第4章 貿(mào)易術(shù)語-FOB CIF CFR

1、Main pointsMeaning&Role of trade terms Incoterms 2000Incoterms 2010 工廠 倉庫 敞車 機場 集裝箱 碼頭 碼頭 火車站 堆場 CY 汽車站 * *NameIssued byTime Trade Terms1941年美國對外貿(mào)易定義修正年美國對外貿(mào)易定義修正本本 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941)美國商業(yè)團體美國商業(yè)團體American Commerce AssociationIn19191941Ex Point of Origin,FOB(6 variat

2、ions), FAS Vessel, C&F, CIF, Ex Dock1932年華沙年華沙 牛津規(guī)則牛津規(guī)則 （Warsaw-Oxford Rules）國際法協(xié)會國際法協(xié)會International Law InstituteIn19281932CIF2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(International Rules for the Interpretation of Trade Terms)國際商會國際商會International Chamber of CommerceIn19362010E、F、C、D四組四組13個貿(mào)易術(shù)語個貿(mào)易術(shù)語 * * * *賣賣

3、 方方買買 方方常常 規(guī)規(guī)責(zé)責(zé) 任任交貨并通知出口手續(xù)交單收貨、付款進口手續(xù)受單共同責(zé)任共同責(zé)任 風(fēng)險、費用劃分以裝運港船上為界主主 要要責(zé)責(zé) 任任運輸保險為便于記憶，將上述十條歸納如下三方面為便于記憶，將上述十條歸納如下三方面*特別注意：貿(mào)易術(shù)語的變形只變費用，不變風(fēng)險點。*租船訂艙問題租船訂艙問題1 1、屬于代辦性質(zhì)、屬于代辦性質(zhì)2 2、船貨銜接的問題、船貨銜接的問題 船只提前或推遲船只提前或推遲-買方負(fù)責(zé)買方負(fù)責(zé) 貨提前或推遲貨提前或推遲-賣方負(fù)責(zé)賣方負(fù)責(zé)裝船通知問題裝船通知問題美國的美國的FOBFOB術(shù)語術(shù)語美國的美國的FOBFOB術(shù)語共有六種，只有其中的第五種術(shù)語共有六種，只有其中的

4、第五種FOB FOB VESSEL VESSEL 與與INCOTERMS 2000INCOTERMS 2000相近，區(qū)別：相近，區(qū)別：1 1、 FOB VESSELFOB VESSEL的賣方只有在買方提出請求，并由買方的賣方只有在買方提出請求，并由買方承擔(dān)風(fēng)險的情況下，才有義務(wù)協(xié)助買方取得出口證件，承擔(dān)風(fēng)險的情況下，才有義務(wù)協(xié)助買方取得出口證件，且出口稅以及其他稅捐和費用也需由買方負(fù)擔(dān)且出口稅以及其他稅捐和費用也需由買方負(fù)擔(dān)2 2、FOB VESSEL FOB VESSEL 貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移地是船艙。貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移地是船艙。*賣賣 方方買買 方方常常 規(guī)規(guī)責(zé)責(zé) 任任交貨并通知出口手續(xù)交單收貨、付款進

5、口手續(xù)受單共同責(zé)任共同責(zé)任 風(fēng)險、費用劃分以裝運港船上為界主主 要要責(zé)責(zé) 任任運輸保險* *特別注意：貿(mào)易術(shù)語的變形只變費用，不變風(fēng)險點。* * *賣賣 方方買買 方方常常 規(guī)規(guī)責(zé)責(zé) 任任交貨并通知出口手續(xù)交單收貨、付款進口手續(xù)受單共同責(zé)任共同責(zé)任 風(fēng)險、費用劃分以裝運港船上為界主主 要要責(zé)責(zé) 任任運輸保險* * *中國某外貿(mào)公司以FOB價格條件出口棉紗2000包，每包凈重200kg.裝船時已經(jīng)雙方認(rèn)可的檢驗機構(gòu)檢驗，貨物符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件。該外貿(mào)公司裝船后因疏忽未及時通知買方，直至3天后才給予裝船通知。但在起航18小時后，船只遇風(fēng)浪致使棉紗全部浸濕，買方因接到裝船通知晚，未能及時辦理保險手續(xù)，無法向保險公司索賠。買方要求賣方賠償損失，賣方拒絕，雙方發(fā)生爭議。問題：該合同中，貨物風(fēng)險是否已轉(zhuǎn)移給買方？應(yīng)該如何處理？* 根據(jù)國際商會的解釋，F(xiàn)OB合同中風(fēng)險轉(zhuǎn)移的原則是，一般情況下，貨物在裝運港越過船舷后，風(fēng)險即由買方承擔(dān)。但如果賣方未及時履行發(fā)出裝船通知這一義務(wù)，則貨物越過船舷后的風(fēng)險仍由賣方承擔(dān)。本案FOB合同中賣方雖已完成裝船義務(wù)，