波形五大要素

1、.汽車(chē)電子信號(hào)的五大類(lèi)型    當(dāng)今汽車(chē)系統(tǒng)中存在五種基本類(lèi)型的電子信號(hào)，把這五種基本的汽車(chē)電子信號(hào)稱(chēng)為“五要素”。    “五要素”可以看成是控制系統(tǒng)中各個(gè)傳感器，控制電腦和其它設(shè)備之間相互通迅的基本語(yǔ)言，就像英語(yǔ)的字母，它們都有不同的“發(fā)音”。正是“五要素”中各自不同特點(diǎn)，構(gòu)成用于不同通信的目的。    當(dāng)今汽車(chē)電子信號(hào)的五大基本類(lèi)型：    (1)直流(DC)信號(hào)    在汽車(chē)中產(chǎn)生直流(DC)信號(hào)的傳感器或電源裝置有-蓄電池電壓或控制電腦

2、(PCM)輸出的傳感器參號(hào)電壓。    模擬傳感器信號(hào)-發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器、燃油溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、廢氣溫再循環(huán)壓強(qiáng)和位置，翼板式或熱絲式空氣流量計(jì)、真空和節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)，以及通用汽車(chē)、克萊斯勒汽車(chē)和亞洲汽車(chē)的進(jìn)氣壓力傳感器。    (2)交流(AC)信號(hào)    在汽車(chē)中產(chǎn)生交流(AC)信號(hào)的傳感器和裝置有：車(chē)速傳感器(VSS)、防滑制動(dòng)輪速傳感器、磁電式曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸(CMP)傳感器、從模擬壓力傳感器(MAP)信號(hào)得到的發(fā)動(dòng)機(jī)真空平衡波形、爆震傳感器(KS)。

3、60;   (3)頻率調(diào)制信號(hào)    在汽車(chē)中產(chǎn)生可變頻率信號(hào)的傳感器和裝置有：數(shù)字式空氣流量計(jì)、福特?cái)?shù)字式進(jìn)氣壓力傳感器、光電式車(chē)速傳感器(VSS)、霍爾式車(chē)速傳感器(VSS)、光電式凸輪軸和曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)傳感器、霍爾式凸輪軸(CAM)和曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)傳感器。    (4)脈寬調(diào)制信號(hào)    在汽車(chē)中產(chǎn)生脈寬調(diào)制信號(hào)的電路或裝置有：初級(jí)點(diǎn)火線(xiàn)圈、電子點(diǎn)火正時(shí)電路、廢氣再循環(huán)控制(EGR)、凈化、渦輪增壓和其它控制電磁閥、噴油嘴、怠速控制馬達(dá)和電磁閥。  &

4、#160; (5)串行數(shù)據(jù)(多路)信號(hào)    若汽車(chē)中具備有自診斷能力和其它串行數(shù)據(jù)送給能力的控制模塊，則串行數(shù)據(jù)是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦(PCM)，車(chē)身控制電腦(BCM)和防滑制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)或其控制模塊產(chǎn)生。汽車(chē)電子信號(hào)的五個(gè)判定依據(jù)    已經(jīng)知道了汽車(chē)電子信號(hào)的“五要素”-直流、交流、頻率、調(diào)制、脈寬調(diào)制和串行數(shù)據(jù)信號(hào)?，F(xiàn)在再回頭看一下汽車(chē)電子語(yǔ)言的難題-五個(gè)“判據(jù)”即五種判定尺度。要從五種判定信號(hào)中得到只有五種判定特征的信息類(lèi)型是重要的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦需要通過(guò)分辨這些特征來(lái)識(shí)別各個(gè)傳感器提供的各種信息并依據(jù)這些特征來(lái)發(fā)出各種

5、命令，指揮不同的執(zhí)行器動(dòng)作，這些特征就是汽車(chē)電子信號(hào)的五種判定依據(jù)。    五個(gè)判定依據(jù)是：    a.幅值；b.頻率；c.形狀；d.脈沖寬度；e.陣列。    它們的定義分別為：    幅值-電子信號(hào)在一定點(diǎn)上的即時(shí)電壓；    頻率-電子信號(hào)在兩個(gè)事件或循環(huán)之間的時(shí)間，一般指每秒的循環(huán)數(shù)(HZ)；    脈沖寬度-電子信號(hào)所占的時(shí)間或占空比；    形狀-電子信號(hào)的外形特征；它的曲線(xiàn)

6、、輪廓和上升沿、下降沿等；    陣列-組成專(zhuān)門(mén)信息信號(hào)的重復(fù)方式，例如#1缸傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦的上止點(diǎn)同步脈沖信號(hào)，或傳給解碼器的有關(guān)冷卻水溫度是210華氏度的串行數(shù)據(jù)流等。    每個(gè)“五要素”電子信號(hào)都可以用五種判定尺度中的一個(gè)或多個(gè)特征組成。表 1電子信號(hào)的判斷依據(jù)信號(hào)類(lèi)型判斷依據(jù)幅度頻率外形脈沖寬度陣列直    流交    流頻率調(diào)制脈寬調(diào)制串行數(shù)據(jù)    本表顯示五個(gè)判定根據(jù)與五種類(lèi)型的相關(guān)連帶關(guān)系   

7、; 為了使汽車(chē)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)功能正常，必須去測(cè)量用于通訊的電子信號(hào)，換言之就是，必須能“讀”與“寫(xiě)”計(jì)算機(jī)電子通信的通用語(yǔ)言，用汽車(chē)示波器你將可以“截聽(tīng)”到汽車(chē)計(jì)算機(jī)中電子對(duì)話(huà)，這即可以用來(lái)解決測(cè)試點(diǎn)問(wèn)題，也可以用來(lái)驗(yàn)證修理工作完成后的工作是否正常。如果一個(gè)傳感器，執(zhí)行器或控制電腦產(chǎn)生了不正確判定尺度的電子信號(hào)。該電路可能遭到“通訊中斷”的損失，它會(huì)表現(xiàn)為行駛能力及排放等故障碼(DTC)。    每一個(gè)“五要素”電子信號(hào)都要用判定尺度依據(jù)來(lái)確定電子通訊，五個(gè)基本類(lèi)型中的任何一個(gè)必然是有一個(gè)或多個(gè)判定依據(jù)尺度來(lái)通訊。上表將幫助您更好地理解什么類(lèi)型的電子信號(hào)由什么判定依據(jù)來(lái)進(jìn)行它們的“電子通信”。&