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1、安全管理文書加快火車煤接卸管理制度日期:?jiǎn)挝唬杭涌旎疖嚸航有豆芾碇贫辱b于2012年公司又調(diào)低了火車車皮平均停時(shí)考核標(biāo)準(zhǔn),2011年的火車車皮平均停時(shí)考核時(shí)間是13.5h,超過或降低停時(shí),按1000元/h 進(jìn)行考核或獎(jiǎng)勵(lì),同時(shí)如果月度火車車皮平均停時(shí)時(shí)間沒有控制在 13.5h及以內(nèi),部門的完成接卸煤量任務(wù)獎(jiǎng)也將受到影響,年度末也還 有獎(jiǎng)懲,2012的考核時(shí)間降到了 13h,獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)未變,看起來只降了 0.5h,但壓力是很大的,大家看看 2011年的數(shù)據(jù)就知道了,2011年大 家都認(rèn)為我們已經(jīng)是做的比較好了吧,同比減少了 1.13h/車,但平均停時(shí)仍有13.30h。為了加快火車煤接卸,有效降低火車
2、車皮的平均停時(shí),降低延占費(fèi), 特做如下規(guī)定:1、以后燃料運(yùn)行月度績效中的火車車皮平均停時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與考核,以及完成月度卸煤量獎(jiǎng)勵(lì)按如下方式發(fā)放:各班的月度考核或獎(jiǎng)勵(lì)數(shù)=部門分配的獎(jiǎng)勵(lì)考核數(shù)*本班月度卸煤車數(shù)/月度卸煤車數(shù)總和,取消以前 平均吃大鍋飯方式,給某些班組看到月度排名爭(zhēng)取無望后消極卸車予以 鞭策。2、每月分早、白、晚班各評(píng)比一個(gè)班組卸車最多記錄獎(jiǎng),各獎(jiǎng)勵(lì) 100元/班。具備評(píng)比的條件是早班、白班、晚班卸車數(shù)分別必須超過 70車、90車、80車。3、各班在有煤車可卸的情況下,卸車工作必須在接班20分鐘前啟 動(dòng),停止必須進(jìn)行到交班前半小時(shí)后,否則按消極卸車處理,考核 50 元/次。有特殊原因的情
3、況,由部門調(diào)查取證決定考核與否。4、班中卸車工作必須積極想辦法做好,象提前做好所來煤車編組 兌車準(zhǔn)備、提前與采樣人員做好聯(lián)系溝通、及時(shí)了解設(shè)備狀態(tài)及維護(hù)消缺情況、最大限度做好流程安排、抓住點(diǎn)滴時(shí)間卸車、積極組織人員捅 煤等,否則按消極卸車處理,考核 50元/次?,F(xiàn)在通過各種渠道反映, 晚班、早班卸車力度是遠(yuǎn)不及白班的,為什么?大家清楚。5、各班必須認(rèn)真按規(guī)定填寫接卸車、排空統(tǒng)計(jì)表,記錄填寫必須 完整。影響卸車的原因要在備注欄中記錄清楚,并完成影響時(shí)間統(tǒng)計(jì)。 否則考核5元/條記錄。大家看看以前的記錄,啥樣!6、各班務(wù)必對(duì)接卸車、排空情況做好班長日志記錄,影響原因記 錄清楚,以便核對(duì)檢查,否則在核對(duì)檢查問題找不到依據(jù)時(shí),就默認(rèn)為 運(yùn)行消極卸車原因造成。按消極卸車考核 50元/次。7、每月由部門鐵路專責(zé)統(tǒng)計(jì)影響卸車主要原因,并進(jìn)行分析,并 在部門月度績效考核時(shí)提出獎(jiǎng)懲意見,由部門落實(shí)責(zé)任實(shí)施獎(jiǎng)懲。本管理制度解釋權(quán)在燃料部,根據(jù)實(shí)際執(zhí)行情況將定期修訂。本管理
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