航空運輸管理-思考題

1、思考題第一章1. 闡述萊特兄弟成功發(fā)明飛機(jī)的歷史意義。2. 闡述航空工業(yè)與民航運輸業(yè)之間的發(fā)展關(guān)系。3. 分析世界民航運輸業(yè)各歷史階段的發(fā)展特點以及未來發(fā)展趨勢。4. 分析中國民航運輸業(yè)各歷史階段的發(fā)展特點以及未來發(fā)展趨勢。5. 與其他運輸方式相比較，分析航空運輸?shù)膬?yōu)勢和劣勢。6. 分析民航運輸業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)聯(lián)性。7. 闡述民航運輸業(yè)具有哪些典型的社會特性和經(jīng)濟(jì)特性？8. 與歐美國家相比，中國民航的發(fā)展環(huán)境有何差異？各具有哪些優(yōu)勢？9. “代碼共享”有哪些主要經(jīng)營模式？10. “航空公司聯(lián)盟”有哪些優(yōu)越性？為什么可以提高服務(wù)質(zhì)量？11. 中國民用機(jī)場施行屬地化管理體制改革，有哪些利弊

2、關(guān)系？12. “機(jī)場私有化”的本質(zhì)是什么？有何利弊 ？13. 中國民航運輸市場有哪些特點？第二章1. “國際民航組織 (ICAO)”的作用是什么？2. “國際航空運輸協(xié)會 (IATA”) 的作用是什么？3. “國際機(jī)場理事會( ACI)”的作用是什么？4. 中國民航局在改革開放新時期的職責(zé)是什么？5. 試說明中國民航系統(tǒng)的管理結(jié)構(gòu)。6. 分析我國關(guān)于對航空公司的管理政策。7. 分析我國關(guān)于對民用機(jī)場的管理政策。8. 試說明航空公司在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用。9. 試說明民用機(jī)場在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用。10. 試說明航空公司與機(jī)場的發(fā)展關(guān)系。11. 分析航空公司和機(jī)場在“樞紐航線網(wǎng)絡(luò)”中的作用。12

3、. 分析“樞紐航線網(wǎng)絡(luò)”的利和弊。13. 分析我國支線航空的發(fā)展?fàn)顩r。14. 分析世界通用航空機(jī)場的發(fā)展趨勢。15. 試述設(shè)立航空公司的取證流程以及涉及的相關(guān)規(guī)定。16. 試述設(shè)立民用運輸機(jī)場的取證流程以及涉及的相關(guān)規(guī)定第三章1. 試說明民航運輸市場的基本組成。2. 試說明民航運輸市場營銷理念的演變背景及其市場作用。3. 說明影響民航運輸市場的關(guān)鍵要素。4. 試分析民航運輸市場營銷組合與廣義概念有何同異？5. 如何進(jìn)行民航運輸市場細(xì)分？6. 試分析“航空公司聯(lián)盟”的市場意義？7. “代碼共享”有哪些基本方式？8. 試說明航空公司的產(chǎn)品戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略的市場作用。9. 試分析機(jī)場營銷的基本內(nèi)涵，以

4、及與航空公司市場營銷有何同異？10. 試說明影響機(jī)場發(fā)展的關(guān)鍵因素。11. 機(jī)場發(fā)展有哪些競爭策略 ?12. 我國政府如何對民用機(jī)場屬性定位？這樣定位的意義何在？13. 闡述我國民航運輸市場的現(xiàn)行價格管理機(jī)制。14. 闡述我國機(jī)場的現(xiàn)行收費管理機(jī)制。15. 如何評價航空公司和機(jī)場在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用？16. 政府從哪些方面對民航運輸市場準(zhǔn)入和準(zhǔn)出進(jìn)行管理？17. 民航與高鐵的競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在哪些方面？18. 分析民航運輸中的運價、價格之間的關(guān)系？19. 收入與收益的區(qū)別與聯(lián)系 ？第四章1. 什么是航線 ？2. 什么是航路 ？試分析航路與航線的區(qū)別與聯(lián)系。3. 試述民航運輸?shù)幕具^程。4.

5、試分析民航運輸?shù)奶攸c。5. 分別說明航空公司、機(jī)場和空管在民航運輸過程中的基本作用。6. 航班計劃的基本要素有哪些 ？航班計劃與市場有何關(guān)系 ？試述航班計 劃設(shè)計的基本流程和要點 。7. 我國關(guān)于民航航班時刻管理有哪些相應(yīng)的法規(guī) ？與國外相比， 有何利弊 或特點 ？8. 試述飛機(jī)排班的作用和重要性，以及飛機(jī)排班的基本流程和方法。9. 如何進(jìn)行機(jī)組配對 ？我國民航關(guān)于機(jī)組配對有哪些相應(yīng)的法規(guī) ？10. 在航班的地面保障服務(wù)過程中，航空公司、機(jī)場和空管的主要任務(wù)是什 么？11. 試述在民航運輸組織過程中，航空公司、機(jī)場和空管的航班運行保障工 作基本內(nèi)容。12. 試述航班地面保障工作的基本內(nèi)容。13

6、. 我國不正常航班的主要原因有哪些 ？14. 國際和國內(nèi)關(guān)于處理不正常航班有哪些法規(guī) ?15. 試述不正常航班的處置流程和基本恢復(fù)方法。16. 針對大面積航班延誤采取危機(jī)公關(guān)的目的和作用是什么？主要包括哪 些內(nèi)容。17. 試述機(jī)場運行環(huán)境管理的主要內(nèi)容。第五章1. 什么是產(chǎn)品質(zhì)量？2. 闡述無形產(chǎn)品的質(zhì)量及其標(biāo)準(zhǔn)的特點、它與有形產(chǎn)品的區(qū)別。3. 民航運輸業(yè)的產(chǎn)品和質(zhì)量是指什么？4. ISO 9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)系列的內(nèi)涵是什么？它與 ISO 9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的關(guān) 系?5. 民航運輸服務(wù)的官方質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有哪些 ？6. 說明民航運輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化管理及其重要性 ？7. 什么是民航產(chǎn)品的穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量的

7、穩(wěn)定性 ？8. 從技術(shù)角度如何進(jìn)行民航運輸服務(wù)的質(zhì)量控制 ？9.第六章1. 闡述民航運輸生產(chǎn)安全的意義。2. 如何根據(jù)危害程度分辨危險 ？3. 風(fēng)險與安全之間的關(guān)系 ？4. 在概念上如何區(qū)分“安全”和“安保” ？5. 試述民航安全管理理念的演變歷程。6. 民航“安全管理體系” （SMS）的核心思想是什么 ？7. 民航“安全管理體系” （SMS）的基本要素有哪些 ？每一部分的作用是 什么？8. 分析安全績效指標(biāo)與安全績效目標(biāo)的關(guān)聯(lián)性與差異性。9. 風(fēng)險識別的作用是什么 ？10. 如何評價風(fēng)險 ？ 為什么要評價風(fēng)險 ？11. 安全審計的作用是什么 ？12. 安全信息在安全管理中的作用是什么？為什么

8、要共享 ？13. 如何理解傳統(tǒng)概念下的民航安全管理體系 ？14. 試述民航安全管理的法規(guī)體系。15. 風(fēng)險分析的基本方法有哪些 ？16. 風(fēng)險控制的基本方法有哪些 ？17. 如何設(shè)計風(fēng)險控制流程 ？18. 人的哪些因素能夠直接影響民航運輸飛行安全？19. 影響民航運輸飛行安全的間接因素有哪些？20. 如何從人的因素著手提高民航運輸生產(chǎn)安全水平？21. 機(jī)場安全保衛(wèi)的主要內(nèi)容包含哪些方面 ？22. 航空公司安全保衛(wèi)的主要內(nèi)容包含哪些方面 ？23. 人員及物品安全檢查的主要內(nèi)容包含哪些方面 ？24. 運輸飛行安全的主要內(nèi)容包含哪些方面 ？25. 什么是民航的突發(fā)事件 ? 有何特點及其危害 ？26. 試述我國關(guān)于突發(fā)事件的應(yīng)急管理體系。27. 試述民航突發(fā)事件的應(yīng)急管理體系。28. 民用機(jī)場應(yīng)急救援管理的主要內(nèi)容包含哪些方面 ？29. 我國如何組織機(jī)場應(yīng)急救援？30. 我國民航搜尋救援的基本原則是什么 ？31. 我國如何組織搜尋救援 ？32. 在民航突發(fā)事件應(yīng)急救援、機(jī)場緊急救援以及航空器搜尋救援過程中， 地方政府的地位和作用是什么 ？ 為什么 ？第七章1. 國際民航公約的主要精神是什么？2. 我國政府加入了哪幾個國際性民航公約