最新百步梯攀登計劃項目申報書十種汽車脂潤滑零部件潤滑優(yōu)化研究機(jī)汽學(xué)院08級車輛3班王瑞洲匯總

1、2 0 1 1 年 百 步 梯 攀 登 計劃項目申報書十種汽車脂潤滑零部件潤滑優(yōu) 化 研 究 機(jī) 汽 學(xué) 院 0 8級 車 輛 3 班 王 瑞 洲項目編號：華南理工大學(xué)百步梯攀登計劃研究項目申請書課 題 名 稱十種汽車脂潤滑零部件潤滑優(yōu)化研究申 請 者項目形式 學(xué)科門類學(xué)院申報者學(xué)歷申請日期王瑞洲A 自然類學(xué)術(shù)論文 B 社會科學(xué)類學(xué)術(shù)論文和調(diào)查報告 C科技發(fā)明制作A機(jī)械控制 D生命科學(xué) G社會 J法律 B信息技術(shù) E能源化工 H 管理 K 哲學(xué)C數(shù)理 F經(jīng)濟(jì) I 教育機(jī)械與汽車工程學(xué)院B )A 大專 B 大學(xué)本科 C 碩士研究生 D 博士研究生2011年 3月 10 日華南理工大學(xué)團(tuán)委二九年五

2、月A：申報者情況說明： 1必須由申報者本人按要求填寫，申報者情況欄內(nèi)必須填寫個人作品的 第一作者（承擔(dān)申報作品 60%以上的工作者）或集體作品填寫一位學(xué) 歷最高的代表；2本部分中的學(xué)籍管理部門簽章視為對申報者情況的確認(rèn)。申報者姓名王瑞洲 性別男 出生年月1990.4.4情況現(xiàn)學(xué)歷（ B ）A 大專 B 大學(xué)本科 C 碩士研究生 D 博士研究生學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院專業(yè)車輛 工程年級2008學(xué)制4 年入時學(xué)間2008年9月申報作品 全稱十種汽車脂潤滑零部件潤滑優(yōu)化研究通訊地址華南理工大學(xué)北十一 620郵政編碼510640單位電住地 聯(lián)系地址華南理工大學(xué)北十一 620郵政

3、編碼510640住宅電 作者 情況姓名性別年齡學(xué)歷所在院系備注吳悠女21本科生機(jī)械與汽車工程有無合作者請在此說明有無羅通強(qiáng)男24研究生機(jī)械與汽車工程肖海兵男27博士生機(jī)械與汽車工程彭朝林男24博士生機(jī)械與汽車工程B：研究課題情況研 究 課 題名稱十種汽車脂潤滑零部件潤滑優(yōu)化研究研究方向機(jī)械與化工交叉研究類別市場調(diào)研加科技攻關(guān)起止時間2011年 4月至2012年3月成果形式研究報告 /專利 /論文：本課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀本課題的研究現(xiàn)狀 及趨勢，研究本課 題的實際意義和理 論意義，國內(nèi)外研 究現(xiàn)狀分析，附主 要參考資料1）盤式鼓式剎車：由于圓盤邊緣的剎車鉗在高壓剎 車油的

4、推動制動塊使之夾緊剎車盤從而產(chǎn)生制動，此時 汽車制動時相互摩擦作用使作用區(qū)產(chǎn)生高溫；由于剎車 片基本上是露在外面的，此時易受到外界惡劣條件的侵 蝕，如水淋，高溫或強(qiáng)酸堿等。基于碟式剎車常見的故 障及工況條件，提出對潤滑脂的要求如下：具有極佳的 高溫防粘、防燒結(jié)性和螺紋密封性，高溫不熔化；優(yōu)異 的抗高壓能力，摩擦系數(shù)與涂油螺栓相同，耐水淋性 好；優(yōu)良的防銹、耐腐蝕性，經(jīng)反復(fù)拆卸、擰緊仍具有 穩(wěn)定的扭矩；在長期高溫或酸堿的惡劣條件下，防止部 件卡死、腐蝕及表面擦傷。2）車窗：根據(jù)車窗遮陽板易出現(xiàn)的故障，車窗遮陽 板潤滑脂的要求如下：耐高溫（ 40 ），長時間接觸 太陽光；阻燃性；物質(zhì)具有的或材料經(jīng)

5、處理后具有的 明顯推遲火焰蔓延的性質(zhì)。這在材料使用范圍選擇上起 指導(dǎo)作用；除銹性能和抗水防氧化；選用高溫用 脂，氧化安定性好，高粘度，能防止被接觸面擠壓到外 表，無滲漏及氣味；終身潤滑。目前，車窗遮陽板有 專用脂有 FKT-NSF-V210 產(chǎn)品系列汽車車窗遮陽板潤滑脂和聯(lián)博 GP-20X 系列中高黏度阻尼脂等。而 NSF-V210 能使遮陽板長時間保持定位上卻仍能夠在啟動時平順移動并使?jié)櫥筒荒軡B油及散發(fā)出異味。聯(lián)博 GP-20X僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝 5系列中高黏度阻尼脂系列產(chǎn)品由特制的高分子材料、復(fù) 合添加劑及稠化劑調(diào)配而成；具有優(yōu)良的粘著性、潤滑安裝部位必須耐腐蝕

6、，表面光滑、無裂紋、無銹蝕。遮 陽板的兩個轉(zhuǎn)動組件轉(zhuǎn)動到某一位置需要長時間靜置不 動。當(dāng)采用潤滑脂潤滑時，所以很容易把潤滑脂擠壓到 外表。 FKT-V20A 系列玻璃升降器潤滑脂是由低溫性優(yōu) 異的合成碳?xì)浠衔餅榛A(chǔ)油，鋰皂為稠化劑并加有抗 氧化、防銹蝕、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的長壽命 潤滑脂。此高性能低溫潤滑脂設(shè)計用于塑膠 / 塑膠、塑膠 / 金屬的滑動接合面的潤滑，可滿足低溫、低力矩、低摩 擦系數(shù)、長壽命的使用要求，與多數(shù)塑膠和橡膠件的相 容性良好。適用溫度范圍： -45 +130 。性能特點： 優(yōu)異的耐高、低溫性能，低溫啟動和運轉(zhuǎn)力矩極??；摩 擦系數(shù)低、潤滑性和粘附性好，能長效降低運

7、行噪音；本課題的研究現(xiàn)狀 及趨勢，研究本課 題的實際意義和理 論意義，國內(nèi)外研 究現(xiàn)狀分析，附主 要參考資料杰出的抗水性和防腐蝕保護(hù)，與多數(shù)塑膠和彈膠體良好 相容；優(yōu)異的氧化安定性、膠體安定性和抗老化能力， 極長的使用壽命?？捎糜谒苣z /塑膠、塑膠 /金屬間的終身 潤滑，適用于低溫環(huán)境或需要低啟動力矩的滑軌、纜 線、軸承、小齒輪的潤滑；亦可用于潮濕環(huán)境的潤滑； 特別適用于汽車零部件的長效潤滑和消音，如變速換檔 操縱裝置、門拉手、電動玻璃升降器、座椅調(diào)節(jié)器以及 車門開啟執(zhí)行機(jī)構(gòu)。選用特殊高分子材料、特種的添加劑及稠化劑經(jīng)特殊的工藝，具有油分子分布均勻，粘附性強(qiáng)特點。針對汽車電動玻璃升降器及天窗導(dǎo)

8、軌面的長效潤滑和消音而設(shè)計的白色高性能合成潤滑脂。 要求：僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝 6優(yōu)異的防潮、防水、防塵、減震、吸震、阻滯、緩 沖、潤滑降噪、密封和阻尼性能；優(yōu)異高低溫性能：具有高粘接力），優(yōu)秀的電氣絕緣和剪切穩(wěn)定性，超長的往復(fù)作動使用壽命。極優(yōu)穩(wěn)定性：高化學(xué)惰性（對酸、堿反應(yīng)不活躍），不易流失，常溫下不揮發(fā)、不碳化、不硬化、阻力穩(wěn)定，極優(yōu)的機(jī)械安定性，安全無 毒。極優(yōu)相容性：抗腐蝕、防銹作用，與大多數(shù)塑料及 橡膠、各類介質(zhì)良好相容。3）安全帶：偉和聯(lián)盈“住礦 SUMICO ”潤滑脂是由低溫性能優(yōu)異的合成碳?xì)浠衔餅榛A(chǔ)油，鋰皂為稠化劑并加有白色固體潤滑劑、抗氧化、抗腐

9、蝕等多種添加劑精制而成的長效低溫潤滑脂。此白色高性能油脂設(shè) 計用于要求低溫下有很好潤滑性或極小啟動力矩的塑膠 齒輪、塑膠 / 金屬、金屬 /金屬的摩擦件的長效潤滑。本課題的研究現(xiàn)狀及趨勢，研究本課題的實際意義和理 論意義，國內(nèi)外研 究現(xiàn)狀分析，附主 要參考資料4）天窗：汽車天窗的潤滑點主要包括：驅(qū)動電機(jī)、 天窗導(dǎo)軌、傳動機(jī)構(gòu)等。潤滑的工況主要是：更換周期長；使用溫度變化大（ -60 130 ）；對低溫 啟動和快速運行性能要求高；與灰塵，雨水等污染物 接觸，易受氧化、腐蝕和銹蝕等；與天窗總成中的塑 料零部件接觸；根據(jù)上述工況分析，選用的潤滑脂應(yīng)具 有以下特點： 耐高、低溫性能，低溫啟動和運轉(zhuǎn) 力

10、矩??；良好的耐高速性、潤滑性和承載能力，能有 效降低運行噪聲；具有較好的抗水性和防腐蝕保護(hù)，與大多數(shù)橡膠和彈膠體良好相容；良好的氧化安定性和抗老化能力，長使用壽命。汽車天窗潤滑脂應(yīng)使用適僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝 7 用于低扭矩啟動或快速運行的軸承及滑動裝置的潤滑， 潤滑脂能滿足低溫、低力矩、高轉(zhuǎn)速、長壽命的使用要動力轉(zhuǎn)換的工況下油脂不會滲漏、滴下或玷污。傳動裝置的類型要求座椅傳動裝置運行時有十分良好的平穩(wěn) 性，噪音要低。克萊斯勒 Sebring 和 Stratus 轎車的電 動座椅，在使用中偶爾會出現(xiàn)卡滯或完全卡死的現(xiàn)象， 其原因多是座椅調(diào)節(jié)連桿氧化或潤滑不足造成的。在對本

11、課題的研究現(xiàn)狀 及趨勢，研究本課 題的實際意義和理 論意義，國內(nèi)外研 究現(xiàn)狀分析，附主 要參考資料此故障進(jìn)行維修時，可先將工作燈和鏡子放在后排座椅 地板處，固定好鏡子的位置，以便能看清座椅底部。檢 查調(diào)節(jié)器上兩根水平方向的長螺釘，如果發(fā)現(xiàn)有氧化現(xiàn) 象，可松開座椅螺栓，并向后推動座椅，露出座椅的整 個調(diào)節(jié)裝置，然后用鋼絲刷清除金屬表面的氧化層。處 理完畢后，操縱電動座椅，如果還是有卡滯現(xiàn)象，可沿 整個螺釘?shù)拈L度方向涂抹足量的潤滑脂，然后前后操縱 電動座椅數(shù)次，使?jié)櫥植季鶆?。最后，重新安裝好 座椅，并將固定螺栓擰緊至約 60.8N ?m 。座椅軌道的工 況為：對座椅滑道滯動力 （座椅在滑道中移

12、動時所需克服 的阻力）通常為 2080 N 。在座椅安全性能指標(biāo)中，座椅 滑軌需要承受 24k N 以上的靜拉力，滑軌在受到正壓及 側(cè)拉等各個方向的力時要受力均衡，不能產(chǎn)生功能失 效?；壴牧峡估瓘?qiáng)度達(dá)到 600MPa 以上，一些高級 轎車的自動門窗、門鎖以及座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)的潤滑都要求是終身性的。就國內(nèi)而言，長城潤滑油利用航天潤滑技 術(shù)研發(fā)的全壽命車身附件脂 ,一次添加 ,即可保證車輛相關(guān)部件的終身潤滑?？傮w上講，座椅軌道的潤滑要求為僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝 8（1）良好的潤滑性。潤滑不干澀，無噪音，移動平穩(wěn)2）良好的低溫性。冬季寒冷地區(qū)低溫啟動力矩小，可的就是潤滑脂， 1

13、80 公斤大桶，每個月 10 桶，全是直接從國外江森發(fā)過來的，不需要國內(nèi)采購以及選型。6）后視鏡：脂潤滑點 >2 個。7）啟動電機(jī)超速離合器：啟動電機(jī)的離合器主要是 在起動時傳遞扭矩，起動后立即打滑，中斷傳遞力矩。 在離合器中，相當(dāng)多的部位需要潤滑脂潤滑。滾柱彈簧 在工作時，經(jīng)常受到擠壓收縮或拉升，該彈簧常處于變 載荷狀態(tài)，而滾柱在工作時，由槽寬端被推倒槽窄端， 受到極大的應(yīng)力作用，如果時間過長，可能產(chǎn)生高溫而 卡在槽中。驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪嚙合處是力與力矩傳本課題的研究現(xiàn)狀 及趨勢，研究本課 題的實際意義和理 論意義，國內(nèi)外研 究現(xiàn)狀分析，附主 要參考資料遞的關(guān)鍵部位。如果此處發(fā)生故障

14、，將會嚴(yán)重影響發(fā)動 機(jī)的起動效果。起動時，當(dāng)聽到驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的 金屬抨擊聲，驅(qū)動齒輪不能嚙入，這樣可能會導(dǎo)致飛輪 齒環(huán)磨損嚴(yán)重或驅(qū)動齒輪磨損嚴(yán)重。因此，該部位對潤 滑要求比較高。優(yōu)良的抗磨能和抗水能，優(yōu)良的防銹及 防腐蝕能；優(yōu)良的低噪音能和高速能，高清潔度、不含 顆粒雜質(zhì)。單向離合器的外殼與驅(qū)動齒輪連為一體，十 字塊套在外殼里面裝配在一起，在工作時，滾柱與十字 塊及外殼表面有轉(zhuǎn)矩和摩擦力。需要優(yōu)良的低噪音能和 高速能，高清潔度、不含顆粒雜質(zhì)其他型式單向離合器 具有相似的潤滑點與潤滑特性。啟動電機(jī)的超速離合器潤滑要求：優(yōu)良高、低溫 能，廣泛的操作溫度范圍，低啟動力矩；優(yōu)良的抗磨能和抗水能，

15、優(yōu)良的防銹及僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝 9 防腐蝕能；優(yōu)良的低噪音能和高速能，高清潔度、不 含顆粒雜質(zhì)；優(yōu)良的熱穩(wěn)定 、氧化安定和機(jī)械安定，傳動軸滾針軸承、離合器分離叉軸承、儀表軸承。軸承本課題的研究現(xiàn)狀 及趨勢，研究本課 題的實際意義和理 論意義，國內(nèi)外研 究現(xiàn)狀分析，附主 要參考資料是發(fā)電機(jī)的主要潤滑點，長期運轉(zhuǎn)溫度可達(dá) 80 以上。 因此要求發(fā)電機(jī)軸承潤滑脂能夠在高溫下保持良好的潤 滑而不流失 ,發(fā)電機(jī)軸承的潤滑，而且發(fā)電機(jī)功率較大， 要求潤滑脂具有良好的（ 1 ）抗磨極壓性能，（ 2）抗氧 化性能，（ 3）防銹性能。國外主要推薦使用 2 3 稠度的負(fù)荷極壓鋰基潤滑脂，

16、要求粘附性好，使用溫度 范圍為 -30 150 。多采用定期人工加注潤滑脂的方式 來保證發(fā)電機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。汽車用交流發(fā)電機(jī) , 使用時可 能有泥水浸入， 尤其對于行駛在使用食鹽作為防凍劑的 道路上 , 要求潤滑脂中含有優(yōu)質(zhì)防銹劑。由于軸承要經(jīng)受 高速旋轉(zhuǎn) , 并要求提高壽命 , 大多數(shù)使用低轉(zhuǎn)矩、密封性 能好的橡膠密封與有耐熱塑料保持架的 , 內(nèi)徑 817mm 的深槽滾珠軸承。評價條件是在軸承最高轉(zhuǎn)速為 18000r/min, 最高溫度為 130 °C 時, 進(jìn)行 10002000h 的耐久性試驗。雖然汽車有風(fēng)冷效果 , 但在 4000r/min 下即達(dá)到最高溫度。使用脂系合成油一鋇

17、皂潤滑脂。現(xiàn) 在,使用耐熱性能、低溫起動性能 , 耐水性、防誘性能都很 好的聚醇酷油系腮甘酸潤滑脂及低枯度合成碳化氫油系 睬甘酸潤滑脂的趨勢正在增加。惰輪軸承的潤滑處主要在鋼球滾子處。根據(jù)惰輪的工況條件，其潤滑要求為：（1 ）軸承及其單元填裝的潤滑脂應(yīng)能在環(huán)境溫度 -35 +140 內(nèi)、轉(zhuǎn)速應(yīng)在不超過 10000r/min 下正常僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝 10 使用，填脂量約為軸承有效空間容積的 1/5 1/32）軸承及其單元的密封裝置應(yīng)完好無損，經(jīng)漏脂、溫本課題的研究現(xiàn)狀 及趨勢，研究本課 題的實際意義和理 論意義，國內(nèi)外研 究現(xiàn)狀分析，附主 要參考資料溝型”的脂有利于減

18、小軸承的摩擦熱。目前，惰輪密封 軸承使用的潤滑脂主要有兩種，分別是鋰基潤滑脂和脲 潤滑脂。鋰基潤滑脂是由天然脂肪酸 （硬脂酸或 12 羥基 硬脂酸 ）鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油或合成潤滑油 制成，而合成鋰基潤滑脂是由合成脂肪酸鋰皂，稠化中 等粘度的礦物潤滑油制成。為滿足惰輪軸承高溫高轉(zhuǎn)速 的工況要求，潤滑脂選用鋰基航空潤滑脂。航空潤滑脂 以硬脂酸鋰皂稠化雙酯，并加有結(jié)構(gòu)改善劑及抗氧添加 劑制成。聚脲脂是脲類化合物稠化基礎(chǔ)油形成的一種具 有塑性的潤滑劑，具有良好的潤滑性能和較長的使用壽 命，可以滿足密封軸承，特別是惰輪軸承對潤滑性能和 使用壽命的苛刻要求。聚脲脂具有優(yōu)異的性能和可概述 為：（

19、 1 ）良好的熱穩(wěn)定性和氧化安定性：耐高溫在高溫 下不滴油，不結(jié)焦，且氧化安定性好；（ 2）良好的低溫 性能；（ 3 ）良好的抗腐蝕性和抗水性：在接觸大量水和 水蒸氣條件下工作，不流失、不乳化，同時改善了工作 環(huán)境；（ 4）良好的相容性：聚脲脂與橡膠和塑料均具有 較好的相容性，同時脲基脂與其他稠化劑制成的脂膨潤 土脂等具有較好的相容性；（ 5 ）長的使用壽命；（ 6） 潤滑性能優(yōu)越：在高溫、高速、有害介質(zhì)、重負(fù)荷沖擊條件下工作，仍保存軸承的良好潤滑。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，軸承逐漸向密封型發(fā)展，密封軸承最通常要求潤滑脂使用壽命與軸承同壽命，中間不補充潤滑脂。對于僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪

20、除 謝謝 11 惰輪軸承使用的潤滑脂性能就有特殊的要求。9）開關(guān)類：油箱開關(guān)、電動鏡開關(guān)、車窗調(diào)節(jié)器開模的汽車召回，涉及已經(jīng)在華銷售的幾乎所有車型，召 回數(shù)量接近 70 萬輛汽車。其實，豐田所召回的產(chǎn)品并不 具有致命性的大型故障，而是電動車窗控制系統(tǒng)存在問 題駕駛員側(cè)的電動車窗主控開關(guān)控制模塊在制造過 程中由于潤滑脂涂抹過多，可能導(dǎo)致內(nèi)部系統(tǒng)短路，并 引發(fā)熱、熔損傷，操作時會有卡滯感，車窗無法正常升 降，極少部分會導(dǎo)致車門內(nèi)飾板熔損。豐田公關(guān)部人士 表示，保守估計，豐田將為此承擔(dān)約 8 億元人民幣的維 修費用。10）電機(jī)類：輸油泵電機(jī)、水泵電動機(jī)、電轉(zhuǎn)向器 電動機(jī)、電動刮水器電 動機(jī)、送風(fēng)機(jī)電

21、動機(jī)、天線電 機(jī)、無線電防干擾裝置電動機(jī)、電動鏡電動機(jī)、頂棚電 動機(jī)、行李箱脫扣器拉下機(jī)構(gòu)電動機(jī)。二：本課題研究趨勢本課題的研究現(xiàn)狀近年來，在潤滑脂領(lǐng)域，潤滑脂的四個發(fā)展趨向：及趨勢，研究本課（1）脲基脂是現(xiàn)在國內(nèi)外公認(rèn)的最有發(fā)展前途的潤題的實際意義和理滑脂，將得以廣泛使用；就是稠化劑是聚脲的潤滑脂，其重要的性能特征是：無灰以及抗水強(qiáng)。論意義，國內(nèi)外研（2）實現(xiàn)終身潤滑的潤滑點會越來越多；使用合適究現(xiàn)狀分析，附主潤滑脂是通向終身潤滑的一條道路。要參考資料（3）合成潤滑脂成為主流；常用汽車潤滑脂還有加入石墨、二硫化鉬等固體潤滑劑作無機(jī)填充料的石墨潤滑脂以及膨潤土潤滑脂。如含有納米級的聚四氟乙烯潤

22、僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝 12滑顆粒，該潤滑脂表面光滑，有極好的潤滑、除熱、防銹、密封等性能，特別適用于精密儀器、高溫條件下的汽車上基于潤滑油的研究已有不少，但是關(guān)于潤滑 脂是很少的。因為潤滑脂使用的部位往往是一些不是很 重要的，所以到目前為止尚未得到國內(nèi)行業(yè)內(nèi)足夠的重 視。在某種意義上來說，本課題是系統(tǒng)研究十種汽車脂 潤滑零部件，將為汽車潤滑脂的發(fā)展起到很強(qiáng)的推動作 用，也為汽車潤滑脂市場的精細(xì)化打下基礎(chǔ)，無論是對 潤滑脂供貨商、需求商還是相關(guān)車輛維修保養(yǎng)技術(shù)人員 都有很大的參考價值。四、參考資料1 .王毓民，王恒 .潤滑材料與潤滑技術(shù) M.北京：化 學(xué)工業(yè)出版社， 39

23、6-419本課題的研究現(xiàn)狀 及趨勢，研究本課 題的實際意義和理 論意義，國內(nèi)外研 究現(xiàn)狀分析，附主 要參考資料2 .王毓民，王恒 .實用汽車潤滑手冊 M. 北京：化學(xué) 工業(yè)出版社， 20053 . 劉紅.桑塔納 2000 型轎車用電子式車速里程表結(jié) 構(gòu)原理分析與計算 J.上海汽車， 1997 ，11：12-144 . 李立,馮強(qiáng),吳寶杰.汽車張緊輪軸承用新型潤滑脂 的試驗分析 J. 軸承 2008 ，6：33- 35 ，545 .蔣耘，農(nóng)余 .車用潤滑脂的性能要求及正確選用J.潤滑與密封， 2001.3 ：71-726 .S. N. Volgin and O. A.SayapinDevelop

24、ment of a multipurpose cold-resistant grease for axle and track machineryJ. Chemistry and Technology ofFuels and Oils, 2008, Volume 44, Number 5, Pages僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝 13306-3207 . 尹延國，朱元吉，解挺 .潤滑脂壽命及其影響因素本課題的研究現(xiàn)狀 及趨勢，研究本課 題的實際意義和理 論意義，國內(nèi)外研 究現(xiàn)狀分析，附主 要參考資料9. 藍(lán)嘉銘，王東平 .接觸脂潤滑彈流中無剪切流動層 的研究 J.哈爾濱工業(yè)大學(xué)

25、學(xué)報， 5,25(3):159-16310.Ji-YeonPark, Jin-Suk Lee, Zhong-Ming Wang, and Deog-Keun Kim Production and characterization of biodiesel from trap grease J. Korean J. Chem. Eng., 27(6), 1791-1795 (2010)11.何慶中 .軸承潤滑脂工作溫度分析與仿真 J.潤滑 與密封， 2004 ，11 ( 6)： 55-5712.敦新,白越 ,黎海文 ,吳一輝.濺射二硫化鉬膜在不 同潤滑條件下的摩擦學(xué)性能分析 J.摩擦學(xué)學(xué)報， 2

26、010 ， 5 ：256-261本課題的基本內(nèi)容，研究目標(biāo)以及 計劃解決的關(guān)鍵問 題一、研究內(nèi)容：盤式鼓式剎車（脂潤滑點 >2 個）；車窗（ 3 個部件存在脂潤滑點）；安全帶（脂潤滑點 >3 個）；天窗（脂潤滑點 >4 個）；座椅（8 個部件存在脂潤滑點，脂潤滑點 >10個）；后視鏡（脂潤滑點 >2 個）； 啟動電機(jī)超速離合器（脂潤滑點 >3 個）； 軸承類：空轉(zhuǎn)輪軸承、交流發(fā)電機(jī)軸承、減震器 壓力軸承、水泵軸承、電動風(fēng)扇馬達(dá)軸承、冷氣裝置用 電磁離合器軸承、冷卻風(fēng)扇用液體聯(lián)軸器軸承、啟動機(jī) 軸承、傳動軸滾針軸承、離合器分離叉軸承、儀表軸 承；開關(guān)類：油箱開

27、關(guān)、電動鏡開關(guān)、車窗調(diào)節(jié)器開關(guān)、氣囊斷電開關(guān)汽車空調(diào)系統(tǒng)開關(guān)、后去霜器開關(guān)、 儀表及顯示系統(tǒng)多用開關(guān)、儀表及顯示系統(tǒng)傳感器開 關(guān)、儀表盤減光器開關(guān)、應(yīng)急燈開關(guān)、前燈開關(guān)、閱讀 燈開關(guān)、信號轉(zhuǎn)換開關(guān)、點火開關(guān)、水箱開關(guān)；電機(jī)類：輸油泵電機(jī)、水泵電動機(jī)、電轉(zhuǎn)向器電 動機(jī)、電動刮水器電 動機(jī)、送風(fēng)機(jī)電動機(jī)、天線電機(jī)、 無線電防干擾裝置電動機(jī)、電動鏡電動機(jī)、頂棚電動機(jī)、行李箱脫扣器拉下機(jī)構(gòu)電動機(jī)；二、研究目標(biāo)：在已有十種汽車脂潤滑零部件潤滑方案的基礎(chǔ)上進(jìn) 行深入探索研究，探索潤滑脂和機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的潤滑優(yōu) 化方案。三：計劃解決的關(guān)鍵問題1）目前十種汽車脂潤滑零部件潤滑失效原因與其潤 滑脂參數(shù)和結(jié)構(gòu)的關(guān)系

28、。2）如何試驗驗證已有的潤滑脂優(yōu)化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。課題的研究思路 和方法，研究工 作方案。理工類 項目需提供試驗 方案和技術(shù)路 線。社科類項目 需提供研究進(jìn)度 計劃。通過國外相關(guān)資料進(jìn)一步的搜集和整理，找到潤滑脂 和結(jié)構(gòu)方面優(yōu)化的突破口，然后聯(lián)系廣東省汽車工程重點 實驗室和相關(guān)企業(yè)（如廣州市雄兵汽車電器有限公司、深 圳市合誠潤滑材料有限公司、深圳市著牌實業(yè)有限公司） 等，設(shè)計老化試驗進(jìn)行驗證。項目特色以及創(chuàng) 新之處，社科類 項目需要提供資 料準(zhǔn)備情況由于成本等諸多因素目前汽車用潤滑脂尚未引起行業(yè) 的足夠重視，本項目致力于對十種汽車脂潤滑零部件進(jìn)行 研究。通過大量的資料搜集和整理，以及相關(guān)實驗，

29、來研 究潤滑脂方面和結(jié)構(gòu)方面的潤滑優(yōu)化方案。預(yù)期的研究進(jìn)展和成果社科類項目需要 提供調(diào)研計劃 （包括調(diào)研內(nèi) 容、調(diào)研周期、 調(diào)研報告的完成 時間及報送部門 和報送時間）1）預(yù)期研究進(jìn)展2011.4 2011.7 研究盤式鼓式剎車和車窗；2011.7 2011.9 研究安全帶天窗、座椅后視鏡、 啟動電機(jī)超速離合器；2011.9 2012.1 研究軸承類；2012.1 2012.3 研究開關(guān)類、電機(jī)類；2）預(yù)期研究成果 12 個專利； 13 篇論文，發(fā)表至行業(yè)核心或統(tǒng)計源期刊上； 1 篇研究報告。精品資料已經(jīng)具備的試驗 條件，尚缺少的 實驗條件和解決 的措施；擬利用 國家重點實驗室 和部門開放實驗 室的計劃與落實 情況（社科類項目可以不填此格）去年主持完成百步梯項目汽車終身潤滑點系統(tǒng)潤滑優(yōu)化探索研究。（ 1 ）成果：論文：基于脂潤滑和終身潤 滑的汽車電動門鎖閉鎖器優(yōu)化實驗研究 王瑞洲，謝小 鵬，肖海兵；論文：車用潤滑脂的性能要求及發(fā)展現(xiàn) 狀綜述 王瑞洲，謝小鵬，肖海兵；著作：汽車脂潤 滑概論 謝小鵬，彭朝林，王瑞洲主編；專利：一種新 型直推式汽車中控門鎖閉鎖器 謝小鵬，王瑞洲，羅通強(qiáng)， 王偉強(qiáng)，受理號 201120022792.4 ；專