煤礦事故案例.doc

1、煤礦事故案例 30 分鐘后繼續(xù)施工。張某割掉機頭大角之后，將風焊遞給趙某割鋼板。趙割了大約20_mm，張?zhí)岢鰮Q趙，趙剛站起來，就發(fā)現(xiàn)平臺下殘留的膠末、膠帶條起火。正在一旁干活的張某先用木板，接著用沙箱的砂子滅火，趙想用滅火器，但不會用沒有打開。這時組長劉某、張某用木板撲打，火勢越來越大。他們感到喘不出氣，便撤向7.6m 絞車處，遇到礦方2 名工人，這 2 名工人馬上給井調度室匯報，隨即這 6 名工人由二水平主運道撤離現(xiàn)場并由副井升井。火勢蔓延產(chǎn)生的火風壓波及到井下二水平生產(chǎn)采區(qū)和三水平井底、地面主控室，死亡 80 人( 其中包括救災指揮的礦總工程師、機電副總工程師和 9 名救護隊員 ) ，傷

2、23 人。礦調度室接到災情報告后，局礦開始事故搶救，調動 8 個救護小隊入井探查，引導人員撤離。事故當天的 17 時左右，除遇難人員外，其余人員安全升井。5 月 11 日，殘火全部撲滅。1988 年 11 月 5 日，王莊礦 51 強力皮帶機頭變電所發(fā)生一起火災事故，造成 17 人死亡 ( 含大同局救護隊1 人) ，全礦停產(chǎn) 17 天，后期的滅火工作實施了封閉火區(qū)、地面打鉆和井下注水，至1989 年5 月 26 日滅火結束，經(jīng)濟損失巨大。事故經(jīng)過是11 月 5 日 18 時 40分，皮帶隊 4 名皮帶工在 51 強力皮帶機頭控制室附近準備檢修清煤器，忽聽控制室和變電所方向傳來彭彭的響聲，跑去發(fā)

3、現(xiàn)是變電所著火，然后立即到630 變電所取滅火器滅火，滅火無效后于19 時分向礦調度匯報。在大火產(chǎn)生火風壓的作用下，火勢順著風流方向沖出變電所引燃了皮帶巷皮帶并蔓延到 20_米外的煤巷處，并引燃煤體，火災產(chǎn)生的有害氣體和煙霧沿風流方向進入各進風巷道和作業(yè)地點， 19 時 40 分，工程處施工作業(yè)點發(fā)現(xiàn)煙霧。1989 年 8 月，開拓區(qū)為加快南一采區(qū)北側 401 工作面由掘進三隊施工的回風順槽和掘進五隊施工的運輸順槽的速度，決定開拓區(qū)機電隊在運輸順槽安裝一條 420 米的膠帶輸送機，代替礦車運輸。8 月 23 日白班安裝完畢，在調試運轉過程中拉緊裝置的 5 千瓦電機燒毀。膠帶輸送機啟動后電機轉，

4、膠帶輸送機松馳，打滑，不能運轉。8 月 23 日午后四點班，開拓區(qū)派機電隊長帶一名電工、兩名鉗工，5 噸的鏈式起重機前去處理，在調試過程中發(fā)現(xiàn)膠帶輸送機過長割斷四米，然后用 5 噸起重機代替拉緊裝置，在試運轉中仍然發(fā)現(xiàn)膠帶輸送機有些長，因為沒有膠帶輸送機卡子，叫零點班處理。隊長、電鉗工于18 時 30 分升井。19 時左右掘進三隊施工的回風順槽放完炮出貨打點( 信號 ) ，要求開動膠帶輸送機，膠帶輸送機司機邢××聽點后開動膠帶輸送機，邢不顧運轉是否正常，又沒停止膠帶輸送機運輸，開動膠帶輸送機于19 時 10 分擅自脫離重要生產(chǎn)崗位，提前升井。膠帶輸送機在運轉過程中由于膠帶輸

5、送機松馳，噸起重機實際上拉力不夠，膠帶輸送機頭主動輪旋轉而膠帶輸送機長松弛、打滑、高速磨擦固定點致使膠帶輸送機起火; 由于前后米無人，失掉了及時發(fā)現(xiàn)和積極撲救火災的機會。當掘進三隊工人劉××和張×被煙熏后升井匯報已經(jīng)是21 時。局調度 22 時 17分接到匯報并通知有關領導，主管生產(chǎn)的副局長、總工程師、安監(jiān)局長以及局救護隊于 22 時 43 分最先趕到礦，并立即同安監(jiān)處長、掘進副總于 23 時趕到井下現(xiàn)場，組織積極搶救，而火勢迅猛、越來越大，很快地將膠帶輸送機和巷道剎幫剎頂?shù)哪緱U以及巷道周圍煤壁燃著，火焰熾烈似如爐膛，大量的濃煙有害氣體高溫使 400 米深處施工的

6、 15 名工人死亡。20_2 年 12 月 6 日 8 時 55 分，吉林省洮南市萬寶鎮(zhèn)萬寶煤礦小新井 +210 水平暗井絞車房發(fā)生火災事故，死亡 30 人，直接經(jīng)濟損219.9 萬元。事故當班井下共出勤 60 人，其中 +210 米水平作業(yè)人員 30 人， +140 米水平作業(yè)人員 30 人，工人早 8 時開始入井。8 時 30 分左右，絞車司機等人到達 +210 米水平暗井絞車房，再放下一排空車后，向下提重車，當向上提時，配電盤發(fā)出響聲，并產(chǎn)生電弧光，隨即絞車停止運行，再提升送不上電。司機將車慢慢下放到 +140 米水平車場，將配電盤刀閘拉下。并聞到燒棉布味，這時 +140 米生產(chǎn)水平把鉤

7、工來電話，問為什么不拉車，姚某說絞車壞了，并讓他找機電維修工來修絞車，隨后與班長高某等人一起離開絞車房去 +210 米水平井底車場躲避硐休息。8 時 45 分左右，帶班井長李某發(fā)現(xiàn) +140 米水平的重車沒有上來，便去查看情況，在經(jīng)過絞車房時聞到有怪味就，李某沒有仔細檢查就返回 +210 米車場躲避硐，見到高某等人。8 時分， +140 水平有人向井口調度打電話，告訴井下有味。此時李某等人發(fā)現(xiàn) +210 米水平井底車場有煙，隨即姚某、高某、李某等人一起去絞車房，進入第一道風門，當推開第二道風門時發(fā)現(xiàn)絞車房的門簾著火，煙把他們嗆回來。李某返回井底車場，將井下情況向井口調度進行了報告，并告訴把井下

8、電斷了( 這時大約 9 時左右 ) 。井口調度把井下著火的情況向井長吳某進行了匯報，并通知地面絞車房給井下斷電。9 時左右，生產(chǎn)井長宋某等三人從 +210 米水平兩個工作面出來，準備到 +140 米水平，在經(jīng)過 +210 米水平車場時，得知絞車房著火。宋某與另一人去打風門，但由于煙很濃，無法打開第二道風門。返回后，宋某讓人家打電話告訴井口調度通知 +140 米水平人員撤出，并叫礦救護隊下來，又讓李某通知 +210 米水平人員從入風井撤出( 這一水平 30 人安全撤出 ) 。隨后，地面多次給 +140 米水平打電話，但無人接。9 時 15 分，小新井調度將 +210 米水平暗井絞車房著火的情況報告給了礦調度，同時要求救護隊來救火。9 時 17 分，救護隊接到報告，救護隊副隊長穆某帶領 3 名隊員于 9 時 35 分到達井下 +210 米水平車場。宋某讓救護隊打開兩道風門，穆某帶領 2 名隊員進去勘察，在到達第二道風門時，感到熱氣撲臉，不知道火勢情況，怕開門后救護隊員有危險，隨即撤至井底車場。宋某告訴穆某 +140 米水平有人，但過去需要經(jīng)過一段有煙巷道，穆某說救 +140 米水平人員呼吸器不足，然后帶一名救護隊員坐人車升井取呼吸器。10 時 15分，礦總工程師命令打開 +210