箱梁移運(yùn)及架設(shè)施工工藝

1、整孔箱梁架設(shè)施工工藝1 目的明確24米、32米雙線箱梁架設(shè)施工工藝、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo)箱梁架設(shè)作業(yè)。2 編制依據(jù)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南武廣鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件3 適用范圍客運(yùn)專線24米、32米雙線整孔箱梁的架設(shè)。4 箱梁運(yùn)輸架設(shè)機(jī)械設(shè)備及其作業(yè)架橋機(jī)和運(yùn)梁車的安裝、調(diào)試和作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格按照該架橋機(jī)和運(yùn)梁車的操作規(guī)程和使用說明書進(jìn)行。架橋機(jī)通過正線路基運(yùn)架梁時(shí)，要求路基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并完成工序交接，路基斷面寬度，路基護(hù)坡和路塹的擋墻護(hù)坡完成。運(yùn)架梁設(shè)備數(shù)量型號見表1。表1 運(yùn)架梁設(shè)備一覽表名 稱數(shù)量型號生產(chǎn)廠家備 注架橋機(jī)1HZQ9

2、00鄭州華中建機(jī)架梁運(yùn)梁車1900t德國Kirow公司運(yùn)梁提梁機(jī)1900t鄭州建機(jī)廠提梁4.1運(yùn)架梁設(shè)備情況4.1.1 HZQ900型鐵路架橋機(jī)基本情況4.1.1.1適用范圍 HZQ900型鐵路架橋機(jī)能夠架設(shè)直線、曲線（半徑不大于2500m）、縱坡20的32m、24m等跨及變跨的雙線預(yù)應(yīng)力混凝土整孔箱梁。4.1.1.2主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)（1）額定起重能力 900t（最大起重量960t）（2）可架梁型 32m、24m、20m雙線等跨及變跨箱梁（3）梁體起落速度 0.5m/min（4）梁體起落高度 7m（5）梁體橫向微調(diào)速度 0-0.1m/min 微調(diào)距離 ±200mm（6）吊梁縱移

3、速度 0-3m/min（重載）0-5m/min（空載）（7）梁體吊裝方式 四點(diǎn)起吊 三點(diǎn)平衡（8）架梁方式 一跨簡支架設(shè)（9）過孔方式 自行移位過孔；移位速度0-3m/min，橋面鋪設(shè)臨時(shí)軌道，輪軌式行走裝置；輔助支腿運(yùn)行于導(dǎo)梁上；后支腿行走輪運(yùn)行于橋面鋪設(shè)的臨時(shí)軌道上。（10）架設(shè)曲線橋最小曲率半徑 Rmin2500m（11）控制方式 手動(dòng)、自控（12）適應(yīng)縱坡 20（13）適應(yīng)工作環(huán)境溫度 -2050（14）適應(yīng)風(fēng)力 6級（工作狀態(tài)），11級（非工作狀態(tài)） （15）作業(yè)效率 2孔/8h（運(yùn)距8km）（1）架梁時(shí)外輪廓尺寸 主機(jī) 73.92×17.8×13.48m導(dǎo)梁 3

4、6.84×1.8×2.4m整機(jī) 89.15×17.8×13.48m（17）裝機(jī)容量 300kW（18）機(jī)重 主機(jī)501t 、導(dǎo)梁60t（19）架橋機(jī)整機(jī)工作級別 A3（20）架橋機(jī)機(jī)構(gòu)工作級別 M4（21）架橋機(jī)利用等級 U0（22）架橋機(jī)載荷狀態(tài) Q34.1.2德國kirow生產(chǎn)900t運(yùn)梁車基本情況4.1.2.1 運(yùn)梁車的工作原理：運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)按模塊式設(shè)計(jì)制作，設(shè)計(jì)用來重載運(yùn)輸，用于運(yùn)輸20m、24m、32m雙線整孔混凝土箱梁，能夠把混凝土箱型梁從預(yù)制場地通過便道、鐵路路基、橋梁（包括剛構(gòu)連續(xù)梁、鋼混結(jié)合連續(xù)梁等）運(yùn)至架梁工位，與架橋機(jī)配合完成整孔雙

5、線箱梁的架設(shè)工作。運(yùn)梁車為輪胎式，雙發(fā)動(dòng)機(jī)和雙泵組，可同時(shí)工作，也可獨(dú)立工作，靜液壓驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架自力行走。運(yùn)梁到位后，運(yùn)梁車上的拖梁小車與架橋機(jī)的吊梁小車配合，完成架梁作業(yè)。4.1.2.2主要技術(shù)參數(shù)梁長 32.6/24.6/20.6米梁重 900/700/592噸梁的最大尺寸 32.6x 13.4 x 4.6米最大坡度 ±5%最大橫向坡度 ±4%橋截面 箱型橋面最小曲線半徑 2000米工作時(shí)最大風(fēng)速 20米/秒(八級風(fēng))溫度 -20º C /+50º C最大運(yùn)輸能力 1000噸在設(shè)計(jì)工況下最大運(yùn)輸能力900噸運(yùn)梁車凈重250噸對地壓強(qiáng)5.6公斤/平方厘米

6、托梁小車最大能力500噸托梁小車走行速度03米/分最大行走轉(zhuǎn)向角 ±30º最小轉(zhuǎn)彎半徑 30米原地轉(zhuǎn)向 90º轉(zhuǎn)向方式5種平路900噸負(fù)載走行速度 5公里/小時(shí)平路空載走行速度 10公里/小時(shí) 蠕動(dòng)速度0- 1 公里/小時(shí) 4.1.3提梁機(jī)箱梁移運(yùn)采用鄭州華中建機(jī)生產(chǎn)的900T提梁機(jī)從存梁臺座提梁后沿橫移軌行進(jìn)至縱移軌道的運(yùn)梁通道后，落梁到德國Kirow公司生產(chǎn)的900T運(yùn)梁車上進(jìn)行移運(yùn)。5施工方法及工藝要求5.1 施工流程見圖1。收尾作業(yè)運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)至橋頭，或橋頭組裝架橋機(jī)運(yùn)梁退出，架橋機(jī)部件組裝，架橋機(jī)橋頭對位提梁機(jī)吊梁，運(yùn)梁車裝梁運(yùn)梁車運(yùn)梁運(yùn)梁車喂梁架橋

7、機(jī)架梁施工準(zhǔn)備支座安裝質(zhì)量檢查架橋機(jī)縱移過孔繼續(xù)架梁圖1 整孔箱梁架設(shè)工藝流程圖5.2施工準(zhǔn)備主要作業(yè)內(nèi)容：架橋機(jī)組裝，架梁機(jī)具及材料準(zhǔn)備，運(yùn)梁便道修建，橋頭線路檢查，橋梁外觀質(zhì)量檢查，支座十字線、孔跨距離、錨栓孔位置、孔徑及深度、墊石平整度及標(biāo)高復(fù)測，鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面，清除預(yù)留孔中的雜物，在制梁場安裝橋梁支座，運(yùn)梁便道及一切影響架橋機(jī)和運(yùn)梁車走行凈空的障礙物調(diào)查和排除，架梁施工人員培訓(xùn)，架梁作業(yè)施工組織設(shè)計(jì)編制，根據(jù)施組要求向制梁場提供橋梁預(yù)制順序等。架橋機(jī)和運(yùn)梁車各部件運(yùn)到梁場后，按設(shè)計(jì)使用說明書進(jìn)行拼裝。并按照規(guī)定要求進(jìn)行型式試驗(yàn)和性能試驗(yàn)。運(yùn)梁道路承載能力應(yīng)滿足大于運(yùn)梁車

8、接地比壓0.6MPa的要求。運(yùn)梁車運(yùn)送架橋機(jī)通過地段不得有障礙物，滿足運(yùn)梁車的通過。5.3 梁體安裝支座支座進(jìn)場的檢驗(yàn)：支座和配件質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，支座連接正常，不得任意松動(dòng)上、下支座板連接螺栓。支座存放應(yīng)避免陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴(yán)禁與酸、堿、油類、有機(jī)溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸，并距熱源1m以上。安裝支座應(yīng)在提梁機(jī)吊梁之前進(jìn)行，按照線路縱向坡度正確安裝，活動(dòng)支座及固定支座位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)。支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓，在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采用注漿方式填充。5.4提梁機(jī)吊裝箱梁5.4.1提梁機(jī)行走至待裝箱梁上方，用專用吊具與箱梁

9、可靠聯(lián)結(jié)，吊裝時(shí)應(yīng)調(diào)整8個(gè)吊桿，保證全梁8個(gè)吊點(diǎn)受力均衡。然后提梁機(jī)將箱梁緩慢吊起至100mm左右停車制動(dòng)，檢查梁體縱橫向水平度是否滿足要求，否則應(yīng)將梁體落下重新調(diào)整吊桿螺栓或提梁機(jī)起升高度，同時(shí)檢查起升制動(dòng)是否可靠，一切正常后方可繼續(xù)作業(yè)。吊梁小車橫移行走應(yīng)保持在低位進(jìn)行，當(dāng)運(yùn)行到距運(yùn)梁車3m左右時(shí)停車，待梁體穩(wěn)定后起升梁體到高出運(yùn)梁車300mm左右位置，再將梁體移至運(yùn)梁車上。 5.4.2 吊裝梁體時(shí)，應(yīng)在梁體頂板下緣吊孔處墊以460×380×40mm的鋼墊板且應(yīng)保證墊板與梁頂板下緣密貼。5.4.3 裝梁前應(yīng)調(diào)整好運(yùn)梁車架左右高度，使車架處于水平狀態(tài)。5.4.4 梁體運(yùn)輸

10、時(shí)運(yùn)輸支點(diǎn)距離梁端應(yīng)小于等于3m。5.4.5 在裝梁過程中，應(yīng)調(diào)整運(yùn)梁車支承架上四個(gè)支承座，使油缸均勻受力防止箱梁受扭。梁體裝載到運(yùn)梁車上之后，箱梁重心線應(yīng)與運(yùn)梁車中心線重合，允許偏差±50mm。梁體在裝運(yùn)過程中支點(diǎn)應(yīng)位于同一平面，同一端支點(diǎn)相對高差不得超過2mm。5.5 運(yùn)梁車運(yùn)梁5.5.1 箱梁在運(yùn)輸過程當(dāng)中應(yīng)控制梁體四個(gè)支點(diǎn)高程保持在同一平面。任一支點(diǎn)高程偏離其他三點(diǎn)平面不得超過2mm。5.5.2 運(yùn)梁車載梁經(jīng)運(yùn)梁便道進(jìn)入路基上行駛至架橋機(jī)后待架，運(yùn)梁車行駛速度不得大于3km/h。5.6架梁工況工況1：運(yùn)梁車喂梁架橋機(jī)準(zhǔn)備工作完畢：運(yùn)梁車喂梁運(yùn)梁車運(yùn)梁行至架橋機(jī)尾部（運(yùn)梁車前端

11、到架橋機(jī)墊箱后端距離不宜小于50cm，不易小于100cm），停止并制動(dòng)；運(yùn)梁車喂梁之前，用后支腿千斤頂頂起后支腿，使車輪懸空，墊箱承力，架橋機(jī)前支腿通過墩頂預(yù)埋的精軋螺紋鋼錨固在橋墩上（錨固方式見下圖），使橋機(jī)具有足夠的穩(wěn)定性。前吊梁小車吊起梁體前端。 工況2：前吊梁小車吊梁前行前吊梁小車吊梁、拖梁和運(yùn)梁車上后馱梁臺車同步配合，前移梁體。圖示梁體前端行至架橋機(jī)主梁的1/2處時(shí)，主梁跨中彎矩最大，注意平穩(wěn)運(yùn)行。工況3：后吊梁小車吊梁前行梁體繼續(xù)前移，梁體后端至架橋機(jī)尾部；后吊梁小車吊起梁體后端；前后吊梁小車共同前移梁體。工況4：前后吊梁小車于架梁位落梁。前后吊梁小車吊梁行至設(shè)計(jì)落梁位置上方，前后

12、對位有吊梁小車實(shí)現(xiàn)，左右對位由吊梁小車上的橫移機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，橫移調(diào)節(jié)量為左右各20cm；落梁至墊石頂面300mm，支座對位，置放測力千斤頂，落梁就位，察看千斤頂讀數(shù)，4個(gè)千斤頂讀數(shù)接近平均值時(shí)壓漿。時(shí)效處理，靜等不小于40分鐘。架橋機(jī)準(zhǔn)備過孔。5.7支座安裝詳見支座安裝施工工藝5.8過孔工況工況1：架橋機(jī)準(zhǔn)備過孔于橋面鋪設(shè)架橋機(jī)過孔臨時(shí)軌道，同時(shí)，前后吊梁小車向后支腿靠攏，目的是減小輔助支腿的壓力；后肢腿8個(gè)油缸頂升，解除架橋機(jī)后肢腿墊箱錨固，使其懸空，取出墊塊，后肢腿下落，走行輪著力于鋼軌上。利用輔助支腿和前支腿油缸，使前支腿離開墩面懸空，輔助支腿承力。工況2：架橋機(jī)縱移過孔開動(dòng)輔助支腿和后支腿

13、走行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)，確保前后走行機(jī)構(gòu)同步，使架橋機(jī)前移；架橋機(jī)通過后支腿和輔助支腿走行，沿著下導(dǎo)梁，架橋機(jī)前移至設(shè)計(jì)位置（使前支腿中心移至過墩中心線550mm時(shí)停止制動(dòng)）。 安裝后支腿墊箱下墊塊（考慮到橋面有橫向排水坡，墊塊要把墊箱墊平，或采用楔形墊板），墊塊下面最好安放一層橡膠墊板，增大摩擦力。下坡架橋時(shí)，必要時(shí)考慮后支腿錨固。利用前支腿油缸和輔助支腿油缸，調(diào)整前支腿高度，量好尺寸，先把前支腿微調(diào)螺旋調(diào)好，前支腿就位插銷子，支平主梁。工況3：調(diào)移下導(dǎo)梁 導(dǎo)梁后端配重12t前吊梁小車前移，吊起到梁后端；輔助支腿反扣輪吊起導(dǎo)梁前端，使導(dǎo)梁前支腿離開墩頂面不小于200mm，插銷子（此工況插一排銷子即可

14、）。前吊梁小車前移，輔助支腿下走行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，同步作業(yè)，保證導(dǎo)梁平穩(wěn)安全前移。導(dǎo)梁移至前端探出不大于20m（后端須配重12t），前懸臂輔助天車吊起導(dǎo)梁，同步前移至設(shè)計(jì)位置。工況4：架橋機(jī)過孔完畢前吊梁小車行至前支腿附近停止；解除前吊梁小車懸吊；輔助小車?yán)^續(xù)拖動(dòng)導(dǎo)梁前移到位支平、調(diào)整、放穩(wěn)導(dǎo)梁，導(dǎo)梁后支腿進(jìn)行錨固；拆除架橋機(jī)過孔用臨時(shí)軌道；全面檢查，架橋機(jī)準(zhǔn)備架梁。工況5：架設(shè)下一片梁，運(yùn)梁車運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)跟前喂梁，新的循環(huán)開始。 6 架梁施工質(zhì)量檢驗(yàn)6.1 架梁工程施工質(zhì)量應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB/10415-2003）、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)

15、2005160號）、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）、客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件（鐵科技函2004120號）、客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件（科技基2005101號）、客運(yùn)專線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件（科技基2005101號）的有關(guān)規(guī)定；6.2 每孔梁為一檢驗(yàn)批，分別檢驗(yàn)墩臺支承墊石、箱梁外觀質(zhì)量、架梁和支座外觀。6.3 檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)包括對原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的檢驗(yàn)，應(yīng)按進(jìn)場的批次和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的抽樣檢驗(yàn)方案執(zhí)行；資料檢查，包括原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的質(zhì)量證明文件（質(zhì)量合格證、規(guī)格、型號及性能檢測報(bào)告等）和檢驗(yàn)報(bào)告、施工過程中重要工序的自檢和

16、交接檢驗(yàn)紀(jì)錄、平行檢驗(yàn)報(bào)告和抽樣檢驗(yàn)報(bào)告等。6.4 檢驗(yàn)批合格質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：6.4.1 主控項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)全部合格；6.4.2 一般項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)全部合格；其中，有允許偏差的抽查點(diǎn)，除有專門要求外，80%及以上的抽查點(diǎn)應(yīng)控制在規(guī)定允許偏差內(nèi)，最大偏差不得大于規(guī)定允許偏差的1.5倍；6.4.3 具有完整的施工操作依據(jù)、質(zhì)量檢查紀(jì)錄。箱梁就位允許偏差序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）1支座下座板與墩臺十字線縱向錯(cuò)動(dòng)量一般高度墩臺20高度30米以上墩臺152支座下座板與墩臺十字線橫向錯(cuò)動(dòng)量一般高度墩臺15高度30米以上墩臺103同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心對稱時(shí)+30-10偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心不對稱時(shí)+15-107 安全措施7.1成立運(yùn)架梁領(lǐng)導(dǎo)小組，制定運(yùn)架梁作業(yè)細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度。7.2進(jìn)行專門的安全教育，使每個(gè)操作人員都能夠樹立起高度的安全意識，并按照規(guī)定的程序進(jìn)行規(guī)范作業(yè)。7.3制定預(yù)檢制度，在架梁作業(yè)前，要按照規(guī)定進(jìn)行設(shè)備的全面檢查，確保架梁時(shí)沒有設(shè)備隱患。7.4當(dāng)影響架橋機(jī)穩(wěn)定的外界環(huán)境（線路、橋梁及天氣變化等）存在不正常情況時(shí)，應(yīng)按本規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行安全預(yù)檢。7.5在架橋機(jī)停機(jī)地點(diǎn)派人巡守監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非工作