冷機工程土建專業(yè)主要施工技術(shù)方案

1、執(zhí)行方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-656編號：_冷機工程土建專業(yè)主要施工技術(shù)方案審核：_時間：_單位：_冷機工程土建專業(yè)主要施工技術(shù)方案用戶指南：該執(zhí)行方案資料適用于為特定問題制定周密、詳細、精確的安排的策劃文件，內(nèi)容包括任務(wù)目的，任務(wù)事項與任務(wù)過程，配套緊密的銜接與執(zhí)行，是順利和成功完成的關(guān)鍵保證和基礎(chǔ)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。冷機工程土建專業(yè)主要施工技術(shù)方案1.1 測量控制測量控制點本工程測量一級控制樁和水準點由甲方負責提供，乙方在施工中布置二級控制樁和水準點，并對其加以周密保護，不得損壞。儀器選擇方格網(wǎng)測量

2、采用全站儀，測量精度為邊長MSS/40000，測角精度M±5。高程控制網(wǎng)測量采用NA2精密水準儀，平差后水準點高程誤差±1.0mm。方格網(wǎng)樁位的埋設(shè)控制樁采用現(xiàn)澆混凝土樁，混凝土表面略高于自然地坪，先通過預(yù)測預(yù)埋100mm×100mm的鐵件。測準軸線后，用鋼鋸條在埋件頂面上刻上十字線，并在十字中心用手搖鉆鉆眼，鉚上銅焊條。樁位埋設(shè)完畢后四周用安全圍欄加以防護，并刷上紅白相間的油漆標志，懸掛控制點標識，注意保護，以保證施工順利進行。沉降觀測沉降觀測必須堅持"四定原則"：固定人員觀測校核整理成果，固定使用水準儀及水準尺，使用固定水準點，按規(guī)定的日期

3、、方法及路線進行觀測。每次進行沉降觀測時，及時做好觀測的各項記錄，并計算沉降量，填寫有關(guān)表格和繪制沉降曲線圖。在沉降觀測等級已確定，水準基點和觀測點均已埋設(shè)好后，即可根據(jù)觀測情況和觀測等級布置施測環(huán)線。運用鋼尺選點作為測站應(yīng)滿足：距沉降觀測標與水準點不應(yīng)超過50m。1.2施工降水：大面積施工降水當?shù)叵滤宦裆钶^淺時，深基礎(chǔ)施工需進行施工降水，對于基坑內(nèi)地表水可采取明溝加集水井排水。降水采用管井降水，鋼管集中排放的施工方法。降水井點沿基坑開挖線外3m布置，間距為1520m。管井開挖采用機械打井，直徑600mm，下入400水泥管，井壁與管壁間填入0.51.0cm左右的砂礫料。每個管井中放置一個2潛

4、水泵，設(shè)專人看護抽水，排入219×4排水鋼管內(nèi),最后降水排入廠區(qū)雨水系統(tǒng)。因地下水位較高，主廠房、卸煤溝等深基礎(chǔ)必須在降水滿足需要和地基處理施工完畢后方可進行，基坑降水是整個基礎(chǔ)施工的最基本條件，降水必須連續(xù)不斷地進行，直到深基礎(chǔ)施工完畢，土方回填到±0.00m為止。施工排水：為了改善施工條件，對于開挖時可能出現(xiàn)的大氣降水、地表滯水，在土方回填前的基礎(chǔ)施工期間，要求基坑坑底四周挖排水明溝及集水坑或沿開挖邊線外側(cè)因地就勢挖排水溝或設(shè)擋水堤進行截流，采取明排方式將流入基坑的上層地表水及時排走，以防洪水沖毀邊坡；施工區(qū)各道路兩側(cè)設(shè)置排水明溝進行疏導(dǎo)，施工場地設(shè)排水坡度。1.3 土

5、方工程土方開挖各類建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)（包括溝道）視其大小、深淺和相鄰間距，分別采用機械和人工開挖，機械或手推車輸送。對于成片基礎(chǔ)采用大開挖方案，反之，采用單獨或局部成片的開挖方式。土方采用機械開挖, 自卸汽車運土。選用反鏟挖掘機（1m3）挖方,配以適量自卸載重汽車, 將多余土方運至指定地點。機械開挖至基底上20cm，余土人工清底。深基礎(chǔ)開挖分兩次開挖至設(shè)計標高，比如主廠房土方開挖，第一次開挖至-00m，第二次開挖至設(shè)計標高。開挖過程中，對土質(zhì)情況、標高的變化隨時測量，做好原始記錄及繪出斷面圖。土方邊坡為了防止塌方保證施工安全，土方開挖時，應(yīng)根據(jù)土的濕度、土質(zhì)及其它地質(zhì)條件、施工期氣候的影響和振動

6、的影響，按設(shè)計或規(guī)范要求留設(shè)邊坡以保持土壁的穩(wěn)定。必要時采取支設(shè)擋土板或打護壁樁的方式保證邊坡穩(wěn)定。施工過程中應(yīng)經(jīng)常檢查土壁的穩(wěn)定情況。土方回填當深基礎(chǔ)回填至淺基礎(chǔ)及溝道設(shè)計底標高時，等淺基礎(chǔ)及溝道施工完畢后，再繼續(xù)回填。如在冬期回填，還應(yīng)按冬期施工措施中有關(guān)措施執(zhí)行?；踊靥钋跋惹宄拥椎碾s物、積水、淤泥等?；靥顣r要注意用于回填的土的含水率是否適宜，若含水率較高必須經(jīng)過晾曬后方可回填，若含水率較低可適當灑水，提高回填土的含水率。壓實排水要求：已填好的土如遭水浸，把稀泥鏟除后，方能進行下一道工序。填土應(yīng)保持一定的橫坡，中間稍高兩邊稍低，以利于排水。當天填土，在當天壓實。當每層土方回填完畢，隨

7、即進行回填抽樣試驗，壓實系數(shù)、干容重、含水率達到設(shè)計要求，方可回填下一層。土方回填前應(yīng)對基礎(chǔ)混凝土外觀檢查驗收簽證。土方回填方法按現(xiàn)場具體情況，大面積用振動碾進行壓實，基礎(chǔ)密集區(qū)域用人工回填。保證回填土質(zhì)量的措施1) 基坑清理干凈，回填土質(zhì)量符合設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定。2) 填方從最低處開始,由下向上水平分層鋪填碾壓。3) 在基坑起伏處，做好接槎，修筑階梯形邊坡，分段回填每層接縫作成斜坡，上下層錯縫距離不小于1米。4) 基坑回填應(yīng)在相對兩側(cè)或四周同時進行回填、夯實。5) 對每一層回填土按規(guī)定進行質(zhì)量檢驗,符合設(shè)計要求后,回填上一層，并做好每層的試驗記錄。1.4 地基處理工程本工程地基處理部分不在本

8、次招標范圍之內(nèi)。我方在開始施工前要進行嚴格的交接驗收程序，經(jīng)各方簽字后方各單位工程基礎(chǔ)的施工。1.5 主廠房施工方案A. 主廠房基礎(chǔ)及零米地下結(jié)構(gòu)施工主廠房零米以下工程一次施工, 包括各平臺柱基基礎(chǔ)、地下基坑、電纜隧道等。安裝的循環(huán)水管也應(yīng)相繼插入施工, 動力設(shè)備的基礎(chǔ)宜按投產(chǎn)順序分期施工, 交付安裝?；A(chǔ)施工順序原則是：先深后淺、先大后小，基本上做到不重復(fù)開挖。根據(jù)先深后淺施工順序為：先汽機基座和ABC列，鍋爐基礎(chǔ)，后運轉(zhuǎn)平臺柱基礎(chǔ)及其它附屬基礎(chǔ)。深溝深基的支模采用腳手管、扣件、鋼模板組合支模法。混凝土的澆筑用混凝土罐車運輸和混凝土泵車泵送入模。由于混凝土泵車臂桿長為32米，并且可以開到基坑

9、內(nèi)澆筑混凝土，所以大部分混凝土用泵車臂桿澆筑，少部分混凝土用泵車的輸送管道，管道用腳手管搭設(shè)的馬道來支撐，馬道搭設(shè)應(yīng)牢固穩(wěn)定。汽機基礎(chǔ)、鍋爐基礎(chǔ)等為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)力避冬季施工，并采取特殊技術(shù)措施，以防止混凝土出現(xiàn)溫度裂縫。施工方案詳見本章的特殊施工措施。B.主廠房主體結(jié)構(gòu)施工主廠房施工包括汽機房、除氧間、鍋爐房及各運轉(zhuǎn)連接平臺等。主廠房橫向由汽機房外側(cè)柱、汽機房屋蓋、除氧間框架組成框排架的結(jié)構(gòu)體系；縱向A 列為框架加鋼支撐的結(jié)構(gòu)體系，B、C列為純框架的結(jié)構(gòu)體系。汽輪發(fā)電機基座為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，整板式基礎(chǔ)，四周用變形縫與周圍結(jié)構(gòu)分開?，F(xiàn)澆的混凝土采用在現(xiàn)場集中攪拌站攪拌、泵送混凝土、機

10、械振搗方式。汽機房、除氧間在施工時應(yīng)注意與安裝的交叉作業(yè)，配合安裝部門利用履帶吊吊裝鋼煤斗等設(shè)備。（主廠房施工工藝流程圖見下圖）。主廠房施工工藝及流程圖除氧間框架的施工除氧間為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，框架施工采取分層階梯式立體流水施工方案。為了保證混凝土的澆筑質(zhì)量，擬采用柱、梁分開澆筑的方式。支撐系統(tǒng)中框架縱梁及施工用腳手架采用鋼管扣件式腳手架，橫梁支撐采用碗扣式腳手架或桁排架，且立桿間距需經(jīng)過嚴格的承載力計算?？蚣芩闹軓母鲗悠脚_處向外搭設(shè)外挑腳手架作為施工通道。各層框架的模板工程柱、梁采用新的組合鋼模板，平臺底模采用大面木膠合模板。鋼筋加工在加工場地加工，柱鋼筋接頭采用電渣壓力焊連接，梁鋼筋

11、接頭采用閃光對焊或坡口焊。現(xiàn)澆的混凝土采用在現(xiàn)場集中攪拌站攪拌、泵送混凝土、機械振搗方式。澆筑混凝土在20m以下時采用泵車直接澆筑，20m以上各層采用地泵泵送澆筑及吊大罐配合。垂直運輸采用在汽機房內(nèi)靠B列布置的SCM-C5010塔式起重機。另外在除氧間兩端外側(cè)適當位置各設(shè)一臺雙籠升降機作為人員上下及零星材料的垂直運輸之用。在除氧煤倉間煤斗梁施工完畢后，以7250型履帶吊穿插吊裝、組合鋼煤斗。鋼煤斗施工鋼煤斗在地面組合場分段制作，采用拖板車運至主廠房。 制作程序鋼板下料采用自動切割機切割。整個煤斗按原料鋼板尺寸分成數(shù)段，打出坡口。用壓板機壓制出制作煤斗所需的弧度。每小段按下料尺寸進行拼接。整個煤

12、斗分成兩大部分，上部為圓筒形，下部為圓錐形。鋼制原煤斗分成兩段。 鋼煤斗吊裝鋼煤斗使用7250型履帶吊進行吊裝鋼煤斗的起吊分兩步進行：第一步：主吊車在鋼煤斗上口進行吊索綁扎，設(shè)四個主吊點。輔助吊車吊鋼煤斗下口四點。雙機同時抬吊，離地1.5m以上。第二步：主吊吊鉤繼續(xù)起升，輔吊吊鉤回落，將鋼煤斗翻轉(zhuǎn)立起，卸下輔助吊索。此時，煤斗離地面0.5m，靜止五分鐘，主吊開始起吊。 鋼煤斗就位鋼煤斗底部標高超過設(shè)計標高時，借助撬杠和倒鏈等工具，開始安裝就位，測量出煤斗上口各個平面標高及對角線偏差，當以上部位的誤差在允許范圍內(nèi)時，進行點焊及焊接工作。首先將下段就位，然后將上段與其對口焊接。汽機房結(jié)構(gòu)施工汽機房

13、A列排架結(jié)構(gòu)模板采用新的組合鋼模板，支撐體系采用鋼管扣件式腳手架，柱鋼筋接頭采用電渣壓力焊連接接頭，梁鋼筋接頭采用閃光對焊或坡口焊?；炷翝仓┕げ捎帽密囍苯訚仓?。汽機基座的施工汽輪發(fā)電機基座為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，整板式基礎(chǔ)，四周用變形縫與周圍結(jié)構(gòu)分開。汽機基座的施工分為兩步，第一步施工至中間層，第二步施工至運轉(zhuǎn)層。施工方案詳見本章的特殊施工措施。汽機房屋面結(jié)構(gòu)的施工本工程汽機房屋面采用鋼結(jié)構(gòu)。吊裝時采用綜合吊裝法。汽機房屋面結(jié)構(gòu)的吊裝均由7250履帶吊來承擔，SCM-C5010塔式起重機配合。吊裝從固定端開始，往擴建端后退吊裝。屋蓋系統(tǒng)吊裝時采用"節(jié)間綜合法"進行施工。首

14、先，將一對屋架吊裝就位，及時進行鋼屋架的臨時固定和校正。屋架經(jīng)校正后，將屋架兩端支座與鋼柱作最后的固定，并開始吊裝屋架間的支撐鋼構(gòu)件和屋面板。施工時在屋架沒有形成整體鋼性以前，必須拉纜風(fēng)繩作臨時固定，以防屋架傾覆。吊車梁的吊裝吊車梁采用工廠化生產(chǎn)，用汽車從工廠運到施工現(xiàn)場。吊裝在A列外進行，采用7250型履帶吊。 運轉(zhuǎn)平臺的施工汽機基座施工完后，進行運轉(zhuǎn)平臺的施工。各層平臺板的現(xiàn)澆鋼筋混凝土的澆筑可由混凝土泵車或由汽機房內(nèi)的吊車吊大罐來承擔。1. 煙囪施工方案本工程采用兩爐共用一座單筒鋼筋混凝土煙囪，內(nèi)襯及隔熱層分別采用輕質(zhì)耐酸磚及憎水珍珠巖保溫板，耐酸膠泥砌筑。煙囪高180m，出口直徑6.0

15、m。為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成安平電廠煙囪工程建設(shè)，我們在本次煙囪施工中將采用"激光找中、電腦監(jiān)控、電動提模、五同步施工"新工藝，輻射梁布置較少(與單元架子數(shù)量相同)。采用斜支撐承重結(jié)構(gòu)方案，輻射梁是拉彎構(gòu)件，平臺鋼圈可少布置，以減輕結(jié)構(gòu)自重，平臺更安全可靠。懸吊雙層伸縮式輕型鋼平臺，上層為筒壁施工平臺，下層為內(nèi)襯施工平臺。懸吊平臺為可調(diào)式平臺，采用可拆卸、可重復(fù)利用的鋼桁架式，內(nèi)圈固定，外圈為可伸縮的輻射梁鋪木架板。混凝土筒體、混凝土牛腿、防腐層、隔熱層、內(nèi)襯5道工序可以不等高同時施工。垂直運輸采用北京京港設(shè)備有限公司生產(chǎn)的SCD200/200型施工升降機，該機為雙電機齒

16、輪驅(qū)動，并設(shè)有過載、短路、斷繩、超速、限位等保護裝置，穩(wěn)定性好，安全系數(shù)大，可自行安拆。電梯基礎(chǔ)與電梯用地腳螺栓連接。為保證筒體施工的安全進行，操作架外側(cè)設(shè)整體式活動安全網(wǎng)，隨筒壁的升高而提升。該施工工藝技術(shù)先進、質(zhì)量優(yōu)良、快速安全，實現(xiàn)了煙囪筒壁、內(nèi)襯、爬梯、信號平臺一次完成，可以克服滑模施工中易出現(xiàn)的混凝土表面易拉裂、劃痕、內(nèi)壁魚鱗紋、千斤頂漏油、平臺飄移及扭轉(zhuǎn)等通病。施工程序見下頁：煙囪施工流程圖煙囪施工流程圖1.7 空冷島土建構(gòu)筑物施工方案（1）工程內(nèi)容：空冷平臺支柱基礎(chǔ)、支柱、步梯基礎(chǔ)等土建工程。（2）結(jié)構(gòu)型式：采用鋼筋混凝土環(huán)形柱，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土樁上獨立基礎(chǔ)。支柱采用空冷平臺鋼筋

17、砼管柱?？绽淠鞑贾迷谥鲝S房A排外的高架平臺上，兩臺機組共設(shè)兩個平臺。每個平臺支撐由6個鋼筋混凝土空心柱，空間鋼架組成。空心柱采用翻板法施工，選用三層定型模板，每節(jié)模板高度為1.5m，外模選用弧形專用定型模板，內(nèi)模由P1515和P1015組合而成，內(nèi)外模間設(shè)對拉螺栓，垂直運輸采用50t履帶吊。混凝土澆筑采用泵車澆筑。在施工過程中，沿空冷柱四周搭設(shè)雙排鋼管扣件式外腳手架，直至柱頂。為保證筒體施工的順利進行，在腳手架外側(cè)滿掛安全綠網(wǎng)，每個腳手架搭設(shè)一"之"字形梯子供人員上下。施工操作如下：腳手架搭設(shè)綁扎鋼筋支設(shè)內(nèi)模支設(shè)外模調(diào)整半徑支設(shè)頂桿鋪設(shè)架板、欄桿及扶手掛安全網(wǎng)檢查驗收砼

18、澆筑拆模進行下一層施工。1.7 輸煤系統(tǒng)施工方案A汽車卸煤溝施工方案土方開挖汽車卸煤溝埋深較大，土方開挖前要考慮施工降水。降水方案擬采用管井降水，鋼管集中排放的施工方法。具體方法見1.2條所述。另汽車卸煤溝基坑開挖前，基坑四周需修筑梯形土擋水坎，擋水坎高500mm，頂部寬300mm，底部寬500mm。擋水坎距基坑邊約1000mm。擋水坎上設(shè)置1.05m高的鋼管圍欄。汽車卸煤溝基坑開挖采用分階分層開挖，共分二階開挖。開挖選用兩臺斗容量1m3的反鏟挖掘機。土方開挖時，汽車卸煤溝西側(cè)及中部各布置一臺挖掘機，相向交錯而行，依次逐層開挖。第一階土方挖深4m左右，邊坡采用挖掘機初挖，然后人工依坡度尺修理平

19、整。第二階土方先挖至基礎(chǔ)以上1m處，然后挖至基底標高，并及時修理機械進出口坡道。在各階層土方開挖過程中，基坑邊坡修整要及時進行。按1：1及1：0.8放坡，人工配合修坡，保持坡度正確、坡面光潔，嚴禁超挖。基底設(shè)2m×2m×1m的集水井， 集水井數(shù)量按實際情況確定，并挖400mm×400mm×400mm排水溝與集水井連通。當基坑遭雨水侵入時，由集水井抽出基坑外，保持基坑不受雨水浸泡。當集水井不再使用時，可用2：8灰土夯填至基底標高。施工流程汽車卸煤溝施工流程圖地下結(jié)構(gòu)施工根據(jù)地下煤溝結(jié)構(gòu)特點，地下結(jié)構(gòu)分四次施工，在底板上500mm高處、-4.0m、零米大梁下

20、處留設(shè)三道水平施工縫，第一次澆筑底板及500mm高墻板，第二次和第三次澆筑墻板、煤斗及排架基礎(chǔ)，第四次澆筑零米梁板。墻板施工縫留兩道凹槽，中間通長埋設(shè)100mm寬、1mm厚鍍鋅鐵皮止水帶，搭接長度為200mm，搭接處用兩個12#鐵絲卡卡緊。鋼筋連接采用閃光對焊。底板上層鋼筋網(wǎng)片用18鋼筋馬凳支撐，間距為2m，連續(xù)布置。墻板鋼筋綁扎一次到頂，排架柱處應(yīng)在墻板施工時預(yù)埋插筋。墻板模板采用定型組合鋼模，局部配木模，模板橫豎楞均為兩根 48×3.5鋼管，內(nèi)外模之間用14對拉螺栓拉接，扣件用 5 槽鋼扣件,用雙螺帽緊固。墻板預(yù)留孔及零米板二次澆筑預(yù)留孔用木模配芯，外包油氈以利拆模。墻板施工時，

21、內(nèi)外腳手架均為雙排腳手架，內(nèi)腳手架下設(shè)防水底座。腳手板及攔腳板應(yīng)隨鋪隨綁。煤斗支撐采用滿堂腳手架，鋪設(shè)撥煤平臺底模時應(yīng)密設(shè)控制點嚴格控制其標高。煤斗板模板拼裝時，應(yīng)在上模板上預(yù)留門子板，門子板呈梅花形布置，便于煤斗板的混凝土澆灌，門子板隨灌隨堵?；炷翝仓捎帽密囍苯訚仓?，必要時用串筒入模。基礎(chǔ)底板為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，施工方案詳見本章特殊施工措施。煤斗板坡度較大易形成氣孔澆灌時將澆灌速度放慢，適當延長振搗時間，但在施工時不允許出現(xiàn)施工縫。施工縫處支模前應(yīng)將以松動的石子清除，并將鋼筋上粘結(jié)的砂漿清理干凈。澆筑時應(yīng)分層澆筑,分層厚度為300400mm，澆筑面應(yīng)保持平坦，兩層砼澆筑間隔時間不得超過2

22、h。振搗時振搗棒應(yīng)插入下層砼不少于50mm。振搗時間為1020s，以開始泛漿不冒氣泡為宜。砼施工完畢養(yǎng)護14d，強度達到70%以上方可拆模。拆模后應(yīng)及時進行土方回填，以避免因干縮和溫差產(chǎn)生的裂縫，以利提高砼后期強度和抗?jié)B性。回填應(yīng)分層夯實，分層厚度為200300mm，壓實系數(shù)不得低于0.95。上部結(jié)構(gòu)施工煤溝地上鋼筋混凝土排架柱采取現(xiàn)澆。屋面梁板、吊車梁在預(yù)制廠制作，鋼支撐在加工的鋼平臺上制作，用載重汽車運至吊裝現(xiàn)場。吊車梁中預(yù)留孔采用予埋，用磚砌底胎模，1：2水泥砂漿抹面，表面刷23道隔離劑。結(jié)構(gòu)吊裝采用節(jié)間綜合法吊裝，吊車采用7150履帶吊主吊，50t履帶吊吊配合，20t汽車運輸構(gòu)件。建筑

23、裝飾按常規(guī)方法施工，搭設(shè)一座龍門架作為屋面建筑材料的垂直運輸工具。質(zhì)量保證措施汽車卸煤溝地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，埋置深度較深，再根據(jù)其使用要求，為此應(yīng)重點加強以下幾方面的施工。1）基礎(chǔ)施工期間, 在基坑坑底四周挖排水明溝及集水坑，加強坑內(nèi)排水，以保證施工面的正常施工。2）回填土應(yīng)從四周對稱分層夯實回填。3）砼澆筑前會同有關(guān)機務(wù)專業(yè)人員詳細核查鋼筋、預(yù)埋鐵件、預(yù)埋穿墻管、預(yù)留孔等的規(guī)格、數(shù)量、位置、標高、方向。4）施工縫處理是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，須設(shè)止水凹槽及止水帶并將混凝土表面拉毛，上部結(jié)構(gòu)支模前應(yīng)將已松動的石子清除，并將鋼筋上粘結(jié)的砂漿清理干凈，再用清水沖洗。5）為防止模板漏漿，保證砼的外觀質(zhì)量，磚胎模與鋼模之

24、間粘貼10mm厚海綿,鋼模板縫均采用粘貼5mm厚海綿條。6）混凝土澆注要用2臺泵車，兩側(cè)同時對稱分層澆筑，采用趕漿法施工。7）施工縫及埋件處應(yīng)加強振搗，既要防止漏振，同時也要防止過振。B 地下輸煤廊道施工方案地下輸煤廊道采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，側(cè)壁采取吊模施工，施工縫設(shè)在距底板上300mm處。模板采用標準鋼模板為主，木模補缺的方案，模板支撐內(nèi)部采用滿堂腳手架，墻板外腳手架均為雙排腳手架，內(nèi)腳手架下設(shè)防水底座。預(yù)埋件要求表面要平整不得翹曲變形，型鋼鐵件端部要平整，防止安裝時出現(xiàn)縫隙。所有預(yù)埋件必須經(jīng)檢查驗收合格后方可使用。鋼筋在鋼筋場集中制作，現(xiàn)場綁扎。為保證鋼筋排距的準確性，板墻鋼筋間設(shè)置

25、12圓鋼拉鉤。拉鉤采用梅花型布置，拉鉤間距1.0m。平臺鋼筋采用鋼筋馬凳進行支撐?；炷羾栏癜磁浜媳冉y(tǒng)一由攪拌站集中供料，混凝土采用泵車連續(xù)分層澆筑，混凝土有防滲要求，養(yǎng)護時間不小于14d。地下結(jié)構(gòu)對防水要求嚴格，對于埋設(shè)止水帶的垂直變形縫處，止水帶搭接接頭應(yīng)留設(shè)到頂板處搭接；板墻不允許出現(xiàn)垂直施工縫，板墻混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆灌完成。C 輸煤棧橋施工方案輸煤棧橋為大跨度鋼桁架，采用鋼筋混凝土支架及鋼桁架結(jié)構(gòu)體系，壓型鋼板圍護，底板采用壓型鋼板做底模、鋼梁現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)或承臺基礎(chǔ)。施工工序見下頁輸煤棧橋施工流程圖施工方案棧橋基礎(chǔ)為獨立基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)及柱段分二次施工，柱段

26、施工至-0.30 m處，施工基礎(chǔ)部分時，基礎(chǔ)頂面柱段部分應(yīng)拉毛處理，柱段鋼筋用鋼管臨時加固。棧橋支架采取分段制作、分段吊裝。鋼桁架在自制的鋼平臺上制作,用低架托盤車運到吊裝現(xiàn)場后進行吊裝,棧橋吊裝主機具選用7150型履帶吊，根據(jù)我公司施工經(jīng)驗，估計棧橋組合鋼桁架的重量約為1.6t/m左右，組合后每節(jié)鋼桁架不大于45t，除高架棧橋部分高度 較高單片吊裝外,其他組合吊裝,鋼桁架在鋼結(jié)構(gòu)加工場單片制作好后，用40t平板車運至現(xiàn)場，現(xiàn)場進行棧橋鋼結(jié)構(gòu)組合拼裝。組合鋼桁架吊裝7150型履帶吊，高架棧橋采取單片吊裝，7150型履帶吊停放在輸煤棧橋南側(cè)。待鋼桁架吊裝完畢，即進行樓面板結(jié)構(gòu)層施工，棧橋側(cè)面壓型

27、板封閉用施工吊籃掛在棧橋上進行施工，屋面壓型鋼板的安裝用吊車直接將壓型板吊至屋面。輸煤棧橋施工流程圖D 碎煤機室、轉(zhuǎn)運站施工方案碎煤機室、轉(zhuǎn)運站基礎(chǔ)有獨立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、箱型基礎(chǔ)三種，天然地基，基礎(chǔ)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，填充磚墻。轉(zhuǎn)運站、碎煤機室采用現(xiàn)澆樓面屋面板。施工工序施工方案基礎(chǔ)施工采用鋼架管支撐體系。對于獨立基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)上部的模板，可用鋼管支撐。為了防止柱子鋼筋在澆混凝土?xí)r移位，采用四道鋼管雙向箍住，鋼管和基礎(chǔ)支撐用鋼管連在一起。當混凝土澆灌完成后，應(yīng)在基礎(chǔ)上口留設(shè)施工縫，并進行拉毛處理。而對于箱型基礎(chǔ)，則分二次施工，第一次施工完底板，并在底板上方

28、500mm板墻處留一道施工縫，為了防止漏水，施工縫處應(yīng)做企口處理。第二次施工側(cè)壁和頂板。上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采取分段分層階梯式立體流水施工方案，搭設(shè)滿堂腳手架做支撐，每一樓層為一施工段，模板采用大面竹膠合模板。垂直運輸采用50t履帶吊。混凝土由攪拌站集中供料，采用泵車直接澆筑。墻體封閉及建筑裝飾按常規(guī)方法施工。1.8 灰?guī)焓┕し桨副竟こ绦陆ǘ?2m的灰?guī)?，容積1200m3，每臺爐對應(yīng)一座灰?guī)欤少A存鍋爐滿負荷運行30h的干灰量。基礎(chǔ)土方開挖采用機械大開挖。基礎(chǔ)一次澆筑成型，混凝土采用在現(xiàn)場集中攪拌站攪拌、泵送混凝土。筒倉豎向鋼筋采用電渣壓力焊，環(huán)向鋼筋綁扎連接。在三個筒倉中間

29、部位設(shè)一臺SCM-C5010塔式起重機，用于周轉(zhuǎn)材料、鋼筋等材料的垂直運輸。 主要部位施工方法： 基礎(chǔ)施工：基礎(chǔ)鋼筋接頭采用坡口焊或閃光對焊的方法連接，為防止鋼筋下沉,鋼筋骨架設(shè)18 "幾"字形鋼筋馬凳進行支撐, 平均每1 m2放置一個。馬凳高度根據(jù)基礎(chǔ)高度確定?；炷敛捎梅侄畏謱拥臐仓桨?，從底層開始澆筑，進行一定距離后回來澆筑第二層，如此依次向前澆筑各層。振搗時應(yīng)使混凝土不顯著下沉，表面泛漿為宜?；炷翝仓r要派專人埋設(shè)電子測溫線，嚴密監(jiān)測混凝土的溫度變化，加強保溫養(yǎng)護，防止溫度裂縫的產(chǎn)生。 筒倉施工：零米以上筒倉采用外側(cè)搭設(shè)雙排腳手架；鋼筋接頭采用電渣壓力焊，貯灰倉采

30、用混凝土泵車直接澆筑，兩個筒倉同時施工，里側(cè)根據(jù)平臺搭設(shè)滿堂腳手架。a、中心點控制：筒倉零米以下施工完畢后，用經(jīng)偉儀將中心引測至零米地面預(yù)先埋好的混凝土控制樁頂?shù)念A(yù)埋件上,測量半徑用固定于架子平臺上的鋼尺引測，采用重鉛錘上引，拉尺固定點，隨每段施工逐漸上移，如果筒倉有平臺時，可在平臺處留設(shè)100孔以保證線錘線從平臺處穿過。b、 模板工程：筒倉模板按兩層模板翻模配制，外模板采用新的組合鋼模板，模板與模板之間夾自粘海綿條。內(nèi)模板選用P20xx模板配制。對拉螺栓處選P1015模板。橫圍檁采用6.3槽鋼制作，長度56m。豎圍檁采用6.3槽鋼制作，用徑向12對拉螺栓固定模板。螺栓周轉(zhuǎn)采用加套管方案，套管

31、兩端頭使用密封橡皮塞塞上,防止混凝土進入套管中,影響螺桿的周轉(zhuǎn)使用。混凝土澆筑結(jié)束拆除模板后剔出橡皮塞，用同顏色的1：2水泥砂漿，將套管堵實堵平。模板斜撐采用48鋼管，每節(jié)模板設(shè)兩道支撐。筒倉半徑1.5m高校驗一次，從中點拉鋼尺量外模半徑。1.10 化學(xué)水系統(tǒng)建（構(gòu)）筑物施工化學(xué)水處理室橫向采用鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，縱向框架結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)。化學(xué)水處理室采用機械大開挖，邊坡按1：0.75放坡，人工清基；室外構(gòu)筑物使用機械單獨開挖，邊坡按1：0.75放坡，人工清基，明溝排水?；A(chǔ)施工到零米，回填土后進行上部結(jié)構(gòu)施工?；瘜W(xué)水車間混凝土排架結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆法施工，吊車梁采用預(yù)制吊裝，其施工順序為：基礎(chǔ)柱、梁吊車梁吊裝屋面梁、屋面板吊裝室內(nèi)外設(shè)備基礎(chǔ)磚墻封閉建筑裝飾、地坪等。吊車梁在現(xiàn)場就近預(yù)制。1.11 爐間公用樓施工方案爐間公用樓為多層建筑，現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，兩臺機組公用。設(shè)置于主廠房兩爐之間。框架施工采取分段分層階梯