多式聯(lián)運(yùn)第五章

1、任務(wù)五 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)業(yè)務(wù)項(xiàng)目一國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)基本結(jié)構(gòu)認(rèn)知項(xiàng)目二國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)收方法項(xiàng)目三國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)收業(yè)務(wù)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 運(yùn)價(jià)是承運(yùn)單價(jià)貨物支付的運(yùn)輸勞動(dòng)的價(jià)格。運(yùn)價(jià)就是運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，表現(xiàn)為運(yùn)輸單位產(chǎn)品的價(jià)格。運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬。項(xiàng)目一國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)基本結(jié)構(gòu)認(rèn)知一.國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)基本結(jié)構(gòu)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)除有特殊規(guī)定外，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)基本上仍是按所運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)噸所規(guī)定的費(fèi)率計(jì)收。收費(fèi)依據(jù)運(yùn)價(jià)主要有兩種：船公司運(yùn)價(jià)本班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)本班輪運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)上要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)水平較高。(2)貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力較強(qiáng)。(3)班輪運(yùn)

2、價(jià)在時(shí)間上相對(duì)穩(wěn)定。(4)班輪運(yùn)價(jià)是一種壟斷價(jià)格。(5)班輪運(yùn)價(jià)的制定結(jié)合采用運(yùn)輸成本定價(jià)和負(fù)擔(dān)能力定價(jià)原則。 影響班輪運(yùn)價(jià)制定的主要因素有： 1)運(yùn)輸成本 資本成本，這是購(gòu)買船舶的實(shí)際成本，是船舶最基本的成本，包括貸款、利息和稅金等。 營(yíng)運(yùn)成本，這是為保持船舶適航狀態(tài)所需要的經(jīng)常性的維持費(fèi)用。 骯次變動(dòng)成本，這是船舶為從事特定航次的運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用。包括燃料費(fèi)；港口使費(fèi)，如代理費(fèi)、航道費(fèi)、噸稅、靠泊費(fèi)等；船員航行津貼等。 影響班輪運(yùn)價(jià)制定的主要因素有：2)航運(yùn)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)3)貨物的種類、數(shù)量4)航線及港口條件5)運(yùn)輸合同條款運(yùn)輸合同中所定的運(yùn)輸條件，如運(yùn)費(fèi)支付方式、費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任、承運(yùn)人的

3、責(zé)任區(qū)間等，都會(huì)影響到運(yùn)價(jià)的高低。6）其他因素：航運(yùn)服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形式的變化等。堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)碼頭服務(wù)費(fèi)：包括在裝船港堆場(chǎng)接收出口的整箱貨以及堆存和搬運(yùn)至裝卸橋下的費(fèi)用；卸船港從裝卸橋下接收進(jìn)口箱；將集裝箱搬運(yùn)至堆積場(chǎng) ；堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)一般向發(fā)貨人或收貨人收取。 拼箱服務(wù)費(fèi)拼箱服務(wù)費(fèi)指集裝箱貨運(yùn)場(chǎng)站為不同貨主或不同收貨人的不滿整箱的貨物，依照允許拼裝的貨物性質(zhì)和相同的裝貨、卸貨港，拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，或從同一個(gè)拼裝箱內(nèi)拆箱提取該貨主的貨物而向貨主或收貨人收取的理貨費(fèi)用。拼箱服務(wù)費(fèi)包括為完成下列服務(wù)項(xiàng)目而收取的費(fèi)用：(1)將空箱從堆場(chǎng)運(yùn)至貨運(yùn)站；(2)將裝好貨的重箱從貨運(yùn)站運(yùn)至堆

4、場(chǎng)(裝船港)；(3)將實(shí)箱從堆場(chǎng)運(yùn)至貨運(yùn)站(卸船港)；(4)理貨；(5)簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)、裝箱單；(6)在貨運(yùn)站貨物的正常搬運(yùn)；(7)裝箱、拆箱、封箱、做標(biāo)記；(8)一定期限內(nèi)的堆存；(9)必要的分票與積載；(10)提供箱子內(nèi)部貨物的積載圖。集散運(yùn)輸費(fèi)集裝箱在集散港裝船后，多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人為這一集散過(guò)程而收取的費(fèi)用。內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)是指由內(nèi)陸的集裝箱公路運(yùn)輸公司(拖車公司)將出口貨物從發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至集裝箱碼頭的堆場(chǎng)或貨運(yùn)站(拼箱貨)之間的運(yùn)輸費(fèi)用；或?qū)⑦M(jìn)口貨從集裝箱碼頭的堆場(chǎng)或貨運(yùn)站運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸費(fèi)用。內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)包括兩種情況，一是由貨主自己負(fù)責(zé)，二是由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。前者包括

5、集裝箱裝卸費(fèi)、超期使用費(fèi)、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)等。后者要根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本和有關(guān)提單條款的規(guī)定來(lái)確定，主要包括區(qū)域運(yùn)費(fèi)、無(wú)效拖運(yùn)費(fèi)、變更裝卸地點(diǎn)費(fèi)、裝箱時(shí)間與延遲費(fèi)、清掃費(fèi)等。二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的計(jì)費(fèi)方式按單一費(fèi)用制計(jì)算集裝箱從托運(yùn)到交付，所有運(yùn)輸區(qū)段均按照一個(gè)相同的運(yùn)費(fèi)率計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。按分段運(yùn)費(fèi)制計(jì)算按照組成多式聯(lián)運(yùn)的各運(yùn)輸區(qū)段來(lái)分別計(jì)算海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)及港站等各項(xiàng)費(fèi)用，合計(jì)為多式聯(lián)運(yùn)全程費(fèi)用，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向貨主一次計(jì)收。按混合運(yùn)費(fèi)制計(jì)算從國(guó)內(nèi)接受貨物地點(diǎn)至到達(dá)國(guó)口岸采取單一費(fèi)率，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向發(fā)貨人收?。A(yù)付運(yùn)費(fèi)），從到達(dá)國(guó)口岸到內(nèi)陸目的地的費(fèi)用按實(shí)際成本確定，另向收貨人收?。ǖ礁哆\(yùn)費(fèi)）的混合

6、計(jì)收方法。項(xiàng)目二國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)收方法一.國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) (1)“W(weight)”表示該種貨物應(yīng)按其毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 (2)“M(Measurement)”表示該種貨物應(yīng)按其尺碼或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 (3)“WM”表示該貨物應(yīng)分別按其毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)較高者。 (4)“Adval(Ad valorem)”表示該種貨物應(yīng)按其FOB價(jià)格的某一百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)。由于運(yùn)價(jià)是根據(jù)貨物的價(jià)格確定的，所以又稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)。 (5)“AdvaL orWM”表示該種貨物應(yīng)分別按其FOB價(jià)格的某一百分比和毛重、休積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)高者。 (6)“WM plus Adval”

7、表示這種貨物除應(yīng)分別按其毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)較高之外，還加收按貨物FOB價(jià)格的某一百分比計(jì)算的運(yùn)費(fèi)。集裝箱基本海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算1.拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算1.按照所運(yùn)貨物的實(shí)際運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算：尺碼大的按尺碼噸計(jì)費(fèi)或者重量大的按重量噸計(jì)費(fèi)2.拼箱費(fèi)3.困難作業(yè)費(fèi)2.整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算1.基本費(fèi)2.附加費(fèi)基本費(fèi)包廂費(fèi)率：以集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，不計(jì)實(shí)際重量FAK包箱費(fèi)率。即對(duì)每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費(fèi)率。FCS包箱費(fèi)率。按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。貨物等級(jí)也是120級(jí)，但級(jí)差較小。一般低價(jià)貨費(fèi)率高于傳統(tǒng)運(yùn)輸費(fèi)率，高價(jià)貨則低于傳統(tǒng)費(fèi)率;同一等級(jí)貨物，實(shí)重貨運(yùn)價(jià)高于體積貨運(yùn)價(jià)。FCB包箱費(fèi)率。既按不

8、同貨物等級(jí)或貨類，又按計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。同一級(jí)費(fèi)率因計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不同，費(fèi)率也不同。如810級(jí)，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費(fèi)為1500美元，如按尺碼計(jì)費(fèi)則為1450美元。最低運(yùn)費(fèi)貨主自行裝箱且不是實(shí)施寶箱運(yùn)費(fèi)的整箱貨，通常只計(jì)算箱內(nèi)所裝貨物的噸數(shù)，不對(duì)集裝箱自身重量或體積收費(fèi)，對(duì)集裝箱裝載率有最低要求。例題最高運(yùn)費(fèi)即使貨主實(shí)際裝箱的貨物容積噸超出箱子規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸，承運(yùn)人仍按箱子所規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸收取運(yùn)費(fèi)，超出部分免收運(yùn)費(fèi)。但有些船公司則進(jìn)一步規(guī)定，免收運(yùn)費(fèi)的貨物以箱內(nèi)貨物低費(fèi)率的那部分為準(zhǔn)。例如，20ft干貨集裝箱最高計(jì)費(fèi)噸為21.5m3，而箱內(nèi)實(shí)載10級(jí)貨物28m3，超出部分6.

9、5m3免收運(yùn)費(fèi)(船公司對(duì)箱子規(guī)定的最高計(jì)費(fèi)噸習(xí)慣上按箱子內(nèi)容積的85%計(jì)算，因此，當(dāng)貨物的裝箱系數(shù)與箱子的積載因數(shù)接近時(shí)，實(shí)際裝箱的貨物尺碼會(huì)超出箱子所規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸)，但超重是絕對(duì)不允許的。例題附加費(fèi) 1)燃油附加費(fèi) 燃油附加費(fèi)是由于燃油價(jià)格上漲，使船舶的燃油費(fèi)用支出超過(guò)原核定的運(yùn)輸成本中的燃油費(fèi)用，承運(yùn)人在不調(diào)整原定運(yùn)價(jià)的前提下，為補(bǔ)償燃油費(fèi)用的增加而增收的附加費(fèi)。附加費(fèi) 2)貨幣貶值附加費(fèi) 貨幣貶值附加費(fèi)。這是由于國(guó)際金融市場(chǎng)匯率發(fā)生變動(dòng)計(jì)收運(yùn)費(fèi)購(gòu)貨幣貶值，使承遠(yuǎn)人的實(shí)際收入減少，為了彌補(bǔ)貨幣兌換過(guò)程中的匯兌損失而加收的附加費(fèi)。附加費(fèi) 3)港口附加費(fèi) 由于港口裝卸效率低，或港口使費(fèi)過(guò)高，或

10、存在特殊的使費(fèi)(如進(jìn)出港要通過(guò)閘門等)都會(huì)增加承遠(yuǎn)人的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)成本，承運(yùn)人為了彌補(bǔ)這方面的損失而加收的附加費(fèi)稱為港口附加費(fèi)。附加費(fèi) 4)港口擁擠附加費(fèi) 由于港口擁擠，船舶抵港后需要長(zhǎng)時(shí)間等泊而產(chǎn)生額外的費(fèi)用，為補(bǔ)償船期延誤損失而增收的附加費(fèi)稱為港口擁擠附加費(fèi)。 5)轉(zhuǎn)船附加費(fèi) 運(yùn)輸過(guò)程中貨物需要在某個(gè)港口換裝另一船舶運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人增收的附加費(fèi)稱為轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。附加費(fèi) 6)超長(zhǎng)附加費(fèi) 出于單件貨物的外部尺寸超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸時(shí)需要特別操作從而產(chǎn)生額外費(fèi)用，承運(yùn)人為補(bǔ)償這一費(fèi)用所計(jì)收的附加費(fèi)稱為超長(zhǎng)附加費(fèi)。 7)超重附加費(fèi) 超重附加費(fèi)是指每件商品的毛重超過(guò)期定重量時(shí)所增收的附加運(yùn)費(fèi)。附加費(fèi) 8)直

11、航附加費(fèi) 這是托運(yùn)人要求承運(yùn)人將其托運(yùn)的貨物從裝貨港，不經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)船而直接運(yùn)抵航線上某一非基本港時(shí)所增收的附加費(fèi)。 9)選港附加費(fèi) 選港附加費(fèi)又稱選卸附加費(fèi)，即選擇卸貨港所增加的附加費(fèi)。附加費(fèi) 10)洗艙附加費(fèi) 船加裝載了污染貨物后，或出為有些貨物外包裝破裂、內(nèi)容物外泄時(shí)，為個(gè)再污染以后裝載的貨物，必須在卸完污染物后對(duì)貨艙進(jìn)打清洗，承運(yùn)人對(duì)由此而支出的費(fèi)用所增收的附加費(fèi)。 11)變更卸貨港附加費(fèi) 出于收貨入變更、交貨地變更或清關(guān)問(wèn)題等需要，有些貨物在裝船后需變更變貨港，而貨物不在提單上原定的卸貨港卸貨而增收的附加費(fèi)稱為變更卸貨港附加費(fèi)。附加費(fèi) 12)繞航附加費(fèi) 是指因某一段正常航線受戰(zhàn)爭(zhēng)影響、運(yùn)河

12、關(guān)閉或航道阻塞等意外情況的發(fā)生迫使船舶繞道航行，延長(zhǎng)遠(yuǎn)輸距離而增收的附加運(yùn)費(fèi)。 13)旺季附加費(fèi) 旺季附加費(fèi)也稱高峰附加費(fèi)，這是目前在集裝箱班輪運(yùn)輸中出現(xiàn)的種附加費(fèi)，在每年運(yùn)輸旺季時(shí)，承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸供求關(guān)系狀況而加收取附加費(fèi)。附加費(fèi) 14)超額責(zé)任附加費(fèi) 這是托運(yùn)人要求承運(yùn)人承擔(dān)超過(guò)提單上規(guī)定的賠償責(zé)任限額時(shí)承運(yùn)人增收的附加費(fèi)。二、公路區(qū)段集裝箱運(yùn)費(fèi)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算 1)整批貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算 整批貸物運(yùn)價(jià)按貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目計(jì)算。 整批貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為：整批貨物運(yùn)費(fèi)噸次費(fèi)計(jì)費(fèi)重量十整批貨物運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)里程十貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用。 2)零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算 零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)按貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目計(jì)算。 零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式

13、為：零擔(dān)擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)里程零但貨物運(yùn)價(jià)十貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用。二、公路區(qū)段集裝箱運(yùn)費(fèi)1.集裝箱公路運(yùn)費(fèi)計(jì)算集裝箱運(yùn)費(fèi)包括基本費(fèi)、代收費(fèi)和附加費(fèi)基本費(fèi)集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為：重(空)集裝箱運(yùn)費(fèi)重(空)箱運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)箱數(shù)計(jì)費(fèi)單程十箱次費(fèi)計(jì)費(fèi)箱數(shù)十貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用。代收費(fèi)和附加費(fèi) 1)調(diào)車費(fèi) 2)延滯費(fèi) 3)裝貨(箱)落空損失費(fèi) 應(yīng)托運(yùn)人要求，車輛開(kāi)至約定地點(diǎn)裝貨(箱)落空造成的往返空駛里程，按其運(yùn)價(jià)的50計(jì)收裝貸(箱)落空損失費(fèi)。4)道路阻塞停運(yùn)費(fèi) 汽車貨物運(yùn)輸過(guò)程中，如發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成的道路阻滯，無(wú)法完成全程運(yùn)輸，需要就近卸存、接運(yùn)時(shí)，卸存、接運(yùn)費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。 代收費(fèi)和附加費(fèi) 5)車

14、輛處置費(fèi)托運(yùn)人要求，運(yùn)輸特種貨物、非標(biāo)準(zhǔn)箱等需要對(duì)車輛改裝、拆卸和清理所發(fā)生的工料費(fèi)用，均由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。 6)車輛通行費(fèi) 車輛通過(guò)收費(fèi)公路、渡口、橋梁、隧道等發(fā)生的收費(fèi)，均由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。 由承運(yùn)人按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)代收代付。 7)運(yùn)輸變更手續(xù)費(fèi) 托運(yùn)人要求取消或變更貨物托運(yùn)手續(xù)，應(yīng)收變更手續(xù)費(fèi)。2.國(guó)際集裝箱公路運(yùn)價(jià)單程重（空）箱雙程重箱一程空（重）箱/一程重（空）箱雙程空箱3.集裝箱運(yùn)價(jià)(1)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運(yùn)價(jià)按照不同規(guī)格的箱型的基本運(yùn)價(jià)執(zhí)行，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱空箱運(yùn)價(jià)在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上減成計(jì)算。(2)非標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)價(jià)。非標(biāo)準(zhǔn)箱重箱運(yùn)價(jià)按照不同規(guī)格的箱型，在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱基本運(yùn)

15、價(jià)的基礎(chǔ)上加成計(jì)算，非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱空箱運(yùn)價(jià)在非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上減成計(jì)算。（3)特種箱運(yùn)價(jià)。特種箱運(yùn)價(jià)在箱型基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上按裝載不同特種貨物的加成幅度加成計(jì)算。三、鐵路區(qū)段集裝箱運(yùn)費(fèi)1）運(yùn)價(jià)種類2）運(yùn)費(fèi)計(jì)算原則發(fā)送國(guó)家和到達(dá)國(guó)家的鐵路運(yùn)費(fèi)，均按鐵路所在的國(guó)家的國(guó)內(nèi)規(guī)章來(lái)辦理。3）過(guò)境費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=貨物運(yùn)費(fèi)率計(jì)費(fèi)重量4）計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的基本條件 貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10kg為單位，不足10kg進(jìn)為10 kg；集裝箱貨物以箱為單位。 運(yùn)價(jià)里程應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)里程表按照發(fā)站至到站間國(guó)鐵正式營(yíng)業(yè)線最短徑路計(jì)算，但貨物運(yùn)價(jià)里程表內(nèi)或鐵道部規(guī)定有為費(fèi)經(jīng)路

16、的，按規(guī)定的計(jì)費(fèi)經(jīng)路計(jì)算。運(yùn)價(jià)里程不包括專用線、貨物支線的里程。5）其他費(fèi)用鐵路電氣化附加費(fèi)新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)鐵路建設(shè)基金 鐵路收取建設(shè)基金的目的是?？顚Ｓ茫ＷC鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展。四、空運(yùn)區(qū)段集裝箱運(yùn)費(fèi)1.航空運(yùn)費(fèi)是指將一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)饺盏牡貦C(jī)場(chǎng)所應(yīng)收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用。 航空運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)重量適用的運(yùn)價(jià)2計(jì)費(fèi)重量 計(jì)費(fèi)重量是指用以計(jì)算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量。 包括貨物包裝在內(nèi)的貨物重量，稱為貨物的實(shí)際毛重。由于飛機(jī)最大起飛全重及貨艙可用業(yè)載的限制，一般情況下，對(duì)于高密度貨物(是指每公斤體積不足60003，又稱“重貨”)，應(yīng)考慮其實(shí)際毛重可能會(huì)成為計(jì)費(fèi)重量。 按照國(guó)際航協(xié)規(guī)則，將貨物的體積按一定

17、的比例折合成的重量，稱為體積重量。由于貨艙空間體積的限制，一般對(duì)于低密度的貨物(指給公斤體積超過(guò)6000cm3，又稱“輕泡貨”)，考慮其休積重量可能會(huì)成為計(jì)費(fèi)重量。 不論貨物的形狀是否為規(guī)則的長(zhǎng)方體或正方體，計(jì)算貨物體積時(shí)，均應(yīng)以最長(zhǎng)、最寬、最高的三邊的厘米長(zhǎng)度計(jì)算。長(zhǎng)、寬、高的小數(shù)部分按四舍五入法取整，體積重量的折算，換算為每6000 cm3折合1kg。體積重量(kg)貨物體積(cm3)6000(cm3kg) 3.運(yùn)價(jià)種類普通貨物運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)(N)重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)（45/100/300）(Q)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（S）指定商品運(yùn)價(jià)在使用指定商品運(yùn)價(jià)時(shí)，只要所運(yùn)輸?shù)呢浳餄M足下述3個(gè)條件，則運(yùn)輸始發(fā)地和運(yùn)

18、輸目的地就可以直接使用指定商品運(yùn)價(jià)： (1)運(yùn)輸始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運(yùn)價(jià)。 (2)托運(yùn)入所交運(yùn)的貨物，其品名與有關(guān)指定商品運(yùn)價(jià)的貨物品名相吻合。 (3)貨物的計(jì)費(fèi)重量滿足指定商品運(yùn)價(jià)使用時(shí)的最低重量要求。最低運(yùn)費(fèi) 最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)費(fèi)的最低限額。它是不論貨物的重量和體積多少，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低費(fèi)用金額。80元4聲明價(jià)值費(fèi)根據(jù)華沙公約的規(guī)定，在國(guó)際航生運(yùn)輸中，承遠(yuǎn)人必須保證貨物的安全正常運(yùn)輸，貨物在承運(yùn)人保管期間，發(fā)生貨物毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，或因延誤所產(chǎn)生的損失，承遠(yuǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任。賠償?shù)淖罡呦揞~為每公斤20美元或每磅9.07美

19、元(或等值的其他貨幣) 。聲明價(jià)值費(fèi)(貨物的價(jià)值-貨物毛重20美元/公斤）聲明價(jià)值費(fèi)費(fèi)率5.其他費(fèi)用是指運(yùn)輸一票貨物時(shí)，在航空運(yùn)費(fèi)之外由承運(yùn)人代理人或其他部門收取的與航空貨物運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用，包括地面運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、制單、國(guó)際貨物的清關(guān)等環(huán)節(jié)的費(fèi)用。其他費(fèi)用的種類很多款和墊付費(fèi)、危險(xiǎn)品處理費(fèi)、運(yùn)費(fèi)到付貨物手續(xù)費(fèi)。其他費(fèi)用1)貨運(yùn)單費(fèi) 貨運(yùn)單費(fèi)又稱為航空貨運(yùn)單工本費(fèi)，此項(xiàng)費(fèi)用為填制航空貨運(yùn)單之費(fèi)用。其他費(fèi)用2)墊付款和墊付費(fèi) 墊付款是指發(fā)生在始發(fā)站與貨物運(yùn)輸有關(guān)的服務(wù)，需向目的站托收的有關(guān)費(fèi)用，它僅限于飛機(jī)起飛前必須完成的相關(guān)工作的費(fèi)用。3)危險(xiǎn)品處理費(fèi) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中對(duì)于收運(yùn)的危險(xiǎn)品貨物，除按危

20、險(xiǎn)品規(guī)則收運(yùn)并收取航空運(yùn)費(fèi)外，還應(yīng)收取危險(xiǎn)貨物收運(yùn)手續(xù)費(fèi)，該費(fèi)用必須填制在貨運(yùn)單“othercharges”欄內(nèi)，用“RA”表示費(fèi)用種類。4)運(yùn)費(fèi)到付貨物手續(xù)費(fèi) 民國(guó)際貨物運(yùn)輸中，當(dāng)貨物的航空運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用到付時(shí)，在目的地的收貸人，除支付貨物的航空運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用外，還應(yīng)支付到付貨物手續(xù)費(fèi)。項(xiàng)目三 運(yùn)費(fèi)計(jì)收業(yè)務(wù)海運(yùn)段集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算公路段集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算鐵路段集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算空運(yùn)段集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算空運(yùn)段集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)例題 如果托運(yùn)入托運(yùn)的貨物，其中接近于較高重量分界點(diǎn)，那么用較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算出來(lái)的運(yùn)費(fèi)低于按適用的運(yùn)價(jià)計(jì)算出來(lái)的運(yùn)費(fèi)，此時(shí)，可以技較低運(yùn)價(jià)收費(fèi)。 例：計(jì)算一箱普通貨

21、物40 kg從上海全東京的航空運(yùn)費(fèi)： 上海至東京的運(yùn)價(jià)為 M 23000 N 3022 45 2271解析： (1)按45kg以下運(yùn)價(jià)計(jì)算： 403022120880 (2)因40 kg接近丁45kg這個(gè)重量分界點(diǎn)，故將計(jì)費(fèi)重量提高到45kg，即452271l 02195l 20880故按較低的運(yùn)費(fèi)收取。指定商品運(yùn)價(jià) (1)先查詢運(yùn)價(jià)表，如有指定商品代號(hào)，考慮使用指定商品運(yùn)價(jià)。(2)查找TACT RATES BOOKS的品名表，找出與運(yùn)輸貨物相對(duì)應(yīng)的指定商品代號(hào)。 (3)如果貨物的計(jì)費(fèi)重量超過(guò)指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。(4)如果貨物的計(jì)費(fèi)重量沒(méi)有達(dá)到指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量

22、，則需要比較計(jì)算。0008 情景設(shè)置p82尺碼噸是按體積計(jì)算，以每立方米或40立方英尺為1尺碼噸，用“M”表示。運(yùn)費(fèi)=47*30*20*10(-6)*100*367*（1+0.33+0.05+0.15）=1538.46（hk$）課后習(xí)題答案14538kg=4.5噸 費(fèi)率1.2元/t.km 噸次費(fèi)16元/t 運(yùn)距360km 計(jì)價(jià)加成15% 運(yùn)價(jià)1.2*1.15=1.38元 公式整批貨物運(yùn)費(fèi)=噸次費(fèi)*計(jì)費(fèi)重量+整批貨物運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)里程+其它費(fèi)用 16*4.5+1.38*360*4.5+145=2452.6元 答貨主應(yīng)支付2452.6元運(yùn)費(fèi)。 課后習(xí)題答案2輕泡貨物重量確定。按每立方來(lái)折合333

23、 千克計(jì)算盤盤.軍擔(dān)貨物起碼計(jì)費(fèi)重量為1 千克.重量在1 千克以上，尾數(shù)不足1 千克的，四舍五入。運(yùn)費(fèi)率0.0025元/kgkm 運(yùn)距120km 毛重2l0.3kg 體積重量1.0m0.8m0.8m *333=213.12 213.12185.3 選用體積重量計(jì)算 公式零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)=零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)*計(jì)費(fèi)重量*計(jì)費(fèi)里程+其它費(fèi)用 213*0.0025*2*120=127.8元 答貨主應(yīng)支付127.8元運(yùn)費(fèi)。 課后習(xí)題答案3已知從蘭州西站至銀川站運(yùn)價(jià)里程為479km。機(jī)器的運(yùn)價(jià)號(hào)為6號(hào)。查運(yùn)價(jià)率表運(yùn)價(jià)號(hào)為6號(hào)發(fā)到基價(jià)為14.6元/t運(yùn)行基價(jià)為0.0704元/tkm。 基價(jià)114.6元/t 基價(jià)20.0704元/tkm 運(yùn)行里程479km 公式：鐵路運(yùn)費(fèi)=基價(jià)1+基價(jià)2運(yùn)價(jià)里程計(jì)費(fèi)重量+其他 14.6+0.0704*479*50=2416.08元 答其運(yùn)費(fèi)為2416.08元 課后習(xí)題答案4該批貨物的體積重量為0.240.006=40千克體積重量實(shí)際毛重因此以40千克作為計(jì)費(fèi)重量。40千克貨物按14.72元/千克計(jì)算運(yùn)價(jià)為