物流管理頂崗實習報告

1、物流管理頂崗實習報告物流管理頂崗實習開展的目的是為了使實習生們充分 了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識。物流管 理頂崗實習報告是小編想跟大家分享的，歡迎大家瀏覽。第一篇：物流管理頂崗實習報告 作為一個剛踏入社 會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過， 在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后 踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如 何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何 說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今 后成功的最重要的基石。實習是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有 的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很 多

2、在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見 識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。實習的 這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上 總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”，現(xiàn)在我終于親身 體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習 ; 現(xiàn)在即 將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨 之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛， 但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響， 因為我在實習時學(xué)會了堅強和堅持。這次實習順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會 給我?guī)硇?/p>

3、的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心 去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也 只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知 識和寶貴的經(jīng)驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱 苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：1、打好基礎(chǔ)非常重要 ; 因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作 不斷地學(xué)習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)， 仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想 勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習，通過不斷的學(xué)習獲取更多新 的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當今社會對人 才的需求。3、學(xué)到了友善。

4、在日后的工作當中只要我友善待人， 一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。214、學(xué)到了拼搏。 人生的道路有起有伏， 猶如運動比賽， 有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在 世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的 人自然會被社會淘汰。5、學(xué)會了忍耐。我認為“忍耐”是學(xué)生步入社會的基 本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易 與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形 成緊張的人際關(guān)系， 這樣一來， 就會給自己的工作造成被動、 壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要 讀透它，因為它記載了我的歷史，

5、因為它鑄造了我的能力， 因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引 我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入 社會打下了良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今后應(yīng)如何 去發(fā)展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續(xù)前進。實 習是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗的時候，所以實習是學(xué)生轉(zhuǎn)向社 會的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān)， 但從中我也能夠?qū)W到很多知識，比如人體的結(jié)構(gòu)，病源的分 析，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識。從中我深深體會到課本上只 是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么 職業(yè)，工作的內(nèi)容如何，只要是自己認真思考選出的結(jié)論， 我們都要努力學(xué)習，

6、做什么都要學(xué)會從零開始，一直到享受 滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十 六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。第二篇：物流管理頂崗實習報告（一） 實習目的初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管 理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與 實際工作中的實踐貫穿起來， 從社會實踐中， 逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、 知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。（ 二 ） 實習注意事項1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。3、靈活處理人際關(guān)系 （ 同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān) 系 ） 。4

7、、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度， 切勿感情意氣用事。5、要注意安全，做工作要認真。二、實習過程（ 一 ） 業(yè)務(wù)熟悉 第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待 著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時 的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他 們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常 溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任 務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝 我們工作順利。接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精 英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后 主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物

8、等幾 個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什 么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等 ; 然 后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就 簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程， 由上到下， 其結(jié)果一樣。 公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是 無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風 險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方 式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單 證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣， 必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍 ; 更艱難 的

9、事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū) 的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉 的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付 出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。（ 二 ） 業(yè)務(wù)操作 剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同 事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主 要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性 質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大 市場、物流園區(qū) （ 華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板 材區(qū)、美居物流園等 ） 做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就 是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。具體業(yè)務(wù)操作如下，以

10、我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是 我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系 我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)( 華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等 ) 做公司的 宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋 回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā) 貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián) 系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收 貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。2、報價與確認 我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況 給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己 不能報出價格的時候，我

11、們會讓經(jīng) (!) 理直接聯(lián)系客戶做出 回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格 達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。3、簽訂運輸合同 簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要 與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主 ; 簽合同要注意的事項 有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補 救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期 限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負4、付款與收貨 等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需 要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目 的地提供發(fā)貨通知，

12、以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象， 應(yīng)該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費， 當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨 物運費與司機運費的差價中獲取利潤。（ 三 ） 出差洽談業(yè)務(wù)提到出差，對于很多不經(jīng)常或沒有出 過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個 四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的 錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管 出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來 說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我 就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑 咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交

13、換名片。此次出 差收獲很多， 與客戶談判技巧， 以及各方面的商務(wù)禮儀等等， 讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務(wù) 談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老 本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不 能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)， 即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣， 例如乘車座次禮儀， 商務(wù)著裝禮儀， 送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心 去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。（ 四 ） 人際關(guān)系的處理 人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事 情，在我們呱呱墜的那一

14、剎那就要去體會母愛和父愛，等到 我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作 又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生 孩子后， 你的身份和責任又發(fā)生了變遷， 又要面對妻子兒女， 其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋 友關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存， 你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財 富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān) 系。1、同事關(guān)系 能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。 雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良 好的人緣，但我們可

15、以肯定的是，一個道德品質(zhì)低下，人品 低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群 分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢所以，人 品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術(shù)首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件 容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活 都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必 須記住一句話： “君子之交淡如水” 。因為公司是一個充滿了 太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的 親疏遠近關(guān)系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn) 矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就 算人的主觀上有再

16、好的希冀也難以避免。其次，必須學(xué)會尊重同事。在人際交往中，自己待人的 態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人 的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必 須自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給 自己惹禍。古人說“禍從口出” ，在公司，這種人際關(guān)系圈 子里面，這句話應(yīng)該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻 警醒自己 !再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是 表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的， 種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有 了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要 我們能夠面對現(xiàn)實，積極采取措施去化

17、解矛盾，同事之間仍 會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。最后，要學(xué)會與各種類型的同事打交道。每一個人，都 有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易 打交道的， 比如傲慢的人、 死板的人、自尊心過強的人等等。 所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實習期間一直 配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒 有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同 的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事 們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜 疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活， 為一個共同的目標而共

18、同努力。2、上下級關(guān)系 任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級 與下級的關(guān)系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次 的人講話時， 表現(xiàn)比較正常， 行為舉止都會比較自然、 大方。 但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張 ; 表 現(xiàn)比較拘謹 ; 相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就 會表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān) 系。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達成共同目標的一種行為。領(lǐng) 導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主我相 信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。實習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人 接物

19、的方式、商務(wù)人士的著裝等 ; 合同條款的商議與確定， 例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、 (!) 付款時間與方 式、合同的有效期等 ; 讓我懂得了人與人之間是平等的，是 應(yīng)該相互尊重的 ; 以上在公司的學(xué)習到的知識是無法從學(xué)校 獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我 都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、 敢作敢當。此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察 學(xué)習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、 122、123橋的車，各種 ( 長度不同的 ) 廂式貨車，一拖二的半掛車，一 拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半 掛解放 (雙橋)等等。

20、這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很 多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也 讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被 淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代 行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市 場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè) 面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：(1) 承運人的挑戰(zhàn) 不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益 行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大 的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨代企 業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。(

21、2) 貨主的挑戰(zhàn) 貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代 理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔 任何責任，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神， 以致貨運業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上， 以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風險，而獲極微薄 的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致 使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做 出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的 威脅。(3) 同行企業(yè)的挑戰(zhàn) 某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法 ( 如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等 ) 違反了政府部門對 貨代行業(yè)的管

22、理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益 考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如 我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風。上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利 益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場 的正常經(jīng)營秩序， 嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。 為此，我提出以下建議：1. 盡快制定適合我國國情的綜合性、 權(quán)威性法律、 法規(guī)， 完善法制建設(shè) ;2. 加強部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工 ;3. 允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外 聘用人才 ;4. 建立監(jiān)督機構(gòu)，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯(lián)合 工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行

23、政職能部門，加 大檢查、執(zhí)法力度 ;5. 盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門 協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系 ;6. 建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運 單要加強監(jiān)管 ;7. 編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務(wù)培 訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平 ;8. 盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。四、實習心得 在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的 事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去 克服，并盡自己最大的努力去做好 ! 我相信，事在人為，有 志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司 感謝你們對我的信任和支持 ! 謝謝你們 ! 而我在未來的人

24、生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去 第三篇：物流管理頂崗實習報告實習目的：選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用 實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并 從實際中進一步學(xué)習了解物流的內(nèi)涵與外延。實習方式： 采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、 過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分 工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論 分析，并總結(jié)出實習報告。實習時間： 20* 年元月 5日元月 12 日 實習地點：江西省南昌市實習步驟：一、前期準備工作1、元月4日下午2:00在北b

25、104教室參加本專業(yè)認 識實習周動員大會。2、元月 5日上午 10:00 在一食堂召開小組會議，商討 實習方式、調(diào)查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實 習計劃。3、元月 5日下午通過登錄站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。4、準備?；?、紅帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需 物品。二、開展實習活動1、 元月 6 日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。2、元月 8 日，參觀、調(diào)查江西交遠物流有限公司。3、元月 9 日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。4, 元月 11 日 12 日收集并整理資料， 收集各成員的初稿， 統(tǒng)一商討分析并定稿。實習內(nèi)容：（

26、 一 ） 備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。準備工作篇元月 4 日下午 2:00 我們參加了本專業(yè)認識實習周動員 大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師 在會上對本次實習周工作做了詳細的指導(dǎo)，并提出了這次實 習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要 求和希望。元月 5 日上午 10:00, 我們小組在一食堂召開小組準備會 議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保 障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調(diào) 查對象，并擬定實習計劃。（ 二 ） 山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。尋找對象篇 元月 5 日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄站、查 閱報紙、雜志等

27、方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流上我們 搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時， 卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接 待; 有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們 ; 有的要申請 總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù) ; 還有的是我們千辛萬苦找 到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們 有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過 不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取 得了聯(lián)系， 并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會。 可萬萬沒想到， 高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們 參觀、考察。（ 三 ） 聽君一席話，勝讀十年書。人物訪談篇 元月

28、 6 日上午 7:00, 我們小組一行 12 人準時從瑤湖校區(qū) 出發(fā)，大約在 8:45 分我們來到了南昌市 洛陽路 61 號， 這是我們本次實習的第一站南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預(yù)約的 時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我 們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當 我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首 先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟的 迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品 極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種 各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物

29、流業(yè)必然 成為江西經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟要率先在中部地區(qū) 崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。 省委省政府也給予了四條、 八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中東部，與經(jīng)濟最活躍的三個 區(qū)域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲） 緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江 西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內(nèi)外商賈云集， 紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己 的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時 經(jīng)濟圈、省外八小時經(jīng)濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽 好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經(jīng)濟發(fā)生了翻天 覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)

30、運而生。 政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支 持，同時五家從事物流行業(yè)的公公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于XX年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出 南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū) 相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。 但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控 下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大 類：國有企業(yè) （ 如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司 ） 、民營企業(yè) （ 如：興發(fā)物流、宏達物流等 ） 、中外合資企業(yè) （ 如：江西交 遠物流有限公司、華宇物流等

31、） 。陳會長還提出：在國家 十 一五 規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將 投資 70 個億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占 20 個億，可見國 家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌 物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。后來，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié) 會正在申報一個課題即 南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀 況調(diào)查, 他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導(dǎo)和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同 時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分 成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認真地作了回 答，并對我們提出了要求和希望。訪談

32、在熱情洋溢的氣氛中 結(jié)束。（ 四 ） 紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實地考察篇 元月 8 日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)江 西交遠物流有限公司。大約在 9:00 中，我們 來到勝利 路 287 號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總 經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們 介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構(gòu)建社會 大物流 的 市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流，打 造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國 際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對我省此類物 流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個建立在國際物流 領(lǐng)域前列，與國際管理

33、水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資 雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè) 擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢 ; 并 在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢， 凸映出 交遠為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理 念的現(xiàn)代化物流企業(yè)， 這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達 3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提 供便利的交通運輸條件，并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝 箱國際運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為畝，投資額 為 2 億元人民幣，主要建設(shè)

34、綜合辦公大樓以及5 萬平方米標準倉庫、 1000平方米查驗熏蒸倉庫、 6000 平方米重箱堆場、 3500 平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施 ; 二期工程建設(shè)用地面積為 畝，投資額 1 億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、 零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該 中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵 海聯(lián)運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進 出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來，聯(lián)手打造 江西省物流口岸 信息平臺 , 建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大 大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。元月9 日下 午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司，接待我們 的是陳董事長和周長祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總 公司的發(fā)展狀況：總公司始建于 1953