白云機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷策略

1、 白云機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷策略 背景及現(xiàn)狀 在當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速開(kāi)展的年代，民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)正在面臨越來(lái)越劇烈的市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)：無(wú)論是機(jī)場(chǎng)問(wèn)同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，還是高速鐵路、高速公路迅猛開(kāi)展帶來(lái)的黨 爭(zhēng)，都給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了沖擊。為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，各機(jī)場(chǎng)紛紛成立專門的市場(chǎng)部門，通過(guò) 更多的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，抓住市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。 機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷策略的實(shí)施可以從以下三方面進(jìn)行考慮： 1、機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品策略， 2、機(jī)場(chǎng)價(jià)格策略，3、機(jī)場(chǎng)促銷策略。構(gòu)建機(jī)場(chǎng)較為完整的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。 機(jī)場(chǎng)業(yè)開(kāi)展時(shí)間不長(zhǎng)，同時(shí)機(jī)場(chǎng)業(yè)有別于傳統(tǒng)的制造業(yè)和效勞業(yè)，它存在著 天然的壟斷性，已有的營(yíng)銷理論不能完全照搬于機(jī)場(chǎng)行業(yè)。同時(shí)，現(xiàn)階段關(guān)于機(jī) 場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域的研究還處于較初級(jí)的階段，

2、國(guó)內(nèi)外關(guān)于機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷的理論、方法還不 成熟。 營(yíng)銷策略的理論 4Ps營(yíng)銷組合策略：產(chǎn)品Product、價(jià)格Price、渠道Place 、促銷 Promotion ； 4Cs營(yíng)銷組合策略：4Cs理論，即Customer Needs and Wants 顧客的需 求和欲望、Cost 顧客的本錢和費(fèi)用、Convenience 顧客購(gòu)置的便利性、 Communication 企業(yè)與顧客的溝通； 4Rs營(yíng)銷組合策略：Relevancy 關(guān)聯(lián)、Respond 反響、Relation 一關(guān)系、 Return 一回報(bào)； 4Ps營(yíng)銷策略方案：市場(chǎng)探查Probing ,市場(chǎng)細(xì)分Marketing Segmentat

3、ion ，市場(chǎng)優(yōu)化Prioritizing ，市場(chǎng)定位Positioning 。 近些年，白云機(jī)場(chǎng)目前側(cè)重于航線及航班營(yíng)銷， 而對(duì)航空公司、旅客的效勞 營(yíng)銷需求產(chǎn)業(yè)鏈上的營(yíng)銷管理開(kāi)發(fā)力度不夠。也尚未與其它機(jī)場(chǎng)建立、培植一種 長(zhǎng)期緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系，堵塞了公司拓展和向外衍生市場(chǎng)的途徑。 白云機(jī)場(chǎng)的營(yíng)銷職能主要由航空市場(chǎng)部承當(dāng)。航空市場(chǎng)部主要承當(dāng)航空公司 營(yíng)銷、旅客營(yíng)銷、貨物營(yíng)銷、客戶效勞、航班資源管理等職能。 白云機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷策略選擇 1、 產(chǎn)品策略 機(jī)場(chǎng)屆于效勞行業(yè)，唯一的主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品就是“效勞，包括機(jī)場(chǎng)主業(yè)和輔業(yè) 的相關(guān)效勞產(chǎn)品，如為航空公司提供確保平安的專業(yè)市場(chǎng)和地面效勞，為旅客提 供

4、優(yōu)質(zhì)、舒適的過(guò)程性效勞，為貨主、旅行社、貨代公司提供配套的航空效勞， 為周邊機(jī)場(chǎng)人員提供機(jī)場(chǎng)商貿(mào)、物業(yè)效勞等。其中效勞產(chǎn)品可以包括：優(yōu)質(zhì)機(jī)場(chǎng) 效勞策略，特殊情況效勞策略，品牌效勞策略，機(jī)場(chǎng)整體環(huán)境的綠化和美化工作， 特色效勞創(chuàng)新策略等。 2、 價(jià)格策略 機(jī)場(chǎng)的定價(jià)既有主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品的定價(jià)，乂有非航空業(yè)務(wù)產(chǎn)品的定價(jià)。機(jī)場(chǎng)確 定價(jià)格策略時(shí)應(yīng)考慮以下因素的影響：經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、本錢、市場(chǎng)需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、 政府政策及國(guó)家經(jīng)濟(jì)情況。機(jī)場(chǎng)主要的價(jià)格策略受約束較多，但根本可以包括： 機(jī)場(chǎng)客戶需求差異定價(jià)策略、克爭(zhēng)力價(jià)格策略等。 3、 渠道營(yíng)銷策略 機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品的特點(diǎn)決定了機(jī)場(chǎng)效勞銷售渠道的特殊化， 即為機(jī)場(chǎng)客戶提供直接

5、 效勞或溝通渠道。就航空業(yè)務(wù)而言，其直接客戶有航空公司，間接客戶有旅客、 貨主、旅行社、貨運(yùn)代理公司。就非航空業(yè)務(wù)而言，其直接客戶是各相關(guān)行業(yè)的 經(jīng)營(yíng)者，間接客戶除了航空業(yè)務(wù)的所有客戶外， 還有周邊社區(qū)及機(jī)場(chǎng)人員。因而, 機(jī)場(chǎng)渠道營(yíng)銷包括對(duì)以上所有客戶的溝通聯(lián)系或效勞渠道的有效管理。 4、 營(yíng)銷傳播策略 在一般企業(yè)4P包括的是促銷策略，但對(duì)機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一種營(yíng)銷傳播策略，實(shí) 質(zhì)是增加機(jī)場(chǎng)和效勞對(duì)象之間的了解和交流一一相關(guān)信息的雙向溝通。 營(yíng)銷傳播 策略包括廣告、人員推銷、銷售促進(jìn)、宣傳公關(guān)等各種市場(chǎng)溝通方式，以到達(dá)樹(shù) 立機(jī)場(chǎng)良好的公眾形象，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)品牌效應(yīng)和效勞營(yíng)銷的目標(biāo)。 機(jī)場(chǎng)的營(yíng)銷傳播 主要以

6、廣告和公共關(guān)系為主，強(qiáng)調(diào)對(duì)政府、社會(huì)、員工等多方的關(guān)系營(yíng)銷。 5、 全員營(yíng)銷策略 生產(chǎn)即銷售的行業(yè)特征決定了全員營(yíng)銷對(duì)機(jī)場(chǎng)的重要作用。就機(jī)場(chǎng)的主業(yè)產(chǎn) 品而言，其全員營(yíng)銷乂有別于其他效勞行業(yè)的全員推銷， 它并不具直接擴(kuò)大或增 加產(chǎn)品銷售量的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，而更具激發(fā)全體機(jī)場(chǎng)員工的營(yíng)銷意識(shí)為實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)整體 營(yíng)銷目標(biāo)發(fā)揮作用的戰(zhàn)略意義。機(jī)場(chǎng)應(yīng)注重樹(shù)立全員營(yíng)銷意識(shí)、建立有利于全員 營(yíng)銷的管理機(jī)制、建立新型的效勞文化。 機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品策略 完善現(xiàn)有航空廣品 機(jī)場(chǎng)的產(chǎn)品策略是機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷的第一要素，也屆于品牌價(jià)值提升策略之一機(jī)場(chǎng) 的產(chǎn)品就是其航線網(wǎng)絡(luò)布局、地面效勞、商業(yè)效勞等 1、航空公司效勞策略 現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷更重視的是提

7、高產(chǎn)品的增益產(chǎn)品內(nèi)涵， 白云機(jī)場(chǎng)可以通過(guò)采取 如下策略，以良好的效勞滿足航空公司的需求： (1) 白云機(jī)場(chǎng)應(yīng)努力完善機(jī)場(chǎng)的設(shè)備設(shè)施， 健全效勞功能，提高效勞品質(zhì), 為航空公司提供高標(biāo)準(zhǔn)的保障力、 為適應(yīng)未來(lái)的開(kāi)展，應(yīng)加快建設(shè)步伐，全面提 高機(jī)場(chǎng)客貨容量，改善必要的設(shè)施設(shè)備，如增加停機(jī)位等。 (2) 對(duì)不同的航空公司需求提供差異化效勞，提高機(jī)場(chǎng)地面保障效勞的吸 引力。 目前大多數(shù)航空公司都希望機(jī)場(chǎng)能夠提供競(jìng)爭(zhēng)性的機(jī)場(chǎng)地面效勞， 因而白云 機(jī)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)各大航空公司的需求，有針對(duì)性地提供差異化地面效勞。特別要重視： 為低本錢航空提供相適應(yīng)的，與眾不同的特色效勞，如特殊的低本錢航站樓或?qū)?用停機(jī)位、提高

8、轉(zhuǎn)場(chǎng)效率以滿足其特殊需求，從而吸引更多低本錢航空的進(jìn)入； 加緊完善白云機(jī)場(chǎng)附屆的相關(guān)商業(yè)效勞設(shè)施(住宿、餐飲、休閑、交通等) ,為 基地航空推出特殊效勞及優(yōu)惠政策， 針對(duì)潛在的基地航空公司進(jìn)行宣傳， 促進(jìn)新 基地航空的引進(jìn)。 (3) 加強(qiáng)國(guó)內(nèi)航空與國(guó)際及港澳航空的合作，完善航線網(wǎng)絡(luò)，提高機(jī)場(chǎng)連 通性空空中轉(zhuǎn)是否便捷，需要航空公司之間的班次航線安排合理因而，白云機(jī)場(chǎng) 可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)低本錢航空或民營(yíng)航空與國(guó)際低本錢航空公司進(jìn)行聯(lián)盟化合作或 實(shí)現(xiàn)代碼共享，進(jìn)一步完善中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)通過(guò)加緊完善白云機(jī)場(chǎng)航空網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) 工作(航線網(wǎng)絡(luò)航班安排)，確定白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)地位，贏得中轉(zhuǎn)旅客市 場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。 (4)

9、 針對(duì)航空地面保障效勞，至少做強(qiáng)某一優(yōu)勢(shì)效勞，創(chuàng)立效勞品牌。品 牌效勞是航空公司以及旅客鑒別機(jī)場(chǎng)效勞質(zhì)量和可靠性的一個(gè)方面。 白云機(jī)場(chǎng)目 前各方面效勞都抓，但缺乏一個(gè)優(yōu)勢(shì)效勞產(chǎn)品，缺少品牌影響。因而，將白云機(jī) 場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地面效勞品牌化，例如轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間優(yōu)勢(shì)，不僅是效勞展示的一種形式，也是 效勞營(yíng)銷宣傳的有利因素 2、旅客效勞策略 在效勞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，白云機(jī)場(chǎng)應(yīng)以旅客滿意為核心以旅客忠誠(chéng)為目的來(lái)創(chuàng)新 效勞管理，提升核心能力策略有： (1) 根據(jù)旅客需求，地面效勞精細(xì)化。根據(jù)旅客的市場(chǎng)調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)國(guó) 內(nèi)機(jī)場(chǎng)的效勞滿意度尚可，但仍存在局部旅客抱怨的效勞，如周邊交通不便、航 班延誤后 續(xù)處理等，因而白云機(jī)場(chǎng)首

10、先應(yīng)該增加優(yōu)化周邊交通情況， 提高不正常 航班的處理能力,此外還要提升各方面的效勞水平，不斷完善效勞生產(chǎn)與提供系 統(tǒng)，最大限度地使旅客感到平安舒適和便利，使地面效勞趨近于完善。 (2) 完善中轉(zhuǎn)功能，提高中轉(zhuǎn)水平，打造中轉(zhuǎn)品牌。白云機(jī)場(chǎng)首先要做好 航班銜接，為旅客盡量縮短中轉(zhuǎn)時(shí)間，此外還得在中轉(zhuǎn)效勞上有其自己的特色針 對(duì)不同時(shí)段和中轉(zhuǎn)時(shí)間的不同，機(jī)場(chǎng)可以推出相應(yīng)的效勞套餐來(lái)適應(yīng)旅客的需要 如旅客中轉(zhuǎn)等候2小時(shí)以上，可獲贈(zèng)價(jià)值30元的消費(fèi)優(yōu)惠券，中轉(zhuǎn)等候6小時(shí) 以上可享受免費(fèi)市內(nèi)半日觀光游，如果旅客中轉(zhuǎn)時(shí)間正好趕上了主餐時(shí)間，還可 以在機(jī)場(chǎng)效勞中心享受免費(fèi)餐食，過(guò)夜中轉(zhuǎn)旅客還可享受機(jī)場(chǎng)賓館免費(fèi)住

11、宿等。 (3) 致力為旅客效勞增加價(jià)值，即提供附加增值效勞。目前白云機(jī)場(chǎng)缺乏 一些細(xì)節(jié)新穎的效勞，例如為使旅客感到輕松，將各柜臺(tái)放置免費(fèi)糖果，或在入 境柜臺(tái)前協(xié)助有意利用轉(zhuǎn)機(jī)等候時(shí)間參觀城市的旅客，查詢和預(yù)定本地的旅行團(tuán) 這種增值方法本錢很低，但卻可贏得旅客贊賞，為旅客創(chuàng)造愉快機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)，提高 旅客口碑。 (4) 打造屆于白云機(jī)場(chǎng)的精品效勞，形成品牌優(yōu)勢(shì)。目前，白云機(jī)場(chǎng)應(yīng)為 旅客提供體貼入微的精品效勞，例如推行精品效勞單位、窗口等活動(dòng)，使效勞手 段和過(guò)程處處表達(dá)真誠(chéng)與溫暖，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)效勞水平和效勞副品牌精品化，推動(dòng)“白 云空港世界之家品牌深入人心。 (5) 推出機(jī)場(chǎng)常旅客方案。隨著機(jī)場(chǎng)周邊競(jìng)爭(zhēng)日益

12、劇烈，為了防止旅客分 流，白云機(jī)場(chǎng)應(yīng)推出常旅客方案，留住旅客，例如可以與航空公司合作，特別是 基地航空公司，聯(lián)合為機(jī)場(chǎng)常旅客提供一些升艙里程優(yōu)惠等增值效勞, 或?qū)⒊Ｂ?客方案與電子機(jī)場(chǎng)等信息技術(shù)結(jié)合在一起， 通過(guò) 短信、網(wǎng)頁(yè)等方式，為會(huì)員 提供 航班延誤通知、最后召集通知、樓內(nèi)電子娛樂(lè)、免費(fèi)無(wú)線上網(wǎng)等效勞，乂或 者與航站樓內(nèi)經(jīng)營(yíng)商戶聯(lián)盟，為會(huì)員在航站樓內(nèi)消費(fèi)爭(zhēng)取一定的折扣等等。 (6) 為旅客提供特別效勞。貼心效勞、即旅客差異化效勞，機(jī)場(chǎng)中一些重 要旅客、無(wú)人陪伴兒童、病殘旅客孕婦、嬰兒以及受承運(yùn)限制的旅客都需要受到 特殊照顧，白云機(jī)場(chǎng)在這方面應(yīng)提供長(zhǎng)期有效的舉措和便利效勞。而提及特殊旅 客，

13、商務(wù)旅客、旅游旅客有特殊需求的也可稱之為特殊旅客， 如商務(wù)旅客對(duì)機(jī)場(chǎng) 商務(wù)中心通訊設(shè)施都有很高要求，而旅游旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)旅游景點(diǎn)介紹灑店聯(lián)系等問(wèn) 題也有需求，這些方面白云機(jī)場(chǎng)應(yīng)著力解決。 挖掘潛在航空市場(chǎng) 1、完善機(jī)場(chǎng)品牌，提高優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品水平 (1) 銜接效勞產(chǎn)品策略 一要筑巢，打造高品質(zhì)的無(wú)縫效勞流程，二要引鳳，利用旅行社及航空公司 翻開(kāi)向旅客宣傳和銷售的渠道通過(guò)完善自身的效勞， 獲取旅客的認(rèn)同，從而到達(dá) 吸引中轉(zhuǎn)旅客的目的。 (2) 聯(lián)運(yùn)效勞產(chǎn)品策略 面對(duì)鐵路與公路網(wǎng)絡(luò)的日益完善，白云機(jī)場(chǎng)聯(lián)運(yùn)效勞不能丟，還應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng) 可能的合作伙伴，輻射周邊競(jìng)爭(zhēng)較大的區(qū)域，盡管從競(jìng)爭(zhēng)角度對(duì)白云機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)， 將可能

14、分流中短途運(yùn)輸旅客及貨物。但從合作角度來(lái)看，假設(shè)能加強(qiáng)利用公路及鐵 路的網(wǎng)絡(luò)，變威脅為時(shí)機(jī)，挖掘周邊旅游時(shí)機(jī)及客源，做大聯(lián)運(yùn)遠(yuǎn)程中轉(zhuǎn)，也能 保住周邊地區(qū)旅客的流失為達(dá)風(fēng)險(xiǎn)分散的目的， 第一，加大珠三角城市的宣傳力 度，提高陸空中轉(zhuǎn)效勞銜接水平，盡可能降低白云機(jī)場(chǎng)旅客流失風(fēng)險(xiǎn)；第二,爭(zhēng) 取與 鐵路部門、航空公司合作，推出聯(lián)程效勞，降低總費(fèi)用吸引旅客。 2、加強(qiáng)與城市旅游、會(huì)展業(yè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先者合作，打造旅客產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)銷 盡管各地的旅游業(yè)會(huì)展業(yè)及文化盛會(huì)都已較有規(guī)模， 但各行業(yè)有脫節(jié)，營(yíng)銷 時(shí)缺乏一種產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)合，無(wú)法形成客流最大化效應(yīng)。因而，白云機(jī)場(chǎng)應(yīng)重視產(chǎn) 業(yè)鏈合作，打造品牌。在產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)銷過(guò)程中，白云

15、機(jī)場(chǎng)可以為主導(dǎo)，由本地旅行 社、外地旅行社、會(huì)展和航空公司，共同設(shè)計(jì)旅游產(chǎn)品或會(huì)展產(chǎn)品，注重內(nèi)陸及 海外的營(yíng)銷，提高吸引力。在市場(chǎng)培育階段，本著追求長(zhǎng)遠(yuǎn)效益的原那么，各方適 當(dāng)讓利，加強(qiáng)配合。在旅游效勞中，各方應(yīng)加強(qiáng)合作，合理安排資源，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)， 完善效勞流程。 3、針對(duì)高客流航線，推出空中快線 目前白云機(jī)場(chǎng)在一些重點(diǎn)航線上旅客量較大。 在航空公司沒(méi)做任何市場(chǎng)宣傳 和刻意追求客座率的情況下，旅客還在逐漸增多。因而，白云機(jī)場(chǎng)可以考慮開(kāi)通 空中快線，將重點(diǎn)航線打造成黃金航線，提高品牌優(yōu)勢(shì)，不僅可以提高機(jī)場(chǎng)客流 量，也有利于吸引其他航空公司的進(jìn)入。 4、與其他機(jī)場(chǎng)形成松散型聯(lián)盟，進(jìn)行聯(lián)合航線營(yíng)銷 隨

16、著支線開(kāi)展政策的推行，支線開(kāi)展有補(bǔ)貼及政策支持，白云機(jī)場(chǎng)可以借這 個(gè)機(jī)遇，開(kāi)發(fā)西部支線，一方面可以提高客流量，另一方面可以完善白云機(jī)場(chǎng)的 航線網(wǎng)絡(luò)。 機(jī)場(chǎng)價(jià)格策略 機(jī)場(chǎng)的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)一般有四個(gè)層次：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)標(biāo) 準(zhǔn)。機(jī)場(chǎng)總體確定價(jià)格策略時(shí)應(yīng)考慮到的影響因素包括：營(yíng)運(yùn)目標(biāo)、估計(jì)本錢、 消費(fèi)反響、同行水平需求供給、供貨渠道、政府政策及通貨膨脹等。 針對(duì)航空公司的定價(jià) 針對(duì)不同效勞對(duì)象，建立不同效勞標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)價(jià)格體系： 表達(dá)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，基 地航空公司和非基地航空不同的收費(fèi)價(jià)格體系，為基地航空公司提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的 收費(fèi)效勞標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定基地航空公司規(guī)模；而針對(duì)低本錢航空公司可以考慮讓其使

17、用特殊的地面效勞降低本錢，也可以給予一定的價(jià)格優(yōu)惠，吸引低本錢航空，使 白云機(jī)場(chǎng)成為低本錢航空基地；還可根據(jù)不同航空公司提出的競(jìng)爭(zhēng)性地面保障服 務(wù)水平進(jìn)行個(gè)別定價(jià)。隨著機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革，白云機(jī)場(chǎng)應(yīng)依據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律建立浮 動(dòng)收費(fèi)價(jià)格體系：建立隨季節(jié)、時(shí)間、時(shí)刻變化的收費(fèi)體系，用價(jià)格自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī) 場(chǎng)的航班和旅客密度，充分挖掘機(jī)場(chǎng)效勞潛力。例如在航線開(kāi)辟初期給予一定價(jià) 格折扣；在旅游旺季適當(dāng)上浮收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)， 而在旅游淡季那么有意識(shí)地下調(diào)價(jià)格； 為 鼓勵(lì)紅眼航班使用白云機(jī)場(chǎng)，可提供相對(duì)白天更為廉價(jià)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。 通過(guò)建立 隨市場(chǎng)規(guī)律變化的價(jià)格體系，可以較好地發(fā)揮機(jī)場(chǎng)效勞潛能，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效 益。 針對(duì)旅客的

18、定價(jià) 機(jī)場(chǎng)的物價(jià)水平要考慮多樣化的旅客需求， 提供多種效勞和不同的價(jià)格，讓 不同消費(fèi)層次的顧客在機(jī)場(chǎng)都可以找到符合自己購(gòu)置力的商品。 在餐飲方面,除了特色餐飲外,白云機(jī)場(chǎng)可以引進(jìn)商場(chǎng)連鎖的平價(jià)餐飲， 可 供選擇多，價(jià)格也優(yōu)惠，不僅能夠吸引旅客還能夠吸引周邊居民 顧客喜歡有選擇的購(gòu)物環(huán)境，機(jī)場(chǎng)可以引進(jìn)差價(jià)不大的不同品牌或者不同種 類的商品，給顧客更多的選擇時(shí)機(jī)，并進(jìn)行明碼標(biāo)價(jià)。 降低商家本錢，從根源上解決商業(yè)價(jià)格過(guò)高，無(wú)人光臨現(xiàn)象。白云機(jī)場(chǎng)可以 考慮降低餐飲商戶廚房局部根本租金， 候機(jī)樓的綜合管理費(fèi)和用水用電價(jià)格， 或 有針對(duì)性地降低某些經(jīng)營(yíng)效益好的商家租金雖然這樣會(huì)減少機(jī)場(chǎng)的收入， 但機(jī)場(chǎng) 可

19、以從促進(jìn) 商家積極性開(kāi)展商業(yè)從而吸引旅客來(lái)彌補(bǔ)這局部損失。 機(jī)場(chǎng)促銷策略 機(jī)場(chǎng)促銷的任務(wù)，就是短期內(nèi)吸引消費(fèi)者的注意，提高機(jī)場(chǎng)客流量一般機(jī)場(chǎng) 促銷方案應(yīng)在機(jī)場(chǎng)淡季或有重大原因造成客流減少時(shí)但是我們認(rèn)為促銷對(duì)于機(jī) 場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)論何時(shí)都是有利的。 1、 對(duì)直接客戶的促銷 定期選擇愉快合作的航空公司或者重視上海航班營(yíng)銷的航空公司推出著陸 費(fèi)優(yōu)惠或局部?jī)?yōu)先效勞，調(diào)動(dòng)在本場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航空公司的積極性，共同營(yíng)銷吸引客流； 而對(duì)創(chuàng)造特色精品效勞從而能夠?qū)︻櫩驮斐梢欢ㄎΦ奶卦S經(jīng)營(yíng)者給予降低 租金或減免其他費(fèi)用等。 2、 對(duì)間接客戶的促銷 白云機(jī)場(chǎng)可以定期免費(fèi)給旅客發(fā)放和郵寄介紹機(jī)場(chǎng)商品和價(jià)格的各類手冊(cè) 各航線目的地當(dāng)期的旅游情況或隨信夾帶優(yōu)惠券等方法廣為宣傳， 擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)的影 響，特別是旅客容易流失地區(qū)的促銷影響機(jī)場(chǎng)還可以推動(dòng)局部商店向購(gòu)物的旅客 贈(zèng)送禮品券、抽獎(jiǎng)等，以刺激購(gòu)置。當(dāng)然獎(jiǎng)品的設(shè)置應(yīng)該根據(jù)機(jī)場(chǎng)的能力而行， 可以與航空公司合作推出抽獎(jiǎng)送免票等，盡可能地降