UPS案列分析報(bào)告方案設(shè)計(jì)

1、UPS的案例分析原文件資料：UPS利用信息技術(shù)參與全球競(jìng)爭(zhēng)UPS公司創(chuàng)建于1907年一間狹小的地下室辦公室。兩個(gè)來(lái)自西雅圖不滿20歲的年輕人吉姆.凱西(Jim Casey)和克勞德.瑞安(Claude Ryan),騎著兩輛自行 車(chē)，帶著一部，承諾提供“最好的服務(wù)和最低的價(jià)格。遵循這個(gè)原如此，UPS 繁榮開(kāi)展了 100多年，至今已成為全球最大的 地面和空中包裹遞送 公司。它是一 家全球化的企業(yè)，擁有40多萬(wàn)名員工、超過(guò)9.3萬(wàn)輛運(yùn)輸車(chē)，也是世界第九大 航空公司。目前，UPS公司每天在美國(guó)與220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)遞送1560多萬(wàn)個(gè)包裹。 盡管有來(lái)自聯(lián)邦快遞公司(FedEx)和空運(yùn)特快公司(Airbo

2、rne Express)的激烈競(jìng) 爭(zhēng)，但是通過(guò)大量投資于先進(jìn)的信息技術(shù)，UPS公司仍能在小包裹遞送服務(wù)市場(chǎng) 上保持領(lǐng)導(dǎo)地位。UPS每年投入10億美元來(lái)保證提供高水平的顧客服務(wù)，同時(shí) 保證低本錢(qián)和公司整體順暢地運(yùn)行。所有這些均源于貼在包裹上的可掃描條形碼標(biāo)簽，該條碼包含有寄件人的詳 細(xì)信息、目的地和包裹應(yīng)當(dāng)何時(shí)寄到等信息。顧客可以使用UPS提供的專(zhuān)用軟件 或者直接通過(guò)UPS下載并打印他們自己的標(biāo)簽。甚至包裹在被收走以前，“智慧標(biāo)簽上的信息就已經(jīng)被傳輸?shù)?UPS公司位于新澤西州馬瓦或佐治亞州阿爾 法利塔的計(jì)算機(jī)中心，同時(shí)被傳輸?shù)诫x目的地最近的包裹集散中心。該包裹集散中心的調(diào)度員下載標(biāo)簽數(shù)據(jù)， 并利

3、用專(zhuān)用軟件分析交通、氣候條 件和每一站的具體位置，為每個(gè)包裹創(chuàng)建最有效的投遞路線。UPS公司使用這項(xiàng) 技術(shù)以后，它的送貨卡車(chē)每年能少走 2800萬(wàn)英里，每年節(jié)省300萬(wàn)加侖燃料。 為了進(jìn)一步節(jié)約本錢(qián)，提高安全性，司機(jī)開(kāi)展了由工業(yè)工程師開(kāi)發(fā)的“340法培訓(xùn)，從如何拿起包裹，安放包裹，到如何從卡車(chē)?yán)锏募茏由先“?，每一個(gè)操 作均達(dá)到最優(yōu)化程度。每個(gè)UPS司機(jī)每天的第一件事是拿起一個(gè)被稱(chēng)為遞送信息讀取設(shè)備DIAD 的手持電腦，它可連上無(wú)線蜂窩網(wǎng)絡(luò)。一旦司機(jī)登錄系統(tǒng)，他或她今天的投遞路 線就被下載到DIAD上。當(dāng)領(lǐng)受包裹和送達(dá)包裹的時(shí)候，DIAD還能自動(dòng)地讀取顧 客的簽字信息以與包裹的承受和傳遞信息，

4、包裹的跟蹤信息隨即被傳到UPSB息 中心存儲(chǔ)和處理。從此開(kāi)始，這些信息就能在全世界X圍內(nèi)獲取，為客戶提供遞 送的證明或響應(yīng)顧客的查詢。通常當(dāng)司機(jī)在 DIAD上按下“完成鍵以后不到60 秒的時(shí)間內(nèi)，這些新的信息就能在網(wǎng)上查到了。通過(guò)這個(gè)自動(dòng)化包裹跟蹤系統(tǒng)，UPS公司在整個(gè)包裹遞送過(guò)程中可以監(jiān)控甚 至調(diào)整路線。從送出到接收包裹，沿路各站點(diǎn)內(nèi)的條形碼設(shè)備掃描包裹標(biāo)簽上的 運(yùn)輸信息，同時(shí)增加關(guān)于這個(gè)包裹遞送的進(jìn)程信息， 并傳送到中央計(jì)算機(jī)。客戶 服務(wù)代表可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)到中央計(jì)算機(jī)的桌面電腦來(lái)檢查任何包裹的狀態(tài)，隨時(shí)響應(yīng)顧客的詢問(wèn)。UPS的顧客也可以用自己的計(jì)算機(jī)或移動(dòng)手機(jī)，通過(guò) UPS的來(lái)獲 取這些信息

5、。目前UPS已經(jīng)有了移動(dòng)手機(jī)應(yīng)用和一個(gè)移動(dòng)手機(jī)，iphone、黑莓和 安卓智能手機(jī)均可以使用。任何需要寄送包裹的人都可以聯(lián)網(wǎng)到 UPS 跟蹤包裹、檢查包裹路徑、計(jì) 算運(yùn)費(fèi)、確定運(yùn)輸時(shí)間、打印標(biāo)簽和計(jì)劃收發(fā)的時(shí)間。在UPS上收集的這些信息 被傳至UPS中央計(jì)算機(jī)，處理后再傳回給顧客。UPS也開(kāi)發(fā)了工具提供給諸如思 科Cisco丨系統(tǒng)這樣的客戶，使他們能把 UPS系統(tǒng)的跟蹤包裹和費(fèi)用計(jì)算等功 能嵌入到自己的上，這樣不用訪問(wèn) UPS也可以跟蹤包裹運(yùn)輸狀態(tài)?；谠诘泥]政銷(xiāo)售訂單管理系統(tǒng)OMS管理著全球服務(wù)訂單與重要零部件 的庫(kù)存完成情況。這套系統(tǒng)使一批需要運(yùn)輸重要零部件的高科技電子公司、航空航天工業(yè)公

6、司、醫(yī)療儀器設(shè)備公司以與世界上任何地方的其他公司均能快速地獲 取重要零部件的庫(kù)存信息，確定最優(yōu)運(yùn)輸策略以滿足客戶需求一在線下單、跟蹤從倉(cāng)庫(kù)到最終用戶的零部件狀態(tài)。 自動(dòng)電子或功能讓客戶隨時(shí)掌握每個(gè)運(yùn)輸關(guān)鍵站點(diǎn)的信息，當(dāng)運(yùn)輸零部件的商業(yè)航班飛行時(shí)間發(fā)生變更時(shí)也能隨時(shí)通知給 客戶?，F(xiàn)在UPS利用它自己幾十年積累的全球遞送網(wǎng)絡(luò)管理經(jīng)驗(yàn)為其他公司管理 物流和供給鏈活動(dòng)。UPS創(chuàng)建了一個(gè)UPS供給鏈解決方案部門(mén)，給客戶公司提供 完全整合的標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，其本錢(qián)只占客戶建造自己系統(tǒng)和根底設(shè)施所需要本錢(qián) 的很小局部。除物流服務(wù)外，該項(xiàng)服務(wù)還包括供給鏈設(shè)計(jì)和管理、貨運(yùn)代理、海 關(guān)代理、服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)和金融服務(wù)等

7、。2006年，UPS公司開(kāi)始提供醫(yī)療設(shè)備和藥品公司的供給鏈管理業(yè)務(wù)。比如， 在美國(guó)肯塔基州路易斯維爾的 UPS總部，公司藥劑師每天要為位于明尼阿波利斯 的美敦力醫(yī)療設(shè)備公司填寫(xiě)胰島素泵和其他物資 4000份訂單。UPS藥劑師可以 在路易斯維爾登錄到美敦力公司的系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備填寫(xiě)訂單，并安排UPS運(yùn)送給病人。UPS的服務(wù)已經(jīng)允許美敦力關(guān)閉自己的分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)，大大降低了每個(gè) 訂單的處理本錢(qián)。UPS和其他快遞公司都正在投資建設(shè)大型倉(cāng)庫(kù)，這些倉(cāng)庫(kù)均帶 有滿足藥品和受控物質(zhì)高安全性要求的地窖冰柜，可同時(shí)服務(wù)于多個(gè)制藥公司。UPS已與普拉特惠特尼公司建立了伙伴關(guān)系。普拉特惠特尼公司是一家在飛 機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、

8、航天推進(jìn)系統(tǒng)和工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)方面世界領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)公司。 UPS公司為普拉特惠特尼公司管理它在格魯吉亞的配送中心，該中心處理全世界普拉特惠特尼噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)檢修所需的 98%勺零部件配送任務(wù)。UPS公司和普拉特 惠特尼員工一起每天跟蹤約25000種不同的零部件，完成多達(dá)1400份復(fù)雜的訂 單，從幾個(gè)螺母和螺栓的訂單到完整發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的所有零部件訂單。在250000平方英尺大樓的入口處，UPS的質(zhì)量檢驗(yàn)員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙檢查新的零部件。案例分析題1、UPS包裹跟蹤系統(tǒng)的輸入、輸出和處理各是什么？輸入：顧客使用UPS提供的專(zhuān)用軟件或者直接通過(guò) UPS下載并打印他們自己的 標(biāo)簽。顧客將包裹的初始信息輸

9、入ups的系統(tǒng)。輸出：可掃描條形碼標(biāo)簽技術(shù)，并利用專(zhuān)用軟件分析交通、氣候條件和每一站的 具體位置，為每個(gè)包裹創(chuàng)建最有效的投遞路線；客戶服務(wù)代表可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)到中央計(jì)算機(jī)的桌面電腦來(lái)檢查任何包裹的 狀態(tài)，隨時(shí)響應(yīng)顧客的詢問(wèn)，任何需要寄送包裹的人都可以聯(lián)網(wǎng)到ups 跟蹤包裹、檢查包裹路徑、計(jì)算運(yùn)費(fèi)、確定運(yùn)輸時(shí)間、打印標(biāo)簽和計(jì)劃收發(fā)的時(shí)間。處理：顧客包裹在被收走以前，“智慧標(biāo)簽上的信息就已經(jīng)被傳輸?shù)?UPS公司 的計(jì)算機(jī)中心，同時(shí)被傳輸?shù)诫x目的地最近的包裹集散中心。當(dāng)領(lǐng)受包裹和送達(dá)包裹的時(shí)候，DIAD還能自動(dòng)地讀取顧客的簽字信息以與 包裹的承受和傳遞信息，包裹的跟蹤信息隨即被傳到 UPS信息中心存儲(chǔ)和

10、處理。 從此開(kāi)始，這些信息就能在全世界X圍內(nèi)獲取，為客戶提供遞送的證明或響應(yīng)顧 客的查詢。UPS藥劑師可以在路易斯維爾登錄到美敦力公司的系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備 填寫(xiě)訂單，并安排UPS運(yùn)送給病人。自動(dòng)電子或功能讓客戶隨時(shí)掌握每個(gè)運(yùn)輸關(guān)鍵站點(diǎn)的信息，當(dāng)運(yùn)輸零部件的商業(yè)航班飛行時(shí)間發(fā)生變更時(shí)也能隨時(shí)通知給客戶。2、UPS用了什么技術(shù)？這些技術(shù)和 UPS業(yè)務(wù)戰(zhàn)略如何關(guān)聯(lián)起來(lái)?1信息技術(shù)即電子商務(wù)在ups業(yè)務(wù)流程中的重要作用；2可掃描條形碼標(biāo)簽技術(shù)，“智慧標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)了對(duì)1200萬(wàn)分文件和包裹的與 時(shí)跟蹤與查詢并且UPS公司使用這項(xiàng)技術(shù)以后，它的送貨卡車(chē)每年能少走 2800 萬(wàn)英里，每年節(jié)省300萬(wàn)加侖燃料；

11、3“340法'培訓(xùn)技術(shù)，從如何拿起包裹，安放包裹，到如何從卡車(chē)?yán)锏募茏?上取包裹，每一個(gè)操作均達(dá)到最優(yōu)化程度。4基于在的郵政銷(xiāo)售訂單管理系統(tǒng) OMS管理著全球服務(wù)訂單與重要零部件 的庫(kù)存完成情況。這套系統(tǒng)使一批需要運(yùn)輸重要零部件的高科技電子公司、航空航天工業(yè)公司、醫(yī)療儀器設(shè)備公司以與世界上任何地方的其他公司均能快速地獲 取重要零部件的庫(kù)存信息，確定最優(yōu)運(yùn)輸策略以滿足客戶需求一在線下單、跟蹤從倉(cāng)庫(kù)到最終用戶的零部件狀態(tài)。3、UPSB息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了哪些戰(zhàn)略性的業(yè)務(wù)目標(biāo)？(1) 最好的的服務(wù)最低的價(jià)格(2) 通過(guò)電子商務(wù)所產(chǎn)生的非包裹的運(yùn)送服務(wù)大大拓展了企業(yè)的業(yè)務(wù)。(3) UPS的互聯(lián)網(wǎng)后勤可

12、以幫助許多企業(yè)開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng) BtoB或BtoC電子商務(wù)， 替他們運(yùn)輸、儲(chǔ)存、收款、取貨。讓這些企業(yè)集中做自己擅長(zhǎng)的事情，這 些企業(yè)將最大限度地幫助用戶取得成功。(4) UPS可以大幅度地降低運(yùn)營(yíng)本錢(qián)，加速信息流、金錢(qián)流、物流的周轉(zhuǎn)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，真正挖掘到了企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉。 將企業(yè)的流動(dòng)資金解 散仔了儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)上，減少了總本錢(qián)。而將大量的資金用在了技 術(shù)更新與商業(yè)合作上，新技術(shù)的引進(jìn)和硬件設(shè)備的更新上，形成良性循環(huán)。4、如果UPS的信息系統(tǒng)不可用，將會(huì)發(fā)生什么？如果UPS信息系統(tǒng)不可用，UPS各會(huì)大大增加對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸、收款等物流上 的資金投入，那么對(duì)新技術(shù)的引進(jìn)和設(shè)備的更新都會(huì)產(chǎn)生

13、不好的影響，失去獨(dú)到 的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，那么就不可能成為世界物流的霸主。補(bǔ)充材料：一、UPS的企業(yè)文化1USP的服務(wù)宗旨：我們永遠(yuǎn)都是準(zhǔn)時(shí)的；2業(yè)務(wù)原如此：最好的服務(wù)，最低的價(jià)格；3企業(yè)使命：對(duì)顧客：為全世界的顧客提供包裹與其他服務(wù)，以增進(jìn)和 顧客的關(guān)系。成為包裹遞送服務(wù)界的最優(yōu)者，讓每項(xiàng)服務(wù)都能提供高的品質(zhì)和超 群的價(jià)值；對(duì)員工：成為備受尊敬的老板，注重員工福利，讓他們?cè)谝粋€(gè)公正、 富有挑戰(zhàn)、有益的以與合作的環(huán)境中施展自己的才能， 并提供晉升機(jī)會(huì)。以價(jià)值 觀驅(qū)動(dòng)的企業(yè)文化我們都是主人。二、相比UPS中國(guó)郵政速遞采取的對(duì)策1、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟與國(guó)際大型的私營(yíng)快遞公司相比，中國(guó)郵政速遞的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)存在著明

14、 顯的弱點(diǎn)，而且隨著私營(yíng)快遞公司對(duì)中國(guó)速遞市場(chǎng)的入侵，這一弱點(diǎn)正變得 越來(lái)越突出。中國(guó)郵政速遞在國(guó)際業(yè)務(wù)上主要采用與各國(guó)郵政合作的方式， 由于各國(guó)郵政速遞的質(zhì)量不一，中國(guó)郵政速遞的國(guó)際快件在質(zhì)量上也難以保 持穩(wěn)定，引起一局部客戶流失。為彌補(bǔ)這一缺陷，中國(guó)郵政需要更有效率的 國(guó)際網(wǎng)絡(luò)。但因?yàn)楸旧韺?shí)力有限，無(wú)論是在國(guó)外自建網(wǎng)絡(luò)或者是收購(gòu)現(xiàn)成的 速遞網(wǎng)絡(luò)都比擬困難，更為現(xiàn)實(shí)的做法是與私營(yíng)快遞公司結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟，取 長(zhǎng)補(bǔ)短，相互促進(jìn)。2、實(shí)行區(qū)域市場(chǎng)的差異化策略中國(guó)郵政速遞在運(yùn)營(yíng)本錢(qián)上高于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的原因多種多樣，有 些可以通過(guò)自身的努力得到改善，有些如此很難在短期內(nèi)得到消除。另一方 面，速遞服務(wù)是一

15、種高品質(zhì)、高價(jià)格的服務(wù)，客戶的價(jià)格敏感性相對(duì)較低， 如果速遞公司能夠在關(guān)鍵性的服務(wù)指標(biāo)上提供更有優(yōu)勢(shì)的服務(wù)，就有能力索 取更高的價(jià)格。因此，為彌補(bǔ)本錢(qián)高的缺點(diǎn)，發(fā)揮自己在品牌上的優(yōu)勢(shì)，中 國(guó)郵政速遞在集中經(jīng)營(yíng)的區(qū)域市場(chǎng)上更適合采用差異化戰(zhàn)略3、進(jìn)展準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位中國(guó)郵政速遞傳統(tǒng)的市場(chǎng)定位是以國(guó)際、國(guó)內(nèi)特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)為主，輔 之以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。這一定位在傳統(tǒng)速遞業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)期為中國(guó)郵政 速遞贏得了很高的市場(chǎng)份額。但是，隨著電子商務(wù)的迅速開(kāi)展，傳統(tǒng)速遞業(yè) 務(wù)的增長(zhǎng)日益趨緩，而一些新的速遞業(yè)務(wù)種類(lèi)卻開(kāi)展迅速。面對(duì)新的市場(chǎng)形 勢(shì)，中國(guó)郵政速遞必須重新進(jìn)展市場(chǎng)定位，以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)國(guó)際速遞業(yè) 務(wù)宜

16、采取收縮戰(zhàn)略，不再追加過(guò)多的投資，只力爭(zhēng)維持在局部地區(qū)的區(qū)域性 優(yōu)勢(shì)。對(duì)于國(guó)內(nèi)特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)，中國(guó)郵政速遞應(yīng)采用加強(qiáng)型戰(zhàn)略，追加一局 部投資以進(jìn)一步加強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。4、實(shí)行靈活的定價(jià)策略根據(jù)目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況，中國(guó)郵政速遞有必要對(duì)現(xiàn)有的定價(jià)策略進(jìn)展 適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。對(duì)于區(qū)域速遞市場(chǎng)，中國(guó)郵政速遞應(yīng)當(dāng)采用競(jìng)爭(zhēng)性的定價(jià)方式。5、進(jìn)軍新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域中國(guó)郵政速遞許多的速遞客戶都存在物流方面的需求。良好的客戶資源 也為中國(guó)郵政速遞進(jìn)入物流市場(chǎng)提供了契機(jī)。因此，憑借自己“三網(wǎng)合一 的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入物流行業(yè)成為郵政速遞多元化的第一選擇。小組討論問(wèn)題: 問(wèn)題一、國(guó)內(nèi)外快遞的開(kāi)展現(xiàn)狀與解決方法一、快遞市場(chǎng)的主體結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)近三

17、十年的開(kāi)展，我國(guó)的快遞市場(chǎng)大體可分為三大板塊，四大勢(shì)力。三大板塊即國(guó)際快遞，國(guó)內(nèi)異地快遞，同城快遞；四大勢(shì)力即四大國(guó)際快遞巨頭（DHL敦豪快遞、FedEx聯(lián)邦快遞、TNT天地快運(yùn)、UPS聯(lián)合包裹）;中國(guó)郵 政；非郵政國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)；民營(yíng)快遞。、外資快遞企業(yè)的簡(jiǎn)介進(jìn)入我國(guó)快遞行業(yè)的外資企業(yè)是國(guó)際快遞業(yè)四人巨頭：敦豪環(huán)球速遞公司DHL）、天地快運(yùn)公司 TNT）、美國(guó)聯(lián)邦快遞公司FedEx）、美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn) 輸服務(wù)公司UPS）。1、敦豪環(huán)球速遞DHL敦豪環(huán)球速遞是私人公司于1969年由德國(guó)郵政、漢莎航空、日木航空二家人型物流公司合股建立。公司己經(jīng)在220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了 4 000多 個(gè)分支機(jī)構(gòu)，

18、每年的快件處理量達(dá)16 200億件。敦豪擁有251架飛機(jī)，每天穿梭于世界各地的固定航班數(shù)量達(dá)714架次，被稱(chēng)為世界第九人航空公司。自成立以來(lái)敦豪一直是國(guó)際航空快遞業(yè)的先行者擔(dān)任著創(chuàng)新改革的先鋒， 站在高科技領(lǐng)域的最前沿，沿著快速、迅速、高效的服務(wù)宗旨，敦豪除為客戶 提供快遞服務(wù)外，還可以為客戶提供個(gè)性化的電子商務(wù)解決方案和量身定做 的物流解決方案。敦豪是第一家在中國(guó)提供國(guó)際航空快遞服務(wù)的國(guó)外快遞公 司。2、天地快運(yùn)TNTTNT的總部設(shè)在荷蘭首都阿姆斯特月，它是國(guó)際運(yùn)輸集團(tuán)子屬于名列世界500強(qiáng)之一，同時(shí)又是世界四大快遞公司之一。1946年TNT快遞成立，它的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)覆蓋全世界 200多個(gè)國(guó)家。

19、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接著近1000個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心與站 點(diǎn)，擁有40多架飛機(jī)、2萬(wàn)輛貨車(chē)，每周運(yùn)送 360萬(wàn)件貨物，全球子公司近1 000家，員工人數(shù)達(dá)到萬(wàn)多。近幾年來(lái)，TNT快運(yùn)一直保持著很高的年收入和業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度。3、美國(guó)聯(lián)邦快遞公司（FedEx）美國(guó)聯(lián)邦快遞公司是全球首屈一指的快遞公司，1973年開(kāi)始運(yùn)作，總部在美國(guó)的田納西州。FedEx的服務(wù)X圍涵蓋占全球百分之九十的區(qū)域，能在24到48個(gè)小時(shí)之內(nèi)，提供門(mén)到代為清關(guān)的國(guó)際快遞服務(wù)，向215個(gè)國(guó)家與地區(qū)提供快速、可靠、與時(shí)的快遞運(yùn)輸服務(wù)。公司無(wú)與倫比的航線權(quán)與規(guī)模宏人的根底設(shè)施使其成為全球最大的快遞公司。利用全球陣容最龐大的專(zhuān)用貨運(yùn) 機(jī)群，把貨物送往世界

20、的每一個(gè)角落，并且提供即時(shí)包裹追蹤服務(wù)。4、美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸服務(wù)公司 (UPS)美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸服務(wù)公司創(chuàng)建于1907年，總部設(shè)在美國(guó)亞特蘭人市的聯(lián)合包裹，世界最大的快遞承運(yùn)商和最大的包裹遞送公司之一，也是全球著 名的特種貨運(yùn)和物流業(yè)務(wù)公司。它的服務(wù) X圍遍與世界上200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，UPS以旗下?lián)碛?50多架人型貨運(yùn)飛機(jī)和 8萬(wàn)多輛包裹專(zhuān)車(chē)的資本使 得2001年的營(yíng)業(yè)收入達(dá)306億美元，全年UPS世界各地遞送的包裹和文件數(shù) 量34億件，日均運(yùn)貨量達(dá) 1360萬(wàn)份。近年來(lái)團(tuán)體能力不斷增強(qiáng)，業(yè)務(wù)逐步 實(shí)現(xiàn)全球化，已經(jīng)進(jìn)入全新的供給鏈服務(wù)領(lǐng)域。三、國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)分為國(guó)營(yíng)和民

21、營(yíng)兩大類(lèi)，為了方便分析，以下取EMS作為國(guó)營(yíng)的代表。1國(guó)營(yíng)快遞企業(yè)1. 優(yōu)勢(shì)：政策：EMS作為中國(guó)快遞行業(yè)的國(guó)營(yíng)企業(yè)的代表，國(guó)家從戰(zhàn)略層次對(duì)其做出 許多政策支持，新郵政法也做出了EMS開(kāi)展的規(guī)定。網(wǎng)點(diǎn)：EMS依托于中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行建立網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)完善，覆蓋面積廣。 市場(chǎng)：EMS作為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的龍頭老大，占據(jù)了國(guó)內(nèi)大量快遞市場(chǎng)，客戶 資源豐富。2. 國(guó)營(yíng)快遞企業(yè)的劣勢(shì)：1、政企不分、權(quán)責(zé)利失衡、體制不順沒(méi)有獨(dú)立的財(cái)政和人事管理權(quán)，仍然是 國(guó)家郵政局的一個(gè)業(yè)務(wù)管理機(jī)構(gòu)，反響慢、適應(yīng)能力差、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。2、管理制度和管理手段落后缺乏靈活的價(jià)格機(jī)制，管理上使用行政手段，指 令性計(jì)劃。用人制度僵化，用工

22、制度不靈活，缺乏有效的監(jiān)視激勵(lì)機(jī)制。3、缺少市場(chǎng)觀念，服務(wù)意識(shí)淡薄在決策時(shí)很少考慮到市場(chǎng)需求和用戶消費(fèi)心 理的變化，制定價(jià)格是也只考慮自己不考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，缺少市場(chǎng)觀念和競(jìng)爭(zhēng) 意識(shí)。4、組織結(jié)構(gòu)不合理中國(guó)郵政是一個(gè)多元化經(jīng)營(yíng)的大型國(guó)有公用企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)X圍包括速遞、普通信函、報(bào)刊發(fā)行、集郵、由E政儲(chǔ)蓄和郵購(gòu)等多種業(yè)務(wù)。國(guó)家速遞服務(wù)公 司負(fù)責(zé)中國(guó)郵政 EMS業(yè)務(wù)的全面管理工作，并針對(duì)全國(guó)速遞行業(yè)的開(kāi)展情況 制定相應(yīng)的戰(zhàn)略開(kāi)展規(guī)劃。5、企業(yè)負(fù)擔(dān)過(guò)重離退休職工養(yǎng)老和負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期以來(lái)機(jī)構(gòu)臃腫，人浮于事，普通郵政虧損的 包袱也背在速遞企業(yè)身上。江三角洲地區(qū)和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，民營(yíng)企業(yè)的市 場(chǎng)占有率甚至超過(guò)了郵政

23、系統(tǒng)。下面簡(jiǎn)介一下民營(yíng)快遞中的幾家企業(yè)，“四 通一達(dá)。具體指申通、圓通、中通、匯通和韻達(dá)。申通快遞公司成立于2007年，某某申通e物流注冊(cè)資本5000萬(wàn)，是申通快遞網(wǎng)絡(luò) 的總部，擁有注冊(cè)商標(biāo)為“ STO申通快遞"。申通快遞負(fù)責(zé)對(duì)申通快遞網(wǎng)絡(luò) 加盟商的授權(quán)許可、經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)、品牌管理等。是國(guó)內(nèi)最早經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的品牌之一，經(jīng)過(guò)十多年的開(kāi)展，申通快遞在全國(guó)X圍內(nèi)形成了完善、流暢的自營(yíng)速遞網(wǎng)絡(luò)，根本覆蓋到全國(guó)地市級(jí)以上城市和興旺地區(qū)縣級(jí)以上城市，成 為國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民營(yíng)快遞體系。圓通快遞某某圓通速遞某某以下簡(jiǎn)稱(chēng)圓通成立于 2000年5月28 日， 是一家集速遞、電子商務(wù)于一體的國(guó)

24、內(nèi)大型知名快遞品牌企業(yè)，以“創(chuàng)民族 品牌為己任，以實(shí)現(xiàn)“圓通速遞一一中國(guó)人的快遞為奮斗目標(biāo)，不斷改 革創(chuàng)新、堅(jiān)持不懈為廣闊客戶提供優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)。中通快遞中通速遞服務(wù)某某簡(jiǎn)稱(chēng)中通速遞中通速遞服務(wù)某某創(chuàng)建于 2002年5月8 日，是一家集物流與快遞于一體、 綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團(tuán)公司，九年多來(lái)，公司在“誠(chéng)信、創(chuàng)新、開(kāi)展、和諧的服務(wù)宗旨下，堅(jiān)持“迅速、方便、安全、準(zhǔn)確 的質(zhì)量方針，大力貫徹“誠(chéng)信塑造品牌，激情迎接挑戰(zhàn)，敬業(yè)提升管理，創(chuàng) 新開(kāi)拓市場(chǎng)，服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)客戶、員工、企業(yè)共贏的核心價(jià)值觀， 竭誠(chéng)為客戶提供安全、快捷、周到、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得了社會(huì)各界的信賴和 支持。匯通快

25、遞“匯通快運(yùn)是某某百世網(wǎng)絡(luò)技術(shù)某某旗下的知名快遞品牌，百世物流戰(zhàn)略合作伙伴，成立于2003年，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，業(yè)務(wù)輻射至某某某某等偏 遠(yuǎn)地區(qū)?！皡R通快運(yùn)目前擁有各級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)5000個(gè)，開(kāi)通了近500條全網(wǎng)省際干線班車(chē)，超過(guò) 2萬(wàn)人的專(zhuān)業(yè)速遞團(tuán)隊(duì)為千家萬(wàn)戶提供全年無(wú)休的 速遞服務(wù)。“匯通快運(yùn)作為國(guó)內(nèi)以信息化和自動(dòng)化建設(shè)為核心能力，依靠 高效運(yùn)作的快遞網(wǎng)絡(luò)，在為廣闊用戶提供精益速遞服務(wù)的同時(shí)，專(zhuān)業(yè)的商務(wù) 團(tuán)隊(duì)還可以針對(duì)電子商務(wù)等企業(yè)量身定速遞方案，提供個(gè)性化、一站式的優(yōu) 質(zhì)服務(wù)。韻達(dá)快遞韻達(dá)快遞是國(guó)內(nèi)知名快遞品牌企業(yè)，十余年來(lái)，始終秉承“為客戶創(chuàng)造價(jià) 值；為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富；為員工創(chuàng)造就業(yè)的企業(yè)

26、宗旨，銳意進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，現(xiàn)擁有員工五萬(wàn)余名，并在全國(guó)建設(shè)了七十余個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和近萬(wàn)個(gè)服務(wù) 站點(diǎn)，服務(wù)X圍覆蓋國(guó)內(nèi)34個(gè)省區(qū)、市。韻達(dá)快遞為客戶提供快遞、物流與電子商務(wù)等一系列門(mén)到門(mén)服務(wù)，為大客戶訂制物流解決方案，并形成 了到付、貴重物品、同城區(qū)域當(dāng)天件、國(guó)內(nèi)次晨達(dá)件、國(guó)內(nèi)次日達(dá)件、代收 貨款等特色服務(wù)。其中價(jià)格上比照資費(fèi)價(jià)格，以從某某至的1公斤快件為例，時(shí)效一到三天的，用順豐速運(yùn)寄遞需 22元；EMS如此需要20元；聯(lián)邦快遞為20.5元；UPS 資費(fèi)為22元。四、國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)采取的措施國(guó)際快遞業(yè)巨頭的介入，為中國(guó)快遞市場(chǎng)注入了活力。他們優(yōu)良的服務(wù)功 能、強(qiáng)人的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)以與成功的管理經(jīng)驗(yàn)，為中外客

27、戶提供了便捷的服務(wù)， 也使這些公司與其國(guó)內(nèi)合作伙伴們獲益匪淺。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，外資快遞進(jìn)入 中國(guó)市場(chǎng)將主要侵蝕 EMS和順豐的中高端快遞市場(chǎng)，但 EMS和順豐通過(guò)長(zhǎng)期 的市場(chǎng)布局和耕耘，已擁有龐大的網(wǎng)絡(luò)，外資快遞目前獲批也僅限于幾個(gè)城 市開(kāi)展業(yè)務(wù)，布局網(wǎng)店建設(shè)渠道仍需時(shí)日。所以需要采取不同的措施。五、民營(yíng)快遞的開(kāi)展戰(zhàn)略1、 樹(shù)立品牌對(duì)企業(yè)進(jìn)展定位與包裝，逐步形成知名品牌是快遞企業(yè)，尤其是民營(yíng)快遞 企業(yè)的關(guān)鍵所在。民營(yíng)快遞公司要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位，靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)是絕對(duì)行不通 的,必須靠差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價(jià)格水平享受 不同于其它快遞公司的服務(wù)。2、 優(yōu)化服務(wù)企業(yè)的品牌不是靠外在的

28、宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實(shí)力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好、時(shí)效性是快遞業(yè) 者的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。而作為中小民營(yíng)快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu) 勢(shì),提供快速、準(zhǔn)確、安全的服務(wù)。3、提升員工素質(zhì)雖然不同的公司有自己賴以生存和開(kāi)展的核心能力，但是離開(kāi)公司員工，任何公司的核心能力都是枉然。因?yàn)楹诵哪芰μN(yùn)藏于員工個(gè)體中，依靠員工來(lái) 執(zhí)行。國(guó)際速遞公司早就認(rèn)識(shí)到 ，速遞業(yè)務(wù)作為終端物流服務(wù)，速遞人員要直 接面對(duì)面地與客戶打交道，速遞人員綜合素質(zhì)的上下對(duì)企業(yè)開(kāi)拓新客戶 ，鞏固 老客戶無(wú)疑是至關(guān)重要的。4、加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)國(guó)際快遞公司在中國(guó)開(kāi)設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)不但位于業(yè)務(wù)量較大或能夠盈利的地 區(qū),而且近年來(lái)，DHL、TNT UPS FedEx等分公司和代理點(diǎn)已開(kāi)始從沿海伸向 內(nèi)地,從一級(jí)城市向二級(jí)城市擴(kuò)展，這對(duì)其品牌和服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)至關(guān)重要。對(duì)于大 量中小規(guī)模的民營(yíng)快遞企業(yè)而言，擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量是做大做強(qiáng)企業(yè)所必經(jīng)的環(huán)節(jié)。5、走合作化道路我國(guó)大局部民營(yíng)快遞企業(yè)分散在各個(gè)城市，資金少，規(guī)模較小。這些中小型民營(yíng)快遞企業(yè)只能把資源集中在一兩個(gè)城市，主攻同城市場(chǎng)業(yè)務(wù)。但企業(yè)要開(kāi)展壯大，必然要增加業(yè)務(wù)量、拓