汽車駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法

1、1 主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了駕駛員前方180°范圍內(nèi)直接視野的要求和測(cè)量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于 M1 類汽車。2 引用標(biāo)準(zhǔn)GB 11555汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法GB T 11563汽車 H點(diǎn)確定程序GB T 11559汽車室內(nèi)尺寸測(cè)量用三維H點(diǎn)裝置3 術(shù)語(yǔ)31三維坐標(biāo)系指汽車制造廠在最初設(shè)計(jì)階段確定的由三個(gè)正交的基準(zhǔn)平面組成的坐標(biāo)系統(tǒng)（見附錄 A（補(bǔ)充件）圖 1。這三個(gè)基準(zhǔn)平面是：X基準(zhǔn)平面垂直于Y基準(zhǔn)平面的鉛垂平面，通常規(guī)定通過左右前輪中心；Y基準(zhǔn)平面汽車縱向?qū)ΨQ平面；Z 基準(zhǔn)平面垂直于Y和 X基準(zhǔn)平面的水平面。三維坐標(biāo)系用來決定圖樣上設(shè)計(jì)點(diǎn)的位置和實(shí)車上這些點(diǎn)

2、位置之間的尺寸關(guān)系。32主要基準(zhǔn)標(biāo)記指車體上的孔、表面上的標(biāo)記符號(hào)。所使用的基準(zhǔn)標(biāo)記在三維坐標(biāo)系的X、Y、 Z 坐標(biāo)和相對(duì)設(shè)計(jì)地平面的位置，由汽車制造廠規(guī)定。這些基準(zhǔn)標(biāo)記可以用作車身總成的控制點(diǎn)。33汽車測(cè)量狀態(tài)指由各標(biāo)記點(diǎn)在三維坐標(biāo)系中的坐標(biāo)所決定的汽車位置。34座椅靠背角指座椅靠背與鉛垂線的夾角。341設(shè)計(jì)座椅靠背角指通過 R點(diǎn)的鉛垂線與由汽車制造廠規(guī)定的靠背位置上的三維H點(diǎn)裝置軀干線之間的夾角。342實(shí)際座椅靠背角指座椅處于最低和最后位置時(shí)，通過H點(diǎn)的鉛垂線與三維H 點(diǎn)裝置軀干線之間形成的夾角。實(shí)際靠背角理論上相當(dāng)于設(shè)計(jì)靠背角。35坐標(biāo)參考點(diǎn)351V點(diǎn)V 點(diǎn)是表征駕駛員眼睛位置的點(diǎn)，它與

3、通過駕駛員乘坐位置中心線的縱向鉛垂平面、 R點(diǎn)及設(shè)計(jì)座椅靠背角有關(guān)。此點(diǎn)用于檢查汽車視野是否符合要求。通常用 V1，V2 兩點(diǎn)表示 V 點(diǎn)的不同位置（見圖 1）。352H點(diǎn)、 R 點(diǎn)定義及 H點(diǎn)確定程序按 GBT 11563 規(guī)定。所用裝置按GBT 11559 規(guī)定。353風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)點(diǎn)指從 V 點(diǎn)向前的射線與風(fēng)窗玻璃外表面的交點(diǎn)（見圖1）。354P點(diǎn)指駕駛員眼睛高度上的頭部中心點(diǎn)，通常以P1， P2 兩點(diǎn)表示駕駛員水平觀察物體時(shí) P 點(diǎn)的不同位置（見圖2，圖 3）。355Pm點(diǎn)指通過 R點(diǎn)的縱向鉛垂面與P1、P2 連線的交點(diǎn)（見圖 2，圖 3）。356E點(diǎn)指駕駛員眼睛的中心（簡(jiǎn)稱“眼點(diǎn)”）

4、，E1，E2（ E3，E4）分別為頭部中心點(diǎn) P 在 P1（ P2）位置時(shí)的左右兩只眼點(diǎn)，它們用于評(píng)價(jià) A 柱視野障礙（見圖3）。36透明區(qū)指汽車風(fēng)窗玻璃或其它透明表面的透光率（當(dāng)光線與表面成直角測(cè)量時(shí)）不小于 70的區(qū)域。37A柱指位于 V 點(diǎn)前 68mm處橫向鉛垂平面以前的任何車頂支撐（不透明的零件），如門框、風(fēng)窗玻璃鑲條、支撐附件等。38座椅前后調(diào)節(jié)范圍指汽車制造廠規(guī)定的沿X軸方向上調(diào)節(jié)駕駛員座椅的范圍。4 技術(shù)要求汽車駕駛員前方視野必須滿足下述要求。41風(fēng)窗玻璃透明區(qū)至少應(yīng)包括風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)點(diǎn)連線所包圍的面積。這些基準(zhǔn)點(diǎn)是：aV1 點(diǎn)水平向前偏左17°的基準(zhǔn)點(diǎn) a；bV1 點(diǎn)向

5、前沿鉛垂面偏上7°的基準(zhǔn)點(diǎn) b；cV2 點(diǎn)向前沿鉛垂面偏下5°的基準(zhǔn)點(diǎn) c；d在汽車縱向?qū)ΨQ平面另一側(cè)，應(yīng)增加3 個(gè)輔助基準(zhǔn)點(diǎn) a， b， c，它們與 a,b,c三個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)相對(duì)稱。42按 6.4 的規(guī)定測(cè)量，每根A 柱雙目障礙角不得超過6°（見圖 3）。若兩柱相對(duì)汽車縱向鉛垂面是對(duì)稱的，則右柱不需要再測(cè)量。43汽車不得有兩根以上的A 柱。44在駕駛員前視野 180°范圍內(nèi)，在通過兒的水平面下方和通過V2 的三個(gè)平面（三個(gè)平面都和水平面向下成4°夾角，其中一個(gè)平面垂直于Y 基準(zhǔn)平面，另兩個(gè)平面垂直于調(diào)基準(zhǔn)平面）上方的范圍內(nèi)，除了A 柱、三角窗分隔

6、條、車外無線電天線、后視鏡和風(fēng)窗玻璃刮水器等造成的障礙外，不得有其它障礙（見圖4）。但是以下情況除外：a直徑小于 0.5mm的嵌入式天線，或小于1.0mm的印刷式天線，不認(rèn)為是視野障礙；b無線電天線的導(dǎo)線一般不得進(jìn)入5.4 規(guī)定的 A 區(qū)，但是導(dǎo)線直徑小于0.5mm時(shí)，可允許三根導(dǎo)線進(jìn)入，此種情況不認(rèn)為是視野障礙；c最大直徑為 0.03mm，導(dǎo)線是豎直的，最小間距1.25mm，或?qū)Ь€是水平的，最小間距 2.0mm的除霜及除霧導(dǎo)線，不認(rèn)為是視野障礙。45通過 V2 垂直于 Y 基準(zhǔn)平面且與轉(zhuǎn)向盤上邊緣相切的平面，如該平面相對(duì)水平面至少后下傾斜1°時(shí)，則轉(zhuǎn)向盤上邊緣以下的儀表板所構(gòu)成的障

7、礙是允許的。5 測(cè)量條件51V點(diǎn)位置V 點(diǎn)相對(duì) R點(diǎn)位置，由三維坐標(biāo)系的X、Y、Z 坐標(biāo)確定，如表 1 所示。表 1 給出的是設(shè)計(jì)靠背角 25°時(shí)的基本坐標(biāo)，坐標(biāo)的正方向如圖 1 所示。若設(shè)計(jì)座椅靠背角不是 25°時(shí)，則按表 4 對(duì) X,Z 坐標(biāo)進(jìn)行修正。52P點(diǎn)位置P 點(diǎn)相對(duì) R點(diǎn)的位置由三維坐標(biāo)系X、 Y、Z 坐標(biāo)確定，如表 2 和表 3 所示。表 2 給出的是設(shè)計(jì)座椅靠背角 25°時(shí)的基本坐標(biāo)，坐標(biāo)的正方向如圖 1 所示。表 3 給出的是座椅水平調(diào)節(jié)范圍超過 108mm時(shí) P 點(diǎn)的校正值。當(dāng)設(shè)計(jì)座椅靠背角不是 25°時(shí)，各 P 點(diǎn)的 X，Z 坐標(biāo)須

8、按表 4 進(jìn)行修正。53E點(diǎn)位置E 點(diǎn)和 P 點(diǎn)在同一水平面內(nèi)。531E1 和 E2 距 P1各為 104mm， E1 距 E2 為 65mm（見圖 5）。532E3 和 E4 距 P2各為 104mm，E3 距 E4 為 65mm（見圖 5）。54A 區(qū)的確定按 GB 11555 中 5.1 規(guī)定。6 駕駛員視野的測(cè)定方法61汽車主要基準(zhǔn)標(biāo)記在三維坐標(biāo)系中的尺寸關(guān)系，按附錄A（補(bǔ)充件）規(guī)定程序確定。62用三維坐標(biāo)系表示的R點(diǎn)來確定 V 點(diǎn)（ V1，V2）的位置，然后按4.1 規(guī)定找出風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)點(diǎn)。63用三維坐標(biāo)系表示的R點(diǎn)來確定 P 點(diǎn)（ P1，P2），如表 2 和表 3 所示。 25&#

9、176;以外的設(shè)計(jì)靠背角的修正值如表4 所示。64按圖 2 所示在 A 柱上做兩個(gè)水平截面，即：aA 柱 S1 截面：從 Pm點(diǎn)向前作與水平面向上成2°的平面，過此平面與A 柱相交的最前點(diǎn)作水平截面；bA 柱 S2 截面：從 Pm點(diǎn)向前作與水平面向下成5°的平面，過此平面與A 柱相交的最前點(diǎn)作水平裁面。將 S1、S2 截面投影在 P 點(diǎn)所在的水平面內(nèi)，雙目障礙角在該平面內(nèi)測(cè)量，如圖 3所示。641 E1 和 E2 的連接線繞 P1 旋轉(zhuǎn)，使 E1 至左 A 柱的 S2 截面外側(cè)的切線與 E1， E2 連線成直角，從 E1 向左 A 柱的 S2 截面外側(cè)作切線和從 E2 向左 A 柱 S1 截面內(nèi)側(cè)作切線，從 E2 點(diǎn)作前一切線平行線，與后一切線所成的平面視野角度即為駕駛員（左）側(cè)的 A 柱雙目障礙角（見圖3）。642E3 和 E4 的連接線繞 P2 旋轉(zhuǎn)，使 E4 至右 A 柱 S2 截面外側(cè)的切線與E3，E4 連線成直角，從 E3 向右 A 柱 S1 截面內(nèi)側(cè)做切線和從風(fēng)E4 向右 A 柱 S2 截面外側(cè)