高中地理 第二單元 從地球圈層看地理環(huán)境 第二節(jié) 大氣圈與天氣氣候 第1課時課件 魯教版必修1-魯教版高一必修1地理課件

1、第二節(jié)大氣圈與天氣、氣候第二節(jié)大氣圈與天氣、氣候第第1課時大氣圈的組成與結(jié)構(gòu)課時大氣圈的組成與結(jié)構(gòu)【情景激趣】【情景激趣】據(jù)科學(xué)家預(yù)測，未來據(jù)科學(xué)家預(yù)測，未來50100年人類將完全進入一個變暖的世界。由年人類將完全進入一個變暖的世界。由于人類不合理的活動，使未來于人類不合理的活動，使未來100年全球尤其是東亞地區(qū)的氣溫迅速上升，全球平均年全球尤其是東亞地區(qū)的氣溫迅速上升，全球平均地表溫度將上升地表溫度將上升1.45.8 ，到，到2050年我國平均氣溫將上升年我國平均氣溫將上升2.2 。全球氣候變暖是大。全球氣候變暖是大氣的組成成分發(fā)生什么變化了？如何遏制？氣的組成成分發(fā)生什么變化了？如何遏制？

2、課標內(nèi)容要求課標內(nèi)容要求核心素養(yǎng)對接核心素養(yǎng)對接知識體系引導(dǎo)知識體系引導(dǎo)運用圖表資料，運用圖表資料，說明大氣的組說明大氣的組成和垂直分層，成和垂直分層，及其與生產(chǎn)活及其與生產(chǎn)活動的聯(lián)系。動的聯(lián)系。1.運用圖表資料，說明大氣運用圖表資料，說明大氣的組成和垂直分層的組成和垂直分層綜合思綜合思維地理實踐力維地理實踐力2.結(jié)合實例，說明大氣的組結(jié)合實例，說明大氣的組成和垂直分層與生產(chǎn)生活的成和垂直分層與生產(chǎn)生活的聯(lián)系聯(lián)系綜合思維人地協(xié)調(diào)綜合思維人地協(xié)調(diào)觀觀|知識清單知識清單|大氣圈的組成與結(jié)構(gòu)大氣圈的組成與結(jié)構(gòu)閱讀教材閱讀教材P35P36“大氣圈的組成與結(jié)構(gòu)大氣圈的組成與結(jié)構(gòu)”，填寫下列知識。，填寫下

3、列知識。1.大氣的組成及作用大氣的組成及作用大氣的組成大氣的組成作用作用干干潔潔空空氣氣 _地球生物體內(nèi)蛋白質(zhì)的重要組成部分地球生物體內(nèi)蛋白質(zhì)的重要組成部分_人類和一切生物維持生命活動所必需的物質(zhì)人類和一切生物維持生命活動所必需的物質(zhì)二氧二氧化碳化碳綠色植物進行綠色植物進行_的原料，調(diào)節(jié)地表溫度的重要的原料，調(diào)節(jié)地表溫度的重要氣體氣體臭氧臭氧吸收太陽輻射中的吸收太陽輻射中的_，對地球生物起保護作用，對地球生物起保護作用水汽水汽_的必要條件的必要條件固體雜質(zhì)固體雜質(zhì)氮氮氧氧光合作用光合作用紫外線紫外線成云致雨成云致雨2.大氣的垂直分層大氣的垂直分層(1)劃分依據(jù)：大氣垂直方向上的劃分依據(jù)：大氣垂

4、直方向上的_、密度及、密度及_的差異。的差異。溫度溫度運動狀況運動狀況(2)各層特征比較各層特征比較垂直分層垂直分層氣溫特點氣溫特點大氣運動狀況大氣運動狀況與人類關(guān)系與人類關(guān)系A(chǔ)_層層隨高度增加而隨高度增加而_運動顯著運動顯著最為密切，最為密切，_現(xiàn)象復(fù)雜多變現(xiàn)象復(fù)雜多變B_層層隨高度增加而隨高度增加而_運動為主運動為主適合飛機飛行適合飛機飛行C高層大氣高層大氣隨高度增加先降低隨高度增加先降低后升高后升高 有電離層，能反射有電離層，能反射_電波電波對流對流降低降低對流對流天氣天氣平流平流增加增加水平水平短波無線短波無線微思考微思考 北京時間北京時間2016年年10月月17日日7時時49分，執(zhí)行

5、與天宮二號交會對接任務(wù)的分，執(zhí)行與天宮二號交會對接任務(wù)的“神舟十一號神舟十一號”載人飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后準確進入預(yù)定軌道，順利將載人飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后準確進入預(yù)定軌道，順利將2名航天員送名航天員送上太空。上太空。 (1)“神舟十一號神舟十一號”從地面發(fā)射到進入預(yù)定軌道，依次穿過了大氣的哪幾個分層？從地面發(fā)射到進入預(yù)定軌道，依次穿過了大氣的哪幾個分層？ (2)“神舟十一號神舟十一號”最開始穿過的大氣層的氣溫有何特點？最開始穿過的大氣層的氣溫有何特點？ 提示提示(1)對流層、平流層和高層大氣。對流層、平流層和高層大氣。 (2)最開始穿過的大氣層是對流層，該層氣溫隨著高

6、度的升高而下降。最開始穿過的大氣層是對流層，該層氣溫隨著高度的升高而下降。|案例分析案例分析|一架飛機在萬米高空從北京飛往北極，沿途高度始終保持一致。一架飛機在萬米高空從北京飛往北極，沿途高度始終保持一致。結(jié)合材料探究：結(jié)合材料探究：(1)在北京上空，飛機飛行在大氣層的哪一層？該層的氣溫分布有何特點？原因是什么？在北京上空，飛機飛行在大氣層的哪一層？該層的氣溫分布有何特點？原因是什么？(2)飛機到達北極上空時，飛機飛行在大氣層的哪一層？該層的氣溫分布有何特點？原飛機到達北極上空時，飛機飛行在大氣層的哪一層？該層的氣溫分布有何特點？原因是什么？因是什么？(3)為什么飛機在北京上空和北極上空所在的

7、大氣層不同？為什么飛機在北京上空和北極上空所在的大氣層不同？答案答案(1)對流層。對流層的氣溫隨高度增加而降低，原因是地面是近地面大氣的直接對流層。對流層的氣溫隨高度增加而降低，原因是地面是近地面大氣的直接熱源。熱源。(2)平流層。平流層的氣溫隨高度升高迅速上升，是因為：該層的氣溫基本不受地面影平流層。平流層的氣溫隨高度升高迅速上升，是因為：該層的氣溫基本不受地面影響，熱量不是來自地面，而是主要來自臭氧對太陽紫外線的吸收。響，熱量不是來自地面，而是主要來自臭氧對太陽紫外線的吸收。(3)對流層的厚度隨緯度增高而變薄。低緯地區(qū)氣溫高，空氣對流旺盛，所以厚度大；對流層的厚度隨緯度增高而變薄。低緯地區(qū)

8、氣溫高，空氣對流旺盛，所以厚度大；高緯地區(qū)氣溫低，對流較弱，所以厚度薄。高緯地區(qū)氣溫低，對流較弱，所以厚度薄。|方法規(guī)律方法規(guī)律|大氣垂直分布大氣垂直分布分分層層高度高度范圍范圍主要主要特點特點特點特點成因成因與人類與人類的關(guān)系的關(guān)系對對流流層層低緯：低緯：1718千千米米中緯：中緯：1012千千米米高緯：高緯：89千米千米氣溫隨高度的增加氣溫隨高度的增加而遞減而遞減(每升高每升高100米，氣溫平均下降米，氣溫平均下降0.6)地面是對流層大氣的地面是對流層大氣的主要的直接熱源主要的直接熱源人類生活在人類生活在對流層底部，對流層底部，與人類關(guān)系與人類關(guān)系最密切最密切空氣對流運動顯著空氣對流運動顯

9、著該層上部冷、下部熱該層上部冷、下部熱天氣現(xiàn)象復(fù)雜多變天氣現(xiàn)象復(fù)雜多變幾乎全部的水汽、雜幾乎全部的水汽、雜質(zhì)都集中在該層，對質(zhì)都集中在該層，對流運動顯著，易成云流運動顯著，易成云致雨致雨平平流流層層從對從對流層流層頂至頂至5055千千米米氣溫隨高度增加氣溫隨高度增加呈明顯遞增趨勢呈明顯遞增趨勢該層中的臭氧吸收太陽紫外該層中的臭氧吸收太陽紫外線線人類生存環(huán)人類生存環(huán)境的天然屏境的天然屏障；利于航障；利于航空飛行空飛行 以平流運動為主以平流運動為主該層大氣上熱該層大氣上熱s下冷，大氣下冷，大氣平穩(wěn)平穩(wěn)天氣晴朗天氣晴朗水汽、雜質(zhì)含量極少，大氣水汽、雜質(zhì)含量極少，大氣平穩(wěn)平穩(wěn)高高層層大大氣氣從平從平流

10、層流層頂?shù)巾數(shù)? 000千千米米大氣密度非常小大氣密度非常小距地面遠，受到引力小距地面遠，受到引力小電離層能反電離層能反射無線電短射無線電短波波方法技巧方法技巧(1)對流層對流層(2)平流層平流層|人地協(xié)調(diào)觀人地協(xié)調(diào)觀|1.從紐約飛往倫敦的一航班，正飛行在萬米高空，前方突然烏云翻滾，為躲避空難飛從紐約飛往倫敦的一航班，正飛行在萬米高空，前方突然烏云翻滾，為躲避空難飛行員最好采取什么方法？為什么？行員最好采取什么方法？為什么？ 提示提示從飛機的飛行高度和所遇到的現(xiàn)象可知，該飛機飛行在對流層頂部，為了躲從飛機的飛行高度和所遇到的現(xiàn)象可知，該飛機飛行在對流層頂部，為了躲避空難，應(yīng)該迅速提升飛行高度進

11、入到平流層中，因為平流層大氣以水平運動為主，避空難，應(yīng)該迅速提升飛行高度進入到平流層中，因為平流層大氣以水平運動為主，大氣平穩(wěn)，天氣晴朗，利于航空飛行。大氣平穩(wěn)，天氣晴朗，利于航空飛行。|綜合思維綜合思維|2.讀大氣垂直分層高度、溫度和氣壓的變化圖，讀大氣垂直分層高度、溫度和氣壓的變化圖，據(jù)此完成據(jù)此完成(1)(2)題。題。(1)關(guān)于圖中內(nèi)容的敘述，正確的是關(guān)于圖中內(nèi)容的敘述，正確的是()A.大氣垂直分層的依據(jù)是高度、溫度和氣壓的變化大氣垂直分層的依據(jù)是高度、溫度和氣壓的變化B.隨高度增加氣溫漸高，氣壓漸低隨高度增加氣溫漸高，氣壓漸低C.距地面距地面20千米處氣壓降為地面的一半千米處氣壓降為地

12、面的一半D.對流層垂直方向上溫度變化范圍是對流層垂直方向上溫度變化范圍是2060 (2)關(guān)于圖中關(guān)于圖中層大氣的正確敘述是層大氣的正確敘述是()A.層大氣厚度隨緯度增加而增厚層大氣厚度隨緯度增加而增厚B.層因氧原子吸收紫外線而增溫層因氧原子吸收紫外線而增溫C.層大氣與人類關(guān)系最密切層大氣與人類關(guān)系最密切D.層復(fù)雜的天氣現(xiàn)象不利于飛行層復(fù)雜的天氣現(xiàn)象不利于飛行解析解析第第(1)題，根據(jù)大氣的溫度、密度、運動等特征，大氣自下而上分為對流層、平題，根據(jù)大氣的溫度、密度、運動等特征，大氣自下而上分為對流層、平流層和高層大氣。對流層氣溫隨高度的增加而遞減，平流層氣溫隨高度的增加而上升，流層和高層大氣。對

13、流層氣溫隨高度的增加而遞減，平流層氣溫隨高度的增加而上升，20 km處氣壓值約為處氣壓值約為80，而近地面約為，而近地面約為1 000不是一半的關(guān)系。第不是一半的關(guān)系。第(2)題，對流層厚度與題，對流層厚度與緯度呈負相關(guān)；平流層升溫是因為臭氧吸收紫外線；平流層天氣晴朗，空氣以水平運緯度呈負相關(guān)；平流層升溫是因為臭氧吸收紫外線；平流層天氣晴朗，空氣以水平運動為主，有利于飛行。動為主，有利于飛行。答案答案(1)D(2)C|地理實踐力地理實踐力|3.對流層中的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸。導(dǎo)致對流層氣流上升的原因是：上層對流層中的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸。導(dǎo)致對流層氣流上升的原因是：上層實際氣溫

14、低于理論氣溫實際氣溫低于理論氣溫(按垂直遞減率計算的氣溫按垂直遞減率計算的氣溫)。下圖表示四種對流層氣溫分布下圖表示四種對流層氣溫分布狀況，據(jù)此回答狀況，據(jù)此回答(1)(2)題。題。(1)圖表示的氣溫降低速率在圖表示的氣溫降低速率在()A.3 000米以下低于垂直遞減率米以下低于垂直遞減率B.3 0006 000米高于垂直遞減率米高于垂直遞減率C.6 000米以下等于垂直遞減率米以下等于垂直遞減率D.6 000米以下均低于垂直遞減率米以下均低于垂直遞減率(2)飛機可以在飛機可以在5 000米高度平穩(wěn)飛行的是米高度平穩(wěn)飛行的是()A. B.C. D.解析解析第第(1)題，解答本題的關(guān)鍵是必須明確對流層氣溫的垂直遞減率是高度每上升題，解答本題的關(guān)鍵是必須明確對流層氣溫的垂直遞減率是高度每上升100米，氣溫降低米，氣溫降低0.6。由。由圖可知，圖可知，3 0006 000米之間，高度上升了米之間，高度上升了3 000米，而米，而氣溫下降了約氣溫下降了約20，且比較均勻，故氣溫遞減率約為，且比較均勻，故氣溫遞減率約為0.67 。第。第(2)題，對流層的上升題，對流層的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸，要使飛機平穩(wěn)飛行，必須使氣流平穩(wěn)。讀圖計算比較：氣流會使飛行中的飛機顛簸，要使飛機平穩(wěn)飛行，必須使氣流平穩(wěn)。讀圖計算比較：圖