龍門吊安裝施工組織設計

1、1工程概況新民至北聯絡線至北段 TL-SG7標段，共有大橋1座，中橋4座，天橋3座，橋梁上部結構采用裝配式預應力混凝士箱梁和空心板，其中20m箱梁40片，20m空心板122片，共計162片均在預制場進行預制，根據本工程施工需要，需在預制場安裝兩臺50T/21m龍門吊龍門吊主要參數序號主要參數1龍門吊工作級別A32跨度21m3承載能力50t4起升速度1m/min5大車行走速度0 ? 10m/min6整機總功率17KW7整機總重量30t2編制依據2.1 起重機械安全規(guī)程 GB6067-2010 ;2.2 工程建設安裝工程起重施工規(guī)HG20201-2000 ;2.3 公路工程施工安全技術規(guī)JTG F

2、90-2005 ;2.4 起重機械試驗規(guī)和程序GB5905-86 ;2.5 施工組織總設計；2.6 龍門吊圖紙及使用說明書。3施工前準備3.1 施工場地事先進行硬化處理，場地開闊沒有與安裝施工相干涉的障礙物，吊車工作區(qū)域地基堅實可靠。3.2 龍門吊走行線建設完成，并驗收合格。3.3 施工人員必須熟悉施工現場，熟悉本安裝案，技術人員做好施工工序的技術安全交3.4 對配合安裝吊車及人員進行資歷審核及技術安全交底，配合機具進行全面檢查。3.5 對所有用于安裝作業(yè)的工器具進行全面檢查，所有的安全裝置必須齊全可靠。3.6 作業(yè)中使用的安全帶、速差保護器、保險繩應經檢驗合格。4人員組織及分工4.1 人員組

3、織與分工序號職務姓名職責1總指揮孟存勝全面負責龍門吊的安裝工作。2技術員齊永泉負責龍門吊安裝技術工作。3安全員進紅安全管理及監(jiān)護工作。4連接組負責龍門吊部件倒運，部件安裝位置、向的確認，主梁臺位的搭建，準備起吊索具、工器具和架材，安全穩(wěn)妥地把部件起吊就位。各部件的連接工作，對各連接部位的檢查工作。5抬吊組負責確定主梁吊點，確定支腿纜繩位置，弁對抬吊前的各項工作進行檢查。負責試吊工作，對抬吊過程中的支腿位置進行調整。6電工組負責龍門吊電氣部分安裝前的檢查，電氣設備安裝位置、的確認，電氣部件安裝，電氣系統配線、布線和接線，電氣系統調試。5施工機械及工機具4.2 施工機械、工機具要求:1）施工中使用

4、的吊車必須經過檢查驗收合格，并由技術監(jiān)督部門頻發(fā)的準用證。2 ）所使用的鋼絲繩必須有合格證，所使用的鋼絲繩應無斷絲，磨損不超標。3）所使用的卡環(huán)不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等缺陷，且銷子松緊自 如。4）電動扳手、流動電源盤等電動工器具應經過檢驗，合格后可使用。5）所有的測M工具必須經過校驗合格后使用，測M數據要考慮校驗時的修正值。6）杉桿、架板等腳手架材料應完好無損，無變形。7）用于本工程的機械、機具全部要有合格證。序號名稱規(guī)格/型號數量備注125t汽車吊25t2臺2千斤頂3t,機械螺旋式1件3套筒扳手重型、輕型各1套4大錘8磅2個5手錘2.5磅2個6套筒30mm、32mm、46mm各2

5、個7電動扳手牧田-69102套8流動電源盤50m2個9開口扳手30 X 322件10梅花扳手30 X 322件11鋼卷尺50m、5m各1件12游標卡尺200mm1件13撬棍大、小各兩根14杉桿6m、4m各4根15腳手板6m6塊16枕木2.5m30根17鐵絲8#20公斤18手拉的產2t12只195t、10t各4只20鋼絲繩6 X 37+FC- $ 28 長 12m1對21麻繩0 2080m六、施工進度計劃1走行梁就位，主梁組裝，主梁與各支腿連接。計劃工期1天。2起吊主梁及支腿與走行梁的連接，起升電動葫蘆、電氣系統、操作室、安全防護裝置裝安計劃工期1天。3整機檢查、調試。計劃工期1天七、安裝施工工

6、序、法7.1 總體安裝步驟開始一軌道復檢一走行梁安裝一主梁組裝-支腿安裝一連接主梁與支腿f整體抬吊龍門吊f連接支腿與走行梁f操作室安裝f電氣系統安裝f電動葫蘆安裝一安全裝置安裝一整機檢查一空載調試一負荷試驗一結束7.2 具體施工工序1、安裝前的準備1）設置牢固的地錨；2 ）準備纜繩（鋼絲繩）和手拉葫蘆（調節(jié)松緊度用），并事先拴掛在支腿上部（便于拆卸地）；3）在主梁兩端栓掛足夠長度的牽引繩，以便主梁起吊后調整向；4) ）起吊前必須開好班前會，由現場負責人（或總工程師）宣布作業(yè)要點、注意 事項、安全要求、人員分工等；專業(yè)資料5) 司機、指揮員、作業(yè)人員要相互明確并熟悉指揮信號、手勢和聯絡式；6)

7、必須確定一個專人，統一指揮吊車。指揮信號一定要明確、果斷、清晰、響亮，站立在司機看得見的位置；7) 清理作業(yè)現場，拉設警戒線，禁止無關人員車輛進入，設專人進行防護。2、 復查承軌梁。1) 承軌梁頂面標高。2) 承軌梁中心位置及兩側承軌梁中心距。3) )承軌梁已預留及預埋螺栓時中心線的偏離。3、 安裝軌道1) 放線：根據起重機軌距在承軌梁上放線，彈出軌道中心線，再按軌道底寬，彈出軌道底邊線，以導電側的軌道線為基準，根據軌距，用鋼卷尺、彈簧秤定出另一側軌道中心線，同樣彈出軌道中心線。2) 調整標高：根據所測標高，添加所需的墊板。3 )軌道上位：用起重機械(如手拉葫蘆等)分別將調直的軌道吊裝到承軌梁

8、上，吊放在所需位置，把軌道底面用 20mmfc右厚度的木板墊起來，以便放置鋼墊板和防震墊片。4 )軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等運到承軌梁上，并組對好，以便安裝。鋼墊和防震墊板墊好后，將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體，其軌道接頭間隙不應大于2mmfe右，兩側軌道接頭錯開，且錯開距離不得等于輪距，接頭左、右、上三面偏移均應小于1mm,根據中心線大體找成一根直線，用軌道壓板等把軌道初步固定，最后進行全面找正，符合要求后把螺栓全部緊固。5) 在軌道總長度，側向極限偏差為土10mm; 軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為土10mm; 兩根軌道的高度差

9、最大土10mm; 軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。6)軌距測使用彈簧秤對鋼卷尺施以150N拉力測M軌距，且每根軌道至少測M三點。軌道跨度極限偏差值L3s應符合：賈10m, S= 士 3mm; s>10m, S=3+0.25 (S-10) mm 且最大值不超過± 15mm7) 大車車擋安裝，兩車擋同一截面上的水平偏差為土15mm。8) 軌道要可靠接地，其接地電阻小于4 歐姆。4、龍門吊安裝過程1) 起重機各主要結構件擺放到起吊位置；2) 吊裝行走梁，放到指定位置并支墊穩(wěn)妥；吊裝門腿，用定位螺栓連接門腿和行走梁之間的法蘭連接板；拼裝過程為立拼，首先將支腿

10、吊放到位，再將兩個支腿和橫梁進行拼接。行走梁和門腿之間采用螺栓連接。架設過程中使用纜風繩將支腿的頂部和地錨進行拉結，以保證行走輪在軌道上的穩(wěn)定性。纜風繩選用直徑7.5mm，鋼絲繩的公稱抗拉強度為 140MPa每個支腿布置4根纜風繩，纜風繩與支腿的夾角 取45。， 整個過程需要2臺25T汽車吊配合。整個安裝過程在軌道梁邊進行組裝。架設支腿前，保證圖空電線、電纜全部改移完畢，以保證施工安全。3) 分別用纜繩、地錨固定4 個支腿，用手拉葫蘆調整支腿的垂直度；4) 在地面組裝好大梁；本設備大梁分為左梁、右梁，及上連梁、護攔等部分，大梁的組裝用25 噸吊車在地面進行，首先把主梁擺放平穩(wěn)，然后用吊車吊住主

11、梁用高強螺栓進行連接，完畢后再用吊車把主梁與門腿連接，整個大梁安裝結束后吊裝。5) 算好主梁索點，選用捆綁主梁的鋼絲繩，捆綁主梁。鋼絲繩在棱角處墊好半圓鐵和墊木，(并把其固定使其不能在起吊過程中掉下來)。鋼絲繩吊裝時的夾角要調整到最佳角度，但最大不能大于120 度；6)試吊：主梁吊起100-200mm后，停車檢查平衡情況，必要時加適M的配重，保證主梁水平吊起。檢查繩索栓掛捆綁和襯墊情況，并進行適當的調整；反復升降幾次，檢查制動情況，必要時調整制動器的制動力矩，確認不打滑不溜勾；7) )在吊裝指揮員的指揮下，正式吊裝主梁。盡量半路不停，一次平穩(wěn)起吊成功送到位。順序為：起升一旋轉一變幅(吊車 A趴

12、臂，吊車B起臂)，整個吊裝過程 在指揮員的密控制下進行，避免出現二吊車受力失衡；8) 將支腿纜繩間斷松開(中間的先不松開)，牽引移動支腿，與主梁基本對位后，將纜繩重新繃緊，并用手拉葫蘆調整垂直；9) 上人，停在腳手架上。高處作業(yè)人員必須系好安全帶，到上邊一定要把安全帶掛在牢固的地；10) 然后將主梁慢慢放下，同時在上邊人員的指揮下，吊桿前后左右適量進行調整，待座板對正后，將定位釬打入螺栓，穿入定位螺栓，用高強度螺栓連接上下法蘭座板；11) 拆卸栓掛主梁的鋼絲繩，撤走汽車吊；12) 吊裝馬鞍，連接與主梁與支腿的座板連接板；13) 吊裝小車；14) 吊裝焊機梯子、平臺、欄桿、小車滑線支架軌道等；1

13、5)安裝護攔爬梯、駕駛室進行爬梯護攔的安裝。高空作業(yè)必須在白天進行，并有安全帶等防護措施。夜間施工必須有足夠的照明。小車安裝應調整好小車的軌距，駕駛室按照設計要求安裝在保證司機視線良好的位置。整個安裝過程應在指揮人員的格控制下進行。16) 鋪 設電線電纜，固定電氣箱柜；17) 各 安全裝置的完善和調整。龍門吊的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位器，走行限位，掃軌器以及端部車檔等，調整起重量限制器其綜合誤差土5%，顯示誤差W 5%，調整走行限位器，其極限位置離兩端各2 米，調整吊鉤高度限位，其動作位置距主梁部約2 米。18) 電氣安裝；起重機安裝完畢后，電器及機械工程師將對起重機全面檢查，

14、無問題后將通電試機，現場負責人將對該機各部位調試作自檢記錄，以保證將存在問題完全排除，達到該設備運行各項標準后，調試完畢提交使用單位及相關部門進行驗收。19) 吊 鉤組穿鋼絲繩；20) 安裝各種附件，減速機加油；21) 拆除支腿上部腳手架，撤下支腿上的所有纜繩和臨時爬梯。八、試運行1、試車前準備和檢查1) 按圖紙尺寸和技術要求檢查全機： 各緊固件是否牢固，各傳動機構是否精確和靈活；金屬結構有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。2) 檢 查起重機的組裝是否符合要求。3) 電氣設備必須完成下列工作后可試車。a、用兆姆表檢查全部電器系統和所有電氣設備的絕緣電阻。b、 切 斷電路，檢查操縱線

15、路是否正確和所有操縱設備的運動部分是否靈活可靠，必要時進行潤滑。c、 用手轉動起重機各部件，應無卡死現象。2、 無負荷試車經過上述檢查，全機均已正常后，無卡死現象，便可進行無負荷試車。步驟如下1)起重行車試車: 空載電葫蘆沿軌道車來回運行三次，此時車輪不應有明顯的打滑，車輪應制動平穩(wěn)可靠。2 空鉤升降:使空鉤上升下降各三次，起升限位應準確。3）大車行走: 將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗證軌道。 然后以額定速度往返行走三次，檢查運行機構之工作質量。啟動和制動時，車輪不應打滑，運行平穩(wěn)。3、 負 載試車 :無負載試車情況正常后，才允進行負載試車，負載試車分靜載試車和

16、動載試車兩種。1）負載試車的技術要求a、 起重機金屬結構的焊接，螺栓聯接質量，應符合技術要求。b、 機械設備、金屬結構、吊具的強度和韌度應滿足要求。c、 制動器動作靈活、減速器無噪音，工作可靠。d、 潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定。e、各機械動作平穩(wěn)，無激烈振動和沖擊。如有缺陷，應修理好后，再進行試驗2） 靜負載試車電葫蘆起升額定負載，于主橫梁上往返幾次以后，將電葫蘆運行到跨中，將重物升到一定高度（ 離地面約100mm） ，靜置 10min ，此時測量主梁下撓度。如此連續(xù)試驗三次，且第三次卸掉負荷后，主梁不得有殘余變形，每次試驗時間不得少于10min 。完成上述試驗后，可作超額定負荷的2

17、0% 試車，法和要求同上。3） 動負荷試車靜負載試車合格后，可進行動負載試車。電葫蘆提升額定負載做反復起升和下降制動試車，然后開動滿載電葫蘆沿軌道來回行走 3? 5 次。最后將滿載電葫蘆開到門架根部，讓起重機以額定速度與大車軌道往返 2? 3 次，并反復制動和啟動。此時機構的制動器、限位開關、電氣操作應可靠，準確和靈活，車輪不打滑，機架振動正常，機構運轉平穩(wěn)，卸載后機構和機架無殘余變形。上述試車結果良好，可做超負荷10%的試驗，試驗項目和要求與上述相同。九、龍門吊標定工作各項試驗合格后，報市專業(yè)部門進行檢驗合格后，可使用。十、質量、安全保證措施1、 安裝與拆卸門式起重機工作危險較大，必須在工作

18、前詳細研究作業(yè)案，制訂安裝和拆除程序，對操作人員進行密的分工，由有經驗的人員統一指揮。因施工現場人員復雜，流動頻繁，所以作業(yè)區(qū)域必須用繩圍圈，掛以標志，設監(jiān)護人員，不但要預防作業(yè)人員發(fā)生事故，同時還要保證整個作業(yè)區(qū)域的安全。2、 門式起重機安裝與拆卸前，應對各部件的完整性和節(jié)點的搭設情況及緊固程度進行檢驗。3、架體安裝與拆除前，必須察看施工現場環(huán)境，包括架空線路、外腳手架、地面的設施等各類障礙物。4、構件在吊裝過程中，吊點應按規(guī)定不得隨意改動。吊耳焊接后要進行檢查合格后可使用5、構件在吊裝過程中，吊機在旋轉和移動之前，應把構件扶穩(wěn)并加掛風纜繩以防止構件在起吊過程中轉動。6、構件在吊裝過程中，禁

19、碰撞其它構件，以免損壞。7、機械機具重新使用前應重新檢查其機械性能，確保符合使用要求。8、主橫梁的吊裝法為雙抬吊，因此根據實際上情況，采用4 點起吊（每臺吊機2 點），先用的4 條鋼絲繩長度一致，禁長短不一，以免起吊后造成構件扭曲變形。鋼絲繩長度與構件的夾角為70 度。大大減少了構件的壓應力。9、各構件移動時應小心移動，速度應緩慢，以免損壞。10、進入施工現場人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶。11、施工前安全檢查員應對相關人員進行安全教育并下達安全交底。12、指揮人員應使用統一指揮信號，信號盡可能鮮明、準確；吊機司機應聽從指揮13、開工前應檢查工具、機械的性能。防止繩索脫扣、破斷。14、高空作業(yè)人員勿急于求成，用力過猛，禁向下拋工具