5號機A級檢修修前設備狀況分析(發(fā)電部汽機)

1、1洛陽公司2019年5號機組A級檢修修前設備狀況分析（汽機專業(yè)）四、運行分析：4.1 主要運行參數(shù)和運行方式的安全性、合理性和經(jīng)濟性分析4.1.1 影響機組經(jīng)濟性分析：1.5 號機低壓旁路關閉狀態(tài)下內(nèi)漏，門后溫度 53C，對應汽輪機低壓缸排汽溫度28C2.5 號機主蒸汽 1 號管疏水氣動門及門前手動門內(nèi)漏嚴重， 氣動門及門前前手動門均關閉狀態(tài)下，門后溫度測點65C,2 號管 30C3.1 號高加進汽電動門內(nèi)漏，閥門關閉后，存在蒸汽泄漏現(xiàn)象，不便于隔離系統(tǒng)4.1 段、2 段、3 段抽汽及 4 段抽汽逆止門前后疏水氣動門內(nèi)漏較大5.5 號機輔汽聯(lián)箱 1 號安全門內(nèi)漏，門后溫度85C6.5 號機熱網(wǎng)

2、抽汽 1、2 號管抽汽逆止門開啟操作后，狀態(tài)不到位7.四抽管道保溫效果不良，保溫外壁溫度偏高8.汽輪機 4 段、6 段抽汽溫度較設計值偏高 20C，建議檢查通流9.除氧器水位調節(jié)閥旁路電動門內(nèi)漏嚴重10.5 號機凝汽器補水調節(jié)閥關閉時，內(nèi)漏11.5 號機冷卻塔填料老化嚴重，存在碎裂脫落現(xiàn)象，冷卻塔換熱效果差。12. 5 號機冷卻塔碎裂脫落填料進入循環(huán)水系統(tǒng)，造成凝汽器循環(huán)水上水濾網(wǎng)堵塞，影 響凝汽器通水量，上排水溫差大13. 5 號機凝汽器上水濾網(wǎng)破損，存在異物進入凝汽器水側隱患，冷卻塔碎裂脫落填料 進入凝汽器循環(huán)水換熱管內(nèi)，造成 2 號膠球裝置存在收球率偏低的現(xiàn)象14.5 號機 1 號凝結水

3、泵變頻運行時38-43HZ，振動大，無法長期運行，影響凝結水泵正常調度，無法運行。15.除氧器排氧電動門運行中存在內(nèi)漏現(xiàn)象，對經(jīng)濟性影響較大，建議處理。4.1.1 影響機組安全性分析1.5 號機高壓缸排汽逆止門每次停機后反饋信號不正常，需要人為活動，才能正常2.5 號機汽輪機通風閥停機后，不能正常聯(lián)鎖開啟3.5 號機機組運行中 2 瓦 3、4 點溫度偏高 90C以上4.5 號機 3 瓦振動 3x: 102 微米，3y : 97 微米，其它各瓦振動最大不超過65 微米，3瓦振動偏大，大于正常運行限值 80 微米5.5 號機汽輪機停機惰走時間長，最近兩次停機過程，凝汽器真空真空分別為-94.75K

4、Pa 和-96.5KPa 狀態(tài)下，惰走時間分別為83 分鐘和 96 分鐘，分析汽輪機存在漏汽現(xiàn)象，建議對汽輪機主汽門及調速汽門以及軸封系統(tǒng)進行檢修。6.5 號機汽輪機高壓缸排汽溫度， 6 段抽汽溫度高于設計值7.5 號機汽輪機本體保溫較差， 機組停運后，高壓缸溫差偏大超過 42C的規(guī)定值，汽輪機中壓缸運行中負溫差 -19C，中壓缸下缸溫度偏高28.5 號機 1、2 號中壓主汽門門桿漏汽，就地汽流聲音較大9.5 號機盤車裝置沖轉過程中，盤車手柄脫開不到位，導致盤車裝置無法自動停止， 需要手動搬動手柄方能脫開到位10.5 號機密封油泵存在機封漏油現(xiàn)象11.5 號機停機盤車狀態(tài)下，密封油差壓等參數(shù)正

5、常情況下，存在向發(fā)電機內(nèi)漏油現(xiàn)象。建議對密封瓦檢查處理12.5 號機 2 號中壓主汽門頻繁出現(xiàn)掛閘后無法開啟現(xiàn)象13. 5 號機定子水溫度調節(jié)閥調節(jié)特性極差，無法正常調節(jié)定子水溫度，加減負荷均需 要人員就地調整手動門開度控制定子水溫度，建議更換14.5 號機循環(huán)水 1、2 號電動濾網(wǎng)排污門臨時改為手動門，需恢復電動門功能15.汽動給水泵小汽機直流油泵首次啟動運行時，無法立即接帶出力，存在安全隱患4.2 技術經(jīng)濟指標通過以 2018 年年度數(shù)據(jù)為參考，對標對應負荷率下設計值對109 項小指標進行對標分析序 號指標完成值66.44%負荷下 的設計 值與設 計值 偏差節(jié)能 潛力g/kWh75%負荷設

6、 計值與設計 值偏差-二二 汽機指標1熱耗率（kJ/kWh）7725.238225.43-500.28096-370.772調節(jié)級壓力（MPa）11.6910.860.8312.91-1.223一段抽汽壓力（MPa）4.584.320.265.12-0.544一段抽汽溫度（C）397.98376.9021.08372.825.186二段抽汽壓力（MPa）2.842.86-0.023.4-0.567二段抽汽溫度（C）291321.26-30.26317.7-26.79三段抽汽壓力（MPa）1.2431.27-0.021.5-0.25710三段抽汽溫度（C）484.9481.033.87484.2

7、0.712四段抽汽壓力（MPa）0.5950.64-0.040.75-0.15513四段抽汽溫度（C）385.05378.986.07380.14.9515五段抽汽壓力（MPa）0.25-0.250.2916五段抽汽溫度（C）260.45-260.4260.618六段抽汽壓力（MPa）0.09-0.090.119六段抽汽溫度（C）146.81-146.8147.221七段抽汽壓力（MPa）0.04-0.040.0522七段抽汽溫度（C）82.11-82.1182.624八段抽汽壓力（MPa）0.02-0.020.0225八段抽汽溫度（C）52.04-52.0455.427給水溫度（C）257.

8、8253.943.86265.2-7.428高加投入率（%）100100.000100291 號高加上端差（C）-5.4-1.65-3.75-1.6-3.8301 號高加下端差（C）7.15.551.555.51.63311 號高加溫升（C）29.325.174.13263.3321 號高加堵管率（%）00.000.000332 號高加上端差（C）-20.00-2.000-2342 號高加下端差（C）2.975.60-2.635.6-2.63352 號高加溫升（C）40.3440.45-0.1142.4-2.06362 號高加堵管率（%）00.000.000373 號高加上端差（C）-4.40

9、.00-4.400-4.4383 號高加下端差（C）115.555.455.55.5393 號高加溫升（C）28.625.473.1326.42.2403 號高加堵管率（%）00.000.000415 號低加上端差（C）2.80-2.802.8-2.8425 號低加下端差（C）5.60-5.605.6-5.6435 號低加溫升（C）32.27-32.2733.1-33.1445 號低加堵管率（%）00.000.000456 號低加上端差（C）2.80-2.802.8-2.8466 號低加下端差（C）5.60-5.605.6-5.6476 號低加溫升（C）18.06-18.0618.6-18.6

10、486 號低加堵管率（%）00.000.000497 號低加上端差（C）2.80-2.802.8-2.8507 號低加下端差（C）5.55-5.555.5-5.5517 號低加溫升（C）23.27-23.2724.1-24.1527 號低加堵管率（%）0000538 號低加上端差（C）2.8-2.82.8-2.8548 號低加下端差（C）5.6-5.65.6-5.6558 號低加溫升（C）13.14-13.1416.6-16.6568 號低加堵管率（%）000057軸封加熱器溫升（C）1.280.70.580.60.6858真空度（%）93.9994.75-0.7694.75-0.7659真空

11、嚴密性（Pa/min）98270-172175-7760凝汽器端差（C）57-27-261凝結水過冷度（C）-0.372-2.372-2.3762膠球投入率（%）1001000100063膠球回收率（%）9290290264凝汽器堵管率（%）000065冷卻塔幅高（C）5.666循環(huán)水濃縮倍率（%）567補水率（%）0.468化學自用水率（%）6.369汽水系統(tǒng)閥門內(nèi)漏數(shù)量（個）20070熱力系統(tǒng)保溫超標數(shù)量（處）00071發(fā)電機氫氣純度（%）96.47 951.47 951.47從 5 號機組 2018 年運行指標統(tǒng)計值看機組存在能耗問題：41. 汽輪機通流部分性能分析現(xiàn)狀分析：針對汽機通流

12、部分檢查從 5 號機組 2017 年運行指標統(tǒng)計值以及 SIS 系統(tǒng)的運行 數(shù)據(jù)看：機組通流部分存在四抽、六抽溫度偏高現(xiàn)象。原因分析： 四抽溫度偏高的可能原因是隔板變形或級間漏汽量偏大。 六抽溫度偏高的可能原 因低壓汽缸有熱變形，低壓內(nèi)缸中分面出現(xiàn)漲口。整改措施：利用 5 號機組 A 級檢修機會檢查隔板汽封、葉頂汽封及高中壓缸過橋汽封是否 存在磨損情況； 調整通流間隙至合格范圍內(nèi)， 不要超標； 檢查通流部分各級動靜葉片是否存 在損傷或結垢情況；對缸內(nèi)可能存在漏汽的部位進行重點檢查。對可能存在泄漏的部位， 如隔板與汽缸聯(lián)結處的環(huán)形間隙、 各隔板套上下半的水平結合面 （尤 其是各段抽汽口附近的水平

13、結合面）以及隔板和動葉的環(huán)形汽封間隙進行檢查調整。節(jié)能潛力： 5 號機最近一次熱力試驗中高壓缸效率為81.32%，中壓缸效率為 91.17%。高壓缸效率與設計值 83.31%相比偏低 1.99 個百分點，影響機組熱耗率 19.22kJ/kWh ，影響機組 供電煤耗0.78g/KWh ；中壓缸效率比設計值 92.24%偏低 1.07 個百分點，影響機組熱耗率 10.18kJ/KWh ，影響機組供電煤耗 0.38g/KWh 。2. 回熱系統(tǒng)性能分析現(xiàn)狀分析： 對 5 號機組回熱系統(tǒng)加熱器的溫升、 上、下端差、加熱器堵管率等情況進行排查， 5 號機2 號高加上端差 75C，超過標準值較多（0C）,3 號高加下端差 7C,標準 5.6 攝氏 度，其它高加端差情況良好，各指標均達到或優(yōu)于設計值。整改措施： 利用機組檢修機會檢查蒸汽冷卻段及疏水冷卻段包殼的完整性。 對高加水室隔板 檢查，消除泄漏。3. 冷卻塔現(xiàn)狀分析： 5 號機組冷卻塔存在部分區(qū)域淋水不均勻問題，主要體現(xiàn)在冬季循泵低速