高速公路隧道工程主要施工工藝

1、管理規(guī)范示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-412編號：_高速公路隧道工程主要施工工藝審核：_時間：_單位：_高速公路隧道工程主要施工工藝用戶指南：該管理規(guī)范資料適用于管理中，為使規(guī)則公開化，讓所有人保持集體的協(xié)調(diào)，維護(hù)集體的利益，從而充分發(fā)揮團(tuán)體的力量，實(shí)現(xiàn)管理有法可依，內(nèi)部運(yùn)行有規(guī)則保障?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。高速公路隧道工程主要施工工藝（一）光面爆破、類圍巖爆破見類圍巖上半斷面鉆爆設(shè)計(jì)、類圍巖全斷面鉆爆設(shè)計(jì)及參數(shù)表。1、施工布眼鉆眼前，測量人員用紅鉛油準(zhǔn)確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不超過5cm

2、。2、定位開眼采用鉆孔臺車鉆眼，臺車與隧道軸線保持平行。臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差分別控制在3cm和5cm以內(nèi)。3、鉆眼鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機(jī)械，特別是鉆周邊眼，一定要由有豐富經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆，臺車下面有專人指揮，確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角，盡可能使兩茬炮交界處臺階不小于15cm。同時，根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上。4、清孔裝藥前，用由鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出吹凈。5、裝藥類圍巖上半斷面鉆爆設(shè)計(jì)類圍巖上半斷面鉆爆設(shè)計(jì)及參數(shù)表類圍巖全斷面鉆爆設(shè)計(jì)類圍巖全斷

3、面鉆爆設(shè)計(jì)及參數(shù)表裝藥分片分組，按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管"對號入座"。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。6、聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)相同；引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm以上，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。7、瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可，但此時的接頭盡量靠近炮眼。8、光面爆破質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)超欠挖：爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整，無欠挖，超挖量控制在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。半眼痕跡率：圍

4、巖為整體性好的堅(jiān)硬巖石時，半眼痕跡率應(yīng)大于85%，中硬巖石應(yīng)大于80%，軟巖應(yīng)大于60%。對圍巖的破壞程度：爆破后，圍巖面上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石（巖性不好時應(yīng)無大浮石）。（二）錨桿施工本工程主要采用25先錨后灌式注漿錨桿。鉆錨桿孔使用YT-28風(fēng)動鑿巖機(jī)，鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直，鉆孔直徑42mm，鉆孔深度大于錨桿設(shè)計(jì)長度10cm。25先錨后灌式注漿錨桿施工程序如下：a.鉆完孔后，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑。b將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母。c將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口取平并與桿體固緊。d錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。e采用NZ1

5、30A砂漿錨桿專用注漿泵往中空錨桿內(nèi)壓注水泥砂漿，砂漿的配合比為：水泥：砂=1：1.5，水灰比：1：0.40.5，注漿壓力為0.20.5Mpa，砂漿隨拌隨用。施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a錨桿孔位與孔深必須精確，與設(shè)計(jì)及規(guī)范要求相符；b桿體在使用前必須除去油污和鐵銹，以保證錨桿施工質(zhì)量。（三）噴射砼施工噴射砼骨料用強(qiáng)制式拌和機(jī)分次投料拌和，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用鐵科院西南分院產(chǎn)的TK-961型砼噴射機(jī)，濕式噴射作業(yè)。噴錨支護(hù)噴射砼，分初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴砼在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快

6、形成噴錨支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用砼噴平，并有足夠的保護(hù)層，噴射砼施工程序見噴射砼施工程序圖。噴射砼分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長度不超過6m，一次噴射厚度控制在6cm以下，噴射時插入長度比設(shè)計(jì)厚度大5cm鐵絲，每12m設(shè)一根，作為施工噴層厚度控制用，后一層噴射時在前層砼終凝后進(jìn)行，噴射砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。噴射砼施工程序圖（四）鋼拱架及鋼筋格柵鋼架施工工藝均在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴砼之后進(jìn)行，與定位系筋焊接。格柵鋼架間設(shè)縱向連接筋。鋼拱架拱腳必須安放在牢固的基礎(chǔ)上，并與管棚或錨桿焊接牢固，架立時垂直中線，當(dāng)鋼拱架和圍巖之間間隙過大時設(shè)置墊塊，埋設(shè)在初襯砼內(nèi)。1、現(xiàn)場制

7、作加工（1）鋼拱架按設(shè)計(jì)要求預(yù)先在洞外加工成型。（2）放樣時根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量。將鋼拱架冷彎成型，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。2、鋼拱架加工后進(jìn)行試拼，允許誤差：（1）沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；（2）鋼拱架由拱部、邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔眼中心誤差不超過±0.5cm；（3）鋼拱架平放時，平面翹曲小于±2cm。3、鋼拱架架設(shè)工藝要求：（1）為保證鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼拱架基腳部位預(yù)留0.150.2m原地基；架立鋼拱架時挖槽就位，軟弱地段在鋼拱架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。（2）鋼拱架平面垂直于隧道中線，其傾斜

8、度不大于2度。鋼拱架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。（3）為保證鋼拱架位置準(zhǔn)確，隧道開挖時在鋼拱架的各連接板處預(yù)留鋼拱架連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻處預(yù)留安裝鋼拱架槽鋼凹槽。初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼拱架留出連接板（或槽鋼）位置。（4）鋼拱架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼拱架和初噴層之間有較大間隙設(shè)騎馬塊，鋼拱架與圍巖（或墊塊）接觸間距不大于50mm。（5）為增強(qiáng)鋼拱架的整體穩(wěn)定性，將鋼拱架與錨桿焊接在一起。沿鋼拱架設(shè)直徑為22的縱向連接鋼筋，并按環(huán)向間距0.8m設(shè)置。（6）為使鋼拱架準(zhǔn)確定位，鋼拱架架設(shè)前需預(yù)先打設(shè)定位系筋。系筋一端與鋼拱架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.51m

9、并用砂漿錨固，當(dāng)鋼拱架架設(shè)處有錨桿時盡量利用錨桿定位。（7）鋼拱架架立后盡快噴砼作業(yè)，并將鋼拱架全部覆蓋，使鋼拱架與噴砼共同受力，噴射砼分層進(jìn)行，每層厚度56cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。>鋼筋格柵鋼拱架施工工藝要求同鋼拱架。（五）二次襯砌砼施工二次襯砌砼灌注采用全斷面液壓襯砌臺車，一次施工長度12m。砼在洞外自動計(jì)量砼攪拌站拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，HBT-60砼輸送泵灌注，插入式振搗器振搗密實(shí)。襯砌作業(yè)線為砼攪拌站-砼攪拌運(yùn)輸車-輸送泵-襯砌臺車。為保證拱部襯砌密實(shí)，施作二次襯砌時拱部縱向按5m間距預(yù)留注漿孔，

10、進(jìn)行充填壓注水泥砂漿。液壓鋼模襯砌臺車灌注砼施工工藝1、拆模本鋼模臺車設(shè)計(jì)為臺車與模板各成獨(dú)立系統(tǒng)，故可以進(jìn)行穿行式作業(yè)，也可平移作業(yè)。采用穿行式作業(yè)時拆模程序（配兩套或兩套以上模板）。當(dāng)襯砌砼達(dá)到拆模強(qiáng)度時，先拆除堵頭板和接縫板的伸縮桿，再拆除側(cè)向千斤頂和側(cè)向油缸機(jī)械插銷以及側(cè)向油缸與模板的連接，下降垂直油缸和托架，放下上層腳手板，使臺車與模板完全脫離。將臺車移動到后方待拆模地點(diǎn)。用垂直油缸同步升托架與模板連接，將側(cè)向油缸與模板連接起來。拆除模板收攏鉸和翻轉(zhuǎn)鉸處的對接螺栓，放下其余腳手板，松開基腳千斤頂。收掛翻轉(zhuǎn)模板。同步下降垂直油缸，使模板與襯砌砼全部脫離。交替啟動垂直油缸與側(cè)向油缸，使模

11、板收攏到穿行運(yùn)行狀態(tài)。清除模板表面粘結(jié)的砼，噴涂脫模劑。采用平移式作業(yè)時拆模程序（一套模板）當(dāng)襯砌砼達(dá)到拆模強(qiáng)度時，先拆除堵頭板，操縱垂直油缸，頂升托架與模板連接。拆除側(cè)向千斤頂和側(cè)向油缸機(jī)械鎖插銷。其余同穿行式作業(yè)。2、立模松開卡軌器后，將鋼模臺車穿行或平移到立模位置，此時臺車中心線與隧道中心線一致，其偏差小于3cm。鋼模臺車就位制動后，鎖定卡軌器，交替啟動垂直油缸和側(cè)向油缸，使模板立于設(shè)計(jì)要求位置。放下翻轉(zhuǎn)模板，并用連接螺栓擰緊，高速基腳千斤頂使其支頂墊木和木楔上，然后掛上臺車兩端的側(cè)向千斤頂，此時檢查模板如發(fā)現(xiàn)有偏差，可放下托架，用側(cè)向千斤頂進(jìn)行調(diào)整。掛上其余側(cè)向千斤頂，調(diào)整側(cè)向油缸機(jī)械

12、鎖的長度并插上銷子鎖定。撐起臺車兩側(cè)腳手板，上緊模板收攏處的對接螺栓，利用斜撐將模板可靠的固定在設(shè)計(jì)位置。降下垂直油缸，使托架與模板分離。安裝堵頭板和接縫模板。堵頭板可根據(jù)開挖情況架設(shè)，當(dāng)襯砌厚度在30至60cm范圍時，僅架設(shè)內(nèi)側(cè)30cm，超過60cm時可再增加外側(cè)30cm。堵頭板一定要頂在巖面上。為防止U型螺栓受力過大，堵頭板懸臂端要用斜撐頂緊。安放基腳模板，下部貼緊基腳千斤頂下的墊土外側(cè)，上部用木撐使其與邊墻模板密貼。3、就位調(diào)整前后調(diào)整：通過臺車走行機(jī)構(gòu)完成。左右橫向調(diào)整：3cm以內(nèi)用側(cè)向千斤頂調(diào)整，超過3cm需先調(diào)整軌道位置。模板高度調(diào)整：單調(diào)垂直油缸。4、拆模施工注意事項(xiàng)嚴(yán)格按照拆模

13、操作程序作業(yè)，每道工序絕對不能顛倒。拆除下來的堵頭板、接縫模板、螺栓、插銷等有序放在指定位置，嚴(yán)禁亂放亂丟。拆模前需檢查通風(fēng)管路的連接軟管是否拆除。5、立模施工注意事項(xiàng)立模前用BJSD-2隧道激光限界檢測儀檢查隧道開挖輪廓，如有欠挖于立模前處理好。并在立模節(jié)段前端，分別在拱頂和兩側(cè)邊墻處標(biāo)出隧道中心線和內(nèi)軌頂面標(biāo)高。基腳千斤頂?shù)撞渴钇胶粚?shí)，標(biāo)高為內(nèi)軌頂面下90cm，以便安放墊木和木楔。每個基腳千斤頂下面安放一根墊木、兩根木楔，尺寸分別為60×30×20cm和20×10×50cm。底部采用木斜撐固定模板，每米設(shè)一根斷面為12×12cm方木，

14、支撐時必須頂緊。模板完全定位后，在砼灌注作業(yè)前，要對立模作業(yè)中的每道工序作次全面檢查。6、鋼模臺車移動穿行移動前，檢查臺車軌道是否符合軌道鋪設(shè)要求。穿行前模板必須收攏到穿行要求位置，否則不準(zhǔn)穿行。輪對、卡軌器及軌道上粘結(jié)的砼和雜物要清除掉，排除走行時的阻力，模板上所有作業(yè)窗口要關(guān)閉。移動穿行時，必須有專人指揮。認(rèn)真觀察是否有可能發(fā)生撞擊模板的對象，如風(fēng)、水、電管路以及模板上的側(cè)向油缸連接耳環(huán)等。除通風(fēng)管外其余管路都應(yīng)設(shè)在臺車軌頂面下（穿行地段）。鋼軌兩側(cè)的石渣要清除干凈。臺車移動時，洞內(nèi)和臺車上的電纜應(yīng)有專人負(fù)責(zé)看管和收放，嚴(yán)防臺車輪子碾壓。7、灌注砼檢查接縫模板、堵頭板是否安裝牢固。檢查灌注

15、部位的作業(yè)窗是否關(guān)閉。檢查輸送管接頭是否牢靠。灌注砼前，必須用水將基底沖洗干凈，灌注時要求兩側(cè)同時進(jìn)行，否則造成偏壓導(dǎo)致跑模，灌注部位的作業(yè)窗兩側(cè)必須都用銷子插上。砼材料的選用、配合比、攪拌、灌注等要求按砼施工技術(shù)規(guī)則進(jìn)行。泵送防水混凝土施工技術(shù)要求：泵送防水混凝土除應(yīng)按前述泵送混凝土施工技術(shù)要求進(jìn)行外，尚應(yīng)滿足下列要求：采用的水泥標(biāo)號不應(yīng)低于325號；（2）水泥用量為360kg/m3(無外摻料)以上；（3）骨灰比宜采用5：1，灰砂比不應(yīng)小于1：2.8。（4）砂率應(yīng)高于普通防水混凝土5左右；（5）每m3混凝土中，粒徑0.315mm以下的砂不得少于400kg；（6）外加劑宜選用減水緩凝型，其摻量應(yīng)冬夏有別，冬季施工時應(yīng)摻用加氣劑。8、液壓及電器系統(tǒng)操作電動機(jī)驅(qū)動油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，在多路換向閥工作前，將安全閥調(diào)到P=19.6Mpa，電磁溢流閥調(diào)到P=15.6Mpa，然后各系統(tǒng)進(jìn)入工作。檢查電動機(jī)、油泵狀況是否良好，