航空運(yùn)輸管理-思考題

1、思考題第一章1. 闡述萊特兄弟成功發(fā)明飛機(jī)的歷史意義。2. 闡述航空工業(yè)與民航運(yùn)輸業(yè)之間的發(fā)展關(guān)系。3. 分析世界民航運(yùn)輸業(yè)各歷史階段的發(fā)展特點(diǎn)以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。4. 分析中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)各歷史階段的發(fā)展特點(diǎn)以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。5. 與其他運(yùn)輸方式相比較，分析航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。6. 分析民航運(yùn)輸業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)聯(lián)性。7. 闡述民航運(yùn)輸業(yè)具有哪些典型的社會(huì)特性和經(jīng)濟(jì)特性？8. 與歐美國(guó)家相比，中國(guó)民航的發(fā)展環(huán)境有何差異？各具有哪些優(yōu)勢(shì)？9. “代碼共享”有哪些主要經(jīng)營(yíng)模式？10. “航空公司聯(lián)盟”有哪些優(yōu)越性？為什么可以提高服務(wù)質(zhì)量？11. 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)施行屬地化管理體制改革，有哪些利弊

2、關(guān)系？12. “機(jī)場(chǎng)私有化”的本質(zhì)是什么？有何利弊 ？13. 中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)？第二章1. “國(guó)際民航組織 (ICAO)”的作用是什么？2. “國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA”) 的作用是什么？3. “國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)( ACI)”的作用是什么？4. 中國(guó)民航局在改革開(kāi)放新時(shí)期的職責(zé)是什么？5. 試說(shuō)明中國(guó)民航系統(tǒng)的管理結(jié)構(gòu)。6. 分析我國(guó)關(guān)于對(duì)航空公司的管理政策。7. 分析我國(guó)關(guān)于對(duì)民用機(jī)場(chǎng)的管理政策。8. 試說(shuō)明航空公司在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用。9. 試說(shuō)明民用機(jī)場(chǎng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用。10. 試說(shuō)明航空公司與機(jī)場(chǎng)的發(fā)展關(guān)系。11. 分析航空公司和機(jī)場(chǎng)在“樞紐航線網(wǎng)絡(luò)”中的作用。12

3、. 分析“樞紐航線網(wǎng)絡(luò)”的利和弊。13. 分析我國(guó)支線航空的發(fā)展?fàn)顩r。14. 分析世界通用航空機(jī)場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。15. 試述設(shè)立航空公司的取證流程以及涉及的相關(guān)規(guī)定。16. 試述設(shè)立民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的取證流程以及涉及的相關(guān)規(guī)定第三章1. 試說(shuō)明民航運(yùn)輸市場(chǎng)的基本組成。2. 試說(shuō)明民航運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷理念的演變背景及其市場(chǎng)作用。3. 說(shuō)明影響民航運(yùn)輸市場(chǎng)的關(guān)鍵要素。4. 試分析民航運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷組合與廣義概念有何同異？5. 如何進(jìn)行民航運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分？6. 試分析“航空公司聯(lián)盟”的市場(chǎng)意義？7. “代碼共享”有哪些基本方式？8. 試說(shuō)明航空公司的產(chǎn)品戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略的市場(chǎng)作用。9. 試分析機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷的基本內(nèi)涵，以

4、及與航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷有何同異？10. 試說(shuō)明影響機(jī)場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。11. 機(jī)場(chǎng)發(fā)展有哪些競(jìng)爭(zhēng)策略 ?12. 我國(guó)政府如何對(duì)民用機(jī)場(chǎng)屬性定位？這樣定位的意義何在？13. 闡述我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)行價(jià)格管理機(jī)制。14. 闡述我國(guó)機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)行收費(fèi)管理機(jī)制。15. 如何評(píng)價(jià)航空公司和機(jī)場(chǎng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用？16. 政府從哪些方面對(duì)民航運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入和準(zhǔn)出進(jìn)行管理？17. 民航與高鐵的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在哪些方面？18. 分析民航運(yùn)輸中的運(yùn)價(jià)、價(jià)格之間的關(guān)系？19. 收入與收益的區(qū)別與聯(lián)系 ？第四章1. 什么是航線 ？2. 什么是航路 ？試分析航路與航線的區(qū)別與聯(lián)系。3. 試述民航運(yùn)輸?shù)幕具^(guò)程。4.

5、試分析民航運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。5. 分別說(shuō)明航空公司、機(jī)場(chǎng)和空管在民航運(yùn)輸過(guò)程中的基本作用。6. 航班計(jì)劃的基本要素有哪些 ？航班計(jì)劃與市場(chǎng)有何關(guān)系 ？試述航班計(jì) 劃設(shè)計(jì)的基本流程和要點(diǎn) 。7. 我國(guó)關(guān)于民航航班時(shí)刻管理有哪些相應(yīng)的法規(guī) ？與國(guó)外相比， 有何利弊 或特點(diǎn) ？8. 試述飛機(jī)排班的作用和重要性，以及飛機(jī)排班的基本流程和方法。9. 如何進(jìn)行機(jī)組配對(duì) ？我國(guó)民航關(guān)于機(jī)組配對(duì)有哪些相應(yīng)的法規(guī) ？10. 在航班的地面保障服務(wù)過(guò)程中，航空公司、機(jī)場(chǎng)和空管的主要任務(wù)是什 么？11. 試述在民航運(yùn)輸組織過(guò)程中，航空公司、機(jī)場(chǎng)和空管的航班運(yùn)行保障工 作基本內(nèi)容。12. 試述航班地面保障工作的基本內(nèi)容。13

6、. 我國(guó)不正常航班的主要原因有哪些 ？14. 國(guó)際和國(guó)內(nèi)關(guān)于處理不正常航班有哪些法規(guī) ?15. 試述不正常航班的處置流程和基本恢復(fù)方法。16. 針對(duì)大面積航班延誤采取危機(jī)公關(guān)的目的和作用是什么？主要包括哪 些內(nèi)容。17. 試述機(jī)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境管理的主要內(nèi)容。第五章1. 什么是產(chǎn)品質(zhì)量？2. 闡述無(wú)形產(chǎn)品的質(zhì)量及其標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)、它與有形產(chǎn)品的區(qū)別。3. 民航運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品和質(zhì)量是指什么？4. ISO 9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)系列的內(nèi)涵是什么？它與 ISO 9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的關(guān) 系?5. 民航運(yùn)輸服務(wù)的官方質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有哪些 ？6. 說(shuō)明民航運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化管理及其重要性 ？7. 什么是民航產(chǎn)品的穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量的

7、穩(wěn)定性 ？8. 從技術(shù)角度如何進(jìn)行民航運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量控制 ？9.第六章1. 闡述民航運(yùn)輸生產(chǎn)安全的意義。2. 如何根據(jù)危害程度分辨危險(xiǎn) ？3. 風(fēng)險(xiǎn)與安全之間的關(guān)系 ？4. 在概念上如何區(qū)分“安全”和“安?！?？5. 試述民航安全管理理念的演變歷程。6. 民航“安全管理體系” （SMS）的核心思想是什么 ？7. 民航“安全管理體系” （SMS）的基本要素有哪些 ？每一部分的作用是 什么？8. 分析安全績(jī)效指標(biāo)與安全績(jī)效目標(biāo)的關(guān)聯(lián)性與差異性。9. 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的作用是什么 ？10. 如何評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn) ？ 為什么要評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn) ？11. 安全審計(jì)的作用是什么 ？12. 安全信息在安全管理中的作用是什么？為什么

8、要共享 ？13. 如何理解傳統(tǒng)概念下的民航安全管理體系 ？14. 試述民航安全管理的法規(guī)體系。15. 風(fēng)險(xiǎn)分析的基本方法有哪些 ？16. 風(fēng)險(xiǎn)控制的基本方法有哪些 ？17. 如何設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)控制流程 ？18. 人的哪些因素能夠直接影響民航運(yùn)輸飛行安全？19. 影響民航運(yùn)輸飛行安全的間接因素有哪些？20. 如何從人的因素著手提高民航運(yùn)輸生產(chǎn)安全水平？21. 機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)的主要內(nèi)容包含哪些方面 ？22. 航空公司安全保衛(wèi)的主要內(nèi)容包含哪些方面 ？23. 人員及物品安全檢查的主要內(nèi)容包含哪些方面 ？24. 運(yùn)輸飛行安全的主要內(nèi)容包含哪些方面 ？25. 什么是民航的突發(fā)事件 ? 有何特點(diǎn)及其危害 ？26. 試述我國(guó)關(guān)于突發(fā)事件的應(yīng)急管理體系。27. 試述民航突發(fā)事件的應(yīng)急管理體系。28. 民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援管理的主要內(nèi)容包含哪些方面 ？29. 我國(guó)如何組織機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援？30. 我國(guó)民航搜尋救援的基本原則是什么 ？31. 我國(guó)如何組織搜尋救援 ？32. 在民航突發(fā)事件應(yīng)急救援、機(jī)場(chǎng)緊急救援以及航空器搜尋救援過(guò)程中， 地方政府的地位和作用是什么 ？ 為什么 ？第七章1. 國(guó)際民航公約的主要精神是什么？2. 我國(guó)政府加入了哪幾個(gè)國(guó)際性民航公約