分析鑿巖臺(tái)車(chē)液壓系統(tǒng)故障

1、安全技術(shù)分析鑿巖臺(tái)車(chē)液壓系統(tǒng)故障 鑿巖臺(tái)車(chē)又稱(chēng)"鉆孔臺(tái)車(chē)'，是一種巖層鉆孔設(shè)備，主要用于隧道施工。我公司1993年引進(jìn)第一臺(tái)NH178型鑿巖臺(tái)車(chē)，該臺(tái)車(chē)具有液壓掌握、氣路掌握、電路掌握、水路掌握、系統(tǒng)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，在隧道作業(yè)中起到關(guān)鍵作用。本文結(jié)合工作實(shí)踐，就NH178鑿巖臺(tái)車(chē)的液壓系統(tǒng)故障緣由進(jìn)行分析。NH178臺(tái)車(chē)的液壓系統(tǒng)故障，按故障緣由可分為：前期故障，使用性故障和油材料選用不當(dāng)引起的故障;按故障現(xiàn)象又可分為：系統(tǒng)失控、系統(tǒng)漏油和液壓油溫高等故障。找到了故障緣由，各種問(wèn)題也就迎刃而解了。 1前期故障 前期故障，即由于設(shè)計(jì)不周密等引起的故障，主要反映在以下幾個(gè)方面： 1.

2、1新車(chē)無(wú)法定位 新車(chē)剛到位時(shí)，鉆臂端千斤頂支腿掌握采納左端橫向縱向聯(lián)動(dòng)，右端橫向和縱向聯(lián)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)的支腿油缸同時(shí)伸出同時(shí)縮回。這樣，定位時(shí)，當(dāng)縱向支腿觸地后，系統(tǒng)壓力油通過(guò)平安閥卸壓回油，定位操作被迫中止。將聯(lián)動(dòng)方式改為：左右端的橫向聯(lián)動(dòng)和左右端的縱向聯(lián)動(dòng)，或者轉(zhuǎn)變聯(lián)動(dòng)掌握為單獨(dú)掌握，鑿巖臺(tái)車(chē)都可以實(shí)現(xiàn)定位。 1.2平安閥靈敏度不高，引起故障 定位系統(tǒng)鉆臂端千斤頂支腿可縱向伸縮，也可橫向伸縮，正確的定位方法是：鉆孔前先橫向伸出，后縱向伸出，鉆孔完成后，先縱向縮回后橫向縮回。假如操作挨次有誤，由于定位系統(tǒng)所依的平安閥靈敏度不高，就會(huì)使得定位壓力驟增時(shí)，消失使用初期的"定位爆管、漏油

3、9;等故障，既鋪張，又耽擱隧道作業(yè)時(shí)間。 1.3誤操作引起的故障 雖然定位泵停止了工作，但定位系統(tǒng)仍有壓力，假如誤碰或誤操作掌握手柄，將可能產(chǎn)生故障，甚至造成事故。只要對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)，就可實(shí)現(xiàn)誤操作過(guò)載愛(ài)護(hù)，在爆管前泄油，定位系統(tǒng)得到愛(ài)護(hù)，并可提高臺(tái)車(chē)鉆孔時(shí)定位系統(tǒng)的牢靠性，消退事故隱患。 1.4壓力油路過(guò)濾系統(tǒng)不完善引起的故障 由于NH178鑿巖臺(tái)車(chē)壓力油路過(guò)濾系統(tǒng)的原理是當(dāng)過(guò)濾器堵塞時(shí)，壓力油不回油箱，而是連續(xù)進(jìn)入系統(tǒng)。這樣就很簡(jiǎn)單引起系統(tǒng)失控，使用初期常消失的推動(dòng)油缸失控就是這個(gè)緣由。對(duì)壓力油路過(guò)濾系統(tǒng)改進(jìn)即可削減系統(tǒng)失控故障。 2使用性故障 使用性故障就是使用過(guò)程中不熟識(shí)設(shè)備的

4、工作原理，使用不當(dāng)，設(shè)備經(jīng)常帶病工作，使得設(shè)備長(zhǎng)期失去很多應(yīng)有的平安愛(ài)護(hù)措施，智能掌握功能不完善引起的故障。故障消失后，對(duì)設(shè)備損害很大，常見(jiàn)的使用性故障有： 2.1水路引起的故障 蓄水池等水源不潔凈，機(jī)內(nèi)水濾網(wǎng)就會(huì)堵塞破損，如不準(zhǔn)時(shí)檢查更換，砂石進(jìn)入后會(huì)引起增壓水泵葉片打碎或加速磨損，這樣，工作水壓下降，水控氣閥打不開(kāi)，全車(chē)氣路掌握部分不能工作。假如想連續(xù)工作，就必需轉(zhuǎn)變氣路，拔掉N8氣管，使得氣路不受水壓掌握，臺(tái)車(chē)低水壓工作。由于水控氣閥不動(dòng)作，斷水時(shí)就不能停鉆，必定發(fā)生卡釬，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)受阻，油壓急劇上升，這時(shí)，防卡釬閥再不動(dòng)作，就不能泄壓回油，定會(huì)發(fā)生鉆桿鉆頭卡死，液壓油管裂開(kāi)，系統(tǒng)漏油或油

5、溫上升現(xiàn)象。水路中，液壓油散熱器循環(huán)不良也會(huì)引起油溫高。 2.2壓力表?yè)p環(huán)引起的故障 九路壓力表分別對(duì)三個(gè)臂的防卡釬壓力、定位壓力、推動(dòng)返回壓力起著監(jiān)測(cè)作用，三個(gè)沖擊壓力表可以監(jiān)測(cè)三個(gè)臂的沖擊壓力，假如這些壓力表?yè)p壞后不準(zhǔn)時(shí)更換，就會(huì)消失下述問(wèn)題：(1)由于液壓元件磨損，壓力油泄漏，使得液壓系統(tǒng)失去掌握，不能正常工作;(2)或者為了工作盲目調(diào)高壓力，就會(huì)常常消失油管爆裂、漏油。在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)覺(jué)：三個(gè)臂的推動(dòng)壓力為正常壓力的1.2-1.5倍;三個(gè)臂的推動(dòng)返回壓力為正常壓力的2-2.5 倍;三個(gè)臂的沖擊壓力也偏高;防卡釬沒(méi)能協(xié)調(diào)工作，初卡釬時(shí)不返回，常常爆管、漏油，這些都是壓力表?yè)p壞后，調(diào)高壓力，牽強(qiáng)工

6、作造成的故障。同時(shí)，這也是鉆頭、鉆桿超耗的緣由之一。 2.3回油系統(tǒng)故障 回油過(guò)濾器在回油系統(tǒng)中起過(guò)濾雜質(zhì)和散熱冷卻作用?；赜瓦^(guò)濾器的工作狀況通過(guò)感應(yīng)器傳到配電柜的報(bào)警電路，回油警示燈亮?xí)r，提示更換回油過(guò)濾器。假如由于感應(yīng)器損壞，又不準(zhǔn)時(shí)更換，回油過(guò)濾器的工作狀況就會(huì)惡化。首先是堵塞引起回油壓力增高、散熱差，再不更換回油過(guò)濾器，就會(huì)引發(fā)液壓元件磨損泄漏，液壓管路爆裂。 2.4電路引起的故障 鑿巖臺(tái)車(chē)采納高壓供電，低壓掌握。電路消失故障后牽強(qiáng)工作就會(huì)失去平衡，電器元件發(fā)熱間接影響液壓油溫，如充電器損壞不修理就會(huì)引起掌握變壓器發(fā)熱，而脈沖發(fā)生器損壞就會(huì)引起潤(rùn)滑油不工作，磨損鑿巖機(jī)，引起漏油、升溫。 3油料選用不當(dāng)引起的液壓系統(tǒng)故障 液壓油、液壓油管在鑿巖臺(tái)車(chē)的使用中，對(duì)鑿巖臺(tái)車(chē)的性能影響特別大。假如不按標(biāo)號(hào)、特性選用合格的液壓油，那么液壓油的機(jī)械雜質(zhì)含量就偏高、含有水分、抗磨性不好;假如選用的液壓油管是偽劣產(chǎn)品，特殊是超過(guò)保質(zhì)期的積壓產(chǎn)品，使用時(shí)就會(huì)消失內(nèi)層脫落，有的接頭加工粗糙，殘屑就會(huì)進(jìn)入液壓系統(tǒng);這些都會(huì)引起油路不暢，造成油缸、馬達(dá)早期磨損，液壓閥堵塞或磨損，最終導(dǎo)致內(nèi)泄外漏，壓力不足，掌握失靈，要想工作只能是調(diào)高壓力，強(qiáng)制鉆孔，為液壓系統(tǒng)埋下故障隱患。 同時(shí)，液壓