的發(fā)展全面提速。尤其是我國推出“專車專用”的后裝車載導航產(chǎn)品，是車載導

12、航行業(yè)發(fā)展精準的切入點和轉折點，使車載導航行業(yè)得到了繁榮蓬勃的發(fā)展，并奠定了“專車專用”車載導航產(chǎn)品發(fā)展的里程碑。由于“專車專用”車載導航產(chǎn)品在研發(fā)時針對性強，更注重實用性，迅速得到市場的認可。而“專車專用”車載導航產(chǎn)品，受益于全球汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，越來越受到世界各國，尤其是俄羅斯、中東、南美等地區(qū)及國家的青睞。二、 車載導航行業(yè)的發(fā)展趨勢1、車載導航從中高端逐步走向普及目前我國的車載導航系統(tǒng)新車裝配率不斷提升，隨著國內(nèi)汽車保有量的增加，人們出行與消費觀念的改變，對道路不熟悉的駕車人數(shù)正在迅速增加，安全便捷地到達目的地成為消費者的一個迫切需求。另外，汽車交通安全隱患的排除與處理、現(xiàn)代物流所

13、要求的貨物運送安全與準時、出租與旅游行業(yè)的發(fā)展、以及政府日常行政管理等各個方面需求，也將促進汽車車載導航系統(tǒng)裝配率的提升。車載導航裝置不再僅是高檔豪華轎車的象征和專用品，而且已擴展到大客車、出租車甚至載貨汽車，就連經(jīng)濟型車輛也用上車載導航裝置。特別是中國開創(chuàng)的汽車導航專車專用方案，以安裝方便、不影響汽車外觀及性能得到客戶的高度認可，車載導航信息終端向中低檔車型普及已經(jīng)成為市場發(fā)展的必然趨勢。2、車載導航功能更加全面車載導航信息終端的功能逐步升級，車載導航系統(tǒng)已經(jīng)從DVD加導航功能升級到集娛樂、導航、安全、輔助駕駛、網(wǎng)絡應用、呼叫服務為一體的智能電子信息系統(tǒng)。除了具備衛(wèi)星同步精確定位、最佳路徑搜

14、索、同步語音導航、生活資訊查詢等功能和城市地圖精準導航之外，還集成了移動電視、視頻播放和電子相冊的娛樂功能，以及藍牙通訊、無線上網(wǎng)等功能。功能豐富并與汽車深度融合是車載導航信息終端區(qū)別于具有導航功能的手機、PDA產(chǎn)品的重要特征之一，從未來發(fā)展來看，更多功能、更人性化的設計將是車載導航信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，將成為集導航、娛樂、通信與信息服務功能于一體的綜合信息終端。而車載導航從早先單純的功能，由單片機等簡單的控制系統(tǒng)構造，到現(xiàn)在功能多樣性并基于嵌入式系統(tǒng)運行WinCE、ANDROID等智能操作系統(tǒng)及其應用，車載導航的技術性日益顯現(xiàn)。同時隨著車載導航信息系統(tǒng)終端的逐漸普及，移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，TMC等

15、智能交通的迫切需求等因素，車載導航的發(fā)展將表現(xiàn)出迅猛的態(tài)勢，車聯(lián)網(wǎng)及其應用將成為下一步的發(fā)展，更加適合汽車用戶的應用程序將會逐步推出，對汽車駕駛娛樂、安全、互動等多方面提供支撐。隨著汽車的智能化發(fā)展進程，汽車電子從最初單一控制發(fā)展到如今的多變量、多目標綜合協(xié)調(diào)控制，如動力總成綜合控制、集成安全控制系統(tǒng)，人、車、路智能系統(tǒng)等。汽車從一個工具化、呆板化向智能化、人性化的轉變，再加上現(xiàn)代駕駛者與汽車交流的需求越來越多，如了解油耗、汽車診斷等，這也就必須有一個信息終端以智能的方式來顯示。因此車載導航系統(tǒng)與車身系統(tǒng)也將集成化、信息融合化。3、車聯(lián)網(wǎng)的啟動將為車載導航信息終端帶來飛躍式發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在

16、分支領域的一項重要應用，車聯(lián)網(wǎng)是將先進的傳感技術、通信技術、數(shù)據(jù)處理技術、網(wǎng)絡技術、自動控制技術、信息發(fā)布技術等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)通過汽車收集、處理并共享大量信息，車與路、車與車、車與城市網(wǎng)絡實現(xiàn)互相連接，從而實現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。隨著對車聯(lián)網(wǎng)的認識的深入和在領域范疇上的不斷思考，車聯(lián)網(wǎng)被認為是車、路、人及他們之間的網(wǎng)絡，包括車內(nèi)的傳感器網(wǎng)絡、車間相互通信感知的網(wǎng)絡、道路與車之間的通信感知網(wǎng)絡、司機或乘客獲取信息的網(wǎng)絡等等，這是一個多網(wǎng)融合、多信息融合的網(wǎng)絡，其最主要是把信息集中到車上并服務司機或乘客。車聯(lián)

17、網(wǎng)的出現(xiàn)，為車載信息終端制造、信息與服務內(nèi)容提供和移動通信等領域帶來前所未有的產(chǎn)業(yè)升級機遇。車載導航作為車聯(lián)網(wǎng)的終端，提供導航、路況、通信、娛樂和商業(yè)信息服務，也將迎來飛躍式發(fā)展。同時，車聯(lián)網(wǎng)也將促進車載導航信息終端本身的變革，在所需要的材料、制造新工藝、加工流程等方面都需要隨之做出調(diào)整和改變，推動汽車機械電子控制的變革與升級。未來的汽車是移動世界的一部分，汽車要與互聯(lián)網(wǎng)連接、與其他車輛連接、與云計算連接、與交通狀況、天氣等各種實時數(shù)據(jù)連接，汽車需要安全和高效的連接技術。基于汽車將來成為信息娛樂中心和信息分享中心的趨勢，汽車上的電子電器裝置數(shù)量在不斷增多，這也就需要傳輸速率更高、更快的網(wǎng)絡總線

18、。汽車正由孤島單體模式成為全球化網(wǎng)絡信息的一個接點，更多動態(tài)的、適時的信息傳遞與顯示。4、車載導航的品牌逐步從行業(yè)品牌向消費者品牌發(fā)展長期以來，車載導航信息終端大多作為汽車銷售時附加的汽車電子產(chǎn)品，而車載導航企業(yè)注重與汽車生產(chǎn)商、汽車經(jīng)銷商合作的經(jīng)營模式和銷售模式，消費者沒有形成主動選擇車載導航信息終端品牌的意識，車載導航的品牌影響力主要面向渠道，形成行業(yè)品牌。隨著我國車載導航配置的逐漸普及，消費者對車載導航信息終端的熟悉程度日益提升，尤其是車載導航市場從現(xiàn)在的大中城市向三四線城市的深度拓展，消費者越來越擁有選擇車載導航信息終端的主動性和話語權。車載導航信息終端品牌逐步發(fā)展成為消費者品牌。第二

19、章 緒論一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱佛山行車記錄儀項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx有限責任公司（二）項目聯(lián)系人方xx（三）項目建設單位概況經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術實力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應鏈構建與管理、新技術新工藝新材料應用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術領先求發(fā)展的方針。公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，

20、加強品牌策劃與設計，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業(yè)責任，服務全國。展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標的實現(xiàn)，在“夢想、責任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業(yè)務體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和管理及業(yè)務模式的創(chuàng)新，加強團隊能力建設，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應鏈管理平臺。三、 項目定位及建設理由我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)十多年來快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深刻改變了人們的生活方式和思維方式。國

21、民對互聯(lián)網(wǎng)的接受程度正逐步加深，互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模持續(xù)增大，網(wǎng)絡購物、網(wǎng)上支付、論壇等互動性使用行為總體占比不斷提高，網(wǎng)絡已經(jīng)直接介入人們的日常生活。推動制造業(yè)高質量發(fā)展加快建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系堅持把發(fā)展經(jīng)濟著力點放在實體經(jīng)濟上，以實施制造業(yè)高質量發(fā)展“六大工程”為抓手，以打造“2+2+4”產(chǎn)業(yè)集群為重點，以鞏固提升戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為要務，推進現(xiàn)代服務業(yè)壯大提質，提升金融服務實體經(jīng)濟水平，加快數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展步伐，加快構建更具競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。（一）提升制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群化水平做大做強2個超萬億產(chǎn)業(yè)集群。鞏固提升裝備制造、泛家居2個產(chǎn)值超萬億產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展水平，進一步提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈

22、穩(wěn)定性和競爭力。充分發(fā)揮珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶龍頭引領作用，進一步加強與珠江西岸其他城市緊密協(xié)作、聯(lián)動發(fā)展，加快發(fā)展智能制造裝備、工業(yè)機器人、工作母機等高端裝備制造，提升佛山裝備制造的智能化、集成化水平，建設世界級先進裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。堅持以智能家電、家具、陶瓷、建材、綠色照明、高端紡織等領域為重點，延伸發(fā)展工業(yè)設計、電子商務等泛家居產(chǎn)業(yè)服務配套，提升泛家居產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化、高端化、個性化發(fā)展水平，推動佛山家居名鎮(zhèn)、建陶小鎮(zhèn)、織夢小鎮(zhèn)加快建設，鞏固提升佛山泛家居產(chǎn)業(yè)集群在國際國內(nèi)的知名度和市場份額。（二）發(fā)展壯大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)鞏固提升戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展壯大新一代電子信息、智能

23、家電、汽車產(chǎn)業(yè)、先進材料、現(xiàn)代輕工紡織、軟件與信息服務、超高清視頻顯示、生物醫(yī)藥與健康、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與食品等戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群，引導產(chǎn)業(yè)由集聚發(fā)展向集群發(fā)展全面提升，推動產(chǎn)業(yè)集群質量變革、效率變革、動力變革。加強產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡化協(xié)作，促進集群產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)開展縱向分工協(xié)作，構建大中小企業(yè)創(chuàng)新協(xié)同、供應鏈互通的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。堅持以質量品牌提檔升級帶動產(chǎn)業(yè)集群提質增效，大力推進品質革命，培育一批國內(nèi)領先的產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌和世界一流的企業(yè)品牌，提升支柱產(chǎn)業(yè)供給質量，促進集群價值鏈整體躍升。（三）提高金融服務實體經(jīng)濟水平完善現(xiàn)代金融組織體系。穩(wěn)步推進地方金融管理體制改革，做大做強地方法人金融機構，支持法人

24、農(nóng)村商業(yè)銀行加快打造地方性現(xiàn)代商業(yè)銀行，推動南海農(nóng)村商業(yè)銀行、順德農(nóng)村商業(yè)銀行上市，大力引進和培育信托公司、消費金融公司、證券公司、期貨公司、保險公司、第三方支付、地方資產(chǎn)管理公司等法人金融機構，支持符合條件的民間資本依法發(fā)起設立民營金融機構，積極引進持牌金融機構，構建多層次多功能金融市場體系。做大金融后臺服務組織體系，支持更多金融機構在佛山設立研發(fā)中心、銀行卡中心、培訓中心、金融科技實驗中心等，為金融機構前臺服務提供支撐。深化區(qū)域金融改革創(chuàng)新，加快推動五區(qū)金融錯位發(fā)展，謀劃建設廣東金融高新技術服務區(qū)“一區(qū)多園”格局。（四）加快數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展步伐推動數(shù)字技術賦能佛山制造轉型升級。深入開展“2+2

25、+4”產(chǎn)業(yè)集群數(shù)字化賦能行動，以產(chǎn)業(yè)集群建設為主戰(zhàn)場，以信息技術與實體經(jīng)濟特別是制造業(yè)深度融合為主路徑，研究制定重點行業(yè)和關鍵領域的數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略和創(chuàng)新發(fā)展路線圖。堅持智能制造主攻方向，深入實施“機器換人”計劃，推動工業(yè)機器人、智能加工設備等智能裝備在制造業(yè)廣泛應用，提高智能制造水平，到2025年累計推廣工業(yè)企業(yè)應用機器人達3.2萬臺。完善標準體系，強化試點示范，引進和培育一批系統(tǒng)解決方案提供商，加快工業(yè)設備和企業(yè)上云用云步伐。抓好工業(yè)大數(shù)據(jù)發(fā)展，實施企業(yè)“上云用數(shù)賦智”促進行動，推進利用5G、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、國際二維碼等技術賦能制造業(yè)，推動制造業(yè)加速向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能

26、化發(fā)展。突出開展“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的應用推廣，扶持建設一批數(shù)字化車間、智能工廠、燈塔工廠、智慧園區(qū)。發(fā)展服務型制造，廣泛推廣大規(guī)模個性化定制、網(wǎng)絡化協(xié)同制造，拓展傳統(tǒng)制造業(yè)價值空間。加快建設廣東福能大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園、東平云谷、騰訊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)粵港澳大灣區(qū)基地、工業(yè)富聯(lián)佛山智造谷、順德（龍江）數(shù)字產(chǎn)業(yè)城、紅崗科技城、潤澤（佛山）國際數(shù)據(jù)港、佛山藍灣云計算產(chǎn)業(yè)項目等重點園區(qū)和載體，以重大項目夯實產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展基礎，力爭成為全國制造業(yè)數(shù)字化轉型示范區(qū)。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；2、中國制造2025；3、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手

27、冊（第三版）；4、項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關資料及相關數(shù)據(jù)等。（二）報告編制原則1、所選擇的工藝技術應先進、適用、可靠，保證項目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長周期、連續(xù)運行。2、所選擇的設備和材料必須可靠，并注意解決好超限設備的制造和運輸問題。3、充分依托現(xiàn)有社會公共設施，以降低投資，加快項目建設進度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時設計、同時建設、同時投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設施的設置必須貫徹國家關于環(huán)境保護、勞動安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關標準。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術方案應是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項目經(jīng)濟效益和抗風險能力。科學論證項目的技術可靠性、

28、項目的經(jīng)濟性，實事求是地作出研究結論。（二） 報告主要內(nèi)容1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場；3、確定工程技術方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風險能力。五、 項目建設選址本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約86.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx千套行車記錄儀的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積90342.39，其中：生產(chǎn)工程63427.03，倉儲工程9769.78，行政辦公及生活服務設施974

29、0.11，公共工程7405.47。八、 環(huán)境影響本項目的建設符合國家政策，各種污染物采取治理措施后對周圍環(huán)境影響較小，從環(huán)保角度分析，本項目的建設是可行的。九、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括電子部件、線材、配件、外殼、支架、無鉛錫線。（二）主要設備主要設備包括：平面磨床、外圓磨床、磨刀機、三坐標、立車、龍門銑、五軸加工中心、電阻焊機、氬弧焊機、熱處理爐、擴散焊機、激光焊機、電子束焊機、小電阻焊機、電阻滾焊機、熱成型液壓機、熱處理爐、龍門銑帶彎頭、吹砂機。十、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務

30、估算，項目總投資32953.64萬元，其中：建設投資26079.48萬元，占項目總投資的79.14%；建設期利息370.37萬元，占項目總投資的1.12%；流動資金6503.79萬元，占項目總投資的19.74%。（二）建設投資構成本期項目建設投資26079.48萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用22307.63萬元，工程建設其他費用3120.68萬元，預備費651.17萬元。十一、 資金籌措方案本期項目總投資32953.64萬元，其中申請銀行長期貸款15117.34萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收

31、入（SP）：75300.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：63123.81萬元。3、凈利潤（NP）：8875.19萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.83年。2、財務內(nèi)部收益率：19.26%。3、財務凈現(xiàn)值：9018.03萬元。十三、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃12個月。十四、項目綜合評價該項目符合國家有關政策，建設有著較好的社會效益，建設單位為此做了大量工作，建議各有關部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積57333.00約86.00畝1.1總

32、建筑面積90342.391.2基底面積33253.141.3投資強度萬元/畝291.382總投資萬元32953.642.1建設投資萬元26079.482.1.1工程費用萬元22307.632.1.2其他費用萬元3120.682.1.3預備費萬元651.172.2建設期利息萬元370.372.3流動資金萬元6503.793資金籌措萬元32953.643.1自籌資金萬元17836.303.2銀行貸款萬元15117.344營業(yè)收入萬元75300.00正常運營年份5總成本費用萬元63123.81""6利潤總額萬元11833.58""7凈利潤萬元8875.19&q

33、uot;"8所得稅萬元2958.39""9增值稅萬元2855.08""10稅金及附加萬元342.61""11納稅總額萬元6156.08""12工業(yè)增加值萬元21275.23""13盈虧平衡點萬元33780.99產(chǎn)值14回收期年5.8315內(nèi)部收益率19.26%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元9018.03所得稅后第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 車載導航行業(yè)發(fā)展歷程1、全球車載導航行業(yè)的發(fā)展車載導航行業(yè)是隨著全球定位系統(tǒng)GPS的發(fā)展而發(fā)展起來的一門新興行業(yè)。美國于上世紀70年代開始建設GPS，到90

34、年代初期正式建成，于1993年開放于民用，上世紀九十年代利用第一代GPS的車載導航信息終端首次在日本出現(xiàn)。從全球來看，日本、歐洲、北美三個地區(qū)的車載導航產(chǎn)業(yè)起步比較早，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，市場正逐步成熟。據(jù)美國GPS產(chǎn)業(yè)協(xié)會（USGIC）關于世界市場調(diào)查的研究報告，用于車輛導航的GPS系統(tǒng)投資額從1993年起即占其他GPS應用領域之首，平均每年以30%80%的速率增加，國際上已經(jīng)形成了日本、歐洲和北美三大車載導航信息終端市場。日本的車載導航市場始于1992年，歐洲市場于1998年啟動，而美國市場則于2000年啟動。2009年歐洲市場滲透率達到15.6%，同期北美市場滲透率為14.1%。車載導航系

35、統(tǒng)市場的集中度比較高，在歐美市場上，車載導航系統(tǒng)供應商基本集中在BOSCH、VDO等幾家企業(yè)；日本市場則是由先鋒、電裝、松下、阿爾派等所占據(jù)。2、我國車載導航行業(yè)的發(fā)展中國的車載導航產(chǎn)業(yè)起步于2002年，最近幾年，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，私家車的不斷普及，車載導航行業(yè)也隨之快速成長。車載導航技術經(jīng)過十多年的市場培育，用戶目標與需求已逐步明確，技術的研發(fā)、市場的培育逐步完善，車用導航裝置應用市場也日臻成熟，現(xiàn)在已進入行業(yè)的快速發(fā)展時期。全球其他地區(qū)的車載導航市場均處在發(fā)展初期，包括南美、亞洲的一些國家車載導航產(chǎn)品由于價格、技術等因素，滲透率仍舊不高。隨著我國后裝導航產(chǎn)品的技術成熟、價格下降，

36、已經(jīng)對這些國家形成了出口能力，成為當?shù)剀囕d導航市場的有力競爭者。車載導航產(chǎn)品從早先單純的功能、基于單片機、CD/DVD光驅等構造起來的簡單系統(tǒng)，發(fā)展到現(xiàn)在應用功能多樣化、并基于更高性能處理器及支持豐富應用的操作系統(tǒng)（如WinCE和ANDROID）的嵌入式信息處理和應用系統(tǒng)，車載導航產(chǎn)品的技術性逐漸體現(xiàn)。二、 車載導航行業(yè)的市場規(guī)模與發(fā)展前景伴隨著汽車銷量增長、人們生活習慣的改變及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，全球車載導航市場將逐步擴大。預計未來幾年，全球車載導航系統(tǒng)將保持兩位數(shù)的高速增長。根據(jù)日本數(shù)據(jù)調(diào)查機構YanoResearchInstituteLtd（日本矢野經(jīng)濟研究所）的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全球車載

37、導航市場的規(guī)模已超過1,800萬臺。近年來，車載導航在我國出現(xiàn)爆發(fā)式增長。國際主流汽車廠商，如豐田、本田、日產(chǎn)、通用、大眾等都已經(jīng)在中國市場投放了導航車型，而加裝車載導航也成為以4S店為首的汽車經(jīng)銷商提升汽車附加值和產(chǎn)品促銷的重要手段，這些市場推廣行為極大地提升了車載導航的新車裝配率，國內(nèi)車載導航市場面臨巨大的市場機遇。1、增量發(fā)展空間隨著消費屬性的變化，我國汽車已經(jīng)從奢侈品、高檔商品，逐漸演變成為普通的代步工具、交通工具。和世界其他國家相比，無論是汽車銷售量絕對值還是增長速度，中國均遙遙領先。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供，2017年汽車累計產(chǎn)銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長3.1

38、9%和3.04%，增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。產(chǎn)銷量連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。其中，乘用車產(chǎn)銷2480.67萬輛和2471.83萬輛，同比增長1.58%和1.40%；商用車產(chǎn)銷420.87萬輛和416.06萬輛，同比增長13.81%和13.95%。隨著導航衛(wèi)星、車載導航設備商用化應用環(huán)境以及衛(wèi)星導航應用標準的成熟，車載導航市場拓展速度將迅速加快，而我國車載導航市場仍處于市場發(fā)展初期，發(fā)展空間巨大。2、存量市場我國汽車導航市場尚處于市場初期階段，目前已配置汽車導航產(chǎn)品的汽車多為新車，而我國大量的存量汽車對汽車導航產(chǎn)品的需求剛剛起步。近十年中國機動車保有量快速增長。數(shù)據(jù)顯

39、示，2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。汽車占機動車的比率持續(xù)提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機動車構成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達1.85億輛，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達2341萬輛，新注冊登記310萬輛，為歷史最高水平。伴隨著交通設施和路途環(huán)境的改進，有車族進行中短途的商業(yè)旅行和假日旅游已經(jīng)司空見慣；而車載導航系統(tǒng)更是可以為私人載貨汽車車主提供豐富的增值服務，我國的保有汽車也將為車載導航產(chǎn)品帶來巨大的存量市場空間。三

40、、 衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)1、衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)及工作原理衛(wèi)星導航定位是采用導航衛(wèi)星為地面、海洋、空中和空間用戶進行導航定位的技術。目前全球已開始運行的衛(wèi)星導航系統(tǒng)有美國的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GLONASS）和中國的北斗導航系統(tǒng)，尚處在籌建階段的有歐洲伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GALILEO）。其中GPS是當前唯一覆蓋全球的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。GPS定位系統(tǒng)由運行于6個特定軌道的24顆衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星持續(xù)向地球發(fā)出定位信息，用戶使用GPS接收機接收這些衛(wèi)星發(fā)來的信號，即可獲得高精度、全天候、全球覆蓋的有關用戶所在位置的經(jīng)緯度、速度、高度、方向、時間等方面的信息，可以在任何地點、

41、任何時候準確地測量到物體瞬時的位置。最初，衛(wèi)星導航只運用于國防領域，目前已被應用于海洋漁業(yè)、交通運輸、航空、測繪等專業(yè)領域，以及廣泛應用于車載導航、手機等其它大眾消費領域。2012年12月27日北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務。隨著我國北斗系統(tǒng)建設進程的加快，在其正式投入使用后，車載衛(wèi)星導航、衛(wèi)星導航手機、PND等應用領域將得到快速拓展，加上我國政府對擁有自主權的衛(wèi)星導航系統(tǒng)的支持，我國衛(wèi)星導航在國民經(jīng)濟社會各行業(yè)將得到廣泛應用，為我國北斗系統(tǒng)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。2、衛(wèi)星導航下游應用市場分類衛(wèi)星導航定位的下游應用可分為專業(yè)應用和消費應用兩大市場。專業(yè)應用領域包括國土資源管理、數(shù)字城市、

42、物流應用、森林安全監(jiān)控、精確授時等應用；消費應用則包括車載導航、消費電子導航產(chǎn)品和LBS服務等。3、衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的選擇風險GPS提供定位、導航、授時已經(jīng)成為美國國家安全的基礎設施，成為國內(nèi)外公眾獲取公共與商業(yè)服務的關鍵工具。面對俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、歐盟GALILEO系統(tǒng)和我國北斗系統(tǒng)的競爭，美國政府不會讓GPS停止服務，甚至不會讓GPS降低服務質量，這符合美國的全球政治、軍事和商業(yè)利益。在未來多系統(tǒng)競爭的國際環(huán)境下，美國關閉或停止使用GPS系統(tǒng)的可能性也極小。我國政府對于GPS系統(tǒng)的應用，特別是民用市場，始終持開放態(tài)度。對于影響國家命脈的行業(yè)，如通信、電力、金融、軍事設施等，國家提倡

43、優(yōu)先使用我國的北斗導航系統(tǒng)，或者作為備份系統(tǒng)。第四章 建筑物技術方案一、 項目工程設計總體要求（一）設計原則本設計按照國家及行業(yè)指定的有關建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項規(guī)定，在滿足工藝和生產(chǎn)管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對建筑單體從型體到色彩質地力求簡潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個性。在整個建筑設計中，力求采用新材料、新技術，以使建筑物富有藝術感，突出時代特點。（二）設計規(guī)范、依據(jù)1、建筑設計防火規(guī)范2、建筑結構荷載規(guī)范3、建筑地基基礎設計規(guī)范4、建筑抗震設計規(guī)范5、混凝土結構設計規(guī)范6、給排水工程構筑物結構設計規(guī)范二、 建設方案（一）結構方案1、設

44、計采用的規(guī)范（1）由有關主導專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國家及地方現(xiàn)行的有關建筑結構設計規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結構設計（1）車間與倉庫：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，磚砌外墻作圍護結構，基礎采用淺基礎及地梁拉接，并在適當位置設置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結構，（二）建筑立面設計為使建筑物整體風格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關系，充分利用方向、形體、質感、虛實等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設指標本

45、期項目建筑面積90342.39，其中：生產(chǎn)工程63427.03，倉儲工程9769.78，行政辦公及生活服務設施9740.11，公共工程7405.47。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程16959.1063427.037741.021.11#生產(chǎn)車間5087.7319028.112322.311.22#生產(chǎn)車間4239.7715856.761935.261.33#生產(chǎn)車間4070.1815222.491857.841.44#生產(chǎn)車間3561.4113319.681625.612倉儲工程8645.829769.781060.532.11#倉庫2593.

46、752930.93318.162.22#倉庫2161.452442.45265.132.33#倉庫2075.002344.75254.532.44#倉庫1815.622051.65222.713辦公生活配套2108.259740.111390.223.1行政辦公樓1370.366331.07903.643.2宿舍及食堂737.893409.04486.584公共工程5653.037405.47692.89輔助用房等5綠化工程9597.54174.77綠化率16.74%6其他工程14482.3236.877合計57333.0090342.3911096.30第五章 產(chǎn)品方案一、 建設規(guī)模及主要建

47、設內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積57333.00（折合約86.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積90342.39。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx有限責任公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xxx千套行車記錄儀，預計年營業(yè)收入75300.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按

48、照初步產(chǎn)品方案進行測算。在中國汽車市場上，國外品牌的合資汽車生產(chǎn)商一般都采用原廠配件供應商的產(chǎn)品，為合資汽車生產(chǎn)商提供車載導航產(chǎn)品的多為國外的導航產(chǎn)品；我國車載導航企業(yè)合作的主要為國內(nèi)自主品牌的汽車生產(chǎn)企業(yè)。隨著中國車載導航廠商的產(chǎn)品水平提高以及成本的優(yōu)勢，部分合資品牌的部分車型開始逐步使用國內(nèi)研制的車載導航信息終端產(chǎn)品，這也給國內(nèi)智能車機企業(yè)提供了更大的市場空間。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務）名稱單位單價（元）年設計產(chǎn)量產(chǎn)值1行車記錄儀千套xx2行車記錄儀千套xx3行車記錄儀千套xx4.千套5.千套6.千套合計xxx75300.00第六章 發(fā)展規(guī)劃分析一、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃

49、，未來幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務規(guī)模、人員規(guī)模、資金運用規(guī)模都將有較大幅度的增長。隨著業(yè)務和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴大經(jīng)營規(guī)模后，公司的組織結構和管理體系將進一步復雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設計、資源配置、營銷策略、資金管理和內(nèi)部控制等問題上都將面對新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務人才的引進和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進一步提高管理應對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)業(yè)務發(fā)展目標。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據(jù)資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉換債券等

50、方式合理安排制定融資方案，進一步優(yōu)化資本結構，籌集推動公司發(fā)展所需資金。公司將加快對各方面優(yōu)秀人才的引進和培養(yǎng)，同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標的實現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強員工培訓，加快培育一批素質高、業(yè)務強的營銷人才、服務人才、管理人才；對營銷人員進行溝通與營銷技巧方面的培訓，對管理人員進行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進外部人才。對于行業(yè)管理經(jīng)驗杰出的高端人才，要加大引進力度，保持核心人才的競爭力。其三，逐步建立、完善包括直接物質獎勵、職業(yè)生涯規(guī)劃、長期股權激勵等多層次的激勵機制，充分調(diào)動員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對企業(yè)的忠誠度。公司將嚴

51、格按照公司法等法律法規(guī)對公司的要求規(guī)范運作，持續(xù)完善公司的法人治理結構，建立適應現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機制，充分發(fā)揮董事會在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進一步完善內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控制制度，強化各項決策的科學性和透明度，保證財務運作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務的變化，及時調(diào)整組織結構和促進公司的機制創(chuàng)新。二、 保障措施(一)創(chuàng)新融資體制機制加強銀企合作，拓寬融資渠道，鼓勵企業(yè)通過貸款、發(fā)行債券、上市、融資租賃等形式獲得運營資金。創(chuàng)新政府和產(chǎn)業(yè)企業(yè)的合作，在產(chǎn)業(yè)項目建設中積極引入社會資本。鼓勵各類社會主體參與重點項目建設。(二)嚴格行業(yè)準入嚴格執(zhí)行產(chǎn)業(yè)政策、

52、準入條件及相關政策法規(guī)，公告符合準入條件的企業(yè)名單。新增擴能項目堅持減量置換落后產(chǎn)能，適度有序發(fā)展新型產(chǎn)品，杜絕低水平重復建設。(三)強化知識產(chǎn)權加強產(chǎn)業(yè)企業(yè)的知識產(chǎn)權創(chuàng)造、運用、保護和管理能力，支持企業(yè)發(fā)展名牌產(chǎn)品和創(chuàng)品牌活動，進一步加強對產(chǎn)業(yè)企業(yè)知識產(chǎn)權創(chuàng)造和保護的扶持力度。不斷完善知識產(chǎn)權保護相關法規(guī)，研究制定適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的知識產(chǎn)權政策。推進高新技術企業(yè)實施知識產(chǎn)權戰(zhàn)略，建立產(chǎn)業(yè)企業(yè)知識產(chǎn)權預警機制，積極開展應對知識產(chǎn)權侵權、國際知識產(chǎn)權保護等問題的研究。(四)開展宣傳培訓充分利用媒體，特別是新媒體（微信、微博等）廣泛宣傳產(chǎn)業(yè)政策。新聞媒體要積極宣傳與產(chǎn)業(yè)相關的法律法規(guī)、政策措施、典型案

53、例、先進經(jīng)驗，加強輿論監(jiān)督，營造良好氛圍。(五)規(guī)范市場秩序營造良性市場秩序。綜合運用政策引導、執(zhí)法監(jiān)管等措施，落實知識產(chǎn)權保護制度，打擊侵權假冒、以次充好等不良行為，為企業(yè)營造良好的生產(chǎn)經(jīng)營和研發(fā)環(huán)境。加強誠信體系建設。強化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品質量管理，完善產(chǎn)業(yè)企業(yè)質量信用動態(tài)評價和公布制度，建立區(qū)域行業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品信用數(shù)據(jù)庫和信用檔案。對質量違法等不良行為的企業(yè)和個人納入“黑名單”，營造“守信激勵，失信懲戒”的社會輿論氛圍。規(guī)范行業(yè)自律。組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，規(guī)范行業(yè)協(xié)會等社團組織行業(yè)自律，引導行業(yè)誠信經(jīng)營、履行社會責任。(六)積極發(fā)揮中介組織作用充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、研究院等中介服務機構的作用，加快產(chǎn)業(yè)服務體系建

54、設。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會服務職能，促進行業(yè)技術服務平臺建設，建立完善面向社會提供科技信息、技術推廣、行業(yè)標準、成果交易的服務。進一步發(fā)揮中介組織在行業(yè)規(guī)劃、法律法規(guī)制定、中小企業(yè)服務、行業(yè)預警、反傾銷與應訴、貿(mào)易仲裁、項目評估、市場監(jiān)管、人才培訓等方面的作用。第七章 法人治理結構一、 股東權利及義務1、公司召開股東大會、分配股利、清算及從事其他需要確認股東身份的行為時，由董事會或股東大會召集人確定股權登記日，股權登記日收市后登記在冊的股東為享有相關權益的股東。2、公司股東享有下列權利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股

55、東大會，并行使相應的表決權；（3）對公司的經(jīng)營進行監(jiān)督，提出建議或者質詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉讓、贈與或質押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產(chǎn)的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權利。3、股東提出查閱前條所述有關信息或者索取資料的，應當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經(jīng)核實股東身份后按照股東的要求予以提供。4、公司股東大會、董事會決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權自決議作出之日起60日內(nèi)，請求人民法院撤銷。5、董事、高級管理人員執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨或合并持有公司1%以上股份的股東有