華為GSM高速覆蓋解決方案V4.0

1、HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTDHuawei Confidential Security Level: 2022-1-1華為華為GSM高速覆蓋解決方案高速覆蓋解決方案HISILICON SEMICONDUCTORHUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Page 2Part 1. Part 1. 為什么要建高速覆蓋網(wǎng)絡(luò)為什么要建高速覆蓋網(wǎng)絡(luò)Part 2. Part 2. 華為華為GSMGSM高速覆蓋解決方案高速覆蓋解決方案Part 3. Part 3. 華為華為GSMGSM高速覆蓋應(yīng)用案例高速覆蓋應(yīng)用案例 CONTENTSHUAWEI TECHNOLOG

2、IES CO., LTD.高速覆蓋典型運(yùn)用場(chǎng)景高速覆蓋典型運(yùn)用場(chǎng)景注：膠片主要內(nèi)容以高鐵為例，高鐵是高速覆蓋解決方案最大應(yīng)用場(chǎng)景高速覆蓋場(chǎng)景包括：高速鐵路、地鐵、高速公路。高速覆蓋解決方案中的關(guān)鍵技術(shù)在高速鐵路中全都適用，但在地鐵、高速公路中部分適用關(guān)鍵技術(shù)高鐵地鐵高速公路AFC共小區(qū)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)性能提升多頻段組網(wǎng)鏈型鄰區(qū)+快速切換算法重疊區(qū)設(shè)計(jì)隧道覆蓋設(shè)計(jì)車站覆蓋設(shè)計(jì)LAC邊界規(guī)劃虛擬BSC建網(wǎng)方式推薦：專網(wǎng)適用：專網(wǎng)、公網(wǎng)改造推薦：專網(wǎng)適用：專網(wǎng)推薦：公網(wǎng)改造適用：公網(wǎng)改造HISILICON SEMICONDUCTORHUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Page 4P

3、age 4Part 1 Part 1 為為什么要建高什么要建高鐵鐵網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 5CRH2/四方機(jī)車/川崎重工CRH3/唐山軌道/西門子我國(guó)已步入高速鐵路新時(shí)代高鐵高鐵CRH1/四方機(jī)車.龐巴迪CRH5/長(zhǎng)春軌道/阿爾斯通HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 6運(yùn)營(yíng)商收益和品牌受到影響用戶體驗(yàn)差KPI變差高速l多普勒效應(yīng)l部分車體信號(hào)穿透損耗超過(guò)20dBl覆蓋電平不足、切換帶不足、切換關(guān)系混亂鐵路提速l切換成功率下降l接通率

4、下降l掉話率上升l掉話頻繁l語(yǔ)音質(zhì)量差l數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)質(zhì)量下降l吞吐量降低，甚至掉線l用戶投訴大幅上升，對(duì)品牌影響嚴(yán)重l話務(wù)量降低導(dǎo)致收益降低高速對(duì)移動(dòng)通信的影響高速嚴(yán)重影響用戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)商品牌高速覆蓋為線性覆蓋場(chǎng)景，頻率偏移嚴(yán)重、覆蓋不足（車體損耗大、移動(dòng)速度快導(dǎo)致重疊區(qū)覆蓋不足）、切換/重選頻繁、與周邊網(wǎng)絡(luò)配合異常復(fù)雜、突發(fā)式集中大量位置更新等是該場(chǎng)景下的主要矛盾HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 7Part 2 Part 2 華為華為GSMGSM高鐵解決方案高鐵解決方案HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LT

5、D.Huawei Confidential Page 8華為GSM高鐵解決方案包全景圖1. 行車路段、隧道、車站多場(chǎng)景組網(wǎng)設(shè)計(jì)2. LAC規(guī)劃3. 站點(diǎn)設(shè)計(jì)4. 天饋設(shè)計(jì)5. 容量規(guī)劃6. 覆蓋規(guī)劃7. 頻率規(guī)劃8. 精細(xì)化鄰區(qū)規(guī)劃優(yōu)化9. 精細(xì)化移動(dòng)性管理設(shè)計(jì)10. 多頻段組網(wǎng)11. 重疊區(qū)設(shè)計(jì)特性規(guī)劃方案1.上行AFC算法 上行AFC算法for CS 上行AFC算法for PS2.快速切換算法 快速頻偏切換算法 快速PBGT切換算法 鏈形鄰區(qū) 基于方向預(yù)測(cè)的切換3.數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)性能提升 NACC 高速下編碼算法增強(qiáng) TBF重建 重選無(wú)損轉(zhuǎn)包4.RRU共小區(qū)/RRU+RFU共小區(qū)5.共小區(qū)位

6、置組多發(fā)/雙發(fā)多收6.虛擬BSC【目標(biāo)】：精細(xì)化各場(chǎng)景設(shè)計(jì)，結(jié)合華為特有特性和組網(wǎng)設(shè)計(jì)，最大化滿足高鐵用戶質(zhì)量需求HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 9AFC算法補(bǔ)償多普勒頻偏，提升系統(tǒng)解調(diào)性能MS靠近和遠(yuǎn)離基站，合成頻率會(huì)在中心頻率上下偏移l 靠近基站，波長(zhǎng)變短，頻率增大l 遠(yuǎn)離基站，波長(zhǎng)變長(zhǎng)，頻率減少l 900M下250km/h時(shí)最大上行頻偏417Hz，380km/h是最大上行偏偏633Hzn高速移動(dòng)產(chǎn)生多普勒頻移nCS+PS AFC算法通過(guò)快速測(cè)算由于高速所帶來(lái)的頻率偏移，并進(jìn)行補(bǔ)償，改善無(wú)線鏈路的穩(wěn)定性，全方位提高

7、語(yǔ)音業(yè)務(wù)+數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的解調(diào)性能。華為自動(dòng)頻率校正技術(shù)（華為專利）可滿足500km/h高速通信AFC算法解調(diào)性能對(duì)比CS適用500Km/h高速場(chǎng)景AFC算法解調(diào)性能對(duì)比PSHUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 10減少切換數(shù)量 94%RRU共小區(qū)技術(shù)減少切換重選次數(shù)n相比直放站共小區(qū)方案，RRU共小區(qū)在組網(wǎng)和性能具有綜合優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目時(shí)延色散底噪抬升基站靈敏度組網(wǎng)能力網(wǎng)絡(luò)性能監(jiān)控能力直放站有有降低死板差弱RRU無(wú)無(wú)不變靈活好強(qiáng)n共小區(qū)組網(wǎng)較普通基站組網(wǎng)可大幅減少切換和重選次數(shù)，降低切換失敗和掉話幾率，保證數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)吞吐率R15支持更高共

8、小區(qū)規(guī)格，充分滿足高鐵沿線各類場(chǎng)景的需求cell2cell2cell1切換切換cell3cell2cell2cell2cell2共小區(qū)組網(wǎng)無(wú)需切換 無(wú)需切換 無(wú)需切換 無(wú)需切換 無(wú)需切換 cell3cell5cell4cell2cell6cell1切換切換切換切換切換切換切換cell7cell8普通基站組網(wǎng)n版本規(guī)格提升版本位置組數(shù)單CPRI支持的RRU級(jí)聯(lián)數(shù)單CPRI口支持最大TRX數(shù)R1312O6.6O10640R1530*O8、18*O1215120HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 11鏈型鄰區(qū)和快速切換算法提升切

9、換成功率快速頻偏切換（華為專利）充分滿足高鐵場(chǎng)景切換需求Cell 1Cell 2Cell 3Cell 4Cell 5n利用高鐵線型覆蓋特點(diǎn)配置鏈形鄰區(qū)，并采用快速切換算法（快速PBGT和快速頻偏切換）使用戶沿運(yùn)動(dòng)方向優(yōu)先切換到前向鏈型鄰區(qū)，避免前后小區(qū)乒乓切換和側(cè)向小區(qū)無(wú)序無(wú)效切換。n專門針對(duì)高鐵場(chǎng)景設(shè)計(jì)的快速切換相比傳統(tǒng)電平下降切換優(yōu)勢(shì)明顯算法特點(diǎn)分析高鐵特有的快速頻偏切換傳統(tǒng)的快速電平下降切換及時(shí)性快，創(chuàng)新的濾波算法和單獨(dú)的判決參數(shù)較快，普適性算法，非專門針對(duì)高速移動(dòng)準(zhǔn)確性加入頻偏因素，準(zhǔn)確性高高速場(chǎng)景下電平波動(dòng)大，容易誤切對(duì)其他切換影響單獨(dú)參數(shù)控制，優(yōu)化調(diào)整不影響其它切換判決部分參數(shù)共用

10、，調(diào)整會(huì)影響其他切換判決123利用多普勒效應(yīng)判斷MS運(yùn)動(dòng)速度及方向 啟用快速頻偏切換算法+方向預(yù)測(cè)減少判決時(shí)間，加快切換速度HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 12高鐵場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)性能提升TBF重建高速場(chǎng)景下空口質(zhì)量波動(dòng)大，導(dǎo)致建立失敗或異常釋放時(shí)，BSC緩存數(shù)據(jù)不刪除，通過(guò)TBF重建流程嘗試發(fā)送，減少數(shù)傳中斷 。重選無(wú)損轉(zhuǎn)包PS業(yè)務(wù)小區(qū)重選時(shí)，將BSC內(nèi)緩存的用戶數(shù)據(jù)無(wú)損轉(zhuǎn)移到目標(biāo)小區(qū)發(fā)送。并且，在BSC內(nèi)跨RAC的場(chǎng)景下也能實(shí)現(xiàn)。NACCNACC大幅度縮短切換引起的數(shù)據(jù)中斷時(shí)間，由幾秒降低為300700毫秒，業(yè)

11、務(wù)體驗(yàn)大大提升。PS UL AFC 對(duì)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)無(wú)線塊進(jìn)行頻率偏移校正，保證PS業(yè)務(wù)的吞吐性能。高速下編碼算法增強(qiáng)高速場(chǎng)景下電平質(zhì)量變化劇烈，通過(guò)BEP濾波優(yōu)化、BLER懲罰、小業(yè)務(wù)編碼魯棒性增強(qiáng)等幾個(gè)方面的性能提升，使編碼方式能更貼近實(shí)時(shí)的無(wú)線環(huán)境要求。HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 高鐵覆蓋設(shè)計(jì)綜合考慮8.基站距鐵路垂直距離6.站間距5.切換帶設(shè)置1.頻點(diǎn)規(guī)劃2.天饋選型3.容量設(shè)計(jì)7.鐵塔高度4.BSC配置n 高鐵覆蓋設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合性系統(tǒng)工程，同樣需要專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)來(lái)保證最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)效果針對(duì)不同的場(chǎng)景要求，設(shè)計(jì)差異化的高鐵覆蓋

12、方案城區(qū)1800M組網(wǎng)站點(diǎn)利舊方案車站規(guī)劃方案隧道規(guī)劃方案其它各類特殊場(chǎng)景差異化解決方案Page 13HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 高鐵覆蓋-多頻段組網(wǎng)n 高鐵覆蓋-頻段選擇900M覆蓋能力更強(qiáng)1800M頻率資源更充足n 在宏站配置大而車速較慢的密集城區(qū)，可以采用1800M覆蓋高鐵。 浙贛線穿越江西宜春城區(qū)，高鐵周邊宏站配置大，900M頻率復(fù)用度高。高鐵站點(diǎn)頻率規(guī)劃困難。 經(jīng)過(guò)論證與實(shí)施，高鐵采用1800M頻段覆蓋城區(qū)路段，效果良好。指標(biāo)覆蓋率切換成功率TCH擁塞率掉話率HQI測(cè)試值97.4%98.2%0%0%98.8%江西高

13、鐵1800M覆蓋效果良好，徹底解決密集城區(qū)高鐵覆蓋頻率選擇難題。Page 14HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 15高鐵覆蓋-建網(wǎng)方式n 在鐵路兩側(cè)30200米范圍內(nèi)新建站點(diǎn)，站間距在1.5km左右。n 采用RRU共小區(qū)技術(shù)，在鐵路沿線形成專網(wǎng)覆蓋高鐵，保障高鐵用戶的覆蓋穩(wěn)定性。n 選擇距離鐵路較遠(yuǎn)的小區(qū)設(shè)置與高鐵覆蓋小區(qū)的單向鄰區(qū)，保證非高鐵用戶能正常切出。n 調(diào)整周邊的宏站覆蓋范圍，減少對(duì)高鐵專網(wǎng)的影響，并更好的服務(wù)鐵路周邊其它用戶。適用于時(shí)速高于200km/h的線路，追求高性能的高鐵覆蓋方案。n 選擇鐵路兩側(cè)303

14、00m的站點(diǎn)，站址利舊，新增第四小區(qū)。n 對(duì)于弱覆蓋路段新增簡(jiǎn)易站點(diǎn)，優(yōu)先采用抱桿+RRU上塔的站點(diǎn)方案。n 高鐵覆蓋小區(qū)采用鏈形鄰區(qū)，保證高鐵用戶在鏈形鄰區(qū)間優(yōu)先切換。同時(shí)與周邊小區(qū)互設(shè)鄰區(qū)關(guān)系，避免高鐵覆蓋的空洞。n 高鐵用戶與普通用戶采用不同切換策略。適用于時(shí)速低于200km/h的線路，追求高性價(jià)比的高鐵覆蓋方案。n 專網(wǎng)建設(shè)方案n 公網(wǎng)改造方案AbisCPRIHUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 16高鐵覆蓋-重疊區(qū)設(shè)計(jì) 車速(km/h) 時(shí)延25030035010秒694m844m972mn 根據(jù)協(xié)議，空閑態(tài)用戶與

15、PS用戶由終端控制需要5s完成小區(qū)重選；語(yǔ)音用戶由快速切換算法控制，需要3s左右完成切換，n 為保證有效的切換/重選，通常設(shè)置兩側(cè)總共10s的重疊覆蓋區(qū)。耦合器天饋天饋優(yōu)點(diǎn)：實(shí)施簡(jiǎn)單缺點(diǎn)：小區(qū)邊界天饋精細(xì)調(diào)整適用場(chǎng)景：?jiǎn)蜗蚋采w距離較遠(yuǎn)站點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：深度重疊 缺點(diǎn)：實(shí)施復(fù)雜適用場(chǎng)景：?jiǎn)蜗蚋采w距離不足站點(diǎn)。HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 17高鐵覆蓋-隧道覆蓋設(shè)計(jì)切換區(qū)域切換區(qū)域隧道n 長(zhǎng)隧道覆蓋電橋泄漏電纜BBURRU基站天線洞頂天線n 連續(xù)隧道覆蓋基站天線洞頂天線泄漏電纜隧道2隧道1切換區(qū)域切換區(qū)域浙江高鐵多處于丘陵地帶

16、，溫州段的隧道總長(zhǎng)度63KM，最長(zhǎng)邊界隧道長(zhǎng)9760米l小于10KM的隧道，共小區(qū)切換帶規(guī)劃在隧道口外，洞口采用高增益天線l長(zhǎng)度大于10KM的隧道需要隧道內(nèi)規(guī)劃共小區(qū)切換帶HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 18n 根據(jù)車站類型的不同，實(shí)施差異化的規(guī)劃方式，來(lái)保證用戶在高鐵覆蓋小區(qū)與大網(wǎng)小區(qū)之間有序的移動(dòng)。專網(wǎng)與室分雙向切換公網(wǎng)專網(wǎng)車站室分系統(tǒng)公網(wǎng)與室分雙向切換無(wú)鄰區(qū)關(guān)系公網(wǎng)小區(qū)專網(wǎng)公網(wǎng)小區(qū)公網(wǎng)小區(qū)公網(wǎng)小區(qū) 適用于人口密集的大車站，車站有室分覆蓋系統(tǒng)。 用戶通過(guò)室分系統(tǒng)有序出入高鐵覆蓋小區(qū)。 適用于人口較少的小車站，通常沒(méi)

17、有室分覆蓋系統(tǒng)。 通過(guò)切換和重選參數(shù)設(shè)計(jì)，使用戶順利進(jìn)出專網(wǎng)；同時(shí)保證車內(nèi)用戶駐留高鐵小區(qū)。專網(wǎng)與車站入口公網(wǎng)小區(qū)雙向切換,，其他小區(qū)單向鄰區(qū)高鐵覆蓋-車站覆蓋設(shè)計(jì)HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 高鐵覆蓋-天饋設(shè)計(jì)共小區(qū)組網(wǎng)cell2cell2cell1切換切換cell3cell2cell2cell2cell2接力接力接力接力接力n在直線場(chǎng)景下，可選擇窄波束高增益33度21dBi天線。n單個(gè)物理站點(diǎn)采用功分器或者電橋連接天饋。Page 19HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confident

18、ial 高鐵覆蓋-LAC區(qū)規(guī)劃n多地市無(wú)足夠光纖資源時(shí)，高鐵專網(wǎng)建設(shè)中一個(gè)地市新建一個(gè)高鐵專用LAC區(qū)，其中包括車站小區(qū)和其他入口小區(qū)。n優(yōu)勢(shì)：避免本地網(wǎng)內(nèi)頻繁整車手機(jī)的位置更新，減輕系統(tǒng)負(fù)荷，同時(shí)不影響本地網(wǎng)計(jì)費(fèi)關(guān)系。MSC高鐵單獨(dú)LAC3RNC2/BSC2LAC2RNC1/BSC1LAC1RNC3/BSC3Page 20HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 高鐵覆蓋-LAC邊界規(guī)劃n需求描述：當(dāng)高鐵穿越兩個(gè)LAC區(qū)的邊界時(shí)，會(huì)集中產(chǎn)生大量的位置更新，從而引發(fā)SD信道擁塞、位置更新完成時(shí)間拉長(zhǎng)，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)KPI和用戶感知惡化。n小區(qū)重

19、疊解決方案：跨LAC區(qū)邊界使用重疊小區(qū)，疊加的小區(qū)配置充足的SDCCH信道，用于吸收空閑態(tài)用戶的位置更新，實(shí)現(xiàn)小區(qū)B和D承載通話態(tài)的用戶，而A和C承載空閑態(tài)的用戶CELL BCELL DCELL ACELL CLAC_1LAC_2n優(yōu)勢(shì)：n 承載LAC邊界大量位置更新請(qǐng)求n 不需要改變共小區(qū)的信道配置，節(jié)省RRU信道資源n 1800MHz頻點(diǎn)資源充足，建議小區(qū)A和C為1800MHz小區(qū)IdleDedicatedPage 21HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential n多個(gè)本地網(wǎng)的高鐵基站共享同一BSC，形成高鐵專網(wǎng)覆蓋l使高鐵沿線的跨BS

20、C切換簡(jiǎn)化為BSC內(nèi)切換l單BSC可對(duì)接12個(gè)MSC，簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，同時(shí)滿足各本地網(wǎng)獨(dú)立計(jì)費(fèi)lBSC集中運(yùn)維，統(tǒng)一管理。便于保持全線優(yōu)化的一致性。高鐵基站Abis高鐵基站高鐵基站高鐵基站MSC 1MSC 2MSC 3現(xiàn)網(wǎng)基站現(xiàn)網(wǎng)基站高鐵基站高鐵基站現(xiàn)網(wǎng)基站高鐵覆蓋-虛擬BSC聯(lián)合專網(wǎng)覆蓋Page 22HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 23高鐵覆蓋方案的效果比較專網(wǎng)建設(shè)方案宏網(wǎng)優(yōu)化方案網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃勘站工作量很大，但覆蓋規(guī)劃較簡(jiǎn)單勘站工作量小，但覆蓋規(guī)劃難度大網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化有利于針對(duì)性優(yōu)化措施容易實(shí)施，優(yōu)化較簡(jiǎn)單需兼顧普通場(chǎng)景和高速場(chǎng)

21、景，優(yōu)化難度較大重選切換可采用多RRU共小區(qū)，大幅減少切換；合理設(shè)置切換帶，保證成功率切換次數(shù)多，在沿線較難保障足夠的切換帶，切換指標(biāo)受影響位置更新本地網(wǎng)內(nèi)單設(shè)LAC區(qū)，減少位置更新高鐵穿越大網(wǎng)LAC區(qū)多，車內(nèi)用戶頻繁集體位置更新，信令流量大，影響接通率覆蓋質(zhì)量指標(biāo)良好，用戶主觀感受較優(yōu)指標(biāo)較好，用戶主觀感受一般運(yùn)維管理可實(shí)現(xiàn)跨地市集中運(yùn)維，效率較高各地市獨(dú)自維護(hù)，效率較低建設(shè)成本新建為主，成本高站點(diǎn)利舊，成本低總體對(duì)比高成本換來(lái)高性能，充分滿足高鐵業(yè)務(wù)需求低成本獲取高性價(jià)比，基本滿足高鐵業(yè)務(wù)需求n 根據(jù)不同的需求，選擇不同的高鐵覆蓋方案。HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LT

22、D.Huawei Confidential 位置組級(jí)別監(jiān)控，提升維護(hù)優(yōu)化效率n 華為設(shè)備可提供精確到位置組的告警信息和話統(tǒng)，配合網(wǎng)管、OSS工具可實(shí)現(xiàn)故障和網(wǎng)絡(luò)性能的精準(zhǔn)定位BBUBSCCELL A山隧道RRU1RRU2RRU3RRU4RRU5RRU6RRU7RRU8 RRU9RRU10RRU12RRU11提取話統(tǒng)：RRU8異常n 通常網(wǎng)絡(luò)設(shè)備僅提供小區(qū)級(jí)或載頻級(jí)監(jiān)控，采用覆蓋延伸方案時(shí)（直放站）多個(gè)設(shè)備載頻和小區(qū)號(hào)相同，發(fā)生故障后定位手段有限，效率低下CELL A逐站排查山隧道Page 24HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 高效

23、 安全 節(jié)能在各種野外惡劣環(huán)境下，保障主設(shè)備的正常工作。n 位置組能自動(dòng)倒換n RRU環(huán)網(wǎng)級(jí)聯(lián)倒換不中斷業(yè)務(wù)n RRU雙歸屬n OML鏈路備份n 外置濾波器，消除干擾隱患高鐵場(chǎng)景下應(yīng)用的節(jié)能特性：n RRU雙發(fā)模式兼顧性能與節(jié)能n 動(dòng)態(tài)關(guān)小區(qū)維護(hù)人員進(jìn)入“紅線”內(nèi)施工很困難，需要高效的遠(yuǎn)程定位故障能力。n 通過(guò)話統(tǒng)、工程參數(shù)等，一次分析全網(wǎng)射頻通道異常。n 一鍵式完成對(duì)全網(wǎng)進(jìn)行干擾排查。n 遠(yuǎn)程高精度駐波測(cè)試。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，分級(jí)告警。遠(yuǎn)程維護(hù)減少上站Page 25HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 全面縝密的專項(xiàng)優(yōu)化，確保優(yōu)質(zhì)交付覆蓋調(diào)

24、整天線方向和下傾，保證高鐵良好覆蓋，并關(guān)閉功控與DTX，合理設(shè)置重疊覆蓋區(qū)頻率頻率單獨(dú)規(guī)劃，城區(qū)可以采用1800Mhz頻率，減小高鐵覆蓋與周邊宏站的相互干擾容量根據(jù)高鐵話務(wù)模型，合理配置信令信道、語(yǔ)音信道和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信道鄰區(qū)合理設(shè)置設(shè)置高鐵專網(wǎng)向部分公網(wǎng)弱覆蓋小區(qū)的單向鄰區(qū)，保證高鐵用戶切換次序的同時(shí)，也使誤入專網(wǎng)的普通用戶能安全返回切換合理的設(shè)置切換門限、濾波器和P/N時(shí)間，快速切換結(jié)合方向判斷等算法避免誤判，有效提升切換成功率并減少掉話數(shù)據(jù)通過(guò)NACC縮短重選業(yè)務(wù)中斷時(shí)延優(yōu)化LA參數(shù)，加快MCS編碼方式調(diào)整Page 26HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei

25、Confidential 華為高鐵專項(xiàng)服務(wù)總結(jié)組網(wǎng)策略設(shè)計(jì)規(guī)劃仿真驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)性能評(píng)估覆蓋規(guī)劃容量規(guī)劃頻率規(guī)劃鄰區(qū)規(guī)劃設(shè)備勘測(cè)硬件安裝軟件調(diào)測(cè)設(shè)備驗(yàn)收DT測(cè)試分析KPI 分析覆蓋優(yōu)化參數(shù)優(yōu)化鄰區(qū)優(yōu)化特殊場(chǎng)景優(yōu)化資源配置優(yōu)化快速提升網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo) 無(wú)線接通率提升掉話率降低切換成功率提升CS DT測(cè)試指標(biāo)提升PS DT測(cè)試指標(biāo)提升提高終端客戶滿意度提高網(wǎng)絡(luò)品牌，提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)收益 資源配置更合理 話務(wù)量及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)增加網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化Page 27HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 28高鐵路標(biāo)RoadmapR13 &B

26、EFORE R15Feature上行AFC算法支持CS業(yè)務(wù)；快速切換算法（快速PBGT切/快速頻偏切換/鏈型鄰區(qū)）；NACC/高速下編碼算法增強(qiáng)/TBF重建/重選無(wú)損轉(zhuǎn)包RRU共小區(qū)6級(jí)級(jí)聯(lián)；RRU共小區(qū)規(guī)格支持O8*9； 2011 20102013 20112013上行AFC算法支持PS業(yè)務(wù)；基于方向預(yù)測(cè)的切換；R15 RRU共小區(qū)規(guī)格提升15級(jí)級(jí)聯(lián)； R15 RRU共小區(qū)規(guī)格支持O8*30，O12*18；RFU+RRU共小區(qū)RRU位置組告警與話統(tǒng)增強(qiáng)；RRU位置組射頻維護(hù)增強(qiáng)；ServiceLAC區(qū)規(guī)劃；天饋、站點(diǎn)設(shè)計(jì)頻率、容量規(guī)劃；覆蓋(含重疊區(qū))規(guī)劃行車路段、隧道、車站多場(chǎng)景組網(wǎng)設(shè)計(jì)；

27、LAC區(qū)邊界站點(diǎn)設(shè)計(jì)；多頻段組網(wǎng)(城區(qū)1800MHz組網(wǎng))；精細(xì)化鄰區(qū)規(guī)劃；精細(xì)化移動(dòng)性管理設(shè)計(jì)；HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 29Part 3 Part 3 華為華為GSMGSM高鐵應(yīng)用案例高鐵應(yīng)用案例HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential Page 30持續(xù)積累的高鐵專網(wǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)承建高鐵項(xiàng)目項(xiàng)目情況京津高鐵天津段京津高鐵最快時(shí)速330km，天津段67km左右，采用RRU共小區(qū)替換已有直放站67個(gè)浙江甬臺(tái)溫高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速300Km/小時(shí)，溫州全段130Km，1

28、46 RRU福建溫福高鐵客運(yùn)專線寧德段160公里，是地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大的鐵路之一浙江滬杭高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350Km/小時(shí)，杭州段22Km， 16RRU哈大高鐵吉林段哈大高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350km，吉林境內(nèi)277km，采用RRU共小區(qū)組網(wǎng)武廣高鐵湖南段湖南湘潭株洲段，岳陽(yáng)段，全長(zhǎng)約234km，采用RRU共小區(qū)專網(wǎng)覆蓋京滬高鐵江蘇境內(nèi)京滬高鐵江蘇境內(nèi)蘇南全段，從南京到蘇州，全長(zhǎng)約300km，專網(wǎng)周邊無(wú)線環(huán)境復(fù)雜，容量大京滬高鐵安徽境內(nèi)京滬高鐵穿越安徽境內(nèi)三個(gè)本地網(wǎng)全由華為專網(wǎng)覆蓋，距離約266km.華為承建中國(guó)移動(dòng)GSM高鐵覆蓋超過(guò)9000km，占據(jù)75%以上的市場(chǎng)份額。HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei Confidential 背景：江西高鐵專網(wǎng)覆蓋里程達(dá)900公里，涉及 南昌、九江、宜春、萍鄉(xiāng)、新余、鷹潭、上饒及吉安市內(nèi)吉安縣火車站以北總共8個(gè)BSC，268個(gè)BBU（ 900MHz:241個(gè)，1800M:27個(gè)），1075個(gè)RRU (900MHz: 970, 1800MHz:105個(gè)）問(wèn)題：公網(wǎng)兼顧鐵路覆蓋，列車上用戶主觀感受很差關(guān)鍵技術(shù)：AFC、鏈型小區(qū)+快