拱肋安裝工藝201711

1、八里店新老318國(guó)道連接線跨長(zhǎng)湖申大橋鋼管拱安裝施工方案編制審核批準(zhǔn)、拱肋概況、工藝流程 三、施工準(zhǔn)備 四、拱肋安裝 五、搭設(shè)腳手架 六、安裝橫撐和斜撐 七、安裝對(duì)接套管 八、拱肋鋼結(jié)構(gòu)工地焊接 九、橋位涂裝 十、現(xiàn)場(chǎng)施工管理卜一、安全管理 十二、應(yīng)急預(yù)案、拱肋概況 跨長(zhǎng)申湖大橋主橋拱肋由鋼管混凝土主拱肋及副拱肋組成。主拱肋拱軸線方程為y=4fx(L-x)/L2,矢高f=17.8m計(jì)算跨徑L=89m，主拱肋由拱腳鋼筋混凝土側(cè)段和中間鋼管混凝土拱肋組成，鋼管直徑為© 1400X?5mm內(nèi)填C5混凝土，鋼管分5段加工，在相鄰兩段之間設(shè)置0.5m長(zhǎng)的連接段，連接段由 3個(gè)圓弧鋼板組成。副拱

2、肋是在拱腳段分出兩個(gè)較小的鋼管，副拱肋在拱腳處交于主拱肋并焊在主拱 肋上，副拱肋平面和主拱肋平面成11度，三個(gè)拱肋形成空間的新月形，副拱肋采用R=54.827m圓弧線，副拱肋中心線最高點(diǎn)距主拱肋中心線 5m，鋼管直徑© 700X12mm,內(nèi)設(shè)8道100X10 mm的縱向加勁肋，鋼管分5段加工，在相鄰兩段之間設(shè)置0.42m長(zhǎng)的連接段，連接段由3個(gè)圓弧鋼板組成。主、副鋼管拱肋之間采用© 350X12 mm的鋼管連接，順橋向按3.75m間距布置;兩副拱肋之間采用© 350X12 mm的鋼管連接，順橋向按7.5m間距布置。上I nr二、工藝流程拱腳安裝、檢測(cè)、調(diào)整澆筑0#

3、上部混凝土 _澆筑主梁至合攏施工技術(shù)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備4橋位坐標(biāo)高程復(fù)核檢測(cè)*基礎(chǔ)處理貝雷片支架搭設(shè)貝雷片支架頂面高程檢測(cè)、調(diào)整拱安裝副拱安裝 腳手架搭設(shè)橫撐和斜撐安裝全橋油漆涂裝拆除支架。三、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備主要是施工前的所有準(zhǔn)備工作，它包括施工技術(shù)準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備、以及機(jī)械設(shè)備使用準(zhǔn)備。5.3.1、施工技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的總體要求，編制報(bào)審簡(jiǎn)便合理切實(shí)可行的施工安裝方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工人員用工計(jì)劃；結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工要求，填筑吊機(jī)行走便道，在現(xiàn) 場(chǎng)橋位區(qū)域內(nèi)做好座標(biāo)、高程控制網(wǎng)，并和有關(guān)協(xié)作單位勾通，做好現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)測(cè)監(jiān)控交接等有關(guān)程序；預(yù)測(cè)施工過(guò)程中可變因素，做好施工預(yù)案措施。533、施工用水

4、、用電布置施工用水，主要是生活用水，利用自來(lái)水管網(wǎng)提供到施工現(xiàn)場(chǎng)的水源， 進(jìn)行 施工現(xiàn)場(chǎng)水管網(wǎng)的鋪設(shè)。施工用電，主要是施工生產(chǎn)用電和生活用電， 利用現(xiàn)有提供的箱變接入。根據(jù)箱變位置在施工區(qū)域全線排布電纜，滿(mǎn)足各供電的用電需求。534、主要機(jī)械設(shè)備選用機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)、規(guī)格功率數(shù)量制造廠家備注汽車(chē)吊QAY25H25t2臺(tái)國(guó)產(chǎn)拱肋支架施工汽車(chē)吊XC5050t2臺(tái)國(guó)產(chǎn)拱肋吊裝電焊機(jī)AX500-600500A6臺(tái)國(guó)產(chǎn)25t汽車(chē)吊參數(shù)25噸赫車(chē)起重機(jī)起重性能表（主臂）工作半輕 M10.2吊臂長(zhǎng)度G）31.513.7517.320.8524.427.953251? 53,520.51?.512.29.54

5、1317.512.29 54.515.315.312.£9.57.5514.514.412.29.57.55.513 513. £12.29 5T.5T512.32.211.39.£7,575.1S.511.21110.58.87.5T5.1?10.21Q9.33.57.2T5.17,59.49.2913.16,66J5.138 66.48.47.86.66.45.13.5e7.9L37.46.37.2597.2T&.86S.14.31065.35.65.65.34.41£4444.14,£3.93.7142.933.12T3162,2

6、2.32.22.31B1.61.E1.TI.T201.31.31.3匹10.91£40 T0.3260 50.5260.4290.3*紅字及紅字以上開(kāi)加w目數(shù)字50t汽車(chē)吊參數(shù):支包m丘支IL 36金何轉(zhuǎn)M«4；in6jam中K 臂 18.05m申札件25H0inO'tCTT 32,75m全忡 40.0lm總創(chuàng)t 如b升高 度(m)起'(kg)«升« 度(m)恤)度(m)(kg)&II髙(m)(kg)&升高4 (m)35000010, 753.54530010. 513000018.3744150010. 23270001

7、8.22LS3830099125500 11 18.051800025.705355009. 5624700 117,871800025.57 .5.5303009. 162280017.671670025.446256008. 712100017*451590025.291080032.90一i192007. 591000016*961440024*961000032.658150006. 061460016.391310024.58930032.36700039.979121003. 391180015,73120002X16860032.04650039.72109500U.971060

8、023.68750031.69570039.4312680013.05770022.556600和曲500038.7814480010.35580021.1750043003S,0l1634005,65440019.47480028.72390037.1118330011353S00127.35i330036.07四、拱肋安裝4.1拱腳施工 1、按照拱腳的最大外形尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，用槽鋼 20或22制作支架（如圖），用平板汽車(chē)分別將拱腳和支架運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)兩個(gè)主墩附近，于施工現(xiàn)場(chǎng)將支架與拱腳 裝配焊接。2、由項(xiàng)目部配合，測(cè)量一次澆筑混凝土表面標(biāo)高，確定主拱中心位置和起拱點(diǎn) 的位置。3、用50t汽車(chē)吊將

9、拱腳組件吊運(yùn)就位（拱腳組件重約 14t）,將2只3t手拉葫蘆 分別固定于副管上端，以調(diào)節(jié)拱管的橫向偏移，用 2只16t千斤頂調(diào)整拱腳的前后左右上下，調(diào)整時(shí)，由項(xiàng)目部配合，使用全站儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量和檢查，完 全調(diào)整到位后，用輔材將拱腳與主橋 0#塊構(gòu)造鋼筋連接穩(wěn)固。4、安裝模板，完成0#塊上半截混凝土澆筑；利用掛籃懸臂對(duì)稱(chēng)澆筑主梁各個(gè)節(jié) 段，直至全橋合攏，澆筑主梁時(shí)應(yīng)設(shè)置拱肋安裝所必需的預(yù)留孔和預(yù)埋件。0I/拱腳安裝示意圖（單位： mm）4.2、主拱安裝 1、準(zhǔn)備工作 認(rèn)真檢查和測(cè)量各個(gè)預(yù)留孔和預(yù)埋件的位置是否正確，測(cè)量各個(gè)控制點(diǎn)的高 程并作記錄。準(zhǔn)備足夠的支架和其它各種安裝材料，準(zhǔn)備各種安裝

10、工具和設(shè)備, 如手拉葫蘆、鋼絲繩、卸扣及汽車(chē)吊等。 加工制作各種底座和托架，并應(yīng)與貝雷片端部相匹配。將底座與預(yù)埋件焊接,焊接前應(yīng)調(diào)整好底座的位置和方向。Kp片略對(duì)空議I'lr貝雷片臨時(shí)支座平面圖2、搭設(shè)支架所有支架采用108片3*1.5m和12片1.5*1.5m貝雷片,一個(gè)主拱配四處支架,沿縱橋向位置如圖，支架橫橋向位置恰在主拱的正下方;兩個(gè)邊支架為單層三排結(jié)構(gòu)，兩個(gè)中間支架為雙層三排結(jié)構(gòu)，貝雷片間距均為45cm,支架搭設(shè)高度如圖，支架最高約13.5,重量約11t；支架須先在橋面上利用連接片將貝雷片連接組拼，支架兩頭分別安裝底座和托架，然后用50t汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝，四面用纜繩配手拉葫蘆進(jìn)

11、行固定，調(diào)整好支架的橫平豎直位置后，將底座與橋面預(yù)埋板焊接。拱支架搭設(shè)示意圖3、拱管吊裝 主拱分三段吊裝，即兩段邊拱和一段中間拱（合攏段）。為便于吊裝，應(yīng)預(yù)先將欲吊裝的各段主拱用平板車(chē)運(yùn)至合適位置就位,一般將其放置在所在位置處的支架旁。汽車(chē)吊就位。JR-9g.日匚主拱卸車(chē)就位平面圖一爭(zhēng)-啟汽車(chē)就位就位平面圖 先吊裝兩段邊拱（單件重約 27t）,將兩臺(tái)50t汽車(chē)吊分別布置于拱肋兩端， 兩個(gè)吊點(diǎn)分別設(shè)置于距拱端5m處，拱管起吊高度為16m。起吊時(shí)，須兩臺(tái)吊車(chē) 同時(shí)作業(yè)，做到統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)操作；拱管落在支架上后，可利用支架頂微調(diào)設(shè) 施、千斤頂和手拉葫蘆對(duì)之進(jìn)行豎、橫、縱及旋轉(zhuǎn)四維調(diào)整，使對(duì)接口吻合。

12、檢 測(cè)各監(jiān)控點(diǎn)的數(shù)據(jù)，確認(rèn)正確無(wú)誤后，即可擰上接頭處螺栓，并固定拱管，避免拱管發(fā)生位移。00二=圜鷹ST吊云EJLj<A：4：憲十撕雋'L ZZ. = Lh主拱邊段吊裝示意圖1-I VI.I.7韻2主拱邊段吊裝示意圖 2 利用同樣的方法吊裝中間合攏段主拱（單件重約25t），拱管的最大起吊高度約為18m,安裝是應(yīng)控制拱管標(biāo)高，待與兩端拱管法蘭兩兩吻合后，擰緊連接螺 栓。主拱中間段吊裝示意圖IQ Li-4.3、副拱安裝 1、準(zhǔn)備工作認(rèn)真檢查和測(cè)量各個(gè)預(yù)留孔和預(yù)埋件的位置是否正確，測(cè)量各個(gè)控制點(diǎn)的高 程并作記錄。準(zhǔn)備足夠的支架和其它各種安裝材料，準(zhǔn)備各種安裝工具和設(shè)備, 如手拉葫蘆、鋼

13、絲繩、卸扣及汽車(chē)吊等。加工制作各種底座和托架，并應(yīng)與貝雷片端部相匹配。將底座與預(yù)埋件焊接, 焊接前應(yīng)調(diào)整好底座的位置和方向。2、搭設(shè)支架所有支架采用160片3*1.5m和32片1.5*1.5m貝雷片，一個(gè)副拱配四處支架, 支架縱橋向位置如圖，支架橫橋向位置恰在副拱的正下方（如圖） ；兩個(gè)邊支架 為單層雙排結(jié)構(gòu)，兩個(gè)中間支架為雙層雙排結(jié)構(gòu)，貝雷片間距均為 45cm，支架搭設(shè)高度如圖，總高約14m，總重約10t ;支架須先在橋面上利用連接片將貝雷 片連接組拼，支架兩頭分別安裝底座和托架，然后用 50t汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝，四面 用纜繩配手拉葫蘆進(jìn)行固定，調(diào)整好支架的橫平豎直位置后，將底座與橋面預(yù)埋 板焊

14、接。2 兀二 片.W卻厘二亠舉副拱支架縱向示意圖IH'iil!l,li|l Illi IIM - -/P/reiiV-<II11 IIIIInir麗冷Illi if j I m ! ill ill I!iIfIljE IT""W""TT a- X中間支架橫向示意圖4-70Ill'llIIHIIlJHJ hihbM兩邊支架橫向示意圖,?nnc.3、拱管吊裝副拱分三段吊裝,即兩段邊拱和一段中間拱（合攏段）。吊裝前，預(yù)先將欲吊裝的拱管（單件重約16t）用平板車(chē)運(yùn)至合適位置,將兩臺(tái)50t汽車(chē)吊分別布置于拱肋兩端。兩個(gè)吊點(diǎn)分別設(shè)先吊裝兩段邊拱

15、，置于距拱端5m處，最大起吊高度約為21m。起吊時(shí)，須統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)操作;拱管落在支架上后，可利用支架頂微調(diào)設(shè)施、千斤頂和手拉葫蘆對(duì)之進(jìn)行豎、橫、 縱及旋轉(zhuǎn)四維調(diào)整，使對(duì)接口吻合。檢測(cè)各監(jiān)控點(diǎn)的數(shù)據(jù)，確認(rèn)正確無(wú)誤后，即 可擰上接頭處螺栓，并安裝三處連接主拱和副拱的臨時(shí)支撐，避免主、副拱管相 對(duì)位置發(fā)生變化。_矗鷹MKSKaeaKicM童警曲舸 冊(cè)陽(yáng)嘉繭倉(cāng)隊(duì) 礬亀斛si i.EM黑KK -k J . k Jf= =ifcp=l=f j=k= 二副拱邊段吊裝示意圖 1-電魔耨鶴 送.F嚼唱喑*喑£劇苗 2闌圖劈 <le33fsrlsE 帥.*. I£L頁(yè)盤(pán)黑*副拱邊段吊裝

16、示意圖 2 利用同樣的方法吊裝中間合攏段副拱（單件重約13t）,拱管的最大起吊高度約為22.5m，安裝是應(yīng)控制拱管標(biāo)高，待與兩端拱管法蘭兩兩吻合后，擰緊連接 螺栓。副拱合攏段吊裝示意圖菱aiili珂莎*1*qIk :*EETEEESqEnEiaC-I吞1®4.4、吊裝鋼絲繩受力計(jì)算 1、吊裝支架用鋼絲繩支架最重為11t用兩根鋼絲繩起吊，每根受力5.5t,考慮到安全系數(shù)為8,則所用鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)不小于8*5.5=44t。鋼銘絹結(jié)構(gòu)I 6X 25F1-FC 6X25Fi-'R 6X2eWS-FC 6X2SAVS-ITO 5耳嚇計(jì)FC 6X29FlIWR<SX31WSFC

17、SX3WSFC6X3了S-FC 少3了ST'VR6X41WS-FC 6X41WS-I'K flX49SWS-FC SX 斗哭6X55SWS-rCIWR鋼絲繩鋼銘緩參考質(zhì)量/L-rr f 1 rbrim 鋼絲逼公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度AIP215701(57017701870*7*丄 33鋼絲繩最小破斷拉力/kNZ>允訐偏差天然軒維會(huì)成殲維鋼芯纖維芯鋼芯纖維芯鋼芯纖維芯鋼芯/mm/%芯鋼絲繩芯鋼繚鋼絲繩鋼絲鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩1254+753.4&山274.6SO. 57?. 4S3. 6S4. 190.78E.995.9B64.262.770,6S7.694.593

18、. 11009S.71061041131474.572.7SI"10211010S1171141241?1130Ifi97.355.010713314314115215016115S170IS12312013?1681S11791931S92 CM2002162015214816720722422023S234252247266221E4ISO2022512712672SS28330529g322242192142412QS'32?317342336363355JS32625725128335037S3734023954264174502829S29132S40643S432

19、46645S494484刃2303423343746650?4光5355265675555gg323S938042S5315725fr460959S6456326S234斗394西4335対<5466S76S7<57572371377036十54924S1542671724714770757S17&00863380545536604748'S07796858S43910S919614060S5£M(569S2PS?4S829519351010?8710'70可選用6*37S+FC,抗拉強(qiáng)度1670MPa,纖維芯，直徑為© 30mm,破斷拉

20、力為496kN=50t，大于 44t。2、吊裝拱肋用鋼絲繩最重一根主拱為27t，實(shí)施兩端抬吊，每端用兩根鋼絲繩，夾角按30°,每根鋼絲繩受力為：27/ (2*2*sin75 ° ) =7t?？紤]到安全系數(shù)為8,則所用鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)不小于8*7=56t?？蛇x用6*37S+FC，抗拉強(qiáng)度1670MPa,纖維芯，直徑為© 34mm,破斷拉力為 637kN=65t，大于 56t。五、搭設(shè)腳手架3m、10m>用鋼管搭設(shè)滿(mǎn)堂腳手架，鋼管布置間距為：高度方向約為1.5m、順橋向皆為約橫橋向約為3.4m。鋼管用量約為18000m，腳手架搭設(shè)總高約為23.5rm寬度約Sr

21、 Hi ulif kJIZ沏 WWSMmiiiirfH miiiiwmiinHwi2腳手架搭設(shè)示意圖六、安裝橫撐和斜撐 由于數(shù)量較多，橫撐和橫撐運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按長(zhǎng)度和編號(hào)進(jìn)行分類(lèi)，做到有 序放置。撐桿最重一支為776kg，最大起吊高度為22.5m，可用25t吊車(chē)進(jìn)行吊 裝，安裝時(shí)應(yīng)認(rèn)真核對(duì)每一撐桿與拱肋焊接處的標(biāo)識(shí)， 可通過(guò)各種微調(diào)方法使撐 桿正確就位，然后進(jìn)行點(diǎn)焊裝配固定，裝配點(diǎn)焊必須要有一定的強(qiáng)度。橫撐和斜 撐安裝的順序是從拱肋頂部開(kāi)始向兩端依次對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。七、安裝對(duì)接套管 全橋拱肋共有8個(gè)主拱接頭，共有16個(gè)副拱接頭，接頭套管已在工廠生產(chǎn)及預(yù)拼拱肋時(shí)制作完成，每個(gè)接頭套管由三塊120。

22、圓弧板組成，且周邊均按焊接工藝要求開(kāi)有坡口。安裝前應(yīng)先對(duì)各個(gè)接頭處間隙進(jìn)行認(rèn)真測(cè)量， 掌握各個(gè)接頭間 隙大小，據(jù)此確定相匹配的接頭套管，如有誤差，應(yīng)對(duì)套管進(jìn)行修正（套管預(yù)先 留有余量），直到與接頭處間隙完全吻合。用 25t吊車(chē)吊裝，參照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行就位，在通過(guò)微調(diào)且確認(rèn)接縫處無(wú)錯(cuò)臺(tái)時(shí)， 及時(shí)施以裝配點(diǎn)焊進(jìn)行固定。要求接縫 處錯(cuò)臺(tái)不大于2mm間隙不大于2mm 整個(gè)拱肋成型后，按以下標(biāo)自檢，倘有不符，即刻修正。項(xiàng)目規(guī)定什或允許偏差軸線偏位(mm)不大于15拱肋接縫錯(cuò)臺(tái)(mm)不大于2拱圈咼程(mm)不超過(guò)± 30對(duì)稱(chēng)點(diǎn)高差(mm)不大于2八、拱肋鋼結(jié)構(gòu)工地焊接拱肋鋼梁段吊裝就位后，在形成整

23、體鋼梁過(guò)程中完成的焊接及相關(guān)作業(yè)。主 要包括梁段間環(huán)縫的焊接、匹配件現(xiàn)場(chǎng)吊裝和焊接。橋上作業(yè)工藝流程見(jiàn)下圖。外觀檢查、無(wú)損檢驗(yàn)、焊接試板檢驗(yàn)。返修焊檢查二 . - _|rt -按工藝要求組焊嵌補(bǔ)件嵌補(bǔ)件組、焊返修焊.1檢查 >外觀檢查 無(wú)損檢驗(yàn)下一工序8.1、橋上施工準(zhǔn)備(1) 根據(jù)橋上焊接工程總量和施工進(jìn)度要求，在吊裝焊接作業(yè)面配置容量為250KVA勺焊接電源。(2)施工前吊裝、調(diào)試好配電設(shè)備、焊接設(shè)備、通風(fēng)排塵設(shè)備、C02旱所需防風(fēng)棚架、除銹機(jī)具、氣刨工具、火焰切割工具、防水防潮設(shè)備、焊接材料烘 干箱、高強(qiáng)度螺栓施寧等施工必備器材器具，并設(shè)立專(zhuān)職維護(hù)管理人員。(3) 施工前搭設(shè)好臨時(shí)

24、工作平臺(tái)。(4) 提前采購(gòu)好施工所用焊接材料并做好復(fù)驗(yàn)工作。(5) 建立健全橋上施工崗位責(zé)任制度、安全制度、供電制度、通風(fēng)排塵制度等規(guī)章制度，在橋上設(shè)置用電安全告示及用電安全設(shè)施。 將各種制度落實(shí)到責(zé) 任人，保證施工安全。8.2、工地焊具體操作8.2.1、焊接前后檢查清理(1) 焊接前，仔細(xì)核對(duì)破口尺寸是否合格、清除破口內(nèi)的水，銹濁，油污及定位焊外的焊渣、飛濺及污物。(2) 焊接后，認(rèn)真除去焊道上的飛濺、焊瘤、咬邊、表面氣孔、未熔合、裂紋等缺陷存在。8.2.2、焊接順序現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)，根據(jù)吊裝順序安排詳細(xì)的焊接順序。8.2.3、焊接方法根據(jù)焊縫的焊接位置和操作方便進(jìn)行焊接方法選擇(1)采用C02氣

25、體保護(hù)半自動(dòng)焊。(2) 現(xiàn)場(chǎng)焊接順序，根據(jù)先焊長(zhǎng)焊縫，后焊短焊縫，先焊熔敷量大的焊縫,后焊熔敷量小的焊縫的原則，制定現(xiàn)場(chǎng)焊接的焊接順序。8.2.4、焊接要求(1)施焊時(shí)應(yīng)按監(jiān)理工程師要求和相關(guān)工藝文件規(guī)定焊接產(chǎn)品試板，產(chǎn)品試板的厚度、軋向、坡口尺寸應(yīng)與所代表的接頭一致， 并與之采用相同的工藝方 法及參數(shù)同時(shí)施焊。產(chǎn)品試板應(yīng)做好標(biāo)記，在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可取下 移送試驗(yàn)部門(mén)取樣試驗(yàn)。(2)梁段間環(huán)縫為對(duì)接焊縫，是主要傳力焊縫，要求100%熔透和100%無(wú)損檢測(cè)。由于橋上施工條件較差，焊縫拘束度又很大，因此應(yīng)從考試合格的焊工中 挑選經(jīng)驗(yàn)豐富、焊接水平較高的焊工施焊。(3) 橋上焊接施工的環(huán)境

26、溫度宜在 5C以上，相對(duì)濕度不大于80%風(fēng)力不大于5級(jí)。若在露天或雨天施焊時(shí)，應(yīng)采取有效的防風(fēng)、防雨、防潮措施。(4) 定位焊可采用手工焊或 CO2氣體保護(hù)焊，定位焊時(shí)執(zhí)行橋上連接焊接工藝相關(guān)規(guī)定。當(dāng)定位焊出現(xiàn)裂紋或其它嚴(yán)重缺陷時(shí)， 應(yīng)先查明原因再清除缺陷 并補(bǔ)充定位焊。(5) 焊前全面檢查接口的錯(cuò)邊、間隙及坡口尺寸。(6) 焊接前用砂輪清除表面的鐵銹，清除范圍為焊縫兩側(cè)各50mm除銹后 24h內(nèi)必須焊接，以防接頭再次生銹或被污染。否則應(yīng)在重新除銹后再施焊。(7)用CO2氣體保護(hù)焊時(shí)，焊工要佩戴防護(hù)面罩，必須配備通風(fēng)防護(hù)安全設(shè)施，以免焊接時(shí)產(chǎn)生的CO影響焊工安全。8.3、焊接控制8.3.1、焊

27、接環(huán)境 焊接環(huán)境出現(xiàn)下列任一情況時(shí)，須設(shè)防風(fēng)棚或其它有效防止措施，否則禁A、止施焊。風(fēng)速：氣體保護(hù)焊時(shí)大于2m/s，其他焊接方法時(shí)大于8m/s。B、相對(duì)濕度大于90%C、雨雪環(huán)境。焊件溫度低于-20 C。 當(dāng)焊件溫度為0-20 C時(shí)，應(yīng)在始焊處lOOmn范圍內(nèi)預(yù)熱到15C以上。8.3.2、引弧板、引出板、墊板 嚴(yán)禁在焊縫以外的母材上打火、引弧。當(dāng)需承受動(dòng)荷載且需經(jīng)疲勞驗(yàn)算時(shí), 焊縫以外的母材除不允許打火、引弧外還不得裝焊夾具。 焊縫兩端必須配置引弧板、引出板，其材質(zhì)與被焊母材相同，坡口形式也 應(yīng)相同，禁止使用其它材質(zhì)的材料充當(dāng)引弧板和引出板。 手工電弧焊和氣體保護(hù)焊焊縫引出長(zhǎng)度應(yīng) 25mm其引

28、弧板和引出板的寬度應(yīng)50mm長(zhǎng)度應(yīng)為板厚的1.5倍且不小于30mm厚度不小于6mm 其它焊接方法焊縫引出長(zhǎng)度應(yīng)80mm其引弧板和引出板的寬度應(yīng)80mm長(zhǎng)度應(yīng)為板厚的2倍且不小于100mm厚度不小于10mm焊接完成后，應(yīng)用火焰切割去除引弧板和引出板， 并修磨平整。不得用錘 擊落。8.3.3、焊接變形的控制 對(duì)于對(duì)稱(chēng)截面的構(gòu)件，宜采用對(duì)稱(chēng)于構(gòu)件中和軸的順序焊接。 對(duì)雙面非對(duì)稱(chēng)坡口焊接，宜采用先焊深坡口側(cè)部分焊縫、后焊淺坡口側(cè)、 最后焊完深坡口側(cè)焊縫的順序。 對(duì)于長(zhǎng)焊縫宜采用分段退焊法或與多人對(duì)稱(chēng)焊接法同時(shí)運(yùn)用。 宜采用跳焊法，避免工件局部加熱集中。 對(duì)于拼接板焊縫宜采用預(yù)置反變形， 對(duì)于一般構(gòu)件可

29、用定位焊固定，加強(qiáng) 其鋼性拘束。產(chǎn)品組裝前要將分部件矯正變形后再進(jìn)行總裝焊接。8.3.4、焊縫返修 按產(chǎn)品探傷報(bào)告確定缺陷位置，確認(rèn)后采用碳弧氣刨、砂輪打磨或機(jī)械加 工等方式去除缺陷。 待補(bǔ)焊位置應(yīng)打磨成四側(cè)邊傾斜的坡口形式，并修整邊緣呈圓滑過(guò)渡，不 得存在硬邊。 對(duì)已打磨光滑的補(bǔ)焊位置進(jìn)行磁粉等有效方法進(jìn)行檢查，以確保缺陷已清 理干凈。補(bǔ)焊進(jìn)應(yīng)盡可能在坡口內(nèi)進(jìn)行引弧， 熄弧時(shí)應(yīng)填滿(mǎn)弧坑；待補(bǔ)焊縫不宜過(guò)短，應(yīng)在確認(rèn)的缺陷尺寸基礎(chǔ)上兩側(cè)各延長(zhǎng)30mn以上。 對(duì)于兩次補(bǔ)焊后仍不合格的部位，需另外確定返修方案。 按原工藝選擇焊接材料、預(yù)熱溫度、焊接工藝參數(shù)及層間溫度等指標(biāo)。 返修焊接應(yīng)填報(bào)返修施工記

30、錄及返修前后的無(wú)損檢測(cè)報(bào)告，作為工程驗(yàn)收 及存檔資料。8.3.5、焊縫檢測(cè)焊接結(jié)束的焊縫經(jīng)過(guò)打磨工按照無(wú)損探傷檢驗(yàn)要求進(jìn)行打磨，在焊接結(jié)束24小時(shí)后進(jìn)行。先是由鋼梁施工隊(duì)人員對(duì)焊縫做100%Ut檢驗(yàn)，探傷合格后向第三方驗(yàn)證機(jī)構(gòu)提出探傷檢驗(yàn)報(bào)告。第三方檢驗(yàn)合格后由第三方出具檢驗(yàn)報(bào)告。 經(jīng)由檢驗(yàn)員提出檢驗(yàn)報(bào)告后由監(jiān)理進(jìn)行焊縫外觀檢驗(yàn)， 檢驗(yàn)時(shí)同時(shí)提供自檢報(bào)告及第三方出具的無(wú)損探傷檢驗(yàn)報(bào)告。8.4、焊接質(zhì)量檢測(cè)在焊接結(jié)束24小時(shí)后，對(duì)焊接完成的焊縫按照無(wú)損探傷檢驗(yàn)要求進(jìn)行打磨。外觀檢驗(yàn)合格后，先是由鋼梁施工隊(duì)人員對(duì)焊縫做100%Ut檢驗(yàn)，探傷合格后向第三方驗(yàn)證機(jī)構(gòu)提出探傷檢驗(yàn)報(bào)告。第三方檢驗(yàn)合格后由

31、第三方出具檢驗(yàn)報(bào)告。經(jīng)由檢驗(yàn)員提出檢驗(yàn)報(bào)告后由監(jiān)理進(jìn)行焊縫外觀檢驗(yàn)， 檢驗(yàn)時(shí)同時(shí)提供自檢報(bào)告及第三方出具的無(wú)損探傷檢驗(yàn)報(bào)告。8.4.1、超聲波探傷焊縫超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)按焊縫無(wú)損檢測(cè)、超聲波檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)等級(jí)和評(píng)定GB 11345-2013執(zhí)行，探傷結(jié)果評(píng)定按鐵路鋼橋制造規(guī)范Q/CR9211-2015附錄E的規(guī)定執(zhí)行。焊縫超聲波探傷范圍和檢驗(yàn)等級(jí)如下表。焊縫超聲波探傷范圍和檢驗(yàn)等級(jí)序號(hào)焊縫質(zhì)量等級(jí)探傷比例探傷范圍板厚檢驗(yàn)等級(jí)1I、U級(jí)橫向?qū)雍缚p全長(zhǎng)2I級(jí)縱向?qū)雍缚p3n級(jí)縱向?qū)雍缚p100%焊縫兩端個(gè)1000mm10-30mmB4I級(jí)全熔透角焊縫全長(zhǎng)(1)超聲波一般采用柱孔標(biāo)準(zhǔn)試塊，也可采用經(jīng)過(guò)

32、校準(zhǔn)的其他孔型試塊;(2)如超聲波探傷已可準(zhǔn)確認(rèn)定焊縫存在裂紋， 則應(yīng)判定焊縫質(zhì)量不合格;(3) 對(duì)局部探傷的焊縫，當(dāng)探傷發(fā)現(xiàn)裂紋或其它缺陷時(shí)，則連續(xù)延伸探傷長(zhǎng)度，必要時(shí)焊縫全長(zhǎng)進(jìn)行探傷;(4) 對(duì)用超聲波不能準(zhǔn)確認(rèn)證缺陷嚴(yán)重程度的焊縫，則補(bǔ)充進(jìn)行X射線探傷拍片，并以拍片結(jié)果來(lái)評(píng)足焊縫缺陷。842、射線探傷按鐵路鋼橋制造規(guī)范及本設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，主要桿件的受拉橫向、縱向?qū)雍缚p除按規(guī)定進(jìn)行超聲波探傷外，還應(yīng)按接頭數(shù)量的20%(不少于一個(gè)焊接接頭)進(jìn)行射線探傷。探傷范圍為焊縫兩端各 250-300mm焊縫長(zhǎng)度大于1200mm時(shí)，中部加探250-300mm對(duì)表面余高不需磨平的十字交叉或t字交叉對(duì)接焊

33、縫,應(yīng)在以十字交叉點(diǎn)為中心120-150mm范圍內(nèi)100%寸線探傷。焊縫的射線探傷應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)金屬熔化焊焊接接頭射線照相(GB3323的規(guī)定，射線透照技術(shù)等級(jí)采用 B級(jí)，焊縫內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)達(dá)到II級(jí)。采用射線探傷的焊縫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷時(shí)應(yīng)加倍檢驗(yàn)。射線探傷的缺陷評(píng)定應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)圓形缺陷評(píng)定圓形缺陷用評(píng)定區(qū)進(jìn)行評(píng)定，評(píng)定厚度v25mm寸，評(píng)定尺寸為10 X 10，評(píng)定厚度25mn時(shí)，評(píng)定尺寸為10X 20。評(píng)定圓形缺陷時(shí)，應(yīng)將缺陷尺寸換算成缺陷點(diǎn)數(shù)。缺陷點(diǎn)數(shù)換算表缺陷長(zhǎng)徑(mmw 1> 1-2> 2-3> 3-4> 4-6> 6-8> 8占數(shù)丿、2

34、5人1236101525評(píng)定厚度W 25mm缺陷長(zhǎng)徑w 0.5mm和評(píng)定厚度 25mm缺陷長(zhǎng)徑w 0.7mm的缺陷可以不記點(diǎn)數(shù)。圓形缺陷的評(píng)定如下表，滿(mǎn)足表中要求的判為合格，不滿(mǎn)足表中要求的判為不合格。圓形缺陷的評(píng)定表評(píng)定區(qū)(mm10 X 1010X 20評(píng)定厚度(mmw 10> 10-15> 15-25> 25允許缺陷點(diǎn)數(shù)的上限36912圓形缺陷長(zhǎng)徑大于t/2時(shí)，評(píng)為不合格。焊接接頭內(nèi)不計(jì)點(diǎn)數(shù)的圓形缺陷，在評(píng)定區(qū)內(nèi)不得多于10個(gè)。(2)條形缺陷評(píng)定條形缺陷的評(píng)定如卜表，滿(mǎn)足表中要求的判為合格，不滿(mǎn)足表中要求的判為 不合格。條形缺陷的評(píng)定表（mm ）評(píng)定厚度t允許單個(gè)條形缺陷

35、尺寸上限不循序條形缺陷總長(zhǎng)t < 124在平行與焊縫軸線的任意直線上，相鄰兩缺陷間距不超過(guò)6L的任何一組缺陷，其累計(jì)長(zhǎng)度在12t焊縫長(zhǎng)度內(nèi)不超過(guò)tt > 12t/3注：表中L為該組缺陷中最長(zhǎng)者的長(zhǎng)度。不合格的缺陷，應(yīng)予返修，返修區(qū)域修補(bǔ)后，返修部位及補(bǔ)焊受影響的區(qū)域, 應(yīng)按原探傷條件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。九、橋位涂裝橋位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行涂裝施工主要為油漆修補(bǔ)和成橋后的面漆施工。9.1、涂裝方式及設(shè)備 CMD-AS162型噴涂設(shè)備。 米用無(wú)氣噴涂設(shè)備噴涂。 米用傳統(tǒng)有氣噴涂設(shè)備噴涂。 采用輥涂、刷涂等工藝涂裝。9.2、涂裝工藝 油漆系統(tǒng)的選擇按施工技術(shù)規(guī)范保護(hù)處理，對(duì)應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)選用對(duì)應(yīng)保護(hù)系 統(tǒng)。 材料

36、的表面處理、涂裝環(huán)境的要求和噴涂的方式及涂裝后儲(chǔ)存、 運(yùn)輸均按 技術(shù)規(guī)范保護(hù)處理的要求進(jìn)行。 根據(jù)國(guó)內(nèi)大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁的防腐處理的經(jīng)驗(yàn)和結(jié)合本項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)防腐效 果，編制詳細(xì)涂裝細(xì)則。9.3、涂裝施工9.3.1表面處理: 所有待涂表面應(yīng)清潔、干燥，無(wú)油、無(wú)脂、鋅鹽（或鋁鹽）或其他污染物;如有油脂，應(yīng)用溶劑清洗至SSP C-S P標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)于不進(jìn)行熱噴涂的表面，所有焊渣必須清除，并磨順尖銳邊緣。 進(jìn)行金屬熱噴涂的表面，應(yīng)噴砂除銹至Sa2.5級(jí)，在油漆噴涂之前必須鏟 除干凈表面，以確保防腐涂裝的整體質(zhì)量。9.3.2涂料噴涂前的準(zhǔn)備工作鋼結(jié)構(gòu)表面在涂裝前必須進(jìn)行表面預(yù)處理。 表面預(yù)處理包括脫脂凈化和除

37、銹。 對(duì)充填砼的鋼管內(nèi)表面，應(yīng)將其油漬等污染物清除干凈，以保證鋼管內(nèi)壁 與核心砼緊密粘結(jié)。9.3.3油漆修補(bǔ)油漆的修補(bǔ)部位包括焊接和搬運(yùn)、運(yùn)輸過(guò)程中損傷。修補(bǔ)工作可根據(jù)施工的具體情況確認(rèn)施工時(shí)間。 凡焊接區(qū)域或損傷到基材并發(fā)生銹蝕的區(qū)域，均需重新噴砂除銹至Sa2.5 或者打磨處理至St3級(jí)。 漆膜修補(bǔ)區(qū)域與完整區(qū)域應(yīng)保證至少 50c m的搭接，以保證涂層完整性,搭接區(qū)要和到平滑轉(zhuǎn)接。 小面積的補(bǔ)涂可以采用手工涂裝進(jìn)行，但大面積的補(bǔ)涂應(yīng)采用噴涂方式進(jìn) 行。 補(bǔ)涂的工藝要求與大面積涂裝工藝相同。9.3.4已涂工件的保護(hù):已涂工件無(wú)論在工廠翻轉(zhuǎn)、移動(dòng)或是在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中應(yīng)采用有效保護(hù)措 施，以防止

38、涂層操作、破壞。9.3.5油漆的檢驗(yàn):在整個(gè)涂裝過(guò)程中，嚴(yán)格的質(zhì)量控制是涂裝質(zhì)量的關(guān)鍵。為確保涂裝質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，施工單位及監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容派專(zhuān)人 進(jìn)行檢驗(yàn)和記錄。 涂裝前表面處理質(zhì)量是影響防腐效果和附著力的關(guān)鍵， 檢驗(yàn)人員必須嚴(yán)格 把關(guān)。凡不符合要求的工作，一律不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下一道工序。十、現(xiàn)場(chǎng)施工管理10.1、施工組織管理施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)項(xiàng)目管理的特點(diǎn),制訂施工項(xiàng)目管理制度。對(duì)施工項(xiàng)目管理組織、內(nèi)容、方法、步驟、重點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和決策，形成文件并加以保持。根據(jù)所制定的階段控 制目標(biāo)和最終目標(biāo)，從局部到整體進(jìn)行施工活動(dòng)和進(jìn)行施工項(xiàng)目管理， 堅(jiān)持以控 制論的原理和理論為指導(dǎo)，進(jìn)行施工全過(guò)程的科學(xué)控

39、制，控制施工進(jìn)度、工程質(zhì) 量、成本、安全等目標(biāo)，勞動(dòng)力、材料、設(shè)備、資金和技術(shù)安全生產(chǎn)要素是施工 項(xiàng)目目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的保證，須對(duì)生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理。在總包單位的的組織下，召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，解決施工中遇到的技術(shù)問(wèn)題。制 定切實(shí)可行的施工技術(shù)方案和主要施工技術(shù)措施，調(diào)配、落實(shí)各種資源。以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心的施工群體將服從總包單位的領(lǐng)導(dǎo)， 積極配合項(xiàng)目監(jiān)理 的工作，嚴(yán)格履行施工承包合同，群策群力，保證該項(xiàng)目能按質(zhì)量、安全等各項(xiàng) 指標(biāo)順利完成。為保證項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行，擬采取以下管理措施:1、組織落實(shí)施工所需各項(xiàng)資源供應(yīng)，加強(qiáng)資源管理，減少浪費(fèi)；2、做好全體員工的組織、動(dòng)員工作，讓工期、質(zhì)量的重

40、要性貫徹到每個(gè)人;3、根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃要求，研究制定各分部分項(xiàng)工程施工方案，包括施工技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃及安全技術(shù)措施；4、建立、完善質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量管理工作;5、建立、健全安全生產(chǎn)制度，做好安全保衛(wèi)工作；6做好生活后勤保障工作，減少施工人員的后顧之憂(yōu);7、堅(jiān)持“三會(huì)”制度，即月生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)、日生產(chǎn)調(diào)度會(huì)、技術(shù)交底會(huì)制度, 使生產(chǎn)能緊張、有序的進(jìn)行；8、加強(qiáng)與總包單位、監(jiān)理的聯(lián)系，協(xié)商處理有關(guān)工程的各項(xiàng)事宜，特別是 要做好與標(biāo)段內(nèi)橋梁施工的相互協(xié)調(diào)工作使得工程順利進(jìn)行。10.2、安裝施工質(zhì)量管理建立工程質(zhì)量管理保證體系，實(shí)行質(zhì)量否決制。發(fā)現(xiàn)不符合施工技術(shù)要求, 不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)意圖的施工方法

41、和操作， 令其停止作業(yè)，并要求其查找原因，提出 改進(jìn)措施，整改后繼續(xù)施工。加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，堅(jiān)持實(shí)行“自檢、互檢和交接 檢”三級(jí)檢查制度，按工序填寫(xiě)質(zhì)量責(zé)任卡，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到班組，落實(shí)到操 作者個(gè)人。做好質(zhì)量檢測(cè)儀器使用前的鑒定工作，完善驗(yàn)收制度，特別是作為測(cè)量定位的主要儀器(全站儀必須按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)校正標(biāo)定)。建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰 制度，工作質(zhì)量與個(gè)人收入和分配相掛鉤， 并建立工程質(zhì)量追究制。堅(jiān)持質(zhì)量檢 測(cè)記錄制度，以確保質(zhì)量記錄的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、連續(xù)性和完整性。鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn) 場(chǎng)安裝質(zhì)量檢測(cè)控制，按公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JtGt F50-2011)和鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范GB50205-20

42、01進(jìn)行。10.3、鋼結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)度保證措施1、針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝工程工序復(fù)雜的特點(diǎn)，進(jìn)場(chǎng)速度要快，邊進(jìn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)支架，邊進(jìn)行箱梁運(yùn)輸、安裝施工的有關(guān)準(zhǔn)備工作。2、統(tǒng)籌安排，精心組織，充分做好交叉流水施工作業(yè)的準(zhǔn)備，注意工序銜接和穿插配合，確保各箱梁分段工程的運(yùn)輸和安裝有條不紊進(jìn)行。確保機(jī)械設(shè)備 安需投入，保證機(jī)械設(shè)備正常合理運(yùn)轉(zhuǎn)。3、加強(qiáng)技術(shù)改造，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝；選擇切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理的最佳吊裝施工方案。使工程質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到預(yù)控的目標(biāo)。4、安裝前，必須進(jìn)行多工種、多單位的聯(lián)測(cè)和復(fù)測(cè)， 防止出現(xiàn)不符合圖紙要 求和與規(guī)范相抵觸的事宜發(fā)生，造成工期延誤。5、提前做好各箱梁分段加工制作和現(xiàn)場(chǎng)安裝順

43、序的協(xié)調(diào)與配合工作，嚴(yán)格按預(yù)定的施工計(jì)劃實(shí)施。6積極取得監(jiān)控、監(jiān)理、總包方等有關(guān)單位的支持配合，提前對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的有關(guān)事宜進(jìn)行預(yù)先控制和安排。10.4、現(xiàn)場(chǎng)文明施工和環(huán)境保護(hù)措施項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程的文明施工負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭成立文明施工組織管理 機(jī)構(gòu)，制定、完善文明施工制度，并嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。工地內(nèi)設(shè)有安全文明標(biāo)語(yǔ)等，施工危險(xiǎn)區(qū)域或夜間施工均有醒目的安全警示 標(biāo)志，各類(lèi)標(biāo)牌整齊規(guī)范?，F(xiàn)場(chǎng)要求整潔，材料運(yùn)輸暢通，場(chǎng)地平整，排水設(shè)施 齊全。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地區(qū)有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)和規(guī)章制度。實(shí)行環(huán)保責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人， 各工段、工序設(shè)環(huán)保負(fù)責(zé) 人。運(yùn)輸過(guò)程中防止揚(yáng)

44、塵揚(yáng)塵。裝卸時(shí)也要采取措施防止揚(yáng)塵。施工運(yùn)輸車(chē)輛開(kāi) 出施工場(chǎng)地前要沖洗車(chē)輪，避免帶泥入公路。高空焊接、油漆時(shí)，注意防焊渣、 油漆粉塵的飛揚(yáng)污染。卜一、安全管理11.1、安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)、指標(biāo) 11.1.1、安全生產(chǎn)方針安全第一、預(yù)防為主、綜合治理11.1.2、事故控制目標(biāo)1）、各類(lèi)重、特大事故為零;工傷死亡事故為零;3）、負(fù)傷事故率控制在1.6 %。以下;4）、一般事故和事故隱患發(fā)生率進(jìn)一步下降;5）、無(wú)爆炸、火災(zāi)、泄漏等影響環(huán)境安全的事故發(fā)生。11.1.3、安全管理指標(biāo)1）、特種作業(yè)人員持證上崗率100%2）、職工安全教育培訓(xùn)率100%3）、特種設(shè)備檢測(cè)合格率100%4）安全投入不低于工程

45、合同清單價(jià)的 1.5%;5）達(dá)到國(guó)家公路建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)條件監(jiān)督檢查標(biāo)準(zhǔn)合格以上標(biāo)準(zhǔn)。11.2、安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,具體組織如下:、負(fù)責(zé)安全體系實(shí)施過(guò)程中的監(jiān)督、檢查。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組制訂安全管理目標(biāo)， 根據(jù)管理體系的要求，落實(shí)資源的配置。、對(duì)安全管理體系運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)不符合要素的要求，施工中出現(xiàn)的隱患，制訂糾正和預(yù)防措施，并對(duì)上述措施進(jìn)行復(fù)查。 、在整個(gè)項(xiàng)目施工過(guò)程中，成立有關(guān)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)小組必須以安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組人員為基礎(chǔ)，組長(zhǎng)與副組長(zhǎng)不變。 、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組名單: 組長(zhǎng): 副組長(zhǎng): 組員: 安全生

46、產(chǎn)管理組織網(wǎng)絡(luò)如下項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工安全文明辦r工程科tt技 術(shù) 科11.3、安全生產(chǎn)保證措施建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，設(shè)專(zhuān)職安全員檢查，督促安全施工。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，按規(guī)定在腳手架上設(shè)置安全護(hù)欄，從事高空作業(yè)時(shí)必須系好安全 帶。吊構(gòu)件時(shí)嚴(yán)格遵守起重吊裝作業(yè)規(guī)定。 特別是在安裝時(shí)，一定要采取必不可 少的安全防范，設(shè)置醒目的限位作業(yè)標(biāo)志線等安全防護(hù)設(shè)施， 防止汽吊吊臂端部 進(jìn)入不安全區(qū)域而工作。施工用電，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工用電專(zhuān)項(xiàng)方案要求進(jìn)行安全用 電生產(chǎn)，設(shè)置安全觸電保險(xiǎn)裝置，機(jī)電工經(jīng)常檢查機(jī)械電氣設(shè)備，確保安全無(wú)事 故。不斷完善各種規(guī)章制度及操作規(guī)程，經(jīng)常召開(kāi)安全會(huì)議，加強(qiáng)安全防護(hù)教育, 杜絕一

47、切質(zhì)量安全事故發(fā)生。(1)、現(xiàn)場(chǎng)管理組織者職責(zé)為保證安全保證體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)本工程安全目標(biāo)，根據(jù)工程的實(shí)際情 況，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，按照招標(biāo)文件、合同條款、設(shè) 計(jì)文件、施工規(guī)范及國(guó)家省部級(jí)地方政府相關(guān)安全法規(guī)要求， 做好安全組織管理。1、安全管理職責(zé)我項(xiàng)目部對(duì)本工程安全管理實(shí)行層層負(fù)責(zé)制， 項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目 總工程師、安全管理員、各部門(mén)負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、各班組成員按相應(yīng)職 責(zé)、管理權(quán)限簽訂施工安全責(zé)任狀，確保安全保證措施得到層層落實(shí)。2、項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé) 對(duì)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。 保證國(guó)家和企業(yè)安全生產(chǎn)法令、規(guī)定、指示有關(guān)規(guī)章制度貫徹執(zhí)行，把職 業(yè)安

48、全健康工作列入議事日程，做到“五同時(shí)”。 建立健全安全生產(chǎn)管理組織體系，負(fù)責(zé)審批安全技術(shù)措施，落實(shí)和審批安 全管理工作經(jīng)費(fèi)，組織制定安全管理制度、安全操作技術(shù)規(guī)程和安全措施計(jì)劃。 組織對(duì)新工人(包括實(shí)習(xí)人員)進(jìn)行初級(jí)安全教育和班組安全教育；對(duì)職 工進(jìn)行經(jīng)常性的安全思想、安全知識(shí)和安全技術(shù)教育；開(kāi)展崗位安全技術(shù)練兵;定期組織安全技術(shù)考核；組織并參加班級(jí)安全活動(dòng)。 每月組織一次安全檢查，落實(shí)隱患整改，保證生產(chǎn)設(shè)備、安全裝備、消防 設(shè)施、防護(hù)器和急救器具等處于完好狀態(tài)，并教育職工加強(qiáng)維護(hù)，正確使用。 組織開(kāi)展各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，總結(jié)交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，表彰并獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)先進(jìn)班組和個(gè)人。 對(duì)發(fā)生的事故堅(jiān)持

49、“四不放過(guò)”原則，及時(shí)報(bào)告并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，查清原因, 分清責(zé)任，采取防范措施；對(duì)事故責(zé)任者提出處理意見(jiàn)，提上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)后執(zhí)行。 建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，配備安全員充分發(fā)揮安全員的作用。3、項(xiàng)目副經(jīng)理安全職責(zé) 對(duì)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)主要責(zé)任。 及時(shí)傳達(dá)、貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的指標(biāo)，堅(jiān)持生產(chǎn)與安全“五同時(shí)”。 在保證安全的前提下組織指揮生產(chǎn)，及時(shí)制止違反安全生產(chǎn)制度和安全技 術(shù)規(guī)程的行為。 在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不安全因素、險(xiǎn)情及事故時(shí)，要果斷正確處理，及時(shí)報(bào) 告主管領(lǐng)導(dǎo)，并通知有關(guān)職能部門(mén)，防止事態(tài)擴(kuò)大。 貫徹執(zhí)行安全制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，負(fù)責(zé)組織所屬范圍內(nèi)安全檢查。 負(fù)責(zé)落實(shí)臨時(shí)搶險(xiǎn)、搶修施工的安全措施，制

50、定安全施工方案。4、項(xiàng)目總工程師安全職責(zé) 對(duì)本項(xiàng)目的安全技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 在施工組織設(shè)計(jì)編制和審批過(guò)程中，負(fù)責(zé)組織制定和審批相應(yīng)的安全技術(shù) 操作規(guī)程，采用新技術(shù)、新工藝新材料時(shí)，必須編制安全技術(shù)措施。 提出改善勞動(dòng)條件的項(xiàng)目和實(shí)施措施，并付諸實(shí)踐。 負(fù)責(zé)對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)教育，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的安全技術(shù)問(wèn)題。 對(duì)安全生產(chǎn)方面的技術(shù)革新項(xiàng)目，負(fù)責(zé)組織技術(shù)鑒定。 參加重大傷亡事故和重大機(jī)械設(shè)備事故的調(diào)查分析， 提出技術(shù)性的鑒定意 見(jiàn)和安全技術(shù)方面的預(yù)防、改進(jìn)措施。5、安全負(fù)責(zé)人安全職責(zé) 負(fù)責(zé)本工程的安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)工作。 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的政策、法令及各類(lèi)規(guī)章制 度，做到安全與施工生產(chǎn)必須同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比。 負(fù)責(zé)制定本工程各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度以及各級(jí)管理人員的安全生產(chǎn)責(zé) 任制，制定本年度安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。定期向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告安全生產(chǎn)情況。 深入現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)，遇有危及安全生產(chǎn)的緊急情況，有權(quán) 責(zé)令其停止作業(yè)，并立即報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。深入施工第一線，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上, 總結(jié)