橋梁組織方案

1、一、工程概況我工區(qū)負責施工的開蘭特大橋1302#墩1549#徐州臺，里程DK97+367.825DK105+535.365段，全長8.167km。該段共有橋墩247個，橋臺1個，墩身最高20米，最矮5.5米；樁基2170根，其中樁徑2米24根，樁徑1.25米88根，樁徑1米2058根，樁基總長103670延米，樁基最長93米，最短45.5米，全部為摩擦樁設計。該段另有連續(xù)梁3聯(lián)，其中主跨48米連續(xù)梁2聯(lián)，主跨125米連續(xù)梁1聯(lián)，分別為1302#1305#為48m跨蘭杞干渠，1320#1323#為125m跨隴海鐵路，1538#1541#為48m跨106國道。項目名稱項目名稱樁徑樁徑根數(shù)根數(shù)長度（

2、長度（m m）樁基1.00m2058967291.25m8847212.00m242220一、工程概況 主要工程數(shù)量表表表1-1 1-1 樁基工程數(shù)量表樁基工程數(shù)量表表表1-2 1-2 承臺墩身工程數(shù)量表承臺墩身工程數(shù)量表項目名稱項目名稱總數(shù)（個）總數(shù)（個）最大（高）最大（高）m m最?。ò┳钚。ò﹎ m承臺24818.813.64.510.25.12墩身247205.5表表1-3 1-3 連續(xù)梁工程數(shù)量表連續(xù)梁工程數(shù)量表項目名稱項目名稱墩號墩號跨越地點跨越地點連續(xù)梁形式連續(xù)梁形式連續(xù)梁1302#墩1305#墩蘭杞干渠32+48+32m連續(xù)梁1320#墩1323#墩隴海鐵路70+125+7

3、0m連續(xù)梁1538#墩1541#墩G106國道32+48+32m連續(xù)梁二、施工任務劃分根據(jù)工程實際情況，該段計劃配置3個施工作業(yè)隊，負責樁基、承臺、墩身、墊石、連續(xù)梁、橋面系施工，分別為：橋梁作業(yè)四隊：負責開蘭特大橋DK97+367.825DK98+632.775段(1302#墩1336#墩)下部結構、懸澆連續(xù)梁及橋面系施工，同時負責1#鋼筋加工場的管理。橋墩35個，懸澆連續(xù)梁2聯(lián)，鋼筋加工場1處。橋梁作業(yè)五隊：負責開蘭特大橋DK98+632.775DK101+873.465段(1337#墩1436#墩)下部結構及橋面系施工，橋墩100個。橋梁作業(yè)六隊：負責開蘭特大橋DK101+873.465

4、DK105+535.365段(1436#墩1549#徐州臺)下部結構、懸澆連續(xù)梁、橋面系施工。橋墩112個，橋臺1個，懸澆連續(xù)梁1聯(lián),鋼筋加工場1處。三、臨建設施 混凝土拌合站根據(jù)工程實際情況，本段計劃配置1個混凝土拌合站，負責全段樁基、承臺、墩身、墊石、連續(xù)梁、橋面系及路基橋涵混凝土的供應，具體配置如下：拌合站設置在DK104+600右側100米處，編號為5號混凝土拌合站，占地面積24畝，拌合站距離1302#墩最大運距7.5公里。站內配置120拌合機2組，料罐按每個拌合機5罐設置，普通混凝土料倉為1525米6個，連續(xù)梁混凝土儲料倉為1025米3個。每個拌合機的生產量為90m/h，配置47米混

5、凝土輸送泵車2臺，8m混凝土運輸罐車10臺，灑水車1臺，ZL50裝載機2臺，200t油庫1座，300KW發(fā)電機2臺。人員配置站長副站長各1人，調度2人，拌合機操作手4人，罐車司機20人，裝載機司機4人，混凝土輸送泵車司機6人，材料員2人，灑水車司機1人。站內設工地試驗站，能及時保證試驗檢測工作。三、臨建設施 1#鋼筋加工場本段計劃配置2個鋼筋加工場，負責樁基、承臺、墩身、路基小橋涵鋼筋加工，具體配置如下：1號鋼筋加工場設置在DK98+200左側，占地面積5畝，負責供應1302#墩1412#墩共111個墩的樁基、承臺、墩身及兩聯(lián)懸灌連續(xù)梁鋼筋，最大運距3公里。樁基鋼筋加工：該段按最多同時有3臺旋

6、挖鉆機施工，平均按樁長45m，最快按8個小時成孔及沖孔，每天成樁9根，鋼筋場每天最多時需加工出9套樁基鋼筋籠，鋼筋加工量為14t，據(jù)此計算，場內配置5t龍門吊1組，鋼筋彎曲機2臺，截斷機3臺，調直機2臺，電焊機9臺，鋼筋運送車2臺，電工2人，鋼筋工14人，焊工18人，運輸車操作手4人。承臺墩身及連續(xù)梁鋼筋加工：根據(jù)模板配置按最多同時3個承臺3個墩身及1個連續(xù)梁段施工，需加工鋼筋34t，需配置彎曲機6臺，截斷機6臺，調直機2臺，電焊機8臺，鋼筋運輸車2臺。電工2人，鋼筋工28人，電焊工16人，運輸車操作手4人。根據(jù)以上分析，1號鋼筋加工場人員及設備最終配置：10t龍門吊1組，彎曲機6臺，截斷機6

7、臺，調直機2臺，電焊機9臺，鋼筋運送車2臺，電工2人，鋼筋工28人，焊工18人，運送車操作手4人。三、臨建設施 2#鋼筋加工場本段計劃配置2個鋼筋加工場，負責樁基、承臺、墩身、路基小橋涵鋼筋加工，具體配置如下：2號鋼筋加工場設置在DK104+600右側，占地面積5畝，負責供應1413#墩1549#臺共137個墩的樁基、承臺、墩身及一聯(lián)懸灌連續(xù)梁鋼筋，最大運距3.5公里。樁基鋼筋加工：該段按最多同時有4臺旋挖鉆機施工，平均按樁長45m，最快按8個小時成孔及沖孔，每天成樁12根，鋼筋場每天最多時需加工出12套樁基鋼筋籠，鋼筋加工量為18t，據(jù)此計算，場內配置5t龍門吊1組，鋼筋彎曲機2臺，截斷機3

8、臺，調直機2臺，電焊機12臺，鋼筋運送車2臺，電工2人，鋼筋工14人，焊工24人，運輸車操作手4人。承臺墩身及連續(xù)梁鋼筋加工：根據(jù)模板配置按最多一天同時3個承臺3個墩身及1個連續(xù)梁段施工，需加工鋼筋28t，需配置彎曲機5臺，截斷機5臺，調直機2臺，電焊機6臺，鋼筋運輸車2臺。電工2人，鋼筋工24人，電焊工12人，運輸車操作手4人。根據(jù)以上分析，2號鋼筋加工場人員及設備最終配置：10龍門吊1組，彎曲機5臺，截斷機5臺，調直機2臺，電焊機12臺，鋼筋運送車2臺，電工2人，鋼筋工24人，焊工24人，運送車操作手4人。三、臨建設施 變壓器根據(jù)沿線高壓線實際情況，本段計劃配置5個變壓器，其中630KVA

9、的3個，400KVA的2個，負責樁基、承臺、墩身、懸灌連續(xù)梁施工、鋼筋加工場、混凝土拌合站及生活辦公用電，具體配置如下：1號變壓器（630KVA）設置在DK97+800右側，擔負1302#墩1336#墩共計35個墩的樁基、承臺、墩身、2處連續(xù)梁施工、1號鋼筋加工場及橋梁四隊辦公用電。最大牽線距離1000米。2號變壓器（400KVA）設置在DK99+700右側，擔負1337#墩1403#墩共計67個墩的樁基、承臺、墩身施工用電。牽線距離最大1100米。3號變壓器（400KVA）設置在DK102+100右側，擔負1404#墩1483#墩共計80個墩的樁基、承臺、墩身施工及橋梁五隊辦公用電。牽線距離

10、1300米。4號變壓器（630KVA）設置在DK103+700右側，擔負1484#墩1549#臺共計66個墩的樁基、承臺、墩身、1處連續(xù)梁施工及橋梁六隊生活辦公用電。牽線最大距離1800米。5號變壓器（630KVA）設置在DK104+600右側，擔負5號混凝土拌合站、2號鋼筋加工場及場內生活及辦公用電，最大牽線距離240米。三、臨建設施 施工便道本段線路所經地區(qū)有連霍高速公路、G310國道、G106國道、孟三公路。施工運輸可從這些交叉公路進入現(xiàn)場，同時修建引入線、改建部分既有道路，并形成縱向貫通的施工便道?？v向施工便道自管段起點布置在線路左側，始于連霍高速公路，至靠近鐵路時新修建接入線300m

11、與孟三路連接，改建孟三路300m，過鐵路進入線路左側便道（考慮過鐵路涵洞凈空限制，左側便道至孟三路向G310改建既有道路2km，與G310連通過跨鐵路橋，連通左側便道），縱向便道至DK104+600與砼拌和站便道連通，便道在砼拌和站，改建既有便道300m與G106連通，線路直至橋梁終點?？v向便道路基面寬度4.5m，間隔300m設一處錯車道，錯車道寬6m，長20m；道路兩側設排水溝，底寬0.4m，深0.6m，橫向雙側排水，橫坡4%。便道地基處理采用挖除軟土填筑石碴，便道路面采用泥結碎石鋪筑。三、臨建設施 施工便道序號完成節(jié)點項目長度計劃開始日期計劃完成日期1DK97+450-DK97+90045

12、02013.03.122013.03.282DK98+200-DK98+8006002013.03.152013.03.313DK98+900-DK101+80029002013.03.122013.04.264DK101+900-DK104+20023002013.03.102013.04.285DK104+220-DK104+7004802013.03.012013.03.226DK105+300-DK105+5401402013.03.182013.04.18根據(jù)實際情況，施工便道計劃先行修通DK104+220-DK104+700段，該段位于杜莊支渠與余寨村之間，毗鄰混凝土拌合站，沿線拆

13、遷物較少，且有鄉(xiāng)村道路可直接通達，便于施工，具體每段計劃修筑時間見下表：三、臨建設施 施工便橋本段線路經過區(qū)域干渠、河流較多，其中有4條干渠較大，需要設置4座便橋（便橋長度需要現(xiàn)場實測）。根據(jù)現(xiàn)場觀察水量及流速，部分干渠處在枯水期，初步考慮在干渠橫向開挖一條大于便道寬度1米的基坑，澆筑混凝土基座，在基座上安放直徑大于1.5米的圓管涵，根據(jù)干渠寬度布置管涵數(shù)量，水量大的設置雙層，在基礎兩側砌筑片石或澆筑片石混凝土加固，橋面采用混凝土澆筑，設置防滑面和欄桿，與縱向便道連接；護欄采用鋼管直接焊接至鋼梁上作為橋梁護欄。四、人員設備配置各作業(yè)隊分別配置隊長1名，技術主管1名，副隊長根據(jù)情況配置12名，配

14、置技術員35名，資料員、安全員、質檢員、材料員、測量員各1名，隊部人員配置控制在25人以內。鉆孔樁施工機械配置：作業(yè)隊作業(yè)隊樁基根數(shù)樁基根數(shù)配旋挖鉆機配旋挖鉆機 日平均日平均最佳作業(yè)時長最佳作業(yè)時長橋梁四隊4162臺4根104天（3.5個月）橋梁五隊8343臺6根139天（4.6個月）橋梁六隊9203臺6根154天（5.2個月）作業(yè)隊作業(yè)隊挖掘機挖掘機裝載機裝載機吊車吊車發(fā)電機發(fā)電機自卸車自卸車橋梁四隊2臺2臺2臺1臺1臺橋梁五隊3臺3臺3臺2臺2臺橋梁六隊3臺3臺3臺2臺2臺四、人員設備配置承臺墩身施工：連續(xù)梁施工：作業(yè)隊作業(yè)隊墩臺數(shù)墩臺數(shù)14m14m以上以上14m14m以下以下高墩模板高墩

15、模板普通模板普通模板承臺模板承臺模板橋梁四隊35個35個2套3套橋梁五隊100個8個92個6套3套橋梁六隊112個112個7套4套作業(yè)隊作業(yè)隊連續(xù)梁連續(xù)梁48m48m連續(xù)梁模板連續(xù)梁模板125m125m連續(xù)梁模連續(xù)梁模塔吊塔吊橋梁四隊2聯(lián)2套2套2組橋梁六隊1聯(lián)2套1組五、總體施工安排本工程以跨隴海鐵路(70+125+70)m等3個連續(xù)梁施工為施工控制點，橋梁下部結構、連續(xù)梁施工均在保證箱梁架設工期的前提下，按照各段的架梁順序進行多面平行作業(yè)，并在每個工作面內形成流水施工，原則上每個隊按照任務劃分段落從小里程向大里程方向施工，各隊連續(xù)梁下部結構先行施工。根據(jù)工期計劃，需部署冬季施工保溫措施，主要是拌合站采用熱水拌合，現(xiàn)場采取小型電蒸汽鍋爐和保溫棚罩。五、總體施工安排 下部結構作業(yè)隊項目計劃開始日期計劃完工日期天數(shù)橋梁四隊樁基2013-03-142013-09-4174承臺2013-04-122013-09-24162墩身2013-05-12013-11-21205橋梁五隊樁基2013-03-142013-09-15185承臺2013-04-122013-09-21162墩身2013-05-12013-10-15165橋梁六隊樁基2013-03-42013-09-10190承臺2013-