信號(hào)故障分析與處理

1、陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院20132014 學(xué)年第 二 學(xué)期 信號(hào)故障分析及處理實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告班 級(jí)通號(hào)3121姓 名洪繼超學(xué) 號(hào)06304120107指導(dǎo)老師孔育琴2014年 7月 7日7月 11日陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院20132014學(xué)年 第二學(xué)期信號(hào)故障分析及處理實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）成績(jī)?cè)u(píng)定單姓名洪繼超班級(jí)通號(hào)3121學(xué)號(hào)06304120107成績(jī)?cè)u(píng)定平時(shí)表現(xiàn)成績(jī) 實(shí)訓(xùn)成績(jī)綜合成績(jī)?cè)u(píng)定評(píng)語(yǔ)指導(dǎo)教師(簽字)：年 月 日注：綜合成績(jī)?cè)u(píng)定中，平時(shí)表現(xiàn)成績(jī)占30%，實(shí)訓(xùn)成績(jī)占70%。故障分析及處理實(shí)訓(xùn)報(bào)告計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備故障處理第一節(jié) TYJL-型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖故障分析1. 故障現(xiàn)象：聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)（B）脫機(jī)。故障

2、分析：(1)電務(wù)值班人員檢查發(fā)現(xiàn)LSB機(jī)驅(qū)動(dòng)+12V電源指示燈不亮，用電表測(cè)量驅(qū)動(dòng)+12V無(wú)電源輸出，再查看驅(qū)動(dòng)電源發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，由此判定為驅(qū)動(dòng)電源不工作，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電源220V引入插頭松動(dòng)，插好插頭故障消失。(2)分析維修機(jī)記錄，記錄中提示聯(lián)鎖B機(jī)關(guān)鍵緩沖區(qū)校核錯(cuò)造成聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)脫機(jī)，關(guān)鍵緩沖區(qū)指的就是CPU板中的內(nèi)存，由于內(nèi)存條性能不良造成了關(guān)鍵緩沖區(qū)錯(cuò)，備用B機(jī)脫機(jī)，由此更換CPU板后故障消失。2. 上位機(jī)死機(jī)(1)控制臺(tái)屏幕顯示無(wú)任何變化，即使列車通過(guò)后其進(jìn)路白光帶也不變化，信號(hào)也不恢復(fù)。(2).不接受任何操作命令，鼠標(biāo)移不動(dòng)，按壓鼠標(biāo)按鍵無(wú)效。(3)控制臺(tái)時(shí)鐘停止跳動(dòng)，上位機(jī)主

3、機(jī)箱面板的HDD指示燈不再閃爍。3. 故障現(xiàn)象：全站白光帶，信號(hào)機(jī)全部為紅燈閃爍，控制臺(tái)不能操作鼠標(biāo)開(kāi)放信號(hào)，但室外信號(hào)正常。故障分析：根據(jù)分析，判斷為聯(lián)鎖主機(jī)與主用上位機(jī)通信中斷，檢查聯(lián)鎖主機(jī)STD01卡發(fā)送燈閃亮，但接收燈不亮，說(shuō)明聯(lián)鎖主機(jī)有發(fā)送，但沒(méi)有接收；檢查上位主機(jī)PC01卡，發(fā)現(xiàn)接收與發(fā)送指示燈均只閃微弱燈光，說(shuō)明PC01卡故障，更換PC01卡故障消失。4. 故障現(xiàn)象：控制臺(tái)顯示器不顯示站場(chǎng)平面圖，屏幕左上角顯示“C：”。故障分析：由控制臺(tái)上顯示器顯示的內(nèi)容可看出，該故障明顯是因?yàn)樯衔粰C(jī)服務(wù)程序運(yùn)行中斷。為什么上位機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生程序中斷的問(wèn)題呢？原來(lái)上位機(jī)的運(yùn)行程序，為了使用安

4、全均做在電子盤(pán)上，電子盤(pán)是硬盤(pán)的一個(gè)拷貝，一般不會(huì)對(duì)程序運(yùn)行造成影響，但這個(gè)電子盤(pán)在制作時(shí)出了一些問(wèn)題，為此屏蔽此電子盤(pán)改由硬盤(pán)運(yùn)行，故障消除。5.故障現(xiàn)象：暮云市站3DG顯示紅光帶不消失，實(shí)際軌道電路工作正常，GJ吸起，但影響聯(lián)鎖關(guān)系，不能排列經(jīng)該區(qū)段進(jìn)路，且該故障以510分鐘的頻率重復(fù)發(fā)生。 故障分析:查看錯(cuò)誤報(bào)警為“3DG同為1”或“3DG同為0”，聯(lián)鎖A、B機(jī)上3DG相應(yīng)采集燈3DG、3DG同時(shí)點(diǎn)亮，初步判斷為采集混線，按常規(guī)方法，首先檢查了從組合架至接口架的公共部份，通過(guò)甩線等方法判斷故障在接口架到聯(lián)鎖機(jī)方面，通過(guò)關(guān)閉電源及逐個(gè)拔插板卡，故障依舊，在接口架甩開(kāi)LSB機(jī)與3DG采集有關(guān)

5、的32位接口，LSA機(jī)3DG采集正常，此時(shí)恢復(fù)單機(jī)運(yùn)行。通過(guò)要點(diǎn)對(duì)電纜進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)混線故障發(fā)生在LSB機(jī)內(nèi)部，拔下LSB機(jī)所有的采集板后，用電表測(cè)量，發(fā)現(xiàn)3DG采集位上有+11.58V電壓，由此判斷在采集層母板上有一個(gè)+12V電源混入了3DG采集位，再用電表測(cè)量采集層+12V驅(qū)動(dòng)電源端子到3DG采集位間的絕緣電阻只有7K左右，正由于這兩點(diǎn)間絕緣電阻太小使+12V混入，造成了故障的發(fā)生，更換了LSB采集層母板后，故障恢復(fù)。6.故障現(xiàn)象：信號(hào)機(jī)室外點(diǎn)燈顯示錯(cuò)誤，應(yīng)為一個(gè)黃燈實(shí)為兩個(gè)黃燈。 故障分析：這是一個(gè)信號(hào)降級(jí)顯示的故障，查看信號(hào)點(diǎn)燈電路圖，此該信號(hào)機(jī)的ZXJ應(yīng)該吸起，但實(shí)際上此時(shí)ZXJ掉下，

6、檢查該繼電器對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)盒對(duì)應(yīng)位沒(méi)有點(diǎn)燈，說(shuō)明該驅(qū)動(dòng)盒沒(méi)有驅(qū)動(dòng)ZXJ吸起，但測(cè)量該驅(qū)動(dòng)盒的對(duì)應(yīng)位有一個(gè)+6V的直流驅(qū)動(dòng)電壓，說(shuō)明執(zhí)表機(jī)已將驅(qū)動(dòng)電源送至驅(qū)動(dòng)盒，但驅(qū)動(dòng)盒沒(méi)有驅(qū)動(dòng)繼電器動(dòng)作，表明該驅(qū)動(dòng)盒已壞，更換驅(qū)動(dòng)盒故障消除。7.故障現(xiàn)象：全場(chǎng)軌道電路紅光帶。 故障分析：故障發(fā)生在雨天打雷之后，可以考慮是否因雷擊打壞設(shè)備，從控制臺(tái)顯示器上故障現(xiàn)象看，由于只是軌道電路紅光帶，無(wú)其它方面故障，因此可能判斷為因雷擊打壞了軌道電路采集IO板（1604）板，檢查發(fā)現(xiàn)LSA機(jī)軌道通信1604板被雷擊壞，更換該1604板后軌道電路恢復(fù)正常。對(duì)雷擊故障同時(shí)要考慮地線是否達(dá)標(biāo)，特別是邏輯地線，測(cè)試該站邏輯地線為1.

7、2超標(biāo)，通過(guò)對(duì)邏輯地線的整治，下降為0.8，至今沒(méi)有發(fā)生過(guò)雷擊損壞設(shè)備故障。8.故障現(xiàn)象：控制臺(tái)顯示器黑屏，LSA機(jī)不工作。 故障分析：觀察控制臺(tái)顯示器電源指示燈不亮，說(shuō)明顯示器無(wú)電源或顯示器壞，檢查UPS A，其電池電量指示燈不亮，說(shuō)明UPS A放電完畢或UPS A壞，再測(cè)量配電柜A交流參數(shù)穩(wěn)壓器輸出電壓只有110V，電壓太小，使UPS A放電完畢，故障發(fā)生，甩開(kāi)A交流參數(shù)穩(wěn)壓器，采用直供，UPS A可充電，控制臺(tái)顯示器有電源指示。但此時(shí)LSA機(jī)仍不能工作，測(cè)量LSA機(jī)各路電源，發(fā)現(xiàn)總線電源為零，STD層無(wú)電源供給。更換總線電源后，LSA機(jī)工作正常。（由于總線電源放在STD層更換時(shí)必須小心，

8、以免將各種電纜線扯斷，造成不必要的麻煩。）9.故障現(xiàn)象：茶園站2#C定位操不動(dòng) 故障分析：首先檢查2#C定操繼電器，未吸合，測(cè)量該繼電器72、82端子有6V左右脈動(dòng)電壓，動(dòng)態(tài)電源正常，更換該繼電器后使用良好。10.故障現(xiàn)象：金家站聯(lián)鎖機(jī)運(yùn)行燈不運(yùn)行，無(wú)驅(qū)動(dòng)信號(hào)送出，面板上總線電源燈不亮。 故障分析：檢查總線電源盒，測(cè)量無(wú)輸出，更換該電源盒后恢復(fù)使用。11.故障現(xiàn)象：洪山殿站辦理閉塞，進(jìn)路時(shí)，無(wú)語(yǔ)言提示。故障分析：對(duì)監(jiān)控機(jī)控制臺(tái)語(yǔ)言插孔進(jìn)行檢查，接觸良好，更換監(jiān)控機(jī)內(nèi)聲卡后恢復(fù)使用。12. 故障現(xiàn)象：茶園站4#C無(wú)定位表示，控制臺(tái)提示擠岔。故障分析：經(jīng)檢查4#CDBJ在吸起狀態(tài)，在接口架測(cè)量對(duì)應(yīng)

9、采集端子電壓正常，再檢查接口架對(duì)應(yīng)端子至聯(lián)鎖機(jī)配線焊片上有殘留松香造成接觸不良，經(jīng)處理后恢復(fù)使用。13. 故障現(xiàn)象：雙板橋主用A聯(lián)鎖機(jī)驅(qū)動(dòng)板全部無(wú)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)板運(yùn)行燈不閃爍。故障分析：關(guān)機(jī)后重新啟動(dòng)，現(xiàn)象不變，經(jīng)查聯(lián)鎖機(jī)1604板壞，更換后恢復(fù)正常。14. 故障現(xiàn)象：三塘鋪站控制臺(tái)顯示屏及A聯(lián)鎖機(jī)，A監(jiān)控機(jī)無(wú)電源。故障分析：檢查電源屏及UPS，UPS無(wú)輸出電源，電源屏斷路開(kāi)關(guān)合不上，經(jīng)查為UPS內(nèi)部短路，切換到B機(jī)使用，A機(jī)電源采用直供恢復(fù)使用。15. 故障現(xiàn)象：洪山殿站聯(lián)鎖機(jī)由B機(jī)不能切換至A機(jī)。故障分析：檢查發(fā)現(xiàn)切換繼電器不動(dòng)作，切換電源故障，電源保險(xiǎn)燒斷。16. 故障現(xiàn)象：雙漣站聯(lián)鎖機(jī)及監(jiān)

10、控機(jī)切換后，控制臺(tái)無(wú)切換顯示，且不能辦理進(jìn)路及操動(dòng)道岔。故障分析：切換試驗(yàn)時(shí)在控制內(nèi)聽(tīng)不到切換板繼電器轉(zhuǎn)換聲音，說(shuō)明切換板中繼電器無(wú)動(dòng)作，切換板故障，更換切板后恢復(fù)使用。17. 故障現(xiàn)象：UPSA(B)電源故障故障分析：UPS A(B)電源故障有電壓輸入，而無(wú)電壓輸出時(shí)，聯(lián)鎖機(jī)A(B)、上位機(jī)A(B)、維修機(jī)將會(huì)斷電無(wú)法運(yùn)行，應(yīng)急措施是：(1).應(yīng)立即把雙刀雙擲閘刀扳到另一側(cè)，將UPSA(B)甩掉，由參穩(wěn)或交流直接輸出向設(shè)備供電。(2).另一種方法是：將聯(lián)鎖機(jī)切換手柄扳到聯(lián)鎖機(jī)B（A）側(cè)，同時(shí)將上位機(jī)的手柄扳到上位機(jī)B（A）側(cè)，再把控制臺(tái)上的按鈕K3按下，將控制臺(tái)顯示器的電源扳到B（A）套電源

11、系統(tǒng)，即可投入運(yùn)行。應(yīng)注意的是：電源中斷恢復(fù)或聯(lián)鎖機(jī)切換以后，控制臺(tái)要進(jìn)行一次上電解鎖。第二節(jié) TR-9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖故障分析1.故障現(xiàn)象：控制臺(tái)鼠標(biāo)失效 故障分析：運(yùn)行上位機(jī)程序時(shí)未安裝好鼠標(biāo)；鼠標(biāo)故障；鼠標(biāo)電纜斷線；主機(jī)箱鼠標(biāo)口故障；2.故障現(xiàn)象：JKA/B機(jī)顯示器藍(lán)屏 故障分析：上位機(jī)WIN NT系統(tǒng)崩潰；顯卡松動(dòng)或故障；顯示器故障；視頻電纜斷線；3.故障現(xiàn)象：控制臺(tái)無(wú)電故障分析：配電柜空氣開(kāi)關(guān)未合好；電源電纜斷線；控制臺(tái)插座板故障；4. 故障現(xiàn)象：顯示器黑屏故障分析：掉電；顯卡故障；視頻電纜線斷線或插頭松動(dòng)、脫落；電壓過(guò)高或過(guò)低沖擊；上位機(jī)未運(yùn)行WIN NT程序。5. 故障現(xiàn)象：電源板、

12、通信板、采集板、驅(qū)動(dòng)板及CPU板故障更換故障分析：電源板、通信板、CPU板：?jiǎn)我坏拇祟惸０寰芍苯訋щ姲纬龆挥绊懴到y(tǒng)的正常運(yùn)行，再將備用好的相應(yīng)模板插入即可；采集板、驅(qū)動(dòng)板：先將備用的相應(yīng)模板插入相應(yīng)槽位的L或R空位，當(dāng)自檢通過(guò)后，紅色的“FAULT”燈滅燈而綠色的“PASS”燈點(diǎn)亮，然后“ACTIVE”燈點(diǎn)亮，當(dāng)原有模板“ACTIVE”燈滅燈后，兩板的切換工作完成，即可將原有模板拔出。6. 故障現(xiàn)象： 控制臺(tái)電流表不動(dòng)作故障分析：無(wú)DZ220V或380VA/B/C三相的一相；道岔電流傳感器故障或插接件松動(dòng)或連接線斷線；主機(jī)箱中A/D板故障或松動(dòng)。7. 故障現(xiàn)象：控制臺(tái)音響不報(bào)警故障分析：聲

13、音未設(shè)置；主機(jī)箱聲卡故障或松動(dòng)；音頻電纜斷線或喇叭故障。8. 故障現(xiàn)象：打印機(jī)命令“不聽(tīng)使喚”故障分析：打印機(jī)命令保留過(guò)多，只要清空打印命令即可。9. 故障現(xiàn)象：監(jiān)控A機(jī)顯示器經(jīng)常黑屏，B機(jī)正常故障分析：監(jiān)控A機(jī)顯卡故障，更換顯卡后恢復(fù)正常10. 故障現(xiàn)象： 監(jiān)控B機(jī)顯示器出現(xiàn)全站道岔無(wú)表示、軌道紅光帶、信號(hào)機(jī)滅燈，A機(jī)正常故障分析：查監(jiān)控 B機(jī)至聯(lián)鎖主機(jī)光纜通道，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控B機(jī)側(cè)光端盒故障，更換光端盒后恢復(fù)正常11. 故障現(xiàn)象：監(jiān)控機(jī)報(bào)“聯(lián)鎖機(jī)故障”故障分析：檢查聯(lián)鎖主機(jī)發(fā)現(xiàn)第三塊驅(qū)動(dòng)板故障燈亮，更換驅(qū)動(dòng)板后恢復(fù)正常12. 故障現(xiàn)象：監(jiān)控機(jī)報(bào)“聯(lián)鎖機(jī)故障”故障分析：查聯(lián)鎖主機(jī)發(fā)現(xiàn)第三塊CPU板

14、故障燈點(diǎn)亮，更換CPU板后恢復(fù)正常13. 故障現(xiàn)象：開(kāi)機(jī)后，聯(lián)鎖主機(jī)上所有采集板和驅(qū)動(dòng)板故障燈點(diǎn)亮，機(jī)器不工作故障分析：將所有采集板和驅(qū)動(dòng)板逐個(gè)拔出，數(shù)秒鐘后插上，機(jī)器自動(dòng)恢復(fù)正常，當(dāng)時(shí)分析為干擾信號(hào)所致。一星期后故障重復(fù)發(fā)生，判斷為聯(lián)鎖主機(jī)機(jī)籠故障，更換主機(jī)籠，故障恢復(fù)，再未發(fā)生。14. 在故障處理過(guò)程中，必須按以下優(yōu)先順序確保微機(jī)系統(tǒng)的通信聯(lián)系：（1）監(jiān)控機(jī)與聯(lián)鎖主機(jī)之間的通信；（2）維修機(jī)與聯(lián)鎖主機(jī)之間的通信；（3）監(jiān)控機(jī)與維修機(jī)之間的通信。軌道電路設(shè)備故障處理一、故障分類1、按故障數(shù)量分類：?jiǎn)我还收虾童B加故障。、單一故障：同一性質(zhì)的電路中只存在一個(gè)故障，此類故障現(xiàn)象較為明顯，在日常工作

15、中經(jīng)常發(fā)生，故障現(xiàn)象比較容易分析。、疊加故障：同一性質(zhì)的電路中存在一個(gè)以上的故障，此類故障在設(shè)備使用中較為少見(jiàn)，在施工及新開(kāi)通的設(shè)備中較為多見(jiàn)。此類故障較復(fù)雜，體現(xiàn)出的現(xiàn)象也各不相同，分析起來(lái)較復(fù)雜。2、按故障現(xiàn)象分類：非潛伏性故障和潛伏性故障、非潛伏性故障：通過(guò)信號(hào)設(shè)備的自檢能力，在發(fā)生故障之后能以一定的形式表現(xiàn)出來(lái)，比如道岔不動(dòng)、無(wú)表示、軌道電路紅燈等。、潛伏性故障：只有在使用該部分電路或器材時(shí)，才能發(fā)現(xiàn)的故障，不能直接通過(guò)自檢體現(xiàn)出來(lái)，比如方向電路的輔助辦理、反向發(fā)車表示器斷絲，此類故障危害較大。二、故障處理原則1、信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)應(yīng)積極組織修復(fù)，有以下三種情況：、遇一般故障尚未影響設(shè)

16、備使用時(shí)，信號(hào)維修人員應(yīng)在聯(lián)系登記后會(huì)同車站值班員進(jìn)行試驗(yàn)，判明情況，查找修復(fù)。調(diào)度集中區(qū)段要轉(zhuǎn)為非常站控。、如在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重缺陷，危及行車安全一時(shí)無(wú)法排除，應(yīng)通知車站值班員（應(yīng)急值守員），并登記停用。、遇已影響設(shè)備使用的故障，信號(hào)維修人員應(yīng)首先登記停用設(shè)備，然后積極查找原因、排除故障、盡快回復(fù)使用。如不能判明原因。應(yīng)立即上報(bào)，聽(tīng)從上級(jí)指示處理（上報(bào)現(xiàn)象、處理情況）。2、當(dāng)發(fā)生與信號(hào)設(shè)備有關(guān)聯(lián)的機(jī)車車輛脫軌、沖突、顛覆等重大事故時(shí)，信號(hào)維修人員應(yīng)會(huì)同值班站長(zhǎng)記錄設(shè)備狀態(tài)，派人監(jiān)視保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，但不得擅自觸動(dòng)設(shè)備，并立即報(bào)告電務(wù)段，以免影響事故的調(diào)查和分析。3.、發(fā)生影響行車的設(shè)備故障時(shí)，信號(hào)

17、維修人員應(yīng)將接發(fā)列車進(jìn)路的排列情況、調(diào)車作業(yè)情況、控制臺(tái)顯示情況、列車運(yùn)行時(shí)分、設(shè)備位置狀態(tài)及故障處理情況作詳細(xì)記錄作為原始記錄備查。三、故障處理程序信號(hào)故障處理程序具體分七個(gè)步驟。1、準(zhǔn)備工具儀表，了解情況。當(dāng)故障發(fā)生后，首先要了解故障發(fā)生的大概情況，問(wèn)明是否影響行車，當(dāng)已影響行車時(shí)，通知車務(wù)人員采取應(yīng)急措施如改變進(jìn)路、引導(dǎo)接車等，并及時(shí)向分公司值班室匯報(bào)簡(jiǎn)要情況。準(zhǔn)備好必要的工具、儀表、圖紙、材料。2、登記、詢問(wèn)。到達(dá)行車室后，要采用口問(wèn)、耳聽(tīng)、眼看的方法詳細(xì)了解故障發(fā)生時(shí)的狀態(tài)，控制臺(tái)的現(xiàn)象，進(jìn)路排列和開(kāi)通狀況，調(diào)車和列車的運(yùn)行情況以及時(shí)分等。并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)簽到，必要時(shí)停用該項(xiàng)

18、設(shè)備，按非正常行車辦理。在詢問(wèn)時(shí)不要隨意去動(dòng)設(shè)備，要針對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題提出疑問(wèn)，掌握好故障時(shí)的原始資料。發(fā)生與信號(hào)設(shè)備有關(guān)的重大、大事故時(shí)，切不可擅自開(kāi)機(jī)械室門(mén)，或開(kāi)箱盒動(dòng)設(shè)備，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并迅速向上級(jí)報(bào)告聽(tīng)從指揮處理。3、試驗(yàn)檢查。根據(jù)已了解到的情況，在征得車站值班員的同意下動(dòng)手試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)要注意觀察控制臺(tái)上的表示燈、電流表、報(bào)警設(shè)備等。核對(duì)故障現(xiàn)象與值班員反映的是否一致，如果試驗(yàn)正常，應(yīng)在登記簿內(nèi)登記實(shí)驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)車務(wù)確認(rèn)，交付使用，并注意觀察，不要急于離去。4、分析判斷。經(jīng)試驗(yàn)確屬故障，要進(jìn)行綜合分析，正確判斷出是自身設(shè)備故障還是其他部門(mén)影響的故障，是室內(nèi)故障還是室外故障，是電氣故障還是機(jī)械故

19、障。分析判斷要力求準(zhǔn)確，在沒(méi)有判斷清楚前，不能盲目亂動(dòng)設(shè)備或者是室內(nèi)、室外亂跑，延誤故障處理時(shí)間。5、查找處理。根據(jù)判斷出的故障大致范圍，運(yùn)用各種方法迅速查找故障點(diǎn)。、動(dòng)作要快，抓住現(xiàn)象準(zhǔn)確測(cè)試，盡量不要使故障自動(dòng)恢復(fù)。、對(duì)較復(fù)雜的故障采用多種方法，思路要開(kāi)闊，不要鉆牛角尖。、對(duì)原因不明自動(dòng)恢復(fù)的故障，要盡可能的把有可能導(dǎo)致故障的各個(gè)部位徹底檢查一遍。對(duì)一時(shí)無(wú)法修復(fù)的故障或一時(shí)查不清的故障及時(shí)匯報(bào)，聽(tīng)從指揮進(jìn)行處理。在排除故障時(shí)嚴(yán)禁用不正當(dāng)?shù)氖侄无k理閉塞、轉(zhuǎn)換道岔、開(kāi)放信號(hào)。嚴(yán)禁采用封連接點(diǎn)、借用電源等嚴(yán)重違章的辦法恢復(fù)設(shè)備的使用。對(duì)其他部門(mén)或外界原因造成的故障不要急于修復(fù)，要會(huì)同有關(guān)單位共同

20、確認(rèn)后處理，如果在有關(guān)單位不能及時(shí)到場(chǎng)的情況下，要聽(tīng)從上級(jí)的指揮。對(duì)有關(guān)情況要在行車檢查登記簿上表述清楚。6、復(fù)查試驗(yàn)，及時(shí)消記。對(duì)修復(fù)的設(shè)備要進(jìn)行有關(guān)部分的聯(lián)鎖試驗(yàn)，尤其是動(dòng)過(guò)線的設(shè)備，更須謹(jǐn)慎，決不能盲目交付使用。故障處理完畢后要及時(shí)消記，盡量壓縮故障的延時(shí)。7、匯報(bào)、汲取教訓(xùn)。要如實(shí)向上級(jí)匯報(bào)故障的處理情況，把故障的原因、影響車次，發(fā)生、登記與修復(fù)、銷記的時(shí)間等匯報(bào)清楚。要及時(shí)按照三不放過(guò)的原則進(jìn)行分析，汲取教訓(xùn)，明確責(zé)任，制定防范措施，防止類似的故障再次發(fā)生。另外，如果是原不清的故障，事后要隨時(shí)注意測(cè)試或觀察，發(fā)現(xiàn)異常隨時(shí)處理。如果原因不清而又重復(fù)發(fā)生的故障，一定要下決心，想辦法徹底根

21、除，因?yàn)檫@說(shuō)明設(shè)備確實(shí)存在隱患。四、故障處理常用方法1、盤(pán)面壓縮法通過(guò)控制臺(tái)上的故障現(xiàn)象及經(jīng)過(guò)不同的辦理方式，可以逐步地縮小故障范圍，縮短故障時(shí)間。僅適用于單一故障時(shí)，不考慮故障的疊加。2、步進(jìn)電壓法依據(jù)盤(pán)面壓縮分析出來(lái)的結(jié)果，找到應(yīng)勵(lì)磁而未勵(lì)磁（或應(yīng)釋放而未釋放）的繼電器,借用電源進(jìn)行來(lái)判斷繼電器是缺（或混入）何種電源（KZ或KF、JZ或JF等），按照電路接線圖逐步查找、測(cè)量，若兩點(diǎn)間的電壓發(fā)生變化，則應(yīng)確認(rèn)兩點(diǎn)的開(kāi)路電壓。適用于開(kāi)路或短路故障點(diǎn)的查找。3、優(yōu)選法（又稱平分法）在步進(jìn)電壓法的基礎(chǔ)上，靈活利用優(yōu)選法，合理選擇優(yōu)選點(diǎn)，用電壓法測(cè)試。一般優(yōu)選點(diǎn)就是從故障網(wǎng)路的中間選點(diǎn)測(cè)量。適用于故

22、障電路檢查的聯(lián)鎖條件較多、網(wǎng)路線較長(zhǎng)。4、邏輯推理法信號(hào)聯(lián)鎖電路一般都有很強(qiáng)的規(guī)律性，總是按一定的邏輯程序傳遞動(dòng)作的，而控制臺(tái)有裝有各種表示燈、電流表和故障報(bào)警裝置等。適用于繼電器不勵(lì)磁、不自閉、提前落下、錯(cuò)誤保持吸起或緩放性能不良等進(jìn)行邏輯推理判斷故障，收到事半功倍的效果。5、試驗(yàn)分析法通過(guò)試驗(yàn)搞清故障現(xiàn)象、縮小故障范圍、驗(yàn)證初步判斷的故障范圍或原因。如：通過(guò)五線制道岔啟動(dòng)電路的正確來(lái)縮小表示電路的故障查找范圍。6、校核法通過(guò)聯(lián)鎖試驗(yàn)、校核圖物一致性、核對(duì)室內(nèi)表示與室外實(shí)際位置一致性等方法，找到故障點(diǎn)。適用于斷線、混線以及潛伏性故障。如：道岔位置核對(duì)、極性交叉校核、升壓降壓表示與電壓值核對(duì)等

23、。7、直觀檢查法利用人的感覺(jué)器官對(duì)故障部位進(jìn)行檢查。眼看：設(shè)備有無(wú)破損、松動(dòng)、燒結(jié)、斷線及明顯的外界干擾等故障因素；手摸：感覺(jué)元器件溫度是否正常；耳聽(tīng)：聽(tīng)設(shè)備發(fā)出的聲音等。8、斷線法采取焊線，拔繼電器、熔斷器，斷開(kāi)某個(gè)接點(diǎn)來(lái)縮小故障范圍。9、代換法用一個(gè)好的元器件或一部分好的電路更換認(rèn)為有故障的元器件或電路。適用于繼電器線圈端子接反、電容器失效。二極管三極管性能不良。五、常見(jiàn)故障的分析處理方法1、軌道電路故障的分析與判斷、根據(jù)相敏接收器表示燈判斷故障范圍：相敏接收器有紅、綠兩個(gè)燈。紅、綠燈交替閃-無(wú)110V電源；紅、綠燈均滅-無(wú)24V工作電源；紅燈亮、綠燈滅-室外軌道電壓沒(méi)有返回來(lái)或相位不良；

24、紅燈滅、綠燈亮-相敏接收器故障。、根據(jù)測(cè)試判斷清楚故障性質(zhì)，即是開(kāi)路故障還是短路故障。A、基本思路：開(kāi)路故障，從故障點(diǎn)到接收端電壓下降，電流減小。故障點(diǎn)到發(fā)送端電壓升高，電流減小。短路故障，從故障點(diǎn)到接收端電壓下降，電流減小。故障點(diǎn)到發(fā)送端電壓下降，電流增大。B、基本方法：先從發(fā)送端著手，測(cè)量送電端限流電阻上的壓降，即可判斷軌道電路故障的性質(zhì)，其基本原理就是歐姆定律。當(dāng)測(cè)量限流電阻的電壓比正常測(cè)試的記錄電壓降低時(shí)，是開(kāi)路故障；當(dāng)測(cè)量限流電阻的電壓比正常測(cè)試的記錄電壓升高時(shí)，是短路故障。3、軌道電路故障的查找處理軌道電路故障一般發(fā)生在室外的機(jī)率比較多，今天只介紹室外軌面故障的查找處理。其他方面的

25、以后有機(jī)會(huì)再探討。開(kāi)路故障：沿送電端向受電端（相反的方向也一樣）使用萬(wàn)能表的2.5伏電壓檔，逐段測(cè)量軌面電壓，當(dāng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)軌面電壓有明顯降低時(shí)，在高與低之間即為故障點(diǎn)，應(yīng)細(xì)致的觀察問(wèn)題所在。對(duì)懷疑的斷點(diǎn)兩端用表測(cè)量有壓降即可確定故障。短路故障：當(dāng)判斷為短路故障后，就不能使用萬(wàn)能表的電壓檔來(lái)查找短路的故障點(diǎn)了，因?yàn)闊o(wú)論短路點(diǎn)在那一端，測(cè)量軌面電壓從送端到受端都沒(méi)有明顯的電壓變化，因此也就無(wú)法判斷故障點(diǎn)的具體處所。這時(shí)必須使用感應(yīng)式的軌道電路故障測(cè)試儀來(lái)逐段測(cè)量軌面的電流變化情況。當(dāng)軌面電流有明顯變化的處所就已接近造成短路的短路點(diǎn)，這時(shí)還應(yīng)查找不應(yīng)該有電流的地方是不是有了電流，如果有了就證明是短路點(diǎn)

26、，要認(rèn)真地查明原因，針對(duì)性地處理。4、造成軌道電路常見(jiàn)故障點(diǎn)有以下方面:開(kāi)路故障：送點(diǎn)電纜斷線；端子松動(dòng)接觸不良；保險(xiǎn)接觸不良或熔斷；變壓器內(nèi)外部斷線；限流電阻接觸不良；抗流變壓器內(nèi)外端子接觸不良；抗流線塞釘與鋼軌眼間生銹或松動(dòng)；鋼軌接續(xù)線、岔后長(zhǎng)跳線松動(dòng)或接觸不良；受電端電纜、端子不良；室內(nèi)器材、繼電器插接不良等。短路故障：抗流變壓器內(nèi)部線圈短路；抗流線之間相連或接中心連接板、兩端都接魚(yú)尾板；長(zhǎng)抗流線與內(nèi)側(cè)鋼軌、或通過(guò)卡釘與鋼軌墊板短路；軌端絕緣損壞；絕緣?mèng)~尾板連接兩端扣件；外界金屬件短路兩軌條；供電接地線短路；抗流變壓器絕緣損壞；道岔裝置絕緣損壞；軌距桿絕緣損壞；電纜混線；防雷元件擊穿；電

27、容擊穿等。其他故障：牽引電流不平衡干擾軌道電路；瞬間大電流沖擊造成抗流變壓器磁飽和影響軌道電路；抗流適配器不良；適配器保險(xiǎn)熔斷；區(qū)間軌道電路除與站內(nèi)的一些共性故障外，還包括本身的器材、元件、電纜、端子等不良造成的故障。轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備故障處理轉(zhuǎn)轍機(jī)常見(jiàn)故障 A、解鎖空轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)32.9 后發(fā)生的空轉(zhuǎn)（1）齒條塊不動(dòng)、齒輪與齒條塊不吻合有異物，檢查鎖閉齒輪與齒條塊；（2）齒條塊能動(dòng)、密貼桿空動(dòng)距離末完成，道岔不方正，二是箱內(nèi)卡阻。（3）道岔在四開(kāi)空轉(zhuǎn)磨擦電流小：阻力大。（4）密貼桿能完成空動(dòng)距離，但尖軌不動(dòng)。原因一是壓力大二是有肥邊。 B、密貼空轉(zhuǎn)（鎖閉空轉(zhuǎn)與不鎖閉空轉(zhuǎn)）（1）鎖閉后空轉(zhuǎn)啟動(dòng)電路末斷開(kāi)

28、；（2）不鎖閉空轉(zhuǎn)、壓力大。 C、不解鎖空轉(zhuǎn)（特征是齒條塊不動(dòng)）齒條轉(zhuǎn)動(dòng)32.9 齒條塊動(dòng)作小于這個(gè)數(shù)值稱不解鎖空轉(zhuǎn)（1）磨擦電流小測(cè)電流2.32.9；（2）檢查柱與表示桿缺口相卡（沒(méi)缺口）；（3）主軸燃軸；（4）鎖閉圓弧與齒條塊缺油有沒(méi)缺肖；（5）動(dòng)接點(diǎn)軸銹蝕。 2、發(fā)生部位：機(jī)內(nèi)、機(jī)外、電務(wù)設(shè)備故障和工務(wù)設(shè)備故障 3、處理順序：先處理機(jī)外故障，后處理機(jī)內(nèi)故障。在判斷不清機(jī)內(nèi)外時(shí)應(yīng)甩開(kāi)機(jī)外判斷。 4、區(qū)分機(jī)內(nèi)外故障的方法 A、手搖道岔直至空轉(zhuǎn)，突然松開(kāi)手搖把，手搖把有明顯反轉(zhuǎn)，外部卡阻可能性大 B、甩掉外部，手搖道岔，能鎖閉機(jī)外，不能鎖閉機(jī)內(nèi) 軌道電路的工作狀態(tài) 1 調(diào)整狀態(tài)是軌道電路空閑、

29、線路完整，受電端正常工作時(shí)的軌道電路狀態(tài)；其最不利條件是參數(shù)的變化是通過(guò)軌道繼電器的電流最小，即電源電壓最小，鋼軌阻抗最大而道渣電阻最小。 2 分路狀態(tài)是兩條鋼軌間被列車車輪對(duì)或其他導(dǎo)體連接，使軌道電路受電端設(shè)備能反映軌道被占用的軌道電路狀態(tài)；其最不利條件是參數(shù)的變化是通過(guò)軌道繼電器的電流最大，即電源電壓最大，鋼軌阻抗最小而道渣電阻最大。 3 斷軌狀態(tài)是軌道電路的鋼軌被折斷時(shí)，軌道電路受電端設(shè)備能反映鋼軌斷軌的軌道電路狀態(tài)；其最不利條件是參數(shù)的變化是通過(guò)軌道繼電器的電流最大，除了與電源電壓最大，鋼軌阻抗最小有關(guān)系外，還與斷軌地點(diǎn)和道渣電阻大小有關(guān)。 處理信號(hào)點(diǎn)燈電路故障的基本方法：當(dāng)信號(hào)點(diǎn)燈電

30、路發(fā)生故障時(shí)，可在分線盤(pán)上快速區(qū)分故障的范圍及性質(zhì)，方法如下：（設(shè)允許燈光故障1.在分線盤(pán)測(cè)量（重復(fù)開(kāi)放信號(hào)時(shí)），有電壓，則為室外故障。無(wú)電壓，則為室內(nèi)故障。 2.若是室內(nèi)電壓已經(jīng)送出，則故障在室外，可將表置于R×1檔，在分線盤(pán)測(cè)量： 若阻值在100歐姆左右，說(shuō)明分線盤(pán)至信號(hào)BX1-34的次正常，次或信號(hào)機(jī)內(nèi)部故障若阻值在0歐姆左右，說(shuō)明分線盤(pán)至信號(hào)機(jī)處的電纜短路，此故障使熔斷器熔斷。 若阻值在20歐姆左右，說(shuō)明BX-34次短路。 若阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明電纜或BX-34次斷路。 信號(hào)機(jī)故障時(shí)控制臺(tái)的現(xiàn)象：紅燈或藍(lán)燈滅燈時(shí)：控制臺(tái)現(xiàn)象： 1.進(jìn)站信號(hào)機(jī)：控制臺(tái)復(fù)示器閃紅燈。2.出站信號(hào)機(jī)

31、：控制臺(tái)復(fù)示器閃白燈。3.調(diào)車信號(hào)機(jī)：控制臺(tái)復(fù)示器閃白燈。 分析：出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，可在分線盤(pán)上測(cè)量。進(jìn)站、出站、調(diào)車信號(hào)機(jī)分別在H、HH；H、HBH；A、BAH兩端測(cè)量電壓。若有220V，則為室外故障；若無(wú)電壓，則為室內(nèi)故障或發(fā)生了短路故障。 允許燈光滅燈時(shí)：控制臺(tái)現(xiàn)象： 進(jìn)站信號(hào)機(jī)：復(fù)示器在點(diǎn)亮穩(wěn)定綠燈的同時(shí)閃紅燈，此現(xiàn)象維持在2秒左右。出站信號(hào)機(jī)：復(fù)示器在點(diǎn)亮穩(wěn)定綠燈的同時(shí)閃白燈，此現(xiàn)象維持在2秒左右。調(diào)車信號(hào)機(jī)：復(fù)示器閃白燈后滅燈。 分析：進(jìn)站和出站信號(hào)機(jī)的允許燈光U燈的點(diǎn)燈線使用1U（U）和LUH，綠燈使用了L和LUH。在出現(xiàn)上述故障時(shí)，在開(kāi)放信號(hào)的2秒內(nèi)測(cè)試，若有電壓則為室外故障，若

32、無(wú)電壓則為室內(nèi)故障（短路除外）。另：進(jìn)站信號(hào)機(jī)的第二位U燈滅燈時(shí)，點(diǎn)燈電路的的動(dòng)作落及盥洗：2DJDJ,此時(shí)應(yīng)注意觀察。 信號(hào)點(diǎn)燈電路室外設(shè)備故障分析（以紅燈為例） 發(fā)生故障后，應(yīng)首先在分線盤(pán)上區(qū)分故障的范圍和性質(zhì)。在分線盤(pán)上測(cè)量故障信號(hào)機(jī)的H和HH（或HBH） 1.若有交流220V，則說(shuō)明室外發(fā)生斷線故障。2.若無(wú)交流220V，則應(yīng)看組合架及相應(yīng)組合的XJZ或XJF熔斷器是否斷（斷路器是否跳起）。 若完好，則說(shuō)明分線盤(pán)到組合內(nèi)部斷路。若斷，且更換后即斷，說(shuō)明是短路故障。若是短路故障，則可在分線盤(pán)甩開(kāi)一個(gè)端子，再加熔斷器，若不再熔斷，則說(shuō)明分線盤(pán)至信號(hào)機(jī)處短路；若再次熔斷，則說(shuō)明是分線盤(pán)至組合

33、內(nèi)部短路。另：若BX-34次短路，其現(xiàn)象控制臺(tái)復(fù)示器不閃光（DJ不落下），熔斷器不熔斷，但在分線盤(pán)的端子上測(cè)得的電壓低，大約為150V（視信號(hào)機(jī)至信號(hào)樓的距離而定）。ZD6 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制電路故障分析ZD6 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制電路故障分析與道岔有關(guān)的故幛，從結(jié)構(gòu)上可分為電路故障和機(jī)械故障；從電路動(dòng)作程序上可分為啟動(dòng)電路故障和表示電路故障；從設(shè)備位置上可分為室內(nèi)設(shè)備故障和室外設(shè)備故障；從故障現(xiàn)象上還可分為道岔不啟動(dòng)、空轉(zhuǎn)和無(wú)表示三種故障。按照道岔控制電路的動(dòng)作程序，結(jié)合控制臺(tái)上電流表指針擺動(dòng)、擠岔電鈴鳴響及道岔位置表示燈的變化進(jìn)行綜合分析，逐步縮小故障范圍，穩(wěn)、準(zhǔn)、快地處理好故障。一、區(qū)

34、分室內(nèi)外故障 道岔控制電路發(fā)生故障時(shí)，最關(guān)鍵的就是要確切區(qū)分故障點(diǎn)在室內(nèi)還是室外，避免來(lái)回跑動(dòng)，耽誤處理故障時(shí)間。 道岔啟動(dòng)電路的區(qū)分： 道岔不能啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先看清控制臺(tái)現(xiàn)象，必要時(shí)還應(yīng)在分線盤(pán)處測(cè)回路電阻，以確切區(qū)分故障在室內(nèi)還是在室外。 當(dāng)?shù)啦韱?dòng)電路故障時(shí)，可單獨(dú)操縱道岔，道岔原來(lái)位置表示燈不滅，說(shuō)明1DQJ未勵(lì)磁； 道岔原來(lái)位置表示燈熄滅，但是松開(kāi)單操按鈕時(shí)，道岔原來(lái)位置表示燈又點(diǎn)亮，說(shuō)明2DQJ不轉(zhuǎn)極。上述兩種故障現(xiàn)象，可判斷故障在室內(nèi)。 當(dāng)?shù)啦矶ā⒎次槐硎緹艟鶡o(wú)表示，且發(fā)生擠岔報(bào)警時(shí)，不能單獨(dú)操縱道岔，應(yīng)在分線盤(pán)有關(guān)端子上測(cè)啟動(dòng)電路回路電阻，以區(qū)分室內(nèi)、外故障。 對(duì)于四線制道岔來(lái)說(shuō)

35、，X1為定位的啟動(dòng)和表示公用線，X2為反位的啟動(dòng)和表示公用線，X3為定、反位表示公用線，X4為定、反位啟動(dòng)公用線。因此，道岔在定位，X2與X4之間應(yīng)該是通的；道岔在反位，X1與X4之間應(yīng)該是通的。以道岔在定位為例，X2與X4之間不通，說(shuō)明故障在室外，如果X2與X4之間有電阻，一般可確定為室內(nèi)電路開(kāi)路。為可靠起見(jiàn)，可單獨(dú)操縱道岔，用萬(wàn)用表直流250電壓擋在分線盤(pán)處測(cè)X2和X4有無(wú)直流電壓，如果無(wú)電壓，肯定故障在室內(nèi)，如果有電壓，故障在室外。當(dāng)判斷故障在室內(nèi)時(shí)，應(yīng)首先查看室內(nèi)道岔啟動(dòng)電路的熔斷器，如果熔絲熔斷，應(yīng)換上熔絲后試驗(yàn)一次，再熔斷，則為混線故障。區(qū)分混線故障在室內(nèi)還是在室外，應(yīng)再次在分線盤(pán)

36、處測(cè)試。拆下分線盤(pán)處故障道岔的X2或X4的電纜芯線，測(cè)啟動(dòng)電路室內(nèi)側(cè)的電阻，如果電阻無(wú)窮大（開(kāi)路），則為室外故障；如果有電阻，則為室內(nèi)故障。對(duì)于雙動(dòng)道岔，單獨(dú)操縱后電流表指針擺動(dòng)一次為室外故障。 二、混線故障分析 四線制道岔發(fā)生電纜混線的故障較為常見(jiàn)，下面對(duì)可能發(fā)生的混線故障進(jìn)行分析。1、X1與X2相混道岔原在定位，向反位操縱時(shí)，道岔啟動(dòng)后熔斷反位熔斷器 RD2，不能轉(zhuǎn)換到底，無(wú)位置表示。 當(dāng)?shù)啦硐蚍次粏?dòng)后，接通了自動(dòng)開(kāi)閉器第1、4排接點(diǎn)，由于X1 與X2相混，使反位啟動(dòng)的DZ電源從室內(nèi)經(jīng)X2送出后又串到X1，經(jīng)自動(dòng)開(kāi)閉器4142接點(diǎn)送到定子線圈的1端子上，使道岔又有往回轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。這樣，兩定

37、子線圈的自感電勢(shì)相互抵消，導(dǎo)致回路電流過(guò)大，熔斷反位的熔斷器，使道岔停止轉(zhuǎn)換。 道岔原在反位，向定位操縱時(shí)，道岔啟動(dòng)后熔斷定位的熔斷器RD1，使道岔不能轉(zhuǎn)換到底，無(wú)位置表示。原因分析同上述。2、X1與X3相混 道岔原在定位，無(wú)位置表示，向反位操縱后，道岔能轉(zhuǎn)換到底，但在反位密貼處來(lái)回竄動(dòng)，控制臺(tái)上電流表指針往返擺動(dòng)，一直無(wú)位置表示。由于X1與X3相混，當(dāng)?shù)啦硐蚍次晦D(zhuǎn)換完畢后，斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)閉器第1排接點(diǎn)，接通第2排接點(diǎn)，雖然反位啟動(dòng)電路被斷開(kāi)，但因 1DQJ有緩放作用，在接點(diǎn)轉(zhuǎn)換過(guò)程中能一直保持吸起，啟動(dòng)電源沒(méi)有斷開(kāi)。于是DZ經(jīng)自動(dòng)開(kāi)閉器112122Z12-自動(dòng)開(kāi)閉器23-24移位接觸器0102-

38、自動(dòng)開(kāi)閉器4344X3X1-自動(dòng)開(kāi)閉器4142-電動(dòng)機(jī)1-3電動(dòng)機(jī)3-4遮斷開(kāi)關(guān)0506X4-DF接通定位啟動(dòng)電路，使道岔向定位轉(zhuǎn)換。但只要道岔向定位啟動(dòng)，自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)立即變位，斷開(kāi)第2排接點(diǎn)又接通第1排接點(diǎn)，即斷開(kāi)剛接通的定位啟動(dòng)電路，重新接通了反位啟動(dòng)電路，又使道岔向反位轉(zhuǎn)換。反位剛轉(zhuǎn)換完畢，自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)又迅速打向第2排靜接點(diǎn)，于是定位啟動(dòng)電路又被接通。就這樣，循環(huán)往復(fù)出現(xiàn)道岔在定位密貼處來(lái)回竄動(dòng)的現(xiàn)象。 道岔原在反位，有反位表示；操縱至定位，能轉(zhuǎn)換完畢，但無(wú)定位表示；再操反位出現(xiàn)道岔在反位密貼處來(lái)回竄動(dòng)的現(xiàn)象。原因分析同上。信號(hào)機(jī)設(shè)備故障處理一、色燈信號(hào)機(jī)故障分析方法 信號(hào)機(jī)不能開(kāi)

39、放的故障處理，首先應(yīng)區(qū)分是信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路故障還是室內(nèi)其它控制電路的故障。以6502電氣集中為例，當(dāng)開(kāi)放信號(hào)時(shí)，進(jìn)路白光帶已出現(xiàn)，控制臺(tái)信號(hào)復(fù)示器允許燈光亮一下又恢復(fù)。此時(shí)應(yīng)重新按壓始端按鈕辦理重復(fù)開(kāi)放信號(hào)，若不能重復(fù)開(kāi)放（信號(hào)復(fù)示器允許燈光不能點(diǎn)亮），為室內(nèi)控制電路故障。若能重復(fù)開(kāi)放，且在開(kāi)放列車信號(hào)機(jī)時(shí)，信號(hào)復(fù)示器閃光后（進(jìn)站信號(hào)機(jī)閃紅光，出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)閃白光）關(guān)閉，為信號(hào)點(diǎn)燈電路故障；在開(kāi)放調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，需到繼電器室組合架上觀看繼電器的動(dòng)作情況，若是由于DJ的跳動(dòng)引起XJ的落下，為信號(hào)點(diǎn)燈電路的故障。 在控制臺(tái)顯示器上，對(duì)應(yīng)每一架信號(hào)機(jī)都設(shè)有一個(gè)信號(hào)復(fù)示器，每一個(gè)咽喉設(shè)一個(gè)主絲報(bào)警表示燈

40、，設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，根據(jù)這些表示燈的顯示情況，結(jié)合分線盤(pán)的測(cè)試結(jié)果，認(rèn)真加以比較分析，就能迅速的判斷故障的范圍，甚至故障點(diǎn)。 二、色燈信號(hào)機(jī)故障的查找處理方法 （1）根據(jù)控制臺(tái)顯示確認(rèn)滅燈的燈位，調(diào)車信號(hào)機(jī)復(fù)示器平時(shí)滅燈，如果其復(fù)示器閃白燈為藍(lán)燈故障，如果其復(fù)示器在開(kāi)放調(diào)車信號(hào)時(shí)閃一下白燈后又滅，為白燈故障。 出站信號(hào)機(jī)復(fù)示器平時(shí)滅燈，如果其復(fù)示器閃白燈為紅燈故障，如果其復(fù)示器在開(kāi)放調(diào)車信號(hào)時(shí)閃一下白燈后又滅，為白燈故障；如果其復(fù)示器在開(kāi)放列車信號(hào)時(shí)閃一下白燈后又滅，再根據(jù)離去分區(qū)的占用情況確認(rèn)；如果一離去均空閑，二離去占有列車為黃燈故障；如果一、二離去均空閑，三離去占有列車為綠燈或黃燈故障；如

41、果一、二、三離去均空閑為綠燈故障。 進(jìn)站信號(hào)機(jī)復(fù)示器平時(shí)亮紅燈，如果其復(fù)示器閃紅燈為紅燈故障，如果其復(fù)示器在開(kāi)放列車信號(hào)時(shí)閃一下紅燈后又滅，再根據(jù)開(kāi)放信號(hào)情況確認(rèn)，如果開(kāi)發(fā)的是正線接車信號(hào)為黃燈故障，如果開(kāi)發(fā)的是側(cè)線接車信號(hào)為雙黃燈故障，如果開(kāi)發(fā)的是正線通過(guò)信號(hào)，再看出站信號(hào)機(jī)亮黃燈時(shí)為綠燈或黃燈故障；出站信號(hào)機(jī)亮綠燈或綠黃時(shí)為綠燈故障。 如果列車信號(hào)機(jī)開(kāi)放雙黃燈或綠黃時(shí)故障，先觀察一下燈絲繼電器落下的順序，如果2DJ先落DJ后落為2U燈位故障，如果DJ先落2DJ后落為1U或L燈故障。 （2）測(cè)試分線盤(pán)電壓區(qū)分室內(nèi)外 信號(hào)機(jī)電燈電路涉及室外，首先要區(qū)分故障點(diǎn)在室內(nèi)還是在室外。 當(dāng)信號(hào)機(jī)未開(kāi)放，控制臺(tái)信號(hào)復(fù)示器閃光且發(fā)生燈絲斷絲報(bào)警，說(shuō)明禁止信號(hào)點(diǎn)燈電路故障。應(yīng)在分線盤(pán)處測(cè)試禁止信號(hào)點(diǎn)燈電壓，如果有交流220V電壓，可斷定故障點(diǎn)在室外；如果電壓較小或?yàn)?V，可初步確定為室內(nèi)故障，再觀察組合側(cè)面的液壓斷路器是否落下，推上斷路器后又落下的，說(shuō)明有混線故障。 區(qū)分混線故障時(shí)在室外還是在室內(nèi)，應(yīng)再次在分線盤(pán)處進(jìn)行測(cè)試。其方法是：