19--上海大眾帕薩特轎車因空氣流量傳感器型號不對導致轎車怠

1、汽車檢測與維修專業(yè)教學資源庫汽車性能檢測與故障診斷一企業(yè)案例19汽車維修企業(yè)案例企業(yè)案例上海大眾帕薩特轎車因空氣流量傳感器型號不對導致轎車怠速抖動企業(yè)名稱黃岡市黃岡職業(yè)技術學院實訓基地匯總人黃偉完成日期 2010年9月21日 主修人| 許寬懷車輛信息車主性別男生產(chǎn)廠家中國第一汽車集團公司車主駕齡燃料22汽油93#車輛型號出廠年代SVW7183LJI2006年10月發(fā)動機型號購車日期BGC2007 年行駛里程232594發(fā)動機進行過大修行駛路面城市公路維修記錄更換空氣流量傳感器因交通事故更換過前右前翼子板相關資料車輛銘牌如圖 所示，主要展示車 型、出廠年代等信 息。1汽車檢測與維修專業(yè)教學資源庫

2、汽車性能檢測與故障診斷一企業(yè)案例19-vt I* *«4*«* «H «4«« W H W vv Hi. < !営I *- |»#4*jetti NW NT56 ri?05_蘭匕慮2計一麵機揑制刪札胚攬）#回菇護蚤內(nèi) -砧性制電M一可哪亡還Ft嘟低olfHfliff節(jié)印口嚇汙尋廠|棟怔I 一凸翳書關2（確旌旬門相也1 '21 頭”蟲包”毆中機揑制單丘上 連接蚩一I在發(fā)中昭驗円 一壬注哎二.在歲由叫富Ttr 一連癥fST,在譽0機愛誠加C39 離騙G70 空氣旌計J22D -腦師滋動鮭紳元在空躺孵右MM80需牋罐

3、電頤T4a -4m里包按術矗中間支架上T刖70糧需皐包在麹機滯惟元tQ 正黠驟小在麵槌醐桑塔納2000空氣流量傳感器電路圖空氣流量傳感器的插腳號上海桑塔納2000 GSi上海帕薩特B5 1.8T轎車12V電壓搭鐵5V電壓5V搭鐵12V電壓通過電路圖分析，上海桑塔納 2000 GSi （時代超人）和上海帕薩特 B5 1.8T轎車的 空氣流量傳感器是不可以互換的，它們的根本區(qū)別在于其供電引腳相反。如果將它們2號腳、4號腳互換，應該是可行的。為此用一個上海桑塔納 2000 GSi （時代超人）的空氣2汽車檢測與維修專業(yè)教學資源庫汽車性能檢測與故障診斷一企業(yè)案例19流量傳感器代之，只是對空氣流量傳感器

4、芯進行更換。 將該車（上海帕薩特B5 1.8T轎車） 的空氣流量傳感器插頭的2號腳、4號腳調(diào)換，裝上試車發(fā)現(xiàn)車輛一切正常。再次測量其 信號電壓，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時信號電壓為 1.3V，加速到5000r/min，信號電壓可達3V左 右，用故障檢測儀讀取空氣流量傳感器的空氣流量數(shù)據(jù)為3g/s （怠速下）。功能：檢測發(fā)動機進氣量大小，并 將進氣量信息轉(zhuǎn)換成電信號輸入 電控單元（ECU，以供ECU計算 確定噴油時間（即噴油量）和點 火時間。進氣量信號是控制單元計算 噴油時間和點火時間的主要依 據(jù)。特點：體積小、質(zhì)量輕、進氣道結 構簡單、進氣阻力小；因輸出的是數(shù)字信號，發(fā)動 機ECU易于處理；屬空氣體積流

5、量型，需要根 據(jù)進氣壓力和進氣溫度對空氣密 度進行修正。3汽車檢測與維修專業(yè)教學資源庫汽車性能檢測與故障診斷一企業(yè)案例19故障診斷與排除故障碼的讀取情況圖片 定格數(shù)據(jù)流相關數(shù)據(jù)1 .讀取故障碼和數(shù)據(jù)流（依 據(jù)情況看是否需要讀?。?汽車檢測與維修專業(yè)教學資源庫汽車性能檢測與故障診斷一企業(yè)案例19關鍵點：（1）發(fā)動機怠速不穩(wěn)（2）空氣流量數(shù)據(jù)為3g/s4電路故障檢查視頻4:電路故障檢查 關鍵點：（1）檢查前應對萬用表進行 調(diào)零（2）表筆應不損傷插接器內(nèi) 的端子5更換空氣流量傳感器 視頻5:更換空氣流量傳感器 關鍵點：（1）正確使用拆裝工具（2）在取下空氣流量傳感器 時注意電路部分（3）檢測傳感器電

6、路時注意 萬用表的使用6汽車檢測與維修專業(yè)教學資源庫汽車性能檢測與故障診斷一企業(yè)案例19#汽車檢測與維修專業(yè)教學資源庫汽車性能檢測與故障診斷一企業(yè)案例19修復驗證#汽車檢測與維修專業(yè)教學資源庫汽車性能檢測與故障診斷一企業(yè)案例19進行試車，故障未出現(xiàn)。觀察儀表板，故障指示燈顯 示正常。清除故障碼后，再次讀取故 障碼，無故障碼。跟蹤用戶一周，發(fā)動機運行 正常?；仡櫩偨Y回顧該診斷過程，獲得一些啟示，認識到這些可以幫助我們在以后的汽車故障診斷中 少走彎路。通過上述試驗更加確認原車空氣流量傳感器損壞， 同時也可以解釋先前更換的兩個空 氣流量傳感器也是好的，很可能其他廠家在更換空氣流量傳感器時沒有注意空氣

7、流量傳 感器的型號，更換的是上海桑塔納2000 GSi （時代超人）的空氣流量傳感器，從而導致 該車的故障。在此提醒廣大汽車維修技術人員和配件人員，在更換零件的時候一定要注 意配件的型號，像本例故障就是沒有注意上海桑塔納 2000 GSi （時代超人）和上海帕薩 特B5 1.8T轎車的空氣流量傳感器，兩種車型的空氣流量傳感器的外形略有不同但它們的 芯子是一樣的，插頭的形狀是一樣的，但其插頭上各個引腳的功能卻不相同，所以兩者 是不可以直接互換的。故障總結：在我國，大眾/奧迪系列車型是當前的主體車型，它們有共同的故障點： 空氣流量傳感器、氧傳感器、點火線圈是易損件，更換時應注意它們的型號應該相符，

8、 雖然許多車型的發(fā)動機相似，但它們的電腦控制是有差別的。在此提及的是，上海帕薩 特B5有三種車型，即1.8L、1.8T、2.8 （六缸），它們的配置是有差別的：（1）上海桑塔納2000 GSi （時代超人）配置的發(fā)動機有ANQAE序口AD三種，其中ANQ 發(fā)動機是國產(chǎn)上海桑塔納2000 GSi （時代超人）最常見的車型，它們的電腦控制略有不同。（2）上海帕薩特B5 1.8T轎車配置的發(fā)動機是AW型，是一款渦輪增壓性發(fā)動機，電 腦引腳與上海桑塔納2000 GSi （時代超人）基本相同，但個別引腳不同，特別是空氣流 量傳感器引腳不同，應注意選擇同型號的元器件。（3）空氣流量傳感器信號有無和信號偏差，對發(fā)動機的影響很大有著根本差別。無 信號時，電腦存儲其故障代碼，并取