精益化安全生產(chǎn)管理實施方案與精益生產(chǎn)實施方案匯編

1、精益化安全生產(chǎn)管理實施方案與精益生產(chǎn)實施方案匯編精益化安全生產(chǎn)管理實施方案一、指導思想精益安全生產(chǎn)管理是通過精益求精的生產(chǎn)現(xiàn)場管理模式，采用科學有效的管理方法，保證生產(chǎn)過程中的安全零事故、環(huán)保零氣味、設備零缺陷、質量零投訴、成本零浪費、現(xiàn)場零死角。通過精益管理使整個生產(chǎn)過程達到安全高效的狀態(tài)，達到效益最大化。二、領導小組：組長：孟令棟副組長：王輝、馬越、劉明仁組員：張京虎、邢桂銘、崔現(xiàn)軍、王君偉、王書娟、孟慶博、馮銳、鄭瑩、朱傳偉、石靜文、張明剛、劉明福、朱仲亮、張文生、曹勇、李劍三、實施方案：為了保障精益化管理的順利開展，各單位要嚴格按照三個階段來具體實施：第一階段為自查、自糾階段，第二階段

2、為整改、完善階段，第三階段為管理提升階段。1、自查、自糾階段：各單位要對本部門、車間的管理現(xiàn)狀進行自查自糾，各單位一把手為第一責任人，要高度重視精益化管理的目的和意義。各單位要積極參與并認真自查，自查內容包括：本單位內存在安全隱患的重點難點、日常忽略的隱患盲區(qū)、歷史遺留的安全隱患、生產(chǎn)現(xiàn)場的死角、設備的不安全狀態(tài)、自控連鎖的失效、工藝和設備設計的缺陷、安全設施的停用、原料及中間產(chǎn)品的不確定因素等進行第1頁共14頁統(tǒng)計和分析，并以書面形式進行整理，于8 月 25 日前將相關資料上交生產(chǎn)部。生產(chǎn)部按照統(tǒng)計數(shù)據(jù)和內容組織召開精益化管理啟動會議。2、整改、完善階段：本階段是公司精益化管理的重要核心環(huán)節(jié)

3、，公司追求生產(chǎn)安全管理的精益化，必須從生產(chǎn)過程的人、機、料、物、法、環(huán)各個環(huán)節(jié)進行有效的控制，以現(xiàn)場管理為基礎，以安全文化為導向，以公司年度責任目標考核和安全標準化為手段，規(guī)范員工的作業(yè)行為，強化對危險源的預警與監(jiān)控管理，才能使安全管理常態(tài)化、標準化、規(guī)范化、精益化。各單位根據(jù)自查自糾統(tǒng)計的內容，落實責任人逐一進行問題整改。以各職能部門牽頭，針對自己的專業(yè)領域進行指導。根據(jù)目前公司管理現(xiàn)狀，實施精益化管理主要包括：安全生產(chǎn)基礎工作推動管理、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、設備標識管理、特種設備管理、安全設施及自控儀表管理、工藝風險分析體系建立、安全文化第二階段的落實等主要內容。 2.1. 安全目標管理是公司精益

4、化安全管理的精髓安全目標管理是公司在分析外部環(huán)境和內部條件基礎上，根據(jù)公司整體的目標確定安全生產(chǎn)所要達到的具體、可度量的目標和指標，并采取相應的安全管理方案和技術措施來實現(xiàn)目標和指標的活動過程。具體措施：（一）、認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，各單位根據(jù)公司年初簽訂的安全、消防、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生目標責任書的內容進行層層落實，把握整體進度，強化安全監(jiān)督管理、明確責任，一級對一級負責，誰主管誰就是第一責任人。第2頁共14頁（二）、嚴格執(zhí)行公司風險抵押金制度和安全生產(chǎn)考核制度，運用好十大紅線管理規(guī)定和安全體驗學習室管理規(guī)定。做到獎罰分明、嚴懲事故責任者和違章作業(yè)行為。（三）、進一步強化員工安全生產(chǎn)意識教育

5、：一是繼續(xù)組織員工認真學習崗位安全操作規(guī)程。二是組織各崗位員工認真進行各類預案演練。三是做好特種作業(yè)人員的培訓教育，嚴格做到持證上崗，崗位負責。（四、）認真開展各類專項檢查，運用好月度安全突擊檢查，對檢查出來的重復性隱患和代表性隱患要及時解決和通報處理。通過檢查的手段來杜絕人的不安全行為。消除生產(chǎn)現(xiàn)場物的不安全狀態(tài)和各類事故隱患，防止意外事故發(fā)生。（五）、加強八大作業(yè)票證管理，嚴細辦證和取樣分析的流程，加強作業(yè)證審批人和監(jiān)護人的培訓和考核，安監(jiān)部加強八大票證辦理的監(jiān)督指導。安全作業(yè)證的辦理、審核（會簽）、審批部門（人）的內容如表 1 所示。表 1 安全作業(yè)證的辦理和審批的內容安全作業(yè)證種類辦理

6、部門審核或會簽審批部門 ( 人) 動火證特殊動火作業(yè)作業(yè)單位主管廠長或總工程師一級動火作業(yè)安全管理部門二級動火作業(yè)動火點所在車間受限空間證作業(yè)單位受限空間所在單位盲板抽堵證生產(chǎn)車間( 分廠 ) 作業(yè)單位生產(chǎn)部門高處作業(yè)證一級高處作業(yè) a 作業(yè)單位設備管理部門二級、三級高處作業(yè)b 車間設備管理部門特級高處作業(yè) c 安全管理部門主管廠長吊裝證d 一級吊裝作業(yè)作業(yè)單位主管廠長或總工程師二級、三級吊裝作業(yè)作業(yè)單位設備管理部門臨時用電證作業(yè)單位配送電單位動力部門動土證動土所在單位水、電、汽、工藝、設備、消防、安全管理等部門工程管理部門斷路證斷路所在單位消防、安全管理部門工程管理部門2.2. 生產(chǎn)現(xiàn)場第3

7、頁共14頁管理是公司精益化管理的基礎。生產(chǎn)現(xiàn)場管理是公司管理的重要環(huán)節(jié)。在公司管理的過程中有很多問題會在生產(chǎn)現(xiàn)場得到反映，各項專業(yè)管理工作也要在生產(chǎn)現(xiàn)場貫徹落實。因此生產(chǎn)現(xiàn)場不僅是公司直接創(chuàng)造價值的地方，更是公司最活躍的地方。所以，我們要運用 5S 管理標準，對生產(chǎn)現(xiàn)場的各個要素進行合理有效的計劃、組織、協(xié)調、控制，使其處于良好的狀態(tài)，達到優(yōu)質、高效、低耗、安全、環(huán)保、文明生產(chǎn)的目的。具體措施：（一）、加強人本管理。人是生產(chǎn)現(xiàn)場諸要素中做活躍、最復雜的要素，人本管理是公司生產(chǎn)現(xiàn)場管理的靈魂。隨著公司這幾年的發(fā)展，我們已經(jīng)擁有了一直高素質的職工隊伍。為了更好的促進人本管理，公司要以生產(chǎn)部為主管，

8、各車間積極配合，努力創(chuàng)造一個使職工心情舒暢、積極向上的生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境。加強職工思想意識的提升和認識，發(fā)動職工按照標準流程來執(zhí)行現(xiàn)場管理，讓人的因素來為現(xiàn)場管理服務。同時，還要不斷加強各級管理人員的思想境界，要以高標準、嚴要求、重執(zhí)行的思路和認識來執(zhí)行精益化管理，為精益化管理做好基礎保障和服務。（二）、加強定置管理。生產(chǎn)部要制定公司定置管理標準，各單位按照標準要求，對生產(chǎn)現(xiàn)場進行清理檢查工作，對各種物品、工具、材料等分別按照定置管理的要求進行擺放，做到工作場地整齊規(guī)范、界區(qū)明顯、道路暢通、布局合理。對生產(chǎn)現(xiàn)場所有的設備、材料、工具等其它物品實行定置管理時，要充分利用空間，做到安全便捷。此外，作業(yè)場

9、地要標識清楚，車間內要明確劃分生產(chǎn)區(qū)域和消防通道，并做好明顯標識。在檢維修過程中的用料及器具要擺放有序，第4頁共14頁檢維修結束后，現(xiàn)場的雜物、垃圾和廢料要及時清除。各車間要保證工作場所內窗明壁凈、無死角。（三）、加強現(xiàn)場公共設施硬件管理。現(xiàn)場的干凈整潔直接反映出公司的精神面貌。生產(chǎn)部、辦公室、設備工程部要提高自身標準和認識，對公司公共區(qū)域內的硬件設施，如：地面、圍墻、綠化、護欄、標識、地磚等，要制定優(yōu)化提升計劃表，明確責任人和完成時間，高效落實計劃表的相關內容。（四）、各生產(chǎn)車間現(xiàn)場要杜絕夏季反應釜冰鹽水滴漏現(xiàn)象，要深刻分析冰鹽水滴漏的原因，對于因保溫質量不合格而造成的冰鹽水滴漏，要徹底進行

10、整改，設備工程部要做好保溫材料的把關和驗收，保溫結束后要聯(lián)同車間對實際保溫效果和保溫質量進行驗收，確保質量合格，杜絕冰鹽水滴漏的現(xiàn)象再次發(fā)生。 2.3. 嚴格推行安全生產(chǎn)三合一基礎工作落實安全管理的主體是車間，車間安全管理是企業(yè)風險管控的主要組織。根據(jù)公司實際情況，六個車間工作性質不同、生產(chǎn)周期不同、人員配置不同，安全生產(chǎn)管理存在不同的短板，公司從面上推行的安全管理無法避免一刀切的缺點，對每個車間的針對性不強，特別是各車間管理的薄弱環(huán)節(jié)無法得到提升，車間自己提升能力不足，以至于弱點更弱，風險管控無法有效落實。具體措施：（一）、前期調研：安監(jiān)部、生產(chǎn)部以月為周期單位，每個月針對一個車間進行指導幫

11、扶。前期與車間管理人員、班組長和員工進行單獨面談，掌握車間、班組安全工作運行的實際情況，明確車間管理工作的薄弱環(huán)節(jié)和長期痛點，針對車間制定安全管理提升方案。（二）、制定方案：調查完畢后安監(jiān)部編寫調查報告，將對車間調查的積極方面、消極方面、存在問題以及建議措施列舉清楚。明確第5頁共14頁安監(jiān)部、生產(chǎn)部、車間的責任。制定詳盡的實施條例，堅定落實。車間做好宣傳和思想統(tǒng)一，保證方案執(zhí)行。（三）、擊穿痛點：計劃以月度為節(jié)點進行總體總結，幫助車間建立起相對應的管理機制，以點帶面推動車間安全管理工作提升。同時，發(fā)揮生產(chǎn)部安全班組建設大平臺的作用，幫助車間安全工作扎實的貫穿到班組和員工，徹底擊穿安全管理的痛點

12、，實現(xiàn)車間安全管理的提升。（四）、常態(tài)管理：后期管理實施回頭看模式，回歸以車間運行管理為主體，部門監(jiān)管服務的常態(tài)式管理，部門進行巡檢和回訪式關注，固化前期工作，同時督促車間實現(xiàn)安全工作自助管理提升。 2.4. 加強安全設施及自控連鎖管理安全設施和自控連鎖裝置是保障安生產(chǎn)的最后一道防線，為了達到安全零事故的總體目標，安全設施及自控連鎖裝置的使用、維護、保養(yǎng)就起到了關鍵則作用。在安全設施方面，各車間的安全閥、阻火器、可燃、有毒氣體報警儀、各類儀表、靜電跨接、消防設施等依然存在帶病工作情況。自控連鎖方面，目前地尼采用烘箱和雙錐兩種設備進行烘干，烘干過程的控制監(jiān)督手段缺乏，一旦出現(xiàn)質量或安全問題不能及

13、時的追蹤和分析。同時烘干過程全部為人工控制，操作機械、單調且容易出現(xiàn)誤操作而造成跑水、串水或其他較為嚴重的安全事故，整個過程操作風險較高。克肟酸生產(chǎn)過程中的烴化物和亞鈉的滴加反應是放熱反應，滴加過程中如出現(xiàn)不可控的溫度超高現(xiàn)象，不能實現(xiàn)自動切斷滴加物料而造成較大的安全隱患。以上問題都要在精益化管理過程中逐一整改。具體措施：第6頁共14頁（一）、加強對安全閥、阻火器、可燃、有毒氣體報警儀、各類儀表燈設施的校驗和保養(yǎng)，按照標準化的相關要求，建立臺賬，整理好響應的證書和維護保養(yǎng)記錄，落實責任人，確保安全設施正常使用；（二）、對地尼產(chǎn)品烘干設備的控制參數(shù)全部聯(lián)至車間自動控制系統(tǒng)進行實時監(jiān)控，同時將現(xiàn)場

14、的關鍵參數(shù)用現(xiàn)場觸摸屏進行顯示，一旦出現(xiàn)控制參數(shù)異?，F(xiàn)場立即出現(xiàn)報警信號提醒員工進行檢查；（三）、對地尼烘干熱水和降溫冷水進行自動控制，將現(xiàn)在烘干過程中需要用人工同時切換的四只閥門改用電腦自動定時控制，在杜絕誤操作的同時還可以實現(xiàn)異常情況下自動切斷并發(fā)出報警；（四）、對克肟酸裝置中每只烴化物和亞鈉滴加反應釜的滴加管加裝聯(lián)鎖切斷閥，設定連鎖值，確保反應過程的安全穩(wěn)定。 2.5. 加強現(xiàn)場設備的綜合管理目前公司設備從采購、驗收、安裝、到最后的投入使用都沒有一套健全的評價體系。設備采購的質量好壞、安裝結束后的施工質量都會直接影響我們的成本和正常生產(chǎn)。現(xiàn)有設備的標識內容不全，拆裝后的變更流程還需要進一

15、步完善。特種設備的使用、維護、保養(yǎng)還需要進一步細化。具體措施：（一）、設備工程部和物流中心要制定詳細的驗收標準，對于采購的新設備、新材料要組織相關部門進行簽字驗收，嚴格把關。對于質量差、品質差的設備、材料要嚴格控制。對于新設備在施工安裝前，設備工程部要制定明確的安裝標準，施工后要會同相關部門和車間對設備的管線、材質、質量進行驗收。對驗收過程中查處的不符合項要進行整改。同時，還要加強特種設備的管理，尤其是特種設備的安全閥要確保正常使用，維護保養(yǎng)要落實到位，要定期進行檢測，相關手續(xù)和檢驗報告要完整有效。第7頁共14頁（二）、對現(xiàn)有設備的標識要進行完善，設備工程部要制定統(tǒng)一模板，內容要涵蓋：名稱、材

16、質、介質、設備編號、設備位號等內容。對于公用管線和各車間的內部管線在起點、重點、交叉點、轉彎處、閥門和穿墻孔兩側等都要進行完善，要按照 GB7231-2003工業(yè)管道的基本識別色、識別符號和安全標識標準嚴格執(zhí)行。 2.6. 加強中間產(chǎn)品和工藝風險管理作為醫(yī)藥化工企業(yè)，我們在生產(chǎn)過程中面臨的安全風險無時不在、無處不在，所使用的原料不僅種類繁多而且經(jīng)常無法回避和防不勝防。這些風險在一定程度上使公司的經(jīng)營受到影響。因此在中間產(chǎn)品的性質分析和工藝風險控制方面，我們要深入進行評估、進行風險識別與判斷，進而采取切實可行的風險控制方法來消除或減小影響。具體措施：（一）、技術部要建立工藝風險分析體系。對于所有

17、新工藝、新產(chǎn)品或工藝調整的風險要從：溫度、壓力、流量、流速、配比等方面逐一進行分析。同時，還要反復進行小試、中試和破壞性試驗，拿出具體可靠的數(shù)據(jù)，形成可續(xù)可支撐的標準。（二）、及時將地尼中間產(chǎn)品的脫水酸，以及公司其他性質不確定的原料和中間產(chǎn)品，送檢樣品去“青島安全工程研究院”進行檢測分析。（三）、質量方面質保部要鞏固偏差分析和質量分析，加強生產(chǎn)過程中的控制和監(jiān)督，強化質量設計、設置理念，提高優(yōu)質品率，確保質量零投訴。整改完善階段與11 月底全部完成，各單位要按照本精益化實施指導方案的相關內容為基礎，深入細化工作的內容和流程。各單位一把手作為本單位精益化管理的第一責任人，要親自盯靠，并制定工作計

18、劃和節(jié)點，確保第二階段的工作內容順利完成。第8頁共14頁3、管理提升階段：為了保證精益化管理的實施效果，在第一階段和第二階段工作的基礎之上，要鞏固和提高精益化管理的成果。公司組織以生產(chǎn)部、安監(jiān)部、辦公室為督查小組，制定精益化管理考核細則，嚴細考核力度，確保精益化管理長效機制得以實現(xiàn)。3.1. 實施措施：（一）、過程監(jiān)督檢查公司精益化管理督查小組，根據(jù)各單位精益化管理實施內容和推進計劃的制定及整改情況，對重點問題的部門、車間進行督促檢查和指導，推動公司精益化管理活動有效開展。公司精益化管理領導小組加強對各單位精益化管理開展情況的監(jiān)督檢查，以嚴字當頭，獎罰分明的形式來開展，確保精益化管理各項工作安

19、排落到實處。（二）、抓典型、樹標桿各部門車間要認真總結本單位精益化管理的經(jīng)驗和做法，選擇一至兩個重點工作發(fā)力實施，通過帶動示范作用，進一步深入推進整改精益化管理工作實施。公司將于 12 月底，針對各單位工作開展實施情況，進行階段總結，通過組織召開現(xiàn)場會或討論會等形式，抓出典型，樹立標桿。以上內容是公司精益化管理的實施指導意見，各單位按照公司安排積極實施，不斷提升公司的整體管理水平，確保精益化管理在公司內能夠貫徹實施，為公司的內控管理打好堅實的基礎。第9頁共14頁精益生產(chǎn)實施方案2012 年公司全面推進精益管理工作，為適應公司精益管理的要求，有效減少窩工和生產(chǎn)不均衡帶來的浪費，向廠房平面布置要效

20、益，向工藝流程要效益，向動作分析和作業(yè)研究要效益，向科學發(fā)展要效益，切實推進精益生產(chǎn)管理工作，最終達到提高勞動效率，增加公司效益的目的。 DxC公司生產(chǎn)部結合公司客車修理生產(chǎn)實際、認真研究，特制定本方案。一、精益生產(chǎn)管理的主要部門及重點工作生產(chǎn)部是公司精益生產(chǎn)管理的主管部門，負責精益生產(chǎn)的整體推進工作，制定精益生產(chǎn)推進計劃表，編制公司精益生產(chǎn)流程和規(guī)范，并對各單位完成情況進行監(jiān)督考核。技術中心、質量部、物資部、市場營銷部、市場部、人力資源部，成立各專項工作組 , 并按照精益生產(chǎn)推進計劃表要求完成相關工作。二、組織機構為有效推進精益生產(chǎn)管理工作，確保各項工作順利開展，公司成立精益生產(chǎn)推進組，具體

21、如下：組長： xx副組長： xx、xx、xx、xx組員：生產(chǎn)部、技術中心、質量部、物資部、市場營銷部、城軌市場部、資產(chǎn)管理部、人力資源部、財務管理部、各生產(chǎn)單位。精益生產(chǎn)推進組職責：負責制定精益生產(chǎn)實施方案，控制精益生產(chǎn)推進進度，對推進過程中出現(xiàn)的重大問題進行決策。三、縮短廠修車在廠平均周期第10頁共14頁2012 年 4-8 月份廠修車待修周期 26 天，檢修周期 43 天，竣工出廠周期 18 天，廠修車在廠平均周期共計 87 天（均含休息日）（一）壓縮待修周期具體實施方案：1、要求市場部門制定方案，按照年度進廠車生產(chǎn)計劃中的需求計劃均衡催車入廠。2、針對存在改造項目的檢修車，要求技術中心制

22、定方案安排人員提前赴路局鑒定，避免因改造項目產(chǎn)生的長線物資影響檢修車開工。3、控制入廠車交接周期，減少短缺件及異型件對車輛開工的影響。4、強化與市場部門、財務部門及技術部門的溝通，確保不因成本原因造成入廠檢修車無法開工。實現(xiàn)目標：到 2012 年 12 月份壓縮待修周期1 天；到 2013 年 4 月份壓縮待修周期1 天；到 2013 年 6 月壓縮待修周期1 天，累計壓縮待修周期 3 天。（二）確保檢修周期具體實施方案：1、完善生產(chǎn)準備管理流程，強化生產(chǎn)前的準備工作。2、細化年度、月度生產(chǎn)準備計劃及作業(yè)計劃。合理搭配廠修車的開工，完善計劃控制項點。3、持續(xù)改進并細化生產(chǎn)動態(tài)含義。4、要求運營

23、管理部完善生產(chǎn)信息化系統(tǒng)。加強生產(chǎn)信息的傳遞，做到生產(chǎn)統(tǒng)計分析信息化。第11頁共14頁5、短線管理：要求各生產(chǎn)單位材料管理人員學習生產(chǎn)動態(tài)含義，提高短線提報的準確性。研究分析短線內容，提高短線處理的及時性。要求運營管理部研究推行短線自動生成系統(tǒng)。從而提高料件短線提報的準確性，縮短料件短線的處理周期。6、實行以工序合格證收取提報生產(chǎn)動態(tài)。從而提高生產(chǎn)動態(tài)的真實性，理順生產(chǎn)過程的管控。7、要求技術中心完善二次明細管理規(guī)范，加強對錯漏二次明細的分析，降低二次明細對生產(chǎn)工序的影響。8、要求物資部制定方案研究如何按照需求及時均衡的配備物資，降低物資配套對生產(chǎn)進度的影響。9、根據(jù)生產(chǎn)實際要求各生產(chǎn)單位按小

24、時編排三日生產(chǎn)計劃，從而提高三日計劃的可執(zhí)行性。10、研究如何確保生產(chǎn)計劃的完成率，從而降低生產(chǎn)工序組織加班的隨意性。實現(xiàn)目標：按照生產(chǎn)計劃要求25 型空調車檢修周期控制在36天；雙層客車檢修周期控制在45 天。（三）減少竣工出廠周期具體實施方案：1、要求市場營銷部制定方案，研究如何縮短廠修車待整備周期。2、研究縮短整備周期：編排完工車整備計劃，內容包括：檢修車計劃完工日期、路局接車人員到廠日期、整備完工日期、完工車出廠日期等內容，確保車輛從完工到出廠整個過程受控。要求質量部加強對廠修車交驗工序的質量控制，并制定可行性方案。實現(xiàn)目標：竣工出廠周期縮短2 天。第12頁共14頁四、實現(xiàn)均衡生產(chǎn)結合各單位生產(chǎn)實際，存在部分影響工作效率的因素，導致生產(chǎn)不均衡，針對各單位實際具體要求如下：1、要求客車分解廠制定方案，研究如何按照分解明細要求發(fā)送料件；料件交接是否完好。以提高工序料件交接的完好率。2、要求車上件檢修廠制定方案，研究如何按照要求配臺發(fā)送工序料件；同時研究如何提高