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1、第二標(biāo)段鋼箱梁橋?qū)ｍ検┕し?案專項施工方案XX工程第二標(biāo)段工程高架橋上部結(jié)構(gòu)編 制：審 核：審 定：審 批：項目經(jīng)理部2015年9月6日i目錄1 .編制說明11.1 編制依據(jù)11.2 指導(dǎo)思想11.3 工程概況11.4 施工安排11.5 項目組織架構(gòu)表22 .鋼梁運(yùn)輸及臨時支架42.1 梁分節(jié)情況42.2 鋼梁節(jié)段運(yùn)輸方案52.3 支架架設(shè)方案 52.4 臨時墩及臨時梁受力分析 82.5 支座安裝113 .鋼梁節(jié)段吊裝方案 123.1 工藝流程123.2 現(xiàn)場吊裝作業(yè)133.3 吊裝注意要點144 .鋼梁現(xiàn)場焊接145 .施工封道及防護(hù)156 .勞動力組織措施166.1 勞動力組織原則166.

2、2 勞動力管理和隊伍培訓(xùn)措施176.3勞動力講場計劃187 .質(zhì)量保證措施187.1 材料187.2 焊接準(zhǔn)則227.3 組裝257.4 梁段拼裝288、安全保證措施318.1 建立安全保證體系318.2 安全管理328.3 安全保證措施338.4 應(yīng)急救援預(yù)案359、質(zhì)量保證措施369.1 質(zhì)量目標(biāo)369.2 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)379.3 質(zhì)量管理人員職責(zé) 379.4 質(zhì)量管理制度399.5 質(zhì)量保證措施 4010、環(huán)境保護(hù)措施4110.1 施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容 4110.2 施工環(huán)境保護(hù)措施 41附表：260噸吊車性能表 42施組表-02部 門 審 核 簽 字部 門審核內(nèi)谷及結(jié)論簽名日期工程管理部安

3、全質(zhì)量管理部物資管理中心人力資源部辦公室務(wù)部企業(yè)發(fā)展部成本預(yù)算部11 .編制說明1.1 編制依據(jù)1、沈陽市市政工程設(shè)計研究院提供的設(shè)計圖紙與設(shè)計文件說明。2、國家及交通部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)內(nèi)部指 導(dǎo)文件等。3、現(xiàn)場的施工調(diào)查資料，施工復(fù)測資料。4、主要施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 ) <<鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范>> (GB50205-2001)2 ) <<建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范>> (JGJ81-2002)3 ) << 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>> (JTG/T F50-2011)4 ) << 鐵路

4、鋼橋制造規(guī)范>> (TB10212-2009)5 ) <<公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件>> (JT/T 722-2008 ) 1.2指導(dǎo)思想滿足業(yè)主的質(zhì)量、安全、工期要求。本著信守質(zhì)量承諾，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，奉 獻(xiàn)精品工程，持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的公司方針，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1.3 工程概況本工程為XX工程的第二標(biāo)段，工程位于XX街，工程起點為XX立交北橋頭， 終點為XX路北側(cè)，高架橋(含引道)長 3390米，地面道路長3740米。本專項工程內(nèi)容包括4跨鋼箱梁的制作安裝，第二標(biāo)段共 4跨鋼箱梁，分別 跨越XX路、XX街、XX路、XX公司出入口，跨徑均為50米。鋼箱梁為單箱五

5、室 結(jié)構(gòu)，鋼梁頂部寬為23.5米，梁高(中心處)2.295m,底板水平，橫坡通過調(diào) 整腹板高度形成，坡度為雙向 1.5%。頂板、底板厚度為16mm-36mm腹板厚度 12mm- 16mm頂板底板腹板設(shè)置縱向加勁肋。橫隔板標(biāo)準(zhǔn)間距2m,其間設(shè)置腹板 豎向加勁肋。在橫橋向制作內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼箱限位擋塊。由于鋼箱橋在加工廠內(nèi)制作完成，在考慮制作、運(yùn)輸、安裝等因素，鋼箱橋 采取橫橋向不分段，縱橋向分 9段，鋼梁每節(jié)段預(yù)留錯口接縫，分段長度最長 6.76m,單節(jié)最大重量99t。分節(jié)時避開墩頂及跨中等應(yīng)力集中區(qū)域，具體分節(jié)方 案如圖所示。1.4 施工安排第一階段為施工準(zhǔn)備階段：圖紙審核、施工材料進(jìn)場、圖紙詳化及

6、其它等為施工而準(zhǔn)備的工作。第二階段為施工階段：主要分為鋼梁節(jié)段廠內(nèi)制作、現(xiàn)場支架安裝、鋼梁節(jié)段現(xiàn)場安裝等工程施工。5C00C)6J60. bOCO瓏。.隹GOijcCO . 圮度 .W0QbQCO -6 茄。 <)1MM11 鵬 I. _«dllJIM IK產(chǎn),I年Hf1' 111-11 ,I Jr1, i. i .jji -I1- 1 i-r i.111a111 I -11A111 -I - 1：1工3!00-，c：.l紀(jì)qoj心4就01業(yè)；洌而oc .r 匚11彳i-i即ot*50000JU*Af我 T廣 c5-3C05300 防00/5就 580-91 50005

7、0C0磷0小1f1199-1/517bi個r 87,75t75t曲f?60,5C00* jjO 458m I 4SC345000, 50uC6涮f f £¥111 JBJ標(biāo)f%耕SAf HT項目經(jīng)理項目施工工期進(jìn)度計劃表（初步計劃）序號施工 內(nèi) 容施工日期備注1施工（材料）準(zhǔn)備9月10日10月10日2XX路(56#-57#)鋼梁制作10月11日11月9日3XX路（56#-57#）鋼梁架設(shè)10月21日11月20日4XX街(67#-68#)鋼梁制作10月16日11月14日5XX街（67#-68#）鋼梁架設(shè)10月26日11月25日6XX路(75#-76#)鋼梁制作|10月21日1

8、1月19日7XX路（75#-76#）鋼梁架設(shè)10月31日11月30日8XX公司出入口（ 89#-90#）鋼梁制作10月26日11月24日9XX公司出入口（ 89#-90#）鋼梁架設(shè)11月5日12月5日10整體涂裝收尾|12月9日12月23日第三階段為組織竣工驗收3依據(jù)設(shè)計施工圖，本工程為鋼梁新建，經(jīng)現(xiàn)場實際調(diào)查，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況。確定第二階段分三大步：第一大步：鋼梁節(jié)段廠內(nèi)制作工藝流程：除銹一底漆 f 放樣 f 下料 f 組對 f 焊接一節(jié) 段翻轉(zhuǎn) f 焊接 f 多節(jié)段預(yù)組裝 一焊拼接板 除銹 f 涂裝第二大步：現(xiàn)場支架上節(jié)段焊接安裝；各鋼橋均處于主要干道的十字路口 ；各橋鋼梁采取現(xiàn)場支設(shè)支

9、架、吊裝就位，整體焊接的方案。鋼梁按照跨中4.82cm的圓滑曲線設(shè)置預(yù)拱度。支架安裝鋼梁端節(jié)吊一鋼梁第二節(jié)吊裝f第一道接縫焊接循笄支架拆除現(xiàn)場涂裝2.鋼梁運(yùn)輸及臨時支架2.1 梁分節(jié)情況(1)分段綜合考慮設(shè)計要求、吊點平衡、運(yùn)輸條件、焊接因素等因素，鋼梁分為 9 節(jié)(對稱分節(jié))，即為 6760+5000X 2+5800+5200+5800+500(X 2+6760mm(2)梁寬度方向設(shè)計有接長節(jié)點，但因底板接長處為弧形部分，且接長為5.2米X5米(長度方向)，運(yùn)輸及現(xiàn)場拼接難點較大，所以根據(jù)以上實際情況梁 寬度方向不設(shè)拼縫。但制作過程中部分頂板須拼接，應(yīng)避免十字焊口。單節(jié)梁尺寸：最大6760X

10、23500X 2295mm2.1.1 其他重點要求(1)對接引弧板施焊的邊緣焊縫、臨時吊點與頂板焊接的焊縫均需打磨 平整。(2)用臨時螺栓孔洞在施工結(jié)束后都要用螺栓封堵，并盡量減少對橋面鋪 裝的影響。(3)橫隔板與頂板及U肋部采用平角焊接，腹板與頂板不允許采用仰角。(4)吊裝梁端拼裝及預(yù)拼過程中應(yīng)采取措施，克服溫差帶來的影響。(5)梁段上均應(yīng)設(shè)置長度、標(biāo)高、軸線測量控制點，標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久。同時要注意吊裝對測量控制點的影響。(6)所有梁節(jié)段應(yīng)單層存放，支點必須位于橫隔板及直腹板下，盡量使各點受力均勻，不允許出現(xiàn)支點脫空的情況。堆放場地應(yīng)堅固可靠，不允許對方地 基出現(xiàn)不均與沉降；梁體與支撐間應(yīng)設(shè)

11、置厚度不小于150mm勺木塊。(7)堆放及運(yùn)輸過程中，各節(jié)梁端部采用有效措施，將U形加勁肋封住，以防雨水侵入。其他未涉及到的按照規(guī)范及設(shè)計文件執(zhí)行。2.2 鋼梁節(jié)段運(yùn)輸方案2.2.1 梁節(jié)段長度均為23.5米，寬度最大6.76米，最小5米。單節(jié)梁重均在75t99t之間。梁節(jié)段運(yùn)輸交由專業(yè)的大件運(yùn)輸公司運(yùn)輸。2.2.2 因梁節(jié)段較大，運(yùn)輸時底面要放置足夠的木方防滑，同時要保證節(jié) 段平穩(wěn)。2.2.3 根據(jù)現(xiàn)場安裝時車輛進(jìn)場情況調(diào)整節(jié)段方向，避免現(xiàn)場倒運(yùn)吊裝。2.3 支架架設(shè)方案由于鋼箱橋坐落在望花街上，其中鋼箱橋位于十字路口共計4處。因此既要保證望花街的通行能力，還要不間斷施工，成為鋼箱橋安裝施工

12、的 難點。鋼箱梁具體安裝位置見鋼箱梁布置圖。11：；：,<1rbrTLd二-4:1不可，僦射置因(二)一東叫(67#-68H)部工段E新略(75# 76#)流工段3c2 口。鋼翩布置困（四）一一燃?xì)夤拘目诮?#一9。¥）海工通過對現(xiàn)場情況的勘察：望花北街路寬在27m左右，路面為瀝青混凝土路面, 主干道兩側(cè)布有人行道。由于墩柱施工望花北街封閉中間2車道（南北向各一道） 鋼箱橋為23.5m寬，施工時需要封閉望花北街東側(cè) 3排車道。同時對施工區(qū)段涉 及的地下管網(wǎng)、地上電纜及個別處的信號燈、攝像頭等進(jìn)行排遷或支護(hù)，保證施 工條件。對于在十字路口的鋼梁段的封閉方案應(yīng)在實際施工中確定支墩

13、位置及預(yù) 留車道布置等，并與市政、道路等相關(guān)部門認(rèn)可后方能進(jìn)行封閉施工作業(yè)。鋼箱橋施工采用支架方案。門式支架采用鋼管柱支撐，橫向工字鋼分配梁搭設(shè)方案。2.3.1 鋼管柱基礎(chǔ)處理鋼管柱支架基礎(chǔ)采用0.6mX0.6mX 0.6m碎樁，基礎(chǔ)采用C30混凝土澆筑，并設(shè)預(yù)埋件與鋼柱連接。如果基礎(chǔ)所在等地質(zhì)條件較差，可預(yù)先在路面鋪設(shè)20mm厚鋼板，鋼管柱基礎(chǔ)在鋼板上施工。2.3.2 支架及桁架結(jié)構(gòu) 支架采用鋼管柱支撐，橫向工字鋼分配梁，實現(xiàn)對鋼箱梁原位支撐。支架自下而上由鋼管立柱，砂箱（千斤頂）、分配梁等組成。鋼管立柱起著將梁結(jié)構(gòu)自重、支架荷載和施工荷載等傳到基礎(chǔ)的作用。采用6180X 10mm呈管作為立

14、柱，柱底設(shè)置底板與預(yù)埋螺栓進(jìn)行固定。為了便于支架拆除， 在鋼立柱頂部和工字鋼之間安裝可調(diào)高度的砂箱，砂箱高27cm， 采用直徑為小220mm壁厚為10mmm勺鋼管制作，在砂箱內(nèi)裝上砂子，放置壁厚10mml勺小200mm內(nèi)灌注C30鋼筋碎鋼管，落模時，松掉靠近鋼管砂箱底部的螺栓掏出砂 子，使工字鋼下落，拆除梁模，砂箱可調(diào)高度不超過20cmi立柱頂部支承著分配梁，分配梁采用雙拼150a的型鋼，鋼管兩端焊接20mrK 0.8mX 0.8m鋼板，分配 梁與立柱及砂箱之間焊接牢固，同時防止分配梁與鋼柱發(fā)生移位增加 U型筋加強(qiáng) 固定。鋼立柱下部支承在基礎(chǔ)上，和預(yù)埋地腳螺栓進(jìn)行連接。如現(xiàn)場客觀條件不允許使用

15、砂箱時，可在砂箱位置配置50t 千斤頂，數(shù)量視現(xiàn)場情況確定，方便調(diào)節(jié)。2.4 臨時墩及臨時梁受力分析2.4.1 主要材料選用柱身：梁下無現(xiàn)澆梁：180X10mmS管；柱底：0.6mx 0.6mx 0.6m碎樁，混凝土標(biāo)號 C30橫梁：雙肢工50a；剪刀撐及橫向連接：L70X5角鋼調(diào)節(jié)裝置：砂箱臨時支座或50t 千斤頂（視現(xiàn)場情況而定）2.4.2 鋼管受力驗算（1）以6760 mm段為例，該處臨時墩荷載最大?？紤]到臨時支墩須在上部焊接完成后才能拆除，則計算荷載如下：鋼梁重量：99T,活荷載按上人屋面考慮:23.5=31.772T ,則荷載計算如下：2KN/nf ,重量：2X6.76X鋼箱梁在橋墩

16、及臨時墩的作用下，按簡支梁考慮，受力圖如下:q= (99+31.772) X 10/16=81.733KN/m。得臨時墩受力N=81.773X 16/2=653.86KN一個節(jié)點4根柱子，受力不均度按20#,則單柱受力最大Nmax = (653.86/4 ) X 1.2 = 196.16KN柱最高L=5m每隔2.3m設(shè)置橫向連接及剪刀撐(見附圖)，以減少鋼管自由 長度和增加支墩穩(wěn)定性。則鋼管自由長度L= 2.3m外徑180mm壁厚10mm勺鋼管柱截面面積 A=5340.7mmi回轉(zhuǎn)半徑 i= (D2+d2) 0.5/4=60.2mm則長細(xì)比入=L/ i =2300/60.2=38.21<

17、120,可用，查表=0.946則 鋼管柱 壓彎強(qiáng)度=Nmax/ A= 196160/ ( 0.946 X 5340.7 ) =38.83MPa<170MPa 滿足！2.4.3 臨時梁強(qiáng)度計算1 .強(qiáng)度計算最大彎矩考慮為簡支梁均布荷載作用下的彎矩,計算公式如下：% =q衿玲最大彎矩 Mqmax =81.773 X82/8 =654.184 kN.m ;故擬選用雙拼工50a型工字鋼，該種型鋼的抵抗矩 W=1860cm(T = Mqmax/W =654.184 xl03N.m/ (1860X 10-6n3X2) =175.86 N/mm2;計算強(qiáng)度小于210N/mrm滿足要求！2 .撓度計算：

18、最大撓度考慮為簡支梁均布荷載作用下的撓度荷載標(biāo)準(zhǔn)值q=81.475 kN/m ;VMAX5ql4384EI(一) 最大撓度V = 5.0X 81.773 X 80004/(384 X2X105X 464700000)/4=11.17 mm ;最大撓度大于8000 / 400=20,滿足要求!故擬選用50a型工字鋼最后選用50a工字鋼，單重93.6kg/m.箱梁短向兩端由于需要焊接作業(yè)面，故搭設(shè)腳手架便于施工焊接。4 6760 刈叫5c叫 5800 4520,580050嗎50叫 6760 %平面布置圖2.5支座安裝在安裝鋼箱梁前需將鋼箱梁跨段墩臺上的支座安裝好， 同時要準(zhǔn)確地預(yù)留出 支座上板的

19、孔位及鋼箱梁底板支座墊板位置。根據(jù)設(shè)計要求將鋼支座安放在相應(yīng) 的支承墊石上，高度誤差不得大于土 2 mm。支座中心位置的確定按當(dāng)?shù)貧庀筚Y料 和施工時的溫度計算，并嚴(yán)格按照設(shè)計資料進(jìn)行安裝施工。安裝支座時首先根據(jù)各導(dǎo)線控制點準(zhǔn)確地測放出各墩臺支座的中心點、軸 線、法線，然后根據(jù)計算得出的預(yù)偏量值，準(zhǔn)確地用墨線在墊石上彈出支座就位 時的軸線、法線，然后將支座自身的軸線、法線和所彈墨線相應(yīng)對齊，最后用環(huán) 氧砂漿將預(yù)留錨孔填塞密實。施工過程中用干硬性砂漿找平墊石頂面，使支座既 滿足高程要求又滿足平整度要求。在支座安裝前，檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動上、下支座連接 螺栓。鑿毛支座部位的支承墊石

20、表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌注用橫板,并用水將支承墊石表面浸濕。用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座面調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高，在支座底 面與支承墊石之間應(yīng)留有2030m而隙，安裝灌漿用模板。仔細(xì)檢查支座位置及標(biāo)高后，用無收縮強(qiáng)度灌注材料灌漿，灌材料性能要求 如下：時間抗壓強(qiáng)度（MPa泌水性不泌水8h>20流動度> 220mm12h>25溫度范圍+5+35 C24h>40凝固時間初凝30min終凝0 3h28d>50收縮率<2%56d和90d后強(qiáng)度不降低膨脹率>0.1%3 .鋼梁節(jié)段吊裝方案3.1 工藝流程檢驗結(jié)構(gòu)尺寸一鋼梁一餐鋼梁就位安裝鋼梁現(xiàn)場焊

21、接檢查驗收鋼梁吊裝前要進(jìn)行跨度測量以及核對坐標(biāo)，并與實際立柱跨度核對，若 有誤差及時調(diào)整，防止鋼梁起吊后不能就位。并認(rèn)真核對設(shè)計尺寸，確保結(jié)構(gòu)尺 寸正確。檢查構(gòu)件尺寸確保無誤后方能進(jìn)行吊裝作業(yè)。立的圖12平面國支架拆除，形成橋件吊裝順序：首先封閉15號支架所在區(qū)域，放置左起的 5組支架，再放置最右面的一組支架，以便于安裝校準(zhǔn)。此期間第5組與第8組間可設(shè)置彩板圍擋便于通車，間距約為10ml然后從左起依次吊裝箱梁。這 5組支架上的箱梁吊裝完畢 并焊接完成后，將左起第2和第4組支架撤去，此時橫橋向兩組支架之間的距離 分別為6m 7m可以設(shè)置彩板圍擋以便通車，封閉58號支架區(qū)域，最后安裝第6,7組支架

22、并進(jìn)行箱梁的吊裝。(參平面布置圖)3.2 現(xiàn)場吊裝作業(yè)根據(jù)鋼箱梁制作分節(jié)方案：全橋共分為 9節(jié)，最長節(jié)段為6.76m,單節(jié)重 量Q=99t,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，采用兩臺260t汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。根據(jù)260t 汽車吊性能參數(shù)：配重 97.5t ,工作半徑12m主臂長度 29.8m,起吊重量為 Q1=Q2=57t雙機(jī)抬吊起重量降低系數(shù) K取0.9,動荷載系數(shù)K1取1.05,雙機(jī)抬 吊允許重量KX (Q1+Q2) XK1=107.73t,吊鉤索具重量按1t計算，鋼箱梁加吊鉤 索具重量 QX K1=105t, 107.73t>105t ,滿足吊裝要求。由于施工區(qū)段位于望花北街上，同時腳手架等支

23、護(hù)結(jié)構(gòu)封閉了望花北街2排車道，吊裝時260t汽車吊需站用望花北街一側(cè)的 2排車道，因此望花北街需 單側(cè)完全封閉。考慮到降低對通行車輛的影響，整個吊裝過程準(zhǔn)備在夜間進(jìn)行。施工前鋼箱梁由平板車運(yùn)輸至吊裝區(qū)域，待命。260t汽車吊進(jìn)行站位、安裝配重。鋼箱梁運(yùn)輸車由望花北街進(jìn)入現(xiàn)場，順橋向停放鋼梁。起吊超過安裝 高度后鋼梁轉(zhuǎn)向至垂直方向，緩慢落鉤至安裝面50mm對正軸線及調(diào)整間隙，確 認(rèn)無誤后落鉤，完成吊裝作業(yè)。吊車撤出現(xiàn)場。3.3 吊裝注意要點(1)吊裝過程中，260t汽車吊需占用望花北街通行的 2排車道，吊裝時需 臨時封閉道路。(2)通過現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，施工區(qū)段地下及上方布有管線及電纜等，需相關(guān) 單

24、位對其設(shè)施進(jìn)行排遷或防護(hù)?，F(xiàn)場吊裝作業(yè)時，相關(guān)單位需現(xiàn)場協(xié)調(diào)配合防護(hù)。(3)梁所有節(jié)段吊點均為臨時吊點，應(yīng)對梁體相應(yīng)部位進(jìn)行必要的加強(qiáng)， 并應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。4 .鋼梁現(xiàn)場焊接鋼梁就位后，立即戴緊定位螺栓，復(fù)核標(biāo)高及軸線保證安裝節(jié)段無誤。 現(xiàn)場 鋼梁焊接采用CO2氣體保護(hù)焊，單面焊接雙面成型。為保證焊接質(zhì)量，現(xiàn)場焊接 全部為平焊縫及立焊縫，避免出現(xiàn)仰焊縫。同時為保證焊縫背面的成型質(zhì)量，采 用加鋪陶瓷墊板。施焊時多名焊工同時對稱焊接，減少焊接應(yīng)力的產(chǎn)生。鋼橋頂板焊接時在鋼橋上面施焊， 安排4名焊工分段施工；底板焊接時，施工人員進(jìn)行鋼箱橋內(nèi)部作業(yè)，由于工作空間比較密封，在端口處增加通風(fēng)機(jī)通

25、風(fēng) 排煙。內(nèi)部施焊人員安排4名焊工分段作業(yè)；腹板及隔板同樣在鋼箱橋內(nèi)部作業(yè)。 由于腹板作業(yè)時須在外面貼陶瓷墊板，因此需搭設(shè)移動式門式腳手架。待所有焊縫全部完成后再松開定位螺栓。完成焊接作業(yè)。5 .施工封道及防護(hù)每個單體鋼橋施工過程中，對該施工點先進(jìn)行封閉安裝支架，后利用臨時封 閉進(jìn)行吊裝（零晨到早高峰前），最后進(jìn)行半封閉的支架拆除，每個橋體處封閉 歷時約1個月。單側(cè)道路封停過程中，雙向車輛由未封停的另一側(cè)限速通過， 在施工地點兩 側(cè)分別設(shè)置警示標(biāo)志，限速標(biāo)志、引導(dǎo)標(biāo)志，夜間設(shè)警示燈。門式支架分別經(jīng)強(qiáng) 度、剛度及穩(wěn)定性檢算并審核通過后再進(jìn)行施工。為保證各路口行車安全，防止 墜落物，在門式支架的兩

26、端鋪設(shè)木板，設(shè)防護(hù)欄，使跨干道的支架形成一個封閉 的作業(yè)面。道路兩側(cè)分別設(shè)置防護(hù)員，引導(dǎo)車輛通行，確保橋下行車安全。在支架搭設(shè)與拆除時，須在公路交通部門配合下施工。臨時支撐防撞為防止支撐體系安裝后受到來自垂直通行及轉(zhuǎn)彎的車輛撞擊，必須加強(qiáng)對現(xiàn) 場周圍車輛的疏導(dǎo)管理及采取防撞措施。在每組支撐體系的兩側(cè)根據(jù)實際施工現(xiàn)場需要，分別設(shè)置防撞裝置如水馬或錐形桶，在特殊和重要路段設(shè)置反光防撞桶，同時還在一定距離內(nèi)加設(shè)砂袋墻。以避 免車輛直接撞擊支架。防撞示意圖如下43機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃表（一座橋用量）序 號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量備注1氣保焊機(jī)臺162逆變式電焊機(jī)臺53千斤頂20T個104倒鏈20T個105

27、角磨機(jī)臺206吊車25T臺17吊車50T臺18吊車260T臺29全站儀臺110運(yùn)輸車100t臺211水準(zhǔn)儀臺212經(jīng)緯儀臺213鋼尺5米/10米把10/1014鋼尺50米把215鋼板尺1米把216吊裝帶9 米 X 30t條817吊環(huán)30t個818吊裝帶6 米 X5t條819吊環(huán)5t個86 .勞動力組織措施6.1 勞動力組織原則結(jié)合本工程施工特點，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動力配備。6.2 勞動力管理和隊伍培訓(xùn)措施勞動力管理：在正式施工前，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織對施工人員進(jìn)行崗前培 訓(xùn)，明確設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、

28、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工人員經(jīng)培 訓(xùn)合格后持證上崗。在施工人員進(jìn)場時和各分項工程施工前對施工人員進(jìn)行安全教育，樹立安全第一的思想，并對特殊工種、危險區(qū)域操作進(jìn)行專項安全交底。隊伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識和施工經(jīng)驗，為確保 施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。施工前，由我單位 技術(shù)、安質(zhì)部門具有豐富施工經(jīng)驗的專家對本工程管理人員和施工人員進(jìn)行崗前 和操作培訓(xùn)，主要針對本工程特點、技術(shù)難點、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作工藝 等有關(guān)知識進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)理論和實踐考核合格后持證上崗作業(yè)。經(jīng)過培訓(xùn)，使所有管理和施工人員以熟悉安全施工知識、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)

29、 量要求、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工作熱情飽滿，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工技術(shù)精 湛，安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率完成施工任務(wù)。施工班組任務(wù)安排表施工任務(wù)安排備注施工班人 序號組數(shù)鐘工班40焊接班20負(fù)責(zé)本工程的鋼梁組裝及架子班25負(fù)責(zé)本工程的桁架安裝及鋼構(gòu)吊7T負(fù)責(zé)本下肺量fe構(gòu)吊裝12負(fù)責(zé)本工程桁岷砂及涂裝各專業(yè)施工班組配備的作業(yè)人員人7防護(hù)班8負(fù)責(zé)本工程現(xiàn)場的公路防數(shù)能滿6.3勞動力進(jìn)場計劃根據(jù)施工進(jìn)度，在施工高峰期，投入電焊技工、怫工、架子技工、裝吊技工等7個主要工種，各工種承擔(dān)以下作業(yè)：電焊技工：承擔(dān)全橋焊接等。怫工：承擔(dān)節(jié)段組裝、全橋拼裝等。架子技工：負(fù)責(zé)支架搭設(shè)、維護(hù)、加固、檢查、拆除等。裝吊

30、技工：承擔(dān)重型機(jī)械、材料和設(shè)備的起吊、卸載、安裝等。機(jī)電技工：負(fù)責(zé)全橋區(qū)的機(jī)械操作、維護(hù)、電路架設(shè)維護(hù)、管理等。測量技工：在測量主管工程師帶領(lǐng)下，完成全橋中線（導(dǎo)線） ，全橋施工監(jiān) 測、水準(zhǔn)測量及圍護(hù)，地表位移及沉陷等測量工作。試驗技工：完成全橋的材料試驗。各工種以技師、高級工、中級工為主，適當(dāng)配一定量的民工，人員進(jìn)場前進(jìn) 行崗位技能培訓(xùn)，管理人員參加過相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并持有資格證書；架子工、 起重工、電焊工、電工等特種工種都持證上崗。7 .質(zhì)量保證措施7.1 材料7.1.1 材料復(fù)驗鋼箱梁制作使用的材料（包括：鋼材、焊接材料和涂裝材料）除應(yīng)有生產(chǎn)產(chǎn) 假的質(zhì)量證明書外，材料進(jìn)場時質(zhì)檢人員應(yīng)按照

31、采購計劃進(jìn)行復(fù)尺價差，并按照 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)抽樣復(fù)驗，復(fù)驗合格方能使用。7.1.2 鋼材7.1.2.1 鋼材應(yīng)符合設(shè)計文件的要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。7.1.2.2 鋼材進(jìn)廠后，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)“附錄 A”的規(guī)定進(jìn)行抽樣復(fù)驗，復(fù)驗合格后 方能使用。7.1.2.3 鋼板表面質(zhì)量應(yīng)符合“熱軋鋼板表面質(zhì)量的一般要求（GB/T14977）”的規(guī)定。若發(fā)現(xiàn)鋼材缺陷需要修補(bǔ)時，按 GB/T14977的規(guī)定執(zhí)行，并應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)“附錄”的規(guī)定。7.1.2.4 鋼板的材質(zhì)或規(guī)格如對原設(shè)計圖做任何變更時，必須事先征得設(shè)計單位同意，并按有關(guān)規(guī)定辦理變更手續(xù)后方可實施。7.1.2.5 原則上在鋼材一端頭適當(dāng)位置圖上條狀識別色，識別色

32、的線條寬度為 50mmz上。零件下料后的余料，應(yīng)及時在鋼料端部圖上相應(yīng)的別識色。7.1.3 焊接材料焊接材料除必須生產(chǎn)長假質(zhì)量證明書外，還應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)“附錄A”的規(guī)定進(jìn)行抽樣復(fù)驗，并做好詳細(xì)記錄。焊接材料。焊接材料依據(jù)焊接工藝選定，并符合 GB/T 3223的質(zhì)量管理規(guī)定。本工程所有鋼材材質(zhì)均為 Q345qE在焊接過程中采用埋弧焊，CO氣體保護(hù) 焊，CO氣體保護(hù)焊藥芯焊和手弧焊相結(jié)合的焊接手法。具體焊接材料詳見表7.1焊接材料表7.1母材焊接方法焊材焊劑/保 護(hù)氣體備注Q345qE埋弧焊H08MnAHJ431氣體保護(hù) 焊實 芯焊ER50-2CO氣體保護(hù)E501T-1CO焊藥芯焊手弧 焊E5003

33、-7.1.4 涂裝材料涂裝材料必須符合設(shè)計圖的要求，并按現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)逐批抽樣復(fù)驗，復(fù)驗 合格后方能使用。涂裝材料應(yīng)存放在專用庫房內(nèi)，不得使用超期貯存的涂裝材料。本鋼箱梁涂裝面積大、維修工作量大、養(yǎng)護(hù)成本高，防腐涂裝方案應(yīng)滿足公 路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件(JT/T 722-2008)的要求，首選耐腐蝕壽命長 的方案，以降低維護(hù)費(fèi)用。防銹底漆主要技術(shù)指標(biāo)見表7.2,涂裝方案見表7.3防銹底漆主要技術(shù)指標(biāo)表 7.2項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法不揮發(fā)分中的金屬鋅含量(%>90HG/T 3668-2000不揮發(fā)分含量(%>80GB/T 1725-2007涂裝方案表7.3結(jié)構(gòu)部位涂裝體系道數(shù)/

34、膜厚 （m m）粗糙度（以 m）鋼箱梁主體外 表面（除橋面）（涂 層體系S07）噴砂除銹Sa2.5 級80環(huán)氧富鋅底 漆1/80環(huán)氧云鐵中 間漆2/150氟碳樹脂漆1/40氟碳面漆（顏色待 定）1/30總干膜厚度300鋼箱梁主體內(nèi) 表面（涂層體系 S13）噴砂除銹ASa2.5 級100環(huán)氧富鋅底 漆1/50環(huán)氧厚漿（顏色待 定）300總干膜厚度350橋面板頂面涂層體系S17）噴砂除銹nSa2.5 級40無機(jī)富鋅底 漆80高強(qiáng)螺栓防滑 摩擦面無機(jī)富鋅漆807.2焊接準(zhǔn)則7.2.1焊工資格參與本工程的焊工必須進(jìn)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，有效的焊工合格證書。且只能從 事賜個證書中認(rèn)定范圍內(nèi)的工作。焊接工藝必須

35、根據(jù)焊接工藝評定報告編制，施焊時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝。表7.47.2.2焊接所使用的設(shè)備設(shè)備名稱數(shù)量門架式埋弧焊機(jī)1小車型自動埋弧焊機(jī)1CO氣體保護(hù)焊機(jī)數(shù)臺數(shù)控切割機(jī)1手弧焊機(jī)數(shù)臺剪力釘專用焊機(jī)1焊接設(shè)備7.2.3 一般焊接要求(1)焊接材料應(yīng)通過焊接工藝評定確定；焊劑、焊條必須按產(chǎn)品說明書烘 干使用；焊劑中的贓物、焊絲上的油漆等必須清理干凈；CO氣體純度應(yīng)大于99.5%。(2)焊接工作應(yīng)盡量在室內(nèi)進(jìn)行，施焊環(huán)境濕度應(yīng)小于80%焊接低合金鋼 的環(huán)境溫度不應(yīng)低于 5C,焊劑普通碳素鋼不應(yīng)低于 0C；主要桿件應(yīng)在組裝完 成后24小時之內(nèi)焊接。(3)如果桿件在露天焊接時，除應(yīng)滿足 7.2的要求外，必須

36、采取防風(fēng)防雨 措施；主要桿件應(yīng)在組裝后12小時內(nèi)焊接；當(dāng)桿件的待焊部位結(jié)露或被雨淋后， 要采取相應(yīng)的措施去除水分和浮銹。(4)焊接前必須徹底清除待焊(包括定位焊)區(qū)域內(nèi)的有害物質(zhì)；焊接時嚴(yán)禁在母材的非焊接區(qū)域引弧，焊接后應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺。(5)焊前預(yù)熱溫度應(yīng)通過焊接性試驗和焊接工藝評定確定；預(yù)熱范圍一般 為焊縫每側(cè)100 nlm以上，距焊縫3050 nlm范圍內(nèi)測溫。焊工施焊時應(yīng)做焊接記錄， 記錄的內(nèi)容包括桿件號、焊縫部位、焊縫編號、焊接參數(shù)、操作者、焊接日期等。 7.2.4焊接時應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)施焊前要清除焊接區(qū)的有害物，露出鋼材金屬光澤。(2)施焊時母材的非焊接部位嚴(yán)

37、禁焊接引弧。(3)多層焊接宜連續(xù)施焊，應(yīng)注意控制層間溫度，每一層焊縫焊完后應(yīng)及 時清理檢查，清楚藥皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一層。7.2.5 定位焊接要求定位焊應(yīng)符合下列要求：(1)焊前必須按施工圖及工藝文件檢查坡口尺寸、根部間隙等，如不合要 求應(yīng)處理改正。(2)所采用的焊接材料型號應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。(3)定位焊縫應(yīng)距設(shè)計焊縫端部 30 nlm以上，其長度為50500nim；間距為 400600nlm,厚板(50 nlm以上)和薄板(8 nlm以下)應(yīng)縮短定位焊間距；定位焊 縫的焊腳尺寸不得大于設(shè)計焊腳尺寸的1/2。(4)定位焊縫不得有裂縫、夾渣、焊瘤等缺陷，對于開裂的定位焊，必須

38、先查明原因，然后再清除開裂的焊縫，并在保證桿件尺寸正確的條件下補(bǔ)充定位 焊。7.2.6 焊接前的預(yù)熱溫度根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)鋼焊接技術(shù)(JGJ81)針對我國結(jié)構(gòu)剛才牌號提車了焊前最 低溫度要求。見表7.5 :表7.5鋼材牌號接頭部位最厚班的厚度(mm)<25>25-<40>40-<60>60-<80>80Q235-60 C80 C100Q345-60C80 C100C120C焊縫部位質(zhì)量等級傷法探方執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)檢 驗 等頂（底）板縱、橫向?qū)痈拱彘L度對接腹板與頂（底） 支點附近橫隔 支點附近橫隔 支庫加勁肋與 支座加勁肋與 橫隔板與頂橫隔板與腹板 頂板U肋坡

39、口 縱向加勁肋與縱向加勁肋與I級I級 T級 I級 T級n級 n級 n級 n級 IL> n級射聲射一聲X超X超聲聲超超，粉粉粉粉粉磁磁磁磁磁A B B B B BGB/T11345-89 TB10212-2009 GB/T3323-2005 JB/T6061-2007JB/T6061-20077.2.7焊縫的無損檢測要求（1）焊縫無損檢測的質(zhì)量分級、檢驗方法和等級詳見表5.7.1表:7.6(2) .無損檢驗的最終檢驗應(yīng)在焊接后 24h后進(jìn)行。(3) .X射線抽探要求及數(shù)量應(yīng)滿足 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011) 的規(guī)定。(4)不合格焊縫要進(jìn)行返修，且返修次數(shù)不得多于2次；

40、第二次返修后，若仍不合格，應(yīng)查明原因報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行第三次返修。返修部分及補(bǔ)焊受影 響區(qū)域應(yīng)按原焊縫要求進(jìn)行復(fù)驗。7.3 組裝7.3.1 一般規(guī)定1、 組裝前應(yīng)熟悉圖紙和工藝文件，認(rèn)真核對零件編號、外形尺寸和坡方向，確認(rèn)無誤后方可組裝，頂、底板單元組拼時，應(yīng)劃出基準(zhǔn) 線，頂、底板基準(zhǔn)線劃在組焊 U型肋的同面。2、 采用埋弧焊、CO2氣體保護(hù)焊及低氫型焊條手工焊方法焊接的接頭，組裝前應(yīng)徹底清楚待焊區(qū)域鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分等有害物， 使其表面顯露金屬光澤。清理范圍應(yīng)符合圖 7.1的規(guī)定。圖7.1焊接區(qū)域打磨范圍示意圖3、 組裝時應(yīng)在對接焊縫和主要角焊縫的端部加裝引、熄弧板(引板)，引板

41、的材質(zhì)、厚度、坡口應(yīng)與所焊件相同。4、 組裝合格后的主要部件，應(yīng)在規(guī)定位置打上編號。鋼印號，并填寫相應(yīng)的組裝記錄以便對其進(jìn)行追溯。5、 產(chǎn)品試板應(yīng)與其代表的焊縫相連接，試板的材質(zhì)、厚度、坡口及軋制方向應(yīng)與焊件相同。試板的長度和每側(cè)寬度分別不小于，自動焊 長度600mm手動長度400mm寬度150mm7.3.2 板單元組裝1、所有板單元應(yīng)在平臺或胎架上組裝，每次組裝前應(yīng)對胎架進(jìn)行檢查，確認(rèn)合 格后方可組裝。2、頂、底板單元組裝應(yīng)以板件的縱、橫基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)進(jìn)行組裝。要求在頂、底板專用拼裝胎上進(jìn)行3、板單元組裝尺寸允許偏差應(yīng)符合表7.7的規(guī)定板單元組裝尺寸允許偏差簡圖允許偏差(mm長度（L）,寬度（

42、B）U形肋、板肋與頂板、底板組裝間隙（）±0.2<0.5局部允許1.0(S)工±1.0其 他 部 位±2.0板肋中心距（S）±2.0長度（L）, 寬度（B）±2.0加勁肋與2腹 板 斜 底 板腹板組裝間隙（）一一<1.0r-1 F- f)T加勁 肋中 心距 （S）端 部 及 橫 隔 板±1.0處其 他 部 位±2.0橫橫隔板寬度（B ）±2.03隔 板 橫 粱 板高度（HD 1.rurLfAjn n n n1? 二工橫隔板平面度（f）<H/250,5取較小值橫隔板整體垂直度±2.0注：1

43、、表中板單元的平面度（f）,是指板單元焊后并經(jīng)矯正的平面度允許偏差2、斜底板板單元組裝尺寸允許偏差同腹板板單元7.4 梁段拼裝7.4.1 總則本標(biāo)段工程共4處鋼箱梁，跨徑均為50ml由于運(yùn)輸、制作等方面原因，在工廠加工的時候50m跨分為9段制作，車間拼裝采用倒裝法。根據(jù)焊接規(guī)則，每段相接的地方腹板和頂板、底板要相距 200mmz上，如下圖示。圖7.2鋼箱梁節(jié)段組裝使用“倒裝+T型鋼”工序，即先在平臺上拼裝頂板，然后按 位置放置中間隔板，再把焊接好的“ T型鋼”和其余隔板組裝上，最后拼裝頂板。 這里用的拼裝平臺本身就有和鋼箱梁相同的坡度。7.4.2 梁段的焊接7.4.2.1 首先，把腹板和相應(yīng)的

44、底板組裝焊接成 “T型鋼”待用。在兩邊“T型鋼” 焊接時應(yīng)注意翼緣與腹板之間的角度都不是直角，要嚴(yán)格按照拆圖上的尺寸進(jìn)行 焊接。焊接時應(yīng)在反面焊接一些支撐，確保各個角度的大小在誤差范圍之內(nèi)。在 腹板與底板焊接的過程中在角度較小的一側(cè)采用氣保藥芯焊，確保熔透。7.4.2.2 頂板的對接相同板厚之間的對接，在與圖7.3中頂板對接之前，盡可能的先拼成大塊（這 樣可以開雙面坡口，有效的控制變形），與在平臺上的頂板對接的一邊開單面坡 口。為保證頂板上的鋪裝厚度符合設(shè)計要求，且保持平齊，采取上緣（外緣）對 齊的形式。圖7.3頂板厚度不同，當(dāng)兩個厚度的頂板相連接時，具體焊接工藝詳見下圖7.4。co市沖物的嵌

45、補(bǔ)段/.圖7.4頂板縱向接頭形式7.4.2.3 橫隔板的焊接首先拼裝中間橫隔板且與頂、底板的焊縫均為熔透焊縫。再拼裝與之相焊接 的兩個由腹板和底板焊接的“ T型鋼”示意圖如下：rrt I « »rrrt-r-:4 :血1uiimwm川川m血血川in血血II血血血ihtiiiiiiiimum皿11皿皿luuumuii圖7.5然后拼裝相鄰的另外兩個隔板，接著把另外兩個由腹板和底板焊接的“T型鋼”如下圖7.6H血川U川皿口獻(xiàn)血隔血向川血血血山|同iiiiiiii皿川11Htyt圖7.67.4.2.4 其它部件的焊接在底板沒有完全封裝之前焊完所以頂板和橫隔板之上的加勁肋，再焊接加勁

46、肋J2'與梁段封板DFB4-1DFB4-3還有頂板TB3-1TB3-3時，先焊梁段封板和頂板再焊加勁肋。坡口的開設(shè)位置如圖 7.7所示：7.4.2.5 底板的拼接把剩余的頂板定好位和已組裝好的底板拼接在一起，在梁段的中間采用帶墊板的Y形坡口單面焊雙面成型，焊完后順應(yīng)力方向打磨平順。在梁段的兩側(cè)由于板帶有弧度，與水平面有一定的夾角，所以再在對接靠上側(cè)的一塊板上V形坡口。如圖7.8所示：圖7.8為保證箱梁外形平順，各梁段不同厚度的底板對接采取底板下緣（外緣）保 持平齊。7.4.2.6 側(cè)腹板的焊接側(cè)腹板在所有焊接完成之后焊接。側(cè)腹板與頂板的焊接時全熔透焊接在側(cè)腹板一 側(cè)開V形坡口。8、安全

47、保證措施8.1 建立安全保證體系1、成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實安全責(zé)任制。2、 按照 GB/T28001-2001 勞動衛(wèi)生保障管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。在編制施工技術(shù)方案的同時，編制各分項工程的安全技術(shù)措施，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。3、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全

48、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。8.2 安全管理1、 樹立安全第一、文明生產(chǎn)的觀念，嚴(yán)守操作規(guī)程，避免設(shè)備、質(zhì)量和人身事故的發(fā)生。2、 關(guān)鍵工序上墻，技術(shù)工種持證上崗。3、 實行逐級安全技術(shù)交底制。4、 安全防護(hù)措施齊備，設(shè)備器具必須合理使用。5、 未經(jīng)設(shè)計人員簽字認(rèn)可，不得對結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動。6、 參與施工的人員均應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)及技術(shù)交底，熟悉施工的流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)。7、 鋼箱梁施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公路橋涵施工規(guī)范要求和設(shè)計圖紙中的特殊要求。8、參加施工作業(yè)人員均應(yīng)遵守高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。9、 嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。10、 指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，宜上到人可了望的安全地點，應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。11

49、、 注意不得隨意從橋上拋棄各類小零件或其它物品，應(yīng)有專人對各類構(gòu)件的堆放進(jìn)行看管.12、臨邊處均應(yīng)安裝防護(hù)欄桿、上下梯子、人行道等安全設(shè)備。夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。13、所用施工輔助結(jié)構(gòu)按設(shè)計施工。應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。14、橋上應(yīng)配備消防器材和通訊設(shè)施15、 支架安裝完畢后必須經(jīng)過檢查簽證，并填寫記錄有關(guān)人員認(rèn)可后方可使用。8.3 安全保證措施一般規(guī)定1. 鋼梁吊裝前，進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)施的逐項檢查和驗收，驗收合格后，方可進(jìn) 行吊裝作業(yè)。2. 吊裝前仔細(xì)檢查吊裝用具及吊耳等，保證吊裝的可靠性。3. 鋼梁在夜間吊裝必須保證足夠的照明，構(gòu)件不得懸空過夜。4. 當(dāng)因氣候惡劣不能滿足工藝要求及不能保

50、證安全施工時，應(yīng)停止吊裝施 工。此時，應(yīng)注意保證作業(yè)面的安全，設(shè)置必要的臨時緊固措施。5. 起重機(jī)的行駛道路，必須堅實可靠。嚴(yán)禁超載吊裝，禁止斜吊。要盡量避免構(gòu)件擺動過大，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。7. 防止觸電。電焊機(jī)的手把線質(zhì)量完好，如果有破皮情況，必須及時用膠布嚴(yán)密包扎。電焊機(jī)的外殼應(yīng)該接地。電氣設(shè)備不得超負(fù)荷運(yùn)行。使用手操式電動工具應(yīng)戴絕緣手套或站在絕緣臺上。嚴(yán)禁帶電作業(yè)。8. 吊車升降要設(shè)專人指揮，吊車吊運(yùn)材料時，要聽從指揮信號。材料吊運(yùn)到位時，作業(yè)人員要避讓，待停穩(wěn)后方可上前卸料。9. 支架安裝好后，在兩側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)。10. 閑雜人員不得上平臺，材料堆放每處不得超過5t,每跨堆放材料

51、不得超過 20t ，集中堆放材料不得放在分配梁之間懸空處，材料盡量均勻堆放。11. 梁上作業(yè)人員必須系好安全帶，設(shè)備要拴緊牢固。12. 拆除支架時，要做好安全防護(hù)措施，拆除時可視吊裝設(shè)備能力，分組拆 除或吊至地面上解體，以減少高空作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場要劃定警戒區(qū)。臨時支架1、臨時支架材料要使用完好無破損的鋼管材料，桿件連接采用高強(qiáng)螺栓連 接。2、臨時支架基礎(chǔ)位置要在施工前進(jìn)行仔細(xì)排遷，保證結(jié)構(gòu)的可靠性。3、支架必須按照指定位置進(jìn)行安裝就位，不得隨意改動安裝位置4、支架各桿件必須連接可靠，螺栓連接處必須擰緊螺栓。5、支架立柱安裝必須保證垂直，間距必須按照沒接鋼梁的分節(jié)長度布置。6、液壓千斤頂安裝位置必須靠近鋼柱處安放，不得隨意調(diào)整。7、支架安裝好后進(jìn)行檢測，鋼梁安裝完成后再進(jìn)行檢測，觀察支架的撓度、 直線度的變化。8、每節(jié)支架間的高強(qiáng)螺栓必須擰緊，不得有少擰等現(xiàn)象。高空作業(yè)1. 懸空高空作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施。2. 在鋼梁的邊緣處設(shè)置鋼絲繩用于懸掛鋼絲繩，施工人員必須將安全帶掛在鋼絲繩上。3. 從事高空作業(yè)人員要定期或隨時進(jìn)行體檢，發(fā)現(xiàn)有不適宜登高的病癥，不 得從事高空作業(yè)，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。4. 高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具要 放在工具袋