制動(dòng)系統(tǒng)培訓(xùn)

1、CAE sectionCAE section汽車構(gòu)造基礎(chǔ)培訓(xùn) 制動(dòng)系統(tǒng)介紹CAE sectionChassis Brake System CAE section概述v 功能：按照需要，使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車；使汽車可靠地停放在坡道上，不自動(dòng)滑溜；保證汽車能在安全的條件下發(fā)揮出高速行駛的性能。1按作用： 行車制動(dòng) 駐車制動(dòng) 輔助制動(dòng)2按動(dòng)力源： 人力制動(dòng)系統(tǒng) 動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng) 伺服制動(dòng)系統(tǒng)3按傳能介質(zhì)： 機(jī)械式 液壓式 氣壓式 電磁式 組合式Chassis Brake System v 分類：怎么 ？剎CAE section工作原理Chassis Brake System 1.1.制動(dòng)踏板制

2、動(dòng)踏板 2.2.推桿推桿 3.3.主缸活塞主缸活塞 4.4.制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸 5.5.油管油管 6.6.制動(dòng)輪缸制動(dòng)輪缸 7.7.輪缸活塞輪缸活塞 8.8.制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓 9.9.摩擦片摩擦片 10.10.制動(dòng)蹄制動(dòng)蹄 11.11.制動(dòng)底板制動(dòng)底板 12.12.支支承銷承銷 13.13.制動(dòng)蹄回位彈簧制動(dòng)蹄回位彈簧利用與車身(或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。v 當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板，使活塞壓縮制動(dòng)液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓，使制動(dòng)鼓減小轉(zhuǎn)動(dòng)速度，或保持不動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理：制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理：

3、CAE section設(shè)計(jì)要求良好的制動(dòng)性能良好的制動(dòng)性能操縱輕便操縱輕便制動(dòng)穩(wěn)定性、平順性好制動(dòng)穩(wěn)定性、平順性好制動(dòng)器散熱好制動(dòng)器散熱好前后橋上的制動(dòng)力分配應(yīng)合理前后橋上的制動(dòng)力分配應(yīng)合理Chassis Brake System CAE section制動(dòng)器總成傳能裝置控制裝置供能裝置制動(dòng)系統(tǒng)組成 ：鼓式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器 ：制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、電控裝置 ：液壓傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng) ：人力供能、輔助供能CAE section車輪制動(dòng)器Chassis Brake System 6. 駐車制動(dòng)器5. 盤式制動(dòng)器1. 制動(dòng)踏板2. 制動(dòng)助力器3. 總泵4. 制動(dòng)油管(1) 盤式制動(dòng)器(2) 鼓

4、式制動(dòng)器CAE section盤式制動(dòng)器Chassis Brake System CAE section盤式制動(dòng)器Chassis Brake System 操作前操作前(4) 活塞(1) 盤式制動(dòng)卡鉗操作中操作中(5) 液體(1) 盤式制動(dòng)卡鉗(3) 盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子盤(2) 盤式制動(dòng)器摩擦片CAE section盤式制動(dòng)器Chassis Brake System 盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子盤回位量活塞密封圈隨活塞移動(dòng)而改變形狀施加制動(dòng)施加制動(dòng)盤式制動(dòng)卡鉗活塞密封圈通過變形回到活塞間隙盤式制動(dòng)器摩擦片變形量活塞制動(dòng)釋放制動(dòng)釋放CAE section盤式制動(dòng)器Chassis Brake System 盤式制動(dòng)

5、卡鉗扭矩板盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子盤液壓銷定鉗式定鉗式浮鉗型浮鉗型銷扭矩板盤式制動(dòng)卡鉗轉(zhuǎn)向節(jié)（固定）AD AD 類型類型螺栓盤式制動(dòng)器摩擦片F(xiàn)S FS 類型類型銷銷盤式制動(dòng)卡鉗螺栓PD PD 類型類型扭矩板盤式制動(dòng)卡鉗螺栓扭矩板柱塞盤式制動(dòng)器的類型盤式制動(dòng)器的類型CAE section盤式制動(dòng)器Chassis Brake System 通風(fēng)型通風(fēng)型帶鼓式帶鼓式實(shí)心型實(shí)心型CAE section鼓式制動(dòng)器Chassis Brake System (1) 輪缸(2) 制動(dòng)蹄(3) 制動(dòng)襯層(4) 回位彈簧(6) 活塞(7) 活塞皮碗(5) 制動(dòng)鼓CAE section鼓式制動(dòng)器Chassis Brake S

6、ystem CAE section鼓式制動(dòng)器Chassis Brake System 自增力功能輪缸鼓轉(zhuǎn)動(dòng)的方向 領(lǐng)蹄從蹄CAE section鼓式制動(dòng)器Chassis Brake System 鼓式制動(dòng)器的類型鼓式制動(dòng)器的類型固定輪缸固定件固定輪缸調(diào)節(jié)缸固定輪缸固定輪缸雙領(lǐng)蹄式雙領(lǐng)蹄式領(lǐng)從蹄式領(lǐng)從蹄式雙向伺服式雙向伺服式單向伺服式單向伺服式固定輪缸調(diào)節(jié)缸向前向前向后向后領(lǐng)蹄從蹄CAE section鼓式制動(dòng)器Chassis Brake System 固定輪缸固定件固定輪缸調(diào)節(jié)缸固定輪缸固定輪缸固定輪缸調(diào)節(jié)缸向前向前向后向后領(lǐng)蹄從蹄雙領(lǐng)蹄式雙領(lǐng)蹄式領(lǐng)從蹄式領(lǐng)從蹄式雙向伺服式雙向伺服式單向伺服式

7、單向伺服式CAE section傳能裝置Chassis Brake System 6. 駐車制動(dòng)器5. 盤式制動(dòng)器1. 制動(dòng)踏板2. 制動(dòng)助力器3. 總泵4. 制動(dòng)油管(1) 盤式制動(dòng)器(2) 鼓式制動(dòng)器CAE section傳能裝置Chassis Brake System 最小(5) 活塞皮碗(7) 液位傳感器(6) 貯油罐(1) 1號(hào)活塞(2) 1號(hào)回位彈簧(3) 2號(hào)活塞(4) 2號(hào)回位彈簧CAE section傳能裝置Chassis Brake System 前FR FR 車車FF FF 車車前CAE section傳能裝置Chassis Brake System 2號(hào)回位彈簧FF v

8、ehicleFF vehicle到前邊1號(hào)回位彈簧到后邊2號(hào)活塞補(bǔ)償孔進(jìn)油孔1號(hào)活塞1號(hào)活塞皮碗止動(dòng)螺栓2號(hào)活塞皮碗CAE section傳能裝置Chassis Brake System 制動(dòng)踏板受壓制動(dòng)踏板受壓 (1) (1)到前邊到后邊2號(hào)活塞補(bǔ)償孔活塞皮碗1號(hào)活塞制動(dòng)踏板受壓制動(dòng)踏板受壓 (2) (2)CAE section傳能裝置Chassis Brake System 制動(dòng)踏板釋放制動(dòng)踏板釋放 (1) (1)到前邊到后邊進(jìn)油孔活塞皮碗補(bǔ)償孔節(jié)流孔制動(dòng)踏板釋放制動(dòng)踏板釋放 (2) (2)CAE section傳能裝置Chassis Brake System 制動(dòng)踏板釋放制動(dòng)踏板釋放 (

9、1) (1)到前邊到后邊進(jìn)油孔活塞皮碗補(bǔ)償孔節(jié)流孔制動(dòng)踏板釋放制動(dòng)踏板釋放 (2) (2)CAE section傳能裝置Chassis Brake System 到前邊到后邊1號(hào)活塞接觸2號(hào)活塞CAE section傳能裝置Chassis Brake System 到前邊到后邊1號(hào)活塞活塞接觸隔板2號(hào)活塞CAE section機(jī)械傳力裝置Chassis Brake System CAE section駐車制動(dòng)Chassis Brake System 制動(dòng)蹄鼓式制動(dòng)器類型鼓式制動(dòng)器類型駐車制動(dòng)器拉索活塞駐車制動(dòng)器拉索制動(dòng)蹄制動(dòng)蹄連桿制動(dòng)蹄連桿盤式制動(dòng)器摩擦片盤式制動(dòng)器類型盤式制動(dòng)器類型專門駐車制

10、動(dòng)器類型專門駐車制動(dòng)器類型中心制動(dòng)器類型中心制動(dòng)器類型駐車制動(dòng)器拉索制動(dòng)蹄連桿制動(dòng)蹄盤式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子盤制動(dòng)蹄CAE section制動(dòng)液濕氣%（質(zhì)量）沸點(diǎn)溫度/。C實(shí)驗(yàn)參照標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 116(聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)）SAE J1703（美國汽車工程師協(xié)會(huì)）要求/日期DOT 3DOT 4DOT 51983.11干沸點(diǎn)(min)。C205230260205濕沸點(diǎn)(min)。C140155180140制動(dòng)液的性能：高沸點(diǎn)高沸點(diǎn)，避免在過熱的車輪制動(dòng)器，避免在過熱的車輪制動(dòng)器中形成氣泡中形成氣泡對(duì)液壓系統(tǒng)有對(duì)液壓系統(tǒng)有良好的潤(rùn)滑作用良好的潤(rùn)滑作用即使在低溫下也即使在低溫下也易流動(dòng)易流動(dòng) (-40 C)不侵

11、蝕金屬、塑料和橡膠，相反侵不侵蝕金屬、塑料和橡膠，相反侵蝕油漆和皮膚蝕油漆和皮膚 (要立即用水清洗要立即用水清洗)CAE section助力裝置Chassis Brake System 6. 駐車制動(dòng)器5. 盤式制動(dòng)器1. 制動(dòng)踏板2. 制動(dòng)助力器3. 總泵4. 制動(dòng)油管(1) 盤式制動(dòng)器(2) 鼓式制動(dòng)器CAE sectionChassis Brake System (12) 恒壓室(5) 膜片(3) 助力器活塞(7) 閥體(8) 反作用盤(13) 單向閥真空制動(dòng)總泵(10) 密封(2) 推桿(4) 助力器殼體(6) 膜片彈簧(11) 變壓室空氣(1) 閥操縱桿(9) 空氣濾潔器(10) 閥

12、體密封助力裝置真空助力器利用發(fā)動(dòng)機(jī)喉管處的真空度，通過助力器內(nèi)部的膜片而分成真空助力器利用發(fā)動(dòng)機(jī)喉管處的真空度，通過助力器內(nèi)部的膜片而分成的兩個(gè)腔，在駕駛員操縱制動(dòng)踏板時(shí)，由空氣控制閥作用下，將外部空的兩個(gè)腔，在駕駛員操縱制動(dòng)踏板時(shí)，由空氣控制閥作用下，將外部空氣注入其中一腔從而形成壓力差，來輔助制動(dòng)，在松開踏板時(shí)，亦由空氣注入其中一腔從而形成壓力差，來輔助制動(dòng)，在松開踏板時(shí)，亦由空氣控制閥將兩腔連通，保持真空度狀態(tài)，從而撤銷助力。氣控制閥將兩腔連通，保持真空度狀態(tài)，從而撤銷助力。CAE section助力裝置助力器活塞控制閥膜片彈簧真空閥（開）活塞制動(dòng)器不工作時(shí)制動(dòng)器不工作時(shí)閥操作連桿變壓室

13、恒壓室空氣閥 （關(guān)）變壓室通道B空氣閥回位彈簧空氣濾清器組件控制閥控制閥彈簧閥操作連桿恒壓室閥通道AChassis Brake System CAE section助力裝置Chassis Brake System 助力器活塞控制閥活塞制動(dòng)器工作時(shí)制動(dòng)器工作時(shí)閥操作連桿變壓室恒壓室空氣閥（開）變壓室控制閥彈簧空氣濾清器元件控制閥控制閥彈簧閥操作連桿恒壓室控制閥通道A真空閥（關(guān)）通道B空氣閥（關(guān)）空氣通道B助力器推桿膜片彈簧CAE section助力裝置Chassis Brake System 助力器活塞控制閥活塞最大助推力最大助推力閥操作連桿 變壓室 恒壓室變壓室控制閥彈簧閥操作連桿恒壓室控制閥

14、膜片彈簧真空閥空氣閥（開）助力器連桿空氣CAE section助力裝置Chassis Brake System 氣密性檢查氣密性檢查進(jìn)氣歧管大氣壓大氣壓操作檢查操作檢查到進(jìn)氣歧管大氣壓真空到進(jìn)氣歧管大氣壓真空氣密性檢查真空氣密性檢查真空CAE section控制裝置Chassis Brake System 9. 帶預(yù)充電功能的制動(dòng)助力器 （限某些型號(hào)。）6. 組合儀表總成 （內(nèi)置警告燈）7. 轉(zhuǎn)向角傳感器1. 防滑控制ECU2. 制動(dòng)執(zhí)行器3. 速度傳感器8. 橫擺率 傳感器4. 減速傳感器5. 停止燈開關(guān)TRC OFF開關(guān)VSC警告蜂鳴器3. 速度傳感器3. 速度傳感器3. 速度傳感器CAE

15、 section控制裝置Chassis Brake System 在汽車制動(dòng)時(shí)，如果車輪抱死滑移，車輪與路面間的側(cè)向附著力將完全消失。如果只是前輪(轉(zhuǎn)向輪)制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，汽車將失去轉(zhuǎn)向能力。如果只是后輪制動(dòng)到抱死滑移而前輪還在滾動(dòng)，即使受到不大的側(cè)向干擾力，汽車也將產(chǎn)生側(cè)滑(甩尾)現(xiàn)象。這些都極易造成嚴(yán)重的交通事故。 因此，汽車在制動(dòng)時(shí)不希望車輪制動(dòng)到抱死滑移，而是希望車輪制動(dòng)到邊滾邊滑的狀態(tài)。由試驗(yàn)得知，汽車車輪的滑動(dòng)率在1520時(shí)，輪胎與路面間有最大的附著系數(shù)。所以為了充分發(fā)揮輪胎與路面間的這種潛在的附著能力，目前在某些高級(jí)轎車、大客車和重型貨車上裝備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(An

16、tilock Brake System)，簡(jiǎn)稱ABSABS+EBDESPCAE section控制裝置Chassis Brake System 制動(dòng)力ABS 防滑公差: 制動(dòng)力: 轉(zhuǎn)彎應(yīng)力干混凝土路面濕瀝青路面干混凝土路面濕瀝青路面IceIce轉(zhuǎn)彎應(yīng)力020406080100滑行比（%）滑行比 = 車速 - 輪速車速100%速度車速ABCD車輪速度+-輪加速率減小保持增加信號(hào)輪缸液壓記時(shí)（秒）CAE section控制裝置Chassis Brake System 前輪打滑趨勢(shì)前輪打滑趨勢(shì)前輪防滑控制力矩后輪打滑趨勢(shì)后輪打滑趨勢(shì)制動(dòng)力制動(dòng)力制動(dòng)力制動(dòng)力制動(dòng)力后輪防滑控制力矩CAE section控制裝置Chassis Brake System (1) 前輪打滑抑制控制預(yù)充電電磁閥總泵ABS和VSC和TRC和BA 制動(dòng)執(zhí)行器總泵壓力傳感器總泵壓力傳感器儲(chǔ)罐儲(chǔ)罐M/C切斷2號(hào)閥2號(hào)進(jìn)油閥1號(hào)進(jìn)油閥保持閥保持閥保持閥保持閥減速閥減速閥減速閥減速閥前左后右后左前右M/C切斷1號(hào)閥儲(chǔ)罐泵（關(guān)）CAE section控制裝置Chassis Brake System (1) 前輪打滑抑制控制預(yù)充